# Ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais?

Įvadas

Taip, teikiame perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais, tik be gražių pasakų: po „Brexit“ tai nebėra tas pats važiavimas kaip į Prancūziją ar Vokietiją. Klientas gali turėti baldų, dėžių, dviračių, net automobilį, o muitinė vis tiek norės popierių, sąrašų ir kartais kantrybės. Aš dirbu tarptautiniuose pervežimuose daugiau nei 20 metų ir matau, kad dauguma problemų atsiranda ne kelyje, o prieš pakrovimą. Jei viską suplanuojam iš anksto, Londonas, Mančesteris ar Edinburgas pasiekiami be panikos. Net paprastas sąrašas gali sutaupyti dienų ir pinigų. Jis atrodo nuobodus, bet veikia.

DUK

Ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais? Trumpas atsakymas

Ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais privačiam klientui?

Taip. Imame visą grandinę: išvykimo adresas Lietuvoje, pakavimas, pakrovimas, transportas iki Doverio/Kalė, keltas arba tunelis, iškrovimas JK, ir popieriai, kurių reikia muitinės tarpininkui. Privačiam klientui tai dažniausiai reiškia inventorių, paso kopiją, įrodymą, kad kraustotės gyventi, ir HMRC prašymą dėl lengvatos. Ne visada reikia jūsų EORI. Mes stengiamės, kad jūs nesėdėtumėte prie formų iki nakties.

Kodėl kai kurie sako, kad teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais, o paskui vis tiek prašo papildomų dokumentų?

Čia ir prasideda skirtumas tarp „mes viską sutvarkom“ ir realybės. Pervežėjas gali paruošti transportą, bet muitinės brokeris vis tiek prašys sąrašo, paskirties adreso, statuso įrodymų. Kartais HMRC paprašo papildomo paaiškinimo apie naujus daiktus. (taip, čia dažnai painiojama – turėjau omenyje ne muitą, o PVM). Todėl dokumentai niekada nėra „tik formalumas“, ypač kai vežate daugiau nei kelias dėžes.

Kada tikrai verta klausti, ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais?

Verta klausti tada, kai vežate ne vien lagaminą, o normalų gyvenimą: sofą, lovą, stalus, dėžes, dviračius, galbūt automobilį. Jei krovinys tilps į 2–4 m³, vis tiek gali tekti deklaracijas, tik jos bus paprastesnės. Kai yra brangių daiktų, meno, kompiuterių ar naujos buitinės technikos, klausimai kyla greičiau. Aš tokiu atveju visada prašau nuotraukų ir sąrašo prieš patvirtindamas datą.

Muitinės formalumai perkraustant į JK: dokumentai ir HMRC

Kokių dokumentų reikia perkraustymui iš Lietuvos į Londoną?

Dažniausiai prašome paso ar ID kopijos, UK adreso įrodymo, darbo sutarties arba gyvenamosios vietos patvirtinimo, ir detalaus inventoriaus. Dėžės turi būti aprašytos ne šiaip „stuff“, o normaliai: knygos, indai, drabužiai, įrankiai. Jei perkraustote visą butą, sąrašas gali turėti 80–250 eilučių. Tai vargina, bet kai krovinys sustoja muitinėje, būtent tas sąrašas gelbsti.

Kas yra ToR leidimas ir ar jis tikrai būtinas?

ToR, arba Transfer of Residence, yra HMRC leidimas, kuris padeda gauti lengvatą nuo PVM ir muito už senus asmeninius daiktus. Be jo gali tekti aiškintis vietoje, o tai reiškia vėlavimą ir papildomus mokesčius. Ne visada esu 100% tikras, kokio statuso HMRC paprašys konkrečiu atveju, nes taisyklės keičiasi. Todėl prieš įkrovimą visada tikriname naujausią informaciją ir nepasakojame pasakų.

Kam reikalingas inventory / packing list perkraustymo į UK metu?

Inventory yra krovinio turinys popieriuje. Be jo muitinė nemato, ar vežate naudotus baldus, ar naują verslo prekių partiją. Gerame sąraše būna kiekvienos dėžės numeris, kategorija, apytikslė vertė ir pastabos. Pvz., „dėžė 14 – virtuvės indai, naudoti, 60 svarų“. (taip, vertę rašome apytikslę, ne iš piršto laužtą, bet ir ne per daug drąsią).

Ar reikia EORI numerio, jei vežu asmeninius daiktus?

Paprastai ne, jei kraustotės kaip fizinis asmuo su asmeniniais daiktais. EORI dažniau reikia įmonei arba komerciniam kroviniui. Vis dėlto tarpininkas, kuris pateikia deklaraciją, turi savo numerius ir prieigą prie sistemų. Klientui svarbiau turėti tvarkingus dokumentus, o ne bandyti pačiam tapti muitinės specialistu per vieną vakarą. Tai gali užtrukti ilgiau nei planuota. Jeigu vis dėlto vežate verslo įrangą, pavyzdžiui, kompiuterius klientams ar prekybos prekes, tada situacija pasikeičia. Tada jau kalbamės atskirai, nes tai ne paprastas asmeninis perkraustymas.

Kiek laiko trunka muitinės formalumai perkraustant į UK?

Jei dokumentai paruošti prieš pakrovimą, pats muitinės patikrinimas gali trukti kelias valandas arba vieną darbo dieną. Bet realybėje dažniausiai stringa ne sistema, o atsakymai: kur darbo sutartis, kas pasirašys sąrašą, kodėl naujas televizorius dėžėje nr. 23. Į Škotiją ar Velsą krovinys važiuoja tiek pat, bet papildomi prašymai gali pridėti laiko. Todėl rezervuoju datą su rezervu.

Kainos, terminai ir maršrutai į Angliją, Škotiją, Velsą

Kiek kainuoja perkraustymas į UK su muitinės formalumais?

Mažam kroviniui iki 3 m³ galima matyti orientacines sumas nuo 900 iki 1 600 eurų. Butui 10–15 m³ dažnai išeina 2 000–3 800 eurų, o pilnas 20 pėdų konteineris gali būti 4 000–6 500 eurų. Muitinės tarpininkavimas paprastai kainuoja 150–350 eurų, jei nėra papildomų problemų. Prieš žiūrint perkraustymo paslaugų kainas, svarbu žinoti tūrį, adresą ir ar bus pakavimas.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį ar visą konteinerį?

Dalinis krovinys, arba groupage, tinka, kai turite 1–6 m³. Visas konteineris prasmingesnis, kai vežate buto ar namo turtą ir nenorite maišytis su svetimu kroviniu. Daliniam reikia kruopščiau žymėti dėžes, nes sandėlyje jos keliauja su kitais klientais. Pilname konteineryje rizika mažesnė, bet kaina didesnė. Kartais klientas sako „man tik pora baldų“, o po nuotraukų matau pusę garažo.

Kada geriausia užsakyti perkraustymą į JK?

Geriausia užsakyti bent prieš 3–5 savaites, ypač vasarą arba mėnesio pabaigoje, kai žmonės dažniau kraustosi. Jei reikia ToR ir inventoriaus tikrinimo, greitesnis terminas įmanomas, bet tada pradedam nervintis visi. Kartais turime laisvą vietą kitą savaitę, kartais ne. Mano patarimas: pirmiausia dokumentai, tada data, ne atvirkščiai.

Ar vežate į Belfastą ir Šiaurės Airiją?

Vežame, bet Šiaurės Airija nėra tas pats, kas Anglija. Kelias gali eiti per keltą, o dokumentų tikrinimas kartais būna kitoks dėl sienos su Airijos Respublika. Belfastas, Derry ar Lisburn tikrai pasiekiami, tik reikia aiškaus adreso ir ankstesnio planavimo. Jei maršrutas eina per Dubliną, atsiranda papildomų logistinių niuansų. Tai ne baisu, tik nereikia paskutinę dieną keisti plano.

Kaip atrodo durų iki durų perkraustymas į Mančesterį ar Birmingamą?

Durų iki durų reiškia, kad komanda paima daiktus Lietuvoje ir pristato JK adrese. Bet „iki durų“ ne visada reiškia iki penkto aukšto be lifto. Reikia žinoti, ar yra liftas, ar galima pastatyti sunkvežimį, ar reikia parkavimo leidimo. O, ir nepamirškite liftų rezervacijos – tai ne muitinė, bet kartais didesnė drama. Be to, kai kurie UK adresai turi siauras gatveles, tad tenka derinti mažesnį automobilį.

Ką galima ir ko negalima vežti į JK po Brexit

Ar galiu vežtis maisto, alkoholio ar cigarečių?

Maisto geriau nevežti daug. Mėsos, pieno produktų, šviežių vaisių ar daržovių po Brexit taisyklės griežtesnės, ir niekam nereikia scenos pasienyje dėl dešros pakelio. Alkoholis ir cigaretės turi asmeninio naudojimo ribas, kurios kartais keičiasi, todėl jas tikriname prieš kelionę. Uždara kava, sausi makaronai ar konservai paprastai mažiau problemų kelia, bet vis tiek rašome sąraše. Čia geriau būti nuobodesniam.

Ar galima perkraustymo metu vežti augalus, sėklas ar žemę?

Augalų, sėklų ir ypač žemės geriau nevežti be atskiro leidimo. Net jei močiutės mėgstamas vazonas atrodo nekaltai, fitosanitariniai reikalavimai gali sugadinti visą planą. Žemė dažnai yra didesnė problema nei pats augalas. Esu matęs, kad žmonės nori vežtis citrusinį medelį, o paskui tenka rinktis tarp augalo ir laiku atvykstančių baldų. Ne visada gražu, bet realu.

Ar baldai, kilimai ir naudoti drabužiai turi muitą?

Jei baldai, kilimai ir drabužiai naudoti bent šešis mėnesius ir keliauja su jumis persikeliant gyventi, dažniausiai jie gali patekti su lengvata. Svarbu, kad tai nebūtų nauja prekė pardavimui ar dovanoms. Kilimas gali būti tikrintas dėl švaros, ypač jei kvepia katinu. (atsiprašau, bet taip būna.) Todėl prieš pakavimą verta išvalyti ir nufotografuoti brangesnius daiktus.

Ką daryti su naujai pirktu televizoriumi ar kompiuteriu?

Naujai pirktas televizorius ar kompiuteris gali sukelti klausimų, nes lengvata paprastai taikoma senoms asmeninėms nuosavybėms. Jei daiktas pirktas prieš savaitę, muitinė gali klausti, ar tai ne importuojama prekė. Geriausia turėti sąskaitą, nuotrauką ir paaiškinimą, kad jis skirtas asmeniniam naudojimui. Kai kuriais atvejais gali tekti mokėti PVM. Tai viena tų vietų, kur „aš tai naudoju“ ne visada pakanka popieriuje.

Ar galima vežti šunį ar katę kartu su baldais?

Šuo ar katė nevažiuoja kaip baldų krovinys. Jiems reikia mikroschemos, pasiutligės skiepo, kartais sveikatos dokumentų ir tikrinamų terminų. Augintinį dažniausiai vežame atskiru maršrutu arba deriname taip, kad jis nebūtų uždarytas kartu su dėžėmis. Tai jautri tema, ir čia negalima elgtis „kaip nors“. Jei augintinis serga ar dokumentai šlubuoja, geriau tartis su veterinaru prieš perkant bilietą.

Probleminės situacijos: kas realiai stringa

Ką daryti, jei dokumentų nespėjau paruošti iki pakrovimo?

Stabdome arba perkeliame išsiuntimą, jei matome, kad dokumentai neatlaikys patikrinimo. Buvo atvejis, kai klientas pamiršo darbo sutarties patvirtinimą, o krovinys jau buvo pakrautas Kaune. Teko derinti papildomus paaiškinimus, ir tai kainavo laiką bei nervus. Geriau praleisti vieną dieną ruošiant popierius negu savaitę aiškintis, kodėl sofa stovi muitinės zonoje. Aš tai sakau gana tiesiai.

Ar gali muitinė sustabdyti baldus dėl netvarkingos inventoriaus lentelės?

Gali. Jei inventoriuje parašyta „dėžės“ be turinio, tarpininkas negali normaliai pateikti deklaracijos. Kartais užtenka pataisyti sąrašą elektroniniu būdu, kartais reikia nuotraukų ar patikslintos vertės. Blogiausia, kai dėžės sunumeruotos chaotiškai, o sandėlyje niekas nesupranta, kuri yra kuri. Todėl numeriai ant dėžių nėra dekoracija. Tai maža detalė, bet ji sutaupo daug klausimų.

Kodėl kai kurios įmonės žada „be muitinės“, bet paskui viskas stringa?

Blogos įmonės mėgsta gražiai kalbėti telefonu, nes klientas tada greičiau pasirašo. Paima avansą, atsiunčia vairuotoją, o dokumentus palieka „kaip nors sutvarkysim“. Po Brexit taip neveikia. Jei įmonė negali aiškiai pasakyti, kas ruošia muitinės deklaraciją, kas moka brokeriui ir kas atsako už vėlavimą, aš būčiau atsargus. Rinka turi tokių žaidėjų, ir tai nėra paslaptis.

Kas nutinka, jei gyvenate UK trumpiau nei metai?

Klausimas, ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais čia tampa šiek tiek sudėtingesnis. Jei gyvenate JK trumpiau nei metai, HMRC gali klausti daugiau apie perkėlimo priežastį ir nuosavybės laiką. Lengvata dažniausiai susijusi su nuolatiniu gyvenimo vietos keitimu, ne trumpa komandiruote. Mes galime vežti, bet negalime pažadėti, kad lengvata bus suteikta automatiškai. Tokiu atveju reikia individualaus patikrinimo prieš užsakymą.

Ar perkraustymas į UK su automobiliu yra tas pats procesas?

Ne visai. Baldai ir automobilis yra skirtingi kroviniai, net jei važiuoja tuo pačiu laiku. Automobiliui reikia registracijos dokumentų, pirkimo faktūros arba nuosavybės įrodymo, kartais techninės apžiūros ir mokesčių tvarkymo JK. Jei automobilis senas arba modifikuotas, gali atsirasti papildomų reikalavimų. Esu matęs, kad klientas sutelkia dėmesį į sofą, o mašina lieka paskutinę akimirką. Tai dažniausiai baigiasi brangiau.

Pasiruošimas, draudimas ir praktiniai patarimai

Kaip pasiruošti perkraustymo dienai, kad muitinės formalumai nepradėtų nervinti?

Kai klientas klausia, ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais, aš iškart prašau trijų dalykų: adresų, krovinių sąrašo ir datos. Prieš pakrovimą dėžės turi būti sunumeruotos, brangesni daiktai nufotografuoti, o maistas ir augalai atskirti. Mūsų komanda visada stengias viską sudėlioti aiškiai, bet klientas irgi turi neprašyti „gal galite pasiimti dar tą spintą“ prieš pat išvažiuojant. Tai gadina grafiką.

Ar verta pirkti transporto draudimą perkraustant į JK?

Verta, ypač kai vežate baldus, elektroniką ar visą butą. Standartinė vežėjo atsakomybė ne visada dengia visą daikto vertę, o tarptautiniame pervežime įvyksta įbrėžimų, vėlavimų ir sandėliavimo situacijų. Draudimas nėra stebuklingas mygtukas, bet jis sumažina riziką. Perskaitykite transporto draudimo sąlygas, ypač išimtis dėl pakavimo. Jei dėžė susprogo todėl, kad indai buvo sudėti į šiukšlių maišus, ginčytis bus sunku.

Kokį patarimą duotumėte žmogui, kuris pirmą kartą kraustosi į UK?

Pirmiausia nesigėdykite klausti kvailų klausimų, nes geriau prieš pakrovimą nei po jo. Susidėliokite inventorių, patikrinkite HMRC reikalavimus, nepakuokite maisto į baldų dėžes ir nepalikite dokumentų paskutinei nakčiai. Jei kraustotės į Londoną, įvertinkite parkavimą; jei į Edinburgą ar Glazgą – oro ir laiko rezervą. Ir nesilyginkite su kaimynu, kuris „viską parsivežė vienu reisu“. Daug kas priklauso nuo to, ką jis nutylėjo.

Išvada

Tad jei klausiate, ar teikiate perkraustymo paslaugas į UK su muitinės formalumais, atsakymas yra taip – bet su sąlyga, kad popieriai ruošiami prieš krovinius, o ne po jų. Reikės inventoriaus, asmens dokumentų, UK adreso įrodymo ir kantrybės, nes HMRC ne visada atsako per penkias minutes. Geriausias būdas išvengti problemų: sąžiningas sąrašas, ankstyvas užsakymas ir realus pokalbis apie tai, kas tikrai važiuos. Tada perkraustymas tampa ne kova su sistema, o normaliu, nors ir šiek tiek chaotišku, persikėlimu.