Ar verta rinktis profesionalias paslaugas į Londoną: tiesa be kvailų klaidų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – keliynas į Londoną niekada nebuvo lengvas, o po „Brexit“ jis tapo dar daro šiek tiek baisesnis, jei nežinai, ką darai. Dažnai klientai klausia, ar verta sau taip „sugadinti“ nervus ir rinktis profesionalias paslaugas į Londoną, ar galima tiesiog nuvažiuoti su savo vairuotoju. Atsakymas paprastas: taip, verta, jei miegate ramiau. Žinoma, gali pasirodyti, kad brangu, bet kai suskaičiuoji tas dingusias dienas, muitinės dramas bei užstrigusius siuntinius Dūveryje, tas pasirinkimas taisosi. Stengsiuos jums paaiškinti, kaip viskas vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių, tiesiog kaip yra.

Kod�l visgi reikia profesionalų ir kas su tuodaromis

Ar tikrai taip brangu rinktis profesionalias paslaugas į Londoną?

Sakyčiau, branga sąvoka yra reliatyvi. Jei pažiūrėsite į savivalio kainą – degalai, kelių mokesčiai (ypač Prancūzijoje), ir tas nesibaigiantis laukimas ties Dūveriu – tai sumoka nemažai. Profesionalios paslaugos į Londoną kainuoja, tačiau ten jūs mokate už patirtį. Prieš porą metų turėjau klientą, kuris norėjo sutaupyti ir važiavo pats. Jis prarado tris dienas ties Dūveriu, nes neturėjo teisingo MRN kodo. Tiek laiko ir pinigų jis prarado, kad mano paslaugos atrodytų pigios. Taigi, ne kaina svarbu, o galutinis rezultatas ir tavo nervai.

Kuo skiriasi ekspedisija nuo paprasto pervežimo?

Ekspedisija – tai kai kas nors seka tą krepšį, o ne tiesiog vairuotojas. Pas mus, kai organizuojamos profesinalios paslaugos į Londoną, ekspeditorius visada žino, kur yra prekės. Buvo atvejis, kai vairuotojas užmigo ir praleido laivą (o ne, jis tiesiog užstrigo įkamšyje), bet mes iš karto permokėjome bilietą kitam. Tai yra tas skirtumas. Paprastas pervežėjas tiesiog vežia ir užmiršta, o ekspedicija kontroliuoja procesą ir sugeba išspręsti problemas, kol jos nepasiverto į nerealų marazą.

Ar saugu duoti prekes pažemėtiems įmonėms?

Žinoma, yra rizika, tačiau didžiosios logistikos kompanijos užtikrina insurance draudimą. Kartais pasitaiko „žvaigždžių“, kurie pažiūri į turtą ir pagalvoja, kad tai jų, bet tai retai. Profesionalios paslaugos į Londoną reiškia sutartis ir atsakomybę. Esu matęs, kaip dingsta dėžės su drabužėmis, bet kai sutartyra įrašyta atsakomybė, kompanija privalo mokėti. Nepatartu duoti brangiausios turtą firmoms, kurios turi vos vieną „Golfą“ su veliūru ant stogo, tai tikrai ne tas variantas, ko jums reikia.

Kaip sužinoti, ar įmonė ne apgavikė?

Patikrinkite jų istoriją. Jei jie egzistuoja vos pusmetų ir siūlo neįtikėtinas kainas, vadinasi, kažką slepia. Mano praktikoje, kai klientai renkasi profesonalias paslaugas į Londoną, jie visada klauso apie patirtį. Jei telefonu atsiliepia kazkas, kas neinaška skirti TIR nuo CMR, bėkite tolyn. Taip pat, pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą, o ne tik virtualų biurą prie prekybos centro.

O jei aš noriu vežti tik vieną dėžę?

Tuomet jums nereikia didelio sunkvežimio. Yra konsolidacijos variantai, kai renkamos profesinalios paslaugos į Londoną daliniam krūviui. Tai yra pigiau, bet lėčiau. Tiesa, kartą dėžė su krepšiais keliavo beveik mėnesį, nes vairuotojas rengėsi vestuvėms ir sugriebė atostogas (nepagalvojau, kad taip gali būti). Bet dažniausiai viskas vyksta gerai. Dalinis krovinys yra tobulas variantas tiems, kurie niekur nesikubina.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti. Bet prisiminkite, jei jums darau nuolaidą, gali būti, kad tą savaitę kelias bus blogesnis (juokiausi, bet dal tiesos yra). Profesionalios paslaugos į Londoną turi savo kainų grindį, jei mažiau – vadinasi, kažką trūksta. Tačiau, jei vežate reguliariai, pavyzdžiui, kiekvieną antradienį, tuomet galime kalbėtis apie fiksuotą tarifą. Tai normali praktika.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba angliškai?

Tai labai dažna problema, ypač su senesniais vairuotojais iš Rytų. Tačiau muitinėje jie turėtų sugebeti parodyti dokumentus. Profesionalios paslaugos į Londoną įtraukia ir vairuotojų pasiruošimą, bent jau mokymus angliškai pasakyti „customs“. Esu matęs, kaip vairuotojas su spaudžiamaisiais veidais bandė paaiškinti muitininkui, kas yra „medus“, pasakydamas „sweet water“. Nenuostabu, kad laikė jį valandą.

Ar jūsų įmonė vykdo ir smulkius pervežimus į Londoną?

Taip, darome. Nemanau, kad 5 dėžių pervežimas yra mažiau svarbus nei pilnas sunkvežimis. Profesionalios paslaugos į Londoną nėra tik dideliems verslams. Kartai atvyksta močiutė, kuri nori atvežti sūnui iškeptus pyragus (o gal ir ne tik pyragus, o daugiau...). Mes į tai nežiūrime su arogancija. Kiekvienas klientas svarbus, nebent jis bando pervežti kažką nelegalaus, tada mes pasakyjam „no“.

Dokumentai ir tūtas su muitinės (pavojinga zona)

Kokius dokumentuos reikia parengti?

Būtinai reikia prekybinę sąskaitą (invoice), pakavimo sąrašą (packing list) ir, jei reikia, sertifikatus. Be to, dabar reikalingas EORI numeris, nes be jo jūs neišvažiuosite iš Lietuvos. Kai klientai renkasi profesionlias paslaugas į Londoną, dažnai net nepagalvoja apie EORI. Tada ten visa vaizdelis sustoja sienoje. Reikia pasirūpinti tuo iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi pasienio punkte.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Ypatingojo Registracijos ir Identifikavimo numeris. Jis būtinas visiems importuotojams ir eksportuotojams EU ir JK. Gali jį gauti nemokamai internetu per Lietuvos muitinės svetainę. Proceso nebėra per daug sudėtingas, bet užtrunka dieną-dvi. Negalima važiuoti be jo, tikrai. Profesionalios paslaugos į Londoną įtraukia ir šios kontrolės patikrinimą, todėl neretai mes patys esim tave priminę, kad numeris dingęs.

Ar galiu keliauti be muitinės tarpininko?

Techniškai gali, jei esi genijus ir tiki savo jėgomis. Bet po „Brexit“ formalumų padaugėjo tiek, kad be brokerio liksi Dūveryje amžinai. Profesionalios paslaugos į Londoną beveik visada įtraukia tarpininką. Jis užpildo deklaracijas, paverčia tą visą biurokratiją į suprantamus dalykus. Buvau atvejį, kai vienas vadybininkas bandė pats užpildyti Ex1 dokumentą ir padarė klaidą kode. Mokėjo baudą.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga, tai kelias minutes. Tačiau jei sistemą „laužo“ arba yra pasirinkta tikrinimo linija, gali praeiti valanda ir daugiau. Profesionalios paslaugos į Londoną negali užtikrinti, kad neras tavęs muitininkas su šuniu. Ji tokia loterija. Kartais tikimės valandos, o praleidžiame pusę dienos stovėdami ties terminalu. Tokios yra Londono kelionės.

Kas daroma, jei prekės yra pavojingos (ADR)?

Tada reikia specialų vairuotoją, kuris turi leidimą vežti pavojingas krovinius. Profesionalios paslaugos į Londoną turi tokį vairuotoją savo sąraše. Negali tiesiog užmesti kibiro su dažais į sunkvežimį ir važiuoti. Yra griežti protokolai. Vieną kartą teko išsiimti dužius indus iš sunkvežimio, nes jie buvo nepaklaustytaip kaip reikia. Pavojingų krovinių pervežimas – ne vieta eksperimentams.

Ar reikia draudimo polisą?

Labai rekomenduoju. Standartinis transporto draudimas dengia tik 8,33 SDR už kilogramą, tai labai nedaug, tarkim, 10 eurų. Jei veži elektroniką, turi užsisakyti papildomą. Profesionalios paslaugos į Londoną dažnai siūlo tokį draudimą kaip papildomą paslaugą. Nenusivilkite, gana dažnai įvyksta nedideli avarijose arba gėrija dėžės.

O jei aš pamirščiau vieną dokumentą?

Tuomet mes bandom spausdinti jį ten pat arba siųsti el. paštu. Jei tai neįmanoma, sunkvežimis grįžta atgal (o tikriausiai tiesiog laukia kol atsiunči). Profesionalios paslaugos į Londoną apima ir tą dokumentų patikrą prieš išvykstant. Tarkime, aš pats kartą palikau sandėlyje sutartį... na, buvo nepatogu, bet išsprendžiame. Geriau patikrinti du kartus.

Kelionės eiga: kas laukia kelyje ir ar ten baisu

Kiek laiko užtrunka nuotrauka į Londoną?

Idealiai – 3-4 dienos. Tačiau realybėje gali užtrukti ir penkias, jei yra eilės Dūveryje. Profesionalios paslaugos į Londoną visada įskaityna šias eiles į grafiką. Nereikia skubėti vairuotojui, nes jis vis vien negalės pravažiuoti per raudoną šviesą. Geriau kantriai laukti, nei patekti į problemas su policija.

Ar keleiviai gali keliauti kartu su kroviniu?

Ne. Pagal įstatymus sunkvežimių kabinose galima keliauti tik darbuotojams. Negali atsivesti žmonos vaikščioti po Londoną. Buvau atvejį, kai vairuotojas pavogiojo sunkvežimį ir atvėžė savo giminaičiai į miestą. Jis tikrai nebebejojo mums. Profesionalios paslaugos į Londoną yra griežtai verslo reikalai, ne turizmas.

Kokiomis trasomis dažniausiai važiuojate?

Dažniausiai per Vokietiją, Belgiją, Prancūziją ir tada per Dūvero-Kelio tunelį arba keltą. Kartais važiuojame per Olandiją. Pasirinkimas priklauso nuo eilių. Profesionalios paslaugas į Londoną reiškia, kad mes stebiame tas eiles realiu laiku ir nukreipiame vairuotoją kur mažiau spūstis. Nenorėtų praleisti šešių valandų ties Kalė.

Kas nutinka, jei lūžta sunkvežimis?

Tuomet skambiname pagalbai. Jei krovinys skubus, gali prireikti perkrauti į kitą. Profesionalios paslaugos į Londoną turi partnerių tinklą visoje Europoje, kuris gali padėti per 2-4 valandas. Vieną kartą lūžo puspriekabės ratas Vokietijoje, bet per valandą turėjome mechaniką vietoje. Jūs pats taip greitai nebeišsivaizduotum.

Ar tikrai taip blogai su eiliomis Dūveryje?

Gali būti blogai, gali būti ir ramiai. Po „Brexit“ atsirado papildomi kontrollės, kurios sukelia spūstis. Profesionalios paslaugos į Londoną leidžia mums naudotis „Le Shuttle“ sunkvežimių linija, kur dažniau būna greičiau nei keltuose. Bet vis tiek reikia kantrybės. Geriau pasiimti knygą ar gerti kavą, nei nervintis.

Ar vairuotojai ilsisi?

Privalomai. Taisyklės griežtos – vairuotojas turiilsėti kas 4,5 valandos. Profesionalios paslaugos į Londoną yra legalios, mes neleidžiame vairuotojams pažeisti taisyklių. Tas vienas klientas (kuris važiavo pats), kaltino mus, kad per lėtai, bet tiesa tokia – mes nekeliaujame į kalėjimą greičio dėka. Saugumas svarbiau už tavo keturias dienas.

Galima sekti kroviniu realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sistema. Galite matyti, kur yra tavo turtas. Profesionalios paslaugos į Londoną siūlo tokią skaidrumą. Kartą klientas, pamatęs, kad sunkvežimis stovi vietoje, pasiskambino ir klausinėjo, ar kas ne taip. Atsakiau, kad jie valgo pietus. Nereikia panikuoti kiekvieną minutę.

Kas yra tą „last mile“ pristatymas?

Tai paskutinis kilometras iki tavo sandėlio ar namų Londone. Profesionalios paslaugos į Londoną apima ir tai. Mūsų vairuotojas arba vietinis partneris atvyksta tiesiai į adresą. Reikia tik užtikrinti, kad gatvėje galima sustoti, nes Londono centrą siauras gatvės ir daug „congestion charge“ zonų. Geriau pasirūpinti vieta iš anksto.

Kainos ir smulkios problemos

Ar kaina įeina ir įrangos pakrovimas?

Įprastai ne, kaina yra už transportą. Pakrovimas ir iškrovimas (pavyzdžiui, su vairuotoju) gali būti papildomai mokamas. Profesionalios paslaugos į Londoną dažnai siūlo „door to door“ variantą, bet tada kaina didesnė. Visada geriau aptarti iš anksto, ar turi liftą, ar reikia rankinių. Nenorėtų, kad vairuotojas paprašytų 50 eurų už kibiro nešimą rankomis.

Kokią mokesčį reikia mokėti už užsakymo atšaukimą?

Jei atšaukite prieš išvykstant, galima susiderėti. Jei sunkvežimis jau važiuoja, turi mokėti bent pilną kelią. Profesionalios paslaugos į Londoną reiškia, kad mes jau išleidžiame resursus. Vieną kartą klientas atšaukė, kai vairuotojas buvo 100 km nuo jo... na, jis mokėjo viską. Nemanau, kad kas nors vežs nemokamai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Daugiausia priimame pavedimus. Profesionalios paslaugos į Londoną dideliems kiekiams be pavedimų nebevyksta. Tiesa, smulkiems klientams gali priimti grynaisias, bet tai nepraktiška. Vairuotojai nešioja didelius pinigus neleidžia dėl saugumo. Geriau bankinis pavedimas – ir saugu, ir aišku.

Kas yra „waiting charge“?

Tai laukimo mokestis. Jei vairuotojas atvyksta iškrovti, o sandėlyje nieko nėra, jis laukia. Profesionalios paslaugos į Londoną įtraukia standartinį laukimą (pavyzdžiui, 1 valandą), po to mokestis didėja. Darželyje laukti 3 valandas negaliu nemokamai. Tokia logistika, laukas – pinigas.

Ar galima užsisakyti ekskavatorių pervežimą?

Taip, pervežame ir sunkią techniką. Reikia specialios puspriekabės (low-loader). Profesionalios paslaugos į Londoną turi ir tokią įrangą. Ekskavatoriaus pakrovimas reikalauja patirties, negali tiesiog užmesti jį ant platformos. Teko matyti, kaip nukrito „JCB“ į griovį pakrovimo metu... tiesiog siaubas.

Kas nutinka su šiukšlėmis (pakavimo medžiagomis)?

Vairuotojas gali išmesti kai kurias medžiagas, tačiau ne viską. Profesionalios paslaugos į Londonas nepadengia šiukšlių išvežimo iš tavo sandėlio. Jei turi daug popieriaus, reikia pasirūpti konteineriu. Nereikia mesti visko į vairuotojo kabina, jis ne šiukšliavežys.

Ar ten kažkieks brangu tas „fuel surcharge“?

Degalų kaina šokinėja, todėl mes turime priedą. Jis keičiasi kas mėnesį. Profesionalios paslaugos į Londoną negali būti fiksuotos amžinai, jei nafta brangsta. Bet stengiamės laikytis sąžiningos. Nenoriu gyventi taip, kad klientai mano, jog juos apgauname dėl degalų.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – ar jūsų ramybė brangesnė už keliasdešimt eurų. Per 20 metų esu matęs viską, ir galiu pasakyti, kad bandyti sutaupyti ant logistikos į Londoną dažniausiai baigiasi neramumais. Profesionalios paslaugos į Londoną yra investicija į tavo laiką ir psichiką. Leiskite mums atlikti mūsų darbą, o jūsų prekės atvyks saugiai (ir be to nedingusios vairuotojo arba po nelegalios ventiliacijos). Pasitikėkite patirtimi ir ramiai laukkite pristatymo.