Baldų pervežimas Bramley: praktiniai patarimai ir biurokratinės realybės

Sveiki, susitiko vėl. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo grynus pinigus sienoj, iki dabartinių elektroninių orderių. Jei planuojate baldų pervežimas į Bramley, tai turbūt jau susikrovėte šiukšlių į galvą. Nieko stebintino, sakyčiau, nes Jungtinė Karalystė po „Brexit“ pasikeitė nepažiūrėjusi, o logistika ten tapo dar sunkesnė už senąvės grindų išmontavimą. Čia nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai reikėjo tik įvežti kelią šiaurės link. Dabar reikia žinoti, kur ir ką deklaruoti, nes britų muitininkai, sakyčiau, ne tokia linksmi kompanija kaip mūsiškiai. Kalbėsime paprastai, be įmušinėjimo, kaip būtų pokalbis prie dešės su kaimynu, tik apie tą tąsų daiktų perkėlimą per jūrą ir sausumą. Čia bus gryna kitaip, reali patirtis.

Kainos, terminai ir biurokratinis chaosas

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų pervežimas BramLEY kryptimi?

Kainų čia nėra vienos, kaip buvo anksčiau senais laikais. Viskas priklauso nuo to, kiek to turite daiktų arba, kitaip tariant, kiek vietos jie užima sunkvežimyje. Paprastai kalbu apie kubinius metrus. Jei turite tik kelių dėžių kraitį, galėtum eiti „daliniu“ krovininiu, t.y. mokėsite už užimtą erdvę. Pilnas baldų pervežimas Bramley atveju, kai reikia 20-25 kubinių metrų (tai toks standartinis vieno buto kiekis), kainuos nuo tūkstančio iki dviejų tūkstančių eurų, priklausomai nuo sezono. Žiemos metais pigiau, vasarą – brangiau, nors šiais laikais sezonų ribos išsilieja.

Kodėl dabar brangiau nei prieš penkerius metus?

O čia gera klausimėlis. Pamirškite tas kainas, kurios buvo prieš penkerius metus. Pirmiausiai, degalai, nors ir šokinėja, bet vis dar ne tokie kasdieniniai išlaisvinimai. Antra, ir svarbiausia – tas pats „Brexit“. Dabar ten susiduria su papildomais administraciniais darbais muitinėje, kurios laukimas kainuoja laiką, o laikas – pinigus. Be to, trūksta vairuotojų Britanijoje. Jie tiesiog nusprendė, kad nebėra verta važiuoti į Angliją dėl visų those dokumentų eilių. Tai atsispindi kainose, deja.

Ar reikia mokėti PVM / importo mokesčį atvežant daiktus?

Čia yra toks niuansas. Jei persikėliate gyventi į Bramley (ar kur nors kitur į JK) pirmą kartą, o jūsų daiktai buvo naudoti bent 6 mėnesius, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) relief. Tai tokia speciali britų schema. Jei gausite patvirtinimą (ToR01 numerį), importo mokesčio ir PVM mokėti nereikės. Bet, kad gautum tą numerį, ten reikia užpildyti formą ir įrodyti, kad kad gyvenote ne JK ilgiau nei 12 mėnesių. Jei nebandysite šitos schemos, mokėsite 20% PVM nuo vertės. O tai jau didelė suma.

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti iki kelionės?

Sąrašas trumpas, bet jei praleisite bent vieną dalyką, užstrigsite pasienyje. Reikės jūsų paso kopijos (su nuotrauka). Tada ToR01 numerio (jei taikoma). Ir, svarbiausia, pakavimo sąrašo (inventoriaus). Jis turi būti gana detalus, ne „kelios dėžės“, o rašoma: „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 stalas, 4 kėdės, 1 lova“ ir t.t. Be to, reikia nurodyti approximatę vertę (kiek kainavo nupirkti). Britams svarbu, kad jie matytų, kas vyksta per sieną.

Kiek laiko užtrunka kelionė nuo durų iki durų?

Neįsivaizduokite, kad tai kaip važiavimas į Klaėdą pietų. Čia yra jūra. Paprastai, jei viskas eina kaip paieška (t.y. gerai), tai nuo to momento, kai pakroviau paskutinę dėžę Lietuvoje, iki to momento, kai ją iškrauname Bramley, praeina nuo 5 iki 7 dienų. Kartais ir greičiau, jei vairuotojas nenukrypsta ir keliauja be ilgos pernakvojimo. Tačiau tąsyk buvo atvejis, kai keltas iš Doveriu buvo atšauktas dėl audros, tai vairuotojas teko laukti beveik dvi dienas. Tai natūralu, su juo nieko nepadarai.

Ar galima pasirūpinti tik transportu, o pakavimą daryti patiems?

Žinoma, galite. Niekas neleidžia jums nusipirkti dėžių pats iš „Brico“ ar panašiai ir viską susukti. Tiesa, būkite atsargūs. Jei dėžės bus prastos kokybės arba blogai užklijuotos, ir jų turinys išsipurvins (pvz., aliejus buteliuje išsilieja), vairuotojas nebus atsakingas. Mes dažnai matome, kad žmonės taupo ant dėžių (gerai, kad ne naudoja senas batų dėžes su likusiomis etiketėmis), o paskui verkia, kai atkeliauja sulūžęs indas. Geros dėžės – pusė sėkmės. Bet taip, galima vežti tik „dėžes“ (kaip mes sakome – „dėžės“ reiškia kliento supakuotas daiktus).

Ar imate pervežti automobilius kartu su baldais?

Taip, tai darome dažnai. Jeigu turite seną „Golfą“ ar „Astrą“, kurią norite pamėgti į Angliją, galime ją įkrauti į tą patį sunkvežimį ant specialios platformos. Tiesa, tai užima vietą. T.y., jei automobilis užima 10 kubinių metrų (paprastai mažesni, bet su platforma daugiau), tuomet daugiau baldų nebeįkrausime. Be to, reikia automobilio raktus ir techninį pasą. Dar vienas dalykas – jei automobilis yra brangus (pvz., už 10 tūkst. eurų), reikės aiškiai pasikalbėti apie draudimą, standartinis ne visada padengia transporto priemonės vertę, jei ji sudegta (o ne, tai nenorime prakeikti, bet kartais nutinka).

Ar saugu duoti savo turtą vairuotojui, kurį nematote?

Žinoma, kyla tokie klausimai, ir tai yra normalu. Dirbu šitoje srityje daugiau nei dvidešimt metų (na, gal neik visuomet tobulai, bet stengiuosi), ir galiu pasakyti – dauguma vairuotojų yra paprasti žmonės, dirbantys nuo 10 iki 12 valandų per dieną. Jie nenori vagioti jūsų senus baldus, jie nori pabaigti darbą ir grįžti namo. Tačiau visada patariu patikrinti įmonės reputaciją. Jei kaina keliskart mažesnė nei rinkoje, tai gali būti signalas, kad tai – jūsų rizika. Mes sutvarkome visus susitarimus raštu. Ir vis tiek, svarbiausia – niekadu nekelkite grynuolių ar brangiausią jewelery į sunkvežimį. Tai turi būti pas jūsų.

Ar įmanoma atvežti daiktus į Bramley savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – labai sunku. Vairuotojai turi rigidiškas poilsio valandas. Jei jis atvyks sekmadienio rytą, jam reikės poilsio, o nekrauti galvoj apie tai. Britų taisyklės labai griežtos dėl vairuotojų darbo laiko (Drivers’ hours). Todėl stengiamės planuoti atvykimus darbo dienomis (pirmadienis-penktadienis) nuo 8:00 ryto iki 18:00 vakaro. Jei labai reikia savaitgalio, reikia tartis iš anksto ir tai kainuos papildomai, nes reikės sumokėti vairuotojui viršvalandžius arba dvigubą įgulą (tai yra, vienas vairuoja, kitas ilsisi). Geriau nenukrypti nuo standarto.

Fizinis pervežimas, baldai ir specifiniai daiktai

Kaip geriausiai supakuoti sofą, kad ji nesutryptų?

Sofos – tai mūsų kasdieninė bėda. Žmonės dažnai mano, kad tiesiog uždengiš poplieriumi ir viskas. Ne. Pirmiausia, reikia nuimti kojas (jei įmanoma). Tada užklijuoti kampus su storu putų plastiku (corner protectors). Ir tia užvynioti visą sofą į storią stretch plėvelę (apvijimą). Jei sofą audinys, gali dėti kartoną viršuje, kad nespustų dulkių. Buvo atvejis, kai klientas nenorėjo mokėti už papildomą apsaugą, ir atvyko su drabužiu suplėšyta sofa (ne, ne vairuotojo kaltė, o tiesiog trintis prie kitų daiktų). Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku.

Ar įmanoma pervežti pianiną arba didelį muzikos instrumentą?

Pianinus, ypač „uodeginius“ pianinus (grand pianos), aš asmeniškai nesiūlau vežti kartu su bendru krovininiu. Tai yra pavojinga. Reikia specialios technikos (su kranu arba pakėlimu per langą). Paprastus pianinus (vertical pianos) galima, bet tai sudėtinga. Reikia labai gerai užfiksuoti, kad jis nenukristų nuo pakėlimo mechanizmo. Jei turite tokį instrumentą ir norite atvežti į Bramley, svarstykite specializuotą pervežimą, o ne paprastą šalies baldų pervežimas Bramley maršrutu. Rizika per didelė tiek jums, tiek mums.

Kas su „baltąja technika“? Ar reikia išleisti vandenį iš šaldytuvo?

Būtina. Absoliučiai būtina. Esu matęs, kas nutinka, kai žmogus pamiršta išleisti vandenį iš šaldytuvo, o vairuotojas važiuoja kalnu, arba tiesiog staigiai stabdo. Tas vanduo užšąla (jei žiema) arba tiesiog išsilieja per grindų dangą ir užteršia visus kitus daiktus. Ypač, jei viršuje stovi odinės kėdės. Oda nuo drėgmės sugadsta akimirksniu. Taigi, išjunkite, išleiskite vandenį, išdžiovinkite vidų. Ir pačiam durims uždėkite lipduką, kad jos neatstotų (scotch tape arba speciali juosta).

Ar imate pervežti labai ilgus daiktus, pvz., 3 metrų stalą?

Klausimas yra ne tiek ar imame, ar tiek ar tai įmanoma fiziškai. Sunkvežimys turi standartinę aukštį (apie 2,7-2,8 m) ir ilgį. Jei stalas 3 metrų, jis gali tilpt į vidų, jei įsimegs įstrižai. Bet problemos gali kilti iškrovant Bramley. Jei ten siauri koridoriai arba nedideli įėjimai, to stalo tiesiog nepajudinsi. Prieš važiuodami reikia išmatuoti ne tik daiktą, bet ir kelią iki pat galinio kambarys. Kartais teka išmontuoti ar netpjauti (o tai jau ne mūsų darbas). Geriau iš anksto pasakykite apie itin ilgus daiktus.

Ką daryti su labai smulkiomis detalėmis (sraztai, raktai)?

Klasikinė klaida – viską sukišti į vieną didelį maišelį, tada negalite surasti, kas kur priklauso. Patariu: rinkite į mažus ziplock (užsegamus) maišelius ir užrašykite ant jų, pvz., „lova“ arba „spintelė“. Dar geriau – prisukite tuos varžtus atgal į baldą (jei įmanoma), įsukant juos į vidinę pusę, kad nenumetytum. Jei nevirškite šą aštrių detalių, jos gali perdurti dėžes. Būkite organizuoti, save išgelbėsite.

Ar atvežiate daiktus į aukštus namus be lifto?

Turime vairuotojų, kurie nemažai sportuoja (gerai, kad ne visi), tačiau įsivaizduokite nešti 30 kg sofos dalį į 4 aukštą be lifto. Tai yra kūno pasitempimas, ne pervežimas. Todėl, jei adresate Bramley nėra lifto, o daiktai yra sunkūs, reikia tartis apie nešėjus (porters). Paprastai, jei tai 1-2 aukštai, vairuotojas gali padaryti pats, jei ne per daug daug. Bet jei ten pats dangus – reikės papildomų rankų. Ir tai kainuos. Aš beveik visada sakau klientams – „Įsivaizduokite, kad nešite tuos daiktus patys. Ar jums pagalvotų sunku?“ Jei taip – mums taip pat sunku.

Kodėl reikia mokėti už „paskutinį kilometrą“ (palevį)?

Angliškai tai vadinasi „long carry“ arba „shuttle“. Ką tai reiškia? Jei sunkvežimis negali važiuoti tiesiai prie jūsų durų, pvz., yra žiedas („ring road“), ribotas leistinas svoris ant tilto arba gatvė per siaura tokiam gigantui, tada reikia krauti daiktus į mažesnį autentišką sunkvežimėlį (lorry) ar net į furgoną ir važiuoti iki pat durų. Tas atstumas gali būti tik 100 metrų, bet jo įveikimas su kroviniumi trunka valandas. Todėl toks paslauga nėra įtraukta į standartinę kainą. Reikia tiksliai žinoti adresą – Bramley yra keletas vietovių, ten gali būt skirtingos eismo taisyklės.

Ar saugu pervežti paveikslus ir veidrodžius?

Paveikslus ir veidrodžius reikia packinti į specialias dėžes – „picture boxes“. Jos turi sienas, kurios neleidžia spaudžiama iš šonų. Be to, kiekviename paveiksle reikia padėti spaudžiantį poplieriumi (bubble wrap) ne per daug stipriai, kad nespaustų rėmo. Ypač veidrodžiai – jie yra labai trapūs. Esu girdėjęs istoriją, kai klientas nešiojo veidrodį ne apklijuotą, jis tiesiog „iššoko“ iš rankų (ne, tiesiog atsitiko) ir sudaužėsi į tūkstančius šukų. Apdraudimas dažniausia nedengia stiklo (įbrėžimų), jei tai ne profesionaliai supakuota. Taigi, būkite atsargūs.

Ar imate pervežti sodą (augalus, smėlį)?

Augalus į ES nebevezame o kodėl... o, mes kalbame apie baldų pervežimas Bramley, t.y. į JK. Atgal (į Lietuvą) augalus vežti draudžiama dėl grunto ir vabzdžių. Bet į JK? Galima bet ką (jei tai ne saugomos rūšys). Tačiau augalai keleta dienų be vandens ir šviesos gali nukentėti. Neatsakau už tai, ar jie atgyvens po 7 dienų kelionės tamsiame furgone. Geriau juos vežti asmeniškai automobilyje. O smėlis? Kodėl jums reikia smėlio? Nujaučiu, dėl smėlio dėžės vaikams. Galima, bet turi būti tvikingai uždaryta, kad nebylytų.

Specifiniai klausimai, dėl kurių nujaučiate nerimą

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs Bramley centre avarijos atveju?

Tokių situacijų nenorime net galvoti, bet jie įvyksta. Jei įvyksta avarija, mes turime draudimą „CMR“ (tarptautinis krovinio draudimas). Jis apmoka daiktų vertę (iki tam tikros sumos, dažniausiai 8,33 SDR/kg, nebent sutars kitaip). Tačiau svarbiausia – vairuotojas nedelsdamas praneša mums, o mes jums. Jei daiktai neišgadinti, mes stengiamės rasti kitą transportą. Galiu pasakyti, kad per 20 metų tai nutiko tik vieną kartą (nepamenu kur, galbūt Vokietijoje), ir tai ne mūsų kaltė. Bet tai pavojinga gamta.

Ar „Transfer of Residence“ forma garantuoja be mokesčių?

Forma ToR01 yra būtina sąlyga, bet garantuoti niekas negali. Muitinės pareigūnas gali pamatyti, kad dar jums priklauso mokesčių arba, kad daiktai per daup nauji. Naujų daiktų (nesenaigų, pvz., per paskutinius 6 mėnesius nupirktų) nebus taikoma lengvata. Todėl pakavimo sąraše reikia tiesiai parašyti „Naudota 3 metai“. Jei bandysitemeluoti, gausite baudą. Britai dabar labai griežtai tikrina, ar tikrai atkeliaujate gyventi, ar galbūt tiesiog parduodate prekes (tai jau verslas, o ne persikėlimas).

Ar galima sėdėti tame pačiame furgone su vairuotoju?

ABSOLIUČIAI NE. Tai yra vienas iš didžiausių draudimų. Furgone – tik krovinys. Vairuotojams draudžiama vežti keleivių net trumpame atstume be specialios licencijos ( Passenger Carriage License). Jei policija Britanijoje sustabdys furgoną su keleiviu užvaryta, mums skirta milžiniška bauda, o vairuotojas gali netekti licencijos. Taip pat ir saugumo sumetimais – furgonas neturi sėdynių užsegimo diržų. Neprašykite apie tai, mes negalime.

Ar turiu būti adresate, kai atvyksta vairuotojas?

Geriausia, kad būtum. Bet jei negali, turi būti kas nors kitas, kas gali priimti daiktus. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jūs važiuosite iš darbo. Jis turi kitas pristatymas (drops). Todėl telefonu susitartume apie laiką iš anksto. Ir dar vienas dalykas – vairuotojas jums nebus asistentas, jei jūs neatsiradote ir kas nors atiduoda raktus, tenka tikėtis, kad tas žmogus žino, ką daryti. Geriau, kad būtum tuomet.

Kaip elgtis su per daug dideliu kraičiu (neįėjo viskas)?

Tai dažnas scenarijus. Klientas sako: „Man tik kelių dėžių“ (tik keletas dėžių). O vairuotojas atvyksta, o ten pilnas namas. Tokiu atveju vairuotojas teks atsisakyti dalies daiktų arba... ne, tiesiog neįkels. Mes turime užtikrinti vietą kitams klientams. Jei jūsų kraitis per didelis, teks rasti papildomą transportą. Tai bus papildoma kaina ir papildomas nusivylimas. Negaliukite apgaudinėti mūsų apie tūrį. Patartina padaryti nuotraukas prieš užsakant.

Ar reikia įvertinti daiktus draudimui?

Taip. Draudimui reikalinga „Value“ (vertė). Reikia nurodyti, kiek viskas kainavo dabartinėje būklėje (ne rinkos kaina, o kiek jums kainotų nusipirkti panašų naudotą daiktą). Nenukrypau nuo temos, bet dauguma žmonių pervertina savo senus baldus. Jūsų 10 metų naudota sofa nebėra kainuoja tiek, kiek nusipirkote. Draudimas atlygina tik realią nuostolį. Jei Parašysite per daug, mokėsite didesnę draudimo premiją. Būkite realūs.

Ar galite nuvežti senus baldus į šiukšliadėžę (skip) Anglijoje?

Galime, bet tai nėra įtraukta į kainą. Tai vadinama „disposal“. Mums reikia nuvežti tą daiktą į licencijuotą šiukšlių perdirbimo centrą (waste management site). Britai tai labai kontroliuoja. Negali tiesiog mesti į mišką. Tai kainuoja pinigus („gate fee“). Jei turite daug šiukšlių, geriau patiems išsivalyti prieš mūsų atvykstant, arba mums sumokėti už darbą.

Ar vežiate gyvūnus? (Šunys, katės)

Ne, mes nevežame gyvūnų. Mes esame logistika, ne zoologijos sodas. Gyvūnų pervežimas turi griežtas taisykles (pets passport scheme, microchip, rabies vaccine). Jie turi važiuoti specialiomis trasportomis (rekomenduoju „pet travel“ agencijas). Neleiskite šuniu būti furgone – tai šaltai, pavojinga ir neteisėta. Gyvūnai yra šeimos nariai, ne krovinys.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje nėra tokios tradicijos, bet Anglijoje tai tiesiog „must-have“. Jei vairuotojas gerai padirbės, yra mandagus, padės susidėlioti (o jie dažnai padeda, nors neprivalo), būtų malonu duoti £10 ar £20 (arba bent pasiūlyti gerti kavos). Tai nėra privalomas, bet vairuotojai dirba sunkų darbą, tokius smulkmenų jiems labai vertina. (Gerai, kad ne į tą pusę, į kurią manote – jie neprašo, bet vertina).

Ar įmanoma užsisakyti sandėliavimą Bramley prieš atvykstant?

Taip, mes turime partnierių, kurie gali laikyti jūsų kraitį sandėlyje prieš pristatant į namus (pvz., jei namo dar nebaigta remontuoti). Tai vadinama „storage in transit“. Kaina susideda iš įkrovimo/iškrovimo ir savaitinio mokestio už vietą. Sandėlis turi būti sausas ir saugus. Jei planuojate atvykti tik po mėnesio, galite palikti daiktus pas mus (arba mūsų partnerių), o paskui pristatyti.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas pervežimo metu?

Praneškite mums kuo greičiau. Kol krovinys neįvežė Lamanšo sąsiaurio, mes galime pakeisti adresą be problema. Jei jau jis Anglijoje... tai sudėtingiau, reiks papildomų kelių. Reikės mokėti už papildomą atstumą. Taip pat jei adresas Bramley yra kitame posta kode (post code) negu numatyta, tai gali keisti „London Low Emission Zone“ mokesčius ar pan. Būkite tikslūs su adresais iš pradžių.

Ar įmanoma užtikrinti, kad daiktai nebus sumaišyti su kitų klientų?

Jei važiuojate „part load“ (daliniu), tai rizika visada yra, bet mes vengiame jos. Kiekvienas kliento kraitis yra žymimas numeriu, ir daiktai yra padedami atskirai, jei įmanoma (uždėjus juostas, skyrius). Nėra taip, kad mes tiesiog išmetame viską viena krūva. Žinoma, kartais vieno kliento dėžė gali nukristi ant kito, jei staigiai stabdo, bet tai retai. Turime tvarkingą sistemą, kurią 20 metų tobulinome.

Ką daryti, jei randu pažeidimą iškrovimo metu?

Nesirašykite vėliau. Reikia užfiksuoti viską iš karto. Pažeidimą turi būti įrašyta į pristatymo lapą (CMR note arba delivery note) su komentarais, pvz., „dėžė sulūžta“. Be to, padarykite nuotraukas. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o paskui skambinate sakydamas „ai, čia buvo skylė“, draudimas nieko nebus mokėti (tikrai niekad nebus mokėti). Būkite budrūs tą momentą, kai vairuotojas išmeta dėžes.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiai pasiūlymą gali duoti didelė korporacija, kuri neturi lankstumo. Kartais vidutinis pasiūlymas yra geriausias. Rinkitės ne pagal kainą vien, o pagal tai, kaip jums kalbama telefonu. Ar žmogus supiratinka jūsų rūpesčius? Ar aiškiai paaiškina, kas vyksta su jūsų daiktais? Aš stengiuosi būti atviras. Jei kas nors pasako, kad viskas bus „perfect“, – meluoja. Logistikoje niekas nėra idealus, mes tik stengiamės sumažinti riziką.

Kodėl „baldų pervežimas Bramley“ truks tiek ilgiau negu maniau?

Dėl to pačių Britų jūros ir tų pačių britų kelių. Bramley gali būti netoli Londono arba netoli Redingo, ir ten eismo sąlygos yra tiesiog chaosas. Be to, vairuotojai turi laikytis poilsio valandų, nors ir norėtų važiuoti greičiau. Negreitą (gerai, kad ne taip lėtai kaip senais laikais arklių) bet vis dėlto, tai ne lenktynės tai pervežimas. Turite kantrybės.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą daiktų perkėlimą į kitą šalį. Tai nėra joks pramoginis renginys, bet jei pasiruošiate tinkamai – supakuosite, suruošite dokumentus (ypač tą brangųjį ToR numerį) ir pasirūpinsite parkavimu Bramley – viskas turėtų nueiti gana sklandžiai. Geriausia nebesistresuoti dėl smulkmenų, nes daiktų yra daug, o jūsų nervų – brangiau. Tikiuosi, šie neorganizuoti, bet patikimi patarimai padės išvengti didžiausių klaidų. Sėkmės naujam namų įrengime Anglijoje, susitiksime ten (arba dabar čia), o jei kils klausimų – tiesiog skambinkite, nerašykite ilgų laiškų, greičiau išspręsim žodžiu.