Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę?

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – po „Brexit“ viskas pasikeitė, nors kai kurie to dar neįsivaizduoja. Dažnai klientai klausia, ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę, ir atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Viskas priklauso nuo to, kaip pasiruošiate ir ką tiksliai laikote „saugumu“. Ypač kalbant apie baldų pervežimą į Jungtinę Karalystę, kur keliai ilgi, o muitinės griežtos. Būna, viskas vyksta lyg piešiniai, o kartais atsitika ir taip, kad vairuotojas užstringa Kent’e, o krovinys pristatomas vėliau nei planavote. Reikia žinoti realias rizikas, o ne tik svajoti apie geriausią scenarijų.

Pagrindinės baimės ir neapibrėžtumas

Ar tikrai saugu patikėti baldus vairuotojui vienam?

Saugu, jei pasirinkote patikimą bendrovę, bet rizika visada egzistuoja. Vienas vairuotojas viename kabinete su jūsų turtu – tai atsakomybė. Esu matęs atvejų, kai mikroautobusą užplūsdavo vagysčiai pietų Anglijoje, kai vairuotojas užmigdavo poilsio aikštelėje. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą ir draudimą, bet mažosios kompanijos kartais taupo ir draudimo neima. Todėl baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę reikalauja patikimumo patikrinimo. Pasidomėkite, ar firma veikia jau ilgai, ir pažiūrėkite atsiliepimus, o ne tik kainą.

Kas nutinka, jei mikroautobusu svaiginasi kelyje?

Kai keliaujate su pilna apkrova, ypač su baldais, svorio centras keičiasi. Mikroautobusai turi būti užkrauti taip, kad svoris būtų paskirstytas tolygiai, kitaip vairuoti pavojinga. Esu girdėjęs istorijų, kai blogai prifixuota sofa nukrito ant vairuotojo posūkyje (labai retas atvejis, bet įmanomas). Tad jei planuojate siųsti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę, įsitikinkite, kad krovėjai išmano savo darbą. Negerai užkrautas mikroautobus gali nuvirsti stipriame vėje ant tilto Anglijoje.

Ar baldai nebus sužaloti per kelionę?

Tai viena dažniausių baimių. Netvarkingi keliai Vokietijoje ar statybos darbai Anglijoje nekelia malonumo baldams. Jei baldai nebus įtvirtinti, o neįpakuoti į dangčius, jie gali susibrėžti. Aš visada sakau klientams – geriau permokėti už kokybišką įpakavimą nei vėliau šalti taisyti. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę yra ilgas kelias, vibracijos neišvengiamos. Tiesiog nereikia tikėtis, kad „atsidurs“ ten tokiu pačiu grožiu, jei neįdėjote putų.

O jei aš siunčiu brangius antikvarinius baldus?

Tada turėtumėte galvoti apie konteinerį, o ne paprastą mikroautobusą. Mikroautobusu į Jungtinę Karalystę gali važiuoti ir brangūs daiktai, bet rizika didesnė nei sandėliuojant tarp kitų krovinių. Antikvariniams baldams reikalingas specialus dėklas, o ne tik pledas viršuj. Esu matęs, kaip buvo sužalota senovinė spinta, nes ji buvo padėta ant grindų vietoje to, kad būtų pakelta. Verta pagalvoti apie visapusišką apsaugą, o ne tik „kažkaip pririšti“.

Ar galiu būti ramus apie savo daiktus?

Ramybė ateina, kai žinai, kas juos veža. Jei pasirinksite pigų „vabalą“ iš skelbimų su neaiškiu draudimu, tai ramybės tikrai nebus. Bet jei tai professionalus logistikos provideris su CMR draudimu, tuomet taip, galite būti ramūs. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę – tai verslas, kuriame pasitikėjimas svarbiausia valiuta. Patikrinkite dokumentus prieš pasirašant.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kaip dabar vyksta muitinės kontrolė po „Brexit“?

O jei, tai yra didžiausia galva skausma dabar. Anksčiau važiuodavai ir tikrai nebeidavo, o dabar turi deklaruoti kiekvieną detalę. Kai siunčiate baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę, turi turėti prekių deklaraciją (EX1 arba panašų dokumentą). Jei trūksta paprasto popieriaus, krovinią gali uždaryti sandėlyje Kent’o uoste ir laikyti dienomis. Muitinės agentai dabar labai griežti, net smulkmenoms.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei perkate naujus baldus ir vežate į JK, taip, mokėsite importo PVM, o jei tai jūsų asmeniniai, naudoti baldai (keliaujate gyventi), tai galima taikyti nulinį tarifą (TO Relief). Bet čia reikia įrodymų – sutarties nuomos ar darbo Anglijoje. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę su asmeniniais daiktais dažniausiai be muito, bet biurokratijos užtenka. Nepamirškite, kad PVM reikės sumokėti įsiregistravus tiesioginio mokėjimo sistemoje.

Kas jei vairuotojas neorientuojasi dokumentuose?

Tai blogiausias scenarijus. Tada jis užstringa sienoje, ir jūsų baldai stovi vietoje. Geras vairuotojas turi žinoti, kur dėti originalius dokumentus. Esu girdėjęs atvejų, kai vairuotojas numeta dokumentą arba jis pasidaro neįskaitomas (drėgna). Tuomet prasideda drama su faksais ir el. paštu. Geriau pasidaryti kopijas sau ir duoti vairuotojui aiškius nurodymus, kadangi siųsti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę be tvarkingų popierių yra nerealu.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, jei verslas. Jei asmuo perkeliantis daiktus, dažnai nereikia, bet tikslingiau turėti. Muitinės sistemos Anglijoje dabar automatizuotos, be EORI nepraeis. Jei planuojate dažniau vežti, užsiregistruokite. Tai užtrunka penkias minutes, bet sutaupo valandų stovėjimo pasienyje. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę tapo formaliau, negu buvo anksčiau.

Ką daryti, jei trūksta sandėlio žymos (HS kodo)?

Tai dažna problema. Klientai nežino, kas jūsų baldai pagal kodą – ar medis, ar metalas. Muitininkas gali neleisti, kol nepasakysite tikslio kodo. Geriau klausti brokerio iš anksto. Nenorėčiau, kad jūsų sofa liktų tarpinėje stotelėje dėl to, kad kažkas pamiršo užpildyti laukelį. Tai paprasta dalykas, bet sukelia didžiaulius nesusipratimus.

Kelionės trukmė ir kas ją lemia

Kiek laiko užtrunka nukeliauti iki Londono?

Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, priklausomai nuo maršruto. Lietuva – Lenkija – Vokietija – Belgija/Olandija – Anglija. Jei važiuojate su kroviniu, negalima važiuoti taip greitai kaip tuščiam. Be to, reikia laikytis poilsio režimo. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę nėra lenktynės, tai procesas. Kartais užtrunka ilgiau dėl eismo įvykių arba dėl to, kad „Eurotunnel“ užstringa.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų?

Na, kasdien. Ypač žiemą arba kai kalbama apie perkėlą per Dover arba tunelį. Migrantų krizės taip pat sukelia patikrinimus, ir visą eilę sustoja. Kartą stovėjome 10 valandų ties Calais, nes buvo problema su uosto darbuotojų streiku. Taip kad, jei reikia baldų konkrečiai dienai į JK, planuokite su atsarga. Geriau, jei baldai atvyks diena anksčiau negu vėlai.

Ar vairuotojas gali važiuoti per savaitgalį?

Gali, bet turi laikytis poilsio taisyklių. Jis negali vairuoti be pertraukos. Jei jis pradeda kelionę penktadienį, gali būti, kad sekmadienį privalo ilsėtis. Tai gali padaryti pertrauką pristatyme. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę reikalauja, kad vairuotojas būtų atsarges. Geriau klausti dėl išvykimo dienos, kadangi tai lemia, kada jis pasieks paskirties vietą.

Ką daryti, jei kelyje sugenda mikroautobusas?

Tada mes veikiame pagal standartinę procedūrą – kviečiame pagalbą. Jei turime draudimą, kompensuojame ir pristatymo vėlavimą, ir patį krovinį (jei jis sužalota). Bet jei tai pigus pervežėjas be draudimo... tada gali būti, kad jūsų baldai stovės kažkur prie kelio Lenkijoje. Rinkitės tą, kuris turi techninę pagalbą kontrakte. Nemanau, kad norite važiuoti pats traukti sofos.

Ar galima sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma firmų dabar siūlo GPS stebėjimą. Galite pamatyti, kur vairuotojas stovi, ar jau perėjo Lamanšą. Tai duoda ramybės. Kai siunčiate baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę, žinojimas, kad jis jau Anglijoje, padeda susiplanuoti pabaigą. Nereikia niekam bellinti kas valandą. Bet jei firmos tokios sistemos nėra, tai jau signalas galvoti.

Kainos ir pinigai

Nuo ko priklauso kaina?

Sunku pasakyti vienu sakiniu. Kaina priklauso nuo degalų, kurie dabar brangūs, nuo to, kiek vietos baldai užima (kubatura), ir nuo to, ar reikia įrenginio (kelti į aukštą). Taip pat įeina muitinės išlaidos ir mokestis už perkėlą. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę nėra pigus dalykas, todėl nustokite galvoti, kad tai kainuos kaip bilietai autobusu. Tarkime, sofos vežimas gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo miesto Anglijoje.

Ar kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Gali, jei degalai staiga pakyla (nors retai keičiamos sutartys), jei reikia mokėti uosto mokestį, kurio nebuvo įskaičiuota, arba jei vairuotojui reikia ilgai laukti ne dėl savo kaltės. Pvz., jei klientas vėluoja atsiimti daiktus. Geriau susitarti dėl „fixed price“. Aš stengiuosi visada pridurti, kad kaina galutinė, kad nesusidarytų nepagarbių situacijų pabaigoje.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano atsakymas – ne. Lenkių arba lietuvių „vabalai“ gali vežti pigiai, bet jie neturi draudimo arba jų mikroautobusai seni. Kai siunčiate brangius baldus, taupykite kur kitur, o ne ant pervežimo. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę – tai atsakomybė. Užsidrbęs 50 eurų mažiau, galite prarasti tūkstančius, jei kas nors nutiks. Pasidomėkite, kodėl tiek pigu.

Ar imami pavedimai ar tik grynais?

Dauguma mažų pervežėjų nori grynųjų arba pavedimu iš anksto. Didelės firmos priima pavedimus su sąskaita-faktūra. Būkite atsargūs su tais, kuriai reikalauja viską sumokėti grynaisiais rankinėje, be dokumento. Tai gali rodyti „pilkąją“ vežlą. Geriau oficialus mokėjimas, turiu omenyje, kad tada turite kur skųstis.

Kaip sužinoti tikslią kainą be matavimų?

Neįmanoma. Neklauskite „kiek kainuoja vežti baldus?“ be to, nepasakydami, kiek jų yra. Mes galime tik spėlioti, kas dažnai veda prie ginčų paskutinėje minutėje. Matuokite viską arba padarykite nuotraukas su liniuote. Tada gausite tikslų pasiūlymą. Nemanau, kad kas nors noris važiuoti ir sužinoti, kad sofa netilpa į liftą arba per ilga.

Pakavimas ir vairuotojų etika

Ar vairuotojas padės supakuoti baldus?

Paprastai ne. Jis atvyksta vežti, ne krauti. Jei reikia įpakavimo, tai turi būti aptarta iš anksto. Kai kurios firmos siūlo „men“ paslaugas, bet tai papildoma kaina. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę prasideda nuo jūsų namų. Jei paliksite baldus neapdorotus, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos vežti, nebijodamas, kad jie susibrėž. Būkite protingi.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stipriausiai rekomenduoju. Didelės spintos ar sofos dažnai netilpsta pro duris arba netelpa į mikroautobuso galeriją nesumontuotos. Išmontavimas taupo vietą ir sumažina pažeidimo riziką. Vairuotojas nebus meistras baldžius, todėl geriau pasirūpinkite tai patys arba pasamdykite montuotoją iš šono.

Kas daryti, jei vairuotojas atsisako vežti?

Tai gali nutikti, jei krovinys pavojingas arba nelegalus. Pavyzdžiui, jei bandote įspausti daugiau nei leidžia techninės sąlygos, arba jei baldai su purvu/ kenksmingais medžiagais. Tada jis tiesiog grįžta. Sužinoti, kad vairuotojas nenuvažiavo, kai jau planavote išvyktą, yra nemalonu. Todėl viską derinkite iš anksto.

Ar vairuotojai gerbia svetimą turtą?

Dauguma taip, bet yra išimčių. Esu girdėjęs, kad kai kurie sėdi ant kliento sofos valgydami greitąjį maistą, nešlapindami rankų. Tai nepageidautina. Geriau pasakyti vairuotojui, kad tai jums brangu. Arba uždengti baldus seniu pledu, kad nesusitrintų. Žmogiškasis faktorius – tai kas nutinka furgone, matyt tik Dievas (ir GPS kamera).

Kaip apsaugoti nuo purvo ir drėgmės?

Naudokite plastikines dangas ir dangčius. Anglijoje dažnai lyja, o kai įkraunama, gali būti drėgna. Net jei mikroautobusas sausas, drėgmės patekimas gali sugadinti medieną. Baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę turi būti apgalvotas iki smulkmenų. Užsidėkite pakuotę po dangčiu, o ne ant viršaus, kad lietus nepratektų.

Išvada

Apibendrinant, baldų pervežimas į Jungtinę Karalystę yra saugus procesas, jei viską padaryte teisingai. Pasitikėkite savo partneriu, nebijokite klausti nedrąsių klausimų ir viską užrašykite. Naudokitės patirtimi, kurią suteikia profesionalai, o ne tik ieškokite pigiausios kainos skelbimuose. Sėkmės ir saugių kelionių!