Baldų pervežimas Bude: praktiniai patarimai iš 20 metų patirties

Sveiki, čia vėl aš, jūsų senas pažįstamas iš kelių. Per tą dvidešimt metų, kai praleidau vairuodami sunkvežimius ir organizuodami siuntas, mačiau viską – nuo sulūžusių vitrinų iki džiaugsmingo šuns, kuris sušoko į vairuotojo užnugarį. Šiandien kalbėsime apie konkretų dalyką – baldų pervežimą Bude. Žinote, Kornvalis ne tas pats, kaip važiuoti iki Londono. Ten keliai siauresni, o kalneliai aukštesni. Dažnai žmonės klauso, kodėl tai trunka ilgai ar kainuoja šiek tiek daugiau, bet tiesiog geografija lemia savo. Čia ne tik įkelti ir nuvežti, čia reikia susiplanuoti kiekvieną kilometrą, kad vėliau neleistų vairuotojas su 18 metrų priekaba kažkokioje lauko užkardoje.

Kas veikia kainą ir laiką (aš čia turiu omenyje ne tik kuro kainą, bet ir viską apskritai)

Kiek realiai laiko reikia skirti kelionei iš Lietuvos į Bude?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai sakau „nuo trijų iki penkių dienų“, bet tai labai apibendrinta. Jeigu viskas būtų idealiai – vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, be eismo įgūdžių (kas retai nutinka), jis galėtų būti trečiadienį. Bet realybėje? Įsivaizduokite, kad jis praleidžia 10 valandų priešais juodąją jūrą, laukia keltų, o po to dar vaziuoja siaurais Kornvalio keliais. Geriau skaičiuokite, kad tai užtruks keturias dienas, tada nebus nuliūdę, kai vairuotojas skambins ir sakys, kad stovi eilėje prie Tilbury ar Dover. Tiesiog taip jau yra su šiuo maršrutu.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp skirtingų įmonių?

Na, čia yra įdomi tema. Vienos įmonės vežia daliniais kroviniais (t.y. jūsų baldai važiuoja su kitų žmonių daiktais), kitos siūlo išskirtinę transportą. Dalinis krovinių pervežimas Bude kainuos mažiau, bet jums teks laukti, kol jis surinks visą mašiną. O išskirtinis? Tai jūsų asmeninis taksi, tik su baldais. Be to, daug kas pamiršta apie „užklausos mokestį“ – kai kurie brokeriai tiesiog perparduoda užsakymus ir prideda savo maržą, o vairuotojas gauna tik pusę. Aš visada sakau – klauskite, ar vairuotojas yra darbuotojas, ar tai tik paieškos sistema.

Ar galima keliauti pigiau daliniu krovininiu?

Žinoma, jeigu jums neskubėta. Pavyzdžiui, jei turite tik kelias dėžes ar vieną sofa, galite laukti savaitę-dvi, kol mes surasime kitą klientą, važiuojantį tuo pačiu keliu. Tai tas pats kaip autostopas – tik jūsų baldai stovi sandėlyje ir laukia. Bet tada kyla pavojus, kad jie gali būti pakrauti iškraipyta tvarka, jei vairuotojas vargsta su dvidešimt kitų klientų. Taigi, taip, pigiau, bet rizikingiau. Aš asmeniškai rekomenduoju šį variantą tik mažiems, ne trapems daiktams.

Kokia vidutinė kaina, jei vežu 5 kubinius metrus?

Penki kubiniai – tai maža „vila“ arba didelis vieno kambario baldų kiekis. Jeigu kalbame apie standartinį baldų pervežimą Bude, tada turėtumėte skačiuoti nuo 800 iki 1200 eurų. Tai labai apytiksliai, nes kainos keičiasi priklausomai nuo sezono. Vasarą viskas brangiau, nes visi nori važiuoti atostogaujančiais keliais (kas užkemša tuos pat Kornvalio kelius), o žiemą galima gauti gerą nuolaidą, jei vairuotojas taip pat grįžta tuščias. Bet nepamirškite apie PVM, jei reikia sąskaitos faktūros – tai papildomai pridedama prie galutinės sumos.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Tai yra raudona vėliava, jei įmonė prašo mokėti 100 % iš anksto. Aš niekada nedariau taip ir nerekomenduoju. Įprasta praktika yra 30-50 % avansas, kad užfiksuotumę datą ir padėtumėte sumokėti degalams (nes jie dabar brangūs). Likusią dalį sumokate, kai baldai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į Bude. Jei kas nors reikalauja viso pinigų per pervedimą prieš net nematęs, ką reikia vežti – bėkite toli. Čia yra viena iš tų situacijų, kuriuos mačiau per savo karjerą, kai žmonės prarasdavo pinigus.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

O, tai kasdienybė. Pavėluoja dėl eismo įvykių, dėl techninių gedimų arba tiesiog dėl to, kad klientas vėluoja iškrauti prieš tai. Jeigu pavėluojame mes – atsiprašome ir (jeigu tai mūsų kaltė) kompensuojame nedidelę sumą arba suteikiame nuolaidą kitam kartui. Bet jei pavėluoja dėl uždarų kelių ar muitinės? Tuomet tai yra „jėgos nenumatyta aplinkybė“ ir mums nieko nebelieka, kaip tik laukti. Būkite pasiruošę, kad jūsų planai gali pasislinkti diena ar dvi. Tai ne tobulas pasaulis.

Bude miesto specifika ir sunkumai (ten keliai tikrai ne tokie kaip Vilniuje)

Ar sunkvežimis suveš tiesiai į Bude centrą?

Čia yra pagrindinis klausimas. Bude – tai mažas pajūrio miestelis su siauromis gatvėmis ir daugybe turistų vasarą. Didelis 40 tonų sunkvežimis tiesiog negali važiuoti į centrą, ypač jei jūsų namai yra netoli „The Strand“ arba senųjų namų kvartale. Mes dažnai turime iškrauti mašiną didesniame aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba „Summerleaze“ parkingo) ir perkrauti į mažesnį „vandens“ (Luton) sunkvežimį. Tai užtrunka valandą-dvi, bet taip išsaugome jūsų tvoras ir veidrodžius.

Kas daryti, jei gyvenu toliau nuo pagrindinio kelio (A39)?

A39 – tai pagrindinė arterija, bet kai pasukate link namų, keliai tampa siauresni. Jeigu gyvenate kaime, pavyzdžiui, ties Poughill arba Stratton, tikrinkite ar žemės ūkio technika neblokuos pravažiavimo. Kartais nutinka taip, kad vairuotojas atvažiuoja, o ten vienas vairuotojas (traktorius) užkėlė malkas per kelią. Tada reikia laukti, kol vietinis ūkininkas atvyks ir viską išveš. Aš visada prašau klientų nufotografuoti privažiavimą iš anksto, kad galėčiau įvertinti, ar ten suveš 7,5 tonų mašina, ar reikės mažesnės.

Ar jums tenka naudoti mažesnes mašinas dėl to?

Dažnai taip. Yra vairuotojų, kurie bando „privažiuoti“ didžiaisiais, kad nereikėtų perkrauti, bet tai dažnai baigiasi blogai – gali atsitrenkti į sieną arba užstrigti girioje. Kai organizuojame baldų pervežimą Bude, mes dažnai turiame planą B: didelė mašina iki Exeterio arba Plymouth, o tada – mažesnis „šūvis“ tiesiai į Kornvalį. Tai brangiau, bet saugiau. Nenoriu, kad vairuotojas praleistų naktį bandydamas išsitraukti iš duobės kažkur tarp laukų.

Ar galima užsakyti kėlimo kraną, jei baldai dideli?

Taip, bet tai brangu ir ne visada įmanoma privatūs namuose. Kranui reikia lygaus paviršiaus ir vietos manevruoti. Jeigu jūsų spinta sveria 200 kilogramų ir yra antre aukšte be lifto, mes ją nešime rankomis (su juostomis). Kraną reikia užsakyti tik tada, kai langai yra per maži arba laiptai per aukšti (kas retai nutinka Bude, ten daugiau statyti maži nameliai). Be to, kranas Anglijoje kainuoja apie 300-400 svarų per valandą, tai gerai pagalvokite, ar verta.

Pasiruošimas siuntai ir pakavimas (kaip nepadaryti klaidų)

Ar reikia išardyti spintas ar lovas?

Absoliučiai taip. Niekada nebandykite vežti surinktą spintą (jei ji nėra „knock-down“ tipo). Ji gali išsirijti per nelygumus arba tiesiog neužimti vietos mašinoje. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie nėra staliukai. Geriausia, jei jūs pats išardote tai, ką galite (kojas nuo lovos, duris nuo spintos), o likusį mes sutvarkome. Vienas kartą buvo taip, kad klientas nepašalino stiklo nuo vitrinos... (tai buvo baisiai, stiklas suskilo į tūkstančius dalelių). Taip kad, išardykite.

Kokias medžiagas naudojate baldų apsaugai?

Mes naudojame standartines „bobinės“ (pašto) dėžes, putų plastiką ir stiprią plastikinę plėvelę (shrink wrap). Nenaudojame senų laikų popieriaus, nes jis drėgna ore. Jeigu turite labai brangų antikvarą, rekomenduoju uosti „medvilės“ kilimėlius. O jeigu jus domina baldų pervežimas Bude ir jūs turite daug stiklo, praneškite iš anksto – mes turime specialius dėžes taurėms ir vitrinoms. Geriau perdaugti su apsauga, nei vėliau gailėtis.

Ar reikia pačiam išpakuoti baldus prieš vežimą?

Ne, mūsų darbas yra tai padaryti. Jūs tiesiog paruoškite daiktus – išimkite asmeninius daiktus iš stalčių (nes mes jų neperžiūrime). Jeigu stalčiuose yra pinigai ar brangiausios papuošalos, mes neprisiimame atsakomybės. Vienas klientas paliko auksinius žiedus stalo stalčiuje... laimė, kad vairuotojas sąžiningas. Taigi, tuščiai stalčiai, išjungti elektros prietaisai (šaldytukai turi būti atitirpę bent 24 valandas prieš kelionę).

Kas su skystių pervežimu (pvz., vyno rūsys)?

Čia yra pavojinga zona. Jeigu turiame butelius, juos reikia uždaryti į specialias dėžes su skyrikliais, kad jie nebtų susidėlioti. Negalima vežti atvirų indų su skysčiais. Vyno rūsį geriau vežti atskirai, mažesne mašina, arba (jei tai labai brangus vynas) susitarti dėl specialaus transporto su oro kondicionieriumi. Aš asmeniškai nebūčia gudrus vežti 100 butelių raudono vyno paprastame sunkvežimyje – vibracija gali sugadinti kamščius arba buteliai gali susilūžti, jeigu mašina staigiai stabdys.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (po Brexito viskas pasikeitė... arba ne)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išrankai?

Jūsų pasas arba asmens kodas. Jeigu vežate daugiau nei asmeniniam naudojimui (pvz., verslui), reikės prekių deklaracijos. Bet dažniausiai žmonės veža savo daiktus į naujus namus, tai tenka tik užpildyti „Transfer of Residence“ (ToR) formą Jungtinės Karalystės muitinėje. Tai leidžia atsipalaiduoti nuo PVM mokesčio ir importo mokesčio. Be ToR numerio, jums gali tekti mokėti 20 % PVM nuo vertės. Geriau tai padaryti iš anksto per internetą.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus atvykus į JK?

Jei jūs esate gyventojas ir persikeliate gyventi į Bude ilgam laikui, ir turite ToR01 numerį, tai nėra. Tačiau, jeigu tiesiog nusipirkote baldą iš „eBay“ Anglijoje ir norite, kad mes juos atvežtume, tai gali būti laikoma prekyba. Tada yra PVM. Mano patirtis rodo, kad muitinės officeriai dažnai tikrina, ar daiktai nėra nauji (su etiketėmis). Jeigu ten stovi „Nauja“ – jūsų laukia mokėjimas. Taip kad, nuimkite etiketes, jeigu baldą naudojote bent vieną dieną.

Kas su inventoriaus sąrašu, ar jūs jį darote?

Taip, mes parengiame „packing list“ (pakavimo sąrašą). Jame nurodome, ką įdėjome: „3 stalai, 5 kėdžių, 10 dėžių su drabužiais“. Jis reikalingas tiek jums, tiek muitinės (jeigu juos sustabdys). Be to, tai apsaugo mus – jeigu atvykstate ir sakinėte, kad trūksta televizoriaus, mes galime patikrinti sąrašą. Jeigu televizorius joje nebuvo, tai reiškia, kad jo nebuvo ir pradžioje. (Aš turbūt per daug griežtas čia, bet buvau atvejų, kai žmonės prarasdavo dalykus savo namuose ir kaltindave vairuotojus).

Ar galima veži daiktus, kurie nėra mano asmeniniai?

Techniškai galima, bet tai tampa verslu. Jeigu vežate draugo baldą, jis turi būti deklaruotas kaip dovana arba parduotas. Negalima tiesiog sakyti „tai mano“, kai tai tiesiog pagalba draugui, nes muitinė gali būti piktą. Jeigu planuojate baldų pervežimą Bude ir norite veži ką nors draugui, geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad mes galėtume įtraukti į dokumentus kaip „trečiosios šalies daiktą“.

Problemos, incidentai ir kas daryti, jei kas negerai (būna ir taip)

Kas jei vairuotojas nekalba lietuviškai?

Tai tikrai įmanoma, ypač jeigu tai yra subrangovas iš kitos šalies. Mes stengiamėsi siųsti lietuviškai kalbančius vairuotojus į Lietuvos-Britanijos maršrutus, bet kartais tenka naudoti vietinius vairuotojus iš Anglijos išrinkimui. Tada susisiekime telefonu ir verčiame. Jeigu bijote, kad nesuprasite vienas kito – pasirašykite ant lapelio, kas yra kur, arba naudokite „Google Translate“ gyvai. Nebūkite gėda klausti, jeigu nesupratote instrukcijų.

Ar draudžiate siuntą visą kelionės metu?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, kuri atsiranda mūsų kaltės (pvz., avarija, gaisras, užgriuvimas). Tačiau jis nedengia to, ką jūs padarėte patys (blogai supakavote). Taip pat, daugelis draudimų nedengia labai brangių dalykų (gintaro, brangmenų), jeigu jie nebuvo deklaruoti. Paprastai draudimo riba yra 10 EUR kilogramui. Jeigu vežate 1000 kilogramų vertės baldus, gausite tik 10 tūkstančių, jeigu jūsų vertė buvo 50 tūkstančių. Geriau pasidomėkite savo namų draudimu.

Kas nutinka, jei baldas susilūžina kelyje?

Pirmiausia, nufotografuokite žalą. Nedarykite nieko, kol nepasikalbėjote su mumis. Mes bandysime jį sutaisyti vietoje (dažnai vairuotojai turi įrankių). Jeigu ne – mes pridėsime nuostolį iš draudimo. Aš mačiau situaciją, kai klientas bandė pagalvą sulipdyti scotč tape ir paskui kaltino mus, kad atrodžia bjauriai. Nedarykite to. tiesiog palikkite taip, kaip yra, ir susisiekite.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimo sistemas. Galime suteikti jums nuorodą, kurioje matysite, kur mašina yra. Bet ne visada tai tikslu – kartais signalas dingsta tarp kalnų Kornvalyje arba tunelyje. Jeigu nematote judėjimosi valandą, nepanikuokite – gali būti, kad vairuotojas tiesiog miegoja arba valgo. Geriau tiesiog paskambinkite mums, mes su juo susisieksime.

Kaip elgtis, jei Bude yra didelių eismo užutėkių?

Vasarą Bude užkemša turistai. Vairuotojas gali praleisti valandą stovėdamas vietoje. Jeigu jis turi susitikimo laiką, jis skambins ir praneš, kad vėluos. Būkite kantrus. Mes negalime valdyti eismo. Kartais reikia nukreipti vairuotoją kitu maršrutu (per Holsworthy arba Okehampton), kad apeitų spūstis, bet tai padidins kelią. Aš visai neseniai girdėjau, kad vienas klientas reikalavo grąžinti pinigus už dvi valandas vėlavimo... (tokios reikalavimai tiesiog beprotiški).

Ar imkite vaikiškus lovas ar automobilių dalis?

Įvažiuojame ir vaikiškus lovas, ir motociklus, ir netgi didelius automobilių variklius (jeigu telpa į liftą). Automobilių dalis yra dažnas dalykas – daug lietuvių Anglijoj dirba mechanikais ir užsisako detales iš Lietuvos. Bet tada reikia labai tiksliai nurodyti svorį, nes jeigu svarsime per daug, gali būti problema. Vaikiškos lovos paprastai išardomos, bet jeigu tai yra „cots“ (lovytės kūdikiams), jos dažnai turi metalinius strypus, kurie gali išsirijti – reikia gerai suvynioti.

Ką daryti su nereikalingais dėžėmis atvykus?

Tai labai praktinis klausimas. Jeigu dėžės yra geros būklės, vairuotojas jas gali nuplėšti ir susidėti į mašiną, jeigu turi vietos grįžtant. Tačiau jeigu grįžta pilnas kroviniu (kas dažnai būna), jis negali jų pasiimti. Tada jums teks jas susmulkyti ir išmesti vietinėje šiukšliadėžėje. Bude turi savo šiukšlių surinkimo punktus, bet reikia patikrinti, ar priima kartoną. Kartos mes tiesiog paliekame dėžes klientui, jeigu jis pasako, kad jas reikalingos dar kelioms dienoms (nors aš nieko nesuprantu, kodėl žmonės laiko tuščias dėžes mėnesį).

O gal galima užsisakyti tik vairuotoją be mašinos?

Na, tai keistas klausimas, bet girdėjau. Ne, mes parduodame paslaugą „su technika“. Negalite tiesiog nuomotis vairuotojo jūsų furgone, nebent jūs esate logistikos įmonė. Tai yra legalinis klausimas – vairuotojas turi turėti sutartį su savo darbdaviu, o ne su jumis kaip privatu asmeniu, jeigu jis vairuoja jūsų mašiną. Jeigu turite savo furgoną, geriau nuomokitis „man with van“ (vyras su furgonu) vietiniame skelbime Anglijoje.

Ar atvežate ir į kitus Kornvalio miestus, ne tik Bude?

Taip, žinoma. Mes važiuojame į St Austell, Truro, Falmouth, Penzance – visur, kur yra keliai. Bet kuo toliau į galą (Penzance), tuo brangiau, nes vairuotojas turi grįžti tuščias visą Kornvalio ilgį. Jeigu baldų pervežimas Bude jums per brangus, pabandykite susitarti dėl išrinkimo pačiame Truro – ten daugiau sandėlių ir pigiau. Bet tada jums teks vežti tą krovą iš Truro iki Bude savo automobiliu... galvoju, neverta pykti su ta kaina.

Išvada

Na, tiek iš mano pusės. Tiesiog norėjau pasakyti, kad baldų pervežimas Bude nėra rocket science (raketų mokslas), bet jis reikalauja kantrybės ir supratimo. Pasiruoškite daiktus, turėkite dokumentus ir, svarbiausia, būkite susisiekę su vairuotoju. Neklauskite, kodėl kaina tokia, kokia yra – kuras, tiltų mokesčiai (Severn Bridge jau nebėra nemokamas!) ir laikas niekur nedings. Tikiuosi, jūsų baldai atvyks saugiai, o jūsės galėsite mėgautis gyvenimu pajūryje. Ir nepamirškite – jei kas negerai, skambinkite, mes (tikriausiai) padėsime.