Ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo?

Galvojate apie perkraustymą iš Didžiosios Britanijos, bet kainos Dovers ar Folkestone uostuose užkopia į dangų? Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti vieną – taupymas ant draudimo yra tas pavojingiausias žingsnis, kurį galite padaryti. Kasdien matome, kaip klientai, norėdami sutaupyti šimtą ar du svarų, susiduria su tūkstančių nuostolių. Tarptautiniai pervežimai po „Brexit“ tapo dar sudėtingesni, o muitinės kontrolės gali užstrigti valandomis. Ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo? Mano atsakymas paprastas: tik tada, jei esate pasirengę susitvarkyti su nulybe savo kišeneje, jei kas nors nueis ne taip. Štai kas iš tikrųjų vyksta tame pasaulyje, apie kurį retas agentas norės papasakoti atvirai.

Kas nutinka, jei pasitaiko nesklandumų kelyje?

Ar tikrai taip dažnai įvyksta avarijos ar įvykiai?

Žmonės galvoja, kad avarijos – tai kažkas kas vyksta su ką nors kitu, ne su jumis. Deja, statistika nelabai meluoja, ypač žiemą ant M20 magistralės arba vėlai rytą prieš Kalėjas. Esu matęs, kaip vairuotojai, dirbantys be poilsio, užmiega prie vairo. Jei jūsų daiktai keliauja be draudimo, ir sustoja sunkvežimis, štai tuomet jūsų sofa ar televizorius tampa tik „krovininiu laužu“. Draudimas šiuo atveju būtų apmokėjęs viską, tačiau be jo, liksite su pečiais.

Ką daryti, jei vairuotojas tiesiog dingo?

Tai, tiesą sakant, nutinka dažniau, nei galvojate. Buvo atvejis, kai vienas klientas padėjo savo gyvenimo reikmenis į „Ford Transit“ ir daugiau nieko negirdėjo. Vairuotojas išsijungė telefoną. Pasirodo, vėliau rado automobilį apleistą kažkur Lenkijoje (kaip jis ten pateko, nežinau). Jei turite sutartį su įmone, kuri turi draudimą, bent jau turite į kur kreiptis. O su „vaiduokliu“ iš „Facebook“ grupės? Teismas brangiausiai, o laiko – nebėra.

Kas vyksta su daiktais muitinėje, jei trūksta dokumentų?

Muitinė Anglijoje dabar yra tikras šunys. Jei pigus pervežėjas nepateikia teisingų dokumentų arba nepataiso deklaracijos, jūsų krovinys gali būti areštuotas. Mokesčiai už saugojimą ten milžiniški. Ir čia ne draudimas išgelbės, o tik teisingai užpildyti CMR dokumentai. Bet dažnai pigių paslaugų teikėjai tiesiog nežino, ką reiškia „TIR“ procedūra arba prekių kodai. Tada jums tenka važiuoti pačiam į Kent skirstymo centrą ir aiškintis su pareigūnais.

O jei vairuotojas sugadina daiktą įkraunant?

Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas vienas, jis nėra įgudęs krauti baldus, jis tiesiog stumia viską į vidų. Jūsų „IKEA” spinta įlūžta per pusę. Jis sako: „Atsiprašau, buvo slidu“. Be draudimo, jo atsiprašymas nieko nekainuoja, o jums – naujas baldas. Profesionalios kompanijos turi atsakomybės draudimą, kuris padengia net ir tokius neatsargumo atvejus, tačiau laisvai samdomi vairuotojai apie tai net nesvajoja.

Ar galiu padėti daiktus į savo mašiną ir važiuoti su juos?

Tai dažnas klausimas. Taip, galite, bet tada jūs tapsite vairuotoju. Jei kelyje įvyks avarija ir jūs sužeisite save ar keleivius, jūsų civilinis atsakomybės draudimas automobiliui gali neapimti krovinių pervežimo verslo. Be to, jei vairuojate per 3,5 tonų mašiną be profesinės kvalifikacijos (C kategorija), gautumėte didelį baudą. Anglijoje policija to tikrina labai griežtai.

Kodėl kaina tokia skirtinga ir kur slapasi pavojai?

Kodėl kai kurios firmos siūlo kainas dvigubai mažesnes?

Tai paprasta. Jie neturi draudimo, jie nemoka mokesčių Lietuvoje, jie nenaudoja legalių sandėlių. Kartais jie tiesiog imasi užsakymų, kai grįžta tuščiais po Didžiosios Britanijos. Jiems bet koks uždarbis yra geras. Ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo tokiems atvejams? Tik tada, jei jums visiškai nerūpi jūsų turtas. Žemiausia kaina visada reiškia aukštą riziką, čia be išimčių.

Ar brangus kainos garantuoja saugumą?

Ne visada. Yra ir brangių firmų, kurios dirba šiukšliškai (atleiskite už šį žodį, bet tiesos tiesa). Bet tikimybė, kad firmą, kurioje kaina 2000 svarų, lyginant su 500, yra apdraudusi savo veiklą, yra kur kas didesnė. Žiūrėkite ne tik į kainą, bet ir į tai, kiek laiko jie egzistuoja rinkoje. Nauji žaidėjai, siūlantys neįmanomai pigius krovinius, dažnai išnyksta po pirmojo didesnio incidento.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR draudimas yra privalomas tarptautiniams pervežimams, tačiau jo ribos dažnai būna minimalios – pvz., 8,33 SDR už kilogramą (Specialiosios traukimo teisės). Jei vežate 100 kg vertės elektroniką, tai gali užtekti, o jei vežate lengvą, bet brangų baldą, gausite tik nereikšmingą sumą. Todėl turiu klausti – ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo, jei net tas standartinis CMR nėra formaliai užregistruotas? Dažnai „vaiduokliai“ net neturi šio pagrindo.

Ar galiu užsisakyti draudimą atskirai?

Techniškai taip, galite rasti brokero ir apdrausti savo turtą „nuo viso“ kelio. Tačiau toks draudimas kainuos brangiau nei pasirinkti pervežėją, kuris jau turi jį įskaičiuotą. Be to, jei įvykį sukels pervežėjo neatsargumas, draudimo kompanija gali mėginti reikalauti iš jo atlyginimo, o jei jis neturi pinigų (kaip ir dažnai būna), procesas užtrunks. Geriau, kai rizika apsidrausta iš karto abiejose pusėse.

Ką reiškia „nuosavas krovinys“ ir kodėl tai pavojinga?

Kai kurie vairuotojai registruoja savo mašinas kaip „nuosavus krovinys“ (privatus), kad išvengtų komercinio pervežimo reikalavimų ir draudimo. Jei jūs su jais sutinkate, jūs tapsite jų „draugu“, kuriam padedami vežti daiktus. Jei įvyks avarija, draudiklis neduos ni penny, nes sutartis bus pripažinta negaliojančia (kažkas tokio buvo su vienu klientu prieš metus). Tai klasikinė schema, kaip apgauti sistemą, bet žalojamas klientas.

Legalumo ir atsakomybės klausimai

Kaip sužinoti, ar įmonė reali?

Patikrinkite jų numerį (pavyzdžiui, GB arba LT registracijos). Anglijoje galite naudoti „Companies House“ duomenų bazę. Jei įmonė įkurta prieš mėnesį ir veikla nurodyta „pervežimai“, bet kapitalas 100 svarų – bėkite tolyn. Lietuvoje patikrinkite Sodra arba Regitra duomenis. Jei vairuotojas negali pateikti sutarties su spaudu – tai ne įmonė, tai „šeškinis“ verslas.

Ar turėčiau reikalauti sutarties?

Absoliučiai taip. Be rašytinės sutarties jūs neturite jokių įrodymų, ką vežėte ir kokia buvo vertė. Vienintelis dalykas, kuris gali padėti teisme, yra įrodymai, bet be dokumentų tai labai sunku. Sutartis turi nurodyti atsakomybės ribas. Jei sutartyje nieko neparašyta apie žalą atlyginimą, pagal įstatymus ji gali būti labai menka.

Kas nutinka, jei policija sustabdo tokį sunkvežimį?

Jei vairuotojas neturi reikiamų leidimų arba kelyje ypač daugiau negalima dirbti (tacho kortelės pažeidimai), mašina gali būti areštuota. Jūsų daiktai iškraunami į policijos sandėlį, o jums teks susimokėti už išvežimą. Girdėjau istoriją, kai šeimai teko važiuoti į Londoną pačiam parsigabenti daiktus iš konfiskuoto sunkvežimio. Nusivylimas garantuotas.

Ar atsakingas užsakovas, jei pervežėjas dirba juodai?

Juridiškai sunku sulaikyti užsakovą, jei jis tik naudojamas paslaugų gavėjas, tačiau jei žinojote, tai nelegali veikla (pavyzdžiui, mokėjote grynaisiais be kvitų, kad išvengtumėte PVM), gali būti problemų. Mokesčių inspekcija gali domėtis, kodėl mokėjote asmeniui, o ne įmonei. Geriau mokėti su PVM sąskaita-faktūra, tai jūsų apsauga.

Kokios baudos už neteisėtą pervežimą Anglijoje?

Jos milžiniškos. Gali būti 300 svarų už dieną už neteisingą „cabotage“ taisyklių laikymąsi (kai užsienio vairuotojas perveža krovinius Anglijoje ilgiau nei leidžiama) arba net iki 5000 svarų, jei nėra vietinio operatoriaus licencijos. Tas vairuotojas, kuris jums siūlo pigią kainą, greičiausiai apie tai nežino arba tiesiog ignoruoja, tikintis, kad nepastebės.

Praktiniai patarimai ir sprendimai

Kaip tinkamai supakuoti daiktus, kad nepakenktų?

Net jei turite geriausią pervežėją, blogai supakuota dėžė gali sprogti nuo svorio. Naudokite stiprius dėžutes, o ne turgaus maišus. Ką tik matiau, kaip vienas klientas supako indus į popierines dėžes be užpildo – rezultatas aiškus. Užpildykite tuščias vietas putplastiu arba senais laikraščiais. Ir užžymėkite dėžę „Lūžtantis“. Tai nepadės, jei vairuotojas užkels ant jos kanistrą su degalais, bet bent padės kraunant.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Būtina. Ne tik dėl draudiko, bet ir jums pačiams. Kai atvykstate į Lietuvą ir pradedate iškrauti, lengviau pamiršti, ką padėjote gilumoje. Parašykite bendrą vertę. Jei ką nors dingsta, turite pagrindą reikalauti. Be sąrašo pervežėjas gali sakyti: „Jūs to čia nebuvo“, ir jums niekas nepadės.

Kas dėl PVM mokesčio tarp šalių?

Jei pervežėjas iš Lietuvos (PVM mokėtojas), jis išrašo sąskaitą su PVM, o pervežimas tarp ES ir JK (po Brexit) laikomas importu/eksportu. Kai kurios firmos bando užsidirbti iš PVM skirtumo. Pasitikėkite tik tuo, kas aiškiai nurodyta sutartyje. Jei kaina atrodo per maža, tikriausiai PVM nėra įskaičiuotas, o tai vėliau gali sukelti nemalonumus su VMI.

Ar verta laukti, kai surandasi dalinis krovinys?

Dalinis krovinys (part load) gali būti pigesnis, nes jums dalijasi sąnaudas. Tačiau rizika ta, kad jūsų daiktai bus kelis kartus perkraunami iš vienos mašinos į kitą sandėliuose. Kiekvienas perkrovimas – galimybė sudužti. Jei renkatės šį variantą, būtinai klausykite, ar bus sandėliavimas. Ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo, jei jūsų baldai bus trys dienas stovėti Brastone nešildomame sunkvežimyje? Manau, atsakymas akivaizdus.

Ką daryti, jei atvykus pastebėjau žalą?

Niekada nepasirašykite pristatymo akto su užrašu „viskas tvarkoje“, jei nėra. Pasirašykite „su pastabomis“ ir iškarto nufotografuokite pažeidimus. Skambinkite pervežėjui tą pačią minutę. Jei pasirašote be prierašų, vėliau įrodyti, kad buvo sudaužyta veidrodis, bus beveik neįmanoma.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis atsiliepimų yra pirkti. Jei matote 10 teigiamų atsiliepimų, parašytų per vieną dieną, įtarkite. Ieškokite nuomonių socialiniuose tinkluose arba forumuose, pvz., „Anglija lietuviams“. Ten žmonės pasakoja tiesą, nebijodami, kad administratorius ištrins komentarą. Koks nors „Jonas“ iš Londono tikrai pasakys, jei jam palaužė „Sony“ televizorių.

Galutinės mintys ir rizikos vertinimas

Ar visada pigiau yra brangiau?

Apskritai taip. Užsisakydamas paslaugas be draudimo, jūs žaidžiate loteriją. Laimėjote – sutaupėte 200 svarų. Pralaimėjote – praradote 2000 eurų vertės turtą. Esu matęs daugiau pralaimėjusių nei laimėjusių. Emocijos, kai iškrenta sudaužytas servizas, kuris buvo senelės dovana, neapsveria jokių pinigų.

Kokius klausimus turėčiau užduoti prieš sutikdama?

Klausykite apie draudimo polisą (ne tik „mes turime“, o „kokio ribojimo?“). Klausykite apie vairuotojo patirtį. Klausykite, ar mašina turi fiksuotą kėbulą (ne tentą, jei norite saugumo). Ir klauskite, kas atsitinka, jei jūsų daiktai nepasiekia paskirties. Jei atsakymas miglotas – ieškokite kito.

Ar mano draudimas namuose dengia pervežimą?

Kai kurie namų turto draudimai apima ir pervežimą, bet tik tam tikru atstumu arba tik tada, kai pervežiate patys. Jei pasikraunate samdomą vairuotoją, tikrinkite savo draudimo sąlygas (poliso skyrių apie krovinių pervežimą). Kartais tai išgelbėja situaciją, jei pasirinksite nepatikimą pervežėją, bet ne visada.

Ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo?

Galiausiai grįžtame prie pradinio klausimo. Ar verta rinktis pigias perkraustymo paslaugas iš Anglijos be draudimo? Jei tai yra senos sofos, kurias ir taip planuojate išmesti, tai gal. Bet jei tai jūsų gyvenimo ilgas krovinys, vaikiška lovelė ar kompiuteriai – nė nenaudokite. Rizika per didelė. Mūsų srityje sako: „Skubėjimas – tai tinginio mėgstamiausia priemonė“, bet čia ne skubėjimas, čia pinigų taupymas verčia žmones daryti kvailias klaidas. Geriau pasidaryti kavą ir suskaičiuoti, kiek kainuoja ramybė.