Baldų pervežimas Burntwood: kas tikrai vyksta kelyje ir ko niekas nesako

Sveiki, susitinkame vėl. Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klausimų visada užtenka. Šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką – baldų pervežimas Burntwood ir atgal į Lietuvą. Žinoma, gali būti, kad keliaujate į kitą šalį, tačiau dažniausiai kryptis būna šita. Tai ne tas pats kaip perkelti dėžę iš Vilniaus į Kauną, čia eina ir kelių dienų kelionė, ir dokumentų chaosas, ir Anglijos keliai, kurie... na, juokingi mums lietuviams atrodo. Stengsiuosi papasakoti taip, kad suprastumėte kas, kaip ir kodėl, be jokių gražių žodžių iš reklamos bukletų.

Apie kainas, laiką ir įvairius nesklandumus

Kiek kainuoja baldų pervežimas Burntwood į Lietuvą?

Tai tas klausimas, kurį girdžiu kasdien ir, tiesą sakant, atsakyti tiesiogiai beveik neįmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visa namų apyvoka iš trijų aukštų namo. Paprastai kainos svyruoja nuo kelių šimtų eurų iki keleto tūkstančių, priklausomai nuo tūrio kubiniais metrais. Verta prisiminti, kad kainą įtakoja ir degalai, kurie šiuo metu... na, jūs žinote, kokie tiek brangūs, ir kelių mokesčiai Prancūzijoje ar Vokietijoje. Taigi, geriau parašykite man sąrašą ir nusiųskite nuotraukas, tada pavyks pasakyti kažką konkretesnio.

Ar galite keliauti ir savaitgalį?

Teoriškai – galime, praktiškai – tai tikrai ne geriausia idėja. Anglijoje savaitgaliais eismas tiesiog stovi, ypač kai reikia išvažiuoti pro didmiesčius ar prieplaukas. Vairuotojai taip pat žmonės, jie nori ilsėtis, o ne stovėti spūstyse dvidešimt valandų. Be to, muitinėse savaitgaliais darbo eiga gali būti lėtesnė, o kai gabenate baldus, kiekviena valanda skaičiuojama. Galime išimtį padaryti, jei situacija kritinė, bet tada tikrai prisidės prie kainos ir stresinės premijos vairuotojui.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Burntwood?

Įprastai tai trunka maždaug tris-penkerias dienas, jei viskas vyksta pagal planą. Važiuojame per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją (arba Olandiją), taisomės per kanalą ir važiuojame per Angliją. Bet yra "bet". Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi ant M6 greitkelio dėl avarijos ir pravažiuos tik po penkių valandų. Tokiose situacijose baldų pervežimas Burntwood kryptimi gali užtrukti ir diena ilgiau, todėl visada prašau klientų kantrybės – mes ne šventieji, tiesiog bandome vairuoti saugiai.

Ar imate mažus siuntinius, tarkime, vieną kėdę?

Imame, bet čia jau klausimas apie kainos efektyvumą. Jei statote vieną kėdę, gali būti, kad sumokėsite tiek pat, kiek už pusę mašinos, nes reikia sumokėti už kuro sąnaudas ir vairuotojo darbo laiką abiejomis kryptimis. Geriausia ieškoti dalinio krovinio (angliškai "part load"), kai mes jau ir taip važiuojame į Burntwood su kitų klientų daiktais. Tada kaina būna daug malonesnė, nes dalinatės išlaidas su kitais.

Kokia įmonė geriausia – didelė ar maža?

Dirbu šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau viską. Didelės firmos dažnai turi puikias svetaines, bet klientas ten yra tik numeris sąskaitoje. Mažos, tokios kaip mūsų, žino kiekvieną klientą vardą. Kartais didelės firmos perduoda užsakymus subrangovams, ir tada nežinai, kas iš tiesų atvažiuos. Mus pasirinkęs žinai, kad važiuoja aš arba mano draugas, su kuriuo dirbu dešimtmetį.

Ar galiu sėdėti keleiviu sunkvežimyje?

Dėl įstatymų ir draudimo sąlygų, reglamentuojamų "Operator's License", mes negalime imti keleivių tarptautiniuose reisuse. Sunkvežimiai yra tik kroviniams. Vieną kartą buvau tokioje situacijoje, kad vaikas norėjo važiuoti su tėčiu vairuotoju, bet muitininkai Prancūzijoje nesileido – pinigų bauda buvo milžiniška. Geriau nusipirkti bilietą lėktuvu ar autobusu, o baldus patikėti mums.

Kelias, techninės problemos ir vairuotojai

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra per Kaliningradą (bet čia nebe, dabar tik per Lenkiją), Vokietiją, Olandiją ir keltu iš Dunkirk arba Calais į Dover. Iš ten važiuojame link Burntwood, ypač kad tai ne toli nuo Birmingamo. Kartais, jei keltų laukimas per ilgas, darome lankstą per Eurotunelį, bet tai brangiau. Visą kelią stengiamės planuoti taip, išvengiant M25 žiedos pietinės dalies, jei įmanoma, nes ten eismas tiesiog maras.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Taip, mūsų komandoje dirba tik lietuviai, kurie šioje srityje dirba ne pirmus metus. Tai svarbu ne tik dėl to, kad galėtumėt susikalbėti telefonu, bet ir dėl to, kad suprastumėte padėtį kelyje. Jei įvyksta kažkas nepageidaujamo, vairuotojas galės paaiškinti kas nutiko be anglų kalbos žodyno (nors dauguma mūsų su angliškai tai taip pat puikiai susitvarko, išgyvenome jau tiek metų Anglijoje).

Kas darote, jei sugenda mašina kelyje?

Tai vienas baisiausių dalykų (ko nemielau), bet kartais nutinka. Jei mašina sustoja, skambiname techninei pagalbai. Jei remontas trunka ilgiau nei parą, stengiamės perkrauti krovinią į kitą mūsų mašiną, kuri važiuoja šalia. Tiek metų esime susibręžę turiu porą draugų konkurentų, su kuriais galime susitarti dėl pagalbos. Klientui visada siunčiame pranešimą, kad nereikėtų nerimauti, kodėl vairuotojo vieta nejudėjo jau penkias valandas.

Ar yra kažkokių apribojimų kelio metu?

Anglijoje yra griežti apribojimai dėl vairuotojų poilsio. Jie negali vairuoti ilgiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Todėl, jei mataite GPS, kad vairuotojas "užstrigo" kažkur prie užkardos prieš Burntwood, greičiausiai jis tiesiog privalo ilsėtis. Mes laikomės taisyklių 100%, nes baudos Anglijoje už tai yra kosmiškos, o mums draudžiama pažeidinėti darbo laiko normas.

Ar galiu sekti savo krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimo sistemas. Galime siųsti nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Bet čia yra vienas "nepatogus" momentas – kartais signalas pradingsta, kai važiuojame per miškus arba tunelius (ypač Vokietijoje arba pačiame Anglijos viduryje, kur signalas kartais silpnas). Nepanikuokite, jei vietoje nejudėjo valandą – gali būti, kad vairuotojas pietauja.

Ar saugu gabenant senus baldus?

Senuosius baldus gabenti yra sudėtingiau, nei naujus. Jie jau būna "susėdę", ąsomis gali lengviau atitrūkti. Mes juos užfiksavame specialiais juostomis, bet jei spinta yra sena ir suirusi, gali nutilti. Vieną kartą bandėme gabenti seną, brangią vitriną, kuri vos neiširo, nors vairuotojas važiavo labai ramiai. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias detales, kad galėtume pasirūpinti papildoma apsauga.

Burntwood specifika ir paėmimas/išvežimas

Ar sunku privažiuoti į Burntwood centrą?

Burntwood – gan kompaktiškas miestelis, bet kai kurios gatvės ten yra siauros, ypač senosiose gyvenvietėse dėll. Jei gyvenate kur toli nuo pagrindinio kelio A5, reikės tikrinti, ar ten galiu privažiuoti 18 metrų sunkvežimiu. Kartais tenka iškrauti daiktus į smulkesnį transportą prie pat namo (tai vadinu "last mile" paslauga, bet tai kainuoja).

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti sunkvežimiui?

Anglijoje šie dalykai yra griežtai reglamentuojami. Jei reikia statyti mašiną ant "double yellow lines" (geltonos linijos) arba pėsčiųjų takelio, reikia gauti leidimą iš Staffordshire apygardos tarybos. Mes paprastai sutvarkome šiuos klausimus iš anksto, bet jei klientas sako, kad "viskas bus gerai", o mes atvažiuojame ir gaudome baudą, ją turės padengti klientas. Geriau pasakykite iš anksto apie sudėtingą privažiavimą.

Ar atliekate iškraunymą į kambarius?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą. Vairuotojai nekelia daiktų į duris ir meta žemyn, jei tik nėra jokių fiksatorių. Vieną kartą klientas norėjo, kad spintą padarytume į antrą aukštą per patį langą, nes laiptai buvo per siauri... (žinote, tokie projektai kainuoja papildomai ir reikalauja ne tik jėgų, bet ir įrangos). Įprastai viskas įkeliami per laiptus, jei telpa.

Ką daryti, jei aš vėluoju išvykti iš Burntwood?

Nesijaudinkite, tai nutinka dažnai. Žmonėms sunku išsikraustyti, raktų negauna, nekilnojamojo turtas pardavėjai vėluoja. Vairuotojai yra įpratę į tai ir dažnai turi "rezervinį" laiką. Jei žinote, kad vėluosite, praneškite kuo anksčiau. Taip galima išvengti papildomų stovėjimo mokesčių arba situacijos, kai vairuotojas turi važiuoti į kitą užsakymą ir grįžti vėliau.

Ar galite nuimti ir uždėti duris ant spintos?

Be abejo, tai standartinė procedūra, kad spinta netų įlūžti arba neužplėštų sienos koridoriuje. Neišmontuotų baldų gabenimas yra pavojingas ir pačioms spintoms. Taip pat išimame stiklus, lentynas ir kitas smulkmenas. Viską sutvarkome atgal įdėjus vietoj, nebent sutinkame, kad tai darysite patys (nors dažniausiai vairuotojai padeda uždaryti paskutinius varžtus).

Ar imkite daiktus iš rūsių ar garažų?

Imame, bet reikia žinoti, ar yra laisvas įvažiavimas. Jei tai požeminis rūsys be lifto, su 50 kilogramų šaldytuvu ten bus nemaža dramos (ir ne visada įmanoma). Tokiu atveju reikia papildomų rankų, kurias mes galime užsakyti, bet tai kainuos. Pasakykite iš anksto apie rūsį, kad susiruoščia su įrankiais.

Ar į Burntwood važiuojate dažnai?

Mes turime reguliarius reisus į Midlands regioną, taigi į Burntwood važiuojame maždaug kartą ar du per mėnesį. Tai leidžia mums siūlyti geresnes kainas, nes nesivažiuojame tuščiomis vien dėl jūsų, o surenku kelis užsakymus šiame regione. Tačiau jei jums reikia skubaus pervežimo šiandien, gali tekti kreiptis į kitus, kur tiesiog "bėgioja" pagal kvietimus.

Dokumentai, muitai ir Brexit štai kas

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po Brexit, viskas pasidarė sudėtingiau. Jei persikeliate gyventi į Lietuvą, būtina užpildyti TOC (Transfer of Residence) formą. Ji leidžia atvežti daiktus be muito (be PVM). Be to, reikia kruopštaus turto sąrašo, pasirašyto ant lapo (nereikia notaro, bet turi būti tikslūs duomenys). Be šių dokumentų, muitinė gali sustabdyti krovinią ir reikalauti sumokėti mokesčius.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas?

Kai atvažiuojame į Lietuvą (arba prieš išvykdami iš Anglijos), muitininkas gali paprašyti atidaryti mašiną. Jie tikrina, ar sąraše nėra alkoholio, tabako ar naujų daiktų, kuriems reikia mokėti PVM. Jei sąraše parašėte "naudoti drabužiai", o oda šviečia kaip nauja, gali būti problemų. Aš visada patariu klientams nebūti per daug "gudriems" ir rašyti kaip yra.

Ar mokate mokestį už šiukšles?

Šitie dalykai visada sukelia konfliktų. Jei į krovinią įmesate senus čiužinius ar statybines atliekas, Anglijoje ar Lietuvoje už tai reikia mokėti šiukšlių surinkimo punktui. Mes to nedarome nemokamai. Vieną kartą klientas paliko penkis senius čiužinius garaže, teigdamas, kad "kas nors juos pasiims". Mums teko mokėti 50 svarų už jų išvežimą, o sąskaitą išsiuntėme jam.

Kas yra Ex1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

Ex1 tai eksporto deklaracija. Ji dažniausiai reikalinga, jei prekes parduodate arba jei reikia tiksliai užfiksuoti, kad daiktai išvyko iš ES arba į ją (priklausomai nuo situacijos). Jei tai tik asmeninis baldų pervežimas Burntwood į Lietuvą ir turite TOC dokumentą, Ex1 dažniausiai nebūtinas. Bet aš visada patikrintu su savo buhalteriu, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį (tiek šaltkepės Bruselje sugalvoja).

Ar galiu vežti maisto produktų?

Asmeniniam naudojimui – taip, nedidelį kiekį. Bet jei bandysite vežti dešims kilogramų mėsos ar pieno produktų, tai yra griežtai draudžiama be veterinarijos pažymos. Anglija yra labai jautri dėl ligų pernešimo. Vairuotojams griežtai draudžiama vežti draudžiamus produktus, nes jei muitinė randa, konfiskuoja visą mašiną, o ne tik mėsą.

Kas vyksta, jei prarandu daiktą kelionės metu?

Tai labai retkas atvejis, mes turime draudimą (CMR konvencija), kuris dengia žalą. Bet čia yra vienas "nepatogus" dalykas – draudimas sumoka pagal svorį, o ne pagal daikto vertę. Jei prarandate brangų paveikslą, kuris sverdo 2 kilogramus, kompensacija bus menka. Todėl labai brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, didelius pinigų sumas) patariu vežti su savimi o ne krovinyje.

Ar reikia deklaruoti grynųjų pinigų?

Jei vežate daugiau kaip 10 000 eurų (arba atitinkamą sumą svarais) grynaisiais pinigais, tai būtina deklaruoti. Jei ne, pinigus gali tiesiog konfiskuoti. Aš asmeniškai nemačiau, kad kas nors taip vežė su baldais, bet žinoma, tokie atvejai būna. Geriau viską pervesti banku, o ne vežti pinigus maišelyje tarp drabužių.

Ar galima vežti elektros prietaisus su Jungtinės Karalystės kištuku?

Galima, tik atsiminkite, kad Lietuvoje kitokie lizdai. Dauguma žmonių susitvarko su adapteriais, bet jei atvežate indaplovę ar viryklę, jos gali neveikti be specialių adaptorių arba perdirinėjimo (jei tai ne universaliai įrengta). Paprasčiau tokius didelius prietaisus palikti Anglijoje ir nusipirkti naujus Lietuvoje, nes pervežimo kaina kartais viršija jų vertę.

Papildomi klausimai ir galvos skausmai

Ar dėlės apdraudžiate?

Standartinė draudimo politika apima daiktus, jei jie yra profesionaliai supakuoti mūsų komandos. Jei jūs pakuojate patys dėžėse ir kažkas susilaužo, draudimas negali mokėti kompensacijos, nes kaltė gali būti blogame pakavime. Todėl stengiamės supakuoti viską patys, ypač trapų stiklą ar paveikslus.

Kokias mašinas naudojate?

Mes turime įvairių mašinų – nuo 3.5 tonų "Fiat Ducato" (toks kaip didelis furgonas) iki 18 tonų sunkvežimių su puspriekabėmis. Pasirinkimas priklauso nuo kiekio. Jei tai tik baldų pervežimas Burntwood iš buto, užtenka ir furgono, kuris pralėks pro visus siaurus kelius. Jei judinate namą, reikės didelės mašinos (tikiuosi, jūsų kieme yra kur pasuktis).

Ar imkite vaikus lovelės?

Imame, bet jose būna daug detalių. Reikia atidžiai išardyti, nes paskutinis varžtas dažnai dingsta. Patariu visas detalės sudėti į atskirą maišelį ir prilipti prie lovelės lipdukais. Viena klientė išsiuntė lovelę be kojų (nors mes jas išmontavome), o vėliau nebebuvo galima rasti atitinkamų... na, istorija pasibaigė taip, kad teko naujais nusipirkti.

Ar atiduodate pakuojimo medžiagas?

Kartais, jei medžiagos nenusižiūrėjusios (tarkim, dėžės sušlampę). Bet dažniausiai mes jas surenka ir vežame atgal, nes tai mūsų išlaidos. Jei jums reikia palikti dėžių Lietuvoje, galime tai padaryti už papildomą mokestį, apskaičiuojant dėžių kainą. Ekologiškiau jas surenkti ir panaudoti dar kartą.

Ką daryti su augalais?

Augalų įvežimas iš Anglijos į ES dabar yra labai sudėtingas procesas, reikia fitosanitarinių pažymų. Asmeniškai aš niekada nebesiūlyčia vežti augalų, nebent tai viena maža rozė, kurią slapta paslėpsite (bet nedarykite to, griežtai draudžiama). Geriau juos palikti kaimynams ar draugams Anglijoje, nei rizikuoti, kad visą krovinią sustabdys muitinė dėl vieno vazono.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Lietuvoje prieš išvežimą?

Taip, jei dar neturite namų, ar tiesiog reikia laiko susitvarkyti. Mes turime sandėlį Vilniaus priemiestyje (ir Kaune). Kainos nėra didelės, pirmą mėnesį kartais netgi nuolaidą darome, jei pasirašote ilgalaikę sutartį. Daiktai laikomi sausoje, užrakintoje patalpoje, o ne po dangčiu kaip kai kur (girdėjau istorijas apie tai, kaip drabužiai sužydrojo).

Ar paslaugą galima apmokėti banko kortele?

Taip, mūsų vairuotojai turi mobiliuosius terminalus (kurie, tiesą sakant, kartais neveikia toli nuo miesto, todėl geriau turėti ir pinigų grynaisiais atsarginę variantą). Galima apmokėti ir pavedimu iš anksto, tada tik išduodame SF (sąskaitą faktūrą).

Kodėl kaina padidėjo palyginus su praėjusiais metais?

Neklystamai – degalai, alkūnės (angliškai BREXIT), darbo užmokestis. Ir Anglijoje, ir Lietuvoje viskas brango. Negalime vežti už tas pačias kainas kaip 2018 metais, kitaip tiesiog bankrotuotume. Stengiamės laikyti kainas kuo žemesnes, bet aš asmeniškai nemoku iš savo kišenės už degalus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Ne ne, bet jei pasiūlysite – tikrai nenuvils. (Ypač jei tai rimta lietuviška kava, o ne tas vanduo iš automato). Humoras šonuose, bet geriausiai sutariame su žmonėmis, kurie yra mandagūs. Vairuotojas atvykęs po 2000 km gali būti pavargęs, bet šypsoantis klientas visada geriau veikia nei rūkstantis.

Ką daryti, jei turiu šuns?

Šunis vežti sunkvežimiu draudžiama (dėl taisyklių). Jei reikia pergabenti šunį, reikia ieškoti specializuotų firmų, arba galite važiuoti su juo asmeniniu automobiliu, o mes jums apsimeigsim priešpriešais kelyje (tikrai nebuvo toks atvejis, bet idėja juokinga). Šunys turi turėti savo "bilietus" ir chipą.

Ar pasirašote kokį nors sutartį?

Taip, visada. Jūs gaunate sutartį, kurioje aprašyta, ką vežiame, kada ir kiek tai kainuoja. Tai apsaugo abejas puses. Nereikia tik "žodžiu" susitarti, nes po dviejų savaičių galite ir pamiršti, ką susitarėte, o o rašte viskas yra (ypač jei kas nors nueina ne taip kaip planavote).

Ar galima vežti dviratį?

Galima, dviračiai telpa į krovinius, bet reikia apsaugoti rėmus, kad nepaplėštų baldų. Geriausia juos pakelti į specialias laikiklius arba apvynioti storu plastiku. Vieną kartą vežėme brangų "Trek" dviratį, kuris buvo geriau apsaugotas nei visa sofa klientui.

Paskutinis klausimas – kodėl aš turėčiau rinktis jus?

Nes aš žinau, ką darau. Nekalbu apie "premijos paslaugas" ir "VIP rūmus". Kalbu apie tai, kad jei spinta atitrūks, aš prisiimsiu atsakomybę. Jei vairuotojas užstrigs dėl sniego Anglijoje, aš paskambinsiu pačiam. Dirbame rimtai, o žodis "baldų pervežimas Burntwood" mums ne tuščias skambesys.

Išvada

Na, tiek apie mūsų darbą. Baldų pervežimas Burntwood kryptimi nėra paprasta kelionė per lauką, tai sudėtingas logistikos procesas, kuriame gali kilti nenumatytų situacijų. Nuo siaurų gatvių Staffordshire iki griežtų muitininkų Lietuvoje – viskas reikalauja kantrybės ir supratimo. Jei pasiruošęs, kad ne viskas vyks pagal sekundinę laikrodį, ir kreipsies į tuos, kurie myli savo darbą, viskas gerai pasibaigs.