Ar saugus baldų gabenimas į UK patikimu mikroautobusu? Žinios iš 20 metų veteranų

Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvi dešimtmetis, per akis praėjo tūkstančiai krovinių ir daugiau ne vienas tūkstantis kilometrų. Dažnai klaudžiate: ar saugus baldų gabenimas į UK patikimu mikroautobusu? Trumpai tariant – taip, tačiau yra vienas didelis „bet“. Žmonės dažnai bijo, kad brangios spintos atkeliaus sulaužytos, o vairuotojas tiesiog pasprungs su jūsų daiktais arba užges telefonas. Esmė čia ne tai, ką konkrečiai vežiame, o su kuo ir kaip mes tai darome. Čia nėra tikrovės mokslas, čia daugiau psichologija ir tiesioginis logistikos chaosas. Šiandien pažiūrėkime, kas iš tikrųjų vyksta iš vidaus, kai užsukate variklį ir lekiate link Londono ar Mančesterio.

Kas tas „patikimas“ ir kaip jį atpažinti?

Ar tikrai saugu duoti baldus vairuotojui, kurį mažai pažįsti?

Žinoma, visada yra tam tikra rizika, tačiau geri savo verslo specialistai nepadirbs savo reputacijos dėl vienos sofos. Esu matęs situacijų, kai vairuotojai (ypač tie, kurie dirba ne oficialiai, o tiesiog „savarankiškai“) pasiima užsakymus ir paskui dingia kaip į vandenį. Jei vairuotojas atvyksta su nešvariu mikroautobusu, jo kalbėjimas neišbaigtas, tai pirmasis alarmas. Sąžiningas baldų gabenimas į UK prasideda nuo to, kad žmogus ateina atlikti darbą, ne tik gauti greitų pinigų. Pasitikėkite savo intuicija, jei kažkas kanta – neikite.

Kaip įvertinti, ar mikroautobusas yra keliui tinkamas?

Paprasta. Pažiūrėkite į padangas – jei jos lygios kaip plautinis lėkštė, bėkite toliau. Taip pat patikrinkite, ar yra užpakaliniai rėmai dėl krovinio fiksavimo. Kartais važinėjame senais „Mercedesiais“ ar „Ford Transitais“, kurie jau yra ties mirusiu riba. Vieną kartą mačiau, kaip spinta nuskrido pro ne uždarytas duris greitkelyje – baisu buvo žiūrėti. Taigi, užtikrintas saugus baldų gabenimas į UK patikimu mikroautobusu priklauso ir nuo techninės būklės. Jei durys kabinasi ar klabana, tiesiog pasakykite, kad taip nebus.

Ar reikia daryti preliminarią apžiūrą prieš pakrovimą?

Būtina. Nufotografuokite baldus iš visų pusių, ypač jei jau yra įtrūkimų ar įbrėžimų. Vėliau gali būti painių situacijų, kai vairuotojas sako, kad tai ne jis sužalojo, o taip buvo anksčiau. Dirbant su mūsų komanda, mes visada rekomenduojame padaryti „before“ nuotraukas. Tai apsaugo ir jus, ir mus nuo nesąmoningų kaltinimų. Nereikia būti dideliu paranojumi, bet dėmesingo požiūrio niekada per daug. Tai tas dalykas, kurį dažnai pamiršta susirūpinti iki tol, kol pasidaro vėlu.

Brexit, dokumentai ir kita juoda magija

Kas dabar su tuo Brexit? Ar dar reikia eiti į muitinę?

O, čia yra visada malonumėlis... Atsibodo šie formalaumai, bet juos reikia užpildyti. Jei vežate daiktus, skirtus asmeniniam naudojimui (t. y. tiesiog persikraustote), dažniausiai nereikia mokėti muitų ar PVM, bet tenka užpildyti transfer of residence (ToR) formą. Jei jos neturite, gali būti nemalonumų su pareigūnais. Aš pats kartai užstrigau pasienyje su pilnu krovininiu, nes klientas formos neparašė teisingai. Teko laukti porą valandų, kol viską išsiaiškino.

Kiek ilgai gaištime pasienio punkte?

Viską priklauso nuo jūsų sėkmės to dieną. Kartai praeisi per 20 minučių, jei vairuotojas yra protingas ir visus dokumentus turi paruošus iš anksto. O kartas... pirmadienio rytą Dover'je gali stovėti ir keturias valandas. Yra tokius dalyko kaip „smart border“ sistema, bet ji ne visada veikia taip sklandžiai kaip reklamuojama. Geriau nepamirškite paso leidimo numatyti šią užkardą savo grafike, o ne verkti vėliau.

Ar galiu vežti maisto produktų ar alkoholio?

Čia būkite labai atsargūs, seriuoziai. Muitinės taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų dabar yra labai griežtos. Jei bandysite įvežti dešrą ar sūrį iš Lietuvos, gali tiesiog konfiskuoti vietoje. Alkoholis – šiek tiek kita, bet ten yri griežtos ribos. Sąžiningas baldų gabenimas į UK patikimu mikroautobusu nenumato kontrabandos. Vieną kartą teko mesti klientų dešras į šiukšliadėžę prieš pat patikrinimą, kadangi jų buvo per daug. Buvo liūdna, bet teko.

Kas nutinka, jeigu trūksta kai kurių dokumentų?

Tada prasideda nervai. Gali reikėti grįžti atgal arba užpildyti viską vietoje, už tai mokant didelias baudas. Geriau viską patikrinti dar Lietuvoje. Aš visada sako klientams – nesiųskite man nuotraukų vėlai. Aš čia ne teisininkas, bet pagalvojus, geriau užduoti klausimą per daug, nei vėliau verkti ant britų pareigūnų peties.

Pakavimo bėdos – kas vežti, o ką ne

Ką daryti su sofos pagalvėlėmis?

Jos turi būti nešamos atskirai arba uždengtos storu plastiku. Negalima tiesiog mesti ant rūsysių grėblių, nes jos greitai susibraižo arba įsisavina kvapus, ypač jei vairuotojas rūko. Vienas klientas įdėjo visas pagalvėles į plastikinius maišus – puiku. Kitas paliko atvirai, ir atvyko su dėmėmis nuo dyzelino. Taigi, supakuokite tai, kas brangu ar jautri.

Ar verta pirkti brangias movas?

Ne visada būtina pirkti prabangias movas, kartais užtenka ir storos, geros kokybės plėvelės. Bet jei turite itališką marmurinį stalą, tuomet geriau nedarykite ekonomijos. Movos kainuoja, bet stalo keitimas bus brangiau. Sąžiningai sakant, mūsų dažniausiai turi savo įrangą, bet jei norite papildomo saugumo, pasirūpinkite patys. Tai nėra brangu, bet labai padeda išvengti įbrėžimų.

Kaip sužinoti, ar spinta įlenda į mikroautobusą?

Matematika čia gan paprasta: aukštis, plotis, ilgis. Mikroautobuso viduje aukštis yra apie 1.8 – 2 metrus (priklausomai nuo modelio). Jei jūsų spinta didesnė, tai bėda. Kartą teko išmontuoti duris, kad įvežtume Didžiąją Britaniją, nes klientas nematė matmenų. Ar saugus baldų gabenimas į UK šiuo atveju? Tik jei su meistru, kuris moka surinkti atgal. Beje, matykite, kad anga į krovininį skyrių kartais būna siauresnė nei vidus.

Ar galiu vežti biuro stalus ir kompiuterius?

Taip, bet kompiuterius reikia išjungti (pasižiūrėkite, ar nėra nešiojamųjų, jie labai dažnai dingsta iš bagažo, deja). Stalai – lengvas krovinius, svarbu tik, kad jie nešoktų ir nebraižytų kitų daiktų. Pabandykite juos apvynioti, kad neonas nebraižytų. Dirbdamas biurų perkėlimus visada stengiuosi atskirti elektroniką nuo baldų – mažiau galvos skausmo visiems.

Kas su buitinė technika, pvz., šaldytuvais?

Juos reikia paruošti – išpilti vandenį, išimti lentynas, ir laikyti atidarytas porą dienų prieš vežimą (kondensatas – blogas dalykas). Jei vežate šaldytuvą su maistu, tai tikrai bloga mintis, apie tai jau minėjau anksčiau. Nuplaukite jį gerai, nes kelyje kyla kvapas, o uždarame mikroautobuse jis pasilieka ilgam. Nepavykus atvėsinti, galite gauti pelę ir blogą nuomonę apie mus.

Pinigai, kainos ir kodėl taip brangu

Kodėl kaina skiriasi kelių šimtų eurų?

Kuro kaina, tiltų mokesčiai (Eurotunnel nėra nemokamas, gaila), o ir vairuotojo darbo valandos. Jei kas siūlo neįtikėtinai pigiai, galvoju, kaip jis tai padarys? Ar jis degins savižudybę? Ar jis ims keisti kelią? Ar saugus baldų gabenimas į UK pigiu „vazonu“? Ypač jei tai bus koks nors senas vairuotojas, kuris tiesiog nori padengti savo kuro sąnaudas grįžtant tuščiomis. Užtikrintas kokybės servisas visada turi savo kainą.

Ar mokama už dvigubą kelią? (Backload)

Jei tai ne surežisuotas reisas, taip. Vairuotojas turi sugrįžti atgal arba rasti kitą krovinį iš UK. Kartais pavyksta užsipildyti abiem kryptims (tai vadinama backload), tada kaina gali būti mažesnė. Bet čia kaip su loterija – ne visada pavyksta surasti tobulą derinį. Aš stengiuosi paaiškinti klientams, kad už dvigubą kelią mokate ne tik už degalus, bet ir už vairuotojo laiką.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, bet aš sakau tiesiai: jei kaina jau nuleista iki dugno, tenka nebeįsivaizduoti kaip. Kartais klientai bando nukirsti iki tiek, kad tiesiog neapsimoka važiuoti. Man asmeniškai geriau atsisakyti nei važiuoti į nuostolį. Geriau susitarti iš karto pagal sąžiningą kainą ir išvengti nemalonių pokalbių vėliau.

Kas vyksta, jeigu kelyje sugenda automobilis?

Tada turiame techninę pagalbą. Jei turit draudimą, tai jis padengia sąnaudas. Jei ne... gaila. Profesionalios firmos turi draudimą „GAP“ arba techninį aptarnavimą, bet mažos firmos gali palikti jus laukti kelias dienas prie kelio. Vieną kartą mums sugendo variklis Vokietijoje – teko keisti mikroautobusą. Klientas gavo savo daiktus su vėlavimu, bet niekas neišlūžo.

Vairuotojai ir jų elgesys – tiesa be gaubtų

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai jis padeda su sunkiausiais daiktais, jei tai įtraukta į kainą. Jei užsakote „tik transportą“, tikėkitės, kad jis tik atveš ir atsidurs prie savo telefono. Aš asmeniškai visada stengiuosi padėti, nes taip greičiau ir lengviau baigti darbą, bet kai vairuotojas jau pavargęs po 1000 km, jo noras nešti sofa gali būti nelabai didelis.

Ar vairuotojas gali nustoti pernakvoti ir ką tai reiškia man?

Taip, jis yra žmogus ir turi miegoti pagal taisykles (tachografas). Jei jis sustoja nakvynei, tai gali pridėti dienos prie pristatymo laiko. Tokiu atveju, jei jums skubėjo, reikėjo tai aptarti iš anksto. Ar saugus baldų gabenimas į UK, jei vairuotojas važiuoja nemiegodamas 20 valandų? Tikrai ne. Tai saugumo klausimas, ne mūsų gėda ar tinginys.

Ar galiu drauge su vairuotoju važiuoti keleiviu?

Priklauso nuo firmos politikos ir draudimo. Daugeliu atvejų, jei tai yra krovininis automobilis („C1“ kategorija), keleivių vežimas yra draudžiamas arba apribotas. Taip pat, vairuotojui reikia koncentracijos, o ne nuolatinių kalbų su keleiviu. Jeigu jūs norite su juo važiuoti, aptarkite tai iš anksto, nes tiesiog užlipti į mikroautobusą gali būti nelegalu.

Kaip elgtis, jei vairuotojas būna niekšas?

Atsiprašykite už tiesumą, bet tokių pasitaiko. Nors stengiamės atrinkti normalius žmones, kartas nuo karto pasitaiko „kietųjų“. Jei jis elgiasi neparuošiamai ar reikalauja pinigų papildomai ne pagal sutartį, skambinkite mums į biurą. Mes bandysime išspręsti problemą arba pasiųsime kitą ekipažą, jei įmanoma. Negalime leisti, kad jūsų (ir mūsų) reputacija būtų gadinamas.

Rizikos ir blogi dalykai, apie kuriuos niekas nesako

Kas nutinka, jei baldai sudužo kelyje?

Jei tai mūsų kaltė (blogai užfiksavome, važiavome per greitai), mokame užtaisyt. Viskas turi būti uždrausta. Jei jūsų kaltė (blogai supakavote štampą ir jis nulūžo nuo vibracijos), tada atsakomybės neimame. Čia svarbi sąžininga diskusija. Vieną kartą spinta nukrito, nes virvės buvo senos... (vėl gi, techninė priežiūra leidžia norėti). Bet viską išsprendėme per draudimą.

Ar buvo atvejų, kai dingsta kroviniai?

Žinoma, ne pasakyti, kad tai kasdienybė, bet pasaulyje vyksta ir tokios istorijos. Kai kurios „garbanotos“ firmos veža, o paskui dingsta kartu su mikroautobusu. Kadangi vežame į UK, ten yra daug mažų, neoficialių pervežėjų. Todėl rinkitės tuos, kurie turi realų adresą, telefoną ir nebegyjasi. Saugumas prasideda nuo pasitikėjimo.

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite. Neliūdėkite. Kartai vėluojame dėl eismo įvykių (A25 kelyje - tai siaubas), kartas dėl blogo oro. Jeigu mes žinome, kad vėluosime, mes jums pranešame. Jei nepranešame ir skambinate patys – turbūt mes sužinojome vėliau patys. Būkite kantrūs, mes darome, ką galime, kelyje daug nepraeinamų aplinkybių.

Ar yra kažkokių dalykų, kurių jūs nevežate?

Nevežame ginklų, narkotikų, pavojingų medžiagų (be leidimo) ir gyvūnų (kartais, jei maži, bet geriau ne). Taip pat, jeigu matome, kad daiktai yra pavogti (pvz., be apskritosios formos numerių ar brangūs elektros prietaisai be dokumentų), turime teisę atsisakyti. Per 20 metų matyti daug visokių dalykų. Mums nereikia problemų su policija.

Ką apie tai galiau galvojti?

Ar verta rinktis didelę firmą ar mažą?

Didelės firmos turi resursus, bet mažos firmos dažnai yra lankstesnės ir „širdingesnės“. Mažoje firmoje žinote vairuotojo vardą, o didelėje – tai tik darbuotojo numeris. Bet mažos firmos gali turėti techninių problemų. Aš dirbu mažoje, ir manau, kad mūsų klientai vertina tą individualų dėmesį. Gal todėl jie ir grįžta pas mus vėl.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Dažniausiai ne, nebent mes susitartume ypatingai. GPS sekimas retai suteikiamas paprastam klientui, kadangi vairuotojas turi teisę į privatumą po darbo. Bet mes galime pranešti, kur yra, kai tik pagalvojus. Nereikia būti per daug kontroliuojančiam, geriau tiesiog pasitikėti procesu ir mūsų patirtimi, kuri jau daugiau nei 20 metų.

Galiausiai, ar saugus baldų gabenimas į UK patikimu mikroautobusu? Absoliučiai taip, jeigu renkatės protingai, netaupote ant visko ir pasitikite savo pervežėju. Niekas nesuteikia 100% garantijų, nes gyvenimas – tai ne idealus matematinis modelis, o tiesiog kelionė, bet su patirtimi ir gerais draudimais viskas dažniausiai vyksta sklandžiai. Sėkmės persikraustant ir kad britų orai jums nebraižytų nuotaikos! (Aš visada užmirštu pasiimti skėtį tenai).