Ar teikiate pakavimo paslaugas kraustymuisi iš UK? Viskas, ką reikia žinoti apie pervežimus

Sveiki, taigi, jei čia apsilankėte, turbūt galvojate apie gyvenimo pokyčius ir klausiate ar teikiate pakavimo paslaugas kraustymuisi iš UK? Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti – kraustymas, ypač iš Anglijos, niekada nebuvo paprastas dalykas. Dabar, po „Brexit“, viskas dar labiau suplėšota, daugiau popierių, daugiau nervų, bet technologiškai mes vis tiek vežame. Dažnai žmonės sako: „o, tik keli kabeliai ir dvi kėdės“, o tai atvažiuojame į butą Londone ar Mančesteris, o ten pilnas konteineris daiktų. Todėl reikia suprasti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Čia gausi draskos, dulkių ir kartais net ašarų, bet savo darbą mes atliekame.

Bendrosios kainos ir paslaugos (kraustymo iš Anglijos subtilybės)

Kiek kainuoja pakavimo paslauga iš UK į Lietuvą?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas niekada nebus vienas dviejuose. Kainą lemia ne tik kilometrai, bet ir tai, kiek daugiau ar mažiau daiktų susikaupė per tuos metus, kai gyvenote užsienyje. Paprastai pradedame nuo kubinių metrų skaičiavimo – jei turite tik 20 kubinių metrų baldų, tai pigiau nei pilnas 40 pėdžių konteineris. Taip pat įtakos turi adresas Anglijoje – jei reikia važiuoti gilyn į Londono centrą, kur reikia mokėti už užkabinimo zonas (ULEZ), tai kaina aukštėja. Taigi, pirmiausia reikia susiderėti dėl apytikslės sumos, kad nesusitiktumėte su nemaloniais staigmenais vėliau.

Ar brangu užsakyti pilną „viskas įskaičiuota“ paketą?

Nebūtinai brangu, bet tikrai ramiau gyventi. Kai klausiate, ar teikiate pakavimo paslaugas kraustymuisi iš UK pilnu apimtimi, turite omenyje tai, kad mes atvykstame su dėžėmis, popieriumi, burbuliukine plėvele ir viską padarome už jus. Taip, tai kainuoja daugiau nei jei patys suktumėte senas laikraščius, bet pagalvokite apie savo nugarą ir nervus. Jei tarkime, sulaužote brangų vazą arba televizorių bandydami jį uždėti į seną dėžę nuo šaldytuvo, taipymas bus kur kas brangesnis nei mūsų paslaugos. Dažniausiai klientai, kurie renkasi pilną paslaugą, sako, kad tai geriausia investicija į savo protą.

Ar į kainą įeina ir iškrauname daiktus Lietuvoje?

Įprastai taip, bet visada reikia aiškiai pasakyti, kur reikia pristatyti. Jei aš įsivaizduoju, kad reikia nuvežti į Vilniaus centrą prie namo, o jūs sate, kad reikia į namus su trečiu aukštu be lifto, tai mes čia truputį pasipainiojam. Standartiškai, kainos nurodytos su iškrovimu prie patalpos durų, bet jei reikia nešti per koridorių, įrengti patalpas arba dėti į sandėliuką – tai jau papildomi darbai. Geriau viską iš anksto aptarti, kad vairuotojas nešoktų iš sunkvežimio su pykčio akimis, kai pamatys, kad jis reikia nešti penkis aukštus.

Kas daryti, jei daiktų atsiranda daugiau nei planavau?

Tai klasika. Žmonės sako: „turim tik lova ir spintą“, o tada atvažiuoja ir matome, kad dar yra garaže pilna čiaupų, rūsių dviratis ir seni žaislai, kuriuos gaila išmesti. Tokiu atveju tiesiog didiname tūrį. Jei vietos sunkvežimyje užtenka, viskas gerai, jei ne – reikia skambinti ir ieškoti papildomo vietos arba net antrinio transporto. Nepykite už tai, mes matome viską, net tą, ką bandote paslėpti už kampų. Geriau pridėti iš karto, nei vėliau ginčytis dėl to, kad dviratis netelpa.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo garantija (Deposit)?

Dažnai darome priemoką už tai, kad užsakymas yra fiksuotas. Jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, kai mes jau planavome maršrutą, dalies pinigų negrąžiname, nes mums tai nuostoliai. Tačiau jei atšaukiate savaitė iki ir mes dar neėjome į jokius išlaidas, tai paprastai grąžiname viską. Viskas priklauso nuo sąžiningumo – jei tiesiog apgavote, kad rasti pigesnį vežėją, tai nemanau, kad turite tikėtis pinigų grąžinimo. (Čia aš truputį užsižaidžiau, bet esmė tokia – aiškios sąlygos yra būtinos).

Procesas: kaip viskas vyksta iš tikrųjų (pervežimas iš UK)

Kaip greitai galite atvykti surinkti daiktus?

Įprastai mes stengiamės būti lankstūs, jei kalbame apie pervežimą iš UK. Jei esate Londone, ten mūsų vairuotojai važinėja beveik kas savaitę, tad galime išgauti per 2-3 dienas. Jei esate Škotijos kaime, kur avis daugiau nei žmonių, ten reikia planuoti savaitei, ar net dviem, kad priderinti prie kitų užsakymų. Negaliu jums pasakyti, kad atvyksiu rytoj, jei aš šiuo metu esu Paryžiuje. Logistika – tai ne stebuklas, tai matematika.

Ar galite pakuočiait ir didelius, neįprastus daiktus, pvz., pianiną?

Žinoma, pianinas, kaimo skerspjūvis ar net didelė akvariumo vitrina – mums nieko naujo. Turime specialias juostas, keltuvus (ne, ne tais, keliais keliam automobilius, o mažesnius) ir patirtį. Bet čia svarbu pasakyti iš anksto. Negalima atidaryti durų ir sakyti: „oi, ir štai štas didelis kažkas turėtų nuvažiuoti“. Mums reikia žinoti išmatavimus, ar telpa pro duris (dažnai netelpa, ten teka išmontuoti stiklą ar net durų angas). Tai papildomi darbai, kurie kainuoja, bet išsaugo daiktą.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežant?

Daugeliu atvejų – taip. Didelės spintos, sofos, lovos paprastai netelpa į liftą arba net pro duris, ypač jei gyvenate senose angliškose nuosavuose namuose, kur laiptai siauri ir vingiuoti. Mūsų komanda atsineša įrankius, viską išsukame, uždengia kraštus, kad nenukristų lakštas, o Lietuvoje vėl susuka. Vienas kartas važiavome, klientas sako, kad spinta įeis... įejo tik išmontuota. Geriau iš anksto pasakyti, kad turime komplektą, nei laukti, kol vairuotojai bandys prasimesti pro duris su visa spinta.

Kas vyksta, jei vairuotojas užsilaiko dėl spūsties?

Anglijoje, ypač aplink M25 žiedą arba netoli Birmingham, spūstys yra kasdienybė. Mes į tai įskaičiuojame laiko rezervą. Jei užsilaikome valandą ar dvi, paprastai tai nekelia problemų. Bet jei dėl avarijos stovime penkias valandas, gali šiek tiek pavėluoti į iškrovą Lietuvoje. Tuo atveju mes visada skambiname ir pranešame. Nereikia nerimauti, mes neprapulsime jūsų daiktų kelyje, tiesiog Anglija yra tokia vieta, kur eismas sustoja be priežasties.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje per naktį?

Stengiamės niekada nepalikti pilno sunkvežimio be priežiūros neaiškiame kieme. Jei kelias trunka dvi dienas, vairuotojas miega specialioje stovėjimo aikštelėje, kur yra apsauga ir vaizdo kameros. Mūsų mašinos turi GPS stebėjimą, taigi visada žinome, kur yra krovinys. Retais atvejais, kai reikia palikti mašiną prie kliento namų (jei, tarkime, kraustome dvi dienas iš eilės), mes užrakiname konteinerį ir įrengiame signalizaciją. Nors vagystės pasitaiko retai, geriau būti saugiam.

Pakavimo medžiagos ir dėžės (kas įeina į paslaugą)

Kokias dėžes naudojate ar teikiate pakavimo paslaugas kraustymuisi iš UK?

Naudojame standartines, stiprias dvigubos sienelės dėžes. Ne tas, kurias gauna prekybos centruose, kurios suyra, kai įdedate kelias knygas. Mūsų dėžės išlaiko 20-30 kg svorį. Taip pat turime specialias dėžes indams, blykstėms (padaila) ir drabužiams – tas, kurios turi strypą viršuje, kad nereikėtų lyginti. Jei reikia, padarome ir dėžes ant ratukų (trolį), bet tai jau brangesnė istorija, dažniau naudojama biurams.

Ar reikia nupirkti dėžes pats ar jas atiduodate?

Jei užsakote pilną pakavimą, dėžės yra mūsų, ir jų kaina įskaičiuota į paslaugą. Jei norite pakuočiait patys, mes galime atvežti tuščias dėžes (už tokį patį depozitą arba pardavimo kainą). Kai kraustome iš UK, svarbu, kad dėžės būtų tvirtos, nes jūsų daiktai keliauja tūkstančius kilometrų ir patiria vibraciją. Nenorėtume, kad jūsų šeimos albumai iškristų pro pradurtas sienas.

Ar įeina į kainą burbuliukinė plėvė ir pakuočiavimo popierius?

Taip, tai standartas. Kai atvyksta komanda, jos turi su savimi visą arseną: popieriaus rulonus, burbulukus, lipdukas. Vienintelis dalykas, dėl ko kartais ginčijamės, yra brangios meno kolekcijos ar labai subtilios keramikos – ten reikia specialių dėžių ir daugiau medžiagų, tai gali kainuoti papildomai. Bet paprasti indai, knygos, drabužiai – viskas uždengiama be papildomo mokesčio.

Ar galite uždėti dėžėse etiketes su turiniu?

Būtina. Kiekviena dėžė gavęs numerį, o ant jos parašome, kas viduje (pvz., „Virtuvė – indai“ ar „Miegamasis – drabužiai“). Tai labai palengvina iškrovą Lietuvoje – nereikia atidarinėti visų dėžių, kad rasti šukės arbatinuką. Be to, jei dėžė su maistu ar vaistais, ją žymime ypatingai, kad ji nebuvo padėta patalpose, kur gali būti šalta arba per karšta (nors sunkvežimiuose yra temperatūros kontrolė, bet visgi).

Ar turiu tuščias dėžes grąžinti?

Jei jas nupirkote – jos jūsų, darykite ką norite (parduokite kaimynui, paduokite į perdirbimą). Jei jas nuomavotės iš mūsų arba jos įėjo į paslaugos kainą, tuščias dėžes reikia grąžinti. Paprastai tai darome iškart po iškrovos – vairuotojas sulanko dėžes ir pasiima. Jei norite jas palikti sau (pavyzdžiui, dar kažką pasirašyti sandėlyje), tai susitariame dėl papildomo mokesčio už dėžes.

Problemos ir „nepatogūs“ dalykai (apie kurius tylima)

Kas jei sulaikys muitinė arba pasidarys problemos su dokumentais?

Nuo „Brexit“ tai, deja, tapo realybe. Jeigu turite daiktų, kuriuos nusipirkote naujus Anglijoje ir nebandėte naudoti (t.y. neturite sąskaitos, kad senesni nei 6 mėn.), gali tekti mokėti PVM ir muito mokesčius įvedant į ES. Mūsų vaidmuo čia yra padėti užpildyti deklaraciją (T2L formą ar pan.), tačiau mokesčius moka gavėjas. Kartais muitinėje pasitaiko patikrinimų – tada reikia atvykti atidaryti sunkvežimį. Tai nervuina, bet tai įstatymai, ne mūsų sugalvojimas.

Ar pridengiate baldus prieš iškrovimą, kad nebraižytų sienų?

Stengiamės būti kuo mandagūs. Naudojame apsaugines dangas ant koridorių sienų, o grindims – storas popieriaus lentas. Tačiau jei jūsų namuose yra labai siauras laiptai arba vingiuoti koridoriai, 100% garantijos duoti negaliu. Vienas kartas buvo, kad kliento namuose buvo tokia aštri kampa, kad netgi su apsauga spinta ją palietė. Mes atsiprašėme ir nudažėm (ne, ne mes, o pasamdytas dažytojas), bet tokie dalykai kartais įvyksta.

Ar nešatė į 3 aukštą be lifto?

Taip, nešame. Mūsų vairuotojai fiziškai stiprūs, ne tas „biuro darbuotojai“. Bet jei daugiau nei 50 dėžių ir sofos be lifto penktame aukšte – tai bus brangu. Skaičiuojame ne tik už kilogramus, bet ir už laiką bei pastangas. Kartais klientai sako: „o, tai tik keli laiptai“, tačiau kai ten nešti 200 kartų, tai atrodo kaip kalnas. Geriau iš anksto pasakyti, kad lifto nėra, kad galėtume atsiųsti daugiau žmonių.

O jeigu tarpukelyje kažkas susilaužo?

Turiom civilinę atsakomybės draudimą. Tačiau jis padengia tik tą atvejį, jei mes esame kalti (pvz., vairuotojai užkabino ir užkrito dėžė). Jei jūs patys blogai supakavote (pvz., įdėjote sunkų vazą į didelę dėžę su drabužiais be popieriaus), ji susilaužo nuo vibracijos – mes neatsakome. Todėl, kai klausiate, ar teikiate pakavimo paslaugas kraustymuisi iš UK, dažniausiai rekomenduoju bent pačius brangiausius daiktus patikėti mums.

Ar gabenate ir pavojingus daiktus (dažus, benziną)?

Negalima. Tai griežtas draudimas. Benzinas, degiosios medžiagos, amunicija (net senas šautuvas tėvo palikime) – tai nekeliamas kroviniys. Jei rastume tokių dalykų, mes juos paliekame arba prašome jums juos pasalinti. Girdėjau istoriją, kai viena vežėjo mašina užsidegė dėl blogai uždarytos dažų skardinės, kuri suvirėjo saulėje. Nenorėtume to pakartoti.

Dokumentai, draudimas ir Brexit realijos

Kas reikalinga išvykstant iš Jungtinės Karalystės?

Pagrindinis dalykas – asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė). Taip pat reikia deklaracijos, kad tai jūsų asmeniniai daiktai, ne prekybinis kroviniys (jeigu nepervežate verslui). Jeigu esate ne ES pilietis, gali reikėti vizos ar leidimo gyventi dokumentų kopijų. Geriau visus šiuos dalykus nufotografuoti ir atsiųsti mums iš anksto, kad mūsų brokeris galėtų pasiruošti.

Ar turiu būti fiziškai pasirašinėjant dokumentus?

Jei naudojate elektroninę pasirašymo sistemą, galite padaryti tai iš telefoną, net jei esate atostogose Ispanijoje. Tačiau kai atvykstame paimti daiktų, dažniausiai reikia pasirašyti perdavimo aktą (kraunamo-ikraunamo lapą). Jei jūsų nėra namuose, gali pasirašyti jūsų atstovas (pvz., žmona ar draugas), bet tada jis atsako už daiktų kiekį.

Ar įeina draudimas į kainą?

Įprastai į standartinę kainą įeina pagrindinis draudimas (pvz., 10 tūkst. eurų). Jei jums reikia didesnės apsaugos, nes turite brangių meno kūrinių ar auksinių dirbinių, reikia tai nurodyti iš anksto. Draudimo sąlygos gali būti skirtingos – vieni apima viską, kiti neapima „lūžusių daiktų, jei nebuvo supakuota profesionaliai“. Skaitykite smulkmenas.

Ką daryti su technika – ar vežia televizorius, kompiuterius?

Vežame, bet čia yra vienas „nepatogus“ dalykas. Jeigu televizorius yra naujas (su kvitu), muitinė gali jį įvertinti kaip prekę. Jei naudojamas, senesnis nei 6 mėnesiai – tai nėra problema. Kompiuterius geriau nešti su savimi lagamine, jeigu įmanoma, o ne dėžėse, kad neišdrėsktų ir nebuvo pavogti (nors vagystės retos, bet technika visada traukia akių).

Ar reikia deklaruoti vaistus?

Jei tai standartiniai vaistai su receptu – neproblem. Jei turite didelius kiekius (pvz., metų atsargas ar stiprius narkotinius vaistus), reikia turėti gydytojo pažymą arba leidimą. Kartais muitinėje gali paklausti, kas tai yra, jei randa didelę dėžę tablečių. Geriau turėti dokumentus pasirašytus angliškai ar lietuviškai.

Smulkmenos ir asmeniniai daiktai (pervežimo iš UK ypatumai)

Ar gabenat pinigus ar juvelyrinius dirbinius?

Negalima. Juvelyrinius dirbinius, brangius laikrodžius, didelius pinigų kiekius reikia vežti su savimi asmeniškai. Sunkvežimio draudimas to nedengia, o jei dingtų – bus labai didelių problemų įrodant vertę. Neapsiriskite, dėkite viską brangiausią į lagaminę ir neškite su savimi lėktuve ar mašina.

Kaip su taurėmis ir stiklu – tikrai neišlūžta?

Nieko nepasakysiu 100%, jei kelyje įvyks stiprus smūgis (pavyzdžiui, apsivers sunkvežimis – kas, deja, taip pat yra įvykę). Tačiau mes vadiname tai „stiklo pakavimu“ – kiekvienas indas atskirai įvyniojamas į popierių, tada dedamas į dėžę su specialiais skyrikliais. Tiek kartų vežėme, kad statistiškai lūžtumas labai mažas. Pagrindinė klaida – žmonės patys deda indus į dėžes be skyriklų, tikėdamiesi, kad „kažkaip atsivers“.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai labai dažnas klausimas, kai klientas pats negali būti namuose. Jei tai ilgamečiai, patikimi vairuotojai, su kuriais dirbame ne pirmą metą – taip, saugu. Jei tai samdomas darbuotojas iš kita kompanijos, geriau rasti kaimyną, kuris atidarytų duris. Mums svarbu užtikrinti, kad raktai neprarandami ir grąžinami.

O jeigu aš pats supakuosiu dėžes – ką turiu žinoti?

Jei renkatės kraustymo paslaugas iš Anglijos be mūsų pakavimo, atsiminkite vieną taisyklę: dėžė turi būti pilna, bet ne perpildyta. Jei dėžė bus per daug tuščia, ji gali susigriūti, o jei per sunki – plyšti dugnas. Uždarykite ją gerai lipnuku, viršų užklijuokite, kad neišsižiotų. Ir būtinai pasirašykite ant viršaus, kas viduje.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju (keliautojo vieta)?

Techniškai kai kurie sunkvežimiai turi vietą keleiviui, tačiau dėl draudimo ir imigracijos taisyklių (po „Brexit“) mes dažniausiai to nedarydavome. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra labai patogi – jūs gulėsite viršuje, o vairuotojas žemiau, joks komfortas. Geriau susitikti Lietuvoje.

Ar gaunate atsiskaityt grynaisiais anglų svarais?

Galima, bet nerekomenduoju. Geriau pervesti į sąskaitą prieš kelionę, kad viskas būtų fiksuota. Jei mokate grynais, vairuotojas turi duoti kvitą (jei jis neturi kvitos su savim – tai jūsų rizika). Mums svarbu, kad pinigai būtų gauti prieš išvykstant, kad nekilktų abejonių apie mokėjimą krovinyje esant Lietuvoje.

Kas su šunimi ar kate – ar juos vežate?

Gyvūnų mes, kaip krovinių pervežėjai, nevežame. Tai turi daryti specialios gyvūnų pervežimo kompanijos, kurios turi atitinkamas kabinetas su ventiliacija. Negalima įdėti šuns į dėžę su daiktais – tai nelegalu ir pavojingas gyvūnui. Girdėjau istoriją, kai žmogus bandė taip paslėpti katiną... baigėsi blogai.

Ar gabenate automobilius?

Taip, tai darome. Automobilis užkabinamas ant特种 platformos (pvz., autovežio) arba įstatomas į konteinerį. Čia svarbu surinkti visus raktus, dokumentus (techninį pasą). Nepamirškite, kad jei automobilis yra senas arba su defektais, tai reikia užfiksuoti nuotraukomis, kad iškraunant nekalbėtume, kad įbrėžimas atsirado mūsų kaltės.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su subrangovais iš kitų šalių (pvz., lenkai ar latviai), jei reikia skubaus pervežimo. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų tik lietuviškai, prašome tai pasakyti iš anksto, ir priskirsime lietuvį. Bet dažniausiai logistikoje kalbame angliškai arba rusiškai, tai išsiderėjimas nebe problema.

O jei Londono užkabins (ULEZ) – kas moka?

Jei nenurodėte, kad esate zonėje, o mūsų vairuotojas įvažiuoja į ULEZ ar LEZ zoną, sąskaitą gausite jūs. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, išvengti mokamųjų zonų, bet jei jūsų namai yra pačiame Londone centre, išvengti neįmanoma. Šios išlaidos pridedamos prie galutinės sąskaitos.

Kiek laiko užtrunka pilnas pakavimas?

Vidutiniškai dviejų kambarių butą (su virtuve) supakuoti ir įkrauti trunka apie 3-4 valandas. Jei namas su 4 kambariais ir garažu – tai gali užtrukti iki visos dienos. Čia svarbu, kad daiktai nebūtų išsibarstę visame name – jei viskas paruošta (sudėta vienoje vietoje), tai eina greičiau. Jei turime bėgioti po visus namus rinkti po vieną marškinėlį – tai prailgina procesą.

Ar atiduodate dėžes atgal, jei aš nusipirkau?

Jei nusipirkote – jos jūsų. Kai žmonės klausia ar teikiate pakavimo paslaugas kraustymuisi iš UK ir ar dėžės grįžta, dažnai painioja nuomą ir pirkimą. Jei nuomavotės – grąžinate. Jei nusipirkote – darykite ką norite. Dauguma klientų po kraustymos tiesiog išmeta dėžes arba jas parduoda „Olx“ už simbolinę kainą. Tai paprasta.

Išvada

Taigi, trumpai tariant – taip, mes tikrai padėsime susitvarkyti šitą chaosą. Pakavimo paslaugos kraustymuisi iš UK yra mūsų kasdienybė, ir matėme viską – nuo rūsių pilnų kolekcinių žaislų iki namų, kuriuos reikėjo ištuštinti per vieną dieną. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir pasakyti tiesą apie savo daiktus iš anksto. Nerašykite, kad turi 10 dėžių, jei jų yra 30. Gerai suplanuotas darbas pusę padaro pasidaryti. Jei vis dar abejojate ar turite klausimų, tiesiog susisiekite, pasikalbėkime, ir išsiaiškinsime, kaip jūsų turtas saugiai nukeliautų namo. Geriau leisti šiek tiek daugiau laiko planavimui, nei raudoti virš sulaužytos vazos.