Ar teikiate pagalbą kraustantis iš Anglijos? Viskas, ką reikia žinoti apie pervežimus ir logistiką

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kraustymasis visada yra stresas, o kai kalbame apie pervežimus iš Anglijos, tai dar ir „papildomų malonumų“ dėl Breksito ir visų tų muitinės procedūrų. Dažnai žmonės skambina ir klauso: o ar teikiate pagalbą kraustantis iš Anglijos? Žinoma, teikiame, bet tai ne taip paprasta kaip anksčiau, kai užsienis buvo be sienų. Dabar reikia geriau pasiruošti, nes sunkvežimis negali tiesiog taip važiuoti pro tiltą be dokumentų. Esu matęs viską – nuo taisyklingai supakuotų dėžių iki tokių chaotinių siuntų, kur vairuotojas net nenori įlipti į kabiną. Štai trumpai ir be „vandeninių“ kalbų apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, ko tikėtis ir kodėl kartos kainos svyruoja kaip oras.

Bendri klausimai apie pervežimus iš UK

Ar teikiate pagalbą kraustantis iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, tai mūsų kasdieninė duona. Gabename krovinius iš visos Anglijos – tiek iš Londono, tiek iš tokių kampelių kaip Kornvalis, kur ten retas pasisuka. Esu matęs, kaip žmonės gyvena ten dešimtmetį ir turi sukauptą daiktų kalną. Pagrindas tas, kad reikia tiksliai žinoti, ką vežiate, kadangi muitinė dabar tikrina labai griežtai. Negalima tiesiog sakyti „daiktai“, reikia sąrašo. Be to, jei reikia pagalbos su iškrovimu Lietuvoje, tai taip pat sutvarkome, tik reikia tai iš anksto pasakyti, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie namų.

Ar galite atvežti daiktus iš Anglijos, jei aš dar ten esu?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna. Klientas išsiruošia, o mes atvažiuojame pas jį į namus arba sandėlį. Viskas priklauso nuo tavo plano – ar jau išsikrausi, ar mums reikia tai daryti. Kartais būna taip, kad žmogus sako „viskas paruošta“, o atvažiavęs matome, kad spinta dar pilna drabužių. Geriausia, kai galime susitarti dėl laiko bent prieš savaitę-dvi. Anglijoje eismas yra specifinis, ypač aplink M25 žiedą, tai jei ten stringi, galiu vėluoti valanda ar dvi. Taip pat, jei reikia paimti daiktus iš kelių vietų, tai brangiau, bet įmanoma.

Kiek laiko užtrunka pervežimas iš Anglijos į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų, priklausomai nuo to, kiek krovininių turime. Jei tai pilnas reisas (pilna fura), tai važiuojam tiesiai, be sustojimų (išskyrus miegą). O jei dalinis krovinių pervežimas iš Anglijos, tai tenka sukti po visą Angliją surinkti kitus keleivius. Vieną kartą teko važiuoti iki Škotijos paimti vieną sofą, tai užtrukom ilgiau nei planavome. Be to, dabar dėl migrantų krizės ir kontrolės uostuose, pvz., Doverije ar Kalė, gali būti eilės. Tai geriau skaityk savaites, o ne dienas, o jei skubate – pasakykite iš karto.

Ar vežate ir į kitas šalis ne tik į Lietuvą?

Taip, esu dirbęs ir su Vokietija, Olandija, bet dažniausiai mūsų maršrutai yra UK – Baltijos šalys. Jei reikia numesti dalį daiktų Lenkijoje, tai nėra problema, tik turi būti aiškus adresas. Kartais būna keipai, kai lietuviai išvyksta gyventi į Ispaniją, bet daiktus nori palikti pas giminaičius Lietuvoje – tai taip pat darome. Bet jei kalbame apie grynai tarptautinius pervežimus toliau nei Lietuva, tai ten kaina kitokia, reikia skaičiuoti miliage.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes ne keleiviniai taksi, o krovininiai pervežimai. Draudimas neleidžia vežti neįrašytų žmonių, be to, vairuotojas tils po reisu. Yra buvę atvejų, kai prašo „užsmeigti“ kur nors kelyje, bet aš draudžiu savo vaikinams tai daryti. Pavojinga ir nelegalu. Jei norite vykti su savo daiktais, turbūt geriau nuomokitis automobilį arba važiuokite lėktuvu, o mes jus pasitiksime. Saugumas čia pirmiausia, o sunkvežimio kabinoje nėra vietos keleiviui.

Ar atvežate mažus siuntinius, ar tik didelius krovinius?

Dirbame su viskuo. Nuo vienos dėžės, kurioje yra, tarkime, dviratis ar buitinė technika, iki pilno namo turto. Yra klientų, kurie siunčia važiuokles automobiliui arba čiužinius. Nerieku, jei tai maža siunta – ją galime įkelti į bendrą furgoną, kuris važiuoja tam tikru grafiku. Tai pigiau, bet reikia laukti, kol susikaups kiti kroviniai tame pačiame regione.

Ar įmanoma susiderėti dėl kainos, jei daiktų nėra daug?

Visada galima pasikalbėti. Esu žmogus, o ne robotas. Jei matau, kad turi tiesiog kelis kuprinius ir dvi dėžes, neimsiu iš tų pačių pinigų kaip už pilną konteinerį. Kartais, jei turi ką nors vežti į Angliją atgal (pavyzdžiui, atvežame prekes parduotuvei), galiu padaryti nuolaidą. Tačiau nekokybiškai dirbti negaliu – degalai brangūs, mokesčiai Anglijoje aukšti, taigi toliau nei tam tikra riba nenukristi.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (Breksito paslaptys)

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykstant iš Anglijos?

Dabar, po Breksito, tai svarbiausia dalis. Jums reikės asmens dokumento (pasas arba ID kortelės), daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo) ir užpildytos deklaracijos (jei reikia). Daiktų sąraše turi būti parašyta tiksliai, kas yra dėžėje – „buitinė technika“ neužtenka, reikia „šaldytuvas Bosch, serial number...“. Vieną kartą klientas parašė „drabužiai“, o viduje buvo odiniai batų kolekcijos, kurios vertė tūkstančius – muitinėje buvo nemažas triukšmas. Geriau per daug parašyti nei per mažai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM grįžtant į Lietuvą?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote Anglijoje ilgiau nei 6 mėnesius, tai mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet čia yra viena „bet“ – reikia įrodyti, kad gyvenote ten. Jei nusipirkote naują televizorių prieš savaitę ir bandote vežti kaip savą, tai gali būti apmokestinta. Muitinės darbuotojai nėra kvaili, jie mato, kada pirkta. Aš pats ne visada 100% žinau, ką jie praleis, o kas ne, todėl visada liepiu klientams pasiruošti kvitų kopijas brangiems daiktams.

Ar jūsų įmonė užpildo muitinės deklaracijas už mane?

Daugeliu atvejų taip, mes dirbame su brokeriais, kurie tai daro. Tai įeina į paslaugos kainą, nors kai kurios firmos tai ima papildomai. Aš stengiuosi, kad klientas nektų būti vienas prie terminalo su kompiuteriu. Dešimt metų dirbant su Anglija buvo paprasta – įvažiavai ir važiavai. Dabar be TIR knygelės ar transitinio deklaravimo nepraeisi. Tad mūsų užduotis – sutvarkyti popierius, kad tu tik lauktum siuntos namuose.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti kokį daiktą sąraše?

Tai priklauso nuo to, ką pamiršai. Jei tai dėžė su knygomis, nieko nepasidarys. O jei tarkime, alkoholio butelių arba vaistų be recepto, gali būti problema. Muitinė gali nubausti arba priversti sumokėti muitą ir mokesčius. Geriausia sąrašą daryti atidžiai. Esu matęs, kaip žmonės bando įvežti automobilių dalis, o sąraše rašo „seni metalo laužo daiktai“ – tai neveikia, skeneriai viską mata. (Na, nebent jei labai pasiseks, bet geriau nebandyti).

Ar turiu būti fiziškai pasiruošęs muitinei Lietuvoje?

Paprasčiausiu atveju – ne. Mūsų vairuotojas arba brokeris viską užbaigs. Tačiau jei siunta yra labai didelė arba įtartinai, gali būti papildoma patikra. Tada gali būti reikalaujama, kad savininkas atvyktų parodyti, kas viduje. Bet tai nutyka retai. Dažniausiai viskas sprendžiama elektroniniu būdu. Tiesa, jei vežate automobilį, jį reikiaregistruoti Lietuvoje per tam tikrą laiką, tai kita istorija.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galima, bet ribotai. Nėra problema vežti makaronus ar aliejų savo naudojimui, tačiau mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES (į Angliją) ar iš Anglijos (į ES) vežti draudžiama arba labai apribota. Vieną kartą teko pamatyti, kaip senutė bandė įvežti dešrų rinkinį anūkams – jas tiesiog atėmė pasienyje. Geriau valgyti viską išsivažiuojant iš Anglijos, o ne bandyti gabenti šaltadėžę per La Manšą.

Kainodara ir mokėjimai

Kaip susiformuoja pervežimo iš Anglijos kaina?

Kainą lemia trys dalykai: tūris (kubo metrai), svoris ir atstumas. Jei gyvenate šiaurės Anglijoje, pvz., Mančesterio rajone, kaina bus aukštesnė nei iš Londono, nes ten reikia važiuoti toliau. Taip pat įtakos turi degalų kaina – ji šokiruoja pastaruoju metu. Be to, Anglijoje yra ULEZ zonos (Londonas), kur užsieniečiams reikia mokėti mokestį už įvažiavimą. Tai viską pridedu prie galutinės sumos. Nėra vienos fiksuotos kainos visiems.

Ar brangiau vežti iš Anglijos nei iš Vokietijos?

Šiuo metu – taip, šiek tiek brangiau. Mokesčiai už perėjimą per kanalą (Eurotunelis ar keltas) nėra pigūs, be to, Anglijoje darbo rankos brangios. Palygink su Vokietija – ten tiesiog važiuoji per tiltą be jokių papildomų bilietų. Taip pat, jei reikia eksporto deklaracijos Anglijoje, tai kainuoja. Tačiau skirtumas nėra toks milžiniškas, kad nevertėtų vežti, jei ten turi daiktų.

Kokios apytikslės kainos? Pavyzdžiui, jei turiu 20 kubų?

Už 20 kubinių metrų (tai maždaug vienas kambarys su baldais) reikėtų suskaičiuoti apie 1500–2000 eurų (tiksliau pasakius, priklauso nuo adreso). Jei tai dalinis krovinys, tada skaičiuojama už kubą – gali būti nuo 50 iki 80 eurų už kubą. Tai tik apytiksliai skaičiai, nes jei reikia kelti daiktus į trečią aukštą be lifto, tai dar papildomi mokestis už rankų darbą. Geriau paduoti planą su nuotraukomis.

Ar reikia mokėti iš karto ar galima atidėti?

Dirbame taip: 50% avanso sutarties metu, likusią 50% – atidavžius daiktus į rankas Lietuvoje. Tai saugu ir tau, ir man. Buvau atvejų, kai žmonės sumokėjo viską iš karto, o tada pakeitė planus ir reikėjo grąžinti pinigus – tai nepatogu. Esu patikimas žmogus, bet versle reikia tvarkos. Jei didelė korporacija, tai galime derėtis dėl atidėto mokėjimo su sąskaita-faktūra, bet privatiesiems – avansas privalomas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuosi kalbėti atvirai. Ką sakau pradžioje, tą ir moku. Gali būti tik papildomų išlaidų, jei situacija pasikeičia – pavyzdžiui, klientas nurodo blogą adresą, ir vairuotojas praleidžia pusę dienos ieškodamas namo. Tada dirbamas valandinis mokestis. Arba jei reikia laukti raktų. Bet viską tokį aš pranešu iš karto. Nekraunu už „oro kvėpavimą“ ar „pakavimo juostą“, kaip daro kai kurie.

Ar priimate mokėjimus svarais ar tik eurais?

Priimame ir svarus, ir eurus. Dažniausiai klientai moka į mūsų lietuvišką sąskaitą eurais, nes jiems patogiau – turi sąskaitą Lietuvoje. Jei norite sumokėti iš Anglijos sąskaitos svarais, tai taip pat įmanoma, tik tada reikia susiderėti dėl kurso, kad nenukristume. Bankai pasiima komisinius už tarptautinius pervedimus, tai reikia tai įskaičiuoti.

Pakavimas, kroviniai ir „gyvenimas“ kelyje

Ar jums patys reikia pakavti dėžes?

Geriau, kad pakavai pats, nes žinai, kas kur yra. Mes siūlome pakavimo medžiagas – dėžes, burbulus, juostas. Jas atvežame iš anksto arba vairuotojas turi pas save. Jei neturi laiko ar noro, galime pakavoti ir mes. Tai papildoma paslauga, bet mūsų komanda dirba greitai. Vieną kartą teko pakavoti kolekcionierių porcelianą – tai buvo nervai, bet viskas atvyko sveika. Tiesa, jei dėžės yra suplėšytos arba per sunkios, vairuotojas gali atmesti juos neįkrauti.

Ar galima krauti į savo mašiną ir vežti ją?

Taip, tai labai populiari paslauga – automobilių pervežimas iš Anglijos. Ką daryti su daiktais? Užkrauni į bagažinę ir dar keletą dėžių į saloną (jei telpa). Tada automobilis užkabinamas ant platformos ir vežamas. Tokiu būdu taupo ir pinigus (nereikia furos), ir laiką. Vienintelis dalykas – automobilis turi būti paruoštas, negali būti daug degalų bakelyje (dėl taisyklių), o daiktai salone turi būti užfiksuoti, kad nenukristų.

Kaip elgiate su brangiais daiktais? Pavyzdžiui, taisiais ar paveikslais?

Brangius daiktus reikia specialiai pažymėti sąraše. Aš asmeniškai visada liepiu juos nekrauti į pačią galą, kur gali užgriūti kita dėžė. Geriausia, jei turi originalią pakuotę. Jei ne, užrašome „lūžtais“ (shatterable). Tiesa, turiu pasakyti – draudimas mūsų srityje dengia ne viską. Yra dalykų, kuriuos draudikai neapima (pvz., juvelyriniai dirbiniai, pinigai), juos geriau vežti sau su savimi.

Ar atvežate ir nereikalingus daiktus į savaitės rinką?

Kodėl gi ne? Kartas nuo kada žmonės kraustosi ir nori atsikratyti senų baldų ar technikos. Galime juos nuvežti tiesiai į perdirbimo centrą arba savaitės turgų, jei ten dar leidžia. Tik nereikia mesti visko į vieną krūvą ir sakyti „išmeskite“. Anglijoje už šiukšlių išvežimą taip pat reikia mokėti, jei eini į savivalęs aikštelę (tipas), tad geriau tai suplanuoti.

Ar saugu? Kaip apsaugojate daiktus nuo vagysčių?

Saugumas yra pirmas dalykas. Mūsų sunkvežimiai turi GPS stebėjimą, vairuotojai užrakto kabinas. Tačiau turiu būti sąžiningas – vagystės vyksta. Anglijoje ir Prancūzijoje yra „stotelių“, kur reikia būti atsargiems. Mes niekada nepaliekame pilnos furos neapsaugotos parkavimo aikštelėje be apsaugos. Bet jei tu įdedi į dėžę tūkstančio svarų grynųjų (kas buvo), tai aš atsakomybės neimu. Protas turi būti ant galvos.

O jei daiktai sugenda kelyje? Kas tada?

Turiame draudimą „nuo sandėlio iki sandėlio“. Jei vairuotojas užkerta į požiūrį arba staiga stabdo, ir dėžė nukrenta, draudimas atlygina. Reikia tuojau pat fotografuoti žalą ir pranešti. Buvau atvejo, kai klientas gavo suskilusį stalą – gavo pinigus ir nusipirko naują. Bet vėlgi – jei pats blogai supakavai (tarkime, stiklą be burbulų tarp metalinių daiktų), draudimas negali padėti.

Terminai, problemos ir realus gyvenimas

Ar garantuojate pristatymo datą?

Stengiuosi, bet negaliu garantuoti 100%, nes aš ne valdo orus ar muitinę. Galiu pasakyti: „planuojame trečiadienį“. Jei įvyksta avarija autostradoje arba muitinėje užstringa kompiuteriai, tai atsiduria ketvirtadienį. Tokio verslo prigimtis. Jei jums būtina būti tiksliai laiku, pvz., dėl lėktuvo, geriau nebandyti spausti laiko su kroviniu. Geriau planuoti su atsarga.

Kas daryti, jei Anglijoje pasikeičiu planus ir negaliu išvykti?

Reikia pranešti kuo anksčiau. Jei vairuotojas jau važiuoja pas tave, o tu pasakai „nebevažiuoju“, tai turi sumokėti už tuščią važiavimą (dead mileage). Tai standartinė praktika. Aš nešokiu į kelnę, kai degalai jau išleisti. Bet jei praneši savaitę iki, tai susitarsime, gal nereikės mokėti visos sumos.

Ar dirbate švenčių metu?

Kalėdų, Naujųjų metų ar Velykų metu viskas sustoja – Anglijoje, Lietuvoje, visur. Vairuotojai taip pat žmonės. Jei reikia skubiai pervežti tarp švenčių, tai kainos dvigubos, nes reikia surasti norinčį dirbti. Geriau planuoti kraustymąsi ne šventinę savaitę, išskyrus jei tai būna avarinė situacija.

Ar dažnai pasitaiko problemų su klientais Anglijoje?

Oh, pasitaiko. Yra klientų, kurie kalba tik angliškai ir neperžiūri sąrašų. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, kol klientas randa raktus nuo sandėlio, nes jis juos paliko kaimynystėje. Arba kai klientas sako, kad daiktų „nedaug“, o atvažiavęs matome tris sofas ir du pianinus. Tai ne problemos, tik nenuostabos. Dirbant su žmonėmis 20 metų, išmokti kantrybės.

Ar įmanoma susitarti dėl iškrovimo naktį?

Galima, bet brangu. Vairuotojai turi poilsio režimą, jei jis pradeda dirbti naktį, tai kitą dieną gali nevažiuoti. Be to, Lietuvoje naktį triukšmas gali erzinti kaimynus. Paprastai iškrauname nuo 8 ryto iki 8 vakaro. Jei tikrai būtina naktį, tai reikia tai suderėti iš anksto ir sumokėti papildomai.

Ar rekomenduotum eiti į didžiąsias pervežimo firmas ar mažas?

Manau, kad mažos firmos turi daugiau „širdies“. Didelės korporacijos turi standartus, bet jei kažkas nueina ne taip, tu ten telefono negali paimt. Pas mane galit paskambinti tiesiai man aš pažinsiu tavo krovinių spalvą. Taip pat, didelės firmos dažnai perkelia subrangovams, o tada neišaiškini, kas atveža. Mažame versle atsakomybė yra asmeninė.

Kas daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nepageidaujamas?

Tai retas dalykas, bet jei jis elgiasi negerai, arba atrodo „ne iš to kepurės“, skambink man iš karto. Aš iškelsiu jį laidais. Dirbu su patikimais vaikinais, kurie su manimi jau 10 metų, bet kartais reikia samdyti papildomą jėgą. Turiu savo sąrašą. Jei jaučiatės nepatogiai – nedarykite nieko, skambinkit man.

Ar galiu sekti, kur yra mano siunta?

Taip, duodu nuorodą arba GPS vietą. Kai vairuotojas važiuoja, matau kur jis. Kartais gali būti vėlavimas duomenyse, kai važiuoja per tunelį, tačiau apytiksliai žinome. Tai ramina klientus, ypač kai turi brangius daiktus. Galite rašyti man „kur jis?“, ir aš pasakysiu – „jau gėria kavą prie Brėsto“.

Ar teikiate pagalbą kraustantis iš Anglijos senjorams?

Žinoma, senjorams visada stengiamės padėti daugiau. Jie dažnai turi daiktų, su kuriais sunku pačiam judėti. Mūsų komanda padeda ne tik užkrauti, bet ir, jei reikia, suruošia daiktus iškrovimui Lietuvoje. Kartos turi būti pagarba. Žinau, kad jiems sunku palikti namus, kuriuos gyveno dešimtmetį, todėl stengiamės būti ypatingai kantrūs.

Ar verta viską vežti, ar geriau nusipirkti naują Lietuvoje?

Tai klausimas ne man, bet jūsų piniginėms. Jei turite senus, bet gerus baldus, kurie turi sentimentalios vertės – vežkite. Jei tai IKEA spinta, kuri jau suirusi – geriau palikti ir nusipirkti naują. Pervežimas iš Anglijos kainuoja, tai kartais neatperka senų daiktų. Aš sakau taip: vežkite tai, kas jums brangu, o ne šiukšles.

Ar kas pasikeitė per šiuos 20 metų pervežimuose?

Daug kas. Anksčiau buvo laisviau, mažiau dokumentų. Dabar viskas yra „užrašyta“. Technika pasikeitė – galima sekti kiekvieną judesį. Bet žmonės liko tie patys – visada stresuojami prieš išvykstant ir visada laimingi, kai gauna savus daiktus atgal. Mano darbas padaryti tą kelią kuo glodžesnį.

Ar turite draudimą, jei aš pats susižaloju kraudamas?

Ne, tai tavo asmeninis reikalas. Mes apdraudžiam tik turtą. Jei nori pakrauti pats dėl pinigų, tai daryk atsargiai. Vienas klientas bandė nešti 50 kilogramų dėžę ir susimojo nugarą – tai buvo jo pasirinkimas. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jiems tokia darbas nebekeikia.

Galutinis patarimas tiems, kurie ruošiasi išvykti?

Nebraskite visko į paskutinę minutę. Pradėkite rūšiuoti mėnesį iki. Parašykite sąrašą. Ir svarbiausia – pasitikėkite savo logistikos partneriu, bet nebūkite naivūs. Klausykite, ką jis pasako apie dokumentus. Kraustymasis iš Anglijos nėra kosmoso kelionė, bet be parengimo gali tapti košmaru. Sėkmės kelyje!

Išvada

Taip, ar teikiate pagalbą kraustantis iš Anglijos? Absoliučiai taip, ir mes tai darome su didžiule patirtimi. Nors pasaulis pasikeitė ir atsirado daugiau biurokratijos, viskas vis tiek įmanoma, jei pasiruošiate tinkamai. Svarbiausia yra ne tik kaina, bet ir ramybė, kad tavo daiktai atvyks saugiai. Dirbu jau ilgiau nei dvidešimt metų ir matau, kad geriausiai sekasi tiems, kurie nelepina su spaudžiu ir pasitiki meistrais. Neklausau, kodėl išvykstate, tik padedu tai padaryti sklandžiai. Viso gero ir sėkmės naujame etape!