Baldų pervežimas Deal – kas laukia kelyje ir kaip išvengti nereikalingų rūpesčių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – baldų pervežimas Deal niekada nebūna toks paprastas, kaip atrodo brošūrose. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog įkrauni sofa į vagoną, važiuoji per kanalą ir paleidi. Realybėje, ypač kai kalba eina apie tolimus maršrutus iš Lietuvos į Angliją, viskas kur kas sudėtingesnė. Kelyje laukia eilės, muitinės, blogas oras ir dar šimtas smulkių dalykų, kurie gali sugadinti nuotaiką. Todėl šiame tekste bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių užmaskuotų marketingo frazių – taip, kaip yra ištikrųjų, su visais smulkmenomis, apie kurias dažnai užmirštama kol kas dar tik planuojate kelionę.

Pagrindiniai klausimai apie planavimą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tadas tas pervežimas į Deal?

Čia visada sunku pasakyti tiksliai (kolkas), bet paprastai tai nuo 3 iki 5 dienų. Žiūrėk, priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir ką veikia muitinėje. Jei turime tiesiog kelių kabinetų baldus, tai nueis greičiau, o jei pilnas namų ūkis su garažu, tai reikės daugiau laiko. Be to, kelyje įvyksta staigmenų – pavyzdžiui, priverstinai sustojame dėl techninių aparatūros gedimų arba susiduriame su didelių eilių Anglijoje, kur vairuotojai tiesiog negali pravažiuoti. Bet vidutiniškai skambinu jums po 3-4 dienų ir sakau: „Mes aplinkui, reikėtų išsigriebti“.

Ar brangu kainuoja baldų pervežimas Deal?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant peizažo, nes degalai brangsta, o svaro kurso svyravimai neleidžia užmigti ramiai. Negaliu pasakyti konkrečios sumos šiandien, rytoj ji gali būti kita, bet įsivaizduokite – tai nėra pigu. Už paslaugą sumokėsite tiek, kiek kainuoja vairuotojo darbas, kursono (bent 70 eurų per dieną Anglijoje), kuras ir mokesčiai už uostą. Vienaip kainuos pervežti vieną kėdę, ir visai kitaip - integruotą virtuvę su šaldytuvu. Geriausia tiesiog paskambinti ir prašyti skaičiuoti, o aš jums pasakysiu ar verta.

Kas dėl to angliško BREXIT, ar tai dar apsprendžia?

Aišku, tai daro įtaką, nors ne taip siaubingai kaip pradžioje. Dabar reikia labai tiksliai užpildyti prekių deklaracijas, o jei jų nebus arba bus padarytos klaidos, muitininkai gali sulaikyti krovinį. Viena situacija buvo tokia, kad klientas nurodė „asmens daikta“, o ten buvo dar dvidešimt naujų monitorių – tai tikrai nepraėjo. Taigi, jei pervežate dalį baldų, kuriuos pirkote Lietuvoje ir juos vesite į savo namus Deal, tai dažniausiai yra be PVM, jei turite įrodymus. O jei verslui – tai reikės mokėti.

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai neatsidurs jūroje?

Tikros garantijos gyvenime nėra (kaip žinome), bet per 20 metų mums tokio nebuvo. Vairuotojai yra atsakingi žmonės, jie nevažiuoja į jūrą, nebent būtų ekstremali situacija. Vagonai daromi taip, kad jie atlaikytų lietų, vėją ir net smūgius. Žinoma, jei vairuotojas užuolis į didelę duobę su pilnu vagonu, gali kažkas nukristi, bet tai reti atvejai. Baldų pervežimas Deal turi būti užtikrintas ne tik mano žodžiu, bet ir draudimu, kurį įsigyjame visiems krovinims. Tai ramina ir mane, ir jus, ir vairuotoją, kuris bijo prarasti darbą.

Kaip surenkami baldai prieš išvežimą?

Nereikia jums jųardiškai išardyti, jei nesate įsitikinęs. Geriausia, jei tai padaro profesionalai, kad neprarastumite varžtų (juokinga, bet tai dažniausia problema). Aš asmeniškai visada patariu palikti didžiausius dalykus – spintas, lovas – mums. Mes turime savo įrankius, kurie leidžia tai padaryti greitai ir saugiai. Viena klientas bandė išsirinkti vitrinos lentyną pats, ir galų gale ją laužė atgal – tas pats darbas mums užtruktų penkias minutes. Taigi, nelinkę rizikuoti, palikite mums.

Ar reikia dėti dėžę ant kiekvieno daikto?

Ne visada. Sofą arba krėslą nelabai įmanoma padėti į dėžę, nebent jūs turite milžinišką indą. Juos geriau apvynioti stora plėvele, o minkštuosius baldus – dar ir su burbuliukais. O tai, kas smulku – lėkštės, knygos, žaislai – tikrai turi būti dėžėse. Būna, žmonės užmeta rankšluosčius ant baldų ir sako „viskas“. Taip negali būti, nes kelionės metu viskas susisuka, tampa pilna dulkių. Ir dar vienas dalykas – dėžės turi būti tvirtos, nes ant jų mes statome kitus baldus.

Kas nutinka, jei vairuotojas nepavyks rasti adreso Deal?

Deal miestas yra ganėtinai nedidelis, ten yra tokių siaurų gatvelių (ypač prie senojo uosto), kur didelis vagonas tiesiog neprilėks. Todėl labai svarbu, kad jūs ar kažkas iš jūsų lauktų vietoje arba telefono būtų pasiekiamas. Kartais vairuotojas praneda: „Važiuoju gatve, bet neįžengiu“. Tada tenka iškrauna viską ant grindinio toliau ir pėsčiomis arba mažesniu automobiliu vezti į namus. Nenuostabu, kad tokiuose atvejuose baldų pervežimas Deal kainuoja brangiau dėl papildomo laiko.

Ar galima pervežti ir labai jautrius daiktus, paveikslus?

Tai tikrai galima, bet reikia tai pasakyti iš anksto. Paveikslus arba veidrodžius apyniojame kampais, dedame į specialią dėžę. Būna situacijų, kai pervežame antikvarinius pianinus – tai atskira istorija. Jei turite kažką labai brangaus, pasakykite man apie tai nedelsiant. Aš nesu psichikas, kad spėčiau, kas yra toje dėžėje, užrašytoje „virtuvė“. Geriau per daug pasakysiu, nei per mažai – tai mano principas.

Ar į kainą įeina iškrovimas patalpose?

Įprastai taip, jei nėra jokių ypatingų kliūčių, kaip penkių aukštų namas be lifto. Vairuotojai nėra ožys, kad neštų šimt kilogramų spintą per laiptus pusvalandį (tai jau mokamas papildomas darbas). Bet įeiną į namą arba į garažą jie įveikia be problemų. Reikia tik paruošti vietą – tą patį garažą išvalyti nuo žoliapjovių ir dviračių, kurių ten visada pilna. Būna, teko iškrauti ant kiemo, nes kieme buvo mašina, kurios nebuvo kur pastumti.

Ką daryti, jei pasidarė proga ir reikia skubiai vežti?

Esu įpratęs į skubą, bet visgi reikia suprasti logistiką. Jei skambinate rytoj važiuoti – to nebūna. Reikia laiko surinkti vagoną (galbūt jau yra kelių klientų daiktai) ir suplanuoti maršrutą. Yra tokis dalykas kaip „expedit“ pervežimas, bet tada kainuoja tris kartus brangiau, nes vairuotojas važiuoja tik su jumis. Geriau derėtis savaitė-dvi anksčiau, tada tikrai įstengsime daryti.

Ar verta rinktis mažesnę įmonę ar didelę?

Kai kurie mano kolegos sako, kad didelės yra patikimesnė, bet aš taip negalvoju. Esu maža įmonė, pažįstu kiekvieną savo vairuotoją asmeniškai. Didelėse firmose dažnai nežino, kas vairuoja šiandien, o rytoj tas žmogus gali išnykti su jūsų baldais. (Čia galiu klysti, žinoma, yra ir gerų gigantų, bet patirtis pasako kitaip). Mane dažniau rinkdavosi žmonės, kuriems buvo svarbu, kad ačiu pats atsakčiau į telefoną ir nebešokčiau su jais kitaip tarnyba.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kodėl kaina pas keletą skirtingų vežėjai skiriasi šimtais eurų?

Taip yra dėl to, kas įeita į tą kainą. Vienas įtraukia visas rizikas, kitas – tik degalus. Trečias net nemoka vairuotojams pilnų atlyginimų (tai nelegalu, bet tikrai vyksta). Aš stengiuosi sakyti tiesą: mūsų kainoje yra viskas, įskaitant draudimą angliškame banke (be to negalima važiuoti). Taigi, jei kas nors siūlo per pigiai, galvokite – ar jis tikrai atvyks, ar išsitrauks iš bankroto, kol jūsų baldai bus uždaruoti kursono viduje.

Kas yra tas kursono mokestis Anglijoje?

Tai nusiskundimas vairuotojų, bet tai realybė. Norint užvažiuoti į Angliją, reikia įregistruoti vagoną ir mokėti mokestį už kiekvieną dieną – maždaug 10-15 svarų per dieną. Jei mes laikomės ten ilgiau dėl jūsų gaištimo, mums tai kainuoja. Todėl aš visada prašau būti tiksliais su laiku. Jei sutarėm aštuntą ryto, būkite tuomet, o ne po pietų. (Tiesa, kartais mes pavėluojame dėl eilių, tai dar problema, bet stengiamės pranešti).

Ar reikia mokėti PVM jeigu pervežu į savo namus?

Jei jūsų sutartis yra su fiziniais asmenimis (asmeninis naudojimas) ir jūs gyvenate Anglijoje ne mažiau kaip 6 mėnesius, dažniausiai PVM ne taikomas. Tačiau reikia užpildyti specialią formą muitinėje. Jei jūs pervežate naujus baldus, kuriuos dar nenaudojote, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Tada reikės sumokėti 20 % PVM. Aš čia nebūnu ekspertas (muitininkai geriau žino), bet galiu padėti suformuoti tuos dokumentus teisingai.

Ar mokesčiai už uostą įeina į mano sąskaitą?

Įprastai taip, mano paskaičiuotoje kainoje tai jau yra įskaičiuota. Vėlgi, kalbu apie baldų pervežimas Deal maršrutą per Kalė arba Dunkerką. Ten bilietas kainuoja apie 200-300 eurų vienam vagonui, priklausomai nuo sezono. Jei reikia važiuoti „Eurotuneliu“, tai šiek tiek brangiau, bet greičiau. Jei jus domina tik kaina, nežiūrėkite į tuos smulkius skaičius, svarbu bendra suma.

Kaip apmokėjimas vyksta – grynaisis ar pervedimu?

Daugelis dabar moka kortelėmis arba pervedimais, nes grynieji yra nepatogu. Aš asmeniškai rekomenduoju pervedimą iki išvykimo, bent dalij. Tai suteikia ramybės abiem pusėms – aš žinau, kad klientas rimtas, jis žino, kad aš nebešiučiau. Nerekomenduoju mokėti pilnai tik atvykus, jei ateina svetimas vairuotojas (nors aš esu pasitiki, bet kodėl rizikuoti?).

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote savaitę anksčiau – tai dažniausiai nėra problema. Jei atsisakote tą dieną, kai vairuotojas jau pakrautas ir važiuoja link jūsų... tuomet prašau suprasti, kad aš jau išlaidaviau pinigus. Tada galiu grąžinti tik dalij, o kartais ir visiškai negaliu, nes darbas atliktas. Turiu būti sąžiningas – mano laikas ir kuras taip pat kainuoja.

Ar padėsite su muitinės deklaracija, jei aš nežinau kaip?

Žinoma, pats neįsivaizduoju daugelių klientų sprendžiant tai be pagalbos. Turiu paruoštų šablonų, kuriuos kartu užpildome telefonu arba žinutėmis. Sunku tik tada, kai klientas neturi sąskaitų, kad pirkite daiktus prieš 5 metus (nu, žinoma, to nereikia, bet turi pažymėti, kad tai naudojami daiktai). Aišku, tai užtrunka trisdešimt minučių, bet geriau taip nei gaišti valandas prie paties uosto su suirzęs muitininku.

Kas vyksta, jei užsienyje reikės papildomai krauti arba iškrovti?

Tai vadinama „papasčia“ darbu. Jeigu sutarėme, kad vežame į tiesioginį adresą Deal, o pasirodo jums reikia kažką padėti draugui Kenterberyje, tai jau yra papildomas maršrutas. Už tai reikia mokėti atskirai. Nešventė, tiesiog kuro ir laiko sąnaudos. Vairuotojai dažnai sutinka padėti, jei nėra skubu, bet tai turi būti susitarta iki išvykimo.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Galvojau, kad ne, bet kai kurios firmos užmeta „admin“ mokestį už dokumentus arba „fuel“ priedą, kai degalų kaina pakyla. Aš stengiuosi to nedaryti – pasakiau kainą, tai ji tokia ir lieka. Vienintelis dalykas, kuris gali pasikeisti, yra valiutos kursas, jei jums pinigai skaičiuojami svarais, o man reikia eurus. Bet tai retai viršija kiekvieno pusės šimtą.

Praktiniai patarimai ir „ant grindų“ realybė

Ar verta gabenti buitus daiktus, ar geriau atsisakyti?

Žiūrėk, jei tai sena sovietinė spinta, kuri jau byra, tuomet baldų pervežimas Deal tikrai tau nepasiteis. Pristatymas kainuos brangiau už tos spuntos vertę. Geriau ją palikti čia arba atiduoti draugams, o Anglijoje nusipirkti naują iš „IKEA“ arba „Facebook Marketplace“. Viskas apsiskaičiuoja. Nauji baldai yra pigesni už transportą senų. (Nebent tai yra kokios šeimos relicvijos, tada suprantama).

Kaip apsaugoti grindis iškrovimo metu?

Prašome vairuotojo uždėti kilimėlius arba „gondolas“ (tai tokios storos dangos). mes tai turime su savimi. Bet jei jūsų namuose yra labai brangios grindys, patariu pats uždengti pačias pavojingiausias vietas – prieš duris, kambario viduryje. Vairuotojai yra atsargūs, bet kai nešti tą šimto kilogramų spintą, gali pajudėti koja ir palikti pėdsaką. Geriau užkirsti kelią iš anksto.

Ar galiu vesti gyvūnus kartu su baldais?

Tai yra gana smagus klausimas. Oficialiai baldų pervežime negalima gabyti gyvūnų, nes tai neatitinka krovinių gabenimo taisyklių (gyvūnai turi vykti specialiomis transporto priemonėmis). Bet jei tai mažas šuo kablyje arba katė lagamine, o vairuotojas nesupriešina... (Čia nekalbu, nes tai nelegalu, bet gyvenime būna visko). Geriau tiesiog nesparykite ir išsiųskite gyvūną kitu būdu, kad nelėktų baudos.

Kas daro vairuotojas, jei aš vėluoju pasiimti daiktus?

Jis laukia. Ir niekur neskuba. Tačiau jis tikrai užsirašo laiką. Jei jūs užduodate jam dvi valandas, jis gali pareikalauti kompensacijos, nes jis galėjo būti jau kitame užsakymo. Vieną kartą vairuotojas praleido beveik visą dieną laukdamas kliento, kuris „užstrigo darbe“. Galų gale tas vairuotojas turėjo važiuoti naktį, kad spėtų kitą rytą. Tai tiesiog nėra gerai.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Nebūtinai kiekvieną, bet patartina žymėti, kur kambarys reikalauja daiktų. Pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Vaikams“. Tai sumažina iškrovimo laiką dvigubai. Ką daryti vairuotojui su dėže „1“, jei nežino, kur ją dėti? Jis tiesi palieka ties durimis, ir tada jūs patys pernešiosite visą dieną. Kiekvienas raštelis sutaupo laiko.

Kas atsitinka su baldais, jei lietus lyja?

Mes turime vergus – dideles storas plastikines uždarkoves, kurios uždengia visą vagoną, kol iškrauname. Taigi, lietus nebus problema. problema gali būti tik tada, jei jūsų namuose nėra priebuvos (pavėsinės), kur laikinai padėti drėgnus dėžes prikeliant į namus. Taip pat svarbu neužtraukti vagono durų, kai viduje lietus (o tai kartais nutinka dėl kondensato), tačiau vairuotojai apie tai žino.

Ar pervežate skirtingų formų daiktus, pvz., pagalves arba čiužinius?

Taip, tai darome. Rekomenduoju čiužinius sudėti į specialias plėves, kad jie nesudėvėtų ir nesutemptų. Pagalves galima suspaustyti ir surišti – tai užima mažiau vietos. Žinoma, jei tu turi trisdešimt pagalvių, tai užims nemaža vietos vagoje, bet geriau jas gabentyn įtampant, nei dėžėse. Dėžės po čiužinius netelpa arba laužiasi.

Ką daryti, jei radau pažeidimą atvykus į Deal?

Pirmiausia nufotografuokite tai iš karto, kol vairuotojas dar nevažiavo toliau. Tuomet skambink man. Mes turime draudimą, kuris dengia pažeidimus. Žinoma, reikės įrodyti, kad tai nebuvo pažeista anksčiau (prieš užkraunant). Vieną kartą klientas skambino, kad sulūžo stalas, tačiau vaizdo įraše matėsi, kad jau pats pakraujamas buvo sulūžęs. Todėl visada tikrinu būklę kraunant ir pasirašau protokolą.

Kaip geriausiai susisiekti su jumis kelyje?

Gerai turėtų telefoną su „WhatsApp“ arba „Viber“ (Anglijoje draudžiami regieji pokalbiai, jei vairuotojas važiuoja). Rašykite žinutes. Aš turiu du telefonus – vienas Lietuvos numeris, kitas su Anglijos kortele. Taip pat galiu duoti vairuotojo numerį, jei jis jau artėja. Žinutės yra geriausia, nes vairuotojas negali atsiliepti važiuodamas 90 mylių per valandą.

Ar galima pasitikėti vairuotoju, kurį nepažīsti?

Tai kaip su taksi – dauguma geri, bet pasitaiko ir keistuolių (nors aš stengiuosi juos nepriimti). Visi mano vairuotojai yra patikrinti, turi teises ir patirties. Tačiau verta būti atsargiam – neleiskite jiems į vidų giliau, negu reikia, tiesiog parodykite, kur reikia padėti daiktus. Jei kažką atrodo įtartai, skambink man iš karto. Aš gerbiau skambinsiu ir susitvarkysiu, nei girdėsiu prasilenkimus.

Kas nutinka su baldais, jei negaliu juos priimti nurodytu laiku?

Baldai lieka vagone. Jei tai viena diena, vairuotojas gali naktį praleisti kurso arba (jei leidžia laikas) mieste. Jei tai ilgiau – teks rasti sandėlį Deal arba netoliese, o tai kainuoja. Taigi, nepaleiskite vairuotojo su nulėkusu – jis taip pat žmogus ir nori namo. Geriau padarykite taip, kad kas nors iš jūsų artimųjų pasiimtų.

Ar pervežiate augalus giliai žiemą?

Galiu, bet nerekomenduoju. Žiemą vagonas, net jei jis šiltas, nėra butas. Jei temperatūra nukrenta iki -5 laipsnių, o kelionė trunka kelias dienas, augalas gali užšalti. Pavasarį ar vasarą – nėra problemos. (Prieš savaitė gabenau mamai azalijas, viskas blogai, bet tai buvo vasarą). Taigi, svarstykite, ar tų geraniumų verta tokia rizika.

Kaip elgtis, jei turi labai jautrų elektroniką?

Jei tai televizorius arba kompiuteris, geriau juos pergabenti rankinėje (jei keliaujate pačių lėktuvu). Ir jei juos reikia vežti vagonu – turi būti originalioje dėžėje su putomis. (Buvau atvejis, kad klientas dėžėjė sudėjo televizorių su pusryčiais duona – kažkas čia ne taip). Elektronika nemėgsta smūgių, todėl jos turi būti viršuje, po sunkių dalykų nebedėjome.

Išvados apie realybę kelyje

Vis apibendrinant, norėčiau pasakyti, kad sėkmingas baldų pervežimas Deal priklauso ne tik nuo manęs, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Jei viską tvarkingai susipakuosite, išvalysite vietą ir būsite laiku – viskas praės lygiai. Jei darysite chaosą, jis persikels į vagoną ir galiausiai į jūsų naujus namus Anglijoje. Aš jau čia padėsiu tiek, kiek galiu, bet tarpusavio supratimas ir sąžiningumas yra svarbiausia. Kelionė į užsienį visada yra stresas, bet su gerais partneriais ji tampa tiesiog darbu, kurį reikia atlikti. Tikiuosi, kad mano patirtis padės išvengti tų klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Sekmės persikraustyme ir laukiu jūsų skambučio, kai tik nuspręsite keltis gyventi arba tiesiog atvežti kokią nors spintą iš Lietuvos.