Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu: kas tikrai vyksta ant kelio

Dirbu logistikoje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo sofos, nukritusios iš sunkvežimio, iki šampano butelių sprogimo kelyje. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu dabar yra visai kitoks nei prieš dešimtmetį, ypač dėl visų tų muitinių procedūrų, kuriuos dabar turi praeiti net paprasta spinta. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užkrauti ir nuvažiuoti, bet realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kur viena maža klaida gali stabdyti visą procesą savaitei. Štai irgi vakar girdėjau istoriją, kaip vairuotojo miegas užtruko per ilgai... bet apie vėliau. Svarbiausia suprasti, ką jūs gaunate už savo pinigus ir ko tikėtis.

Kaip prasideda viskas ir kas yra „pilnas aptarnavimas“

Ar tikrai reikia mokėti už tą pilną aptarnavimą?

Skaitykite, kai sakau „pilnas“, turiu omenyje, kad mes ateiname ir viską darome. Jums nereikia nieko kalėti su dėžėmis ar lipnia juosta. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu apima tai, kad mūsų komanda išmontuoja baldus, užpakuoja juos į specialias dėžes, užkrauna į sunkvežimį, veža pro jūras ir paskui iškrauna jūsų naujuose namuose Londone ar Kenterberyje. Taip, tai kainuoja brangiau nei tik nuvežti krovinių, bet taip jūs išvengiate nugaros skausmo ir nervų. Ypač jei turite senus, brangius baldus, kuriuos baisu sugadinti.

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas?

Paprastai sakau klientams – nuo to momento, kai susitarsime, iki pat pristatymo gali praeiti nuo savaitės iki trijų. Viskas priklauso nuo to, kada susirenka kiti kroviniai tame pačiame sunkvežimyje. Negalima važiuoti tuščiam „sunkiašikliui“ per jūrą, būtų grybis. Taigi, mes kaupiam krovinius. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas laukė mėnesį, nes vairuotojas susirgo (ne covidas, kažkas kasos). Tačiau įprastai, jeigu viskas gerai, tai 10-14 dienų yra standartas. Turite būti kantrūs, nes logistika neleidžia nuspėti visko iki minutės.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus pavogti?

Žinote, pasitaiko visko. Bet jeigu dirbate su patikima įmone, kuri dirba jau ne vieną metą, rizika minimali. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu reiškia, kad turiome draudimą, kuris dengia ir vagystes, ir avarijas. Anksčiau, prieš 15 metų, buvo daugiau pavojų, bet dabar, su GPS stebėjimu ir kameromis sunkvežimiuose, vagiai nebe taip drąsūs. Visgi, nerekomenduoju dėti į dėžes pinigų ar labai brangių juvelyrinių dirbinių. Tai tiesiog geras protas, o ne neprisikėlimas.

Kas daryti, jei neturiu dėžių?

Niekko tokio, mūsų pilnas aptarnavimas tai įtraukia. Atvykstame su savomis dėžėmis, burbuliukine plėvele, o kartais net ir specialiais krepšiais drabužiams. Jums nereikia bėgti į statybinę parduotuvę ar prašyti kaimynų. Vienintelis dalykas, kuris gali trukdyti, jeigu jūsų bute yra labai siauros laiptinės ir ten neįvežia standartinės sofos dėžės. Tada tenka išmontuoti tiesiog vietoje. Bet dažniausiai viskas įveikiama. Viską supakuojame taip, kad kelionė metų niekas nejudėtų.

Ar reikia išmontuoti visus baldus?

Ne visada, bet dažniausiai taip. Didelės spintos, sekcinės sistemos, lovos – viskas tai išmontuojama. Vieną kartą bandžiau įvežti ne išmontuotą vitriną per duris Anglijoje... (Oi, ne, tai buvo Vokietijoje, atsiprašau). Bet principas tas pats. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius, tad geriau išsukti visus varžtus ir uždėti į atskiras dėžes su pažymėjimu „kairė pusė“, „dešinė pusė“. Tai apsaugo baldus nuo įbrėžimų ir mums lengviau padėti į mašiną.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami siurprizai

Kiek vidutiniškai kainuoja baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu?

Kiekvienas klausia kainos, bet aš negaliu pasakyti vieno skaičiaus. Tai kaip klausinėti, kiek kainuoja maistas – priklauso ką perkate. Jei tai tiesiog kelių dėžių siunta, gali tekti 400-600 eurų. Jei viskas iš trijų kambarių buto, tai skamba jau geriau virš tūkstančio, galbūt 2000-3000 eurų. Prie to prisideda kuras, kuro rinkliavos Anglijoje (Užliečiamas zona Londonas – tai baisi dalyka), ir darbas. Taigi, būkite pasiruošę, kad tai nėra pigus malonumas, bet už kokybę reikia mokėti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

O, čia yra mano mėgstamiausia tema. Daugelis įmonių skamba „nuo 100 eurų“, o paskui prideda kuro priedą, mokesčius už įkrovimą, už iškrovimą, už lipnią juostą... Aš stengiuosi kalbėti tiesiai. Mūsų pateiktoje kainoje turi būti viskas įskaičiuota: darbas Lietuvoje, keltas, muitinės procedūros (jei jos standartinės) ir iškrovimas Anglijoje. Vienintelis dalykas, kuris gali pasirodyti neplanuotai, tai jeigu jūsų daiktai tilps daugiau vietos nei numatėme. Tada reikės papildomo sunkvežimio... bet tai reta.

Kodėl kaina pasikeitė palyginti su praėjusiais metais?

Žiūrėkite, kuro kainos mano gyvenime buvo ir 1 litas, ir 2 eurai. Dabar viskas brangsta. Be to, po „Brexit“ vairuotojai turi daugiau problemų su vizomis, o tai reiškia, kad mažiau nori važiuoti į Angliją. Teko padidinti atlyginimus, kad įtikintume juos važiuoti pro tas visas muitines. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu tapo brangesnis ne dėl to, kad mes norime daugiau uždirbti, o dėl to, kad išlaidos išaugo. Infliacija, mano drauge, neapeina ir logistikos.

Ar galiu mokėti atidėlionėmis?

Įprastai prašome 30-50 procentų avanso, kad užtikrintume vietą sunkvežimyje ir užsakyti bilietus į keltą. Likusią dalį sumokate, kai daiktai yra pasiruošti išvežimui arba jau atvykę į tikslo vietą. Negalime jums duoti kredito, nes mes turime mokėti vairuotojams ir degalinei. Vieną kartą gavau patirtį, kai klientas pažadėjo mokėti po pristatymo, o paskutiniu momentu „dingo“. Nuo tada esame griežtesni. Tai verslas, ne labdara.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jeigu atšaukiate prieš mėnesį, grąžiname pinigus be problemų. Bet jei vairuotojas jau stovi prie jūsų namų arba krovinys jau pakrautas į mašiną, tai tada privalome išlaikyti bent jau avansą, o kartais ir visą sumą, nes mes prarandame galimybę vežti ką nors kito. Reikia suprasti, mes planuojame maršrutus savaitėmis iš anksto. Atšaukimas paskutinę minutę – tai tiesiog nuostolis.

Muitinė, dokumentai ir tas „Brexit“ chaosas

Ar tikrai reikia eiti pro muitinę, jei tai tik tavo daiktai?

Taip, dabar būtinai. Nuo 2021 metų Lietuva ir JK yra skirtingos muitinės zonos. Net jeigu baldai jums priklauso jau 10 metų, tai vis tiek yra prekė, kuri kerta sieną. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu įtraukia ir dokumentų rengimą – mes turime pateikti „Transfer of Residence“ (ToR) numerį arba eksporto deklaraciją. Be to, nepravažiuosite. Vieną kartą buvo, kad vairuotojas užmiršo vieną lapelį ir praleido dieną pasienyje. Niekas nenori to pakartoti.

Kas yra ToR numeris ir ar jums jis reikalingas?

Tai „Transfer of Residence“ – leidimas atsikraustyti be mokesčių. Jeigu gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir perkate visus savo daiktus iš Lietuvos, jums būtina gauti šį numerį iš JK vyriausybės. Jums užtenka užpildyti formą internete. Jeigu neturite ToR, gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį už tą pačią seną spintelę. Mūsų vadybininkai dažnai padeda su tuo, bet galutinis atsakymas turi ateiti iš jūsų. (Beje, jeigu nežinote, ar turite teisę, geriau paieškoti „gov.uk“ puslapyje, ten viskas parašyta).

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Čia būkite labai atsargūs. Yra griežti apribojimai. Galite vežti nedidelį kiekį maisto savo asmeniniam vartojimui, bet jei turite kelių dėžių lietuvo mėsą ar sūrį, muitininkai tai konfiskuos. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu neapima maisto produktų pervežimo, nes tai per daug rizikuota. Alkoholis – taip pat ribojamas. Galite pasiimti kelis butelius vyno, bet ne dešimt dėžių alaus. Geriau nusipirkti čia, Anglijoje, ir išvengti pykčio pasienyje.

Kas daryti, jeigu neturiu Pirkimo kvitų (PVM sąskaitų)?

Jeigu daiktai naudoti, dažniausiai kvitų ir nereikia arba jau senai prarasti. Muitinė dažniausiai priima raštinę deklaraciją, kurioje patvirtinate daiktų vertę. Bet jeigu pervežiate naujus baldus, kurie nė nenaudoti, be kvito bus labai sunku įrodyti, kad tai ne prekyba. Tada gali būti priskirta didesnė vertė ir mokesčiai. Geriau išsiaiškinti spintėlėse, ar nėra senų sąskaitų, bent jau apie brangiausius daiktus.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Paprastai, jeigu dokumentai tvarkingi, tai trunka kelias valandas arba netgi minutes, kai sunkvežimis atvažiuoja į uostą. Bet jeigu sistemą kažkur „užstrigo“ arba buvo pasirinkta tikrinti fiziškai, tai gali trukti ir dieną. Tai tas dalykas, dėl kurio negaliu garantuoti tikslios pristatymo valandos. Viskas priklauso nuo to, kiek užimta Anglijos muitinės tarnyba. Kartais jie labai kruopštūs, kartais – tiesiog leidžia važiuoti toliau.

Pakavimas, smulkmenos ir „ar nebus sudaužyta“

Ar jūsų komanda žino, kaip pakuoti stiklą?

Mano darbuotojai dirba ne pirmą dieną. Stikliniai vitrinos, veidrodžiai, paveikslai – viskas dedama į specialias dėžes su storomis sienelėmis, tarpus užpildome putplasčiu. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu mums reiškia, kad atsakome už kiekvieną įbrėžimą. Taip, kartais nutinka, kad vairuotojas staigiai stabdo ir kažkas paslysta, bet su gera apsauga rizika minimali. Stiklas yra pačias jautriausia, tad ten skiriame daugiausia dėmesio.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų ir stalčių?

Būtina. Negalima vežti pilnų stalčių – jūsų drabužiai ar indai taps svyniais viduje, o stalčių bėgiai gali atlūžti nuo svorio. Viskas turi būti tuščia. Stalčius užrakiname arba lipnia juosta pririšame, kad jie neiššoktų kelionės metu. Vieną kartą buvo... klientas paliko smėlio užpiltą akvariumą (be vandens, aišku). Viską apnešė smėliu. Taip kad, tikrinkite visus ertmes.

Ar galima vežti augalus?

O, augalai tai atskira tema. Oficialiai vežti augalus į JK galima, bet turi būti visiškai švarios šaknys (be žemės) ir sertifikatas, kad jų nėra kenkėjų. Be to, kiekvienas augalas turi būti deklaruotas. Aš asmeniškai nepatarčiau vežti retus ar labai didelius augalus per šią procedūrą – rizikuos, kad jas sunaikins pasienyje. Jei labai mylite savo fikusą, geriau pasidarykite nuotrauką ir palikite draugui Lietuvoje. Arba bandykite, jeigu turite kantrybės su popieriais.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Anglijoje oras gali būti drėgnas, ypač šiaurinėse dalyse. Naudojame specialias „vandeniui atsparias“ (ne, ne, turiu omenyje „vandeniui atsparias“ – aišku, drėgmei atsparias) uždangas. Be to, sunkvežimiuose yra įrengta ventiliacija. Tačiau jeigu daiktai stovi lauke kol kraunami, o lyja, tai tikrai naudojame stogines. Drėgmė – priešas medienai. Mūsų patirtis rodo, kad geriausia apsauga yra kelių sluoksnių plėvelė, ne viena.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Tai labai padeda ir mums, ir jums. Kai atvykstate į naujus namus Anglijoje ir matyte 50 dėžių, be antspaudų bus chaosas. Mes pažymime pagal kambarius (Virtuvė, Miegamasis). Jeigu norite, galite pažymėti ir detaliau („lėkštės“, „knygos“). Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu tampa kur kas malonesnis, kai žinai, kur ieškoti arbatinuko pirmąją rytą. Nereikia brizgyti visų dėžių ieškodant ko nors svarbaus.

Anglijoje: iškrovimas, Londonas ir vietos ypatumai

Ar sunku važiuoti į Londoną su sunkvežimiu?

Londonas yra košmaras vairuotojams. Užliečiamos zonos (ULEZ), daugybė apribojimų, siauros gatvelės. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu į Londoną centre visada brangesnis dėl tų rinkliavų ir sudėtingesnio maršruto. Kartais teks palikti sunkvežimį užmiestyje ir perkrauti daiktus į mažesnį „vilkiką“ (Luton), kad galėtų važiuoti pro žemus tiltus. Būtinai pasakykite iš karto, jei gyvenate centre, ne visiems sunkvežimiams ten leidžiama.

Ką daryti, jeigu nėra kur pakrauti prie namo?

Angliški namai dažnai neturi kiemo arba prie namo yra tik „geltona linija“ (draudžiama stovėti). Mes įvertiname situaciją iš anksto. Jeigu reikia, išsireikalaujame leidimo iš savivaldybės (parkavimo leidimas) arba statome įspėjamuosius ženklus. Kartais teks nešti daiktus 50-100 metrų. Tai ne mums problema, mes fiziškai stiprūs, bet tai gali šiek tiek prailginti procesą. Svarbu, kad mums praneštumėte iš anksto apie parkavimą.

Ar vairuotojai padės sudėti baldus vietose?

Taip, tai yra mūsų darbas. Atvežame, išnešame į kambarius, nustatome spintas ant vietos (jeigu buvo išmontuotos). Netgi padedame susuktui kojas ar rankenas į vietas, jeigu tai paprasta. Bet jeigu reikia kompleksiškai surinkti baldus su tūkstančio varžtų, tai geriau pasamdyti vietinį meistrą. Mūsų užduotis – pristatyti sveikus ir nepažeistus, o ne surinkti jūsų ikea sistemos instrukciją pagal.

Kas daryti, jei kelyje nutinka avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime draudimą CMR, kuris dengia krovinio žalą. Jei sunkvežimis užsidega arba įvažiuoja į duobę (kas Anglijoje, tiesą sakant, dažnai pasitaiko), draudimo kompanija mums kompensuos. Jums nereikia rūpintis tuo. Skambiname mums, mes skambiname draudikui. Vieną kartą vairuotojas prarado kontrolę Liuksemburge... (ne, vėl klaidingai, tai buvo Belgijoje). Bet viskas tvarkoje – baldai buvo apsaugoti ir niekas nenuskilo.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Taip, dauguma modernių sunkvežių turi GPS. Mes galime atsiųsti jums nuorodą, kur matote, kur dabar yra jūsų daiktai. Tai ramina nervus. Nors dažnai matote, kad jie stovi vietoje keletą valandų – tai gali būti poilsis vairuotojui arba užstatas kelyje. Nereikėtų panikuoti, jei judimas sustoja naktį. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu tampa skaidresnis su ta technologija.

Problemos, įmonių pasirinkimas ir mano patarimai

Kaip atpažinti blogą pervežimo įmonę?

Jeigu kaina peržengia visą racionalumą (pvz., 300 eurų už visą namų apyvoką), bėkite tolyn. Taip pat, jeigu jie nesirašo sutarties arba sutartyje nėra parašyta apie atsakomybę. Dar vienas signalas – jeigu atsakyme į klausimus jie vengia kalbėti apie muitines. Geros įmonės apie tai kalba tiesiai, nes žino, kad tai būtina. Blogos įmonės tiesiog sako „mes viską išspręsime“, o paskui palieka jūsų daiktus sandėlyje Doverso uoste ir dingsta.

Ar verta rinktis mažesnę įmonę ar didelę?

Didelės turi resursus, bet dažnai yra biurokratinės ir nekantrios. Mažos gali būti lanksčios, bet kartais trūksta patirties su sudėtingais maršrutais. Aš dirbu vidutinio dydžio – tai idealus variantas. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu reikalauja individualaus dėmesio. Esant mažai įmonei, galite tiesiogiai skambinti vadovui (kaip man) ir iškarto išspręsti problemą. Didelėse jūs susidursite su klientų aptarnavimo linija, kur niekas nieko nežino.

Ar tikrai visi atsiliepimai internete tikri?

Žinote, aš esu senas mokytojas šioje srityje, ir galiu pasakyti – ne visi. Yra įmonių, kurios perka „penkių žvaigždučių“ atsiliepimus. Taip pat yra konkurentų, kurie rašo blogus atsiliepimus vieni kitiems. Geriausia klausti kaimynų ar draugų, kurie jau persikėlė. Realus žodis žodžiu vertingesnis už šimtą komentarų Facebook’e. Jei kas nors labai girtina ar labai smerkia be detalių – tai įtardinai.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas?

Tai reta, bet nutinka. Vairuotojai yra žmonės, kelių metų darbas juos išvargina. Jei jums atrodo, kad jūsų daiktai apgadinami arba vairuotojas elgiasi agresyviai, skambinkite mums nedelsdami. Mes turime ryšį su vairuotoju. Mes galime paskambinti jam ir paaiškinti situaciją. Nereikia su juo peštis. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad „baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu“ būtų malonus procesas, o ne stresas.

Ar verta drausti daiktus atskirai?

Mūsų turimas draudimas dengia standartinę žalą, bet jeigu turite labai brangų paveikslą (tūkstančių vertės) arba antikvarinius rūbus, geriau juos apdrausti atskirai arba pasitikėti, ar mūsų limitas užtenka. Paprasti baldai – spynos, lentynos – nekelia didelės rizikos. Bet turtas visada turi būti apsaugotas. Geriau klausti apie draudimo limitus prieš pasirašant sutartį, kad nebebūtų nustebta, jei kas nors nutiks.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi persikraustyti?

Nedarykite to paskutinę minutę. Pradėkite rinkti dokumentus mėnesį iš anksto. Išsirūpinkite ToR numeriu. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu yra sudėtingas procesas, kurį lengviau įveikti ramiai. Negalima bėgti su dėžėmis ir keltis į mašiną, kol vairuotojas jau pypina rūką. Planuokite, klauskite, būkite kantrūs. Ir, svarbiausia, pasitikėkite savo logistikos partneriu, o ne kokiais atsitiktiniais skelbimais internete.

Išvada

Na, tiek mano pamokos. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kad baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę su pilnu aptarnavimu nėra tiesiog važiavimas, o sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties ir kantrybės. Nors pasitaiko ir nesklandumų, ir pavėlavimų, bet su geru planavimu viskas galiausiai pasiekia vietą. Jeigu turite klausimų arba abejonių dėl savo atvejo, geriau tiesiog susisiekti ir aptarti detales, o ne spėlioti forumuose.