Baldų pervežimas Barrow upon Humber: kas gi čia per komplikacija ir ką reikia žinoti

Sveiki, draugai. Štai jau dvidešimt metų kažkur aplinkiu Europą, vėžiuosi su krovinių automobiliais ir stengiuos išlikti sveikas, o ypač po to, kai Jungtinė Karalystė „iškrito“ iš Europos Sąjungos. Anksčiau tai buvo paprasta – įvažiuoji, išvažiuoji, vos tik pasirašai kelis lapus. Dabar? Dabar tai visiškas cirkas su dokumentais, o ypač jei keliaujate į tokią vietą kaip Barrow upon Humber. Žinoma, baldų pervežimas Barrow upon Humber yra įmanomas, aš tą darau beveik kas mėnesį, bet reikia žinoti keletą niuansų, kadangi tai ne Londonas ir ne Mančesteris, kur mašina gali pravažiuoti pro bet kurį anglišką užeigą. Čia reikia planavimo, kantrybės ir tikrai gero GPS, kuris neveda į laukus.

Pažiūrėkime, kas juo labiausiai kamuoja žmones, kai jiems tenka susidurti su šiuo procesu. Aš sukūpiau daugiau klaustukų, nei įprastai, kadangi klientai visada klausia to paties, tik kitais žodžiais. Čia nėra jokių moksliškų apibrėžimų, tik grynasis gyvenimas ir mano patirtis.

Kainos, laikas ir pinigai (bent jau apytiksliai)

Kiek kainuoja baldų pervežimas Barrow upon Humber iš Lietuvos?

Tai vienas sunkiausių klausimų, nes kaina svyruoja kaip vėjų gūsiai. Paprastai pradedu nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik viena sofa, ar visa buto apyvarta. Jei kalbame apie standartinį vieno buto krovinią (apie 15–20 kubinių metrų), tada turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Tačiau tai labai priklauso nuo degalų kainos, kuri šiandien gali būti viena, o rytoj – kita. Be to, baldų pervežimas Barrow upon Humber kainuoja brangiau nei į centrines Anglijos dalis, tenka važiuoti labiau į šiaurę ir perbręžti per Humber tiltą, kuris taip pat ne nemokamas.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Normaliomis sąlygomis, be jokių didelių spūstių, tai trunka apie tris arba keturias dienas. Vairuotojas išvyksta iš Lietuvos, pravažiuoja Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi perplaukti kanalą. Pats įdomiausias įvykis įvyksta prieš pat Barrow upon Humber, nes kartais ten eina sunkvežimių maršrutai, kurie yra labai riboti. Vakar kalbėjau su kolega, kuris sakė, kad dėl kelio darbų ten užstrigo valandą. Taigi, planuokite bent 4 dienas, o jei kažkur užstringa muitinėje, tai gali užtrukti ir ilgiau (kaip buvo praėjusį mėnesį su viena kliente iš Kauno).

Ar galima gauti tikslų įkainį iš karto?

Tikrai ne, jei nenorite, kad vėliau būtų papildomų mokesčių. Aš visada sakau – duokite man sąrašą, arba geriau, vaizdo įrašą iš telefono. Aš galiu pasakyti „apie“ kainą, bet tikslumo tik tada, kai pamatau, ar tų baldų yra viena vagonu. Kartais klientai sako „turime keletą dėžių“, o atvyksta, o ten yra trys dideli šaldytuvai ir pianinas. Tada kaina keičiasi akimirksniu.

Kodėl kaina pakyla, jei daiktų mažiau?

Tai keičia logistika. Jeigu tūris mažas (pvz., 5 kubinių), aš negaliu siųsti 20 tonų sunkvežimio vienam klientui, nes aš prarasiu pinigus. Tada reikia ieškoti dalinio krovinio (part load) – reiškia, mes keliame jus su kitu klientu. Tai brangiau vienam kubiniui metrui, bet bendrai sumą sumokėsite mažiau. Baldų pervežimas Barrow upon Humber mažuose kiekiuose dažnai įvyksta kartu su pervežimu į Hull arba Grimsby, kadangi ten yra artimiausi uostai.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Dabar jau visi mums atsiskaityme pavedimais arba kortelėmis, nors Anglijoje grynaisiais vis dar mėgsta. Tačiau dėl saugumo ir apskaitos, aš nerekomenduoju nešti tūkstančius eurų grynais rankose. Be to, jei vairuotojas sako „mokėk grynais ir be kvitų“ – bėkite toliau. Tai yra pilnas chaosas ir tikėtina, kad įmonė nemoka mokesčių.

Ar kaina įeina draudimas?

Paprastai įprasta kaina apima pagrindinį atsakomybės draudimą, bet jis yra labai mažas – kažkiek centų už kilogramą. Jei vežate brangų sofą ar antikvarinius spintelius, reikia įsigyti papildomą „All Risk“ draudimą. Jis kainuoja papildomai, bet tada, jei vairuotojas staiga sustoja ir sulaužo jūsų vitriną (kas, deja, nutinka), jums bus išmokėta pilna vertė.

Kelias, vietovės ir techninės bėdos (ypač Anglijoje)

Kokį kelią geriausia rinktis į Barrow upon Humber?

Dauguma įmonių, įskaitant mane, renkasi kelią pro Calais arba Dunkerką. Tada važiuojame link Londono (M25), o paskui šiaurės link pro Notingamą. Yra variantas pro Hull uostą (iš Roterdamo arba Briuselio), kas dažnai būna efektyviau būtent į šiaurės rytų Angliją. Baldų pervežimas Barrow upon Humber per Hull dažnai apsimoka, kadangi nereikia važiuoti pro londyniškas spūstis, kurios gali sukelti depresiją net patramiamam vairuotojui.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuriu keliu ten?

Ne, ir tai yra didžiausia klaida, kurią daro naujokai. Anglijoje yra daug mažų kaimelių kelių, kur yra draudžiama važiuoti sunkvežimiams virš 7,5 tonos. Barrow upon Humber yra ganėtinai senas kaimelis, ten gatvės siauros. Vieną kartą teko vairuotojui atgal trauktis iš vienos gatvelės, nes ten buvo ženklas „No Heavy Goods Vehicles“, o GPS tik rodė „tiesiai“. Taigi, reikia patikrinti maršrutą iš anksto.

Ar per Barrow upon Humber eina tiltas?

Taip, tai tas pats Humber Bridge, kuris yra netoliese. Vienas įdomiausių dalykų tame regione. Tiltas yra mokamas (toliau šiauriau, pro Kingston upon Hull), bet kelyje į Barrow upon Humber dažnai važiuojama apylankai, kad nereikėtų mokėti didelio mokesčio sunkvežimiui (gali būti virš 20 svarų). Aš visada patikrinu, ar klientas nenori pamatyti tilto, nes vaizdas tikrai gražus, bet piniginė kenčia. (Tai nerašykite, kad aš taip sako, bet kartais mokame už tiltą, o kartais vengiame).

Ar ten yra kur pastatyti didelę mašiną?

Čia yra bėda. Barrow upon Humber nėra didelis miestas su pramoniniais rajonais, kur laisvai stovi sunkvežimiai. Dažnai tenka išsirengti iš anksto ir suderinti vietą su vietine savivaldybe arba gėlėmis užsidariusiais kaimynais. Jei gyvenate siaurame gatvėlės gale, gali tekti iškrauti ant sunkvežimio pakrovimo platformos (sulifto) ir pervežti į kiemą smulkesniu automobiliu. Tai papildomai kainuoja, bet neima kitos išeities.

O jeigu ten yra neįveikiamas šlaitas?

Anglijoje daug kur yra stačių važiuoklių. Jeigu jūsų namai Barrow upon Humber yra ant kalvos, o sunkvežimis negali įvažiuoti, mes naudojame „shuttle“ paslaugą. Tai reiškia, kad atvažiuoja mažesnis 3,5 tonų sunkvežimėlis su kėbulu ir perveža daiktus keletą kartų. Aš vieną kartą taip padariau Škotijoje – vairuotojas beveik veržė mašiną į šaltkalvio dirbtuvę, kad tik išvengtų šlaito.

Ar greičio kameros ten veikia taip pat?

Anglijoje jos yra visur. Barrow upon Humber ne išimtis. Yra ir fiksuotos, ir mobiliųjų policijos mašinų. Mūsų vairuotojai turi prietaisus, kurios įspėja, bet geriau važiuoti saugiai. Pažiūrėkite, aš jau 20 metų čia važinėju ir dar nė karto gavau baudos Anglijoje (paliesk medį). Bet kai kurios vietovės turi labai griežtas 30 mylių per valandą zonas.

Ar ten dažnai pasitaiko „roadworks“?

Nuolat. Anglijos keliai nuolat remontuojami. Ypatingai M25 aplinkkelis ir keliai prieš Humber regioną. Reikia skirti papildomo laiko rezervą, kitaip vairuotojas gali atvykti naktį, o jūsų kaimynai bus nepatenkinti, kai mes pradėsime kalbėti lietuviškai ir krauti sofa vidurnaktį.

Dokumentai, muitinė ir tas beprotnis Brexit

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nebėra tų laikų, kai užteko savo paso. Dabar reikia pagrindinio transporto dokumento CMR, prekių sąrašo (packing list), kur turi būti nurodyta vertė, ir, svarbiausia, T1 arba T dokumento muitinės išvežimui (EXS). Jeigu jūs persikeliate gyventi galutinai, gali taikyti nulinis mokestis (Transfer of Residence), bet už tai reikia sumokėti brokeriui, kad jis suformuotų reikiamus popierius.

Ar aš turiu daryti ką nors pats su muitine?

Paprastai ne, jeigu pasirenkate pilną paslaugą. Muitinės brokeris (kurį samdo pervežėjas) padaro viską už jus. Jūs tik turite pateikti paso kopiją ir užpildyti deklaraciją, kurioje pasakysite, kad daiktai naudoti ir asmeniniai. Bet jeigu būsite bandę išvežti prekes parduodimui be PVM numerio, gausite didelę baudą. Tiesa, ne visi baldų pervežimas Barrow upon Humber organizatoriai aiškiai pasakoja apie šiuos niuansus, tai klauskite.

Kas nutinka, jeigu pamirščiau kažką sąraše?

Tai blogai. Muitinė gali sustabdyti mašiną ir pareikalauti atidaryti. Vieną kartą klientas užmiršo parašyti apie 10 butelių vyno. Muitininkai juos rado, pradėjo kelti triukšmą, teko mokėti mokesčius už alkoholį ir rūpestį. Geriau parašykite per daug, nei per mažai. Net jeigu turite seną žirklę, josgi turi būti sąraše.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, bet ne per daug. Negalima vežių mėsos ar pieno produktų iš ES į UK be specialių leidimų. Dėžė makaronų ar sauso kąsnio pavyks, bet jei bandysite nuvežti dešrelių kraitelę sodybai, jas gali konfiskuoti. Mano vairuotojas vieną kartą neteko atiduoti visą kraitelę lietuviškų dešrelių angliškam šuniui (t.y. pareigūnams).

Ar reikia turėti PVM numerį?

Jei esat fizinis asmuo ir persikeliate gyventi, ne. Jei esat įmonė ir siunčiate inventorių, taip. Be PVM numerio nebus išformuotas T1 dokumentas, o be jo neišvažiuosite iš Lietuvos ar neįvažiuosite į Angliją legaliai. Dabar sistema yra susieta elektroniniu būdu, beveik negalima „praslipti“.

Kaip Transfer of Residence (ToR) veikia?

Tai yra pagrindinis dalykas, kad nemokėtumėte mokesčių už savo daiktus. Jeigu gyvenote ES šalyse ne mažiau 12 mėnesių ir dabar persikeliate į UK gyventi ilgam, galite kreiptis į HMRC (Anglijos mokesčių inspekcija) gauti ToR numerį. Jis suteikia atleidimą nuo PVM ir muito. Be šio numerio baldų pervežimas Barrow upon Humber kiltų brangiau dėl biurokratinių reikalavimų.

Ar dažnai tikrina patikrinimo punktuose?

Po Brexito tikrinimai tapo dažnesni. Yra specialūs punktuose prie uostų (pvz., Immingham ar Hull). Kartais tikrina tik dokumentus, kartais priverčia atidaryti konteinerį. Jeigu viskas tvarkingai surašyta, tai eina greitai. Bet jeigu sąraše parašyta „baldai“, o viduje randa motociklą – bus problemų.

Pakavimas, saugumas ir „nepatogūs“ dalykai

Ar geriau pakuoti paties ar pasitikėti jumis?

Žinoma, jei turite laiko ir kantrybės, galite pakuoti patys. Tačiau aš stebiuosi, kaip žmonės tai daro. Kartais į dėžę deda ir knygas, ir vazonus, ir rutulinius ratus. Tada važiuojant per Anglijos pavėsį, dėbės susmulkinėja. Mūsų komanda naudoja specialias antklodės, folijas, tvirtinimo juostas. Mums geriau atvykti dieną anksčiau ir viską užpakuoti profesionaliai. Tai sutaupo daug nervų.

Ką daryti su brangia technika?

Televizorius, kompiuteriai, paveikslai – turi būti specialiai uždengti. Aš visada sakau – jeigu jums brangu, nekreipkite į tai dėžę su „smerk“ užrašu. Geriau uždėkime „Fragile“ lipduką ir padėsime atskirai. Vieną kartą klientas padėjo brangų 4K televizorių ant sofos, o ne į dėžę. Žinote, kas nutiko posūkyje prieš Hull? Televizius nuslydo ir atsisuko į grindis.

Ar saugu veži pianiną į Barrow upon Humber?

Pianinai yra mano blogiausias košmaras. Jie sunkūs, trapūs ir neturi tinkamų rankenų (išskyrus galinius). Juos reikia kelti specialiais diržais. Jeigu jūsų name Barrow upon Humber yra laiptai, tai dar sudėtingiau. Kartais reikia išmontuoti dalį laiptų rankenų. Taip, tai kainuoja, bet jeigu aš pamatau pianiną, aš iš karto keliu kainą, nes žinau, kad man reikės papildomo žmogaus.

Ar galiu veži augalus?

Taip, bet ne visus ir ne be apribojimų. Anglija yra labai griežta dėl augalų ligų ir vabzdžių. Reikia turėti fitosanitarinį pažymėjimą (pas phytosanitary certifikatą). Be to, augalai negali būti su žeme ant šaknų (reikia nuplauti žemę). Baldų pervežimas Barrow upon Humber dažnai įtraukia ir keletą vazų su gėlėmis, bet aš visada įspėju – jeigu muitinė randa kirmėlę ar vabzdį, visas krovinys gali būti sunaikintas.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta?

Turiu kreiptis į draudimą. Mes turime standartinę procedūrą – vairuotojas užfotografuoja žalą vietje, užpildo pranešimą, o jūs parašote pastabą į CMR kortelę. Jei neparašysite ten ir paskui skambinsite po savaitės, gali būti per vėlu. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis nemokėti, tad dokumentai turi būti idealūs.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spinteles, lovas, darbo stalus. Tai ne tik taupo vietą mašinoje (galima sudėti vieną ant kito), bet ir apsaugo nuo pažeidimų. Jeigu spintelė yra 2,5 metro aukščio, ji tiesiog netilps į standartinį sunkvežimį su aukštu šonu. Mūsų meistrai greitai išmontuoja ir vėl surenka vietoje.

O jeigu aš neturiu dėžių?

Mes galime parsivežti. Parduodame dėžių rinkinius – mažas, vidutinis, didelis. Kartais klientai sako „mes viską įsirašysime į savo maišus“, o paskui paaiškėja, kad turi tiek daiktų, kad reikia 30 dėžių. Geriau pasikalbėti iš anksto, kad parsivežtume reikiamą kiekį kartu su mašina.

Kokias firmas rinktis ir kaip nesukti galvos

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Pirma, pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik „Facebook“ puslapį. Antra, paklauskite apie draudimą – jei jie vengia atsakyti, vadinasi, jo neturi. Trečia, klauskite apie maršrutą. Jei jie sako, kad baldų pervežimas Barrow upon Humber trunka 1 dieną, tai jie meluoja (išskyrus atvejus, jei jie turi teleportą).

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Niekada. Anglijoje degalai brangūs, o darbas dar brangesnis. Jei kas nors siūlo pervežti už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai reiškia, kad jis važiuos be draudimo, su sena technika, arba (kas būna dažnai) paprašys papildomų pinigų pusiaukelėje, prieš pat išleidžiant daiktus. Tai yra geras būdas prarasti pinigus ir nervus.

Kokias apgavystes pastebi?

Daugiausia tai „grynųjų“ mokėjimas be dokumentų. Taip pat kai įmonės nurodo, kad jūs esate atsakingi už viską, net jei jų vairuotojas užmiega ir važiuoja į griovį. Skaitykite sutartį (dėl ko aš čia kalbu? Niekas jos neskaityto). Taip pat, kai jie sako „mes viską pakelsime“, o paskui atvyksta vienas vairuotojas be pagalbininko ir sako „dėkite patys, aš tik vairuotojas“.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprastai taip, apie 20–30 proc. tai užtikrina, kad rezervuosite datą ir mes neimsime kitų užsakymų. Tačiau venkite mokėti 100 proc. iš karto. Jei įmonė išnyks (o tokiais laikais tai nutinka), jūs liksite be nieko.

Ar galite pasiūlyti nuorodų?

Taip, ir aš visada sakau – kreipkitės į buvusius klientus. Jei įmonė negali parodyti nė vieno atsiliepimo ar nuorodos, tai įtartina. Nors ir atsiliepimus gali nupirkti, tai irgi yra problema. Geriausia klausti draugų, kurie jau persikėlė į Angliją.

Kas dėl „vėlavimo“ baudų?

Kai kurios firmos rašo didelias baudas už kiekvieną valandą vėlavimo. Aš to nedarau. Gyvenimas yra gyvenimas – įvyksta avarijos, užšąla keliai. Jei vėlavimas dėl mūsų kaltės, mes kompensuojame (pvz., nemokamai iškrauname). Jei dėl kliento (pvz., jis neatvyko į susitikimą), tai jis moka laukimą.

Ar verta rinktis didelias tarptautines korporacijas?

Jos brangios ir dažnai biurokratiškos. Jums teks kalbėti su penkiais skirtingais vadovais. Smulkesnės, bet patikimos įmonės (kaip mano) siūlo daug lankstesnį požiūrį. Ažiūrėkime, aš galiu atsiliepti į telefoną 22 valandą ir paaiškinti, kur yra vairuotojas.

O jeigu aš noriu tik vienos dėžės atvežti?

Tada jums reikia siuntų brokerio, ne pervežėjo. Mums neapsimoka kelti vienos dėžės 2000 km, nebent ji pilna aukso. Baldų pervežimas Barrow upon Humber apima bent kelių kubinių metrų tūrį, kad būtų ekonomiška.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik savo kalba?

Tai problema. Dauguma įmonių samdo vairuotojus iš Rytų Europos, kurie nemoka anglų ar lietuvių. Pasitikėkite, ar įmonė turi dispečerį, kuris gali versti. Aš visai nedidelis, bet stengiuos, kad vairuotojai bent suprastų pagrindinius komandus.

Išvados

Na, kaip ir viskas, ką galiau pasakyti apie šią triukšmingą, bet įdomią šaką. Baldų pervežimas Barrow upon Humber nėra paprasčiausias uždavinys, ypač dabar, kai pasaulis pasikeitęs, bet su geru planavimu ir patikima komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – neskubėkite, pasidomėkite dokumentais ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų sąrašo. Tada ir mūsų gyvenimas bus lengvesnis, ir jūsų baldai atvyks saugiai į tą gražų Anglijos kaimelį prie Humber upės. Sėkmės persikėlime ir tiek, tikiuosi, daugiau niekada nebereikės jums niekur vežti (išskyrus gal atostogoms į Ispaniją).