Baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai sulaikomas kilimą ant sienos arba bandai ištraukti sofą per angą, kuri atrodo per maža. Daugelis klientų man klausia, kaip įmanomas baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai, ir ar tai išvis verta atsiimti patys, o ne laukti, kol didelės firmos surinks pilną furgoną. Žodžius „efektyviai“ čia reikia suprasti gana plačiai – tai ne tik greitis, bet ir tai, kad turtas nenukentės kelyje, o jūsų nervai išliktų vientisi. Po „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, pasidarė daugiau popierizmo, bet mikroautobusai vis tiek lieka geriausiu sprendimu tiems, kurie nori turėti kontrolę ir matyti savus daiktus „gyvai“. Čia ne apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi tą maršrutą su mažiausiais nuostoliais.

Kaip visa tai prasideda ir susitvarko

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek vietos man reikia?

Tai dažniausia problema, nes žmonės sako „tik viena sofa ir du kėdės“, o paskui atsiranda dar dešimt dėžių su knygomis, kurios sveria toną. Geriausia tai daryti taip: imkite metrą ir užmatuokite kiekvieną daiktą pagal ilgį, plotį ir aukštį. Jei nesate tikri dėl tikslių matmenų, geriau padidinkite rezervą, nes vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti, jei viskas nebesilenka į duris. Baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai prasideda būtent nuo jūsų sąžiningo skaičiavimo, o ne nuo to, ką mes spėjame priderinti vėliau.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Taip, dažnai taip ir daroma, ypač jei žmogus nenori skirti savo daiktų. Turi būti tik aišku, kad tai ne kelionė su autobusu, o darbas – vairuotojas gali sustoti tik tam skirtose vietose poilsio ar degalinių, o ne lankyti parduotuvių centre Londone. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėjo pamatyti „ką nors įdomaus“ prieš Oksfordą, ir mes praradome valandą – tai neefektyvu. Taigi, jei važiuojate, būkite pasiruošę ilgai sėdėti ir miegoti sėdėjimo padėtyje.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Normalu, kai tai trunka apie 4-5 dienas, jei viskas eina pagal planą. Bet mes kalbame apie Angliją, kur ten uraganai, ir apie Europą, kur ten eismo spūstys. Paskutiniu metu dažnai užstringame ties Doveriu dėl migrantų krizės arba muitinės patikrų, todėl sakyti „atsiųsime penktadienį“ yra rizikinga. Geriau planuokite savo gyvenimą taip, kad baldus gautumėte savaitę po išvežimo, tada bus mažiau streso.

Ar reikia mokėti už paiešką arba surinkimą?

Žinoma, jei daiktai yra skirtinguose adresuose, pvz., viena dalis Birmingeme, kita Mančesteryje. Tuomet baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai tampa brangesnis dėl to, kad vairuotojas praleidžia dieną važinėdamas po miestus ir ieškodamas tos vienos mažos parduotuvėlės, kurios adrese nėra numerio. Mums už tai reikia mokėti už laiką ir degalus, tai natūralu.

Kas dėl to, jei aš neturiu dėžių?

Galime nupirkti ir atvežti, bet tai kainuoja, be to, dėžės užima vietos mikroautobuse. Geriau juos įsigyti patys Anglijoje, jų ten daug „Gumtree“ arba „Facebook“ grupėse žmonės dovanoja po išsikraustymo. Vieną kartą teko vežti tuščias dėžes iš Lietuvos, nes ten buvo per brangu, tai buvo absurdas, bet klientas norėjo savo.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Patirtis rodo, kad dažniausiai taip, jei tai patikimas žmogus, su kuriuo dirbame ne pirmą kartą. Bet visada geriau, jei galite susitarti dėl konkretaus laiko, kada atvykstate patys arba jūsų giminaičiai. Yra buvę atvejų, kai raktai dinguvo arba buvo palikti po kilimu, ir tada prasideda nervai su užraktų keitimu.

Pinigai ir biurokratija

Kiek tai maždaug kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant uodegos dėl degalų. Žiūrėkite, mikroautobuso pervežimas iš Londono zonos gali kainuoti nuo 600 iki 1000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau vietos užimsite. Jei tik keletas dėžių, galiu pasiūlyti dalinį krovinį, tada pigiau, bet baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai tada tik tada, kai susirenka kelių žmonių siuntas, o tai gali užtrukti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Niekas neslepia, bet žmonės pamiršta apie Muitinės procedūras arba galimą PVM mokėjimą, jei prekės yra naujos (naudotos daiktai paprastai mokesčių neturi). Taip pat gali būti mokestis už fizinių asmenų deklaravimą, jei viršijate ribą. Aš asmeniškai visada primenu, kad geriau pasidomėti LR muitinės svetainėje, o ne manyti, kad „taip visada buvo“.

Kada reikia sumokėti?

Dažniausiai imame nedidelį avansą, kad užfiksuotume datą ir padengtume degalus, o likusią dalį – atiduodant krovinį Lietuvoje. Kartais klientai nori mokėti tik gavę daiktus rankose, bet tada mes turime rizikuoti savo pinigais, o versle be rizikos nelabai eina (ypač su naujais klientais).

Ar priimate kreditines korteles?

Sąžiningai sakant, labiau mėgstame pavedimus arba grynaisiais, kadangi kortelės terminalai kelyje ne visada veikia arba imami dideli procentai. Bet jei jums patogiau kortele, galime susitarti, tik tai bus brangiau dėl banko mokesčių.

Kas atsitinka, jei aš atšaukiu važiavimą?

Jeigu atšaukiate prieš kelias dienas, grąžiname avansą atėmus išlaidas, bet jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Anglijoje... tada jau nieko negrąžinsime, nes jis prarado laiką ir degalus. Tai paprasti sveikos proto dalykai.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia įvežti į didelį miestą, pvz., Vilnių?

Gali būti, jei ten reikia speciali leidimas važiuoti centro zona arba jei sunku privažiuoti prie namų ir tenka krauti ant šaligatvio. Tada užtrunkame daugiau laiko, o laikas – tai pinigai. Geriau išsirinkti vietą, kur lengva apsukti „vokra“.

Muitinė ir dokumentai po „Brexit“

Ar sudėtinga su dokumentais dabar?

Nebūtina, kad būtų sudėtinga, bet tikrai daugiau rašymo. Reikia pildyti prekių deklaraciją, nurodyti vertę, siuntėją ir gavėją. Anksčiau buvo lengviau – užvažiavai ir važiuoji. Dabar baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai priklauso nuo to, kaip greitai sugebate surinkti šiuos duomenis, kitaip gali užstrigti sienoje.

Kas dėl TIR knygelės ar Transit procedūros?

Mikroautobusams dažnai nereikia TIR, bet reikia T1 dokumento, jei keliaujate per Europą. Mūsų brokeris tai suorganizuoja, bet tai kainuoja papildomai. Vieną kartą klientas norėjo taupyti ir daryti pats, tai mes laukėme tris dienas Lenkijos pasienyje, kol jis išsiaiškino, kur mygtukas spaudžiama sistemoje.

Ar galiu vežti maistą arba gyvūnus?

Maistą (mėsą, pieno produktus) draudžiama, arba labai ribojama – muitininkai tikrai išmes arba baudž. Gyvūnus galima, bet turi būti visi pasai, čipai ir skiepai. Šunį vežti lengviau nei katę, bent jau mano patirtimi, nes katės dažniau streikuoja kelyje.

Ar tikrinami daiktai?

Kartais taip, ypač jei sistema „pajuodo“ arba vairuotojas atroda įtartai. Dirbti su muitinės pareigūnais reikia kantrybės, jie nešildo rankų, tiesiog daro savo darbą. Geriausia nieko neslėpti ir deklaruoti viską kaip yra, tada baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai nesustoja dėl nenumatytų patikrų.

Kas nutinka, jei pamiršau pasą arba asmens kodą?

Tada didžiausia bėda. Be asmens kodo negalime perduoti duomenų brokeriui. Vieną kartą teks laukti, kol klientas rytais atsikels ir nufotografuos pasą, nes be to neėjo nei į laivą, nei iš jo.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinis draudimas dengia tik tam tikrą sumą, o jei vežate brangius meno kūrinius arba antikvarinius baldus, geriau tai pasakyti iš anksto. Draudimas nėra brangus, bet jo trūkumas gali labai skaudėti, jei, pavyzdžiui, užsidegs furgonas (kas, laimei, retai nutinka).

Pakavimas ir patys baldai

Ar jūsų komanda padeda pakrauti?

Anglijoje dažniausiai dirba tik vairuotojas vienas, jis gali padėti krauti, jei daiktai nėra per sunkūs. Jei reikia kelti pianiną arba seifą, reikia tartis apie papildomą padėjėją vietiniame mieste. Lietuvoje jau galime atvykti su dviem vyrais.

Kaip apsaugoti baldus nuo pažeidimų?

Naudokite stretch plėvelę, kartoną ir burbuliukus. Negalima tiesiog mesti sofos į furgoną tuzdą, ji bus subraižyta. Aš visada sakau – geriau daugiau plėvelės, nei vėliau ieškoti dažų, kurie sutaptų su spalva (ir visvien nesutaps).

Ar galima vežti nebesurenkamus baldus?

Galima, bet tai labai neefektyvu, nes jie užima daug vietos ir gali būti subraižyti. Geriau išsirinkti baldus, kurie išsirenkami, telpa daugiau ir yra saugiau. Turiu omenyje, kad baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai remiasi logika: ką galima išardyti, turi būti išardyta.

Kas dėl kilimų?

Kilimus reikia suvynioti ir pririšti, jie labai slysta ir trukdo krauti. Jei kilimas drėgnas, jo neimkime, nes sugadins kitus daiktus ir sukels pelę.

Ar saugu vežti elektroniką?

Taip, jei ji originalioje pakuotėje. Jei ne, užvyniokite į daug burbuliukų ir padėkite tarp kitų daiktų, kad judėtų kuo mažiau. Vieną kartą gavau kompiuterį, buvo tik įdėtas į kuprinę be jokios apsaugos, stebuklas, kad nesužlugo.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežimą?

Būtų gerai, ypač jei jie buvo sandėliuke arba garaže. Muitinė gali uždrausti įvežti daiktus, kurie yra su žemės likučiais arba kenksmingais vabzdžiais. Niekas nenori atvežti tarakonų namo (nors kartais juos parsivežame iš Anglijos viešbučių, pats buvau mačiaęs).

Kelionės rūpesčiai ir problemos

Kur dažniausiai lūžta arba užstringa?

Dover-Calais perėjimas yra klasika. Ten visada kas nors nutinka – arba migrantų bandymai patekti į furgonus, arba techninės problemos, arba paprastai didelė eilė. Be to, Belgijoje ir Vokietijoje dažnai sustoja patikrinti „tacho“ rašymus. Jei vairuotojas neilsėjo, baudos didelės.

Kas jei vairuotojas susirgsta kelyje?

Tai baisiausia situacija. Tada reikia skambinti draugams iš kitų firmų, arba ieškoti vietinio pagalbos. Sėdėti su karštais ir laukti kelias dienas – neefektyvu. Turiu draugą, kuris taip praleido Velykas kelyje, tai niekam nepankeisi.

Ar vairuotojas gali pristatyti naktį?

Gali, jei jis nėra per daug pavargęs ir jei jūs sutinkate. Bet dažniausiai stengiamės atvykti darbo valandomis, kad galėtumėte iškrauti pro šviesą. Naktį rasti vietą arba orientuotis mieste yra sudėtinga.

Kaip sekti kur yra mano krovinys?

Duodame vairuotojo numerį, galite rašyti į „WhatsApp“, jis atsakys, kai sustos poilsio. Bet nereikia rašyti kas valandą „kur jūs“, tai nervina. Vienas klientas taip darė, kad vairuotojas beveik išmetė telefoną pro langą (šipūnai).

Ar galima nurodyti kitą pristatymo adresą?

Galima, bet jei tai įvyksta paskutinę minutę, gali tekti papildomai sumokėti už nukrypimą nuo maršruto. Geriau žinoti iš karto, kur važiuojame.

Kas dėl patalpinimo jei aš dar neįsikėlęs?

Gali pristatyti į sandėlį, arba laikinai pas mus, jei turime vietos (bet tai retai). Susitarkite su draugais arba nuomokite garažą – palikti daiktus mikroautobuse negalima, mums reikia važiuoti toliau dirbti.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gal todėl, kad jos neturi draudimo, arba važiuoja su senais mikroautobusais, kurie gali sugesti pusiaukelėje. Taip pat gali būti, kad jie renka po 10 klientų ir važiuoja mėnesį. Mūsų atveju baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai reiškia, kad jūsų daiktai yra prioritetas, o ne nešiojami katinui ant uodegos.

Ar verta rūpintis labai maža kaina?

Mano nuomone, ne. Jei kaina per žema, kažkas trūksta – degalai, draudimas arba vairuotojo kompetencija. Geriau sumokėti šimtu daugiau, nei rinkti sulaužytus baldus iš kelio krašto.

Išvados

Viskas apie tai, kaip atrodo baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu efektyviai, iš tikrųjų priklauso ne nuo mus, o nuo to, kaip gerai jūs pasiruošę ir kiek kantrybės turite. Nėra idealios sistemos, visada bus eismo spūstys, blogas oras arba pamiršti dokumentai, bet su gerais partneriais viskas įmanoma. Nereikia tikėti viltimis, o reikia klausti ir derėtis. Jei viską suplanuosite protingai, jūsų baldai atvyks saugiai, o jūsų piniginė nenukentės per daug. Sėkmės kelyje (ir pasiruoškite gerti kavą, kol laukiate).