Ar verta investuoti į profesionalų perkraustymą iš UK baldų? Realus logistiko požiūris

Dirbu šioje srityje jau beveik du dešimtmečius ir, turiu prisipažinti, klausimas, ar verta investuoti į profesionalų perkraustymą iš UK baldų, visada kyla prieš pat išvykimą. Žmonės skambina, galvoja apie pinigus, bet tada prisimina tas dienas, kai tenka gabenti sofos per trijų aukštų namą be lifto Londone. UK perkraustymas nebe tas pats ką buvo prieš "Brexitą" – dabar čia tikras logistikos kalnas. Sakyčiau, jei jums rūpi nervai ir nugaros sveikata, tai investicija apsimoka, nors kartais kainuoja brangiau nei planavote. Čia ne tik apie krovinius, o apie tai, kad jums nereikėtų spręsti muitinės problemų 2 valandos ryto.

Piniginė pusė ir kainų formulės

Kiek išvis kainuoja toks reikalas?

Kaina visada priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų, bet tarkime, kad standartinis vienkambario buto turinys kainuos apie 800–1200 svarų. Kai kyla klausimas, ar verta investuoti į profesionalų perkraustymą iš UK baldų, dažniausiai žmonės stebimasi, kad tai brangiau nei bilietas lėktuvu. Tačiau čia suskaičiuota kuro, keltų (kurie dabar bejauk drąsūs), vairuotojo darbo ir dar mokesčių už užkrovimą bei iškrovimą. Tiesioginis maršrutas į Lietuvą užima daugiau kaip 30 valandų vairavimo, tad tenka dirbti dviem brigadoms.

O gal patys nuvažiuosime pigiau?

Teoriškai – taip, jei turite savo furgoną, draugus, kurie nemokamai padės, ir neskaičiuojate savo laiko. Bet praktiškai susidursite su tuo pačiu kuru, kuris Didžiojoje Britanijoje gerokai brangesnis, ir keltais. Vienas keltas "Dover-Calais" arba "Hull-Rotterdam" kainuoja šimtus svarų. Dar pridėkite tai, kad turėsite statyti daiktus į patį furgoną, o jei nežinote, kaip tai daryti, baldai gali nukristi kelio metu. Sutaupyti galite, bet ar verta to streso?

Kodėl kainos šuolis taip didelis?

Viskas prasideda nuo degalų, kurie kainuoja milžiniškus pinigus, o britų mokesčiai už vairavimą miestuose (kaip ULEZ Londone) taip pat įeina į kainą. Be to, po "Brexit" mums reikia daugiau dokumentacijos, kas reiškia papildomą darbo laiką biuro darbuotojams. Tas darbas taip pat mokamas. Jei klausiate, ar verta investuoti į profesionalų perkraustymą iš UK baldų, žiūrėkite į tai kaip į apsaugą nuo neprognozuojamų išlaidų, kurias gali padaryti prastai supakuoti daiktai.

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Daug kas bando tai daryti, tačiau dabar beveik visos firmos imamos mokėjimus tik sąskaita arba kortele. Vienišas vairuotojas su kuprine pilna pinigų yra lengva taikinys plėšikams, tad įmonės to neleidžia. Yra buvę atvejų, kai klientai norėjo atiduoti "envelopę" su likučiu vairuotojui, bet mes griežtai draudiame. Tai pavojinga ir nelegalu daugumoje atvejų. Geriau viską užregistruoti, kad būtų galima susigrąžinti pinigus, jei kas nors nueina ne taip.

Ar ima iš anksto ar po atlikto darbo?

Standartas toks, kad imame apie 30 proc. avanso, o likutį – kai daiktai atkeliauja į Lietuvą. Taip gi apsisaugome nuo to, kad klientas netyčia "išsivirsto" arba pakeičia telefoną. Vieni kartą buvo, kad klientas atsisakė siuntos pervežimo jai esant Kelnėse, nes nusprendė likti gyventi Anglijoje. Avansas padengia mūsų nuostolius už tuščią važiavimą.

Ar galima kažkaipderėtis dėl kainos?

Galima bandyti, jei judate ne populiariausiomis dienomis, pavyzdžiui, ne liepos ar rugpjūčio pradžioje. Bet jei jums reikia važiuoti šią savaitę, tai kaina yra tokia, kokia yra. Darbuotojų trūkumas Didžiojoje Britanijoje didžiulis, todėl gerų vairuotojų reikia sukti už didelius pinigus. Sumenkinti kainą iki 500 svarų už pilną furgoną tiesiog neįmanoma, nes mums patysems toks važiavimas kainuoja daugiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turėtumėm žiūrėti į sutartį, nes kartais į kainą neįeina "walking distance" mokestis, jei vairuotojas negali pastatyti furgono tiesiai po namais. Anglijos miesteliai siauri, sunku privažiuoti. Jei tenka nešti daiktus 100 metrų, tai kainuoja. Dar gali būti mokestis už didelius svorio daiktus, pvz., pianiną ar akvariumą, kur reikia specialios technikos.

Pasiruošimas ir dokumentai (ar tas "Brexit" siaubas)

Kas dėl tų dokumentų, dabar jų labai daug?

Taip, tikrai. Vienas svarbiausių dalykų – T1 dokumentas arba tiesiog tinkamas muitinės deklaravimas. Jei turite tik asmeninius daiktus, kurius naudojote daugiau nei 6 mėnesius, galite gauti atleidimą nuo PVM ir muitų (Transfer of Residence). Bet jei atvežate naują baldą iš "IKEA", kurį nupirkote prieš savaitę, teks mokėti mokesčius. Čia daug kas suklaidinama.

Ar reikia sudaryti daiktų sąrašą?

Būtina. Nebe "kokia dėžė čia", o pilnas inventoriaus sąrašas su apytikslia verte (nenaudotiems daiktams – pirkimo kaina, naudotiems – rinkos kaina). Muitininkai gali nuspręsti patikrinti furgoną, jei sąrašas atrodo įtartinai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris parašė "baldai" 10 dėžių, o viduje buvo elektronika su motoroleriu. Baigėsi didelis baudos.

Ką daryti su elektros prietaisais?

Jūsų plaukų džiovintuvas ar skambintuvas veiks, jei turiu EU type kištuką ar adapterį. Didesniems daiktams, kaip šaldytuvai ar skalbyklės, taip pat gerai, tik tenka perviršti laidus arba pakeisti kištukus. Anglijos įtampa 230V, kaip ir mūsų, todėl techninių problemų neturėtų būti. Viskas dirba taip pat, tik žiūrėkite, kad daiktai nebūtų per seni, geriau naujus vežti.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Gali, bet yra griežtų taisyklių. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš trečiųjų šalių (o JK dabar trečioji šalis) beveik neįmanoma vežti. Galite kiek džiovintų makaronų, kavos, bet ne dešrų rūkį. Muitinės šunys labai greitai tai susimauna ir privers išmesti. Geriau viską suvalgyti vietoj arba užsidaryti į "Waitrose" parduotuvę, ką ir darome dažnai (juokauju, bet ne visada).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stengiamės nešti jei neperžengia 2,5 metro aukščio ir 80 kg svorio. Bet lietuviški butai dažnai turi siaurus koridorius. Komoda, kurią įvežėte pro duris Anglijoje, gali neįeiti į butą Vilniuje. Tada tenka išmontuoti. Geriau pasiruošti iš anksto – atsukti kojas nuo stalų, išimti stalviršius. Taip sutaupysite laiko ir pinigų.

Ar reikia būti bute kol kraunami daiktai?

Nebūtina, jei turite ką nors pasitarnaujančio. Bet geriau būti pirmą valandą, kad parodytumėte, kas yra lengva, o kas – ne. Vairuotojai nori dirbti greitai, jei jūsų nėra, jie gali dėti viską į vieną krūvą, o ne atskirai pagal kambarius. Be to, tada galite užtikrinti, kad nieko nenukrapšto ne iš Jūsų, o ne iš kaimyno.

Kas dėl "Brexit" dokumentų vairuotojui?

Jam reikia paso, vairuotojo pažymėjimo ir, svarbiausia, leidimo dirbti (visas) arba važiavimo leidimo (kitos šalies). Jei vairuotojas neteisėtas, jį gali sustabdyti ir neleisti įplaukti į keltą. Todėl pasirinkdami firmą, klauskite, ar jie legaliai veža. Pigios "dirbtuvėlės" dažnai naudoja "vėjuotus" vairuotojus, kas gali baigtis siuntos areštu prancūzų pusėje.

Kelionės gatvės ir laiko tėkmė

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai nuo Jūsų durų Anglijoje iki durų Lietuvoje užtrunka 3–5 dienas. Čia įeina ir krovimas, ir patvažiavimas, ir muitinė. Jei viskas eina sklandžiai, gali būti ir greičiau. Bet jei užstringa keltuose (kas nutinka dažnai dėl blogo oro) arba yra eilės pas muitininkus, gali prailgti iki savaitės. Neskubėkite planuoti atvykimo lygiai į šventę.

Kas jei užeina į audrą arba problemos su keltu?

Tai būna. Mano pažįstamas vairuotojas praleido 2 dienas Roterdame, nes buvo per stiprus vėjas. Jūsų daiktai sėdėjo sausai furgone, bet laikas ėjo. Tokiu atveju mes jums nedelsdami pranešame. Nieko daryti negalime – oras ne nuo mūsų priklauso. Tiesiog reikia kantrios laukti.

Ar vairuotojai gali vairuoti naktį?

Gali, bet yra griežtai reglamentuota poilsio laikas (tachografas). Jie negali vairuoti daugiau kaip 4,5 valandas be pertraukos. Todėl dažnai matysite, kad jie sustoja kažkur poilsio aikštelėje. Nesijaudinkite, jie nepradingo, tiesiog privalo ilsėti. Kitu atveju baudos milžiniškos. Tai užtikrina saugumą.

Kaip sužinoti kur mano daiktai?

Dažniausiai vairuotojas rašo į "WhatsApp" ką nors tipo "Važiuojam link Oslas" (tai tokia vieta prie Lietuvos sienos). Bet signalas gali dingti, kai jie važiuoja pro miškus arba Vokietijos automagistralę. Jei nesigauna susisiekti 5 valandas – nepanikuokite. Tikriausiai jie tiesiog miega arba vairuoja be rankų (tai juokas, aišku, rankos ant vairo).

Ar veža į tokius miestelius kaip Panevėžys ar Marijampolė?

Taip, vežame visur. Bet jei gyvenate kažkur giliau kaime, ten kur asfaltas baigiasi, gali tekti papildomai susitarti dėl mažesnės mašinos. Didelis "volvo" su 20 tonų gali nepravažiuoti per Jūsų kaimo tiltą. Tada reikia perkrauti į mažesnę furgoną, tai kainuoja papildomai.

Ar vairuotojai pagelbės išnešti daiktus?

Taip, jie tam ir mokami. Jie neša daiktus į furgoną ir iš jo. Bet jie ne statybininkai – neįsivaizduokite, kad jims reikia nešti po 100 kg vienas. Ir jie ne montuoja baldų atgal (išskyrus paprastus dalykus). Jei reikia pasukant įnešti sofos, tai jie tai padarys, bet būkite pasiruošę padėti arba nurodyti ką daryti.

Rizikos, problemos ir patirties skambesiai

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Turiu būti nuoširdus – visada yra rizika. Nors apdraudimas yra, bet jei dingsta brangiausias papuošalas ar namų apyvokos reikmenys, emocijos neišskaicuojamos. Brangius dalykus, dokumentus, vaistus geriau vežti su savim mašina arba lėktuvu. Furgonas tai ne seifas, o kartais kelyje stovint gali būti bandymų jį "peržiūrėti".

Kas nutinka jei pristums vėlai?

Jei dėl mūsų kaltės (pvz., sugedo mašina), mes kompensuojame nuomos išlaidas, jei turite dokumentą, kad turite būti be baldų. Jei dėl užstriktos muitinės arba oro – tai jau "force majeure". Sakyčiau, geriau turėti planą B. Vienas klientas turėjo miegoti ant grindų sukvėtą kilimą dvi dienas, nes mes pavėlavome dėl avarijos M25 žiediniame kelyje.

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Tuomet reikia rašyti pretenziją pažymėjant tą pažalą iš karto, kai iškrauname. Negalite pasakyti po savaitės, kad stalo koja buvo laužta. Vairuotojas užpildo "protokolą". Tada draudikas apžiūri. Procesas lėtas, kartai trunka kelis mėnesius, bet pinigai grąžinami, jei buvo įpakavota gerai.

Ar galima kažką pridėti paskutiniu momentu?

Jei telpa į tą patį furgoną – galima, bet tai kainuos papildomai, nes reikia perregistruoti dokumentus. Jei netelpa – reikia organizuoti antrą važiavimą. Geriau viską susiderėti iš anksto. Kartai klientai sako: "O gal čia dar viena dėžė su knygomis?" – o ten būna 20 dėžių.

Kaip atskirti gerą firmą nuo blogos?

�iūrėkite ne tik į "Facebook" reitingus, kurie gali būti nupirkti. Ieškokite VAT mokesčio kodo (angliškai), jei jų nėra – jie dirba "juodai". Be to, pasidomėkite, ar jie turi realų adresą Anglijoje. Daugybė "firmų" yra tik vienas vyras su furgonu, kuris dingsta po pusmečio.

O jei aš gyvenu toli nuo Londono, pvz., Škotijoje?

Tada kaina bus didesnė dėl kuro. Maršrutas iš Glazgo iki Lietuvos ilgesnis maždaug 400 km viena kryptimi. Bet mes ten važiuojame dažnai. Tiesa, jei būtate kažkur Šetlando salose, tai tuomet jau sunkiau, reikės keltų salose. Geriau susitarti dėl išvežimo iki Glazgo.

Ar veža augintinius?

Ne, mes ne pervežame gyvūnų. Tai visiškai kita licencija ir reikalavimai. Tą turi daryti specialios kompanijos. Gyvūnas negali būti įdėtas į furgoną su baldais – ten per karšta ir dulkėta. Jūsų šunį ar katę reikia vežti su savimi arba specialiu transportu.

Ar yra apdraudimas įskaičiuotas?

Taip, standartinė draudimo suma yra, bet ji nėra milžiniška. Paprastai tai apie 10,000 GBP visam siuntiniui. Jei vežate brangesnius dalykus, privalote tai pranešti iš anksto ir padidinti draudimo apribojimą. Kitu atveju, jei sudegs visas furgonas (kas, tikiuosi, neįvyks), negausite pilnos sumos.

Kas jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Seniau tai būdavo galima, kai buvo vietos sėdėti keleiviams. Dabar dauguma furgonų yra "crew cab" – tik vieta vairuotojui. Be to, dėl draudimo draudžiame vežti keleivių ne įrašytus į sutartį. Geriau susitikti Lietuvoje. Tai saugiau ir legaliau.

O jei turiu pianiną?

Tai sudėtingas klausimas. Pianinai sunkūs ir trapūs. Reikia specialių juostų, kartais ir kėlimo kraną, jei neįeina pro laiptus. Tai kainuoja brangiai. Ar verta investuoti į profesionalų perkraustymą iš UK baldų, kai kalbame apie pianiną? Absoliučiai taip, nes patys jį nebevežsite. Jūsų nugarai neatsitvers, o pianinas gali nukristi ir sulūžti į šukas.

Ar atvežate ir atiduodate dėžes?

Kartas nuo karto turime naudotų dėžių, kurias galite atiduoti atgal. Jei perkate naujas, jos lieka jums. Stengiamės būti ekologiški, bet dėžių grąžinimas iš Lietuvos atgal į Angliją būtų per brangus (tuščias važiavimas). Taip kad geriau jas duoti kaimynams arba sudeginti krosnyje.

Kaip elgtis su tūkstančiais knygų?

Knygos yra sunkios. Vienos dėžės knygų svoris gali siekti 20 kg. Jei turite biblioteką, tai gali drastiškai padidinti kainą, nes furgonas greitai užsipildo svoriu, o ne tūriu. Patariu knygas išrūšiuoti – kai kurias atiduoti, kitas palikti. (Aš pats knygų mylėtojas, bet pervežti visus neapsimoka).

Galų gale, ar tai verta to streso?

Mano nuomone, taip. Nuįmus šią atsakomybę, Jūsų kelionė tampa daug malonesnė. Nors kaina gali šiek tiek sužlugti, tačiau išvengsite nugaros skausmų, dingusių daiktų ir nervinimo dėl anglų muitinės. Ar verta investuoti į profesionalų perkraustymą iš UK baldų? Jei norite pradėti gyvenimą Lietuvoje ramiai, tai vienas geriausių sprendimų, ką galite padaryti. Pasitikėkite patirtimi, ne kainos žymiu.