Baldų pervežimas Bamber Bridge: praktiniai patarimai iš 20 metų veterano

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiduodančių spintų lenktynių automagistralėje iki klientų, kurie galvojo, kad „kelionė su baldais“ yra kaip nuvažiuoti į parduotuvę. Jei planuojate baldų pervežimas Bamber Bridge maršrutu, arba atvirkščiai – iš šio mažo, bet strategiškai patogaus miestelio netoli Prestono – turite žinoti, kad dabar viskas vyksta kitaip nei prieš penkerius metus. Britanijos išėjimas iš ES viską sukomplikavo, o kainos pakilo tiek, kad kartais net aš pajuokau. Čia nebus sausas biurokratinis vadovas, o grynai praktinė kalba apie tai, kas laukia kelyje, kaip išvengti nereikalingų nervų ir kodėl reikia kantrybės.

Kainos, terminai ir biurokratija

Ar brangu?

Ką reiškia „brangu“? Vienam šimtas litų yra daug, kitam – tūkstantis. Galima sakyti, kad baldų pervežimas Bamber Bridge kainuos daugiau nei pervežimas į kitą Lietuvos miestą, aišku. Dabar degalai, feras (pervežimas per Lamanšą) ir viskas kitas kainuoja kaip nupjauta. Jei kas nors pasako, kad gali atvežti sofą už mažiausiai už šimtą eurų, tikriausiai jis ją patašys ant gatvės ir spruks. Reikėtų susiderėti, kad kubinis metras keliauja maždaug už tam tikrą sumą, priklausančią nuo sezono.

Kiek laiko užtruks?

Seniau sakydavau trys–penkios dienos. Dabar? Žinau, kad tai gali trukti ir savaitę. Nuo to momento, kai pakrovame sandėlyje Vilniuje ar Kaune, iki to momento, kai iškrauname Bamber Bridge, praeina laikas. Reikia užsisegti sauskelnes. Kelią gali prailginti muitinė, o ten eilės kartais būna neioperojamos, ypač jei dokumentai nėra tvarkingi. Taigi, nedarykite planų, kad baldai bus apie 14:00 valandą – taip paprasčiau nebūna.

Ar galiu vežti dalinį krovinį?

Taip, galima. Tai vadinami „dalys kroviniai“ arba daliniai vežimai. Mes surandame vietą kelyje su kitų klientų daiktais. Čia pigiau, bet lėčiau. Turiu omenyje, kad reikia laukti, kol susirinks pilna mašina arba užpildomas tūris. Jei jums skuba, geriau užsisakykite pilną automobilį, jei ne – laukite. Baldų pervežimas Bamber Bridge daliniu būdu yra populiarus tarp tų, kurie perkelia tik kelis daiktus iš buto.

Kas su dokumentais?

O čia prasideda "juokai". Nuo „Brexit“ reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Negalima tiesiog taip įsivažiuoti. Reikia pildyti custom deklaraciją (tiksliau, mums tai darome), nurodyti eksporto numerį. Jei turite senų baldų, turiu įrodymus, kad jie nėra nauji, o ne pirkti prieš pat sieną, kitaip muitininkai galvoja, kad prekyba. Aš kartą pamiršau vieną lapą ant mašinos stiklo, tai ten tris valandas paaiškinom.

Ar reikia muitinės brokerio?

Beveik visada taip, jei vežate daugiau kaip asmeninius daiktus. Nors asmeninis perkėlimas (transfer of residence) turi lengvatas, dokumentus vis tieka reikia pildyti be klaidų. Mūsų kompanija tai tvarko, bet jei važiuojate patys – gausite bėdų. Muitinėje Dovers ar Folkstono dirba tikri „robotai“, jiems neįdomi jūsų istorija apie močiutės spintelę.

Bambek Bridžo ypatumai ir logistika

Ar ten lengva nuvažiuoti?

Bamber Bridge – tai ne Didysis Londonas. Ten yra gana siauros gatvės, ypač senosiuose rajonuose. Vairuotojams tenka sukti galva. Jei gyvenate prie pat pagrindinio kelio (Blackburn Road ir pan.), viskas super. Bet jei koks nors uličkas su statiniais abipus, reikės mažesnės mašinos. Turiu omenyje, kad didelis „sunkvežimis“ tiesiog netilps. Tada reikia perkrauti ant mažesnės, tai kainuoja papildomai.

Kur geriau iškrauti?

Yra vietų, kur reikia gauti leidimą išsidėti (parking permit). Vietiniai gyventojai gali būti agresyvūs, jei blokuojate jų važiuoklę. Patariu iš anksto susitarti su vairuotoju, jis išmans geriau. Aš turiu patirties, kai vairuotojas laukias valandą, kol klientas atvažiuoja paduoti raktų. Nedarykite taip, būkite vietoje.

Ar praeina tiltai?

Žinote, kai važiuojate pro senus geležinkelio tiltus Anglijoje, ten yra aukščio ribojimai. Kartais nutinka situacijų, kai vairuotojas neįvertina ir... šlamštas. Geriau turėti patikimą žemą sunkvežimį (Luton) su užlenkiamu stogu. Tai daro baldų pervežimas Bamber Bridge saugesniu. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams patikrinti aukštį, nes prieš penkerius metus viena mūsų mašina „nusiprašė“ veidrodis Mančesterio priemiestyje.

Kas su viadukais?

Ten jų gana nedaug, bet vienas ar keleri yra. Tikriname maršrutą. Svarbiausia nepatekti į centrą Prestono per trumpiausią kelią, jei ten apkrovos ribojimai. GPS kartais meluoja.

Ar ten daug judesio?

Ryte ir vakare – tiesiog katastrofa. Blackburn Road gali stovėti. Geriau planuoti atvykti priešpiet arba po pietų. Vairuotojai nemėgsta stovėti spūstyse, nes jie gauna mokėti už valandas. Laikas – pinigai, kaip sako.

Pakavimas, techninė pusė ir rizikos

Ar reikia išsukti baldus?

Apie 90% atveju – taip. Spintelės, komodos, darbo stalai – turi būti išsukti. Ne tai, kad jie netilptų (galbūt tilptų), o kad jų neišlaužtų. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis gali nupjauti koją, bet atgal nesuklijuos. Užtikrinkite, kad turite atsuktuvus. (Arba pasakykite mums iš anksto, tai įtraukiame į kainą, bet reikia žinoti).

Kaip supakuoti sofos?

Sofos yra didžiausia bėda. Turi būti įvyniota į burbuliuką arba storą plėvelę. Oda gali įbrėžti nuo kitų daiktų. Jei sofa yra „corner“ (kampinė), ji užima daug vietos. Kartą turėjau tokią, kuri vos neįlindo į liftą. Bamber Bridge daug namų su laiptais, be liftų. Pasiruoškite, kad vairuotojai teks nešti rankomis. Tai kainuoja.

Ar apdraudžiate krovinį?

Taip, turime atsakomybės draudimą (CMR insurance). Bet jis veikia tik jeigu baldai supakuoti tinkamai. Jei padėsite lėkštę be įvyniojimo ant grąžino, o ji sulūžta – mokėsite. Mes ne esame kūdikiai, bet vibracija kelyje yra. Aš visada turiu omenyje, kad geriau perdaugiau užklijuoti juostele.

Ką daryti su tvarsčiais?

Nenaudokite plastikinių tvarsčių tiesiai ant medienos ar odos – ji palieka pėdsakus. Naudokite popieriaus juostas arba pakaitomis su kempine. Čia toks dalykas, kurį dažnai pamiršta klientai, paskui verčia šauktis, dėl to išsipučia kūdikis.

Ar paimate ledšaldyves?

Ne, jei jos nebuvo atjungtos iš anksto ir išdžiūvęs vanduo. Vanduo ištekės į kitus baldus ir viską sugadins. Taisyklė paprasta: 48 valandų be srovės prieš krovimą. Ir durys turi būti užklijuotos, kad neatsitartų.

Ar galima vežti augalus?

į Angliją galima, bet tik su sertifikatu (fytosanitarian certifikatas), jei tai daug. Vieni du kedai – nieko, jei trečdalis partijos – reikia dokumentų. Be to, angliškas oras jų nemėgsta, tačiau tai jau ne mano mokslas.

Ar paimate pavojingus krovinius?

Degalus, dažus, chemikalą – ne. Ne dėl to, kad mes nemėgstame, o dėl to, kad per keltą (Eurotunnel) nepraleis. Jie tikrina labai griežtai. Jei turijote kibirą dažų, palikite jį Lietuvoje.

Problemos ir „nepatogios“ situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Skambinkite mums. Kartais yra techninės būklės (padangai plyšta) arba policija sustabdo. Vieną kartą mūsų vairuotojas užmigo poilsio vietoje ir praleido laiką (pavargęs žmogus), tai klientas buvo įsiutęs. Suprantu, bet ką padarysi? Mes atlyginame dalį pinigų, jei kaltė mūsų, bet jei eilės Klaipėdoje – tai jėgos aukštesnių.

Ar pasitaiko vagysčių?

Rečiau nei anksčiau, bet vis tiek būna. Ypač paliekant mašinas neapsaugotose vietose priešpiet. Todėl vairuotojai važiuoja poromis arba užrakinami viskas. Jei kas nors pasako, kad gali atvežti per naktį ir palikti prie namų be stebėjimo – bėkite. Tai pavojingu.

Kaip elgtis su blogomis įmonėmis?

Yra daug „karštųjų linijų“, kurios siūlo neįtikėtinas kainas, o paskui reikalauja papildomo mokėjimo prieš pat iškraunant (hostage situation). Toks dalykas. Aš girdėjau istorijų, kuomet žmonėms reikėjo mokėti dvigubai, kad gautų atgal savo drabužius. Pasirinkite patikimas įmones, kurios turi realų adresą ir ne tik „facebook“ puslapį.

O jei baldai sugenda?

Galinčio atveju mes turime draudimą. Reikia nufotografuoti žalą iškart. Nedarykite to iškilus po savaitės – niekas nepatikės. Vieną kartą klientas skundėsi, kad spinta įdrėskta, o paaiškėjo, kad jis pats ją įdrėskęs nešdamas pro duris, o bandė mums tai „ užkabinti“. Negerai.

Ar paimate pinigus iš anksto?

Įprastai imame avansą (už kuro užstatą ir apsaugai). Likusią dalį – gavus baldus. Jei kas nors reikalauja 100% iš anksto į anoniminę sąskaitą – tai pasaulio pabaiga. Nedarykite to. Mes dirbame sąžiningai, bet yra daug sukčių rinkoje.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Su nuolatiniais klientais galima diskutuoti. Bet jei ateinate pirmą kartą ir norite atidėti mokėją už mėnesį su palūkanomis... mes ne bankas. Mums reikia mokėti vairuotojams ir degalams.

Specifiniai klausimai apie Bamber Bridge ir aplinkinius miestus

Ar tenka važiuoti pro Prestono centrą?

Kartais taip, jei klientas gyvena toliau į vakarus. Bet centras – chaosas. Mėgstame naudoti apylankkelius (bypass), nors jie ilgesni. Taupome laiką, ne degalus. Apie tai reikia kalbėti su vairuotoju.

Ar užeinate į gilumą į kaimus?

Taip, Lancashire kaimai yra gražūs, bet keliai siauri. Ten reikia ypatingos mašinos. Jei gyvenate kažkur po kaimu, praneškite iš anksto apie tiltų aukštį ar staigius posūkius. Žemėlapis kartais meluoja apie kelių dangą (asfaltas ar žvyras).

Kas su „Lancaster“ arba „Blackpool“ maršrutais?

Jei tenka važiuoti toliau į šiaurę ar į pajūrį, kaina aukštesnė. Baldų pervežimas Bamber Bridge yra patogesnis, nes arti M6 magistralės. Bet jei reikia nuvažiuoti į Blackpool center vasarą – tai eigos problema. Užtruksame.

Ar yra kokių nors vietinių taisyklių?

Vietiniai gyventojai mėgsta statyti mažus statinius prie namų (speed bumps). Tai siaubingai trikdo važiuojančius su kroviniu. Gali nulūžti pakaba. Vairuotojai ten važiuoja labai lėtai, todėl nebespyrkite.

Ar pervežate iš „Ikea“ ar kitų parduotuvių?

Taip, taip vadinamas „picking“ paslauga. Už jus nueiname, pirkame, pakuojame. Tik patikrinkite, ar prekė yra sandėlyje. Nebuvo nieko blogesnio nei atvažiuoti prie kliento be to, kas užsakyta, nes parduotuvės klaida.

Ar paimate biuro baldus?

Žinoma, stalus, kėdes, sekcijas. Tiesiog reikia nurodyti, ar tai turi būti sumontuota vėl vietose. Mes galime surinkti, bet tai už papildomą mokestį.

Gamybiniai techniniai dalykai ir pabaigos klausimai

Kokius mašinas naudojate?

Turime nuo 3.5 tonų (kurias gali vairuoti su B kategorija) iki 7.5 tonų sunkvežimių. Pavojingi kroviai reikalauja specialios aprangos. Dažniausiai baldų pervežimas Bamber Bridge vyksta su Luton tipo furgonais, kurie turi užlenkiamą galą ir liftą (tauliftą). Tai labai pagreitina darbą.

Ar reikia vairuotojui padėti?

Jeigu kalbame apie 20 tonų krovinį – taip, reikia padėti nešti. Jeigu tai tik keli krepšiai – vairuotojas susitvarko pats. Bet aš visada patariu būti namie, kad parodyti, kur ką padėti. Niekas nežinoo geriau nei jūs.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Jeigu perkeliate visą butą, turiu omenyje, kad reikia atsikratyti senų daiktų. Mes galime pasiimti, bet tai kainuoja, nes mums reikia užeiti į šiukšliadėžę (tip) Anglijoje. Ten mokesčiai už įvežimą dideli.

Kada geriausia planuoti?

Ruduo ir pavasaris – aktyvus laikotarpis. Vasarą ramiau (visi atostogauja), bet kainos degalams didesnės. Žiemą gali būti problemas su sniegu (ypač Kaliningrade ar Lietuvoje), todėl planuokite su atsarga.

Ar gaunate nuolaidas?

Jei pervežiate daug (pvz., visą namų ūkį), visada galima derėtis. Nesakyčiau, kad duosime 50%, tačiau 5-10% galima susiderėti, jei mokėsite grynais arba iš karto.

Ar keičiate adresą kelyje?

Jeigu iškilo problema, galima, bet ne lengvai. Reikia perrašyti konsignaciją. Jeigu tai daroma Anglijoje, dar tikę, bet jeigu jau pravažiavome kalnelį... sunku. Kokia nors „admin“ mokestis tikrai bus.

Kas daryti, jei nerandu adreso?

Naudojame Google maps. Kartais klientas nurodo „priešais bažnyčią“, o ten yra trys bažnyčios. Būkite tikslūs. Ir pažymėkite vietą žemėlapyje išsiuntus mums nuorodą (waypoint).

Galite atvežti ir iš karto paimti atgal? (Return load)

Taip, tai vienas pigiausių būdų. Jeigu ten turi kažką ką reikia parvežti atgal į Lietuvą. Nenaudokite tuščios mašinos vietos.

Ar reikia paimti savo pakuotę?

Galite pasigydyti pats, jeigu norite taupyti. Bet mes parduodame dėžes ir juostas. Dažniau klientai pasako „padarykite viską patys“, tai mes darome.

Ką daryti su raktais?

Jei išvykstate iš Didžiosios Britanijos ir paliekate butą tuščią, raktus reikia kažkur paduoti. Mes juos galime parvežti (už mokestį) arba paduoti realiųjų brokerių biure Londone.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračiai turi būti išsukti arba užklijuoti vienas prie kito. Geriau tų rankenų nenupjauti, nes paskui brangiai atsigauna. Pakavimas į dėžę būtų idealus, bet ne visi taip daro.

Ar jaučiate pokyčius rinkoje?

Pastaruoju metu daugiau žmonių grįžta iš Anglijos į Lietuvą. Ankstiau buvo atvirkščiai. Dabar baldų pervežimas Bamber Bridge dažniau yra išvykimas nei atvykimas. Keičiasi tendencijos. Kas liks? Gyventi ten brangu, čia... irgi brangu, bet bent šilta.

Ar esate tikras, kad viską paminėjote?

Tikriausiai ne. Visada kažko pamirštu. Bet jei turite konkretų, keistą klausimą (pvz., ar galime vežti didelį akvariumą su vandeniu), tiesiog klauskite. Mes matėme daug keistenybių.

Išvada

Galiausiai, visa šita baldų pervežimas Bamber Bridge procedūra yra tiesiog logistika, su kuria susiduria kiekvienas, kuris keičiasi gyvenamosios vietos šalį. Svarbiausia ne kaina, o ramybė ir patikimas partneris, kuris neatsisuks pusiaukelėje. Rinkitės profeionalus, kuriems „užkulisiai“ neiškelia baimės, o tik noras atlikti darbą greitai ir kokybiškai. Sėkmės kelyje, pasiruoškite dažnai sekti savo krovinį telefonu ir nebijokite klausti, kai kažkas neaišku. Geriau paklausti per daug, nei verkti prieš ištuštėjusią kambarį.