Baldų gabenimas iš Audley: kas pasikeitė po Breksito ir kodėl kainos nebekrenta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai niekada nebūna tiesiogiai "taip ir atgal". Ypač kai kalba eina apie Angliją. Dabar, kai klientai klausta ar kažkas veža baldus iš Audley į Lietuvą, visada nusišypsnu sau į širdį, nes žinau, ką juos laukia. Anksčiau buvo paprasčiau: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar? Čia jau visas mazgas su muitinės deklaravimu, tiražais ir visokiais smulkiukais, apie kuriuos paprastam žmogui net ir neįsivaizduoji. Audley yra mažas miestelis, netoli Stoke-on-Trent, ten siauros gatvės, o sunkvežimis vos prasilenkia. Bet vistiek, jei žinai, su kuo kalbi, viskas įmanoma. Tiesiog reikia kantrybės ir supratimo, kad ne viskas priklauso nuo vairuotojo geros nuotaikos.

Kainos ir apmokėjimai: kodėl brangu?

Ar labai brangu, kai veža baldus iš Audley į Lietuvą?

Žiūrėk, čia ne taip, kad aš galiu pasakyti vieną skaičių ir viskas. Viskas priklauso nuo to, kiek tų baldų iš tikrųjų yra. Jei tai tik dvi kėdės ir mažas stalikis, tai galima ir pigiai užsisakyti dalinį krovinį, kai vaziuoojame su kitų klientų daiktais. Bet jei perveži visa butą iš Audley, tai tai jau kito lygio reikalas. Kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip buvo prieš penkerius metus, degus viskas brango, o Anglijoje dar ir mokesčiai už įvažiavimą į miestus (kaip ULEZ Londono zonoje, bet čia ne tas atvejis, bet principas panašus). Taigi, laukite nuo 400 iki 2000 eurų, priklausomai nuo tūrio. (O galbūt ir brangiau, jei reikės ypatingo krano... ne, čia per daug, nereikės jūsų atveju).

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausią įtaką darbdaviui... ne, klientui, daro kuro kaina (ji kaip lietus – kartais aukšta, kartais žemesnė, bet visada lyja) ir atstumas. Audley ne taip jau ir arti, ten reikia važiuoti pro visokias vėjas dujančias Anglijos gyvenvietes. Taip pat svarbu, ar reikia degčių. Jei turiu samdyti vairuotojui, kad jis jums padėtų nešti spintas iš trečio aukšto be lifts, tai tai papildomai kainuos. Dar vienas dalykas – tai savaitės diena. Jei nori, kad veža baldus iš Audley tikslią dieną, rytoj, tai gali tekti papildomai mokėti už skubą. Geriau derėtis savaitgalį viduryje, tai pigiau.

Ar verta laukti akcijos?

Manau, kad ne. Būna taip, kad žmonės laukia mėnesį, kad nukristų kaina, o ji tik kilo. Logistikoje akcijos būna retai, nebent tai yra tuščias mašinos važiavimas atgal (tai vadinama "backload"), bet to tikrai negarantuoti. Nors prieš metus turėjau atvejį, kai važiavome tuščia iš Mančesterio ir galėjome pasiimti daiktus beveik už pusę kainos. Bet tai kaip laimės loterija – gali gauti, gali ir ne.

Kaip ir kada reikia apmokėti?

Standartinė praktika yra ta, kad imame avansą, kad užfiksuotume vietą mašinoje, o likusį dalį – kai baldai jau pasiekei Lietuvą arba prieš iškrovą. Nenaudokite kokias nors baisiuss... oi, baisius "Skrill" ar panašius puslapius, geriau paprastas pavedimas į sąskaitą. Taip saugiau ir tau, ir mums. Jei kas nors reikalauja mokėti 100% iš karto, būkite atsargūs, tai ne mūsų praktika, nebent tai nėra labai maža suma.

Baldų paruošimas ir pakavimas: ką daryti pats?

Ar aš turiu pats susirasti dėžes?

Geriau, kad susirastum, nes jei mes atvykame ir nieko nėra, tai prarandame laiką, o laikas – tai pinigai. Naudokime senas dėžes iš parduotuvių, jos tvirtos. Arba galima nusipirkti specialių, jei turi kažką brangaus. Kai veža baldus iš Audley, vairuotojas dažniausiai turi su savimi pleistrus ir plėvelę, bet dėžių jis nebeatsiveš. Būna patogu, kai viskas jau sugrūsta į vieną krūvą.

Kaip supakuoti sofą ar lavalą?

Didelius baldus reikia apvynioti burbuliukine plėvele. Tai padeda išvengti įbrėžimų. Vienas klientas Audley turėjo labai seną odinę sofą, kurią jis tiesiog uždengė antklode – ne, taip negalima, antklėdė nuslysta ir balno padega. Reikia plėvelės. Stalai geriausia išardyti, jei galima, kojas nusiimti. Tai sutaupo vietos mašinoje ir sumažina sulaužymo riziką.

Ar galima vežti atidarytus daiktus?

Negalima. Viskas turi būti uždaryta ir surišta. Negali tiesiog padėti indų krūvos ant grindų. Viskas į dėžes, sumuštinėlį tarp indų dėti. Kitu atveju, jei vairuotojas staigiai stabdys (o keliukai ten ne tolygūs), viskas susisuks į vieną didelį grąžų maišą. Nenoriu būti tas blogasis, kas turi pranešti, kad tavo lėkštės nulūžo.

Ką daryti su labai brangiomis paveikslais ar vazomis?

Tai jau ypatingas atvejis. Tokius daiktus reikia ne tik įdėti į dėžę, bet ir užpildyti tuščią vietą putomis. Geresnis variantas – kreiptis į profesionalų pakuotoją, jei tokių daiktų daug. Aš nekalbu apie tuos pora paveikslų virš sofos, bet jei turi ką nors, kas kainuoja daugiau nei tūkstantį, geriau nebijoti pinigų dėl pakavimo.

Process ir laikas: kiek laiko užtrunka?

Kiek laiko trunka kelionė iš Audley į Lietuvą?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas užsuka paimti krovinį, važiuoja jūra (pertunelis arba keltas), o paskui į Lietuvą. Bet yra "Bet". Jei stovi eilės prie anglų uosto ar yra kamščiai kelyje (M6 greitkelis ten nuolat užstrigęs), tai gali užtrukti ir ilgiau. Vieną kartą teko laukti beveik parą dėl blogo oro laivano... o gal tai ne laivanas, o keltas. Nebeprisimenu tiksliai, bet laukimas buvo ilgas.

Ar įmanoma gauti tikslią atvykimo datą?

Mes stengiamės duoti tikslią datą, bet kartais būna, kad vairuotojas pavargsta arba technikos gedimas. Aš asmeniškai visada sakau klientams – laukite dienos aplinkai. Jei sakau "ketvirtadienis", tai tai reiškia, kad gali būti trečiadienis vakare arba penktadienis ryte. Geriau būti namuose anksčiau nei vėluoti darbymečiui.

Ar galima sekti krovinių sekimą?

Taip, dauguma firmų turi GPS sekimą. Aš galiu atsiųsti nuorodą, kur rodo, kur yra mašina. Bet ne visada tas GPS veikia tiksliai, kartais signalas dingsta tarp kalvų Velse arba tuneliuose. Vieną kartą klientas išsigando, kad mašina stovi vietoje valandą, o tiesiog vairuotojas gėrė kavą ir pailsėjo. Nereikia panikuoti, kai sustoja.

Kas nutinka, jei nėra namuose atvykstant?

Nebijokite, mes negausime tų baldų sau. Bet tai kainuos, nes vairuotojas turi laukti. Standartiškai pirmą valandą galime laukti nemokamai (arba už mažą mokestį), o toliau – jau valandinė įkainis. Geriau susiderėti telefonu, kai artėjame. Ypač kai veža baldus iš Audley, tols atstumas, nepagarbus būti pavėluoti.

Rizikos ir problemos: kas gali nepavykti?

Kas nutinka, jei sulūžo ką nors kelyje?

Tokių atvejų buvo, yra ir bus. Jei mes pakavome, mes atsakome. Jei pakavote jūs, tai... gaila, bet mes neatsakome už jūsų dėžės kokybę. Visada siūlau draudimą. Tai nedidelė priemoka, bet jei sukeliate nešvarų dėmę ant brangios sofos ar sulaužote koją, draudimas padengia nuostolius. Be draudimo, gali gauti tik "atsiprašymai".

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Sakyčiau, labai retai. Mes dirbam su patikimomis firmomis, kurios neša krovinius dešimtmetis. Yra gandų apie "ukrainiečių mašinas" (kaip seniai buvo vadinama), kurios pavogdavo, bet dabar rinka labiau kontroliuojama. Vienintelis dalykas, kad kartais įvyksta nesusipratimai su adresais – tas pats gatvės pavadinimas skirtinguose miestuose, todėl reikia tikslaus indekso.

Ką daryti, jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai?

Tai problema, bet reta. Dažniausiai mūsų vairuotojai kalba bent angliškai, kad susitartų su siuntėju Audley. Jei ne, mes visada esame ryšy – aš galiu būti "vertėju" telefonu. Būna, kad vairuotojas yra lietuvis, kuris geriau kalba rusiškai, tai irgi bėda, bet susideram. Pagrindas – parašytas adresas ir tel. numeris.

Ar yra rizika, kad muitinė sulaiks?

Po Breksito tai yra aktualiausia problema. Jei pervežate naudotus asmeninius daiktus (pervykstant gyventi), mokesčių nėra. Bet jei pervežate naują baldą iš parduotuvės "baldams iš Audley", tai jums gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, bei importo deklaraciją. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris nusipirko komoda ir nesuprato, kodėl reikia mokėti mokesčius. Jis manė, kad "ES" taisyklės dar galioja. Ne, nebegalioja.

Specifiniai klausimai apie Audley ir vietovę

Ar sunku privažiuoti į Audley su dideliu sunkvežimiu?

Audley yra ganėtinai maža vietovė, ten yra siaurų gatvių, ypač senamiestyje. Jei gyvenate centre, kur yra mažos aikštelės, 18 metr� sunkvežimis gali tiesiog neprasilenkti. Tuomet reikia samdyti mažesnę mašiną (7.5t arba "Luton" tipo sunkvežimį). Tai gali padidinti kainą, nes reikia daryti perkrovą arba važiuoti su mažesniu efektyvumu. Žiūrėkite savo žemėlapį – ar gali ten užvažiuoti "Mersedas"?

Ar galima paimti baldus iš Audley išsandėlinimo (self-storage)?

Taip, dažnai žmonės parduoda namus ir daiktus sudeda į saugyklos dėžes prieš išvykdami. Mes turime sugebėjimą užvažiuoti į tokius "Big Yellow" arba kitus sandėlius. Reikia tik iš anksto nustatyti, ar jie leidžia vairuotojams naudotis jų voleliais (kurkulių)... kas juos vadina. Kartais reikia gauti leidimą iš administracijos, kad mes negalime tiesiog taip atvažiuoti be jų žinios.

Ar reikia helpo iš Anglijos pusės?

Jei turi vieną kėdę, ne. Jei turi tris spintas ir pianiną, tai taip, reikėtų kieno nors pagalbos. Mūsų vairuotojas vienas negali nešti sunkių daiktų ilgu atstumu be pagalbos (sveikata neleidžia). Galite paprašyti draugo ar samdyti vietinį "man with van" porai valandų, kad padėtų viską išnešti laukan. Tai labai palengvina darbą.

Dokumentai ir kitas niuansai

Kokius dokumentus turiu pateikti?

Reikalingo jūsų asmens dokumento kopija (jei asmeninis pervežimas), krovinio sąrašas (packing list), o jei tai komercinis siuntimas – tai sąskaitos (invoices). Be šių dalykų muitinė neleis išvykti arba neleis įvažiuoti į Lietuvą. Geriau viską turėti el. paštu arba spausdintą.

Ar reikia EORI numerio?

Jeigu verslas, tai taip. Jeigu asmuo perveža savo daiktus gyventi, EORI nėra būtinas, bet gali prireikti, jei norite greičiau praeiti procedūras. Aš asmeniškai nerekomenduoju gaišti laiko jo gavimui, jei vienkartinis reikalas. Mūsų brokeris viską sutvarko be to.

Kas yra CMR sąvoka?