Ar saugus ir greitas kraustymasis į Angliją? Tiesa iš vidaus, be saldumynų

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti vieną – daiktai kelionėje nėra taip svarbūs kaip jūsų nervai. Dažnam klientas, kuris skambina man vidurnaktį, klausia: „Ar saugus ir greitas kraustymasis į Angliją įmanomas savaeilė?“. Atsakymas paprastas, bet įtemptas: taip, tačiau tik tada, kai pasiruošiate tikrai gerai. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – anksčiau užsukdavom į Tamsiąją Angliją kaip į miestelį gatvės gale, o dabar čia pilnas biurokratijos cirkas. Turiu supažindinti jus su tuo, ką tikrai reikia žinoti, kad neišsišoktumėt iš odos, kai vairuotojas praneš apie vėlavimą ar pasikeitusias taisykles. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, kad šiandieninis kraustymasis į Angliją yra sudėtingesnis nei prieš penkerius metus.

Kas vyksta su dokumentais ir taisyklėmis

Ar tikrai reikia tiek daug popierių?

Kodėl visiems taip atrodo, kad galima važiuoti tik su vairuotojo pažymėjimu? Ne, negalima. Jei keliaujate su daliniu kroviniu (tai kai vairuotojas veža kelis klientus vienu metu), būtina turėti inventoriaus sąrašą su priskirtomis vertėmis. Be to, po išstojimo iš ES, mums reikalingas T1 dokumentas arba bent jau tikslus deklaravimas muitinei. Vieni klientai mane klausia, ar galima tiesiog „prarasti“ sąrašą, bet tai griežtai nerekomenduoju – muitininkai Anglijoje tikrai nemoka lietuviškų juokų. Geriau užpildykite viską teisingai iš karto.

Ar „Brexit“ kažką pakeitė paprastam žmogui?

Pakeitė, ir tai labai stipriai. Anksčiau mums užtekdavo CMR draudimo, o dabar reikia galvoti apie Muitinės Sąjungos kodeksą (tikrai, egzistuoja toks dalykas). Jeigu nesate deklaravę turtą Transfer of Residence procedūros pagrindu (o tai galima padaryti tik 12 mėnesių atvykus), gali tekti sumokėti PVM ir veryti su mokesčiais. (Čia tikrai pasidomėkite, nes aš kartais painioju tas datas, bet geriau būti per anksti negu per vėlai). Taigi, šiuo metu klausimas, ar saugus ir greitas kraustymasis į Angliją, be šių formalumų neturi prasmės.

Ar reikia vizų ar leidimų pačiam vairuotojui?

Tai ne jūsų problema, tai mūsų, bet gera žinoti. Lietuvos vairuotojams dabar reikia pasų, o ne ID kortelių, įvežti krovinius į JK. Jei įmonė, kurią pasirinkote, dirba „piramidės“ principu ir pasamdo bulgarus su lenkiškais leidimais, gali būti bėdų sienoje. Mūsų komanda viską tikrina iš anksto, bet girduje istorijų, kai vairuotojai buvo pasukti atgal iš Dover, nes dokumentai ne tokio formato. Saugumas prasideda ne nuo rėmelių ant indų, o nuo to, kas sėdi vairuotojo vietoje.

Ar verta daryti „Transfer of Residence“?

Absoliučiai taip, jei gyventumėte ne liksite mažiau nei metus tai jums atleidžia nuo Mokesčių (Import Duty) ir PVM. Tai tas vienas dalykas, kuris padaro kraustymąsi į Angliją daug pigesnį. Procedūra truputį painoka, ten reikia įkelti banko išrašus, nuomos sutartis ir t.t., bet verta to laiko. Vienas klientas Ignalinoje atsisakė daryti, paskui gavo sąskaitą už sofą už 300 svarų mokestį – verkiau.

Logistika: kaip tą visa važinėjančią arbatinę vežti?

Kiek laiko užtrunka tas „greitas“ pervežimas?

Kalbant apie pilną krovininį (kai fura skirta tik jums), tai į Angliją (pvz., į Londoną arąą Manchesterį) nueiname per 2-3 dienas. Bet jei tai dalių krovinys (part load), tai gali užtrukti ir iki savaitės. Vairuotojas turi surenkti kitus klientus, pereiti per Muitinę, laukti keltų. Vakar pats stovėjau Kalė po pusantros valandos eilėje – prastas oras, vėjas, viskas sustojo. Taigi, žodis „greitas“ yra santykinis. Geriausia planuoti atvykti savaitę anksčiau nei jums prireiks paturėti.

Kas dėl britų kelių? Ar ten ne siaubingai?

Siaubingi yra tik Londono centre, o kitur – kaip ir pas mus, tik važiuojama kairiaja puse. Didžiausia problema yra „narrow lanes“ siauri keliaiai kaimo vietovėse. Vienąkart, kai vežėme klientui į Staffordshire, fura vos neprilipo į sieną, nes vietiniai statė aptvėrimus per pat kelkraštį. Reikia labai tiksliai nurodyti adresą, o dar geriau – susitarti dėl atsarginės vietos didesniam sunkiasvoriui, jei gyvenate toli nuo pagrindinių magistralių. Nemanau, kad norite, kad jūsų baldai liktų kažkur tarp žolių.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Šiuo klausimu visada abejoju. Dirbu srityje 20 metų, ir per tą laiką girdėjau tik vieną istoriją, kai dalykas paslydo. (Gali būti, kad ir daugiau, bet žmonės dažnai sako, kad praranda daiktus, o patys juos užmiršta). Mūsų vairuotojai yra patikimi žmonės, bet visada rekomenduoju pasilikti paskutinį raktą sau. Kraustymasis į Angliją yra ilgas kelias, geriau būti nežalingam, bet užtikrintam.

Ką daryti, jei fura sugenda?

Tai reali situacija. Buvau, kai M25 sankryžkoje tiesiog užgesęs variklis. Ką daryti? Mes turime pagalbos paslaugas visoje Europoje. Vairuotojas paskambina, mes siunčiame kitą fura arba mechaniką. Klientui svarbiausia – ne panikuoti. Daiktai yra apdrausti, jeigu esate pasirinkę „Vis rizika“ draudimą. Bet žinau, kai kurios pigios firmos tiesiog palieka klientą laukti kelyje ir sako „mes ne esame atsakingi už techninius nenuotikius“.

Kainos: kodėl brangu ir ar verta?

Nuo ko priklauso kaina?

Į kainą įeina kuro kaina, vairuotojo darbo laikas, keltų bilietas (kas dabar po Brexit labai brangsta) ir, žinoma, mūsų marža. Taip pat, jei reikia įvežti į centrą, ten mokestis už užterštą zoną (ULEZ). Daugelis klientų nusivilia, kai sužino, kad kaina neatitiko „Google“ paieškos rezultatų. Žinoma, jeigu kas pasako, kad gali atvežti pilną fura į Londoną už 500 eurų – tai arba beglobis vagis, arba jis važiuos be draudimo.

Ar įmanoma susitarti dėl nuolaidos?

Kodėl gi ne? Jei kalbame apie lėtą laiką, pavyzdžiui, sausį ar vasarį, kai nėra šventinių bėdų, galima šiek tiek nuleisti kainą. Tiesa sakant, didžiausios nuolaidos darome tada, kai klientas sutinka laukti dvi savaites, kol mes surinksime pilną fura keliais maršrutais. Tada abiejoms pusėms Pigiau. Bet jeigu jums reikia „vakar“, tai... žinote, kokia verslo logika.

Ar tikrai reikia įkainojimo?

Yra klientų, kurie sako „Aš turiu du kotedynus, užpildykite patys“. Taip negali. Kiekvienas krovinys turi būti įkainojtas individualiai, nes kaina priklauso nuo tūrio, ne tik svorio. Pėdos seklys, bet užima vietos furoje. Turiu atvejų, kai klientai stengiasi paslėpti daugiau daiktų, jau įkraunant juos į mašiną. Suprantu, taupyti norima, bet geriau sąžiningai užpildyti sąrašą, kad išvengtumete nemandagumų.

Ką daryti, jei pasiūlytas per mažas įkainojimas?

Bėkite. Kuo mažesnė kaina, tuo didesnė tikimybė, kad tai bus „keliaujantis vagis“. Kraustymasis į Angliją – tai ne kelionė į parduotuvę už miesto. Čia reikalingi draudimai, apžiūros, deklaracijos. Jei kas siūlo kainą, kuri netenkina net degalų sąnaudų – tikėkitės, kad jūsų baldai bus parduoti kitoje šalyje arba išmesti ant kelio.

Pakavimas ir daiktai: kaip nepakenkti savim

Ką daryti su gėrimais ir maistu?

Čia yra „minų laukas“. Anglijoj yra griežti taisyklės dėl maisto produktų atvežimo, ypač mėsos ir pieno produktų. Bet vyną ir alų įvežti galima (apribojimai egzistuoja, bet jie dideli). Viena sykį klientas bandė įvežti dešreles su kiauliena, už kurias buvo gaila išmesti... muitininkai viską konfiskavo ir dar baudą užrašė. Geriau neišgerti vakare viso alaus, bet palikti butelius namie. O jei jau nebeidžia – atsikratykite prieš pakavimą.

Ar verta pirkti pakavimo dėžęs iš firmos?

Taip, jos tvirtesnės. Žinau, kiekvienas sako „Aš radau iš Maximos“. Bet kai ant viršaus užstatoma 200 kg sofa, Maximos dėžė susprogsta kaip balionas. Mūsų dėžės specialios, dvigubos sienelės. Beje, klausiate, ar saugus ir greitas kraustymasis į Angliją įmanomas su tokia maišyklės? Tik su tvirtu pakavimu. Negerai, kai atvykstate ir randate sulaužytus indus, nes kaimynas viršuje užstatė savo „Maximos“ dėžę su svogūnais.

Kaip apsaugoti baldus?

Reikia plačių juostų (buclų), burbulių plėvelės ir kartono. Mūsų komanda visą tai turi. Jei pakavatės patys, nepamirškite uždengti baldų, kad jie neibraižytų. Fura juda, dužia, rėžiasi. Nėra nieko blogiau nei atidaryti vartus Anglijoje ir pamatyti įbrėžtą mėgintuvo priekį. (Vakar viena klientė skundėsi, kad jos lagaminas atėjo purvinas – na, tai jis buvo padėtas ant grindų furoje, kas tu laukėi?)

Ar galima vežti augalus?

Tai pavojinga klausimas. Botanikos taisyklės Anglijoj labai griežtos dėl kirmėlių ir ligų. Asmeniniai augalai galimi, bet turi būti su šaknimis be žemės (plauti). Jei vairuotojas pamatys didelį vazą su žeme, gali tiesiog atmesti krovinį arba priversti jums tai palikti pasienyje. Nerekomenduoju rizikuoti dėl vieno fikuso – nupirkite naują Londone, bus pigiau nei nervai.

Rizikos ir realus gyvenimas (ką niekas nesako)

Ar dažnai dingsta daiktai?

Ne, ne dažnai. Bet nutinka. Prieš metus vienas vairuotojas (ne iš mūsų komandos, ačiū dievui) išsikrautė dalį daiktų prieš savo namus Oksfordšyre, o vėliau teigė, kad nieko nemato. Viskas priklauso nuo to, ką pasirašote sutartyje. Jei nėra CMR su sąrašu – teismas nieko nepadarys. Todėl visada stengiamės užfiksuoti krovimo procesą vaizdo kamera. Saugumas – tai ir apsauga nuo nepasitikėjimo žmonėmis.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai įvyksta dažniau negu norėčiau. Anglijoje nėra visur 4G ryšio (ypač Škotijos kalnuose). Vairuotojas gali būti tiesiog be ryšio 5 valandas. Būkite kantrūs. Kartais jie užmiega po vairu, nes negalima važiuoti daugiau valandų pagal tachograą. Kvadratinis metras ratais... (tai vokiškas posakis, bet tinka). Nereikia skambinti policiijai po 2 valandų nepranešimo.

Ar gali būti, kad atvyks kita fura nei buvo sutarta?

Kartais taip nutinka. Gali užgęsti technika, ir mes tada nuomojame „pakeitimą“. Tai gali būti senesnė mašina, bet su ta pačia užduotimi – pristatyti krovinių. Jei klausiate, ar saugus ir greitas kraustymasis į Angliją garantuotas su technine parama – taip, mes turiem partnerių. Bet estetika gali nukristi. Svarbiausia, kad daiktai atvyktų sausai.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Draudžiama. Teisiškai neleidžiama vežti keleivių kroviniuose (išskyrus išimtis, bet jos labai sudėtingos). Jei policija sustabdys tokią fura, ją gali konfiskuoti, o jums teks eiti pėsčiom. Neklausykite to – ne darysime. Nors kartais klientai siūlo pinigų, kad nukeliautum su jais ir pasakotum istorijų.

Išvados ir patarimai

Svarbiausia suprasti, kad nors į Angliją važiuojama pro tas pačias kelias, po „Brexit“ tai tapo kaip kelionė į kitą planetą. Ar saugus ir greitas kraustymasis į Angliją gali būti garantuojamas? Taip, jei pasitikiete profesionalais ir nedirbate su „kišenės“ firmomis. Ruoškitės dokumentams kiekvieną dieną. Būkite kantrūs dėl laiko – fura nėra „Teleportas“ (nors dažnai taip norisi). Pasakykite tiesiog viską savo brokeriui, ir tada jūsų baldai pasieks Londoną ar Mančesterį saugiai. Kraustymasis į Angliją tampa lengvas tik tada, kai žinai, ko tikėtis.