Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę: saugiai ir efektyviai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o gal ir daugiau, laikas tiesiog prabėga. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie nori išsivežti gyvenimą į salą, o dažniausiai būna tiesiog reikia baldų gabenimo į Jungtinę Karalystę. Nors tiesa sakant, po Breksito viskas tapo kur kas sudėtingiau su tais dokumentais ir muitinės formalumais, bet gyvenimas eina toliau ir žmonės keliasi. Dažniausiai klientai baiminasi, kaip bus su jų brangiausiais daiktais, ar nenukris arba nesuirus per tą ilgą kelią per jūrą. Sakyčiau, tai tas procesas, kuris reikalauja kantrybės ir gerai paruošto plano, ne tiesiog "mes užvežiam ir pamirštam", kaip kai kurie galvoja. Jei viską padaryti protingai, tai nėra taip baisu, kaip atrodo iš pradžių.

Dokumentai ir muitinės painos Anglijoje

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Absoliučiai taip, be jo niekur neišvažiuosite. Nemažai klientų manuo, kad tai tik verslo reikalas, bet ne, dabar jis privalomas ir asmeniniams siuntiniams. Vieną kartą turėjome vairuotoją, kuris buvo užmirštas pasakyti savo šefui apie kodą, ir jis prastovėjo sienoje beveik parą. Geriau tai sutvarkyti iš karto, o ne laukti, kol britai nustos leisti į šalį. Užtruktumite pusvalandį ir susikurkite tą kodą, tikrai apsiginsite.

Ką daryti su Transfer of Residence (ToR) formule?

Tai tikrai naudinga dalykas, jei persikeliate gyventi ilgam. Ji leidžia atsiskaityti su mokesčiais arba juos sumažinti, nors, tiesą sakant, suformuluoti viską teisingai gali būti sudėtinga. Teko matyti, kaip žmonėms buvo atmes tame jų prašymai dėl klaidingai užpildytų langelių. Jeigu planuojate baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę kaip ilgalaikį persikėlimą, būtinai tai paminėkite. O jei tik išsinuomavote butą vasarai, tai tai neveiks. Geriausia pasikonsultuoti su brokeriu, o ne spėlioti.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Geriau nebandyti, tikrai nenuvertinkite britų muitinės. Jie yra labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų, netgi jei tai tik keli kumpiai iš senelės ūkio. Buvo atvejis, kai mums teko atiduoti visą šaldytuvą su maistui, nes vairuotojas nusprendė paslėpti keletą dešrų. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę yra vienas, o maisto smuglavimas – visai kitas istorija, kurios nenorėtumėte išgyventi. Vežkite sausus daiktus, o maistą nusipirkite ten jau.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Kartą tai gali trukti valandą, kartą – visą dieną. Visiems patinka manyti, kad yra tokia sistemą "greitoji eilė", bet iš tiesų ten viskas priklauso nuo to, koks mutinykas tą dieną stovi budėjime. Esu matęs, kaip pilnas sunkvežimis su elektronika buvo tikrinamas po tris valandas, o su baldais – greičiau. Bet visada nusikreipkite, kad gali pavėluoti, ir tuomet bus mažiau streso.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Pasią, vairuotojo pažymėjimą ir, žinoma, tą visą krovininės manifestą be klaidų. Kartais (čia nenuo ko nepriklauso) jie reikalauja ir darbo sutarties, kad įsitikintų, jog vairuotojas darbuotojas, o ne nelegalis migrantas. Teko kartą išsiųsti skenuotus dokumentus vidurnaktį, nes anglai negerai įskaityjo numerį. Būkite pasiruošę, kad gali reikėti ir papildomų popierių.

Ar reikia draudimo polisos?

Labai rekomenduoju, ypač kai vežate brangius baldus ar antikvariatą. Nors, prisipažinsiu, per tiek metų retai kas nutiko, bet gyvenimas yra neprognozuojamas. Yra firmos, kurios siūlo "viskas įskaičiuota", o iš tiesų ten yra tik bazinis draudimas, kuris neapmoka sudužusios vitrinos. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę be gero draudimo yra kaip važiuoti be saugos diržų – gal ir atvažiuosi, bet jei kas nutinka... geriau užtikrinti nugarą.

Ar sunku gauti muitinės patvirtinimą?

Jei turite gerą tarpininką, tai einančia lygiai. Bet jei bandote tai daryti patys su angliškais puslapiais, tai gali būti košmaras. Ten visokie "Common Transit" kodai, kuriuos aš pats visai gerai neįsivaizduoju (ne mano sritis), bet žinau, kad jei padarysite klaidą, krovinys stovi. Geriau patikėti profesionalam, kurie kasdien tai daro.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kodėl kaina kiekvieną kartą skirtinga?

Nes kuras nebe tas koks buvo prieš penkerius metus, ir keltų bilietų kainos šokinėja kaip nori. Be to, baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę priklauso nuo to, kiek tų baldų iš tiesų yra – ar tai tik dvi sofas, ar visas namas. Kartais klientai sako "tai tik kelios dėžės", o paskaičiuojame, kad jų iš tiesų būna dvidešimt sunkių dėžių su knygomis.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį?

Teoriškai taip, jeigu galite laukti, kol mes surasime kitą klientą tame pačiame maršrute. Bet pradedantiesiems atrodo, kad tai greita, o iš tiesų gali praeiti savaitė ar dvi, kol mes surinksime pilną mašiną. Jei skubate, turite mokėti už pilną vietą, net jeigu ji tuščia. Tokia jau logistika.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Londone?

O taip, tikrai. Londone vos ne už kiekvieną kvadratinį metrą reikia mokėti, ypač jei reikia statyti mašiną "prie pat durų". Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai prarasdavo pusę dienos tik ieškodami vietos parkavimui. Todėl į kainą dažnai įskaičiuojamas ir "Londono mokestis" už stresą ir galimą baudą už neteisingą statymą.

Kokios yra vidutinės kainos dabar?

Sakyčiau, jeigu kalbame apie mažą krovinį (pvz., 2-3 m³), tai tai kainuos nuo 400-500 eurų, bet vėlgi, viskas priklauso nuo adreso. Jeigu reikia važiuoti gilyn į Škotiją, kaina šoktels dvigubai. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę nėra pigus malonumas, tačiau lyginant su baldų pirkimu ten, tai vis tiek apsimoka.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Dabar jau beveik niekas neima grynųjų, viskas vyksta per sąskaitas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo atiduoti vairuotojai 200 svarų grynaisiais "arbatpinigiui", bet vairuotojas atsisakė, nes įmonės draudimas neleidžia. Geriau pervesti pinigus iš karto, kad nebeliektų įsipareigojimų.

Kas daryti, jei kainos per daug aukštos?

Galite bandyti susirasti mažesnes įmones, bet ten rizikuojate gauti "pijamą" vairuotoją, kuris nieko nesupranta apie baldus. Kartais per pigiau išeina išsinuomoti konteinerį ir jį užpildyti patys. Bet tada turite patys įvežti tą konteinerį į uostą, kas yra dar viena galvos skausmas.

Ar galima sutaupyti ant pakavimo?

Galima, jei patys įsidėsite daiktus į dėžes. Tik tikrinkite, kad grindys būtų padarytos iš storos kartono. Nemažai žmonių bando taupyti ir ima daiktus rankinėse (ne dėžėse), o paskui juos nebeįleidžia į keltą. Geriau užsidėkite papildomą 50 eurų už gerą lipduką, nei paskui šluoti suskilusius indus.

Pakavimo ir baldų apsaugos subtilybės

Ar jums reikia išmontuoti baldus?

Paprastai taip, ypač jei tai didelės spintos ar sofos. Vieną kartą bandėme įvežti sofos dalis neišmontavus, ir tiesiog neįėjo pro duris. Teks išmontuoti, tai neabejotina. Mūsų komanda dažniausiai tai daro patys, bet jei norite sutaupyti, galite pasidaryti namie ir užrašyti, kuris varžtas kur eina (svarbu!, nes kitaip liks nereikalingų detalių).

Kaip apsaugoti stiklinius vitrinas?

Tai yra pačios pavojingiausios dalys. Reikia naudoti ne tik plastikinę plėvelę, bet ir storą putą, o ant viršaus būtinai kartoną. Turėjome atvejį, kai klientas paplūdė vitrina vien su burbuliukine plėvele, ir, žinoma, ji atvyko suskaldyta į tūkstančiu gabalų. Negerai. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę reikalauja, kad stiklas būtų kaip šarvuotas.

Ar galima įdėti daiktų į baldų vidų?

Galima, bet tik jei tai lengvi daiktai, kaip patalynė ar pledai. Jei į spintą įdėsite knygas, spinta gali tiesiog neišlaikyti svorio ir suirti per kėlimą. O jei suirs su kabančiais drabužiais viduje... tai bus didžiausia problema išsirinkti tas drabužius iš tąso pilnos mašinos.

Ką daryti su pianinu?

Tai atskira tema. Pianinus neįveža paprasti vairuotojai, reikalingi specialūs kėliklai. Pianinas sveria daugiau nei kelios spintos kartu, ir jis labai jautrus vibracijai. Jeigu turite pianiną, apie tai praneškite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas atvyks prie jūsų namų su paprasta mašina. Jis tiesiog nusivers.

Ar verta naudoti "liftą" į krautuvą?

Jei gyvenate antrame aukšte be lifto, tai būtinai. Vairuotojai nėra olimpiniai sunkiaatlečiai, nors kai kurie ir atrodo taip. Užkelti 50 kilogramų spintą laiptais yra pavojinga ir jums, ir jiems. Geriau pasirūpinti kėlimu iš karto, nei vėliau gydyti nugarą ar mokėti už greitąją pagalbą.

Ar saugu vežti elektros prietaisus?

Jei atjungsite juos ir pasiruošsite, tai taip. Bet buvo atvejis, kai vėluojantys klientai padėjo televizorių ant balkono, o jį užpylo lietus. Nežinau, ką jie galvojo. Visus laidus susukite ir užfiksuokite, kad jie nebruzdėtų kelio metu – vibracija gali išardyti silpnas jungtis.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir iš šonų, kas viduje ir į kurą kambarį ji turi eiti. Nėra nieko blogiau, nei atvykti į naujus namus ir pamatyti dėžę su indais virtuvės viduryje. Tiesiog nupieškite mažą strėlytę, tai padeda labai daug.

Kelionės problemos ir vairuotojų kasdienybė

Ką daryti, jei keltas vėluoja?

Tai įvyksta dažnai, ypač su "DFDS" ar "P&O". Geležinkelio pervežimas (Eurotunelis) gali būti stabilus, bet keltai priklauso nuo oro sąlygų. Vieną kartą audra uždelsė keltą 6 valandoms, ir vairuotojas praleido pristatymo laiką. Klientai buvo supykę, bet mes nieko negalėjome padaryti – jūra yra jūra. Jeigu skubate, geriau rinktis tunelį, nors jis brangesnis.

Ar tikrai būna eilių prie sienos?

Kartais būna, ypač šventinėmis dienomis ar po incidentų. Prie Doverio arba Calais eilės gali būti po 20 kilometrų. Vairuotojai turi turėti pakankamai maisto ir vandens mašinoje, nes gali tekti sėdėti ilgai. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę tampa išbandymu ne tik dėl baldų, bet ir dėl kantrybės.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turime išsiųsti kitą mašiną perkrauti, o tai užtrunka dieną-dvi. Esu matęs, kaip seni "Scania" varikliai uždūsdavo vos atvažiavę prie kliento. Geriausia, jei įmonė naudoja ne senius griovėjus, o naujesnes mašinas, tačiau viskas priklauso nuo kainos, kurią mokate.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma išmano pagrindinius žodžius, tačiau ne visi gali laisvai kalbėti su muitininkais. Kartais (kaip sakau) reikia pagalbos iš brokerių, kurie gali paaiškinti situaciją telefonu. Jeigu jūsų krovinys yra sudėtingas, geriau rinktis įmonę, kurios vairuotojai moka angliškai bent kažkiek.

Ar saugu važiuoti žiemą?

Jei keliaujame per Belgiją ar Vokietiją, sniegas gali būti didelė problema. Vieną kartą mūsų vairuotojas atsitrenkė į atsarginį juostą dėl ledo. Niekas nelijo, bet krovinys pavėlavo. Baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę žiemą reikalauja specialių padangų ir labai atsargaus vairavimo, taigi nepykite, jei judame lėčiau.

Ką daryti, jei vairuotojas pasiklysta?

Nauji GPS įrenginiai padeda, bet Anglijoje kaimo keliai yra siauri ir vingiuoti. Kartos mašina su 18 metrų priekaba negali įvažiuoti į kaimą be išvažiavimo. Vairuotojas tada skambina klientui ir prašo paprasti, o jei klientas nepažymi vietos, tai prasideda "kryžių žaidimas". Būtinai nusiųskite savo vietos nuorodą "What3Words" arba Google Maps nuorodą.

Ar vairuotojai gali pernakti mašinoje?

Jei Krovinys neįvežiamas tą pačią dieną, jie gali pernakti sunkvežimyje, tačiau turi būti vietos, kur tai leidžiama. Londone tokių vietų beveik nėra. Dėl to dažnai reikia mokėti už specialią stovėjimo vietą, kuri kainuoja kaip viešbutis. Tai dar vienas neplanuotas išlaidas.

Kas daryti, jei klientas nėra namuose?

Tai tikrai erzinanti situacija. Vairuotojas atvažiuoja, o nieko nėra. Tuomet jis privalo laukti, o laukimas mokamas. Jeigu žinote, kad vėluojate, būtinai praneškite. Nereikia, kad vairuotojas lauktų prie jūsų vartų valandą ir galvootų blogiausių dalykų apie jus.

Atvykimas ir iškrovimas Anglijoje

Kaip vyksta iškrovimas?

Jei viskas suplanuota, vairuotojas atveža, stato mašiną ir pradeda išnešti. Rekomenduoju turėti paruoštus "padus" arba kartonus, kad nepažeistumėte grindų, kai nešate sunkias spintas. Angliški namai dažnai turi siaurus koridorius, tad reikia galvoti apie kelią iš karto.

Ar galima pristatyti į butą be lifto?

Galima, bet, kaip jau minėjau, tai brangu. Reikės dviejų vyrų, kurie neš išsirūpins rankenas. Jeigu butas penktame aukšte, tai gali užtrukti valandą dvi. Geriau iš anksto pasikalbėti su vairuotoju, kad jis turėtų laiko.

Kas daryti, jei daiktas netelpa į kambarį?

Tai įvyksta dažniau, nei galvojote. Matote didelę svetainę pavyzdyje, bet realybėje ji mažesnė. Tuomet reikia spręsti – ar palikti koridoriuje, ar išmontuoti dar kartą. Geriau išmatuoti viskas iš anksto, o ne spėlioti vietoje.

Ar reikia patikrinti daiktus prieš vairuotojo išvykimą?

Būtinai. Patikrinkite, ar nėra naujų įbrėžimų, kurio nebuvo prieš išvežimą. Vieną kartą klientas skambino po savaitės ir sakė, kad lentyna suirusi. Bet kaip mes žinome, kad ji nebuvo suirusi prieš mėnesį? Visus trūkumus užfiksuokite iš karto.

Ką daryti su pakavimo medžiagomis?

Vairuotojas dažniausiai pasiima didžiąją dalį plėvelių ir dėžių (jei jos tvirtos), tačiau jei turite daug smulkių detalių, jas turite išmesti patys. Anglijoje šiukšlių ivežimas gali būti problematiškas, jei neturite leidimo. Geriau išsiruošti didžiąsias juodas maišus.

Ar galima užsakyti iškrovimą į sandėlį?

Taip, jeigu dar neturite namų. Mes kartais pristatome į sandėlius (pvz., "Big Yellow" ar pan.), ten iškrauname, o jūs vėliau paimate. Tai paprastai, jeigu sandėlis turi prieigą sunkvežimiui. Užtikrinkite, kad jie žino apie atvykstantį baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę, kad nustotų vietą.

Kas daryti, jei sugedo daiktas?

Rašykite pretenziją tą pačią dieną. Jei palauksite savaitę, draudikas pasakys, kad gal tai jūs patys sulaužėte. Reikia nuotraukų, kurioje matyti, kad dėžė buvo sužalota arba daiktas sulūžo. Gerai, jeigu turite "draudimo liudijimą", kurį išduodame.

Ar galite surinkti baldus vietoi?

Galime, jeigu tai nėra per daug sudėtinga. Paprastos spintos ar stalai surandami valandą. Bet jei tai japoniška sistema su tūkstančiu varžtų, gali prireikti daugiau laiko. Geriau pasirūpinti šiomis paslaugomis iš karto, kad neieškoti meistro vėliau Anglijoje (jie brangūs!).

Kaip elgtis su Londono "Congestion Charge"?

Jei važiuojame į centrą, mokestis už įvažiavimą yra didelis. Jis turi būti sumokėtas dar tą dieną, kitaip baudos dvigubai. Dažnai klientai pamiršta apie tai ir tada stebisi, kodėl kaina padidėjo. Įtraukite tai į savo biudžetą.

Ar reikia suteikti vairuotojui gėrimo ar maisto?

Nebūtina, bet tai labai pagerbinto. Jie dirba ilgai ir pavargę. Puodelis arbatos arba kąsnelis tikrai padės susitarti, jeigu kils neplanuotų problemų su iškrovimu. Žmonės yra žmonės.

Išvada

Viso to apibendrinant, baldų gabenimas į Jungtinę Karalystę nėra taip baisu, kaip gali atrodyti iš pradžių, jeigu pasiruošiate. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir viską užrašinėti, o ne tikėti, kad "kažnoks kaip nueis". Dirbu jau ilgai ir mačiau viską – nuo puikių persikėlimų iki tų, kurie baigėsi teisme (nedažnai, bet būna). Pasitikėkite patirtimi, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, kantrybe, tada jūsų baldai atvyks sausai ir saugiai.