Ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją? Ką iš tiesų taupote ir ką rizikuojate prarasti

Įvadas

Ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją? Trumpas atsakymas: dažniausiai taip, bet ne todėl, kad visi krovėjai būtų stebukladariai. Kartais jie tiesiog gelbsti nuo kvailų nuostolių – vėlavimo, įbrėžto parketo, nugaros skausmo ir vairuotojo, kuris laukia trečią valandą. Per 20 metų mačiau, kaip žmonės taupydami 80 eurų prarasdavo dvigubai daugiau. Čia parašysiu paprastai, be gražių brošiūrinių frazių: kas vyksta, kiek tai kainuoja, kada tikrai verta ir kada galima pasukti galvą.

DUK – praktiški klausimai apie krovėjų samdymą, kainas ir rizikas pervežant į Angliją

Kada atsakymas į klausimą „Ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją?“ yra taip

Ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją, jei kraustosi vieną butą?

Taip, jei kalbame apie normalų buto ar namo kraustymą, o ne dvi dėžes. Krovėjai ne tik neša – jie greičiau dėlioja į mašiną, apsaugo baldus, žino, ką galima spausti. Kaune buvo atvejis: klientas kvietė draugus, po keturių valandų turėjo tik pusę virtuvės, vairuotojas nervinosi, o galiausiai vis tiek teko mokėti už papildomą laiką. Tai nėra reklama visiems krovėjams. Bet geri žmonės perkrovimo metu sutaupo daugiau, nei jų sąskaita atrodo popieriuje.

Kiek kainuoja krovėjai iš Lietuvos į Angliją šiandien?

Orientacinė kaina Lietuvoje: 15–25 €/val. už žmogų, dažniausiai minimum 2–3 valandos. Anglijoje vietiniai gali prašyti 20–35 svarų per valandą, o Londone dažnai daugiau. Jei reikia dviejų krovėjų trims valandoms, realiai kalbame apie 100–180 eurų Lietuvoje arba 140–250 svarų ten. Kaina šokinėja, kai yra laiptai, sunkūs pianinai, seifai, dideli gabaritai. (pataisau: ne visada, bet beveik visada) geriau klausti galutinės sumos, ne „nuo“.

Ar vairuotojas gali pats sukrauti daiktus, kad nereikėtų mokėti?

Vairuotojas gali, aišku. Bet jis nėra visada krovėjas, ir tai labai skirtingi darbai. Vairuotojas atsako už maršrutą, dokumentus, CMR, keltą ar tunelį, laiką; jei jis sunkiai kilnoja 70 kg spintą, vėliau gali turėti problemų su nugara. Pervežime laikas yra pinigai, o laukimas dažnai kainuoja 25–50 €/val. arba daugiau. Todėl jei daiktų daugiau nei pora dėžių, geriau samdyti žmones pakrovimui.

Kodėl krovėjai prašo bent 3 valandų?

Minimumas atsiranda ne iš godumo. Krovėjams reikia atvykti, persirengti, užsikrauti įrankių, nueiti iki objekto, tada viską sutvarkyti. Jei darbas trunka 40 minučių, jie vis tiek išleido pusę dienos. Be to, tarptautinis pervežimas į Angliją eina pagal griežtą grafiką: Dover–Calais, Folkestone, terminalas, tada Manchester ar Birmingham. Vėlavimas čia kaip grandininė reakcija, todėl tiekėjai saugosi.

Ar pigiau samdyti žmones Kaune ar Londone?

Dažniausiai pigiau Lietuvoje, ypač Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Bet reikia žiūrėti ne tik į valandinį įkainį. Jei Anglijoje krovėjai iškrauna per valandą, o Lietuvoje komanda dirba tris, skirtumas gali susivalgyti. Be to, vietiniai geriau žino siauras Londono gatves, parkavimo leidimus, liftų rezervacijas. Aš kartais derinu taip: pakrovimą darome Lietuvoje, iškrovimą Anglijoje, o sunkius gabaritus ruošiam iš anksto.

Krovinio tipas, aukštai, liftai ir kiti dalykai, kurie gadina planą

Ar krovėjai neš baldus penktu aukštu be lifto?

Jei sutarta, kad neša – neš. Bet penktas aukštas be lifto nėra tas pats, kas antras su plačiais laiptais. Už tai dažnai imamas papildomas mokestis, nes rizika didesnė: nugaros, baldų kampai, durų staktos, kaimynai, kurie piktai žiūri. Prieš užsakant pasakykite tikrą aukštą, ar yra liftas, ar veikia, ar laiptinė siaura. Niekam nėra smagu aiktelėti vietoj laiptinės, kai spinta jau pusiaukelėje.

Ką daryti, jei Anglijoje priėmimo adresas siauroje gatvėje?

Čia prasideda tas realus gyvenimas, ne skelbimai. Manchesterio siauroje gatvėje mačiau, kaip krovininis mikroautobusas stovėjo taip, kad kaimynai rašė nuotraukas ir skundė vairuotoją. Reikia iš anksto patikrinti, ar yra vieta stovėti, ar leidžiamas sunkus transportas, ar reikia „loading bay“. Kartais gelbsti mažesnis furgonas arba iškrovimas šiek tiek toliau. Ne visada žinau 100%, kaip reaguos konkretus rajonas.

Ar galima perkrauti tik kelias dėžes į Angliją?

Taip, tik tada reikalas tampa keistas ekonomiškai. Krovėjai dažniausiai turi minimumą, tad už kelias dėžes galite mokėti tiek pat kaip už mažą butą. Jei daiktai lengvi, geriau patiems pasikrauti, o pervežėjui palikti tik transportą. Bet jei tos kelios dėžės sunkios – knygos, įrankiai, keramika – jau kita daina. Tuomet verta bent pasitarti, ar nereikia vieno žmogaus vien pakrovimui.

Ar krovėjai išneša seną sofą į konteinerį?

Dažniausiai taip, jei tai ne statybinės atliekos ir ne kažkas pavojingo. Sena sofa, čiužinys, skalbimo mašina, stalas – normalūs daiktai. Tik reikia pasakyti iš anksto, nes kai kurie krovėjai atsisako nešti labai purvius ar pelėsio kvapą turinčius baldus. Anglijoje iškrovimas į konteinerį gali kainuoti papildomai, ypač jei reikia eiti toli arba laukti. Kitaip tariant, „seną sofą“ ir „labai seną, šlapią sofą“ reikia vertinti skirtingai.

Kas atsakingas, jei įbrėžiamos durys ar grindys?

Teisiškai ir praktiškai atsakomybė dalijasi. Krovėjai turi dirbti atsargiai, saugoti grindis, naudoti kilimėlius, plėveles, diržus. Klientas turi perspėti apie trapumus, laisvas grindis, silpnas durų rankenas. Jei niekas nieko nepasakė, vėliau visi sako, kad „taip ir turėjo būti“. Geriausias variantas – prieš darbą nufotografuoti koridorių, lifto duris ir vertingus baldus. Tai nėra paranoja, tai apsauga nuo nemalonaus ginčo.

Ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją, kai važiuojama daliniu reisu?

Kodėl dalinis krovinys į Angliją reikalauja greitesnio pakrovimo?

Jeigu galvojate, ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją daliniu reisu, aš sakyčiau: ypač verta. Dalinis krovinys turi laiko langą, nes viename sunkvežimyje yra kelių klientų kroviniai. Jei vienas vėluoja, kiti pyksta, o logistas bando perstatyti visą maršrutą. Todėl pakrovimas turi būti greitas, tvarkingas, be „dar paskutinės dėžės iš rūsy“. Čia krovėjai nėra prabanga, o normalus darbo įrankis.

Kas nutinka, jei vėluojame į keltą Doverio uoste?

Nieko gero. Keltas į Calais ar tunelis per Folkestone turi savo grafiką, o vėliau eina vairuotojo darbo ir poilsio laikas. Jei praleidžiate langą, gali tekti laukti kito reiso, mokėti papildomai, keisti planą. O tada kas nors sako: „Bet mes tik pusvalandį vėlavom.“ Tarptautiniame pervežime pusvalandis kartais kainuoja visą dieną. Todėl pakrovimo laikas turi būti realus, ne optimistiškas iš skelbimo.

Ar krovėjų komanda turi būti prie mikroautobuso, ar sunkvežimio?

Tai priklauso nuo transporto. Mikroautobusui pakanka 1–2 žmonių, jei daiktai nedideli. Sunkvežimiui su 18 metrų priekaba reikia daugiau rankų ir geresnio planavimo, ypač jei kraunamos paletės, baldai, buitinė technika. Kartais reikia krautuvo, rampos arba hidroborto. Jei objektas be rampos, o krovinys sunkus, net geri krovėjai be technikos gali tiesiog nepajudinti.

Kaip paruošti baldus, kad pakrovimas į 18 metrų priekabą būtų greitas?

Čia labai padeda išankstinis pasiruošimas. Baldus reikia išardyti, varžtus sudėti į maišelius ir užklijuoti lipduku, stalčius išimti, stiklą apsaugoti kartonu ir plėvele. Daiktus reikia pasirūpint (žinau, negerai parašiau) sudėti pagal kambarius, ne „kaip pakliuvo“. Tada krovėjai greičiau krauna, vairuotojas lengviau tvirtina, o Anglijoje iškraunant mažiau painiavos. Geriausia, kai ant dėžių yra numeriai ir trumpas sąrašas.

Kiek žmonių reikia pakrauti vieno kambario butui?

Vieno kambario butui dažniausiai užtenka dviejų krovėjų, jei nėra labai sunkių pianinų ar marmurinių stalų. Dviem žmonėms lengviau nešti spintas, sofą, čiužinį, didelius dėžių blokus. Jei butas pilnas knygų, įrankių ar keramikos, geriau trys žmonės arba ilgesnis laikas. Nereikia manyti, kad daugiau žmonių visada reiškia greičiau; siauroje virtuvėje trys daro spūstį. Planuokite pagal daiktus, ne pagal gražią nuotrauką internete.

Rizikos, draudimas ir nepatogūs klausimai apie „pigus viską sutvarkys“

Ar krovėjai privalo turėti draudimą?

Turėtų, ypač jei liečia jūsų daiktus. Normali įmonė gali parodyti civilinės atsakomybės draudimą, o jei kalbama apie tarptautinį krovinių pervežimą, svarbus ir krovinių draudimas. Nesakau, kad visi be draudimo yra blogi, bet rizika tada jūsų. Jei krovėjas apgadina televizorių ir sako „atleiskit“, tai ne draudimas. Prieš sutikdami kainą paklauskite, kas dengia žalą ir iki kokios sumos. Patogūs klausimai, bet labai reikalingi.

Ar verta pasirašyti popierių, ar užtenka žinutės?

Popierius nėra vien biurokratija. Užtenka paprasto užsakymo: adresas, laikas, kaina, žmonių skaičius, kas įeina, kas ne, atsakomybė už žalą. Žinutės irgi gali būti įrodymas, bet kai ginčas įsibėgėja, visi pradeda kitaip prisiminti. Yra buvę atvejų, kai „50 svarų už pagalbą“ vėliau tapo „150, nes buvo sunku“. Todėl bent sutartį arba patvirtinimą el. paštu turėkite. Tai ne nepasitikėjimas, tai tvarka.

Kodėl kai kurie krovėjai atsisako vežti buitinius prietaisus?

Kai kurie atsisako, nes buitinius prietaisus reikia ruošti transportui. Skalbimo mašiną reikia fiksuoti būgną, šaldytuvą laikyti tam tikru kampu, orkaitę apsaugoti nuo smūgių. Jei prietaisas nešvarus, alyvuotas ar su vandeniu viduje, niekas normalus nenorės jo tempti į priekabą. Be to, Anglijoje gali būti kitokie priėmimo reikalavimai, ypač nuomojamame būste. Geriau iš anksto pasakyti modelius ir būklę, ne aikčioti prie rampos.

Kas blogiau: brangūs krovėjai ar nemokami draugai?

Čia bus nepatogu: nemokami draugai dažnai išeina brangiausiai. Jie ateina vėliau, dirba lėčiau, negerbia grafiko, o kai kažkas lūžta, visi staiga tampa jautrūs. Blogi krovėjai irgi yra problema – mačiau, kaip pigiausia komanda daužė durų staktas ir sakė, kad „taip jau buvo“. Skirtumas tas, kad su normaliais žmonėmis bent yra atsakomybė, įrankiai, patirtis. Todėl rinkitės ne pigiausią skelbimą, o tą, kuris aiškiai atsako.

Ar krovėjai gali padėti išardyti lovą ar spintą?

Dažnai gali, bet tai reikia užsakyti kaip papildomą paslaugą. Išardyti lovą, stalą ar spintą nėra tas pats, kas ją nešti. Reikia įrankių, maišelių varžtams, gebėjimo vėliau viską surinkti arba bent nesupainioti detalių. Kai kurie krovėjai tai daro puikiai, kiti tik „kaip išeina“. Jei baldas brangus, geriau samdyti tuos, kurie dirba su kraustymosi paslaugomis, ne vien su sunkiais maišais.

Paskutinės detalės prieš pervežimą į Angliją

Kada krovėjus reikia užsakyti – prieš savaitę ar prieš dieną?

Geriau prieš savaitę, ypač mėnesio gale arba vasarą. Tuomet daug žmonių kraustosi, krovėjų laisvų mažiau, o geri specialistai užimti. Prieš dieną galima rasti, bet dažniausiai arba brangu, arba atsitiktiniai žmonės. Jei pervežimas į Angliją jau suplanuotas, krovėjus fiksuokite kartu su transportu. Vėliau gaunasi kaip su bilietu: yra, bet kaina nebe ta.

Ar reikia būti pačiam pakrovimo metu?

Pageidautina būti arba palikti patikimą žmogų. Reikia parodyti, ką imti, ko neliesti, kur dėti trapūs daiktai. Kartais krovėjai mato geriau už klientą, bet tai jūsų turtas, ne jų eksperimentas. Jei negalite būti, padarykite vaizdo skambutį, nufotografuokite sunkius momentus, palikite rašytą sąrašą. Be kontakto asmenys gali pradėti spėlioti, o spėlionės pervežime baigiasi keistai.

Ką daryti, jei Anglijoje niekas neatidaro durų?

Tai viena tų situacijų, kuri sugadina visą dieną. Vairuotojas gali laukti, krovėjai skaičiuoti laiką, o jūs bėgate nuo darbo skambindami Anglijos nuomininkui. Todėl iškrovimo adrese turėkite du kontaktus, durų kodus, raktų perdavimo planą ir rezervinį laiką. Jei niekas neatidaro, paprastai laukimas apmokestinamas. Skamba griežtai, bet sandėliuose ir privačiuose namuose taip jau būna: vienas vėluoja, visi moka.

Ar krovėjai nuneš daiktus iki kambario, ar tik prie durų?

Tai reikia sutarti prieš pradedant. Vienur paslauga yra „iki durų“, kitur „iki kambario“, o kai kur tik iki mašinos. Anglijoje gali trukdyti liftas, parkavimo leidimas, namo taisyklės, saugumas. Jei turite baldų viršutiniame aukšte, klauskite tiesiai: „Ar nešate iki miegamojo, ar tik prie įėjimo?“ Geriau gauti nepatogų atsakymą prieš, nei ginčytis, kai sofa stovi koridoriuje.

Ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją, kai krovinys mažas, bet sunkus?

Taip, ypač jei krovinys mažas, bet sunkus. Keli dėžės su knygomis, įrankiais, automobilių detalėmis ar keramika gali sverti daugiau nei lengvas spintų komplektas. Čia krovėjai neša ne tūrį, o riziką – nugarą, grindis, pirštus, laiką. Mažam sunkiam kroviniui kartais užtenka vieno profesionalo dviem valandoms. Tai pigiau nei visa komanda, bet saugiau nei bandyti vienam kilnoti 40 kg dėžes.

Išvada

Taigi, ar verta samdyti krovėjus perkraunant į Angliją? Mano nuomonė: taip, jei krovinys didesnis nei pora lagaminų, yra baldų, aukštų, laiptų arba griežtas pervežimo grafikas. Kartais geriau sumokėti 100–200 eurų ir miegoti ramiau, nei taupyti ir aiškintis, kas daužė duris. Rinkitės aiškią kainą, draudimą, kontaktus ir realų laiką. Krovėjai nėra magija, bet geri krovėjai perkrovimo dieną atrodo kaip labai reali pagalba.