Ar teikiamos profesionalios daiktų pervežimo paslaugos į UK? Nuotykiai, kas vyksta už marškutės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Kas dieną gaunu tuos pačius klausimus, o kai kasnors klauso „Ar teikiamos profesionalios daiktų pervežimo paslaugos į UK?“, aš visada pasnūdžiu. Ne todėl, kad nebegaliu atsakyti, o todėl, kad žinau, kas to už jo laukia. Žmonės įsivaizduoja, jog tai kaip paštas: padėjai dėžę į sunkvežimį, ji nuvyko, viskas laimingi. Bet realybė yra daug šiurkštesnė, ypač dabar, kai „daiktų pervežimo paslaugos į UK“ tapo vienu sudėtingiausių maršrutų Europoje po visų tų muitų sąrašų ir Briuselo sprendimų.

Tiesą sakant, daiktų pervežimo paslaugos į UK tikrai yra, ir jos gali būti labai kokybiškos, jei pasirenki ne pigiausią variantą iš skelbimų lentoje. Profesionalumas čia reiškia ne tai, kad vairuotojas lietuviškai pasisveikina, o tai, kad jis moka užpildyti tuos prakeiktus importo deklaravimo dokumentus be klaidų, kurios gali padaryt didelių nuostolių. Esu matęs viską – nuo tėvų važiuojančių vaikus su visa buitimi iki Londono, iki įmonių, kurios bando pergabenti brangų įrangą be draudimo. Taigi, jei klausiate ar tos paslaugos yra, taip, yra, bet tikrai ne taip paprasta kaip anksčiau.

Pagrindai ir biurokratinis siaubas

Ar tikrai reikia tų visų dokumentų?

Žinoma, reikia. Be jų joks normalus daiktų pervežimas į UK neįvyks. Dabar, po „Brexit“, viskas turi būti deklaruojama. Turi būti pateiktas krovinių sąrašas (invoicą), o jei tai turtas, kuriam seniau nei 6 mėnesiai, gali tekti mokėti veryti muitus ir PVM. Vieni klientai mano, kad jei jie tiesiog sako „tai asmeniniai daiktai“, sieną atsidarys stebuklingai. Ne, neatsidarys. Muitininkai dabar yra labai griežti ir tikrina kiekvieną detalę. Be teisingų dokumentų, sunkvežimis gali stovėti sienoje dienomis.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Tai kaip visada priklauso. Jei viskas tvarkinga, tai 3–5 dienų iki durų. Bet jei pasitaiko kokio nereguliariojo reiso arba vairuotojas užstringa tarp sunkvežimių prie Doverio, gali užtrukti ir ilgiau. Profesionalios daiktų pervežimo paslaugos į UK visada įvertina šį laiką su atsarga, nes jūros pervežimas irgi turi savą grafiką. Kartais atsitinka taip, kad krovinių laivas dėl audros nebeplaukia, o tada viskas sustoja. Geriausia niekada skubėti ir planuoti savaitę ar dvi atsarginio laiko.

Ar galima vežti maistą?

Tai yra rizikinga dalyka. Yra griežtai apibrėžtas leidžiamų produktų sąrašas, o jei bandysi vežti kiaulieną ar kiaušinius, tikrai bus užkliupta. Muitinė tiesiog konfiskuos ir baigta. Kai kas bando slypti su sausainiais ar sūriu, bet manau, kad neverta rizikuoti dėl keleto eurų. Geriau visus maisto produktus suvalgyti čia arba vežti tik tai, kas yra originalioje, uždarymoje pakuotėje ir be mėsos. Labai daug problemų kyla su vaistais – reikia gydytojo išrašytas receptą, kitaip bus problema.

Kas tas „transfered residence“ statusas?

Tai labai naudinga dalyka tiems, kurie persikrausto gyventi. Jei pateiki toką formą, gali atsiskaityti su muitais ir mokesčiais (nulinės tarifų priemonės). Bet čia yra gudrybė – turi tenka gyventi ne mažiau kaip 12 mėnesių užsienyje ir tą turtą naudoti bent 6 mėnesius prieš perkraustymą. Vienas klientas bandė meluoti, pasakė, kad gyveno Airijoje, bet dokumentai parodė, kad jis buvo Lietuvoje. Buvo gaila, teko mokėti pilną tarifą už visus daiktus.

Ar brangu?

Nebūtinai, jeigu lygini su kainomis prieš 5 metus, tai pabrango. Dabar daiktų pervežimo paslaugos į UK kainuoja daugiau dėl kuro, kuro priedėlių ir biurokratinės procedūros. Bet jei radai pasiūlymą, kuris atrodo peržemiau rinkos kainos – būk atsargus. Tai gali reikšti, kad tavo daiktus kels nelegaliai arba nėra draudimo. Normali kaina už šio tipo pervežimą svyruoja priklausomai nuo tūrio, bet geriau pasidomėti detalesniu sąrašu.

Ką daryti, jei daiktai neatkeliauja laiku?

Pirmiausia – nepyksti. Skambink savo brokeriui. Dažniausiai būna delay dėl techninių problemų uoste arba dokumentų patikrinimo. Kartais vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi atsigulti – tai yra saugumo taisyklės, negali jis važiuoti 24 valandas. (Štai čia buvau klaidingas, anksčiau galvojau, kad viskas priklauso nuo logistikos, bet žmogiškasis faktorius dažniau lemia). Profesionalios kompanijos visada suteiks informaciją, kur yra tavo krovinys realiu laiku.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriausia dalyvauti. Tu žinai, kas yra trapu, kas verta, o ką galima padėti į krūvą. Mes, of course, galime padaryti viską už tave, bet jei tu pats sužymėsi dėžes, bus lengviau surasti dalykus vėliau. Vienas kartą klientas mums nepasakė, kad vienoje dėžėje yra kompiuteris, mes ją padėjome apačioje, ant jos užkrovėme sofos. Atėjo į UK, atidarė... na, jūs supratate. Taip kad dalyvavimas praverčia.

Ar saugu?

Saugumas priklauso nuo to, ką pasirinkai. Jei pasirinkai firmą, kuri turi draudimą CMR ir gerą reputaciją, tu gali būti ramus. Bet yra ir tokių „garažų“ firmų, kurios tiesiog pasiskolina sunkvežimį ir važiuoja. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasitikrinti, ar turi apdrausta atsakomybę. Daiktų pervežimo paslaugos į UK turi būti apdraustos ne tik nuo avarijų, bet ir nuo vagystės, kurios, deja, pasitaiko retkarčiais.

Kainos ir pinigai (ir kur jie dingsta)

Kiek kainuoja kubinis metras?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu. Kainos svyruoja nuo 50 iki 120 eurų už kubą, priklausomai nuo to, kiek daiktų, kur tiksliai į UK (Londonas brangiau nei Šiaurės Anglija) ir kada. Jei tu turi tik kelias dėžes, gali susimokėti už dalinį užpildymą (part load). Jei visa sunkvežimio (FTL) – kaina bus kitokia. Taip pat įtakos turi prieigos galimybės – jei Londone centre reikia gauti specialų leidimą įvažiuoti, tai papildomai kainuoja.

Ar yra papildomi mokesčiai?

Beveik visada yra. Muitinės išlaidos, brokero mokesčiai, galbūt uosto mokesčiai. Kai gali pasiūlymą, visada klausk „ar kaina yra galutinė?“. Dažnai pasitaiko, kad klientas pasirašo kontraktą už 500 eurų, o pabaigoje gauna sąskaitą už 800, nes nebuvo įskaičiuota „angliška“ dalis. Geriausiai susitar dėl fiksuotos kainos iš karto.

Ką reiškia „angliška dalis“?

Tai mokesčiai, kurie mokami Jungtinės Karalystės pusėje. Muitinės procedūros UK dabar atliekamos jų sistemoje (CDS), o tai reiškia, kad turi būti vietinis brokeris arba mūsų partneris ten. Jie užima tam tikrą mokestį už dokumentų pateikimą. Be to, jei prekės yra pavojingos arba specialios, gali tekti mokėti už specialų perbraukimą.

Ar galima apmokėti atvykus?

Dauguma kompanijų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent 50 proc. avanso. Pervežimo srityje pasitaiko atvejų, kai klientas atsisako priimti prekes arba dingsta iš radarų. Mums reikia užtikrinti, kad degalai ir vairuotojo alga bus padengta. (Nors esu matęs ir atvejų, kai patikimi klientai mokėdavo tik gavus daiktus, bet tai retuma).

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei perveži didelį kiekį daiktų arba esi nuolatinis klientas, taip, galima derėtis. Taip pat nuolaidos daromos, jei tu lankesi mus ne per tarpininkus, o tiesiogiai. Bet nereikia tikėtis 50 proc. nuolaidos – maržos čia nėra tokios didelės kaip prekybos centre. Daiktų pervežimo paslaugos į UK yra konkurencingos, tačiau kainos yra susietos su realiomis išlaidomis.

Ar verta imti draudimą?

Be abejo. Pasakykime taip – jei tave užkerta sunkvežimis (kas labai reta, bet įvyksta), be draudimo lieki su niekuo. Draudimas paprastai kainuoja apie 2–3 proc. nuo krovinio vertės. Žinau, kad visi noriau taupyti, bet viena avarija gali atimti viską. Tą patį galiu pasakyti apie dėžių pakavimą – jei pačios „minkštos“ dėžės, draudimas gali neišmokėti kompensacijos.

Kas daryti, jei pasikeičia kaina?

Jei pasikeičia kaina prieš pat važiavimą, tai blogas ženklas. Tai gali reikšti, kad kompanija pradžioje bandė „pakrauti“ kainą, o dabar suprato, kad neapsimoka. Arba pasikeitė kuro kaina (kas nutinka), bet tuomet turi būti aiškus mechanizmas, kaip tai apskaičiuojama. Geriausia pasirašyti sutartį, kurioje fiksuojama kaina arba nurodoma, kad ji keičiasi tik nustatytomis sąlygomis.

Ar priima mokėjimą kortele?

Dauguma didelių kompanijų priima, bet mažesnės gali prašyti banko pavedimo. Vienintelė problema – kai mokėjimas vyksta iš užsienio, bankas gali nuskaičiuoti didelius komisinius. Patikrink, ar galima mokėti SEPA pavedimu, tai būtų pigiau. Kartais klientai bando mokėti grynaisiais vairuotojui – tai draudžiama daugumoje firmų dėl saugumo.

Pakavimas ir keiksmai (ir kodėl dėžės skyla)

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra specialios perkraustymo dėžės („dėžės-biržės“), jos stiprios ir laiko 30–50 kg. Nenaudok senų prekybos centrų dėžių, jos paprastai būna sugedusios. Vienas klientas įdėjo į tokias dėžes knygas – apačia iškrito, kai vairuotojas pakėlė. Buvo baisu matyti tą vaizdą. Taip pat reikia įvertinti, kad daiktų pervežimo paslaugos į UK reiškia kelias perkrovas – dėžės turi išlikti integralios.

Ar reikia išimti turinį iš spintų?

Taip, būtinai. Spintos yra per sunkios ir per didelės, jas reikia išardyti, kitaip jų neišnešti pro duris (o ypač pro angliškus laiptus, kurie kartais būna siauri). Be to, surinktas baldas gali lūžti nuo vibracijos. Geriau pasiskambinti meistrui, kuris išardys ir vėl surinks vietoje. Tai papildoma išlaida, bet taip išvengsi nusižalavimo ar baldų sugadinimo.

Kaip pakuoleti stiklą?

Stiklas turi būti įvyniotas burbulių plėvele (bubble wrap) ir padėtas į dėžę su tarpais užpildytais (pvz., putomis arba senais laikraščiais). Negalima tiesiog padėti į dėžę be apsaugos. Aš pats mačiau, kaip buvo sugadinta brangi paveikslo rėmas – nebuvo užklijuota kertė. Nuoširdžiai, stiklo pakavimas yra pusė sėkmės.

Ar galima vežti elektrinius prietaisus?

Galima, bet reikia įsitikinti, kad jie suderinti su UK įtampa (230V). Lietuvoje ir UK įtampa panaši, tačiau kištuvai skirtingi (Tipas G). Taigi turėsi keisti kištukus arba naudoti adapterius. Taip pat reikia įsitikinti, kad prietaiso viduje nėra jokiems draudžiamų medžiagų, pvz., aerozolių. Vienas kartą vežėm krosnelę su kuro likučiu – smarvėjo visas sunkvežimis.

Kas daryti su baldais?

Baldai turi būti supakuoti į specialias užvalkalus arba įvynioti į storą plėvelę. Negali tiesiog padėti atvirame sunkvežimyje – susidės dulkes, gali drėknėti. Ypač jei pervežimas žiemą, temperatūros skirtumas gali sukelti kondensatą. Odiniai baldai ypač jautrūs drėgmei.

Ar reikia žymėti dėžes?

Būtinai. Parašyk, kas viduje ir į kurį kambarį ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Tai labai pagreitins iškrovimą. Taip pat pažymėk „TRAPU“, jei ten yra kažkas subtilaus. Vairuotojai dažnai būna įtampę, jei matai „Knygos“, jie dedą apačioje, jei „Pledai“ – viršuje. Be žymenų chaosas užtikrintas.

Ar jūs pakuojate ar aš pats?

Mes galime suteikti „full service“ – atvykstame, pakavame, vežame, iškrauname. Bet tai kainuoja brangiau. Jei nori taupyti, gali pakuoleti pats. Tiesa, kai pakuoji pats, atsakomybė už blogą pakavimą tenka tau. Profesionalios daiktų pervežimo paslaugos į UK visada siūlo pasirinkimą, todėl pasikalbėk su vadybininku.

Ką daryti su pavojingomis medžiagomis?

Degalus, dažus, pesticidus – tai visi draudžiami arba labai griežtai reglamentuojami. Negali tiesiog įmesti į dėžę. Jei turi tokių dalykų, teks juos atsisakyti arba rasti specialų pervežėją. Muitinė to neprašo. Kartais žmonės bando vežti benziną kanistre – tai tiesiog siaubinga pavojų.

Kas nutinka kelyje? (ir kodėl vairuotojai nervinasi)

Ar vairuotojas gali užsukti prie manęs į namus?

Jei tavo namuose yra kur pasistatyti sunkvežimį (40 pėdų), taip. Bet jei gyveni centre siaurame gatvėlėje, sunkvežimis ten neužlips. Tuomet reikės susitarti dėl „transhipment“ – t.y. krovinys perkraunamas į mažesnį sunkvežimėlį (Luton) prie miesto ribų. Tai papildomai kainuoja ir užtrunka, bet kitoks būdas nebeatsiranda.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Jis praneša dispetcheriui, o dispetcheris skambina tau. Kartais būna techninės bėdos, kartai – policijos patikros. Vienas kartą vairuotojui netiko dokumentai Kenterio uoste (neaišku kodėl, klaida sistemoje) ir jis praleido dieną aiškinantis. Tai realybė. Geriausia turėti kontaktinį asmenį, su kuriuo galima kalbėtis 24/7.

Ar galima sekti krovinius?

Dabar tai standartas. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas. Gali matyti, kur yra tavo daiktai realiu laiku. Bet nereikia skambinti kiekvieną valandą ir klausti „kur jis?“. Vairuotojas negali važiuoti ir kalbėti telefonu. Pasitikėk sistemos duomenimis.

Kas daryti, jei pasitaiko avarija?

Tai blogiausias scenarijus. Bet jei pasirinkai rimtą firmą, turi draudimą. Reikia susisiekti su draudimo kompanija ir pateikti aktą. Mes padėsime suformuoti visus dokumentus. (Tiesa, turiu omenyje, kad vienas klientas bandė gauti pinigus už seną buitinę techniką, kuri jau neveikė – draudikai tai iškart pastebi).

Ar ilgas laukimas uoste įprastas?

Dabar, po visų tų patikrų, taip. Gali tekti laukti 4–6 valandas. Tai ne mūsų kaltė, tai UK imigracijos ir muitinės procedūros. Daiktų pervežimo paslaugos į UK visada įtraukia šį laukimą į grafiką, tačiau kartai jis gali būti ilgesnis nei planuota. Reikia kantrybės.

Kaip elgiamasi su blogu oru?

Jei audra, kelių tiesimo darbai arba sniegas (Anglijoje sniegas sukelia chaosą), važiavimo greitis mažėja. Saugumas yra pirmiausia. Mes negali priversti vairuotojo važiuoti 100 km/h, jei ten važiuoja 30. Tai gali sukelti dienos vėlavimą.

Ar galima keisti adresą iš kelių?

Galima, bet ne iš karto. Jei krovinys jau keliame, pakeisti adresą bus sunku, reikės naujo maršruto planavimo ir galbūt papildomo mokesčio. Geriausiai viską iš anksto susitarti. Vienas klientas nusprendė keisti adresą kai vairuotojas buvo jau Calais – tai kainavo jam papildomai 200 eurų.

Kas daro vairuotojas, kol laukia?

Jie dažniausiai ilsisi. Turi būti laikomasi poilsio režimo. Negali tiesiog važiuoti be sustojimo. Tai yra įstatymas. Kartais jie nulenda prie maisto prekybos centro papietauti, bet nieko daugiau. Jų darbas yra pavojingas ir reikalauja koncentracijos.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galima vežti automobilį?

Taip, tai populiari daiktų pervežimo paslaugos į UK dalis. Automobilis gali būti vežamas atskirai traline arba apkrautas į konteinerį kartu su daiktais. Reikia pateikti techninį pasą ir užpildyti specialias deklaracijas. Be to, jei automobilis nebevažiuoja, turi būti paruoštas krovimui (nedirbantis variklis gali sukelti problemų).

Kaip su augalais?

Augalų įvežimas į UK yra labai apribotas. Turi būti specialios licencijos, o šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Dažniausia klientams patariu palikti augalus čia – jie gali būti sunaikinti sienoje, jei bus rasta kenkėlių. Nėra verta rizikuoti dėl kaktuso.

Ar galima veži gyvūnus?

Gyvūnams reikalingas veterinarijos pažymėjimas, mikroschema ir speciali transporto priemonė. Paprastas sunkvežimis su daiktais netinka. Reikia rasti specializuotą pervežėją arba skraidinti. Mes kartais padedame suorganizuoti logistiką, bet patys nevežame šunų krovežiuose su sofos.

Ką daryti su alkoholiu?

Alkoholio kiekis apribotas. Negali vežti prekybiniu kiekiu be licencijos. Asmeniniam naudojimui galima, bet turi būti deklaruojama ir gali būti apmokestinta. Jei bandysi vežti 100 butelių vodka, tai bus laikoma prekyba ir konfiskuota.

Ar galima vežti vaistus?

Tik su receptu ir originalioje pakuotėje. Narkotiniai vaistai (tarp jų ir kai kurie stiprūs skausmo malšintuvai) yra griežtai kontroliuojami UK. Geriausia turėti gydytojo pažymą angliškai kalba.

Kas daryti, jei dingsta dėžė?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia skambinti brokeriui ir tikrinti, ar ji nebuvo palikta sandėlyje arba nebuvo painiava su kitu klientu. Turi būti inventoriaus sąrašas. Jei dėžė tikrai dingsta, draudimas padengia nuostolius. (Štai čia aš visada įsivaizduoju blogiausią scenarijų – kai dėžė su brangiausiais daiktais pasigeria).

Ar galima veži dviračius?

Galima, bet geriau jį išardyti arba padėti į specialią dėžę. Laisvai stovintis dviratis krovežyje gali apgadinti kitus daiktus arba pats būti sulaužytas. Taip pat reikia apsaugoti rėmus.

Ką daryti su muzikos instrumentais?

Pianinas – tai atskira istorija, reikia kelti su kranu ir spec. technika. Gitara ar smuikas turi būti tvirtai uždaryta dėžėje. Geriausia įsigyti kietą dėžę (flight case). Vibracija gali išderinti instrumentą.

Ar galima veži baldus iš antros rankos?

Galima, bet turi būti dezinfekuoti. UK turi griežtas taisykles dėl kenkėlių, ypač jei tai mediniai baldai. Reikia turėti sertifikatą apie apdorojimą, kitaip gali būti sudeginti arba grąžinti atgal.

Kas yra CMR konosamentas?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris patvirtina sandorį tave ir pervežėjo. Jame parašyta, ką vežame, kiek kainuoja ir atsakomybės. Būtinai patikrink, ar duomenys ten teisingi, pasirašius prieš išvykstant. Jei CMR klaidingas, problemų neišvengsi.

Ar galima atidėti pristatymą?

Galima, bet tik tam tikrą laiką (paprastai 2–3 dienas nemokamai sandėlyje). Ilgiau laikant bus imamas mokestis už sandėliavimą. Jei dar neesi pasiruošęs priimti daiktų, pranešk iš anksto.

Ką daryti, jei daiktai sugedę?

Nesirašyk iš kinto. Susirink nuotraukas, pažymėk kurioje dėžėje ir kiek buvo verta. Parašyk pretenziją raštu (el. paštu). Geriausia tai padaryti tą pačią dieną. Vėliau bus sunku įrodyti, kad ne tu pats juos sulaužei iškraunant.

Ar galima veži dokumentus?

Taip, jei tai ne jūsų pasai ar nelegalūs dalykai. Verslo dokumentus geriau siųsti kurjeriu, o ne su sofa krovežiu, jei jie būtini iš karto. Su krovežiu gali užtrukti.

Ar dirbate savaitgaliais?

Daugiausia dirbame darbo dienomis, bet pristatymas gali būti ir šeštadienį už papildomą mokestį. Anglijoje sandėliai dažnai dirba nuo pirmadienio iki penktadienio. Planuok atvykimą darbo dienomis.

Ką daryti, jei nepasirašiau kontrato?

Tai blogiausia. Tada viskas remiasi tik žodžiu. Jei pasitaiko problema, teisme bus sunku įrodyti savo tiesą. Visada reikia bent elektroninio susitarimo arba sutarties su parašais.

Ar pervežiate į Škotiją, Velsą, Airiją?

Taip, daiktų pervežimo paslaugos į UK apima visą salą, net ir toliausias vietas (pvz., Šiaurės Airija reikalauja keltų). Bet kaina nuo Londono iki Glazgo bus skirtinga. Užsienio saloms (Airija) jau kitas režimas – ten reikia keltų bilietų ir kita muitinė (nors EU, bet tikrai ne taip paprasta).

Išvada

Taigi, ar teikiamos profesionalios daiktų pervežimo paslaugos į UK? Žinoma, taip. Bet tai nėra pasaka, kur viskas vyksta stebuklingai. Reikia pasiruošti dokumentams, pakavimui ir kantrybei. Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad geriausiai viskas įvyksta, kai klientas nekalba „aš noriu pigiau“, o „aš noriu saugiai ir aiškiai“. Profesionalumas pasireiškia ne tuo, ką mes žadame skelbime, o tuo, kaip mes elgiamės, kai pasitaiko problema uoste arba dingsta dėžė. Jei pasirinksi patikimą partnerį, tavo turtas atvyks į Londoną, Mančesterį ar netgi į atokius kaimelius be didelių nuostolių, o tu galėsi ramiai gyventi toli nuo namų.