Baldų gabenimas į Throckley: ką reikia žinoti prieš skambinant pervežėjams

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra skirtingas, nors ir važiuoji ta pačia keliu. Dažnai žmonės galvoja, kad užsisakyti transportą į tokią vietą kaip Throckley yra paprasta kaip nusipirkti duonos, tačiau realybėje susiduriame su įvairiais niuansais, pradedant nuo sunkvežimio dydžio ir baigiant tuo, kad Anglijoje keliai nebūna tokie platus kaip mums priprasta. Nors dauguma įmonių sako, kad veža baldus į Throckley, ne visos sugeba įvertinoti specifinių vietovės ypatumų, todėl verta pasidomėti iš anksto. Mano patirtis rodo, kad dauguma neskundėmų siuntų paslaptis slepiasi ne brangiose dėžėse, o tiesiogiai gerame planavime ir tiesioginėje komunikacijoje tarp vairuotojo ir kliento, tad šiame straipsnyje bandysiu išdėstyti tai, ką paprastai pasakau virš alaus arba per ilgą pokalbį telefone.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir laiką

Kiek laiko užtrunka vežti baldus į Throckley iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pasako apie savo režimą, bet vidutiniškai tai trunka maždaug tris-penkerias dienas. Jei tai yra dalinis krovinys, tada gali tekti palaukti, kol vairuotojas surinks kitas siuntas iš kitų miestų prieš pat plaukimą per kanalą. Kartais atsit taip, kad jau važiuoji direct reisu, tada pavyksta padaryti ir per dvi dienas, jei nėra eismo rūšiuotiems ties Calais arba Dover. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Throckley yra netoli Niukaslo, o į šiaurę Anglijoje važiuoti ilgiau negu į Londoną, todėl pridėk dar pusę dienos kelio į paskirties vietą.

Ar brangu vežti baldus į Throckley dabar?

Kainos šiuo metu nėra tokios žemos kaip buvo prieš penkerius metus, kuras brangesnis, o Britanijos dokumentai sudėtingesni. Už 1 kubo metrą dažniausiai klauso nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia vežti. Jei skubate, turėsite sumokėti už greitą pervežimą arba vietos rezervavimą be jokio laukimo. Taip pat įtakos turi tai, ar reikia kelti baldus į antrą aukštą be lifto, nes tai dauguma įmonių kažką papildomai paprašo. Nebijokite klausti tikrosios kainos be jokių paslėptų mokesčių iš karto.

Ką reiškia kainą lemiantys faktoriai?

Svarbiausia yra krovinio svoris ir tūris, bet ne tik. Jei baldai yra labai lengvi, bet dideli (pavyzdžiui, putų poliuretanu užpildytos sofos), jie užima daug vietos, o sunkvežimis negali vežti oro. Taip pat įtakos turi pakrovimo vietos Lietuvoje – jei reikia važiuoti giliai į kaimą, kur neprivales didelis vilkikas, tenka naudoti mažesnę mašiną, kas brangiau. Ir žinoma, kuro kaina, kuri, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Nepamirškite ir apie tai, kad kainą įtakoja ar tai yra standartinis krovinys, ar reikia ypatingo elgesio.

Ar galima gauti nuolaidą?

Nuolaidos įmanomos, jei turite didelį kiekį baldų, pavyzdžiui, visą butą ar namų ūkio reikmenų. Tada mes galime susitarti dėl fiksuotos sumos už visą sunkvežimį arba didelę dalį jo. Taip pat nuolaida gali būti, jei jums neįtikia, kada būtent atvyksime ir galite palaukti, kol mes surinksime kitas siuntas maršrute. Tačiau nedarykite to klaidos ir prašykite nuolaidos dėl "pažinties" – tokių dalykų čia nebėra, maržos mažos.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų įmonių?

Kai kurios įmonės veža savo mašinomis, kitos perka vietą kituose sunkvežimiuose, todėl kaina gali šokti net 50 proc. Jei įmonė turi tik vieną mašiną, ji gali siūlyti pigiau, kad tik užpildytų vietą, tačiau tuomet rizikuojate, kad ji atvyks vėlai. Didelės firmos turi didesnes išlaidas (vairuotojų algos, administracija), todėl jų kaina aukštesnė, bet ir garantijos geresnės. Patariu ne visiškai remtis tik kaina – pigiausiais pasiūlymais dažnai pasinaudoja tie, kurie vėliau dingsta su jūsų daiktais.

Ar imamas mokestis už iškrovą vietoje?

Įprastai kaina įtraukia iškrovą "prie vartų" arba "prie patalpos", jei nenurodyta kitaip. Jei reikia nešti per kelis aukštus su posūkiais ar neįsivaizduojamais koridoriais (yra tokių Anglijoje), tai papildomai apmokestinama. Taip pat, jei vairuotojas reikia pagalbininko, tai taip pat kainuoja. Už tai paprastai prašoma 10-15 eurų per valandą vienam žmogui. Geriau iškarto pasakykite apie sunkią iškrovą, kad vairuotojas nešoktų iš mašinos su pykčiu.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Geriausia tai padaryti bent savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo, ypač jei reikia gauti konkrečią datą. Vasarą ir prieš šventes (ypač Kalėdas) visi sunkvežimiai yra užimti, ir tada gali tekti laukti ilgiau. Jei skubate, galima rasti vietą ir per dvi dienas, bet tai kainuos brangiau. Planavimas sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, kai žinai, kad tavo sofa nekeliauja sandėlyje neaišku kiek laiko.

Ar galima apmokėti grynaisiais?

Dauguma įmonių dabar nebepriima grynųjų dėl pavojų kelyje ir apskaitos taisyklių, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus. Geriausia ir saugiausia pervesti pinigus į sąskaitą arba naudoti bankinių kortelių apmokėjimą, jei tokia galimybė yra. Vairuotojams grynaisiais reikia mokėti tik tada, jei tai sudaryta sutartyje, bet tada gali būti problemų su kvitais. Pinigų priėmimas vyksta įmonės sąskaitą, o ne vairuotojo kišenę.

Kas nutinka, jei vėluojate su mokėjimu?

Jeigu nesumokėjote iš anksto, kaip įprasta, vairuotojas gali tiesiog neleisti jums iškrauti krovinio iki kol pinigai nepateks į sąskaitą. Tai yra standartinė praktika, nes mes negalime rizikuoti vežti daiktus nemokamai. Kartais, jei žinote klientą gerai, galima ir pasitikėti, bet naujiems klientas visada reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykimą. Nebijokite klausti dėl mokėjimo grafiko – išsiaiškinkite tai iš karto.

Dokumentai, muitai ir Britanijos niuansai

Ar reikalingas pasas ar asmens kodas?

Taip, be šių dokumentų niekur nepraeisite, nes muitinė reikalauja tikslaus duomenų apie siuntėją ir gavėją. Be to, reikės nurodyti jūsų telefono numerį ir adresą Throckley, nes muitininkai gali paskambinti patikrinti, ar tikrai laukiate siuntos. Jei dokumentai bus neteisingi, siunta gali būti sustabdyta sienoje, o tai kainuos labai brangiai laiko praradimu ir galimu sandėliavimu.

Kaip veikia muitai po Brexito? (ar veikia?)

Dabar, kai Britanija nebe ES, visi siuntiniai turi eiti per export ir import procedūras. Paprastam asmeniui, pervežiančiam savo asmeninius daiktus, mokesčių paprastai nebūna, jei daiktai buvo naudojami daugiau nei 6 mėnesius. Vis tik, reikia pildyti specialias deklaracijas, ir jei ten padarysite klaidą (pavyzdžiui, nurodysite prekę kaip naują), gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį. Man atrodo, kad taisyklės dar visai susiformavusios, todėl kartais muitinė elgiasi keistai.

Ar reikia EORI numerio?

Jeigu siunčiate prekes (pavyzdžiui, perkamas naujas baldas iš parduotuvės ir ją vežate kaip prekybinę siuntą), taip, EORI būtinas. Jei tai yra tik jūsų seni baldai iš buto, EORI dažniausiai nereikalingas, nes laikoma "perkeliamu turtu". Čia reikia būti labai atidžiam ir gerai pasikalbėti su vadybininku, kad jis užpildytų teisingus dokumentus, kitaip gausite baudą. Vengkite tiesiog užsisakyti "kaip kažką" – aiškinkite kas yra kas.

Kas daryti, jei nėra pakuočių apytikslės vertės?

Dokumentuose visada reikia nurodyti prekių vertę, net jei jos nėra. Paprastai nurodoma "simbolinė" vertė, pavyzdžiui, 1 EUR, kai kalbame apie senus daiktus, bet muitinė tai kartais prižiūri. Jei vertė bus per maža, o krovinys atrodys kaip naujas, gali kilti įtarimų. Geriau tiesiog parašyti realią vertę, ką už ją sumokėtum šiandien naudotą rinkoje, ir miegoti ramiau.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į Britaniją vežti griežtai draudžiama arba labai apribota dėl sanitarijos taisyklių. Vaistus galima vežti tik asmens vartojimo kiekiu ir su receptu arba gydytojo pažyma, kitaip juos konfiskuos muitinėje. Niekada nebandykite paslėpti dešros ar sūrio tarp skalbinių – britų šunys ( muitinės ) turi puikiausią uoslę, o baudos didelės.

Kas yra CMR draudimas?

CMR draudimas yra atsakomybės draudimas, kuris privalomas tarptautiniams pervežimams. Jis apsaugo jus tuo atveju, jei baldai bus sugadinti arba dings pervežimo metu. Pagal standartus, mokėjimas už žalą apskaičiuojamas pagal svorį (apie 8-10 SDR už kg), kas retai užtenka brangiems baldams. Papildomai galima pasirinkti "verčių draudimą", kuris atlygina pilną daikto vertę, tai labai rekomenduoju daryti.

Ar reikia jungti buitinę techniką?

Taip, būtina. Prieš pakrovimą visi šaldytuvai ir šaldikliai turi būti išjungti bent 12-24 valandas prieš kelionę, kad susiformuotų grūdeliai (nors čia tikrai tikras dalykas yra tas, kad turi atšilti). Jei prijungsite šaldytuvą ir tuomet jį įkrausite į šaltą sunkvežimį, kompresorius gali sudegti. Taip pat reikia užfiksuoti duris, kad jos neatidarytų kelyje, nes tada bus visa mašina ištepta vandeniu.

Ką daryti su skystiais dažais ar chemija?

Tokius daiktus vežti labai pavojinga ir dauguma pervežėjų tiesiog atsisims to daryti. Jei turite nedidelį kiekį, juos reikia labai gerai uždaryti ir padėti į plastikinę dėžę, kad nutekėjimas nepagadintų kitų baldų. Bet geriau juos palikti namuose arba atvežti patys mašina, jei keliate savo automobiliu. Mums nereikia rizikuoti visa siunta dėl vieno indelio dažų.

Ar turi būti sąrašas "Packing list"?

Be abejo, tai yra vienas svarbiausių dokumentų. Packing list turi turėti sąrašą visų daiktų, jų apytikslę vertę ir, jei įmanoma, serijinius numerius technikai. Be šio sąrašo muitinė neleis išvežti krovinio iš Lietuvos. Nereikia rašyti romanų, užtenka "Stalas, 1 vnt., MDF, 50 EUR", bet kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite kontrolę.