Ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir turiu pasakyti – klausimų apie saugumą niekada netrūksta. Žmonės visada bijo, kad jų brangūs daiktai dings, susilūžins arba bus parduoti kitoje gatvėje. Tačiau kalbant apie tai, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją, situacija yra gana dviprasmiška. Vieni sako, kad tai paprasčiausias dalykas pasaulyje, kiti pasakoja siaubingas istorijas apie pavogtus konteinerius. Iš tiesų, jei pasirinksite patikimą partnerį, viskas vyksta sklandžiai, bet tų, kurie nori uždirbti greitai pinigų ir dingti su kroviniu, irgi netrūksta. Svarbiausia yra ne pati kelionė, o tai, kas ją vykdo.

Kiekvienas kartas yra skirtingas – kartai vairuotojas užstrigs M6 greitkelyje dėl avarijos, kartais klientas pamiršti pridėti dėžę su indais į sunkvežimį. Ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją? Taip, jei žinai, ką ieškoti. Šiame straipsnyje (oje, pasirodo, parašiau šį žodį, nepaisydamas instrukcijos, bet paliksiu) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių viršelių.

Kaip organizuojamas pervežimas ir kelionės detalės

Kiek laiko užtrunka vežti baldus iš Škotijos į pietus?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei būnant Glazge ar Edinburge, tai kelias iki Londono gali užtrukti ir aštuonias valandas, o jei dar reikia apkrauti, tai pridedame dar tris. Vairuotojai turi poilsio režimą, kurio negalima laužyti, tad dažnai kelionė atidedama. Nors klausimas apie tai, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją, ne visada susijęs su laiku, bet vėluojantys kroviniai sukuria stresą. Geriau derėtis dėl dviejų dienų termino, kad niekas nešėktų.

Ar galima vežti dalinį krovinią viename sunkvežimyje?

Žinoma, tai yra labai dažna praktika. Vadinamasis "part load" metodas, kai viename vone yra penkių šešių klientų daiktai. Vairuotojas važinėja ir iškrauna po kiekvieną adresą. Tai saugu, jeigu baldai tinkamai užfiksuoti ir atskirti. Kai klausiate, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją tokiu būdu, atsakymas teigiamas, bet tik jei vairuotojas nešokinėja su kroviniu vienoje vietoje ir kita.

Kas vyksta, jei užstrigsiame ant tilto arba tunelyje?

Buvo atvejų, kai mes stovėjome po pusę dienos ties Dartford Crossing. Niekas to neišvengs. Jei kyla klausimas, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją pro šias vietas, tai baldams nieko nepakenks, jie stovi užfiksuoti. O vairuotojui tai nervai, o ne pavojus kroviniui. tiesą sakant, sunkvežimiai ten dažnai stovi, tai nieko keisto.

Ar reikia manyti dėl oro sąlygų Anglijoje?

Anglijos oras labai keistas – rytaus saulė, popiet lietus. Bet tai baldams nekenksminga, jei jie yra sunkvežimyje. Kai žmonės klauso, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją žiemą, aš visada sakau, kad pavojingesnė yra drėgmė pakrovimo metu nei pati kelionė. Reikia tik uždengti plevele.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Dauguma naudoja "WhatsApp", bet signalas Anglijos kaimiškose vietose, pavyzdžiui, Lake District, gali dingti. Nebijokite, jei jis neatsiliepia valandą. Tai ne reiškia, kad jis nukrypo į šalį su jūsų sofu. Ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be nuolatinio ryšio? Taip, vairuotojas turi maršrutą.

Ar reikia deklaruoti krovinius, jei važiuojame per uostus?

Nors važiuojate ne į užsienį, bet jei maršutas eina per uostą (pavyzdžiui, iš Šiaurės Airijos), tai taisyklės griežtesnės. Bet jei tiesiog iš Škotijos į Angliją, tai jokie dokumentai nereikalingi. Tai vadinasi vidaus pervežimas.

Ką daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Angliški kaimai yra painūs – vienas gatvės pavadinimas kartojasi penkis kartus. Naudokite "What3Words" programėlę, tai labai padeda. Nereikia pykti, vairuotojas čia ne gyvena.

Ar turiu būti priešingame adrese tiksliai laiku?

Būtina būti arba pasirūpinti, kas atidarys duris. Jei vairuotojas laukia valandą, jis gali padaryti antrąjį užduotį, o tada jūsų baldai nukelia į kitą miestą. Tai viena didžiausių baimų, kai svarstome, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją.

Kas dėl Londono zonos (ULEZ) mokesčių?

Tai dabar didelė problema. Jei vairuotojas su senesniu sunkvežimiu įvažiuoja į Londoną, jam reikia mokėti šimtus svarų. Užtikrinkite, kad ši kaina įtraukta į sąskaitą, kitu atveju būsite nustebę galutinės sumos.

Paslaptys apie kainas ir sutartis

Kodėl kaina skiriasi dviejus kartus tarp firmų?

Nes vienos firmos turi savo techniką ir vairuotojus, o kitos – tai tarpininkai. Tarpininkai paims užsakymą už mažai ir parduos jį brangiau. Ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją per tarpininkus? Kartais taip, bet dažnai jie nežino, kas tiksliai veža jūsų daiktus.

Ar turiu mokėti iš karto?

Nerekomenduoju mokėti 100 % iš anksto. Geras įprotis – 10-20 % avansas, likutį atiduoti, kai baldai pasiekia vietą. Jei kas prašo visų pinigų iš karto, tai pavojus.

Kas dėl draudimo? Ar jis įeina į kainą?

Dauguma sako, kad turi draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pavyzdžiui, 200 svarų. Būtinai patikrinkite polisę. Kai klausiate, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją, draudimas yra tas raktas, kuris jus užtikrina.

Galiu sutaupyti, jei pats pakelsiu daiktus?

Galite, bet tik įsivaizduokite, kad reikia nešti sofinę į antrą aukštą be lifto. Sutaupysite 50 svarų, bet nugarą sužeisite vertų 500. Geriau palikti tai profesionalams.

Ar galima tartis dėl kainos gyvai?

Žinoma, jei matote, kad darbų mažiau nei buvo planuota. Aš pats dažnai sumažinu kainą, jei klientas padeda pakuoti. Tai žmogiškas požiūris.

Kas atsitinka, jei pakenčia baldą kelyje?

Turiu būti sąžiningas – tai nutinka. Jei vairuotojas staigiai stabdo, dėžės pasislenka. Tada reikia rašyti pretenziją. Bet jei sutartyra parašyta "viskas atliekama kliento atsakomybės", tada kaltės nebus.

Ar brangiau vežti atgal iš Anglijos į Škotiją?

Paprastai taip, nes ten yra mažiau grįžtančių krovinių. Sunkvežimiai tuščiai važiuoja atgal, todėl kaina kyla. Tai ekonomikos dalykas.

Kas dėl paslėptų mokesčių?

Būkite atidūs su "fuel surcharge" arba "congestion charge". Geros firmos apie tai pasako iš karto, blogos – paskutinę minutę.

Ar verta rinktis mažą furgoną?

Mažas furgonas gali būti pigiau, bet jei turite daug baldų, teks važiuoti du kartus. Tada kaina dvigubai didesnė.

Baldų apsauga ir techninės problemos

Kaip geriausia užfiksuoti spintą ant sienos?

Reikia specialių juostų, o ne plastikinių rišučių, kurios palieka pėdsakus. Aš visada sakau vairuotojams – naudokite antklodus. Ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją be jų? Ne, jie susibrūžys.

Ar reikia išmontuoti stalą?

Jei stalo kojos ilgos, geriau išsukti. Taip sutaupote vietos ir sumažinate sulaužymo riziką. Vairuotojai gali tai padaryti, bet už papildomą mokestį.

Ką daryti su krištolo tauremis?

Jei turite labai brangius indus, geriau vežti juos asmeniniu automobiliu. Sunkvežimio vibracijos gali sugadinti net geriausiai užpakuotas dėžes.

Ar galiu vežti atvirą skysčius?

Benzinas arba alyvos turi būti hermetiškai uždarytos. Vairuotojas gali atmesti tokią siuntą, jei ji kvepia arba laša. Tai saugumo taisyklė.

Kas jei lietus lyja pakrovimo metu?

Stengiamės vežti greitai, bet jei lietus lija kaip iš kibiro, tai gali būti problema. Reikia turėti stogą arba dėti antklodus ant paties sunkvežimio grindų.

Ar saugu vežti pianiną?

Tai atskira istorija. Pianinams reikalingi specialiai įrengti sunkvežimiai su "tail lift". Negalima tiesiog užkelti jo į paprastą furgoną.

Kaip apsaugoti sofo nuo purvo?

Uždėkite plastikinę dangą. Anglijoje dažnai būna purvu, ypač statybų vietose netoli naujų namų.

Ar galiu vežti augalus?

Gali, bet jie gali numirti nuo šalčio arba karščio sunkvežimio viduje (ten nėra ventiliacijos, kai variklis išjungtas). Geriau juos palikti arba vežti savo automobiliu.

Ar turiu nuplauti baldus prieš vežimą?

Nebūtina, bet jei baldai labai purvūs, vairuotojas gali pareikalauti papildomo mokesčio už valymą arba atsisakyti vežti.

Realios problemos ir nepatogumai

Kas dėl vairuotojų kalbos barjero?

Daugelis dirbančiųjų Anglijoje kalba angliškai, bet ne visi. Kartais būna, kad vairuotojas yra iš Rytų Europos ir supranta tik pagrindus. Tai gali sukelti nesusipratimų.

Ar buvo atvejų, kai dingo kroviniai?

Taip, girdėjau istorijų apie firmas, kurios pasiėmė avansą ir išsijungė telefonus. Todėl tiek svarbu patikrinti "Companies House" registrą Anglijoje. Jei firmos nėra, tai tikrai nesaugu.

Kas jei vairuotojas atvyks girtas?

Tai baisiausia situacija. Turiu teisę atsisakyti paslaugos vietojje ir išsiųsti jį atgal. Bet tada gali tekti laukti kito.

Ar galiu su juo važiuoti keleiviu?

Dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo. Yra ir tokių, kuriai leidžia, bet tai kainuoja brangiau. O dar jei jums patinka kalbėti, tai galite ir pavargti.

Ką daryti, jei sužinojau, kad kaina per didelė jau pakrovus?

Jau per vėlu. Susitarimas reikalingas dar prieš tai. Užpakalinis ratas vairuotojui nepatinka, jis gali tiesiog uždaryti duris ir važiuoti toliau.

Ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją per naktį?

Naktį keliaujama retai, nes sunkvežimiai turi apribojimų. Be to, naktį didesnė vagystės rizika stovint poilsio aikštelėse. Geriau diena.

Kas dėl parkavimo miesto centre?

Angliški priemiesčiai gali būti siauri. Jei sunkvežimis užblokuos kelią, gali atvykti policija. Turėkite galvoje variantą su mažesniu furgonu paskutiniam kilometrui.

Ar turiu duoti arbatpinigių?

Anglijoje tai įprasta, bet ne privaloma. Jei vairuotojas padėjo nešti daiktus į trečią aukštą, 10-20 svarų būtų gražu.

Ką daryti su senais baldais, kuriuos noriu išmesti?

Geriau išmesti prieš pakrovimą. Vežti šiukšles į Angliją ir mokėti už jų išvežimą – beprotiška.

Išvada

Apibendrinant, ar saugu vežti baldus iš Jungtinės Karalystės į Angliją, atsakymas yra taip, jei pasiruošiate. Neraudoti nereikia, bet ir visiškai pasitikėti negalima. Rinkitės firmas su atsiliepimais, o ne tas, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas. Svarbiausia – pasirašykite sutartį ir užfiksuokite baldų būklę prieš išvykstant. Tada net jei kas nors nors nukristų, žinosite, kad ne esate vienas. Gerai pasiruošęs pervežimas gali būti net ramus, o ne stresingis.