Baldų pervežimas Cleadon: realus vadovas be nereikalingų frazių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, krovinių pervežimas į Angliją niekada nebuvo lengvas darbas, o po „Brexit“ jis tapo dar vienu sudėtingesniu rūpesčiu. Dažnai klientai atvažiuoja pas mane arba rašo žinutes su viltimi, kad viskas vyks taip pat paprastai kaip nusipirkti duoną parduotuvėje, tačiau realybė yra šiek tiek kitokia. Baldų pervežimas Cleadon – tai ne tik fizinis darbas, bet ir biurokratinis lenktyniaavimas, kurį reikia nušokti be klaidų. Šiame straipsnyje nesistengsiu jums parduoti paslaugos, o tiesiog papasakosiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš mano, seno voro, perspektyvos.

Kai kalbame apie gyvenamąjį baldų pervežimą į tokią vietovę kaip Cleadon, svarbu suprasti, kad mes ne tik vežame daiktus, bet ir turime įveikti šimtus kilometrų, perkelti jūrą ir išsiaiškinti visus tų durnų britų reikalavimus. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutapymą, kartais pasitaiko nesklandumų, bet apie viską po eilės. Jei planuojate persikelti ar siųsti krovinius čia, geriau žinoti, į ką įsijungiate.

Kainos, pinigai ir viskas kas su tuo susiję

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas į Cleadon?

Visada sakau klientams, kad nėra vienos kainos, nes kiekvienas krovinys kitoks. Jei turite tik kelias dėžes su knygomis ir vieną sofa, tai kaina bus žymiai mažesnė nei tiems, kurie veža visą trijų kambarių buto įrangą. Paprastai, jei kalbame apie mažesnį kiekį, tarkime, iki 10 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 600 iki 900 eurų, nors dabar, kai kuro kainos šokinėja, gali būti ir šiek tiek brangiau. Dideliems, pilniems namų baldų pervežimams Cleadon kaina svyruoja nuo 2000 eurų ir daugiau, priklausomai nuo to, kiek sunku krauti.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp firmų?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni siūlo už pusę kainos, kiti – brangiau. Pasakykime tiesiai: jei kaina atrodo per gera būti tiesa, ji tikriausiai tokia ir yra. Pigios firmos dažnai taupo vairuotojų atlyginimuose, mašinų techninėje buklėje arba tiesiog nelabai rūpinasi jūsų daiktais. Aš niekada nesakiau, kad reikia rinktis brangiausią, bet ir pigiausiu važiuoti pavojinga. Mums, pvz., kainą lemia kuras, keli mokesčiai Anglijoje ir normalus darbuotojų užmokestis, todėl mes nebegalime konkuruoti su „garažinėmis“ firmomis.

Ar galima gauti nuolaidą, jei atvežu daugiau dalykų?

Žinoma, visada galima šiek tiek pasiderėti, ypač jei turiu tuščią vietą mašinoje, kuri važiuoja tame pačiame direction’as. Bet nereikia manyti, kad jei turite penkias dėžes vietoj trijų, tai kaina nukris per pusę. Logistika – tai ne tik vietos kiekis, bet ir darbo valandos. Tačiau jei sakote „baldų pervežimas Cleadon“ ir tuo pačiu siūlate kartu atvežti ką nors mano kitam klientui iš Lietuvos, tada galiu pasiūlyti geresnį tarifą. Kartais paprastas bendravimas padeda labiau nei griežtas derėjimasis.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už Angliją?

Daugelis pamiršta, kad kaina, kurią nurodau, yra už transportą iki jūsų durų (arba artimiausio galimo taško). Bet yra dar ir kelių mokesčiai, ypač jei reikia važiuoti per M25 ar kitas mokamas trasas, o dabar jų ten tik daugėja. Taip pat, jei reikia išsiregistruoti muitinėje (o be to dabar nepraeisi), tai gali tekti papildomai mokėti brokeriui arba už patį išankstinį deklaravimą. Aš visada įtraukiu į sąskaitą pagrindinius dalykus, bet jei staiga užsidegs „Check engine“ indikatorius Anglijoje, tai kas nors turi tai padengti.

Ar reikia mokėti avansą?

Beveik visada. Aš nebegaliu tiesiog pasakyti „važiuoju“ ir tikėtis, kad po savaitės tu mane lauksi su pinigais rankose, nes aš turiu užpilti kuro, sumokėti vairuotojui avansą, o jis gali būti Lietuvoje arba jau važiuoti link Cleadon. Įprasta praktika yra 30-50 proc. avansas, o likusią dalį sumokėti, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba yra paruoštas išvežimui. Tai apsauga tiek man, tiek tau – žinai, kad mašina tikrai judės.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Turbūt pats didžiausias veiksnys yra prieigos galimybės. Jei Cleadone turi namą su siauru privažiavimu, kur negaliu užvažiuoti sunkvežimiu, ten reikės krauti į mažesnę mašiną (t.y. perdėti krovinį), o tai laikas ir pinigai. Taip pat, jei turi labai sunkių daiktų, kaip pianinas ar akmuo, kuri reikia kelti su kranu, tai kaina šoktelės. Paprasčiausiai fizikos dėsniai niekur nedings – sunkesnis krovinys reiškia daugiau degalų.

Muitinė, dokumentai ir kita biurokratinė šūdra

Ar reikia eiti į muitinę, jei pervežu savo senus baldus?

Tai vienas dažniausių klausimų. Po „Brexit“ viskas pasikeitė. Nors tu perveži naudotus asmeninius daiktus, kuriems netaikomas PVM, vis tiek turi pateikti deklaraciją. Yra tokia procedūra vadinama „Transfer of Residence“ (TOR), kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenai užsienyje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžti gyventi į UK. Bet be dokumentų šios lengvatos negausi.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Minimalus rinkinys yra toks: paso kopija (arba ID kortelės), Krovinio manifestas (sąrašas, kas kas yra), ir TOR numeris (jei taikoma). Be to, reikia nurodyti adreso Cleadone detalę, nes muitininkai gali būti labai išrankūs dėl vietos. Kartais reikia ir pirkimo kvitų, jei daiktai atrodo pernauji (klausia, ar tai tikrai ne prekybai). Geriau turėti viską pasiruošę elektroniniu būdu.

Kas yra tas TOR ir kaip jį gauti?

Tai lengvata, kurią išduoda HMRC (britų mokesčių tarnyba). Užpildai formą internete, nurodai savo duomenis, kodėl atvyksti, ką veži. Procesas trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jei užeina periodas, kai visi dirba nuotoliai). Vieną kartą man klientas užmiršo tai padaryti ir mus sulaikė pasienyje... tai buvo šventė. Dabar visada primenu: TOR pirma, vėliau mašina.

Ar galiu būti tikslus su dokumentais, jei nežinau, ką vežiu?

Kiekvienas kartas, kai klientas sako „įvesiu viską „baldai“ į sąrašą“, aš šoku. Muitinė mums to neleis. Turi būti nurodyta: „sofa“, „staliukas“, „4 kėdės“ ir t.t. Netgi jei veži dėžes su drabužiais, reikia apytiksliai parašyti „drabužiai“, „indai“. Žinoma, nereikia išvardinti kiekvieno kojinės poros, bet apibendrinti privalu. Kitu atveju gali tekti atidaryti visą mašiną patikrai.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei tai asmeniniai daiktai ir tu gavai TOR leidimą, tai mokesčių nėra. Jei veži naujus baldus, kuriuos nusipirkai Lietuvoje ir nori įsirengti namuose Cleadone, tai gali tekti mokėti PVM (20% UK) ir galbūt muitą, jei vertė viršija 135 svarų (naujoms prekėms). Aš visada patariu pasikonsultuoti su brokeriu, jei nesi tikras dėl savo daiktų statuso, nes gaudyti sąskaitą iš britų muitinės po mėnesio nėra malonu.

Kas daryti, jei dokumentuose yra klaida?

Nesijaudink, nebus mirties bausmė, bet tai uždelgs procesą. Jei pastebime klaidą dar prieš patvažiuojant į uostą, galime pataisyti deklaraciją. Jei klaida pastebima britų pusėje, ten gali tekti mokėti administracinius mokestis už „klaidingą deklaravimą“. Buvau atvejų, kai klientas parašė neteisingą SVR numerį (tai toks mokesčių kodas Anglijoje) – mes ten važiavome ratu tris valandas, kol išsiaiškinome. Tikslumas čia svarbiau už greitį.

Kelionės eiga ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Cleadon?

Standartiškai, jei nieko neblogai, tai nuo 3 iki 5 dienų. Tai priklauso nuo to, kada išvažiuojame (ar pavyksta susigauti į keltą), ar yra eismo įvykių, ir kaip greitai išsprendžiami muitinės klausimai. Kartais vairuotojas gali važiuoti be sustojimų (kaip įmanoma) ir atvykti per 48 valandas, bet tai reti atvejai. Geriau planuokite savaitę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mūsų draudimas neapima keleivių, o vairuotojas turi poilsiui. Be to, po „Brexit“ yra griežtos taisyklės dėl migracijos – jei esi ne ES pilietis ar neturi vizos, gali būti problemų pasienyje. Yra firmos, kurios siūlo šią paslaugą (ex. „part load“ su keleiviu), bet mes to nedarome. Saugiau ir pigiau lektis lėktuvu ir laukti mašinos durų.

Kokiomis mašinomis vyksta kroviniai?

Daugiausia naudojame 3.5 tonų sunkvežimus (tokie kaip „Ford Transit“ sunkesnės versijos) arba 7.5 tonų mašinas. 3.5t gali vairuoti bet kas su B kategorijos teisėmis, o 7.5t reikia C kategorijos. Pasirinkimas priklauso nuo tūrio. Jei veži tik kelias dėžes į Cleadon, 3.5t pilnai užtenka, o jei pilnam namų baldų pervežimui, reikės didesnės mašinos arba dviejų važiavimų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau yra ir latvių, ir ukrainiečių. Bet visi jie kalba bent truputį angliškai, kadangi su britų muitininkais ir policija tenka kalbėti būtent angliškai. Jei tau svarbu, kad būtų būtent lietuvis, pasakyk iš karto – bandysime priskirti. Kartais gali būti, kad vairuotojas yra tiesiog „pavojingas“ vairuotojas (t.y. lenkas arba čekas), bet tai retai.

Kas nutinka, jei sugedo mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Turiu techninę pagalbą visoje Europoje, bet jei mašina sustoja pietų Anglijoje, reikia laukti vietinio techninio pagalbos darbuotojo. Tai gali padidinti laiką. Vieną kartą mums sprogo padanga netoli Cleadoną (nors tai ne Cleadono kaltė, tiesiog blogas asfaltas), ir vairuotojui teko laukti 4 valandas. Klientas buvo nepatenkintas, bet mes padengėm žalą (delėjome).

Ar galima sekti mašinos vietą realiu laiku?

Nėra tokio programėlės, kurioje matytum tikrą laiką kaip „Uber“, nors kai kurie dideli brokeriai tai siūlo. Mes naudojame paprastą metodą: vairuotojas parašo žinutę „perėjau Lamanšą“ arba „esu Šiaurės Anglijoje“. Jei reikia tiksliai, galiu paskambinti vairuotojui (kai jis ne vairuoja) ir paklausti. Nereikia šauktis į mane kas valandą – tai tik nervina vairuotoją.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Vairuotojai stengiasi niekur nestoti be reikalo, o jei reikia miegoti, mašina stovi saugioje aikštelėje (prie uosto, degalinėje su apsauga). Žinoma, 100 proc. garantijos nėra, bet per 20 metų mums niekas nenuvogė. Anglijoje vagystės iš sunkvežimių yra (ypač elektronikos), bet baldų pervežimo Cleadon keliais nėra labai patrauklus plėšikams, nebent jie mane klaidingai supranta.

Cleadono specifika ir patarimai iš vidaus

Ar sunku važiuoti pačiam Cleadone?

Cleadon yra gan ramus rajonas pietinėje Tyne and Wear srityje, ten nėra tokio siaurų gatvelių kažkur Cornwallyje, bet vietomis gali būti gana staigūs posūkiai arba mažos parkavimo vietos prie namų. Jei turi didelį sunkvežimį (7.5t), reikia tiksliai žinoti, ar jis tilps į tavo privažiavimą. Kartais teks krauti į mažesnę transporto priemonę (t.y. daryti „shuttle“), o tai papildomai kainuoja.

Ar reikia gauti leidimą stovėti gatvėje?

Daugeliu atvejų ne, jei tai paprasta stovėjimo vieta prie namo. Jei gyveni šalia mokyklos arba ant pagrindinės gatvės, kur griežtai ribojamas stovėjimas, gali tekti pasidaryti laikiną leidimą (suspension) iš vietinės tarybos (Sunderland City Council). Aš negaliu to padaryti už tave – tai turi daryti gyventojas. Geriau pasitikrinti iš anksto, kad vairuotojas nesulauktų baudos.

Kokius baldus labiausiai sunku pervežti?

Sofos ir lovys su angomis. Angliški namai dažnai turi siauras duris arba laiptus, todėl net jei atvežiame didelę sofa, gali būti, kad ji neįeis. Aš visada primenu: išmatuok duris prieš veždamas! Vienąkart atvežėme milžinišką vitriną į Cleadoną ir... teko išmontuoti langu. (Nors išmontavimas iš lauko nebuvo numatytas, bet mes padarėme, kad neišmestume kliento).

Ar reikia išpakuoti baldus iš plėvelių?

Mes visada įpakuojame baldus į burbuliukų plėvelę ir stropų. Ar reikia juos išimti? Jei tu nori, kad vairuotojas tai padarytų – sakyk. Bet dažniausiai jie tiesiog padės ten, kur tu nurodysi, ir iškeliaus. Išpakuoti viską trunka ilgai, o vairuotojas turi važiuoti toliau (arba grįžti). Geriau susitarti dėl „unpacking“ paslaugos iš anksto, jei to tikrai nori.

Kaip elgtis su paletėmis ir dėžėmis?

Jei siunti ne baldus, o dėžes su prekėmis (pvz., e-parduotuvės krovinius), tai reikia, kad jos būtų uždarytos ir pažymėtos. Mes negalime imti atvirų dėžių – yra rizika, kad kas iškris. Cleadone yra nemažai smulkių verslininkų, kurie užsako prekes iš Lietuvos, ir jiems sakau: dėžės turi būti tvirtos. Jei ne – mes jų nepaimsime arba reikalausime papildomo įpakavimo.

Ar atvežate į aukštus namus be lifto?

Taip, atvežame. Mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs (dauguma dirba sporto salėse). Bet jei turi butą 4 aukšte be lifto ir reikia nešti 50 dėžių su knygomis, tai už tai papildomai padėsite (vadinasi „aštuntas aukštas be lifto“ mokestis). Niekas nenori nešti 30 kilogramų dėžės laiptais nemokamai.

Kas daryti, jei daiktas sulūžo pervežimo metu?

Tai retai nutinka, nes mes įpakavome gerai, bet gyvename pasaulyje, kur įvykiai įvyksta. Jei pastebi žalą iš karto – pasakyk vairuotojui ir pažymėkime sąraše (CMR konosamente). Tuomet kreipiasi į draudimą. Mes turime CVR (civilinę atsakomybę), bet ji padengia tik ribotą sumą (dažnai iki 10 EUR/kg), todėl brangius daiktus (pijanus, paveikslus) reikia apdrausti papildomai.

Ar galiu užsakyti atgalinį važiavimą (tuščias grįžimas)?

Kartais. Jei mums reikia grįžti į Lietuvą tuščia mašina, galiu pasiūlyti pigiau, jei turi ką nors atvežti atgal (pvz., iš Cleadon į Vilnių). Bet dažniausiai mes jau turime užsakymų grįžtant keliu. Visada verta klausti – galbūt tiesiog kažkas iš tavo kaimynų nori siųsti kažką į Lietuvą.

Kodėl pas tave truks ilgiau nei pas kitus?

Galbūt nesuprantate, kad aš nedirbu su „dirbtinais“ terminais. Aš nesakysiu „atvešime rytoj“, jei žinau, kad vairuotojas miegoja. Kiti gali meluoti, kad gautų užsakymą. Aš labiau vertu pasitikėjimą nei greitą pardavimą. Todėl jei sako „penkios dienos“, tai reiškia penkios, o ne trys su pusę.

Ar verta rinktis „part load“ (dalį mašinos)?

Jei turi mažai krovinių ir nori sutaupyti – taip. Tu daliniesi mašina su kitais klientais. Bet tai reiškia, kad gali tekti šiek tiek palaukti, kol mašina surenka visus krovinius. Jei tau skubia – rinkis pilną mašiną (exclusive use). Baldų pervežimas Cleadon gali būti greitas, jei tu vienintelis krovinyje.

Ką daryti su baldų likučiais (pvz., skydeliais)?

Prašome viską surinkti į vieną krepšį ir uždaryti. Niekada neduok vairuotojui atskirų varžtų rankose – jie dingsis. Vieną kartą teko ieškoti sofos kojų visame krovininyje... (Neradaume, teko naujas gaminti). Atsakymas paprastas: visus smulkius dalykus į dėžę ir uždaryti.

Ar imate maistus ar gėrimus?

Asmeniniam naudojimui – taip, nedidelį kiekį (pvz., dešrelės, sūris). Bet ne imant prekybai. Muitinė gali nustatyti limitus (pvz., riešutų, mėsos). Geriau nevežti dešimt kibirų kiaulienos, nes tai kels klausimų. O butelią alaus vairuotojui duoti galima (tik ne vairuojant!).

Kuo skiriasi Cleadonas nuo kitų Anglijos vietų?

Niekuo ypatingu logistiniu požiūriu, tik geografiškai tai šiaurė. Reikia važiuoti pro Londoną arba apie jį (ką mes ir darome, kad laikytume grafiką). Keliai toliau šiauriau (A1(M), A19) yra geresni nei pietuose. Vairuotojai mėgsta važiuoti į šiaurę, nes ten mažiau spūsčių.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu į mūsų sąskaitą EUR arba GBP. Atsižvelgiant į kursą, gali apmokėti tuo, kuris tau patogesnis. Grynaisiais vairuotojui negalima mokėti didelių sumų – jis nebankomatas. Visa kortele taip pat galima (prieš išvykstant arba atvykus), tačiau gali būti pritaikyta komisinis mokestis.

Ar reikia iš anksto užsakyti vietą?

Taip, tikrai. Ypač šiltuoju metų sezonu (gegužės-rugsėjo mėn.) arba prieš šventes. Jei parašysi man šiandien „reikia važiuoti rytoj“, gali būti, kad visi vairuotojai užimti. Geriau susitarti bent savaitę – dvi prieš.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai oficialus dokumentas, kuris patvirtina, kad priėmėm turtą pervežti. Jis apibraukia sąlygas, atsakomybę ir t.t. Jei įvyko incidentas, šis lapas yra pagrindas draudžiui. Nerašyk jame nieko papildomo, jei nesutari su manimi, nes tai įforminamas sutarties pagrindas.

Galutinis patarimas: ką žinoti prieš skambinant man?

Žinok savo kiekį (tūrį), žinok savo adresą (ir pažymėk, ar sunku privažiuoti) ir būk tikras dėl dokumentų. Jei ateisi pasiruošęs, baldų pervežimas Cleadon nebus košmara, o tiesiog darbo diena. O aš padarysiu viską, kad tavo sofa atvyktų saugi.

Išvada

Visi šie dalykai atrodo sudėtingi tik tol, kol juos susisteminate. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – dauguma problemų kyla ne iš to, kad keliai blogi, ar kad anglai griežti, o iš to, kad klientai nepasiruošę. Baldų pervežimas Cleadon gali būti sklandus procesas, jei tik iš anksto susitarsime dėl dokumentų, kainos ir prieigos sąlygų. Nereikia bijoti klausti „kvailų“ klausimų, geriau klausti dabar nei keikti vėliau, kai mašina stovi prie tavo namo durų ir negali įvažiuoti. Sėkmės persikraustant ir tikiuosi, kad vieno dienos susitiksime kelyje!