Ar saugu siųsti didelius baldus iš UK mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu prisipažinti, klausimų apie baldų pervežimą iš Didžiosios Britanijos niekada nemažėja. Žmonės visada nori išsisaugoti, o tuo pačiu negadinti brangių daiktų. Ar saugu siųsti didelius baldus iš UK mikroautobusu? Trumpai atsakiusius – taip, dažniausiai tai visai gerai pasibaigia, bet yra svarbių niansų, kuriuos reikia žinoti, kad nebūtų nepyksta vėliau. Rinka pasikeitė po „Brexit“, kainos šoktelėjo, o kai kurie vežėjai daro tai labai „šiupininiais“ būdais. Čia ne apie tu didžiuosius sunkvežimius su kranais, o apie tai, kai įprastas „Transit“ ar „Sprinter“ atvažiuoja po jūsų namus ir tenka viską įkišti pro duris. Turiu pasakyti, kad jeigu supakavote gerai, ir vairuotojas nealkanas, tai viskas vyksta sklandžiai. Bet jei tikimės stiklinių vitrinų be dėžių... tai tada gali būti problemų.

Pagrindiniai dalykai ir saugumas

Ar saugu siųsti didelius baldus iš UK mikroautobusu?

Tai yra pats dažniausias klausimas. Sakyčiau taip, jeigu laikotės sveiko proto. Mikroautobusai turi privalumų – jie manevringesni, gali važiuoti tiesiai į kiemą, o ne stovėti sandėliuose. Tačiau ten erdvės mažiau. Jei siunčiate, pavyzdžiui, odinę sofos, ją reikia gerai apgobti, nes vairuotojas gali užmesti ant jos kokį nors kitą krovinį, pvz., metalines grindis. Esu matęs, kaip buvo sutrypta visa viena kolekcija, nes vairuotojas tiesiog sumetė viską į krūvą. Taigi, saugu, jeigu jūsų baldai yra „šarvuoti“ plėvele ir uždėti ant paletės. O jei tiesiog užmestate ant grindų – rizikuojate.

Ką daryti, jei baldai netelpa į mikroautobusą?

Tai reali problema. Kartais klientai matyti matmenis internete ir sako: „ah, telpa“. O realybėje, kai vairuotojas atvyksta su pilna mašina, paaiškėja, kad sofa yra 10 cm ilgesnė nei durų anga tarp balkų. Tada tenka žaisti su kėdėmis arba išmontuoti kojas. Kartais netgi teko atsisakyti krovinio, jeigu jo neįmanoma įkišti. Geriausia iš anksto nufotografuoti baldus su liniuote arba duoti tikslus išorinius matmenis (aukštį, plotį, ilgį), o ne tuos, ką rašo kataloge. Vairuotojas nenori kraustyti valandų valandą jums įkišant sofos, jei tai nebuvo susitarta.

Ar vairuotojas padės man krauti baldus?

Čia labai varijuoja. Kai kurios firmos tą įtraukia į kainą, kitos – ne. Esu matęs vairuotojus, kurie tiesiog stovi ir žiūri, kaip senjoras mėgina pakelti seklyčią, nors turi nugaros skausmų. Tokiu atveju reikia aiškiai klausti užsakymo metu: „Ar tai įeina į kainą?“. Dažnai mikroautobusuose važiuoja vienas vairuotojas, jis fizinis žmogus, bet jis ne robotas. Jei turite trijų aukštų namą be lifto ir didžiulę spintą – pasirūpinkite pagalba iš savo pusės, kitaip vairuotojas gali tiesiog atvažiuoti ir pasakyti, kad be kaimyno nieko neįveš.

Pakavimo ir paruošimo subtilybės

Kaip tinkamai supakuoti didelę sofą ar lovą?

Nenaudokite tik „stretch“ plėvelės, ji neapsaugo nuo smūgių. Geriausia būtų naudoti storą kartoną ant kampų ir burbuliuką. Aš visada patariu klientams – jei galite, nupirkite specialias baldų dėžes iš „B&Q“ ar panašiai vietose. Jei ne – užklijuokite kampus putomis. Buvau matęs, kaip naujas „Chesterfield“ tipo sofa atvyko su įtrūkusiu nugara, nes ant viršaus buvo numestas kėdžių krūva. Uždirbu pinigus, bet žmonių pyktis nemėgstu, tad klausiu iš anksto ar supakuota.

Ar būtina išmontuoti baldus?

Labai rekomenduoju. Išmontuotos spintos ir lentynos užima mažiau vietos ir yra daug saugesnes. Vieną kartą vežėme virtuvės komplektą, kuris nebuvo išmontuotas – nuimtos buvo tik durelės. Rezultate? Viskas nulūžo važiuojant per badą (kelio duobę). Mikroautobusai šokinėja, o standžios konstrukcijos įtampa laiko ne visada. Jei galite nuimti stalviršius, kojas, išimti stalčius – darykite tai. Tai taip pat leidžia užpildyti tuščias vietas kitais daiktais, kad niekas nešoktų.

Ką daryti su stikliniais vitrinomis?

Stiklas yra blogiausias dalykas transportuojant. Jis sprogsta nuo mažiausio vibracijos arba jei ant jo užgulti ką nors tiesiogiai. Turiu vieną istoriją... (ne, šį kartą be istorijų, tiesiog patarimas). Nupirkkite storą putų polistirolo plokštę ir apklijuokite abi stiklo puses. Tada įdėkite į dėžę, kurioje nėra tuščios vietos. Jei tiesiog apvyniosite plėvele – 90% tikimybės, kad atvyks su smūgiais arba suskils. Stiklas turi būti izoliuotas nuo bet kieno kito.

Ar galiu sulaikyti dalį kroviniio sau?

Taip, dažnai taip ir daroma. Bet nepamirškite, kad vairuotojas turi vietos limitą. Jei užsakovas sako: „Važiuoju iki Londono, paimkite mano dėžę“ – tai gerai. Bet jei jūs norite užpildyti pusę mikroautobuso savo dalimis, o kita pusė eina klientui iš Liverpulio – gali kilti konfliktų dėl vietos paskirstymo. Geriausia sudaryti schemą: kas kur eina. Dideli baldai dažniausiai važiuoja „pagrindinėje“ dalyje, o smulkmenos įkišamos tarp tarpų (tarp sofos ir sienos, pavyzdžiui).

Ar turiu būti pasiruošęs krovimui iš anksto?

Būtinai. Vairuotojai myli, kai viskas stovi prie durų. Jei jis turi laukti, kol jūs išnešite viską iš rūsio, kuris užrakintas, o raktai dingę... tai pradeda užtrukti. Laikas yra pinigai. Jeigu mikroautobusas turi dar 5 sustojimus toje pačioje dienoje, jūsų vėlavimas sujaukia visą grafiką. Pasiruoškite viską bent prieš valandą, kol neatvykta. Ir palikite vietos pasisukimui – sunku įvažiuoti į gatvelę, kurioje stovi automobiliai abiejose pusėse.

Muitinė ir dokumentai (po „Brexit“)

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelionės metu?

Dabar, kai mes ne ES, viskas pasikeitė. Reikia komercinės sąskaitos (invoice), jei tai nauji daiktai, arba pareiškimo, kad tai asmeniniai daiktai (used goods), jei ne. Be šių lapų jūsų krovinys gali būti sustabdytas Lietuvoje arba Anglijoje ir laukti, kol jūs pateisinsite ką vežiate. Vairuotojas turi turėti visą paketą su savimi. Aš visada primenu savioms ekipažams patikrinti ar telefonu įkelta sąskaita, nes popierius gali pasimesti.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei siunčiate naudotus baldus savo reikmėms (pvz., kelsitės gyventi), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate daugiau nei vieną ar dvi vienetas, muitininkai galuomet įtaria, kad tai verslas. Tada gali tekti mokėti PVM ir importo mokesčius. Yra keletas klientų, kurie bandė sakyti, kad tai dovana seseriai, bet siuntė po 10 sofų... Tai neįeina. Būkite nuoširdūs dokumentuose, geriau mokėti šiek tiek (o gal ir ne), nei gauti baudą už melagingą deklaravimą.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda naktinis siaubas. Vieną kartą buvo rašyta „sofa“, o realiai buvo „lova su čiužiniu“. Muitinė sustabdė, reikalavo papildomų paaiškinimų. Krovinys stovėjo 3 dienas. Vairuotojas buvo be malonumo, klientas pykdėsi. Klaidos brangiai kainuoja ne pinigais, o laiku. Patikrinkite duomenis du kartus prieš išvykstant. Vieną skaičiu padėjau neteisingai (klaidingai nurašiau svorį) ir vėliau teko derėtis su pareigūnais.

Ar verta rizikuoti nedeklaruojant brangius daiktus?

Absoliučiai ne. Jei vežate brangų antikvarinį seifą ir užrašote „metal baldai“, o jį atidarius ten yra 10 tūkst. vertės lobis – tai baudos gali būti didesnės nei patys baldai. Muitinė turi rentgenus, jie mato viską. Geriau deklaruoti teisingą vertę ir sumokėt mokesčius (jei reikia), nei prarasti viską. Nekilnojamojo turto pervežimas turi būti skaidrus.

Kiek laiko užtrunka muitinės tikrinimas?

Jei viskas tvarkinga – 15-30 minučių. Jei klausimų kyla – gali užeiti ir valandą. Ir tai be eilių. Lietuvoje ir Anglijoje yra vietų, kur eilės būna po 3-4 valandas, ypač švenčių metu arba kai keliuose vyksta remontai. Aš visada įskaičiuju šį rezervą į pristatymo terminą. Vartotojai dažnai klausia „kodėl vėluoji?“, o aš negaliu nieko padaryti, jeigu sunkvežimiai stovi eilėje prie Doverio.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami nutikimai

Ar baldai yra apdrausti automobiliu?

Dauguma firmų turi transporto draudimą (CMR), bet jis dažnai dengia tik atsakomybę už sugadinimus iki tam tikros sumos, pvz., 10-10 EUR/kg. Tai reiškia, jei sugadinate 500 kg svarbią sofą, gausite tik 5000 eurų (arba dar mažiau). O ji kainavo 8000. Jei norite pilno apsaugos, reikia papildomo krovinio draudimo. Užsakykite tai iš anksto, neprašykite vairuotojo, kai jis jau važiuoja. Jis nebus įgalis tai padaryti.

Kas vyksta, jei baldai atvyksta su defektais?

Pirmiausia – nieko nepasirašykite, kol neįvertinote būklės. Vairuotojas gali spausti, kad skubėtų, bet jūs turite teisę patikrinti. Radus įbrėžimą ar skylę, turite tai užfiksuoti vaizdo įrašu arba parašyti pažymą į važtaraštį. Vėliau kreipkitės į firmą. Be šio įrodymo draudimo kompanija nieko neatsiskaitys. Esu matęs, kaip žmonės pasirašinėjo „gerai“, o vėliau skambino verkdami, kad spinta suirusi. Negaliu padėti, jei pasirašėte, kad viskas OK.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Su gerais brokeriais – labai retai. Bet esu girdėjęs istorijų apie „pajuodusius“ vairuotojus, kurie, sustoję pietų metu, pamatė atvirą dėžę su technika... tiesiog pasiėmė sau. Nedėkite brangiausių dalykų į matomas dėžes. O jei dingsta visas krovinys (pvz., avarija ar gaisras), tuomet jau kalbame apie pilną draudimo išmoką (jeigu buvo). Maži daiktai (žaislai, drabužiai) dažniausiai „nyksta“ tarp tarpų, jei nėra uždaryti.

Ar galiu padaryti nuomonę, jei paslauga bloga?

Žinoma, ir prašau tai daryti. Rinka maža, žmonės kalba. Jei firma atvyko vėlai, piktino, purvino... rašykite. Tai padeda kitiems klientams išvengti blogų patirčių. Aš pats stengiuosi dirbti tvarkingai, bet kartais (ypač kai vairuotojas nusprendžia išgerti vakare) viskas nuo žodžio nueina blogai. Todėl verta skaityti atsiliepimus prieš renkantis pervežėją.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja taip pigiai?

Kadangi kuro kainos ir algos didelės, „per pigiai“ reiškia, kad kažką kuria. Gali būti, kad jie neleidžia algų, vairuotojai miega mašinoje (kas nelegalu), arba jie renka pilną mašiną ir važiuoja tik tada, kai ją užpildo. Tai gali trukti savaitę. Jei kaina 2 kartus mažesnė nei rinkos – įtarkite. Arba tai pradedantysis, arba suktybės. Nenusprendžiau, kas blogiau – laukti mėnesį arba rizikuoti dėl saugumo.

Kaina, laikas ir praktiniai patarimai

Kiek vidutiniškai kainuoja siųsti sofos rinkinį iš UK?

Kainos svyruoja labai priklausomai nuo vietos. Jei iš Londono iki Vilniaus – tai gali būti nuo 300-400 eurų už vietą, o jei reikia atvežti į atokų kaimą Škotijoje ir išvežti į Alytų – kaina šoktelėja. Taip pat svarbu, ar tai „ekspresinis“ reisas (3-4 dienos), arba „ekonominis“ (iki 2 savaičių). Degalai ir keltai dabar brangūs, tad nesitikėkite stebuklų už 100 svarų. (Čia tikrai neįmanoma, nepaisant to, ką kai kurie skelbia „Facebook“ grupėse).

Kodėl truksta tiek ilgai?

Anksčiau (prieš 5 metus) buvo galima nuvažiuoti per 2 dienas. Dabar dėl pasienio kontrolės, eilių prie keltų (Dover-Calais arba Dunkirk) ir naujų taisyklių, kelionė trunka ilgiau. Vairuotojas turi turėti poilsio laikus. Negali važiuoti 10 valandų be sustojimo. Taigi, realus laikas nuo išvežimo iki pristatymo yra apie 4-7 darbo dienas standartiniais atvejais. Jei kas nors užstringa muitinėje – pridėkite dar savaitę.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Geriausios firmos turi GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi. Kitu atveju – tik turite tikėtis vairuotojo žodžio, kai jis skambins ir sakys „esu prie Kauno“. Aš visada stengiuosi duoti nuorodą klientams, nes tai sumažina jų stresą. Niekas nemėgsta nežinoti, kur jo brangūs daiktai. Bet mažiems vežėjams to dažnai nėra.

Ką daryti, jei pakeičiau adresą paskutinę minutę?

Tai galima, bet tai kainuoja. Jei vairuotojas jau suplanavo maršrutą ir jis yra, tarkime, prie Birmingham, o jūs sako „ne, nebe į Klaipėdą, o į Panevėžį“, tai maršrutas keičiasi visiškai. Gali tekti papildomai mokėti už kelius arba laukti, kai jis galės suktis. Nežinau, kodėl žmonės taip daro, bet atsitinka. Vienas klientas nusprendė persikelti ne į savo namus, o į motinos, kai mašina jau buvo Lietuvoje...

Ar verta laukti, kol susirinks pilna mašyna (partijos siunta)?

Jei jums skuba – ne. Jeigu norite užsaveigti – taip. Kai žmonės siunčia po vieną dėžę, moka daugiau. O jei surinksite grupę ir užpildysite pusę mikroautobuso – kaina gali nukristi dvigubai. Tiesa, reikia laukti, kol surinksime kitus. Kartai tai trunka dieną, kartą – savaitę. Jei baldai nenaudojami šiuo metu, kodėl gi ne? Bet jei reikia miegoti ant grindų šią naktį – mokėkite pilną kainą.

Ar galiu pasirašyti sutartį elektroniniu būdu?

Žinoma, dabar viskas vyksta per el. paštą. Pasirašome sutartis, siunčiame sąskaitas, viskas legalu. Nereikia susitikti gyvai Anglioj. Kartais netgi pinigus galima pervesti iš banko į banką (LT -> UK arba atvirkščiai), nors dažniau mums patogiau, kad klientas pervestų į mūsų LT sąskaitą, vengiame komisinių. Svarbiausia, kad viskas būtų užfiksuota raštu, o ne per „WhatsApp“ pokalbį (nors ir ten patvirtiname).

Ar atvežiate ir įkeltą į butą?

Į butą – taip, jeigu liftas veikia. Jei ne – reikia susitarti dėl nešikų. Vairuotojas vienas nešis 100 kg spintą 4 aukštus nebus. Jis gali padėti paimti iš sunkvežimio ir padėti prie durų, o toliau – jūsų reikalas. Nemanau, kad kas nors norėtų susižaloti nugaros dėl 50 eurų užsakymo. Saugumo pirmiausia.

Ką daryti, jei vairuotojas kalba tik angliškai arba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, nes dauguma lietuvių dirba UK transporte. Bet jei atvyksta britas arba lenkas – susikalbėti gali būti sunkiau. Tada naudojamos rankos, vertėjai telefone arba aš įsijungiu į pokalbį kaip tarpininkas. Svarbiausia suderinti adresą ir laiką iš anksto, kad vietos neišvažiuotum.

Ar galima siųsti drabužius kartu su baldais?

Taip, tai puikus būdas užpildyti tuščias vietas. Drabužiai guli ant baldų, viršuje, šonuose. Tačiau rekomenduoju juos sudėti į dėžes arba stiprius maišus, kad neišsibarstytų ir nesuteptų baldų (jei jie ne į dėžes). Būna atvejų, kai atvažiuoja su dėže, kurioje viršuje yra švarus baltas kostiumas, o apačioje purvini batų... na, jūs supratote. Supakuokite protingai.

Ar galioja „cash on delivery“ (mokėjimas pristatymo metu)?

Mažai kur kas dabar to daro. Labiau pasitikiu, kai pinigai jai sąskaitoje. Jei vairuotojas atveža ir jums nepatinka kažkas (arba jūs tiesiog nusprendžiate nieko nemokėti), jis lieka su beverčiu darbu ir degalais. Todėl dažniausiai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba bent 50% avanso. Tai apsaugo abi puses. Nors, žinoma, esu patikimesnis nuolatiniams klientams.

Kas nutinka, jei aš nepasirodžiu pristatymo vietoje?

Vairuotojas lauks apie 30-60 minučių. Tada skambins man. Jei niekas neatsiliepia – jis važiuoja toliau arba grįžta. Jūs turėsite sumokėti už tuščią važiavimą (tą dieną). Tai nėra juokinga, kai degalai kainuoja beveik 2 eurus litrą. Geriau praneškite iš anksto, jei užstrigote. Mes esame žmonės, galime susiderėti, bet tylėjimas neleidžia.

Ar turiu rekomendacijų?

Turiu, bet geriausia pažiūrėti „Google Maps“ ar „Trustpilot“. Ten matyti ir blogus, ir gerus atsiliepimus. Jei firma turi 5 žvaigždučių ir 2 atsiliepimus – tai įtartina. Jei turi 4.2 ir 100 atsiliepimų – tikriausiai tikrai dirba. Pasitikėkite savo intuicija, jei kalbinate su dispečeriu ir jis atsako aiškiai, ne vengia – gerai.

Ar verta viską daryti patys su nuoma automobilio?

Jei turite vairuotojo pažymėjimą (C kategorija) ir norite skrydis į Londoną ir atgal su sunkvežimiu – sėkmės. Bet atsiminkite apie keltus, insurance, tachografus... Paprastam žmogui tai košmaras. Geriau pasamdyti profesionalą, kuris tą kelią važinėja kas savaitę. Jis žino, kur yra geriausi keliaivai pietų, kur neapgauna keltų bilietų. Tai užsidirba sau.

Kokias svetas geriausiai vengti?

Vengkite tų, kurie siūlo pervežti „viską už 100 svarų“ ir neduoda jokio kontakto, tik „Messenger“. Taip pat vengkite tų, kurie siūlo atsiimti iš jūsų namų ir paslėpti muitinėje. Tai nėra saugu. Gali būti, kad jūsų baldai taps kažkieno prekeba, o jūs tapsite įtariamaisiais. Geriau mokėti daugiau, bet miegoti ramiai.

Ar galiu siųsti baldus, jei esu tik vizite UK?

Taip, nėra problemų. Galite juos nupirkti „eBay“, „Facebook Marketplace“ arba parduotuvėje, o mes juos atvežame jums į Lietuvą. Svarbu, kad pardavėjas pateiktų sąskaitą arba kvitą. Jei tai dovana – reikia gavėjo duomenų. Muitinė mums visada įdomu, kas ir kam pervežama. Bet asmeniniai daiktai (nauji ar naudoti) yra įprasti dalykai.

Išvados

Taigi, ar saugu siųsti didelius baldus iš UK mikroautobusu? Atsakymas yra teigiamas, jeigu pasirūpinote detaliu planavimu ir pasitikite įgula. Nėra būtina būti ekspertu, kad suprastum, kad supakuota spinta yra saugesnė nei ne. Transporto srityje kaip ir visur – žiūrėkite ne į kainą, o į tai, ką už tai gaunate. Aš per savo metus mačiau begalę sėkmingų persikėlimų, bet ir keletą liūdnų istorijų, kurios galėjo būti išvengtos paprasto pokalbio metu. Pasitarkite, užduokite klausimus, būkite kantrūs su vairuotojais – jie taip pat žmonės, o ne robotai. Tada jūsų nauji arba seni baldai atvyks saugiai, o jūs galėsite mėgautis namais be nereikalingo streso. Sekmės pervežime!