Ar verta mokėti daugiau už perkraustymą į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kaina dažnai būna paskutinis dalykas, apie kurį galvoja vėliau, kai jau viskas praėjo. Žmonės dažnai klausia, ar verta taupyti ant tokių paslaugų kaip perkraustymas į Angliją. Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Čia daugiau apie tai, ką norite išvengti. Jei jums svarbiausia, kad sofa atvyktų nenukirsta, o olandai muitinėje nešvaistytų jūsų nervų, tai taupymas gali brangiau kainuoti nei sutaupyti 100 svarų. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų vyksta tolimuose keliuose ir kur galima apsisaugoti.

Kodėl kainos svyruoja ir kas jas lemia

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Vidutinės kainos labai priklauso nuo to, ką vežiate. Jei tai tik kelios dėžės ir keli krepšiai, galima susitvarkyti už šimtą ar du šimtus eurų, jei radote vietos bendrame reise. Bet jei kalbame apie pilną butą ar namą su baldais, tai sumos svyruoja nuo tūkstančio iki trijų tūkstančių eurų. Perkraustymas į Angliją nebe toks pigus kaip anksčiau dėl degalų ir keltų brangimo. Taip pat svarbu, iš kur keliame – iš Vilniaus, Klaipėdos ar kažkur iš gilios Lietuvos, nes tai keičia atstumą.

Ar brangesnis paslaugos teikėjas garantuoja geresnę kokybę?

Ne visada, tačiau dažniausiai taip yra. Jei kas siūlo kainą, kuri yra dvigubai mažesnė nei rinkos vidurkis, tai gali reikšti, kad vairuotojas važiuos be draudimo arba su seniu "grybaukščiu". Geresnės firmos moka savo vairuotojus atlyginimą, o ne maitina juos viltimis. Taip pat jos investuoja į pakavimo medžiagas. Tad taip, brangiau dažniausiai reiškia saugiau, nors ir čia yra išimčių, kai didelės firmos tiesiog suka kainas dėl prekės ženklo.

Kas yra "dalinis krovinys" arba "part load" ir kodėl jas pigesnis?

Tai kai mes į vieną sunkvežimį susirašome keletą klientų. Vienas veža į Londoną, kitas į Mančesterį, trečias į Birminghamą. Vairuotojas važiuoja ir iškrauna po truputį. Perkraustymas į Angliją tampa pigesnis, nes kiekvienas klientas sumoka tik už užimtą vietą metrais. Trūkumas tas, kad reikia laukti, kol vairuotojas surinks visus krovinius, o tada keliauja išleidžiant kiekvienam. Tai gali užtrukti ilgiau nei planavote.

Ar verta rinksis atskirą sunkvežimį (ekskliuzyvų reisą)?

Jei turite daiktais pilną namą arba norite, kad viskas atvyktų tam tikrą dieną ir valandą, tai vienintelis variantas. Taip pat verta rinktis šį variantą, jei vežate brangius baldus ar instrumentus. Tada jums niekas nebesistoja viršų, niekas nebekrauna kitų dėžių greta jūsų porceliano. Žinoma, tai brangiau, bet už tai gaunate visišką kontrolę. Dažnai žmonės, kurie persikėlė antrą kartą, sako, kad šį kartą nieko kito nebežiūrės.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti kelyje?

Čia yra pavojingiausia vieta. Kartais firmos užmiršta pasakyti apie "congestion charge" Londone arba apie mokesčius už sunkvežimio įvažiavavimą į miesto centrą (ULEZ). Jei gyvenate centre, tas mokestis gali būti šimtas svarų dienai. Taip pat gali kilti problemų, jei vairuotojui reikia ilgiau laukti, kad jums atidarytų duris – kai kurie įmonės skaičiuoja laiką nuo valandos. Visada klauskite, ar kaina galutinė.

Ar galima kažkaip užsidirbti iš to, kad vežate daiktus?

Na, jei turite leidimą (licenciją), tai taip, tuomet jūs esate pervežėjas. Bet jei esate paprastas žmogus, kuris tiesiog važiuoja į Angliją ir nori padėti kaimynui, tai tai yra nelegalu. Britai labai griežtai tai tikrina. Jums gali konfiskuoti automobilį ir skirti didelą baudą už nelegalų pervežimą. Geriau nebandyti taupyti šitaip, nes nuostoliai bus didesni už uždirbtą pinigą.

Kodėl kai kurios firmos neima mažų krovinių?

Paprasčiausiai jiems tai nėra pelninga. Sumontuoti vairuotojui, važiuoti tūkstančius kilometrų dėl trijų dėžių, kurios užima tik vieną metrą kvadratinį – tai nuostolis. Didelės firmos dirba su tūriais. Todėl mažiems perkraustymams dažniau reikia ieškoti kurjerių arba bandyti susirasti vietą dideliame sunkvežimyje kaip "priedą".

Ar atsižvelgiama į degalų kainų pokyčius?

Tai priklauso nuo sutarties. Jei sutartį pasirašėte prieš pusę metų, o degalai pabrango 30%, firma gali bandyti paprašyti priemokos. Tačiau dažniausiai kaina yra fiksuota, kai sutartis pasirašoma. Bet stebėkite rinką – jei žiūrite į "perkraustymas į Angliją kaina" skelbimus, žiūrėkite datas, nes senos kainos gali būti netikslios. (Na, bent jau dauguma gerų firmų atnaujina jas kas mėnesį).

Muitinė, dokumentai ir "Brexit" naktmaros

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti kelyje?

Svarbiausias yra TRL (Transfer of Residence) numeris, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate ne ES šalyje daugiau nei 12 mėnesių. Be jo, jums gali paskaičiuoti PVM ir muito mokestį. Taip pat reikalingas inventoriaus sąrašas. Jis turi būti detalus, ne "dėžė su drabužiais", o "3 dėžės su vyriškomis striukėmis, 2 dėžės su keptuvėmis" ir t.t. Be šių dalykų perkraustymas į Angliją gali tapti labai brangus pramogas.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti angliškai?

Būtina. Muitininkai Anglijoje nekalba lietuviškai ir net nenori bandyti suprasti, kas parašyta google verstuose dokumentuose. Jei ten bus klaidų arba lietuviškų žodžių, jie gali tiesiog nuspresti, kad tai netinkamas dokumentas ir priversti iškrauti visą sunkvežimį patikrinimui. Tas patikrinimas kainuoja pinigus ir laiką. Geriau pasidarykite normalų sąrašą iš karto.

Kas daryti, jei neturite TRL numerio, o jau reikia važiuoti?

Tada turite būti pasiruošę sumokėti mokesčius. PVM Anglijoje dabar yra 20 proc. Pridėkite prie to muito mokestį, kuris priklauso nuo daikto kilmės (pvz., elektronika iš Kinijos brangesniais). Dažnai žmonės galvoja, kad "aš asmeniškai naudojau šitą televizorių 5 metus", bet be to TRL dokumento, muitininkai laiko tai nauju importu. Tai yra viena didžiausių klaidų, kurią daro naujokai.

Ar galiu vežti maistą ir gyvūnus?

Maistą galima vežti tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Mėsą ir pieno produktus geriau nebandyti vežti, nes už tai gali baigti didelė bauda. Gyvūnai galimi, bet turi turėti pasus, čipus ir skiepymus. Be to, ne kiekvienas vairuotojas sutiks vežti šunį, jei jums tenka važiuoti keltu, kur reikalingi specialūs bilietai gyvūnams. Visada praneškite apie gyvūną iš anksto.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikrinimas?

Jei visi dokumentai tvarkingi, tai 10-30 minučių. Jei trūksta kokio nors popieriaus arba sąrašas atrodo įtartinas, tai gali užtrukti ir valandą, ir pusę dienos. Buvo atvejų, kai vairuotojai privalėjo praleisti naktį prie paties uosto, laukdami ryto inspektoriaus. Tai vėluoja ne tik jums, bet ir kitiems klientams to pačio sunkvežimio. Todėl dokumentai – tai viskas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį. Jei vairuotojas rys tūkstantę cigaretę ar dešimt kartonų alaus, jis gali būti apkaltintas kontrabanda. Jūsų asmeninis perkraustymas į Angliją negali būti prekybos priedas. Taip pat nepamirškite, kad alkoholis yra sunkus, o mokėsite už svorį, ne už butelius. Gera degtinė Lietuvoje gali brangiai atsipirkti Anglijoje, bet ne tokia brangiai kaip muitinės bauda.

Kas yra "garantinis depozitas" muitinėje?

Kai neturite TRL numerio, muitinė gali reikalauti uždėti depozitą, kuris užtikrina, kad sumokėsite mokesčius vėliau. Tą depozitą turi padengti brokeris arba pervežėjas. Paprastai jie ima už tai papildomą mokestį už paslaugą. Jei mokesčiai nebus sumokėti per nustatytą laiką, depozitas pradingsta. Tai dar viena būtinybė žinoti, skaičiuodami biudžetą.

Ar "Brexit" pasikeitė kažką paprastam žmoguiui?

Labai pasikeitė. Anksčiau buvo tiesiog "važiuojam", dabar yra siena. Dokumentai, pasai, patikrinimai. Anksčiau vairuotojas galėjo tiesiog nuleisti ranką ir važiuoti, dabar turi eiti į biurą, pateikti dokumentus. Tai sukuria eiles, ypač Kalėdų ar atostogų metu. Tas papildomas stresas ir laikas – tai yra tas dalykas, dėl ko kaina padidėjo.

Kas daryti, jei įvyko klaida dokumentuose?

Jei klaida pastebima anksti, galima pataisyti elektroniniu būdu. Jei muitininkas jų surado, gali tekti mokėti baudą už klaidingą deklaravimą. Nebūčiau 100% tikras, kiek dabar ta bauda, bet anksčiau svyruodavo nuo 200 iki 500 svarų už kiekvieną neteisingą eilutę. Geriau dukart patikrinti, nei vieną kartai gailėtis.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją?

Idealiu atveju, kai niekas neužstringa, tai 2-3 dienos. Bet tai retas atvejis. Dažniausiai eina 4 dienos. Vieną diena prarandate ties pat Lietuvos-Lenkijos arba Vokietijos sieną dėl eilių. Tada keltą reikia užsisakyti laiku, o kartais vietos nėra. Vėliau Anglijoje eilės į muitinę. Taigi, planuokite savaitę, o ne tris dienas. (Na, jei nepertraukiamai važiuoja du vairuotojai, tai gali ir spėti greičiau, bet tai brangu).

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos (lova) ir sutartis tai leidžia. Bet dažniausiai vairuotojai nemėgsta keleivių. Jie nori važiuoti ramiai, miegoti, nekalbėti. Be to, jūs turėtumėte turėti vizą arba leidimą būti Anglijoje, jei ne esate ES pilietis. O jei esate, tai vistiek reikia paso. Tai daug problemų dėl paprasčiausio noro nusižiūrėti pro langą.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda?

Tai viena baisiausių situacijų. Buvo atvejis, kai mūsų sunkvežimui užsidegė sankaba Vokietijoje. Klientas laukė 3 dienas, kol mes siuntėme meistrą ir dalis. Galiu pasakyti, kad jis nebuvo laimingas. Jei jums svarbus laikas, klauskite, ką firma daro tokiais atvejais. Ar turi draudimą, ar turi atsarginį vairuotoją? Pigios firmos tiesiog paliks jus laukti kelyje.

Ar vairuotojai gali pačią naktį iškrauti daiktus?

Gali, jei to norite, bet už tai papildomai reikės sumokėti. Vairuotojas turi poilsio laiką, jei jis dirbo 9 valandas. Jei jis nusileidžia ir nešioja jūsų sofas naktį, tai yra viršvalandžiai. Be to, kaimynai gali skųstis dėl triukšmo. Geriau susitarti dėl dienos. Arba, jei skubate, mokėkite už naktinį iškrovimą.

Kodėl kai kurios firmos važiuoja per keltą, o kitos per tunelį?

Tunelis (Eurotunnelas) yra brangesnis, bet greitesnis. Užtenka 35 minučių pereiti. Keltas trunka valandą ir pusę, bet yra pigesnis. Taip pat keltuose gali būti didelės bangos, ypač vėjuotu oru, kas gali pakenkti ne užfiksuotiems daiktams, jei vairuotojas blogai užfiksuoja krovinią. Dauguma renkasi keltą dėl kainos, bet tunelis yra saugesnis.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelionės metu?

Dauguma duoda mobiliųjų numerius. Bet ne visada jie atsiliepia, ypač jei važiuoja kalnuose arba užsienio šalyse, kur jų simai neveikia (pvz., Šveicarijoje). Geriausia turėti дисpetčerio numerį, kuris visada žino, kur yra mašina. Tik nespūskite jiems kas valandą – tai nervina vairuotojus ir gali sukelti avariją.

Ar galiu siųsti daiktus be manęs (nepasirašinėjant)?

Taip, tai dažnas dalykas. Jūs užpildote pavedimą, daiktus pasirašote sąraše, ir jie važiuoja be jūsų. Viskas tvarkoma per elektroninius dokumentus. Bet čia reikia labai tiksliai užpildyti gavėjo duomenis Anglijoje. Jei ten bus klaida, siunta gali nukeliauti į sandėlį ir laukti, kol išsiaiškinsite tiesą.

Ar saugu palikti raktus nuo namų Anglijoje vairuotojui?

Aš asmeniškai nerekomenduočiau palikti paprastam vairuotojui, kurį matyt pirmą kartą gyvenime. Geriau, kad būtų jūsų atstovas arba draugas. Nors dauguma vairuotojų sąžiningi, visada yra rizika. Ypač jei palikite raktus ir pasakysite "užrakinkite, kai išsikrausite", o jie tiesiog uždarys duris ir važiuos toliau su jūsų raktais.

Pakavimas, draudimas ir daiktų saugumas

Ar verta pirkti pakavimo medžiagas iš firmos?

Verta. Jie turi tam tikras dėžes, kurios pritaikytos knygoms (mažesnės, kad neištirtų) ir drabužiams (su strypais). Jei imsite parduotuvės dėžę po bananų, ji gali nebeišlaikyti svorio. Vieną kartą klientas bandė taupyti ant dėžių, ir apatinė dėžė su indais tiesiog sprogo kelyje. Viskas buvo subyrėję. Už tokį taupymą teko mokėti dvigubai.

Kaip turi būti užfiksuoti daiktai sunkvežimyje?

Jie turi būti pririvinti juostomis ir uždėtos apsauginės grotelės, kad jūsų dėžės neišristų stabdant. Jei atidarysite sunkvežimį ir matysite, kad dėžės stovi kaip lego kaladėlės be fiksavimo – bėkite. Tai pavojinga. Perkraustymas į Angliją yra ilgas kelias, yra posūkiai, ir ne užfiksuotas krovinius gali apgadinti viską kelyje.

Ar draudimas apima viską?

Skaitykite smulkmenas. Dauguma draudimų nedengia brangiųjų daiktų (gintaras, brangiausi juvelyriniai dirbiniai, pinigai) jei jie nebuvo deklaruoti iš anksto. Taip pat jis nedengia daiktų, kurie sugado dėl to, kad jūs blogai supakavote (pvz., butelis su skysčiais atsivėrė). Visada klauskite apie "exclusions" – išimtis.

Kas nutinka, jei sulūžo stiklas ar indai?

Jei tai įvyko dėl vairuotojo kaltės (smarkiai stabdė, važiavo į duobę), draudimas tai padengs. Jei indai buvo supakuoti be putų, tiesiog į dėžę, draudimo kompanija pasakys "čiulpie". Vairuotojai dažnai rašo pastabas apie tai, kaip atrodo krovinius įkrovos metu, kad apsisaugoti vėliau.

Ar galiu vežti augalus?

Galima, bet tik tam tikrus. Be dirvožemio, nes britai bijo ligų ir kenkėjų. Jei turite didelį vazą su žeme, ją gali konfiskuoti ir sunaikinti. Mažus augalus, kuriuos galima nuplauti ir be žemės, įsivežti galima, bet vėl gi, reikia tai nurodyti sąraše.

Kaip supakuoti kompiuterį ar techniką?

Geriausia originaliomis dėžėmis. Jei jų neturite, reikia daug putų ir burbulių. Monitoriai labai dažnai lūžta, nes žmonės tiesiog padeda ant lovos ir uždengia antklode. Vairuotojas užlenda ant to antklodės ir – bum. Nėra monitoriaus. Supakuokite techniką kaip kiaušinį.

Ar verta imti "viskas įskaičiuota" pasiūlymą?

Jeigu jame įskaičiuotas ir iškrovimas, ir pakavimas, ir dėžės – taip, labai patogu. Bet tik patikrinkite, ar nėra limitų. Kartais "viskas įskaičiuota" reiškia, kad jie duoda 10 dėžių nemokamai, o už likusias reikia mokėti. Klasikinė marketingo gudrybė. Visada klauskite: "O kas yra nemokama, o kas už papildomą mokestį?".

Ar galiu vežti dviratį ar motorolerį?

Galima, bet jis turi būti išleistas oru (ne krove). T.y., jis turi būti užfiksuotas atskirai, ne tarp dėžių, kad nebraižytų. Taip pat reikia nuleisti dujas iš dviračio, kad nesprogtų kelyje, kai keičiasi temperatūra. Motoroleris gali reikalingas specialus dokumentas.

Išvados ir patarimai

Galiausiai, viskas susiveda į tai, kad perkraustymas į Angliją – tai ne tiesiog pervežimas daiktų iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistinis procesas, kuriam reikalingi dokumentai, kantrybė ir, žinoma, pinigai. Jei bandysite taupyti ant kiekvieno svaro, galite likti be daiktų arba gauti didelę muitinės baudą. Nerekomenduočiau rinktis pigiausią variantą, jei jums brangūs baldai ar nervai. Pasidomėkite firmos reputacija, paprašykite realių atsiliepimų ir visada užduokite klausimą "kas bus, jei...". Gerai suplanuotas perkraustymas gali būti net lengvas, o blogai suplanuotas taps košmaru, kurį prisiminsite dar metus.