Ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu? Ne viskas taip paprasta, kaip atrodo

Dirbu šioje srityje jau gerą pusę amžiaus – matyta visko, nuo degančių sunkvežimių M6 autostradoje iki dėžių, pilnų smėlio vietoj smėlio... na, ten kažkas buvo. Dažniausiai manęs klauso: ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu? Atsakymas nėra tiesioginis "taip" ar "ne", tai kaip lošimas rulete, tik su kur kas didesne laimės tikimybe, jeigu pasirenkate teisingą vairuotoją. Mikroautobusai yra greiti, lankstūs, bet turi savų "kaulų", kuriuos klientai dažnai nemato. Kalbėsim tiesiogiai, be tų visų marketingo apvadų, kaip vyksta pervežimas iš vidinės pusės.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia?

Ar telpa didelė sofa į įprastą mikroautobusą?

Įprastas „Sprinter“ ar „Transit“ gali sutalpinti nustebinamai daug, bet didelės „L“ formos sofos ar kampiniai seklyčios dažnai būna problema. Reikia matuoti ne tik ilgio ir pločio, bet ir įėjimo angos aukštį bei ašies posūkį – vienas mano vairuotojas prarado valandas prie Londono, stumdydamas sofas pro angą, kuri buvo per maža centimetru. Taip pat verta pagalvoti apie svorį – jeigu vairuotojas vienas, jis fiziškai negalės to užkelti. Geriau išsirūpinkite pagalbininkus iš abiejų pusių, jeigu norite išvengti nugaros skausmo ar įbrėžimų ant korpuso.

Ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu, jeigu jie brangūs?

Brangūs daiktai visada kelia didesnį riziką, nes ne visi mikroautobusai yra įrengti kaip sandėliai – ten būna ir grioveliai, ir rūdžių. Jei siunčiate itališką odinę sofą, privaloma uždėti storą stretch plėvelę ir kartoną. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas užkraudamas mašiną pastūmėja baldus su koja – oda įsprogsta, ir viskas. Draudimas čia ne visada padės, nes įmonės gali sakyti, kad įpakavimas buvo nepakankamai kietas.

Ar vairuotojas padės išnešti baldus iš namų Anglijoje?

Paprastai taip, jeigu tai sutarta iš anksto, bet ne tikėkite, kad jis bus lengvatinių nešikas. Dažniausiai vairuotojas vienas, jis jau pavargęs po 1000 km važiavimo, o jums reikia išnešti dvigulę lovą iš antro aukšto be lifto. Kartais reikia papildomai mokėti už „manualinį darbą“, nors dažniausiai tai įeina į kainą, jeigu tai nėra labai sunku. Vieną kartą teko girdėti, kad vairuotojas atsisakė nešti pianino, nes... tiesiog nenorėjo nusileisti.

Kiek laiko trunka toks kelionė iš Anglijos iki Lietuvos?

Teoriškai tai turėtų trukti maždaug 3-4 dienas, tačiau realybėje viskas priklauso nuo Kento uosto perpildymo ir muitinės. Jeigu laivas iš Doveris uždelstas dėl audros, pridėkite dar dieną. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti ilgiau negu reikia, arba sugenda technika – tai seni „Vivaro“ ar „Master“ varikliai ne visada atlaiko tolius tempus. Geriau derėkitės dėl pristatymo lango, o ne tikros valandos.

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Didelės firmos turi GPS trackerius, bet mažesnių pervežėjų – ne visada. Kartais vairuotojas tiesiog nusimauna telefoną arba važiuoja per zoną be signalo (pvz., per Vokietijos miškus). Tuomet jūs tiesiog gaunate žinutę „važiuoju“, nors jis jau gali būti prie Lietuvos sienos. Ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu be sekimo? Saugu, bet nervuina, kai niekas neatsiliepa į skambutį valandą.

Ar dažnai pasitaiko avarijų su tokiais kroviniais?

Pasitaiko, ypač žiemą, kai keliai slysta. Mikroautobusas su pilnu kroviniu yra nestabilus, jeigu baldai nepriraišyti. Vienas mano pažįstamas apvirto ant „ledo“ Lenkijoje – visi baldai iškrito ant kelių. Tad svarbu ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir kaip baldai užfiksuoti viduje. Jei matote, kad vairuotojas deda baldus ant vienas kito be tarpinės, – sustabdykite jį.

Rizikos, su kuriomis susiduriame kasdien

Kas nutinka, jeigu lietus užlieja mašiną?

Mikroautobusai seni, o gumos tarp durų ir korpuso dažnai išbrinkusios. Esu matęs, kaip po stipraus lietaus Londonuje drėgnas buvo ne tik kilimas, bet ir baldų apačios. Jei siunčiate medinius baldus, drėgmė gali juos iškreipti. Užtikrinkite, kad vairuotojas patikrintų, ar nėra įtrūkimų stoge, arba uždėkite baldus ant paletės, ne ant grindų.

Ar tikrai reikia išmontuoti baldus?

Geriau taip ir padaryti – nuplėškite rankenėles, nuimkite kojas, išsklekite stalus. Taip sutaupote vietos ir sumažinate sugadinimo riziką. Buvau atvežęs spintelę, kurios frontas nukrito, nes vairuotojas bandė ją įstumti įstrižai su pritvirtintais durelėmis. Geriau praleisti valandą išmontuojant, nei mėnesį taisyti brangų baldą Lietuvoje.

Ar yra rizika, kad baldai pavogs?

Sakyčiau, maža, jei tai yra individualus krovinys (t.y. jūsų daiktai užpildo visą mašiną). Bet jei tai yba grupinis krovinys (kelių klientų daiktai vienoje mašinoje), rizika didesnė. Vairuotojas gali sustoti pavyzdžiui prie degalinės, kažkas užlipti... retkas atvejis, bet yra buvę. Užrakinančiosios grandys ant durų – privalomas dalykas.

Ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu su tarpininkais?

Tarpininkai (brokeriai) dažnai nežino, kas realiai veža jūsų daiktus – jie tiesiog paskelbia skelbimą ir pasamdo pigiausią vairuotoją. Tas vairuotojas gali būti be patirties, be draudimo, su sena technologija. Geriau rasti tiesioginį vairuotoją, kurį rekomenduoja draugas. Tarpininkas visada uždirba ant maržos, o kokybė nenukenčia.

O jeigu vairuotojas tiesiog dingsta?

Tai baisiausia situacija. Telefonas išjungtas, žinutės nebesiega. Paprastai tai reiškia, kad mašina sugedo arba įvyko incidentas, ir vairuotojas bijo pranešti. Kartais jie tiesiog užmiega ir pamiršta susisiekti. Jeigu po 24 valandų nieko negirdite, pradėkite ieškoti per draudimą arba policiją pagal numerius (jeigu juos turite).

Ar gali būti, kad baldai sugadinti perkraunant?

Taip, vadinasi „smūginis apkrovimas“. Jeigu ant viršaus dedamas sunkis lagaminas, o apačioje trapis vazos ar stiklinė lentyna – viskas suyra. Vairuotojai dažnai nori įsibėgėti ir užkrauna viską „kaip galima“ (greičiau įvežti). Stebėkite proceso vaizdo įrašus, jei vairuotojas siūlo tokią paslaugą.

Pinigai, dokumentai ir muitinė

Kokia vidutinė kaina už tokią paslaugą dabar?

Kainos šoktelėjo, degus yra brangus. Dabar už pilną mikroautobusą (apie 20 kubinių metrų) reikia mokėti nuo 1200 iki 1800 svarų sterlingų, priklausomai nuo paėmimo vietos (Londonas brangiau). Jeigu tenka važiuoti gilyn į Škotiją, kainą dar padidina. Nežinau, ar dabar tikrai nepakynei, bet prieš mėnesį vienas klientas sumokėjo 1500 už sofos ir dvi spinteles pervežimą.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Niekada nemokėkite visos sumos iš anksto. Geras vairuotojas paprašys nedidelio užstato (10-20%), o likutį – atidavęs daiktus. Yra nemažai atvejų, kai žmonės pervedė pinigus už „greitą pervežimą“, o vairuotojas tiesiog išnyko. Esu matęs tokių istoriją „Facebook“ grupėse – žmonės lieka be pinigų ir be baldų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus Anglijoje?

Jei perkate naujus baldus iš parduotuvės Anglijoje ir vežate juos į Lietuvą (ES), turite susitvarkyti eksporto procedūras ir atsiskaityti su HMRC (muitinė). Jei tai naudoti baldai iš namų ( perkėlimas gyvenamąją vietą keičiant), tai dažniausiai be mokesčių, bet reikia užpildyti T2L arba Transfer of Residence formą. Be šių dokumetnų gali būti problemų sienoje.

Kas daryti, jeigu pamiršau dokumentus?

Problema. Jeigu vairuotojas važiuoja be jūsų duotų dokumentų (pvz., paso kopijos ar pardavimo sutarties), muitininkas gali uždaryti mašiną arba reikalauti mokesčių užklijos. Vienintelis išėjimas – siųsti dokumentus el. paštu ir tikėtis, kad muitininkas priels. Geriau pasirūpinkite šiais dalykais likus porai dienų iki išvykimo.

Kas yra EX1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

Tai eksporto deklaracija, kuri patvirtina, kad prekės išvežtos iš JK (nebeparduojamos ten). Be jos, Lietuvoje gali būti paskaičiuotas PVM ir importo mokestis, nors jūs jau mokėjote Anglijoje (ar tai buvo jūsų seni daiktai). Vairuotojas turi turėti šį kodą, kitaip keliaus pro „raudonąją juostą“.

Ar tikrina kiekvieną mašiną?

Ne, tikrinimas yra atsitiktinis pagal rizikos analizę. Bet jeigu vairuotojas atroda įtartinai, arba mašina sena ir pilna įvairių dėžių (kaip kontrabanda), gali sustabdyti. Kartais tikrina dėl to, kad vairuotojas per ilgai važiavo be poilsio. Tad jeigu klausiate, ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu be pilnų dokumetnų – atsakymas: ne, neapsaugota.

Ar galima susiderėti dėl kainos grynaisiais?

Daugelis vairuotojų mėgsta grynusius, nes taip išvengia mokesčių. Tačiau jums tai rizikinga – nebus jokio įrodymo, kad sumokėjote. Jeigu ką nors pavogs ar sugadins, teisme negalėsite nieko įrodyti. Geriau mokėti pavedimu arba pasirašyti sutartį.

Kuo skiriasi pervežimas „nuo durų iki durų“?

Tai reiškia, kad vairuotojas pakels iš jūsų namų Anglijoje ir numes prie jūsų namų Lietuvoje. Bet atidžiai skaitykite smulkmenas – kartais „iki durų“ reiškia tik iki miesto centro, o toliau reikia papildomai mokėti. Ypač jeigu gyvenate kaime, kur sunku apvažiuoti dideliu mikroautobusu.

Techniniai dalykai ir įpakavimas

Kuo geriau uždengti baldus – plėvele ar pledais?

Profesionalai naudoja „stirchas“ plėvelę (juoda, lipni), kuri laikosi ant medžiagos. Pledai ar seni lapai gali slinkti, tada baldai įsibrežia. Vienas klientas uždengė brangų stalo paviršių tiesiog lakštu – važiuojant lakštas sušliko, o lakas ant stalo įbrėžė. Nekukčiaukite su įpakavimu.

Ar telpa pianinas į mikroautobusą?

Tik tiesus pianinas („upe“), grandinis – ne. Be to, jis sveria daugiau nei 200 kg. Reikia ne tik vietos, bet ir pakrovimo rampos (tail lift) arba dviejų stiprių vyrų. Dauguma mikroautobusų neturi liftų, tad keltis pianiną rankomis per aukštą šoną – tai beveik neįmanoma be traumų.

Kas daryti su buitinė technika (šaldytuvas, skalbyklė)?

Šaldytuvą privaloma išjungti ir atitirpinti bent parą prieš kelionę – kitu atveju vanduo viduje gali sušalti ir plyšti kompresorius. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad ji sušoktų (sraigtas turi būti užsegamas specialiu bloku). Buvome atvežę skalbyklę, kuri pervažiavimą „pravažiavo“ visą bagažinę – buvo pririšta virve, kuri nutrūko.

Ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu su tarpinėmis sienelėmis?

Jeigu mašina yra padalinta į skyrius (t.y. turi grotas), tai yra saugiau, nes daiktai nebeslysta vieni ant kitų. Bet dauguma „krovinių“ mikroautobusų yra tuščiaviduriai – tada svarbu užpildyti tuščias vietas putomis arba pledais, kad nebūtų judesio.

Ar reikia rūpintis dėžėmis?

Vairuotojas dažnai gali atvežti dėžių, bet už tai papildomai paprašo. Jeigu turite daug smulkių daiktų, geriau nusipirkti dėžių Anglijoje (pvz., „B&Q“ arba „Screwfix“) nei juos laistyti rankinėmis. Užpildyta dėžė turi būti sunki, bet ne iki tiek, kad jos dugnas išlįštų.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet ne visus. Muitinė labai griežtai tikrina dirvą ant šaknų – gali būti konfiskuota dėl kenkėjų. Be to, augalai šaltyje gali užšalti mašinoje naktį, jeigu vairuotojas užgesina variklį. Geriau juos padėti į šiltą maišelį arba uždengti.

Vairuotojo kasdienybė

Kur jie miega? Ar baldai saugūs naktį?

Vairuotojai miega arba mašinoje (jei yra galia uždaroma kabina), arba moteliuose. Jeigu jis miega motelyje, mašina stovi be priežiūros. Svarbu, kad vairuotojas užrakintu ne tik galines duris, bet ir vairuotojo kabės duris, kad niekas nepasiektų krovinio per skyrių.

Ar jie gali vairuoti be poilsio?

Teoriškai ne, tachografas tai fiksuoja. Bet kai kurie vairuotojai įrašo kortelę į antrą lizdą arba vairuoja be jos. Jeigu įvyks avarija ir paaiškės, kad jis vairavo 10 valandų be pertraukos, draudimas nemokės. Tad pasitikėkite savo instincts – jeigu vairuotojas atrodo pavargęs, tai jis tikrai yra.

Ar jie gali paėmti „keliaujančio keleivio“?

Draudžiama, bet kai kuriaiems viskas vienoda. Jeigu mašinoje atsiras svetimas žmogus, padidėja rizika, kad jis kažką pasiims arba sukels problemų muitinėje. Užtikrinkite, kad tai yra „exclusive“ krovinys – tik jūsų daiktai.

Ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu per šventes?

Per Kalėdas ar Velykas keliai užšokę, o keltai užpildyti. Vairuotojai nori greičiau grįžti namo, gali vairuoti agresyviau. Be to, jeigu užstringa, niekas nepades iki švenčių pabaigos. Geriau planuoti pervežimą ramiais laikotarpiais.

Kaip sužinoti, ar vairuotojas geras?

Klauskite apie patirtį, apie mašinos amžių, ar yra draudimas CMR. Jeigu jis negali papasakoti, kaip užfiksuos baldus, arba sako „viskas bus gerai“, neįrodęs nieko – ieškokite kito. Geras vairuotojas paprašys nufotografuoti daiktus prieš kraunant.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su juo?

Tai pilnai įmanoma ir dažnas atvejis. Tada jūsų baldai tikrai saugūs, nes jūs pats juos prižiūrite. Bet žiūrėkite, kad tai nekeltų problemų – vairuotojui reikia poilsio, o jūs galbūt norėsite važiuoti be sustojimų. (Tiesiog žinau, tokių konfliktų būna dažnai, keleiviai klypsta).

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet tik uždarytose, originaliose pakuotėse. Muitinė draudžia mėsą ir pieno produktus iš ne ES šalių. Jeigu vairuotojas rasius dešrą maišelyje – gali būti bauda, o krovinys – sulaikytas. Geriau nebandyti.

Ką daryti, jei atvykęs baldas kvapuoja degutu?

Reiškia, kad buvo transportuojama kartu su kažkuo cheminiu arba tiesiog variklis dujų viduje. Reikia vėdinti, bet jeigu kvapas smarkus, gali būti, kad baldai sugedę arba nebesaugūs naudoti (ypač jei tai vaiko lovytė). Tai retkas, bet įmanomas dalykas.

Ar galima kreiptis į teismą, jeigu kas nutiko?

Galima, bet jeigu vairuotojas iš kitos šalies (pvz., lenkas ar lietuvis, gyvenantis Anglijoje), teismo procesas brangus ir ilgas. Geriau iš anksto susitarti dėl draudimo sumos raštu. CMR draudimas yra privalomas, bet jo sumos dažnai būna mažos (pvz., 8-10 svarų už kg).

Išvados

Apibendrinant visą šitą chaosą, atsakymas į klausimą, ar saugu siųsti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu, yra teigiamas tik esant atsargumo. Rizika egzistuoja visur – nuo blogo įpakavimo iki netikrumo kelyje, bet su geru vairuotoju ir tinkamais dokumetnais viskas paprastai pasibaigia sėkmingai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir reikalauti, o ne tik tikėti žodžiu. Gerai pasiruošę ir supratę procesą, išsaugosite ne tik nervus, bet ir savo turtą.