Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną? Nuomonė iš vidaus be kosmetikos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir, turiu pripažinti, klausimas ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną man kyla kasdien. Žmonės visada svajoja apie pigiai ir greitai, bet retai kada susimasto apie tas kelias tarpukalnes ir vairuotojus, kurie praleido naktį prie vairo. Esu matęs viską – nuo subliuškusios vitrinos ant A12 autostrados iki sofos, kuri buvo padengta plėvele, bet po to buvo perkelta lietaus. Tai nevisada yra kažkas blogo, tiesiog reikia žinoti, į ką įsileidžiate. Jei planuojate siųsti baldus mikroautobusu į Londoną, neskubėkite pasakyti "taip", kol neperskaitytės to, kas rašoma žemiau, nes realybė dažnai skiriasi nuo gražių paveikslėlių internete.

Pagrindiniai dalykai ir saugumas

Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną išvis?

Žiūrėkime tiesiai į akis – saugu, jeigu pasirinksite normalų vežėją. Mikroautobusai yra greitesni už sunkvežimius, jie lengviau manevruoja Londono gatvėse, tačiau jie turi mažiau vietos. Kai klientai klausta ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną, visada sakau, kad rizika yra ne kelyje, o pakrovimo metu. Jei baldai užkraunami su kitu kroviniu (kaip dažnai būna), gali atsirasti įbrėžimų. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai vairuotojas įsiseko viską į korpuse. Jei jums atsiųs vieną vairuotoją su "benašiu", tai gali baigtis prasta nuotaika.

Ar baldai nenukentės nuo drėgmės?

Tai vienas dažniausių baimių, ir nėra be pagrindo. Mikroautobusai dažnai važinėja per Lamanšą, o ten drėgmės lyg netrūksta. Kartais vairuotojai užsidaro per anksti, kai dar šilti, o vėliau atsiranda kondensatas. Geriausia, jeigu baldai uždėti ant paletės, o ne ant grindų. Buvau atvejų, kai atvykęs krovinys buvo drėgnas tik iš apačios, nors lauke saulėtekis. Taigi, jei klausiate ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną be specialios dėžės, atsakymas gali būti neigiamas, jeigu pradžių lietus.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs?

Tai ne "jei", o "kada". Anglijoje spūstys ant M25 arba ties Dartford tuneliu yra kasdienybė. Jei jums skubia, tai gali būti problema. Mikroautobusas gali stovėti ir 4, ir 6 valandas. Svarbu, kad vairuotojas būtų kantrus ir nepanikuotų. Aš vieną kartą girdėjau, kad vairuotojas bandė "prasilupti" per priekabą ir užkliudo už kitos mašinos. Tenai ir stovėjo iki pat ryto. Taigi, laiko planavimas turi būti lankstus.

Ar reikia drausti kroviniį?

Be abejo. Net jei jums kliuvo, kad tai tik seni spintos iš buto draugui. Nemanau, kad verta rizikuoti. Draudimas kainuoja nedaug, bet jei bus avarija – sutaupysite nervus. Kai kurios firmos sako, kad jų atsakomybė apribota, tai yra jų apsauga. Geriau susidrausti su tokia firma, kuri nebijo padaryti draudimo polisą ant jūsų vardo. Tada tikrai bus aišku, kad siųsti baldai mikroautobusu į Londoną yra apsaugoti.

Kaip patikrinti vairuotoją?

Negalite tiesiog pasitikėti telefonu. Prašykite nuotraukų iš važiavimo. Kartais girdėjau istorijų, k krovinys pasikeitė kelyje – viena dalis nukrito, kita pridėta. Nežinau, kaip tai įmanoma, bet pasaulyje viskas įmanoma. Jei vairuotojas neatsiliepia į žinutes valandą ar dvi, tai ne gerai ženklas. Normalus logistas arba vairuotojas visada praneša, kur yra.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar turiu viską išmontuoti?

Labai rekomenduoju. Didelės spintos ar sofos mikroautobuse telpa prastai, jei jos sukomplektuotos. Vieną kartą bandėme įsprausti sofos dalį neišmontuotą – teko praleisti pusę dienos galvodami, kaip ją įstumti pro duris be to, kad nulaužtume stiklą. Kai kalbame apie tai, ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną, montavimas yra pusė sėkmės. Išmontuotos dalis užima mažiau vietos ir lengviau įsisegamos.

Kuo reikia uždengti baldus?

Nebūkite godūs. Nupirkite gerą stretch plėvelę, o ne tą ploną, kai plyšta nuo vieno atodūžio. Buvau matęs, kaip po kelionės baldai buvo pilni dulkių, nes plėvėlės nebuvo. O jeigu dar ir drėgnė... Tada medis pradeda pūti. Paprasta kartona taip pat padeda, ypač kampams. Naudokite bubbl wrap – tai pigu, bet veiksminga. Tik nenaudokite laikraščių, jei norite, kad baldai neatrodytų pilni rašalo.

Ar galima įkrauti daug daiktų?

Mikroautobuso tūris apie 20 kubinių. Tai nėra sandėlis. Jei bandysite įsimyti visą butą, kažkas nukris. Vairuotojai dažnai bando užsidirbti daugiau ir ima daugiau krovinių. Tada tą jūsų sofą gali užspausti šaldytuvas arba statinės su vandeniu. Būkite konkretūs – jei sakote 4 eilės, tai turi būti 4 eilės, o ne 6 vietoj to.

Kaip užfiksuoti buklę prieš išvykstant?

Padarykite vaizdo įrašą. Ne tik nuotraukas, o būtent vaizdo įrašą. Užfiksuokite, kad nėra įbrėžimų. Jei atvyks su skyle, įrašas bus jūsų draugas. Be to, tai įrodo, kad vairuotojas gavo tvarkingą krovinių. Dažnai ginčai kyla dėl to, kas buvo anksčiau – skyla ar įbrėžimas. Vaizdo įrašas visus dalykus išsprendžia per minutę.

Ar verti dėti brangius dalykus?

Asmeniškai nedariau. Brangiausią techniką ar paveikslus geriau vežti sunkvežimiu su liftu ir dėže. Mikroautobuse yra didelė vibracija. Jeigu ten bus kokių senų porceliano figūrėlių, jos gali tiesiog susitrupėti nuo kelio įdubimų. Nors kai kas sako, kad saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną, tačiau smulkmenas verta pasilikti sau.

Kelionės niuansai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai 2-3 dienos. Praktiškai? Kartais 4, o kartais ir 5, jei pasitaiko techninių problemų arba muitinės. Užkeliame į keltą, ten eilės, tai vėl laukimas. Neskubėkite skambinti vairuotojui kas valandą – tai jį erzina ir nuo to blogiau vairuoja. Duokite jam laiko atvykti. Jei jis sako, kad atvyks antradienį, tikėkis trečiadienio vakaro.

Ar vairuotojas padės išnešti?

Dažniausiai ne, jeigu tai ne numatyta kainoje. Jis yra vairuotojas, ne krovikas. Jei jums reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai už tai papildomai mokėsite. Buvau atvejų, kai vairuotojai tiesiog išmeta daiktus ant grindų prie pat namų ir važiuoja toliau. Geriau iš anksto susitarti dėl "rankų" pagalbos, o ne stebėti, kaip jie nusileidžia.

Kas daro vairuotojas poilsio metu?

Tik Dievas ir jis žino. Kai kurie miega piloje, kiti važiuoja toliau, kad uždirbtų daugiau. Yra tokių, kurie pasistengia ir pamiega. Aš asmeniškai stengiuosi dirbti su patikimais vaikinai, kuriuos pažįstu 10 metų. Tuomet tikrai žino, kad jie nedings su jūsų sofa. Bet jei imatė atsitiktinį skelbimą iš forumo... tai tai kaip loterija.

Ar gali būti techninė gedimas?

Žinoma, seni mikroautobusai dažnai lūžta. Gali užgesti variklis arba plyšti padanga. Tuomet reikia laukti pagalbos. Gerai, jei firma turi atsarginį mikroautobusą. Blogai, jei palieka krovinių priešais Kauno "Maximą" ir sako, kad reikia laukti. Pasitikrinkite, ar firma turi CASCO draudimą transportui.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai ne, jeigu tai yra grynai krovinių pervežimas. Bet praktiškai... dažnai važiuoja ir draugas arba žmona, kad ne vienas būtų kelyje. Tai nelegalu, tačiau vyksta. Jums tai gali neberūpinti, jeigu baldai atvyksta laiku. Bet jei sustings policija Anglijoj, gali būti nemažai rūpesčių su dokumentais.

Muitinės ir Anglijos reikalai

Ar reikia deklaruoti baldus?

Jei jums tai asmeniniai daiktai ir nebeatvežami verslui, tai dažniausiai ne. Tačiau jeigu siunčiate naujas baldas, kurias nusipirkote ir parduodate, tai jau kita kalba. Muitinė gali sustabdyti ir klausti, kas čia per gausybė. Jeigu atsakysite, kad dovana, gali įtarti. Geriau būti tiesus ir pateikti pirkimo kvitą, jei to reikalauja.

Kas dėl "Brexit" dokumentų?

Dabar reikia daugiau popierių. Vairuotojas turi turėti CMR, o kartais ir EX1 deklaraciją, jeigu tai prekės. Jeigu vairuotojas nesupranta šitų dalykų, gali būti didelių nusivylimų. Buvau atvejo, kai vairuotojas neturėjo teisingų dokumentų ir teko grįžti atgal iš kalno. Tai brangu ir nepatogu. Užtikrinkite, kad jūsų logistas žino, ką daryti su muitine.

Ar gali sustabdyti Anglijoje?

Taip, bet dažniau tik tikrinami svoriai arba degalai. Jeigu mikroautobusas perpildytas, gali būti bauda. Anglijai svarbu, kad transportas būtų tvarkingas. Jeigu vairuotojas atrodo "užknistas", jie gali labai detaliai patikrinti viską. Taigi, svarbu, kad mašina nebtų griuvėsis.

Ar reikia mokėti PVM arba muito?

Asmeniniam naudojimui – ne. Taisyklės gali keistis (man atrodo, kasmet ką nors pakeičia), bet bendrai seni daiktai neapmokestinami. O jeigu jūs atvežate 10 vienodų sofų, tai jau bus verslas ir reikės mokėti mokesčius. Būkite sąžiningi, nes muitinė turi akis visur.

Kas jei dingsta dokumentai?

Tai košmaras. Be CMR negėrėsite įrodyti, kad ką nors siuntėte. Todėl visada pasidarykite nuotrauką užpildyto CMR. Vieną kartą vairuotojas prarado popierius ir teko kruopščiai viską atstatyti pagal žinutes. Nenusipelnėtie nervai kainavo brangiau nei pašalpas.

Kainos ir pinigai

Kiek kainuoja tokia kelionė?

Kainos svyruoja kaip orai. Gali būti nuo 300 eurų iki 800, priklausomai nuo kuro kainos ir kiek krovinio. Jeigu klausiate, ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną už 200 eurų, tai atsakymas – greičiausiai ne. Tai per mažai už normalų darbą ir kuro sąnaudas. Pigiai kainuoja brangiai.

Kada reikia mokėti?

Gerai, kai dalį mokate iš karto, o likusią – gavus krovinių. Jeigu reikalauja mokėti 100% iš karto į keistą sąskaitą, tai geriau atsitraukti. Yra firmų, kurios paima pinigus ir išnyksta. Aš visada sakau klientams – mokėkite tada, kai mašina jau yra Anglijoje arba pas jūsų namuose.

Ar gali kaina padidėti kelionės metu?

Gali, jeigu jūs pridėjote daugiau daiktų arba reikia įvažiuoti į uždarą zoną (pvz., "Congestion charge" Londono centre). Vairuotojas gali paprašyti pinigų už parkavimą. Pasitarkite iš anksto, kas įeina į kainą, kad nesusidurtumėte su staigmenomis prieš duris.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Pasakytų, kad ne. Pigiausi dažniausiai yra naujokai, kurie nežino, ką daro. Jie gali atvežti baldus naktį, triukšmingai, su purvu ratais. Užsidirbęs logistas neims už 200 eurų važiuoti tris dienas. Tas, kuris imasi, tikisi, kad kažką "uždirbs" kelyje arba paims daugiau krovinių.

Kaip apmokėti vairuotojui grynaisiais?

Geriau niekada. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų "degalams", tai įtartina. Pinigai turi eiti per sąskaitą, kad būtų įrodymas. Jeigu duodate grynaisiais ir vėliau kas nutinka, nebus jokių įrodymų, kad jūs mokėjote. Be to, vairuotojai gali juos prarasti.

Apskritai ir išvados

Ar galima pasitikėti žodžiu?

Šiais laikais žodis turi mažai vertės. Rašykite sutartis, net jei tai paprastos žinutės. Jeigu kas nors nutinka, turėtumėte įrodymų. Pasitikėjimas yra gerai, bet dokumentai svarbiau. Ypač kai kalbame apie tūkstančių kilometrų kelionę.

Ką daryti, jei baldai atvyko sugadinti?

Skambinti firmai ir reikalauti. Jeigu jie ignoruoja, rašykite į policiją ir vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Dažnai problema išsprendžiama greitai, jeigu įrodymai (nuotraukos, vaizdo įrašai) yra tvarkingi. Nesiūlykite "užsidaryti", jeigu jums atsako, kad viskas tvarkoje.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko ir norit nuotykių – kodėl gi. Bet dažniausiai pasirodo, kad išsinuomoti mikroautobusą, gauti leidimus, įveikti muitinę be patirties brangiau nei pasamdyti profesionalą. Be to, jūsų draugas, kuris pažada važiuoti, gali atsisakyti paskutinę minutę.

Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną dabar?

Taip, jeigu pasirinksite patikimą partnerį. Rizika visada bus, bet ji sumažėja, kai darbas daromas su sąžine. Rinkitės ne pagal kainą, o pagal atsiliepimus. Gerai, kad egzistuoja tokia galimybė, nes sunkvežimis dažnai tiesiog nepraeis pro jūsų namus.

Galutinis patarimas

Nespauskite vairuotojo. Leiskite jam dirbti ramiai, ir jums atvyks sveiki baldai. O jeigu matote, kad kažkas ne taip – skambinkite iš karto, o ne kai jau jis pasileido į tunelį. Sėkmės!

Išvada

Viskas apsisuka ne apie tai, ar mašina didelė, o apie tai, kas ją vairuoja. Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti, kad geriausia reklama yra geras atsiliepimas. Jeigu abejojate, ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Londoną, tiesiog pasidomėkite, kiek tas vežėjas dirba rinkoje. Naujokai gali būti entuziastingi, bet patirtis nuperka ramybę. Pasirūpinkite dokumentais ir draudimu, o likusią dalį palikite profesionalams (jeigu juos surasite). Niekada nežinai, kas laukia už kalno, tačiau su galva ant pečių visada lengviau važiuoja.