Ar teikiate draudimo paslaugas kraustymuisi iš UK? Nuoširdus apžvalga apie rizikas ir realybę

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų, o su Didžiosios Britanijos maršrutais susiduriu beveik kasdien. Kas klausia "Ar teikiate draudimo paslaugas kraustymuisi iš UK?" – žmonėms dažniausiai rūpi, kas nutiks, jei vairuotojas užkliuns į bordiurą arba, dar blogiau, jei dalykas dingsta. Po Brixito viskas tapo sudėtingiau su dokumentais, todėl draudimas dabar ne tik formalumas, o būtinybė, kadangi neaišku, kas laukia už kalno. Stačiakalniai dėžės, nervuojantys klientai ir ilgos eilės prie Kanalo tunelio – čia kasdienybė, o kasko ar CMR draudimas dažniausiai išgelbsti situaciją, kai parsiduoda emocijos.

Pagrindai ir bendros klausimyno painos

Ar draudimas yra įtrauktas į kainą?

Standartinėmis atvežimo paslaugomis dažniausiai taikomas ribotas CMR draudimas, kuris, tiesą sakant, padengia labai mažą sumą – kažką apie 10 EUR už kilogramą. Jei keliuote brangų pianiną ar vintage biuro stalą, to tikrai neužteks, todėl nuostolių bus nejauku. Rekomenduoju visada pasidomėti papildomu draudimu, nes tas standartinis apsaugo tik kelis eurus už kilogramą. Niekada nežinai, kas gali nutikti ant Londono žiedinio kelio (M25), kur stūksimai kasdien.

Ką reiškia "atsakingumas" jūsų sutartyse?

Tai nuostabiąja anglų kalba vadinama "liability". Mes esame atsakingi už tai, ką pervežame, tik tiek, kiek nurodyta sutartyje be specialaus draudimo. Jei jums bus svarbu, kad viskas būtų padengta 100 proc., turime sudaryti papildomą susitarimą dėl to. Be to, jei patys supakuojate daiktus ir viduje bus sulūžęs porcelianas, mes už tai neatsakome, nes nebežinojome, kas ten įdėta.

Ar jūsų draudimas veikia ir Lietuvoje, ir Anglijoje?

Taip, mūsų polisai yra tarptautiniai, tačiau dėl Brexit jų galiojimo sritį reikia tiksliai patikrinti prieš kiekvieną išvykimą. Nė vienas vadybininkas negali pasakyti "taip" be patikrinimo, nes taisyklės pasikeitė prieš metus ir tikrai ne aš juos rašiau. Esu matęs atvejus, kai vairuotojas buvo sustabdytas ir tikrinamas, o dokumentai buvo seno formato. Dabar reikia būti itin atsargiems.

Kiek kainuoja pilnas draudimas?

Tai svyruoja, bet paprastai tai apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės, nors priklauso ir nuo rizikos. Vienas klientas norėjo drausti visus savo daiktus už 50 tūkstančių eurų – tai jau gana didelė suma, tad ir draudimo įmoka bus ne maža. Verta pagalvoti, ar tikrai viskas tiek verta, ar galima ką nors palikti čia, Anglijoje, parduoti. Kainas formuoja patys draudikai.

Ar galima drausti ne visus daiktus?

Žinoma, galima pasirinkti tik brangiausius dalykus, tačiau dažniausiai žmonės bando įsisegti viską iki buitinės technikos. Galiausiai geriau drausti tą tūkstantį vertą televizorių nei dėžę su senais drabužiais, kuriuos ir taip numatote išmesti. Svarbiausia – turėti vertinimo aktą bent jau pačių brangiausių daiktų. (O jei neturite, tai galime susitarti dėl ekspertės kvietimo, bet tai kainuos).

Kuo skiriasi "All risk" nuo įprasto?

"All risk" ("visos rizikos") yra tokia stebuklingoji formulė, kuri padengia beveik viską, kas gali nutikti nuo gaisro iki vandens pratekėjimo. Įprastas draudimas apsaugo tik nuo fizinio griovimo arba dingo, todėl skirtumas didelis. Vairuotojas vieną kartą užvertė vagoną pilnu lietumi ir visas neįpakluotas baldai supampo – štai tuomet "visos rizikos" draudimas būtų išmokėjęs.

Kelionės iš UK specifika ir Brixeito "vaisiai"

Po Brixito ar kas pasikeitė su draudimu?

O, kaip gi nepasikeitė... Anksčiau buvo lengviau, dabar reikia daugiau popieriaus ir kvietimų. Mums teko keisti draudimo brokerį, kadangi ankstesnis nebeapimdavo vežimų iš Žaliausiojo salo (UK) į ES šalis nekontroliuojamai. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną krovinią aiškiau. Nors, tiesą sakant, dauguma vadybininkų vos nekvailoja su šitais pasikeitimais, aš pats dar kartais užkliuvu ant smulkių detalių.

Ar apdraudžiate ir vairuotoją?

Tai jis yra įdarbinamas mūsų partnerių, tad jų reikalas. Mes turime tik atsakomybės draudimą už krovinių pervežimą. Bet jei vairuotojas susižaloja ne savo kaltės, tai jau visai kita istorija, su kuria mes nesusiduriame (tačiau stengiamės padėti rasti kontaktus, jei kas nutinka). Svarbiausia, kad jis būtų geras ir girtas nevadytų.

Ar reikia daryti kokių nors specialių sąrašų UK muitinėi?

Muitinė reikalauja paketo (pakingo) sąrašo, o draudikui – tikslaus inventorizatoriaus su kainomis. Tai dvi skirtingos knygos, o žmonės dažnai jas painioja. Vieni rašo "baldai", kiti – "divanas, lentyna, 3 dėžės virtuvės reikmenims". Draudimui reikalingas antrasis variantas, kitaip pri reikalavo nebus ko mokėti. Be to, jei sąraše bus "rankų darbo paveikslas", o realiai bus spaudinys, gali būti bėdų.

Įmanoma išsiderėti draudimą vienam reisui?

Taip, darome ir tai kasdien. Dažnai atvyksta studentai, kurie veža tik vieną krepšį ir vieną lovą, jiems nereikia metinio draudimo. Susitariame tikrai konkretaus laiko tarpsnį – nuo ikrovimo Londono priemiestyje iki iškrovimo Kaune ar Vilniuje. Tada ir kaina mažesnė, o klientas ramiau miega.

Ką daryti, jei užstrigame Kalėje (Calais)?

O Kalė – tai atskira painė ir siaubas. Jei ten užstrigsite dėl migrantų problemų arba strikuožių, draudimas paprastai nedengia vėlavimo nuostolių. Jeigu tik turit verslą ir laukiat prekių, prarastas laikas – jūsų rūpestis. Mes įsipareigojame pristatyti, kai tik galim, bet už "laiko tėkmę" neatsakome. Būna, kad sėdi ten tris dienas... baisu, bet tokia yra dabartinė realybė.

Problemos, kasdienybė ir nepatogios tiesos

Ar jums kas nors buvo padengę žalą dėl blogo pakavimo?

Buvau, kartais seni vairuotojai pagalvoja, kad jie geriau už kitus ir įrašo. Vienas geras vairuotojas užkėlė labai prastai surištą komodą, lenktyniavo laiku, staigiai stabdė, komodas atskilo. Niekas nebuvo apdrausta, teko mums kompensuoti iš savo kišenės. Nuo to laiko stengiuos neleisti vairuotojams spūsti, jei matau, kad dėžės "šokia".

Ar tikrai man reikia draudimo, jei vežu "nebrangias" važiuokles?

Gal ir nereikia, jei jums niekinga ir viskas sena. Bet dažnai tas "nebrangus" daiktas turi sentimentalinę vertę, o pinigų už jį nebus. Be to, yra tokia rūšies kaip civilinė atsakomybė – jei jūsų dėžė nukris ant svetimo automobilio užkrovimo metu, tada be draudimo teks mokėti už tą svetimą mašiną. Geriau tegul mokėjimo draudikas, o ne klientas.

Girdėjau, kad kai kurios firmos apgaudinėja su draudimu?

O taip, tokia yra, kad nėra gražu. Yra "kibirinės" firmos, kurios paima pinigus, rašo "draudimas įtrauktas", bet įmonės kodas rodo, kad ji jau bankrutavusi prieš metus. Patikrinkite, kas yra draudimo gavėjas – ar jūsų vežėjas, ar tikrasis, licencijuotas brokeris. Be to, kai kurie įtraukia draudimą, bet deda didžiulę franšizę (pvz., 1000 eurų), tad išmoka bus beveik nulinė.

Kas bus, jei aš nepasakysiu apie brangų daiktą sąraše?

Tada jo nėra, paprasta tiesa. Jei inventorizatoriaus sąraše parašysite tiesiog "knygos", o viduje bus slaptas seifas su auksu, draudikas tikrai neįsileis. Pasakykite iš karto, kas brangu. Aš vieną kartą pamiršau pasakyti apie savo motinos papuošalus, laimingai, kad niekas nutiko, bet būčiau prarastas viską. (Gera, kad motinos papuošalai buvo pas mane, o ne dėžėje, kitaip būčiau degęs).

Ar yra kokių dalykų, kuriuos drausti negalima?

Negalima drausti pinigų, brangiųjų metalų (auksas sidabras), gyvūnų (kažkaip taip, juos reikia vežti kitaip) ir kenksmingų medžiagų. Taip pat, draudikai nemėgsta, kai vežate "gyvas" vėžles arba ką nors panašaus maisto, kuris gana greitai sugesti, jei pradings šaldytuvas kelyje. Tokie dalykai dažnai nėra įtraukiami į standartinius polisus.

Ar galite įrodyti, kad turite draudimą?

Kiekvienas klientas gauna draudimo poliso kopiją prieš patvažiuojant arba iškart pasirašius sutartį. Jei vadybininkas sako "pasiųsiu vėliau" – bėkite. Būna, kad sistemoje užstringa duomenys, bet toks dalykas turėtų būti išspręstas per kelias valandas. Be popieriaus (arba el. laiško) jūsų draudimas yra lyg ir neegzistuojantis.

Kiek laiko trunka draudimo įsigijimas?

Jeigu viskas aišku – dvi minutes. Bet jeigu jūs norite drausti sunkią techniką, reikia nuotraukų ir pirkimo kvitų. Vieną kartą reikėjo laukti dieną, kol draudikas patvirtino dviračių vertę, buvo labai nervina. Taigi, nedelskite paskutinę minutę. Geriau paskaitykite sutartį dar kartą negu skubėti ir vėliau gailėtis.

Praktiniai patarimai ir galvos skausmai

Ar verta rinktis "Full Value Protection"?

Jeigu turite daiktą, kurio vertė didesnė nei 10 tūkstančių eurų – be abejo. Tai galima sakyti vienintelis būdas miegoti ramiai naktį. Be to, šis draudimas turi mažesnę franšizę, kas yra labai svarbu. Kažką sumušti nėra taip keista, kaip tai mokėti iš savo kišenės. (Nors, veltui nenusimuškite, negana, kad nervai ant grindų, tai kaina dar tik didesnė).

Kas daryti, jei dingsta daiktas (lost item)?

Praneškite iškart, ne laukkit rytojaus. Negalima laukti, kol vairuotojas grįš po savaitės. Turiu būti įformintas prašymas per 3 dienas. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas "pamiršta" padėti dėžę sandėlyje, o ji nukeliauja į kitą miestą. Greitas reagavimas padeda susirasti krovinią greičiau, negu prasidės ilga draudžiamųjų tyrimų procedūra, kuri gali trukti mėnesius.

Ar reikia drausti baldus, jeigu jau seni?

Draudikai moka pagal "naują vertę" arba "amortizaciją", tai reiškia, kad sumokės mažiau. Jei jūsų sofa jau suplyšęs ir jam 15 metų, gausite nedaug, tikrai neverta. Galbūt geriau investuoti į naują, nei mokėti draudimo premiją už seniūjį daiktą. Bet jei tai brangios firmos, antikvarinės vertės baldai, tuomet reikia eksperto įvertinimo ir kainos.

Ar galiu drausti elektrinius įrenginius, kuriuose yra baterijos?

Dabar yra problemų su šiuo dalyku dėl gaisrų. Kai kurie draudikai draudžia neįkrautas arba dalinai įkrautas baterijas, nešiojamus kompiuterius. Reikia tiksliai pasakyti, ką vežate. Nes jei sudegs vagonas dėl jūsų elektrinio paspirtuko, draudikas gali atsisakyti mokėti, neatsižvelgiant į tai, kas ten iš tikrųjų nutiko.

Ar reikalinga apžiūra prieš išvykimą?

Gerai, kad paklausėte. Geriau taip. Esu matęs, kaip žmonės pasirašo sutartis be jokio dokumento, o paskui teisme ginčijasi, kad ten buvo įbrėžimas ant stalo. Nufotografuokite savo daiktus prieš ikrovą. Tai geriausia įrodymų medžiaga, net geresnė už bet kokį raštinį standartinį protokolą. (O telefonų kameros dabar geros, tai tai nėra sunku padaryti).

Ar galima atsisakyti draudimo iš karto?

Kol vairuotojas nepradėjo vežti – taip. Kai tik ratai sukasi, draudimas prasideda ir pinigai sudegę. Vienas klientas prieš pat išvykstant nusprendė, kad per brangu, bet vairuotojas jau buvo įkėlęs pusę krovinio. Teko įsispirinti už pusę kelio. Viską reikia apsvarstyti anksčiau, o ne kai jau stovi "prie durų" su dėžėmis.

Kuo skiriasi jūsų draudimas nuo to, kurį galiu nusipirkti pats?

Tas, kurį nusipirksit pats, gali neapimti tarptautinio pervežimo ypatingybių. Mūsų draudimas yra specifinis būtent logistikai ir pervežimams iš UK. Jis apima ir manevravimą sandėlyje, ir ikrovimą į konteinerį (jei taip vežame). Paprastas namų turto draudimas nustos veikti, kai daiktas išsikraus iš jūsų namų slenksčio.

Ar yra kokių nors slaptų mokesčių?

Mums neleidžia jų turėti pagal įstatymus, viskas turi būti skaidri. Bet... yra tokių dalykų kaip "pavojingi krovinių apdorojimo mokesčiai", jei daiktai yra labai keisti formos ar sunkiai perkeliami. Tai ne draudimo mokestis, bet gali būti prie to pridėta. Tiesą sakant, dažnai patys žmonės nepasiduoda paklausti ir paskui stebisi.

Dokumentai ir procesai

Kokius dokumentus reikia išduoti, jei įvykis įvyko?

Vairuotojas turi surašyti "protokolą" (statement of facts) vietoje. Be šio popieriaus draudikas nepradės nagrinėti bylos. Nereikia laukti, kol grįšite namo. Visa informacija – laikas, vieta, aplinkybės – turi būti užfiksuota tuoj pat. Vienas klientas praleido šitą momentą ir gavo 0 eurų kompensacijos, nors ir turėjo teisę.

Ar galite suorganizuoti draudimą kelioms šeimoms kartu?

Galime, tai vadinamasis "groupage" krovinys, kai suvežame keletą klientų. Tada draudimas padengia visus dalykus tame "bazine", tačiau kiekvienas turi turėti savo sąrašą. Neįsivaizuoju, kaip kitaip išsirūpinti, kad jūsų dėžės nebūtų sumaišytos su kaimyno iš Mančesterio. (Buvau tokių maišytų siuntinių – tai totalus chaosas, vėliau po poros dienų išsiaiškinom kas kieno).

Ar saugu vežti paveikslus?

Tik į specialias dėžes su rėmais, kitaip ne. Paprastai įvynioti į putplasčius nepakanka, tikrai nepakanka. Paveikslo drobė gali plyšti nuo vibracijos net jei apsaugota. Draudimas gali padengti, bet jei nenurodysite, kad tai meno kūrinys, bus vertinamas kaip paprasta drobė. Būna, kad žmonės sako, tai "kažkoks paveikslas" iš turgaus, o jis pasirodo vertas tūkstantį.

Ar reikia drausti, jeigu vežu dovanas?

Dovanoms draudimas taikomas taip pat, kaip ir turtui. Jei tai brangios dovanos, įrašykite jas kaip "prekes su verte", o ne kaip "dovanas". Žodis "dovana" draudikui gali reikšti, kad tai pigus daiktas, be kvito. Turite kvitą? Gerai. Neturite? Rodome banko išrašą bent jau, tai kažką padės.

Kas nutinka su draudimu, jei vairuotojas pakeičia maršrutą?

Jeigu jis pakeičia maršrutą be mūsų žinios, draudimas gali neveikti ir tada bėdos. Mums reikia žinoti, kur jis važiuoja kas valandą. Buvau toks atvejis, kai vairuotojas nusprendė užsukti pas merginą į kitą miestą ir ten buvo apgadintas krovinių skyrius. Buvo problemų su išmoka, tad dabar stengiamės tikrinti GPS.

Išvados

Ką daryti, jei man atrodo, kad daiktas buvo sugadintas pakrauto metu?

Tuoj pat pasakykite vairuotojui. Nesupakuokite to daikto. Nesupakuotos žalos fotografuokite. Jei supakuosite ir paskui atidarysite namie, draudikas galvo, kad jums namie kas nutiko. (Nors, aš asmeniškai vieną kartą nuplėšiau kilimę, nešdamas į butą... bet tai jau mano kaltė, ne vežėjo, todėl patys pasirūpinkite).

Ar jums patinka dirbti su UK klientais?

O, jie yra labai mandagūs, bet dažnai permąsčiu viską. Viską užduoda tris kartus. Bet gerai, kad tikslūs. Lietuviai dažnai sako "vežk viska", o anglai turi skaičiuot kiekvieną lėkštę. Su jais dirbti sunkiau dėl detalių, bet draudimo atžvilgiu – jie saugesni. Nors kartais man tas jų "sorry" ir "thank you" per ausis eina.

Galutinis klausimas – ar tikrai verta?

Kai kalbame apie pervežimus iš JK, kur keliai ilgi ir pavojingi, verta kas nors turėti. Pats draudimas yra kaip šalmas dviračiui – nešioji tik tada, kai bijosi nukristi, o būtent šiuo maršrutu "kritimų" daug. Jei kaina įskaito – gerai, jei ne – tikrai verti investuoti, kad nereikėtų kentėti vėliau.

Kaip matote, klausimas "Ar teikiate draudimo paslaugas kraustymuisi iš UK?" neturi vieno paprasto atsakymo "taip" ar "ne". Viskas priklauso nuo to, ką vežate, kaip tai supakuojate ir koks Jūsų tolerancijos lygis rizikai. Po beveik 24 metų šioje srityje galiu pasakyti viena – geriau turėti ir nenaudoti, nei reikėtų ir neturėti kur kreiptis. Rūpinkitės savo turtu iš anksto, skaitykite sutartis ir klauskite kol dar prie pat bulių nėra, o ne kai jau jūsų sofą vilioja vėjas per Londono tiltą.