Ar teikiame profesionalų perkraustymą į UK patikimai?

Dirbu jau beveik dvidešimt ketverius metus tarptautinių pervežimų srityje, girdėjau viską ir matęs daugiau nei norėčiau. Profesionalų perkraustymą į UK teikiame, tačiau niekas nepasako, kad tai yra lengvas pasivaikšciojimas parke, ypač dabar, kai pasaulis pasivertė aukštyn kojomis. Yra dienų, kai viskas vyksta kaip pažadintas, o yra tų, kai keltas užstrigsta arba muitinėje užstringa dokumentai dėl banalaus klaidingo skaičiaus. Mes stengiamės būti patikimi, bet esame tik žmonės, o ne robotai, tad kartais nutinka nesklandumų. Visgi, jei reikia rasti patikimą pervežėją, mums galima pasitikėti, nes mes žinome visus tuos kelius ir vergus.

Kainos, terminai ir tokie praktiniai dalykai

Kiek apytiksliai kainuoja toks profesionalus perkraustymas į UK?

Žiūrėk, čia ne taip paprasta pasakyti vieną skaičių, kai kuro kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Paprastai, jei tai nedidelis krovinys, tipo kelios dėžės, tai gali būti nuo šimto ar dviejų šimtų eurų, bet jei reikia vežti visą butą ar namą, tai skaičiai užkopia į tūkstančius. Visada reikia žinoti tūrį kubiniais metrais, tada galiu pasakyti tiksliau, be to, dar reikia prisiskaityti kuro priedą, jei kuras brangs (kas ir taip nutinka nuolat). Taigi, geriau parašyk man, ką turi, ir aš paskaičiuosiu.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Paprastai sakome 3-4 dienas, jei viskas eina lygiai, bet tu žinai, kaip būna su tais keliais. Vieną kartą važiavome be problemų per dvi dienas, o kitą kartą stovėjome Kalėje penkias valandas ties perkela, o dar ten buvo eilės. Taigi, laikas labai priklauso nuo oro, nuo eismo įvykių ir nuo to, kiek greitai sugeba dirbti anglai muitinėje. Geriau planuok savaitę ar dvi, kad nepergyventum, jei mes vėluosime valanda ar dvi.

Ar brangu vežti toliau į Škotiją nei į Londoną?

Žinoma, kad brangiau, nes tas kelias ilgesnis, ir kuras suvartojamas daugiau. Londonas yra artiau, ten dažniau važiuojame, o į Škotiją reikia užkopti gilyn ir atgal, o dar ten keliai ne visai tokie geri kaip pievoje (ypač šiaurėje). Be to, jei reikia važiuoti į atokias vietas, ten gali reikėti papildomo mokesčio už tuos nuvaziuotus kilometrus. Taigi, taip, atstumas veikia kainą, tai logiška.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Čia yra tokių firmų "kūdikiai", kurie tiesiog užima užeigos kainą, o paskui prisideda viską, kas įmanoma. Mes stengiamės kainuoti sąžiningai nuo pradžių, bet žinai, kai kurie sako, kad veža pigiai, o paskui pasirodo, kad jie neįeina į miestą arba reikia mokėti už liftą. Dar yra tas dalykas, kad kai kurie tiesiog neapmoka savo vairuotojų draudimo, todėl ir pigiau. Mūsų atveju, mokame viską kaip reikia, todėl kaina gali atrodyti didesnė, bet ji tikra.

Ar galima kažkaip susitarti dėl kainos?

Žinoma, visada galima pasikalbėti, ypač jei turi, pavyzdžiui, lankstumo dėl datos ar laiko. Jei tu gali laukti, kol mes surinksime kitą krovinį tame pačiame maršrute, tai galiu numesti kainą, nes man bus naudinga užpildyti furgoną. Bet jei tu skubi rytoj ir reikia važiuoti specialiai tau, tai ten jau mažai ką padarysiu su ta kaina. Tai tiesiog verslo logika, nieko asmeniško.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksitas

Kas dabar su tais dokumentais, kai važiuoja į UK?

O, čia dabar yra visas tas šou su Breksitu, kuris mums sugadino gyvenimą. Anksčiau važiuoji ir viskas, o dabar reikia pildyti deklaracijas, turėti tarptautinę prekių gabenimo sutartį CMR, o dar reikia, kad gavėjas (tuo atveju tu) užpildytų importo deklaraciją. Be to, reikia pasirašyti atleidimo nuo mokesčių dokumentą (Transfer of Residence - TOR), kad nemokėtum mokesčių už savus daiktus. Jei to nepadarysi, anglai užmuš tave mokesčiais.

Ar sunku gauti tą TOR leidimą?

Savaime tai nėra sunku, tai tiesiog daug bukribalų, kuriuos reikia užpildyti angliškai jų sistemoje. Dauguma klientų susiduria su tuo pirmą kartą ir kartais painioja tuos langelius, bet aš galiu nusiųsti instrukciją arba pamėginti paaiškinti. Kartais reikia įkelti nuotraukas ar pateikti sutartį, kad įrodytum, kad gyvenai ne UK mažiau 12 mėnesių. Jei padarysi klaidą, gali trukti ilgiau, bet paprastai jie išnagrinėja per keletą dienų.

Kas nutinka, jei aš ne ES pilietis?

Tuomet gali būti daugiau galvos skausmo, nes anglai gali labiau tikrinti tą vizą ar leidimą gyventi. Esme ta pati – reikia įrodyti, kad persikeliai gyventi ilgam, o ne tik parduoti daiktus. Bet aš nėra advokatas, todėl taisyklių gali skirtis priklausomai nuo tavo paso. Geriau iš anksto pasitikrinti su jų migracijos tarnyba, o ne manyt, kad mes su vairuotoju viską išsprendžime pasienyje.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Nebūtinai kiekvieną šaukštą, bet bendrą sąrašą reikia daryti, o ypač brangius daiktus, tokius kaip kompiuteriai, telefonai ar juvelyriniai dirbiniai. Muitinė turi žinoti, kas važiuoja, o jei bus kažkas nelegalo ar daugiau nei leidžiama degalinių (čia aš kalbu apie alkoholį), tai gali būti nemalonumai. Geriau parašyti "buitiniai daiktai" ir nurodyti apytikslę vertę, nei vėliau aiškintis, kodėl slepii kažką.

Ar galiu vežti maistą į UK?

Čia dabar yra griežta, ypač jei tai mėsos produktai ar vaisiai iš ES. Angliški muitininkai labai mėgsta konfiskuoti dešras ar sūrį, jei turi etiketę be angliško vertimo arba jei tai uždrausta. Žinoma, keletas batonų ar sauso maisto praės, bet nebandyk vežti pusę šaldytuvo, tuomet tikrai pavojinga. Geriau viską suvalgyk čia, o ten nusipirksi naują, kainos ten panašios (tikriausiai).

O su vaistais kaip?

Receptinius vaistus būtinai turi turėti gydytojo pažymą angliškai, kad neįtartų, kad prekiauoja narkotikais. Paprasti skausmalgiai ar vitaminai paprastai praėja be problemų, jei jų ne per daug. Bet vėlgi, jei turi kažką specifiško, geriau pasidaryk kopiją recepto. Buvo atvejų, kai laikydami vaistus pasienyje, kol aiškinosi, kas tai per tabletės, prarasdavo valandą.

Ką mes vežiame ir kaip (ar nevežiame)

Ar telpa didelė sofa į standartinį furgoną?

Paprastai telpa, jei tai ne kokia milžiniška "L" formos su kampu, kurio negalima išmontuoti. Mūsų furgonai dideli, bet vairuotojams patinka, kai daiktai lengvai įeina pro duris. Jei sofa didesnė nei durų anga, gali tekt išmontuoti kojas ar net atidaryti langą (jei įmanoma). Geriau iš anksto nufotografuoti ir parodyti, kad žinčiau, ką planuojame daryti, o ne važiuot ir spėlioti vietoje.

Ar vežate pianinus?

Taip, vežame, bet tai papildomas galvos skausmas, nes jie sunkūs ir jautrūs. Paprastai reikia specialių priemonių, kad nenukristų viršus, o dar reikia, kad vairuotojas būtų ne vienas, jei laiptai be lifto. Kaina šiuo atveju bus aukštesnė, nes rizika didesnė. Buvo atvejis, kai klientas pasakė "mažas pianinas", o pasirodė, kad tai grandinis pianinas, kuris sverdė kaip automobilis.

Ar galima vežti motociklą arba automobilį?

Automobilius vežame retai, nes reikia specialių platformų, o motociklus galima įstatyti į furgoną, jei yra kur užtvirtinti. Čia svarbu, kad neleistų rūgščių ant kitų daiktų, todėl reikia gerai uždengti. Be to, muitinėje automobilis yra atskira istorija su technine apžiūra, tai ten gaištime daugiau laiko. Jei tai tik senas "mopedas" tai lengviau, o jei brangus Harley, tai reikia draudimo.

Ar reikia patiems dėti daiktus į dėžes?

Galima ir patiems, o galima mums užsakyti pakavimo paslaugą, jei tingi ar nesi tikras, kad tai padarysi gerai. Mūsų komanda moka tai daryti greitai, o dar turime specialias dėžes indams, drabužiams ir t.t. Jei dėsi pats, tik prašau, nenaudok senių, besiskylančių dėžių, nes kai jos užsilenkia viršuje, viskas nukrenta ir suyla. Kartais klientai taip surenka, kad vėliau nenoriu atidaryti.

Ar turite dėžių, kurias galima pasiimti?

Taip, turime, ir jas galima atvežti iš anksto, kad spėtum susirinkti. Paprastai duodame dėžes nemokamai (arba už simbolinį mokestį), jei užsirezervuoji pas mus, o jei tik reikalauji dėžių ir važiuoji su kitais, tai gali tekti sumokėti. Geriau susitarti iš anksto, kad aš būčiau tikras, jog jos nebus nukeliotos į šiukšliadėžę prieš tai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti furgone kartu su daiktais draudžiama dėl saugumo ir higienos (išskyrus, kad tai yra specialus gyvūnų pervežimas). Jei turi šunį ar katę, jis turi važiuoti su tavimi keleiviniame automobilyje arba lėktuve. Mes ne esame zoologijos sodas, kad vežtume karves ar arklius (bent jau ne į UK butą). Taigi, gyvūnus reikia planuoti atskirai.

O augalai?

Tai jau kita istorija, augalus vežti galima, bet juos turi būti labai gerai apžiūrėti muitinėje, kad nevežtum ligų ar vabzdžių. Jei turi kokią retą palmę, gali reikėti fitosanitarinis pažymas. Paprastai žmonės veža keletą vazonų, tai praėja, bet jei turi visą sodą, tai gali būti problema. Aš asmeniškai nebūčiau įsmeigęs augalų į tarpus tarp sofos ir šaldytuvo, gali užgęsti arba užsikrėsti.

Nepatogios tiesos ir rizikos (realus gyvenimas)

Kas jei kažkas sulūžo kelyje?

Mes turime draudimą, bet jis neapima visko, ypač jei tu pats blogai supakavai. Jei mes pakavome ir mes sulaužėme, tai mokame. Jei tu padėjai stiklinį vazą ant viršaus be užpildo ir ji nukrito, tai ne mūsų kaltė. Visada rekomenduoju brangiausius daiktus vežti su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma, nes furgone virpesiai yra neišvengiami. Niekas nenori problemų, bet jos kartais įvyksta.

Ar dažnai vėluojate su pristatymu?

Vėluojame, taip, neapsisukime. Buvo atvejis, kai Doverio uoste buvo didžiulė audra ir keltai neplaukė tris dienas, mes stovėjome parkinge su maistu. Klientas buvo labai nuliūdęs, bet mes negalėjome nieko padaryti su ta jūra. Arba dar gali būti, kad klientas pats paskelbė blogą adresą ir mes važiavome ratu. Mes stengiamės pranešti, jei matome, kad nebespėjame.

Kas jei vairuotojas susirga arba sugedsta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei mašina sugenda, mes stengiamės išsiųsti kitą arba perkrauti į kitą furgoną, bet tai užtrunka. Jei vairuotojas susirgo, turime rasti pakeitimą, kas ne visada lengva šiuo metu. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai tiesiog dingo vidury niekur (tai blogos firmos), bet pas mus tokio negali būti, mes žinome savo žmones.

Ar buvo, kad dingsta bagažas?

Pas mus tiesiog taip, kad dingtų viskas, nebuvo (pasitikėk Dievu), bet buvo, kad dėžė nukrito ir išsibarstė, arba buvo padėta ne toje vietoje ir vėliau sunku rasti. Kartais klientai sako, kad "dingo", o pasirodo, ji tiesiog gulėjo giliau po kitomis dėžėmis. Mes viską užrašome, todėl galime patikrinti, ką įkėlėme ir ką iškėlėme. Bet vėlgi, pasaulis nėra tobulas.

Kas su keltais jei jūra audringa?

Kaip jau minėjau, audros gali sustabdyti viską. Jei keltas nebeišplaukia, mes laukiam. Kartais tai reiškia, kad pristatymas atidėliojamas dieną ar dvi. Negaliu aš važiuoti vandeniu. Tai yra viena iš tų dalykų, kurios nepriklauso nuo mūsų, bet kurioms reikia skirti dėmesį, planuojant atvykimo datą. Žiūrėk orų prognozes (juokinga, bet padeda).

Kodėl kai kurios firmos yra kur kas pigesnės už jus?

Kadangi joms neįdomi kokybė, o tik kiek pinigų uždirbs. Gali būti, kad jie naudoja senas, techninės apžiūros nepraėjusius mašinas, arba samdo bedarbius už mažiausią algą. Dar yra tokių, kurie įsivažiuoja, įkrauna, o paskui pareikalauja dvigubai daugiau pinigų, prieš tai nepadėdami iškrauti (tokios istorijos girdima dažnai). Mūsų kaina apima mūsų patirtį ir garantiją, kad mes atvyksime.

Ar tikrai patikimas perkraustymas į UK įmanomas su visomis šiomis problemomis?

Įmanomas, tiesiog reikia pasirinkti teisingus žmones. Jei ieškai tik pigiausio varianto ir tiki stebuklu, tu greitai nusivilsi. Jei nori, kad turtas būtų saugus ir atvyktų beveik laiku, tai mums pasitikėti verta. Profesionalų perkraustymą į UK reikia planuoti atsargiai, o ne spėjoti paskutinę minutę. Mes padarysime viską, kas mūsų galioje, kad kelias būtų tolygus.

Išvada

Taigi, jei dar abejojate ar verta rūpintis, tiesiog susisiekite su mumis, o ne ieškokite kur nors kitur. Profesionalų perkraustymą į UK mes atliekam jau dešimtmetį ir žinome kiekvieną keliuką, nors kartais ir pasiklystame (juokauju). Svarbiausia yra tai, kad mes esame čia ir padėsime išspręsti problemas, o ne sukursime naujų. Geriau pasikalbėti su mumis iš anksto, nei rasti "vaiduoklį" internete, kuris pasiims pinigus ir išnyks.