Ar saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – klausimas, ar saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu, vis dar kyla dažniausiai. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, anaiptol ne į gerąją pusę, o klientai vis dar gyvena senose pasakose. Anksčiau tiesiog užvažiuodavai ir iškraščiodavai, o dabar čia vienas biurokratijos chaosas. Žmonės bijo, kad jų daiktai nukeliaus į muitinę ar bus pavogti, kai vairuotojas sustos pietų pertraukai. Tiesą sakant, daug kas priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate ir kas būtent vairuoja tą mikroautobusą. Pažiūrėkime, kas vyksta iš tikrųjų, be jokių gražių uždažalų, kaip būna tiesiog ant kelio ar sandėlyje.

Ar saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu: Bendros klausimyno nuostatos

Ar išvis saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu dabar?

Žinoma, kad saugu, jei žinot, su kuo turite reikalų. Aš esu matęs viską – nuo pavogtų dviračių iki sugadintų pianinų, tai galiu drąsiai pasakyti, kad rizika visada egzistuoja bet kur. Jei vairuotojas yra protingas žmogus ir užrakina kabiną, nėra ką rimtai bijoti, net ir toli važiuojant. Problema prasideda tada, kai bandoma sutaupyti ir pasikrauti pirmą pastebėtą „skrajpę“ su keliomis dėžėmis be jokio sutarimo. Tada daiktai gali dingti ne dėl vagysčių, o dėl to, kad juos tiesiog pamiršta arba paleidžia kelyne prieš Kalėjas. Mano patirtis sako, kad didelės ir pažiūros firmos yra saugesnės, nors ir brangesnės.

Kuo skiriasi siuntimas mikroautobusu nuo didelio sunkvežimio?

Skirtumas yra labai akivaizdus, ypač jei kalbame apie greitį ir lankstumą, ką aš visada primygtinai sakau savo klientams. Mikroautobusas gali užvažiuoti į privatų kiemą Londone, kur sunkvežimiui įvažiuoti būtų tiesiog neįmanoma dėl mažų gatvelių. Be to, kroviniai mikroautobusuose dažniausiai yra „mažesnio tūrio“, todėl jie nėra taip stebinami muitinėje kaip dideli konteineriai. Tačiau ten mažiau vietos, todėl jei turite šimtą dėžių, teks susirasti keletą mašinų, o tai jau kainuoja. Sunkvežimiu patogiau vežti didžiules siuntas, bet mikroautobusu – greičiau ir dažniau be jokio išsiuntimo terminalo.

Ar dažnai dingsta siuntos kelyje į Angliją?

Sąžiningai kalbant, nelabai dažnai, jei nekalbame apie visiškai nepatikimas firmas, kurių, deja, yra gana nemažai rinkoje. Per savo dvidešimt metų esu girdėjęs apie penkis ar šešis atvejus, kai dalybai tiesiog dingo be pėdsakų, ir tai visada buvo neoficialūs vežėjai. Paprastai daiktai dingsta ne pačiame kelyje, o tais momentais, kai vairuotojas išlenda papietauti arba užsuka degalinei. Kai kurie neatsakingi vairuotojai palieka duris atrakintas, o tada „pasižiūri“ kažkas pakeleivis arba kitas vairuotojas greta. Todėl reikia rinktis tokius, kurie turi užraktas kabinas ir GPS stebėjimą, o ne tuos, kurie važiuoja „kaip keliauninkai“.

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja nakvynei su mano daiktais?

Tai paprasta situacija – jis miego, o tavo daiktai stovi užrakintoje mašinoje (arba turėtų stovėti). Jei tai normali logistikos kompanija, vairuotojas turi nurodytas vietas, kurios saugios ir apsaugotos kameromis. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai norėdami sutaupyti pinigų nakvynei, sustodavo tiesiog kelkraštyje prieš Kalėjų, o tai yra tiesiog kvietimas vagims. Tokiu atveju, jei kažkas įsibrauna, dingo ir turtas, ir vairuotojo darbas. Geriau užduoti klausimą brokeriui ar tiesiogiai vairuotojui, kur jis ketina miegoti, nors dažniausiai jie nepasako tiesą, kad nelygėtų.

Siuntimo į Jungtinę Karalystę mikroautobusu dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turti norint saugiai išsiųsti daiktus?

Tai vienas svarbiausių dalykų, be kurio niekas neisišvažiuos iš Lietuvos. Reikalingas sąskaitos faktūros originalas arba jos kopija, kuri turi būti labai aiški ir detalizuota. Be to, jei siunčiate ne asmeninius daiktus, o prekes, būtinai reikės eksporto deklaracijos, kurią padaro tinkamas brokeris. Dar praverčia vairuotojo pažymėjimo kopija ir sutartis (jei tokią turite), o ne tik žinutė „Facebook“ apie siuntimą. Be dokumentų, britų muitinė tiesiog neleis įvažiuoti arba privers grįžti atgal, o tai kainuos brangiai.

Ar tikrai reikia TLR deklaracijas viskam?

Ne viskam, bet beveik viskam, kas yra prekės, o ne asmeniniai daiktai. Jei siunčiate dovaną močiutei į Birmingamą, turbūt nereikės, jei vertė maža. Bet jei tai keturios dėžės su elektronika ar drabužiais parduotuvei, deklaracija būtina kaip oras. Aš pats kartais užmirštu, ką galima, o ką ne, todėl visada geriau pasiklausti brokerio, nes taisyklės pasikeitė po „Brexit“. Nereikalingų dokumentų nebuvimas gali uždelsti siuntą net keletą savaičių terminaluose, o tai niekam nereikalingas galvos skausmas.

Kas bus, jei sąskaitos faktūros kaina nurodyta neteisingai?

Tada gausite didelį baudą arba mokesčius skaičiuos pagal tą, ką muitininkas įsivaizduoja, o ne pagal realybę. Muitinės pareigūnai nėra kvaili, jei jie mata, kad dėžėje yra naujas „iPhone“, o sąskaitoje parašyta „5 eurų“, jie ims savo kainą iš katalogų. Buvau atvejų, kai klientai norėjo sutaupyti PVM ir nurodė per mažą vertę, o galiausiai mokėjo triskart daugiau už baudas ir pristatymą. Geriau rašyti tiesą, nes sistema dabar yra labai prijungta prie duomenų bazių ir viską patikrina.

Ar galiu siųsti maistą į JK mikroautobusu?

Galite, bet tai yra labai pavojinga žaidimas, jei nežinote taisyklių. Yra griežtas sąrašas produktų, kuriuos neleidžiama įvežti į Jungtinę Karalystę, pavyzdžiui, mėsos ar pieno produktai iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus). Kartais vairuotojai net nežino, kad jų bagažinėje yra dešrelės, kurias motina įdėjo sūnui, o prie sienos jas konfiskuoja ir degina. Siunčiant maistą reikia ypatingo sertifikato, o tai papildomas rūpestis, kuriam dažniausiai neverta skirti laiko, nebent jums tikrai labai reikia tų specifinių keksniukų.

Kiek laiko dažniausiai trunka muitinės patikra?

Tai kaip loterija – kartais praeiti per 15 minučių, o kartai stovėti po dvi dienas. Jei viskas tvarkinga ir vairuotojas moka kalbėti angliškai (kas, deja, ne visada būna), eina greitai. Bet jei trūksta kokio nors lapelio arba sistema „užstriga“, gali tekti laukti. Esu girdėjęs, kai siuntos buvo užstrigusios Dover’iuje, nes angliškai muitininkai buvo užsiėmę kitaip. Todėl niekada negalite garantuoti klientui tikslaus pristatymo laiko, kai kalbate apie tarptautinius pervežimus, ypač dabar.

Ar galiu siųsti dovanas be mokesčių į JK?

Taip, galite, jei dovana verta mažiau nei 45 svarų (arba kaip dabar yra nustatyta, taisyklės keičiasi, reikia pasitikrinti). Jei dovana brangesnė, gavėjas turi sumokėti PVM ir galbūt importo mokestį. Žmonės visada bando nurodyti „dovana“ ant dėžės su kompiuteriu viduje, bet muitinė tai iškarto mata. Vieną kartą klientas bandė įvežti naują motociklą kaip „surinktą dalį dovanai broliui – tai baigėsi teismu. Būkite protingi ir nedarykite tokių dalykų, nes britai su tuo nėša.

Ką gi vežti į Jungtinę Karalystę mikroautobusu, o ką ne?

Ar galiu siųsti elektroniką, pavyzdžiui, televizorius?

Galite, tai vienas populiariausių krovinių, bet turi būti labai gerai supakuota. Televizoriai dažnai sugenda ne nuo smūgių, o nuo to, kad ant jų užkrauna kitas dėžes ir spaudžia ekraną. Aš visada patariu dėti į originalią pakuotę ir dar vieną dėžę ant viršaus. Dar svarbu – elektronika turi serijinius numerius, todėl jie turi būti nurodyti dokumentuose, kitaip bus įtariama vagyste. Buvo atvejis, kai vairuotojas nešiojo televizorių priekyje sau, kaip keleivį, ir viskas atvyko saugu, bet tai labai retai pasitaiko.

O alkoholį ar cigaretes galima vežti mikroautobusu?

Asmeniniam naudojimui – taip, yra tam tikri limitai (alkoholio ir tabako produktų). Jei bandoma vežti prekybai, be licencijos jūsų mašina bus konfiskuota, o vairuotojas gali eiti į kalėjimą. Britai labai griežtai stebi kontrabandą, ypač cigaretes, nes ten mokesčiai milžiniški. Esu matęs, kaip degindavo visą mikroautobusą su baldais tik todėl, kad po sėdynėm rado kelis dešimtį blokų cigaretų. Nėra to vertos rizikos, net jei kas pasiūlo „gerą kainą“.

Ar galima vežti naudotus baldus iš namų išvežimo?

Žinoma, tai kasdienybė, ypač kai žmonės kraustosi iš Lietuvos gyventi į Londoną ar Liverpulį. Mikroautobusu labai patogu vežti sofas, spintas, stalus, jei jie išmontuoti. Problema gali kilti tik dėl to, ar baldai yra švarūs, nes britų fitosanitarinė kontrolė gaišti ant medžiagos, jei ji matytai purvina. Taip pat reikia įvertinti, kad vairuotojas nebus malonusis, jei turės nešioti tą sofą į trečią aukštą be lifto. Už tai reikia papildomai mokėti arba turėti pagalbininką vietoje.

Kas su vaistais, ar galima juos vežti?

Asmeniniam vartojimui, su receptu arba originalia pakuote, dažniausiai neproblema. Bet jei bandoma vežti didelius kiekius vaistų be dokumentų, tai laikoma narkotikų prekyba arba neteisėta prekyba vaistais. Muitinė turi teisę sustabdyti bet kurį įtariamą krovinį. Aš niekada neleistau savi vairuotojams vežti jokių pašto siuntinių, kurios nėra patikrintos, nes ten dažnai būna būtent tokių dalykų. Geriau nieko nežinoti ir nevežti, negu vėliau aiškintis policijoje.

Ar leidžiama siųsti akumuliatorius arba baterijas?

Tai yra pavojingos krovinių kategorijos (ADR), todėl ne kiekvienas vairuotojas gali jų vežti, o ne kiekvienas mikroautobusas yra pritaikytas. Jei tai tik mažos baterijos į telefoną, rūpėti nereikia, bet jei dideli akumuliatoriai arba su pažeistais korpusais – griežtai draudžiama. Esu girdėjęs, kaip degė mašina Kanalo tunelyje dėl blogai supakuotų akumuliatorių, todėl ten tikrinimas yra itin atidus. Jei turite tokių daiktų, būtinai pasakykite iš karto, o ne paslėpkite po drabužiais.

Ar saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu: Rizikos ir vairuotojai

Kaip pasirinkti patikimą vežėją, kad nebūtų vargo?

Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kiek jie egzistuoja rinkoje ir ar turi realų adresą. Jei svetainė atroto kaip padaryta per penkias minutes ir nėra jokios informacijos apie įmonę, vengkite. Aš visada sakau – jei kaina per maža, tai reiškia, kad kažką jie sutaupys: ant degalų, ant vairuotojo atlyginimo arba ant draudimo. Užsukite į „Google Maps“ ir pažiūrėkite, ar jų būstinė tikrai atrodo kaip logistikos firma, o ne garažas soduose.

Ar vairuotojai tikrina ką veža, ar tiesiog krauna?

Patikimi vairuotojai visada tikrina, bent jau pažiūri, kas yra dėžėse, jei jos atidarytos arba pažeistos. Jie yra atsakingi už tai, ką veža per sieną, todėl negali būti „akli“. Tačiau yra ir tokių, kurie tiesiog meta viską į kuprinę, kol kas nešioja, o paskui keikiasi, kai svoris per didelis. Geriausia, kai dėžės yra uždarytos ir užplombuotos, tada vairuotojas ramiau gyvena ir nėra įtarimų, kad ten yra kažkas nelegalaus. (Čia turiu omenyje, kad jei dėžės atidarytos, vairuotojas gali atmesti siuntą).

Kas daryti, jei vairuotojas neatsiliepia į žinutes kelyje?

Tai labai dažna problema, ypač kai jie važiuoja per Belgiją ar Prancūziją, kur ryšys gali būti blogas, arba tiesiog miego. Nebijokite paskambinti brokeriui arba dispacheriui, jei tokį turite. Jei vairuotojas neatsiliepia dvi paras – tai jau blogas ženklas. Kartais jie tiesiog ignoruoja, jei žino, kad vėluoja, kad nereikėtų klausinėti. Aš visada duodu savo klientams du kontaktus – vieną vairuotojo, kitą dispacherio, kad nebūtų panikos, kai niekas neatsiliepia.

Ar jie įsirašo viską į krovinių sąrašą (manifestą)?

Turi įsirašyti, kitaip neišvažiuos iš muitinės. Bet dažnai vyksta taip, kad vairuotojas surenka visus dokumentus ir juos perduoda brokeriui, o pats net nežino, kas ten parašyta. Svarbu, kad jūsų sąskaita faktūra atitiktų tą, kas parašyta manifeste. Jei vairuotojas užmirs įrašyti dėžę su svarbiais dokumentais, gali būti, kad ji bus palikta Lietuvoje arba sulauks kito reiso. Todėl visuomet pasidomėkite, ar jūsų siunta yra sąraše.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku, kaip „Taxify“?

Daugelis firmų siūlo GPS stebėjimą, bet jis dažnai būna vėluojantis arba netikslus. Kartais rodo, kad mašina važiuoja, kai ji stovi užeigoje pietų metu. Negalitikite tuo 100 proc., ypač kai artėjama prie tamsos arba uosto. Esu matęs, kur GPS rodo mašiną jūroje, nes ji įvažiavo į keltą ir signalas prarado jungtį. Geriausia tiesiog susitarti dėl pranešimo, kai mašina pasiekia paskirties vietą.

Pinigai, kainos ir apdraudimas siunčiant į JK

Kiek vidutiniškai kainuoja vienos dėžės siuntimas į JK?

Kainos svyruoja kaip vėjas lauke – nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo svorio, tūrio ir to, ką aš vadinu „pakrausčiu“. Jei tai viena dėžė 20 kg ir ji yra Vilniuje, o reikia nugabenti į Londoną, gali būti pigiau. Jei reikia važiuoti į kaimą Škotijoje, kainos dvigubai. Taip pat įtakos turi kuras – kai benzinas brangus, ir mes keliame kainas, negera meluoti. (Neseniai kainos taip šoko, kad keletas klientų atšaukė siuntas).

Ar siuntos yra apdraudžiamos automatiškai?

Dažniausiai taip, bet tik pagal „CMR“ draudimo konvenciją, kuris apmoka labai mažai už kilogramą (apie 8-10 SDR). Tai reiškia, jei dingsta tūkstantinės vertės krovinys, atgausite tik šiukšles. Jei norite pilno draudimo, reikia jį papildomai įsigyti ir pateikti daiktų vertę. Daugelis žmonių sužino tai tik tada, kai kažkas dingsta, ir tada prasideda skundai ir teismai. Niekada nepasitikėkite tuo, kad „viskas apdrausta“ – visada patikrinkite sąlygas.

Kas daryti, jei daiktai atvyko sugadinti?

Pirmiausia padarykite nuotraukas dar prieš vairuotojo akimis, nepasirašinėkite dokumentų, kol visą išnemei ir nepatikrino. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje – vėliau nieko nepasieksite. Turiu būti tikras (arba bent jau labai tikiuosi), kad vairuotojas bus sąžiningas ir pripažins, jei pats sudaužė. Bet dažniausiai jie sako, kad „taip atvyko“, todėl turi įrodymų reikšmė. Rašykite pretenziją raštu iš karto, ne per savaitę.

Ar verta rizikuoti su pigiais „skrajpių“ vairuotojais?

Nemanau, nebent jums siunčiate dėžę su senais drabužiais, kurių nėra gailu. Jei siunčiate techniką, dokumentus ar vaikius daiktus, geriau mokėti šiek tiek daugiau firmai, kuri atsako už žodį. Pigių vairuotojų problema ta, kad jie dažnai veža viską ir visiems, ir gali nutilti pusiaukelėje, jei geresnis pasiūlymas iškils. Geriau pasirinkti vidutinę kainą ir ramų miegą.

Kas nutinka, jei gavėjas Anglijoje nepaima siuntos?

Tuomet vairuotojas pradeda keiktis ir reikalauti pinigų už laukimą arba grįžimą. Dažnai tokius daiktus veža į sandėlį Londono priemiestyje, kur kaupiasi mokesčiai už saugojimą. Jei po mėnesio niekas nepasiima, gali būti parduoti aukcione arba išmesti. Būtinai patikrinkite, ar gavėjas tikrai yra namuose ir pasiruošęs priimti, nes vairuotojui nėra laiko žaidžių. Aš vieną kartą teko važiuoti atgal su dėme, nes gavėjo telefono numeris buvo neteisingas – nervai šiaip sau.

Ar saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu be tarpininkų?

Jei turite patikimo vairuotojo, kurį pažįstate asmeniškai – taip, tai yra saugu ir pigu. Bet jei radote vairuotoją internete ir jam mokate įsiskolinimus be sutarties, tai labai rizikinga. Tarpininkai (brokeriai) bent jau užtikrina, kad dokumentai būtų tvarkingi ir kad yra su kuo kalbėtis, jei kas negerai. Beje, nepamirškite, kad po „Brexit“ taisyklės pasikeitė tiek, kad be profesionalo pagalbos galite tiesiog susprogti galvą dėl formų.

Išvados

Apibendrinant, ar saugu siųsti daiktus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu? Atsakymas nėra tiesus taip ar ne, kaip norėtųsi girdėti. Jei pasirinksite patikimą kompaniją ir kruopščiai sutvarkysite dokumentus, viskas turėtų būti gerai ir be nereikalingų nervų. Bet jei ieškote pigiausio varianto „iš skrajpės“ be jokios atsakomybės, gali lengvai nukristi. Dirbu čia ilgai ir matau, kad dauguma problemų kyla dėl vartotojo neatsargumo arba bandymų apgauti sistemą. Gerai pasirūpinkite savo siuntomis, o tada ir britų muitinė bus mažiau klastinga nei įprasta.