Ar verta rinktis perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis? Neapykantos ir meilės istorija

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, per tą laiką matęs viską – nuo krepšių keptuvėms iki pilnų rūmų inventoriumi. Žmonės visada klausia to paties: ar verta rinktis perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, ar geriau sutaupyti ir daryti pats? Atsakymas nėra tiesus "taip" ar "ne", nes viskas priklauso nuo to, kiek Jūsų nervų likę ir kiek laisvo laiko turite. Po "Brexit" viskas tapo kur kas sudėtingiau su muitinės formalumais, todėl savarankiškas vežimas gali tapti tikru košmaru. Straipsnyje pasakysiu tiesą be gaubiančiųjų agentūrų kaukių – kartais tai verta, kartais tai pinigų išmėtymas į vėją, bet apie viską iš eilės.

Kainos, pinigai ir kodėl taip brangu

Ar verta rinktis perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, jei aš studentas?

Skaitykite, jei esate studentas, turbūt svajojate apie pigiausią variantą. Tačiau įsivaizduokite, kad Jums reikia vežti tik kelis krepšius ir duškabalinę – tuomet tikrai neapsimoka mokėti už pilną kompleksą. Bet jei jau renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, tokiu kaip įrengimas ar pakavimas, tai gali peršokti Jūsų biudžetą. Geriau tuo atveju rinktis "daline" krovinio dalį, kai mes sukrauname Jūsų daiktus į vagoną su kitų klientų daiktais. Taip Jūs sumokėsite tik už užimtą vietą kubiniais metrais, o ne už visą sunkvežimį. Studentams dažniausiai tai vienintelis logiškas sprendimas, nebent tėvai pasirūpins finansavimu.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Kainos šiandien šokinėja kaip šuo ant uodegos, nes degalai ir muitinės procedūros brango. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą su standartiniu baldų kiekiu, tai galivarynuotis nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų viskas įskaitant. Žinoma, jei renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, pavyzdžiui, mums atliekant visą išpakavimą naujame name, kaina šoktels aukštyn. Reikia atsiminti, kad kainos formavimą įtakoja ne tik atstumas, bet ir tas, kiek sunku įvažiuoti prie Jūsų namų Londono centre (kongetion charge ir ULEZ zonos... siaubas).

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pusę mažiau?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei pasiūlymas atrodo per geras, kad būtų tiesa, jis turbūt toks ir yra. Pigios firmos dažnai nedirba su legaliomis sutartimis arba naudoja senus sunkvežimius, kurie gaišta pusės kelio. O jei dar ir siūlo "viskas įskaitant" už beveik nieką, tai gali būti, kad jūsų daiktus veš kartu su šaltais mėsos gabalais (nors tai draudžiama, bet kas tikrina?). Geriau pasirinkti patikimą partnerį, kuris nedings su Jūsų sofa po pusės kelio.

Ar imamas avansas ir kiek?

Taip, standartinė praktika yra pasiimti apie 30 proc. avansą sutarties pasirašymo metu. Tai reikalinga tam, kad mes užfiksuotume Jūsų datą ir neleistume kitiems klientams ją "užgrobti". Likusią dalį reikia sumokėti, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvežimą, priklausomai nuo sutarties. Kartais klientai bando derėtis dėl avanso sumažinimo, bet tuomet mes negalime garantuoti, kad sunkvežimis bus laisvu reikiamu laiku. Verslas yra verslas.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Visada galima bandyti pasikalbėti, ypač jei Jūsų krovinys nėra skubus arba jei grįžtame tuščiu sunkvežimiu (tai vadinasi "backload"). Tada mes galime pasiūlyti nuolaidą, nes mums vis tiek reikia grįžti namo. Tačiau prašyti nuolaidos vasaros sezono metu, kai visi vežia vaikus į mokyklas, yra beprasmiška. Tada kainos yra standartinės, nes paklausa pranoksta pasiūlą.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai kasdienybė. Žmonėms dažnai nukrypsta pardavimo pabaigos data arba patysšalinai negali išsikraustyti laiku. Jei pranešate bent savaitę iki planuoto datos, mes paprastai galime perkelti terminą be didelių problemų. Bet jei vairuotojas jau stovi prie Jūsų durų, o Jūs sakinėte "aš negaliu", tai tada turite mokėti baudą už praleistą laiką, nes vairuotojo darbas laikomas. Geriau derėtis iš anksto.

Pakavimas, baldai ir "ką daryti su tuo"

Ar jums reikia parduoti dėžes ar aš turiu pats rasti?

Galime pasiūlyti dėžes, tai ne problema, jos kainuoja nedaug, o po perkraustymo jas galime parsivežti atgal (tikrai atgal). Dauguma klientų visgi renkasi rasti dėžes patys parduotuvėse, taip sutaupydi keletą dešimčių eurų. Bet tada kyla klausimas, ar tas dėžės pakankamai stiprios? Jei renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, mes atvežame specialias, stiprias dėžes, kurios nesulūžta po kelių šimtų kilometrų. Pasidarykite išvadas.

Kaip elgtis su baldais, kurie neina per duris?

Oi, tai buvo viena situacija prieš metus... klientas turėjo milžinišką sofos, kurią nebuvo kaip išnešti pro spiralines laiptus. Teko išmontuoti langą (nors klientas to neplanavo). Mūsų komanda turi suktuvus ir įrankius, tad paprastai išdarome baldus į dalis, nešdami pro duris. Jei Jūs to nemokate, mums tai trunka 20 minučių. Svarbiausia niekur nepamesti varžtų, o mes dedame jas į specialius maišelius su užrašu "šios sofos kojos".

Ar vežate "gyvus" daiktus, t.y. augalus?

Tai yra sudėtinga klausimų kategorija. Oficialiai, įvežti augalus į UK su žeme yra labai apribota dėl kenkėjų. Mes galime juos vežti, bet Jums reikės turėti fitosanitarinius pažymėjimus, kurių gavimas Lietuvoje kainuoja brangiau nei patys augalai. Dažniausiai žmonės slepia augalus tarp drabužių (nerekomenduoju!), o jei muitininkas randa, gali būti didelė bauda. Geriau atsisveikinti su fiksu ir nusipirkti naują Londone.

O jei aš turiu labai brangų paveikslą ar vazoną?

Tokius daiktus turime įrašyti į specialų inventorius su nuotraukomis ir būklės aprašymu. Jei renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, mes įtraukiame ypatingą apsaugą – pakuojame į medines dėžes su putomis. Tai kainuoja, bet jei paveikslas kainuoja tūkstantį, tai verta rizikuoti? Ne, geriau užtikrinti saugumą. Privalome pasirūpinti, kad jis nepajudėtų kelio metu.

Ar galiu įvežti maisto produktų, pvz., dešrų?

Negalima, tiesiog negalima. Po "Brexit" taisyklės tapo griežtesnės negu kalinėjimo. Jokių mėsos produktų, pieno produktų ar netgi kai kurių vaisių (obuolių, kriaušių). Vieną kartą vairuotojas gavo baudą už vieną keptą vištą, kurią klientas "užmiršo" pašalinti iš šaldytuvo. Muitinės šunys tai uodžia per kilometrus. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujų.

Ką daryti su technika – ar saugu vežti televizorių?

Televizoriai yra jautrūs su vibracijomis. Jei Jūs turite didelį OLED televizorių, mes jį supakuojame į specialią dėžę su "styrofoam" plokštėmis. Jei Jūs tiesiog įmerksite jį į automobilio bagažinę, kelias Londono grindimis (kurios blogos) jį sugadins. Nors tai nėra tiesiogiai susiję su tuo, ar verta rinktis perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, bet technikos apsauga yra viena iš tų dalykų, kurios vertos pinigų.

Ar padėsite surinkti baldus naujame name?

Taip, tai įeina į mūsų standartą, jei tai buvo išardyba mūsų. Jei baldai buvo išardyti Jūsų, mes galime juos surinkti, bet tada tai laikoma papildoma paslauga. Kartais klientai sako "o, juk paprasčiau", bet tada vėl susiduriame su tais pat varžtais, kurie buvo pamišti. Mums surinkti trunka valandą, jums – visą dieną su keiksmais.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexitas"

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia asmens tapatybės dokumento (pasą arba ID kortelę). Be to, jei perkraustote visą turtą, reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be ToR, mokesčiai gali būti dideli. Reikia ir krovinio sąrašo (inventoriaus), kurį mes padedame suformuoti. Be šių dokumentų per sieną nepraeisite.

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną šaukštą, taip ne. Bet reikia sudaryti bendrą sąrašą, kur nurodoma, kiek dėžių, kokie dideli baldai (sofa, lova, stalas) ir ar yra technikos. Muitinė turi matyti, kad tai nėra prekybinis krovinys. Jei sąraše bus parašyta "100 dėžių su drabužiais" ir viena "dėžė su elektronika", tai gali kelti įtarimų. Tikslingumas čia svarbiau nei detalumas.

Kas vyksta, jei pamiršiu nurodyti ką nors sąraše?

Tada prasideda "malonumai". Jei randame kažką, ko nėra sąraše, muitininkas gali manyti, kad Jūs bandote įvežti prekes pardavimui. Gali tekti mokėti mokesčius nuo to daikto vertės (tarkim, jei tai naujas kompiuteris). Geriau prieš išvykstant patikrinti sąrašą du kartus. Vienas klientas pamiršo parašyti motociklą...想象一下 vaizdą kai jis atsiranda.

Ar mokėti muito mokesčius už asmeninius daiktus?

Jei turite ToR numerį ir gyvenate ne Lietuvoje (arba ES šalyje) mažiau nei 12 mėnesių prieš persikraustant į UK, daiktai laikomi "transfer of residence" ir mokesčių nėra. Tačiau jei bandote įvežti naują (su etiketėmis) televizorių, tai bus apmokestinta. Muitinė žino, ką atrodo naujas daiktas. Naudoti daiktai turi atrodyti naudoti.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Esant gerai parengtiems dokumentams, tai trunka nuo 30 minučių iki 2 valandų. Bet jei trūksta ToR numerio arba sąrašas chaosiškas, gali užstringti ir parai. Vieną kartą mūsų sunkvežimis užstrigo priešais Dover 3 dienas (nors ne dėl mūsų kaltės, o dėl streikų). Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Ar vairuotojas gali viską užpildyti už mane?

Vairuotojai yra vairuotojai, jie nebuhalteriai. Jie gali padėti fiziškai nešti dėžes, bet dokumentus turi būti paruošti iš anksto. Mes, kaip logistikos centras, darome visa šią "popierinę" darbą Jums. Jei renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, dokumentų tvarkymas įeina į kainą, taip kad Jums nereikia galvoti apie formatus.

Kelionės eiga, laikas ir problemos ant kelio

Per kiek laiko daiktai atkeliauja į Londoną?

Paprastai tai trunka 3-5 dienas nuo išvežimo. Priklauso nuo to, kai išvyksta keltas ir ar nėra spūsties. Jei krovinys mažas ir jis važiuoja "kolektyviniame" reise, gali prireikti laiko, kad surinktume visus kitos klientų daiktus. Tačiau jei užsakote ekskursinį (pilną) sunkvežimį, važiuojame tiesiai ir atvykame greičiau.

Ar galite pristatyti ir į Škotiją (Glasgow)?

Žinoma, važiuojame visur. Tik reikia atsiminti, kad keliai Škotijoje gali būti siauresni, o oras blogesnis. Atstumas taip pat didesnis, todėl kaina gali būti šiek tiek aukštesnė nei į Londoną. Bet mes turime vairuotojų, kurie mėgsta važiuoti į šiaurę, jiems ten ramiau nei miesto važiavime.

Kas bus, jei kelyje užstrigs sunkvežimis?

Techninės priemonės pas mus yra. Jei sugenda, išsiunčiame pagalbą arba pakeičiame sunkvežimį. Jūsų daiktai tuo metu lieka saugūs. Kartais įvyksta nelaimingi atsitikimai – prieš metus vienas vairuotojas užkliudo į elnią (nepageidaujamas įvykis). Bet tokiems atvejams yra draudimas, tad krovinys bus pristatytas kitu būdu.

Ar jums rūpi, kur statyti mašiną mieste?

Londono centre yra baisu. Reikia gauti leidimą stovėjimui (parking permit) iš vietos savivaldybės. Mes Jums pasakysime, ką reikia padaryti. Jei Jūs to nepadarote, vairuotojas gali tiesiog nebegauti kur parkuotis ir teks važiuoti į artimiausią parkavimo aikštelę, kas padidins kainą už laiką. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Kas daryti, jei gatvės per siauros?

Tada įsijungia "plan B". Mes turime mažesnių sunkvežimėlį (7.5 tonos) arba net "vilką" su priekaba. Didelis sunkvežimis neįvažiuos į senamiesčio gatvelę. Jei renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, mes patikriname vietą iš anksto per "Google Street View", kad nesusidurtume su staigmenu. Tačiau kartais vaizdas realybėje skiriasi, tai teka improvizuoti.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Didžioji dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, bet ne visi laisvai kalba angliškai. Muitinėje komunikacija vyksta per mus arba per brokerius, o tiesiogiai su klientais vairuotojai dažniausiai bendrauja lietuviškai arba rusiškai (jei reikia). Tačiau pristatymo vietose dažniausiai viskas aišku be žodžių – rodyklių kalba.

O jei atvyksta ir nieko namie nėra (raktai pas draugą)?

Tai gana dažna situacija. Jei nėra kas atidaryti durų, vairuotojas praranda laiką. Geriau suderinti, kad kas nors būtų vietoje. Jei ne, teks laukti, o laikas yra pinigai. Kartais klientai sako "palikite kieme", bet Anglijoje lietus dažnai lyja, tad tai ne geriausias pasiūlymas jūsų sofos.

Rizikos, draudimas ir kaip išvengti blogų firmų

Ką daryti, jei nutūžo indai?

Pirmiausia, patikrinkite, ar jie buvo gerai supakuoti. Jei mes supakavome ir jie sulūžo, draudimas tai padengs. Reikia sukurti nuotraukas ir parašyti pranešimą (protokolą) tą pačią dieną. Negalima rašyti po savaitės "oi, aš radau sudužusį puodelį". Draudimo kompanijos to nepriims. Maksimali atsakomybė paprastai apribota, bet indams tai dažniausiai užtenka.

Ar apdraudžiate krovinį automatiškai?

Taip, standartinė draudimo suma yra įtraukta į sutartį, bet ji dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR už kg). Jei turite brangų krovinį, verta pasidomėti papildomu draudimu. Nors dauguma klientų galvoja, kad nieko neįvyks, bet vairuotojas užkliudžia curb (nuokalnį) gali būti staiga. Geriau būti saugiam.

Kaip pasirinkti normalią firmą, kad neišvogtų?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik "Facebook" puslapį. Paklauskite apie draudimą. Jei jie sako "mes neapdraudome, nes mes geri vairuotojai" – bėkite. Taip pat, jei kaina per maža, tai didelė rizika, kad jims gali tiesiog "dingti" sunkvežimius su daiktais. Patirtis moko atpažinti šiuos signalus.

Ar būna taip, kad pradingsta daiktai?

Per mano 23 metus darbo tai nutiko tik vieną kartą, ir tai ne mums (girdėjau istorijas iš kolegų). Dažniausiai "dingsta" maži dalykai – raktai, arba dėžės sumaišomos. Todėl rekomenduoju ne krauti svarbiausius dokumentus ir brangiausius papuošalus į dėžes, o vežti su savimi kabiname. O jei renkatės perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, mes užtikriname geresnę kontrolę.

Kas daro "blogos" firmos?

Jos dažnai keičia kainą pusiaukelėje. Atvyksta, pakrauna, o tada sako "oi, daugiau dėžių nei galvojome, mokėkite dar 500 eurų". Tai yra grynas šantažas, nes Jūsų daiktai jau jų sunkvežimyje. Mes niekada taip nedarome – kaina sutartyje yra galutinė, jei neatsiranda naujų, neplanuotų daiktų. Viskas turi būti užrašyta.

Ar galima pasitikėti atsiliepimais internete?

Dalis atsiliepimų yra tikri, dalis – pirkti. Jei matote 100 teigiamų atsiliepimų parašytų per vieną dieną – tai akivaizdžiai melas. Ieškokite normalių, kritiškų atsiliepimų, kurie atrodo tikrai. Žmonės dažniausiai rašo, kai nepatenkinti, tai jei matote daug trikampių (žvaigždučių), tai geras ženklas.

O jei aš noriu vežti automobilį?

Automobilius galime vežti specialioje priekaboje (trailer). Tai kainuoja papildomai, bet daugeliui atvykstantių į UK automobilis būtinas. Reikia tik užtikrinti, kad automobilis yra techniškai tvarkingas (nes jei sugesta kelyne, gaišta laikas). Be to, nepamirškite, kad Anglijoje vairuojama kairiaja kelio puse, tai reikės įsidėmėti.

Ar galima susitarti dėl sandėliavimo, jei namas dar nebaigtas?

Žinoma, turime sandėlius ir Lietuvoje, ir Anglijoje. Galime laikyti Jūsų daiktus savaitę ar mėnesį, kol Jums bus paruoštas namas. Tai papildoma paslauga, bet dažnai būtina, nes pirkimo-pardavimo sutartys visada vėluoja. Geriau laikyti saugiai sandėlyje nei vežti iš vienos vietos į kitą (tai vadinama "double handling" ir kainoja brangiau).

Ar saugu vežti vaikus? (Juokingas, bet klausia)

Tikrai ne (šypsosi). Vaikus veža tėvai savo automobiliais arba lėktuvais. Mes pervežame tik daiktus. Nors kartais ir norisi pasislėpti dėžėje, kad nereikėtų dirbti... o, atsiprašau, tai juokas. Taip, tik daiktai.

Kas daryti, jei sužinojau, kad išvyksta rytoj?

Galime bandyti išskubėti, jei turime laisvą vairuotoją. Tačiau "skubūs" paslaugos visada brangesnės. Rekomenduoju planuoti bent savaitę iki, o dar geriau – dvi. Tada galime rinktis optimalų laiką ir kainą. Skubantis perkraustymas į UK su papildomomis paslaugomis gali tiesiog neįvykti dėl to, kad nespėsime gauti ToR numerio (jis gaunamas per kelias dienas).

Išvada

Galiausiai, viskas susiveda į Jūsų piniginę ir nervų stiprumą. Jei klausiate, ar verta rinktis perkraustymą į UK su papildomomis paslaugomis, atsakymas yra "taip", jei Jūs norite ramybės ir garantijų. Pasidarykite darbus, kuriuos geriau palikti profesionalams, o patys rūpinkitės dokumentais. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – taupyti ant perkraustymo nėra verta, nes iššūkiai kelyje gali kainuoti brangiau nei patys paslaugų mokestis.