Ar verta samdyti krovėjus kraustantis į Jungtinę Karalystę?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mašinas ir krovinius matau daugiau nei savo šeimos narių, o žmonių istorijų išgirdau begalybę. Pastaruoju metu vis dažniau klausiate: ar verta samdyti krovėjus kraustantis į Jungtinę Karalystę? Žiūrėkite, klausimas geras ir labai aktualus, nes čia ne tik pinigai, bet ir nervai. Nuo „Bresoito“ (Brexit) pasidarė daug daugiau popierių, muitinės dabar ne tos kas anksčiau, o keliai... na, Anglijoje jie visada buvo prastesni, bet dabar ir eismo kamščiai didesni. Jei turite daugiau nei porą lagaminų, verta pagalvoti, ar jums tikrai reikia to streso. Rašysiu tiesiai, be reklamų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kainos ir pinigai arba kur viskas išbėga

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas į JK su krovėjais?

Visada sakau klientams – tai lyg ir vėžio atsakymo, nėra vienos kainos. Jei vežate tik dideles krepšynes ir duomerį, gali užeiti pora šimtų eurų, bet jei judinate pilnametį butą su sofa ir šaldytuvu, žiūrėkite nuo 1500-2000 eurų į vieną pusę. Dar priklauso nuo to, kur būsite, Londone ar kažkur Škotijos kaime, degalai pabrango, o tiltų mokesčiai Anglijoje... ten tiesiog siaubingi. Taip pat, jei norite, kad krovėjai tik padėtų įvežti ir iškrauti, bus pigiau, jei reikia ir išardyti baldus – darbo valandos brangiau.

Ar verta samdyti krovėjus kraustantis į Jungtinę Karalystę, jei biudžetas ribotas?

Žinau, kad visiems šiandien pinigai svarbūs, bet čia toks atvejis, kur taupymas gali atsilupti. Jei biudžetas labai ankštas, galite bandyti rasti dalinį krovinį (t.y. mašina, kurioje daugiau klientų), tai bus pigiau, bet tikras kankinys laiku – jums reikės derinti su kiekvieno laiku. Bet jei svarbiau, kad daiktai atvyktų sausiai ir laiku, geriau pamokėti už privatų reisą. Kartais žmonės taupo ant krovėjų ir patys neša sofas per trijušą, nuplėšę nugarą ir sienas – ar to verta? Nebent esate jaunas ir sportiškas, tuomet gal.

Kas dėl paslėptų mokesčių, kų niekas nesako iš karto?

Čia yra mano mėgstamiausia tema. Firmos dažnai braižo "nuo 500 eurų", o paskaičiuojate paskui ir gaunate 1200. Kodėl? Anglijoje daug vietų turi parking zones, reikalauja leidimų, tiesiog taip, negalima sustoti ant raudonos linijos. Tada dar mokesčiai už uosto procedūras, Muitinės deklaravimą (jei mums jis reikalingas), o jei vairuotojas užstringa į eilę prieš Kanalo tunelį, jo laukimo valandos irgi eina į sąskaitą. VISADA klauskite, ar kaina galutinė, ar įskaičiuotas degalų priedas, kuris šiuo metu gali šokti kaip norą.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos su vairuotoju tiesiai kelionės metu?

Atsakymas trumpas – ne, nerekomenduoju. Vairuotojas yra vairuotojas, jis dirba pagal įmonės nurodymus. Jei jis pradės derėtis "grynuoliais", gali baigtis taip, kad jis tiesiog iškraus daiktus kažkurioje degalinėje ir reikalaus pinigų, kad nueitų toliau. Girdėjau tokių istorijų, kai žmonės taip sutaupė, bet paskui neteko daiktų. Geriau derėtis su ofisu, pasirašyti sutartį, turi būti viskas tvarkingai su čekiais.

Kuo skiriasi kaina, jei važiuoju patys parduotuvei nusipirktu treileriu?

Žiūrėkite, nupirkti trelerį ir važiuoti – tai yra tas "pigiausias" variantas, kuris paskui tampa brangiausias. Turi nuomotis treilerį (jei neturi savo), jį užregistruoti, techninę apžiūrą... o Anglijoje kairėje pusėje važiuoti su treileriu – tai siaubas net patyrusiems vairuotojams. Be to, dauguma treilerių nėra uždengti, viskas suplys, sušlaps per pirmąjį lietų Anglijoje. Taigi, sutaupote 300 eurų, bet prarandate nervus ir galbūt dalį baldų.

Pasiruošimas ir dėžės arba kodėl viskas būna ne taip

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes ar krovėjai tai padarys?

Standartai tokie – arba padedate patys, arba samdote mūsų pakavimo komandą už papildomą mokestį. Jei pasakote "krovėjai, viskas čia", niekas nespės nieko padaryti, jie ne dėžių surinkimo fabrike. Geriausiai susitarti, kad jums atveža dėžes, užpildote savo daiktais, o jie tik užkrauna į mašiną. Vienas klientas bandė mums duoti maišus su drabužėmis – tiesiog maišus, ne dėžes. Galite įsivaizduoti, kaip tai atrodė mašinos gale po 1000 km... viskas išsibrovė.

Kas dėl baldų išardinimo – tai įeina į kainą?

Tai labai dažnas ginčas. Spinta, kuri neina per duris (ypač Anglijoje, kur laiptai siauresni), turi būti išardyta. Kai kurios firmos tai daro nemokamai, jei tai paprasta, bet jei ten tūkstantis varžtų ir kompleksinė sistema, gali paprašyti papildomai už darbo laiką. Nurodykite tai iš karto, kad atvyktų ne du vyrukai su pentis, o vyrukas su suktuvu.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas... žiūrėkite, jei tai dėžė makaronų, galima, bet jei mesos produkciai, sūriai, vaisiai – čia tikrai gausit vargo iš Muitinės. Anglija labai griežta dėl importo maisto produktų iš ES, bijo ligų. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – jei daugiau nei kažkokią normą, tai jau bus komercinis krovinys ir reikės mokėti akcizą ir mokestį. Geriau išgerkite čia, o ten nusipirkite naujo, Anglijoje gerimas geras.

Kaip supakuoti lūpdažius ar kitus smulkius daiktus?

Nepamestkite į didžiąsias dėžes kartu su knygomis. Tiesiog supilkite į mažas dėžutes arba dar geriau – į rankinį bagažą, kurį pasiimsite su savimi į keleivinį lėktuvą ar autobusą. Krovinių mašinoje gūžtis, dėžės verčiamos, o jūsų brangūs kosmetikos rinkiniai taps viena didelė mase.

Ar reikia braižyti inventorinį sąrašą (pakavimo lapą)?

Absoliučiai taip. Nė vienas rimtas pervežimas į JK neįvyks be jo. Muitinėms reikia žinoti, ką vežate (nauja ar naudota), kiek tai verta. Nėra būtina braižyti kiekvieno šukos, bet turi būti grupės: "Drabužiai", "Buitinė technika", "Baldai" su apytikslės vertės nurodymu. Jei sąrašo nėra – mašina gali stovėti sienoje dienomis.

Kelionės niuansai, Brexit ir Anglijos realijos

Ar sunku gauti vizus ar leidimus vairuotojams po „Bresoito“?

Dabar jau visi įprato, bet pirmieji metai buvo chaosas. Mums Lietuvos vairuotojams reikalingi pasai, o ir mašinos turi atitikti tam tikrus ekologinius standartus (Londono "ULEZ" zona – tai atskira tema pinigų šūviui). Jei įmonė nedirba legaliai, jų tiesiog nepraleis sienos. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar vairuotojas tai "Clean Air Zone" leidimą, kitaip bauda ant mašinos gali būti didesnė nei mano kasmetinė algą.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į JK?

Optimalus variantas – 3-4 dienos, jei važiuojate tiesiai be sustojimų ir be eilių. Bet realistiškai? Planuokite 5-7 dienas. Eilės prie Kanalo tunelio ar uostų (Calais, Dover) gali būti milžiniškos, ypač atostogų metu. Be to, vairuotojui reikia poilsio, jis negali važiuoti 24 valandas kaip robotas (nors kai kurie taip bando, bet aš to nepalaikau). Taip pat, dar reikia laiko užpildyti visus dokumentus Muitinėje prieš išplaukiant.

Kas nutinka, jei mašina sugesta įvykus nelaimei?

Buvo toks atvejis prieš metus, važiavome pro Vokietiją, ir klientui tiesiog nulūžo guolis... vėduoklės (tai yra sunkvežimyje). Ką daryti? Skambinam techninei pagalbai, keičiame detalę, stovime dviejų parų viešbutyje. Jeigu turite draudimą "vėlavimu dėl techninių priežiūros", viskas gerai, bet jei ne – laukiate ir nieko nedarojote. Todėl visada pasakykite, kada jums būtina, kad daiktai atvyktų, mes galime planuoti rezervą.

Ar krovėjus gali nuvežti daiktus į kelis adresus Anglijoje?

Gali, bet tai kainuos. Jei ten brolą Norviče ir seserį Birmingeme reikia aplankyti – vairuotojui reikia laiko, kuro, ir mokesčiai už užvažiavimą į miestus dideli. Anglijoje viskas mokama – įvažiavimas į centrą, užvažiavimas prie buto, išvažiavimas. Geriau viską sutelkti vienoje vietoje arba padaryti vieną didelį iškrovimą ir patys išvežti po kaimynus.

Ar verta samdyti krovėjus kraustantis į Jungtinę Karalystę dėl patogumo?

Tikrai. Atsimenu vieną porą, kuri nusprendė patys vežti visus daiktus savo "Ford Transit" su priekaba. Jie nusikalbėjo su manimi, kad tai per brangu, ir pasirodė po savaitės išsekę, pykstantys vienas su kitu, o jų sofa buvo suplyšęs per pusę, nes neprikabino gerai. Patogumas nėra tik tai, kad tu nieko nešioji, tai ir tas ramumas, kad ką nors padarys už tave.

Rizikos, pavojai ir nelaimingi atsitikimai

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Tai yra raudonoji žymė. Dauguma įmonių turi tik transporto draudimą (jei sprogsta mašina). Bet ar jie turi atsakomybės draudimą už jūsų turtą? Klauskit! Jei jūsų brangūs paveikslai ar kelerių tūkstančių vertės kompiuteris sugenda ar dingsta be pėdsakų (o tai, deja, kartais nutinka), ar jums sumokės? Turi būti rašytinis įrodymas. Aš visada raginu savo draugų nevežti pinigų grynaisiais ar juvelyrinių dirbinių, to niekas nedraudžia.

Kas nutinka, jei klientas nėra vietovėje atvykus vairuotojui?

Vairuotojas gali laukti valandą, dvi... bet jei laukia 6 valandas, jis pradės skaičiuoti laukimo mokestį, o jis ne mažas Anglijoje. Jis turi eiti į kitą užsakymą, negali prarasti dienos. Todėl būtinai susiderkite dėl laiko. O jei negalite būti – padarykite, kad kažkas kitas atiduotų raktus.

Ar dažnai įvyksta įsilaužimai į mašinas?

Per 20 metų girdėjau porą kartų, bet tai retai. Anglijoje mašinos su užraktais ("curtainsider") yra saugios, tačiau jei paliksite mašiną atvirą naktį bedugnėje prieš Londoną... gali būti nemalonumai. Geriau, kad vairuotojas važiuotų tiesiai į saugomą aikštelę arba iki jūsų namų.

O dėl pačų krovėjų – ar jais pasitiki?

Zodiakas. Aš turiu savo komandą, su kuria važinėjau jau 10 metų – auksiniai žmonės. Bet rinkoje yra ir tokių, kurie dirba "vieną dieną". Rekomenduoju pasirašyti sutartį su įmone, ne su vairuotoju. Jei vairuotojas padarys šlamštą, įmonė atsakinga.

Ar galiu susidurti su muitinės problema dėl neaiškių daiktų?

Taip. Vienas klientas bandė įspraudti motociklą tarp baldų, nenurodęs dokumentuose. Muitinė užkabino mašiną, prašė dokumentų (techninę apžiūrą,购买 proof ir t.t). Galų gale jis teko mokėti didelį mokestį ir brangų sandėliavimą prie sienos. Neklauskokit manęs, kodėl jis taip padarė, žmonės būna keisti. Geriau viską deklaruoti.

Atvykimas ir paskutiniai žingsniai

Ką daryti su pakuotėmis ir šlamštu po iškrovimo?

Dauguma krovėjų paprašo, kad iškrautus dėžes susilankstytumėte ir paliktumėte vienoje vietoje (jei tai įeita į sutartį). Jei norite, kad jie išvežotų visą šlamštą į degalinę – tai papildoma paslauga. Anglijoje šiukšlių ivežimas nėra pigus, taip kad, gal galite patys susitvarkyti arba išmestią vietiniame "tip" (tai toks jų šiukšliadėžės variantas).

Ar reikia gerti arbata vairuotojui?

Nebūtina, bet labai padeda. Lietuviai mėgsta pavaišinti, o vairuotojai po ilgų valandų zaibiškai vertina šiltą gėrimą. Tai gali užtikrinti, kad jis padės tą sunkią spintą įnešti su šypsena, o ne su rūpesčiu.

Kaip elgtis, jei kažkas buvo sugadinta kelyje?

Nedelsiant susisiekite su dispečeriumi, nebraižykite komentarų internete iš karto. Padarykite nuotraukas. Mes dažniausiai sutvarkome arba atlyginame, jei tai mūsų kaltė. Jei tai buvo jūsų blogai supakuota dėžė (kaip tas maišas su drabužėmis), tai tuomet sunkiau gauti atlyginimą.

Ar verta samdyti krovėjus kraustantis į Jungtinę Karalystę visiems？

Galų gale, jei klausiate mane – taip, verta. Išskyrus atvejus, kai turite tik kelis krepšius. Nervų kaina, laiko sąnaudos ir rizikos (susidūrę su anglišku kairiu važiavimu) tiesiog per didelės, kad būtų taip vyriškai ją taupyti. Leiskite profesionalams nusivilti jums už knygas.

Kas dėl pabaigos – ar reikia kažką pasirašyti?

Žinoma. Galutinis aktas (konsignacija), kur pažymite, kad viską gavote, arba nurodote trūkstamus/sugadintus daiktus. Tą aktą pasirašykite tik tada, kai tikrai viską patikrino. Vienas klientas pasirašė, nes skubėjo į darbą, o vakare sužinojo, kad nėra televizoriaus. Tuomet jau buvo per vėlu reikalauti.

Ar yra kažkas, ką aš pamiršau paminėti?

Tikriausiai, kad Anglijoje yra daug siaurų gatvelių, kur 7.5 tonų mašina tiesiog neišvažiuos. Jei gyvenate tokiame rajone, reikės mažesnės mašinos (Luton) arba netgi perkrovimo į mažesnį transportą. Tai svarbu, kitaip vairuotojas stovės gatvės gale ir blokuos eismą (o vietiniai gyventojai mėgsta skambinti policiją).

Išvados

Na, tiek apie šį reikalą. Apibendrinant – jei galite sau leisti, samdyti krovėjus kraustantis į Jungtinę Karalystę yra protingiausias sprendimas. Sutaupysite ne tik tikrus pinigus, kurius prarastumite dėl sugadintų daiktų ar baudų, bet ir savo sveikatą. Nors aš kartais pajuokuju, kad šis darbas tikrai ne iš lengvųjų, bet profesionalai žino, kaip išvengti tų visų "kampų", kurie susidaro po Brexit ir tų ilgų kelių. Sėkmės persikraustant ir tikiuosi, susisieksite ne dėl problemų, o dėl sklandžios kelionės.