Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Angliją?

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius ir matau viską – nuo puikių, švariai supakuotų siuntimų iki tokių, kur po kelionių atrodo kaip po bombardavimo. Dažniausiai klientai, susisiekę su manimi, vieną klausimą keliauja labai dažnai: ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Angliją? Atsakymas nėra tiesioginis "taip" ar "ne", nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai siunčiate ir, kas tuo konkrečiai rūpinasi. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau telefonu, be jokio "marketingo" uždažo, tiesiog kaip yra.

Kas būna su keliu ir vairuotojais

Ar tikrai mikroautobusu nebrangu, bet saugu?

Saugumas ir kaina čia eina ranka rankon su vairuotoju. Jei jis pavargęs ar verčia važiuoti 24 valandas iš eilės, tai niekas nėra saugu. Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Angliją? Taip, jei pasirinksite firmą, kuri nemiegoja vairuodama. Aš pažįstu tuos, kurie važiuoja saugiai, ir tuos, kuriuos reiktų išvis uždraustyti. Geriausia klausti apie vairuotojo poilsio laiką, o ne tik apie kainą.

Kelias į Angliją ilgas, ar vairuotojas nenukryps?

Dauguma kelių gerai ištaisytos, bet yra vietų Vokietijoje ar Belgijoje, kur pravažiuoti sunku su pilnu krovininiu. Kartais atsitokia, kad navigacija vedą per kaimo keliuką, kur praeina tik automobilis. Tada tenka susukti galva ir grįžti, o tai laiko prarandimas. Bet paprastai, jei vairuotojas patirtas, jis žino, kur važiuoti.

Ar nerūpina jūsų vairuotojams angliški keliai?

Kairysis eismas jau nebetoks baisus mūsų vaikinams, nes dauguma važinėja jau dešimtmetį. Problema dažniau būna su londono žiedinėmis (M25), kur yra visur kameros ir ribojimai. Jei mikroautobusas per sunkus ar netinkamai užregistruotas Londonui, gali tekti bauda. Mes visada patikriname, ar galima važiuoti į konkretų rajoną.

Kas būna, jei mikroautobusas sugenda?

Tai reali rizika. Prieš metus turėjome atvejį, kur mūsų "Ford Transit" užgijo variklis netoli Antverpeno. Klientas buvo piktas, bet technika yra technika. Svarbu, kad firma turi draudimą "pagalba kelyje" (roadside assistance), kad galėtų greitai krovinį perkelti į kitą transportą ir pristatyti be didelio vėlavimo.

Ar vairuotojai gerai elgiasi su kroviniu?

Dauguma taip, nes tai jų darbas, bet yra ir išimčių. Esu girdėjęs istorijų, kai važinėjant per bangelę (bumpy road) vairuotojas nesumažino greičio, ir baldai pradėjo šokti. Reikia rasti tokią kompaniją, kurioje žmonėms atsiskaitymas priklauso nuo to, kad krovinys atvyktas sveikas.

Pakavimas ir ką tiksliai siunčiate

Ar jūsų įmonė pati pakuoja baldus?

Galime pakuoti, bet papildomai mokama. Dažniausiai klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, o tada keikiasi, kad atėjo su įbrėžimais. Jei klausiate, ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Angliją be profesionalaus pakavimo, galiu pasakyti – tai lošimas. Geriau užsisakyti storą stretch plėvelę ir pagalvėles.

Ar galima užkrauti viską į vieną krūvą?

Mikroautobuso tūris apie 20-25 kubinius metrus. Jei turite didelę sekciją, gali tekti išmontuoti. Kartais klientai sako "telpa", o paskui stovime prie mikroautobuso ir negalime uždaryti durų. Tada tenka improvizuoti, o tai nėra saugu.

Kas su daiktais stalčiuose? Palikti ar išimti?

Būtinai išimkite viską. Vieną kartą klientas paliko indus stalčiuose, o vairuotojas staigiai stabdė prieš raudoną šviesą. Rezultatas – viskas susidedinta į gabalų krūvą. Stalčiai turi būti išimti ir uždaryti juosta, arba užklijuoti lipnia juosta, kad neišlįstų.

Ar reikia išmontuoti sofas ir lovas?

Didelios "Corner" sofos dažnai netelpa pro duris arba negali būti užkrautos įstačius. Tada išmontuojamos rankenos ir kojelės. Jei baldai seni, medis gali sutrūkinėti, tai tikrai ne mūsų kaltė, bet visada įspėju apie riziką.

Ar saugu siūsti elektroniką tarp baldų?

Galima, bet turi būti labai gerai užpakuota originalioje dėžėje. Mikroautobuse daugiau vibracijos nei dideliame vone (truke), nes jis lengvesnis. Televizorių geriau nevežti gulčia, o statmenai, kaip prekybos centre.

Ar turiate uždegimų (blankets)?

Žinoma, naudojame antklodes (transport blankets), kad apsaugoti nuo įbrėžimų. Bet jei baldai yra labai brangūs, rekomenduoju dėžes. Antklodė apsaugo nuo dulkių ir smulkių įbrėžimų, bet ne nuo smūgio, jei kas nors nukris ant jų.

Muitinė, dokumentai ir "angliški" reikalai

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Po "Brexit" viskas pasikeitė. Dabar reikia pildyti prekių deklaraciją (export declaration), net jei tai dovana ar perkėlimas gyventi (removal). Jei parašysite "baldai" bendrą, gali sustabdyti. Reikia išvardyti: "sofa, stalas, 2 kėdės" ir nurodyti apytikrę vertę.

Kas bus, jei dokumentai blogai užpildyti?

Tada gali tekti laukti Kelso (Calais) uoste kelias valandas arba dieną, kol išaiškinsite. Anglai dabar labai griežti. Vieną kartą mūsų vairuotojas neįvedė vieno numerio sąraše, ir teko mokėti baudą už laiko praleidimą. Tai brangu.

Ar mokate PVM ar muito mokestį?

Jei siunčiate asmeniniai daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, PVM ir mokesčiai netaikomi (Transfer of Residence). Bet jei siunčiate naujus baldus iš parduotuvės ar "prekiaujate" (t.y. siunčiate daugiau nei vieną kartą), gali tekti mokėti 20 % PVM ir muito. Tai svarbu žinoti.

Ar reikia draudimo poliso?

Beveik visada taip. Standartinis draudimas draudžia krovinį nuo gaisro, vagystės ir avarijos. Bet jei jūs pats blogai supakavote ir something suyra viduje, draudimo nebus. (Nors kai kurios firmos sako, kad draudžia viską, bet skaitykite smulkmenas).

Ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Angliją dėl muitinės tikrinimų?

Muitinė tikrina atsitiktinai. Jei jums atsitinka ta "laimė", jie gali iškrauti visą mikroautobusą. Tai daroma nebraižant, bet su baldais visada yra rizika, kad juos greitai padės atgal. Geriau, kad viskas būtų tvarkingai supakuota ir lengvai pasiekiama.

Ar galite pristatyti į namus ar tik į sandėlį?

Galinome pristatyti į namus, bet Anglijoje yra daug vietų, kur sunku privažiuoti dideliu krovininiu (narrow streets). Mikroautobusu lengviau, tačiau jei gyvenate centre, kur reikia leidimo (congestion charge) ar yra mokesčiai už važiavimą (ULEZ), tai viską pridedama prie sąskaitos.

Kainos ir laikas

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai 2-3 dienos, priklausomai nuo to, ar reikia iškrauti kitus siuntinius kelyje. Jei važiuojame tiesiogiai į Londoną, gali nuvažiuoti per 24-36 valandas su poilsio pertraukomis. Bet geriau skaičiuoti, kad atvyks po 3 dienų, kad nenuviltumėte.

Kodėl kaina skiriasi tiek smarkiai?

Kai kurios firmos siūlo "pigiai", nes jos vežia 10-15 krovinių vienu metu (groupage). Tada jūsų baldai gali būti perkraunomi iš vieno mikroautobuso į kitą sandėlyje. Kiekvienas perkrovimas padidina sugadinimo riziką. Mes važiuojame tiesiogiai, tai brangiau, bet saugiau.

Ar kaina apima ir iškrovimą?

Įprastai kaina yra už vežimą "iki durų", bet vairuotojas nepadės nešti į trečią aukštą be keltuvo, jei jo nėra. Jei reikia nešti rankomis, tai papildomai (kas už kėdę). Užsirašykite tai iš karto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus?

Dauguma firmų dabar prašo avanso arba mokėjimo prieš išvykstant. Mano praktika rodo, kad jei klientas nemoka iš anksto, jis gali "dingti" arba atsisakyti paskutinę minutę, kai mes jau paruošę krovinį. 10-20 % avansas yra normalu.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kuro kaina, keltų (ferries) kainos (jos šuoliuoja), o ir dabar Anglijoje labai pakilo mokesčiai už užsienio vairuotojus. Be to, jei reikia specialių leidimų Londono centrą (Low Emission Zone), tai taip pat brangu.

Rizikos ir nepatogumai

Ar dažnai dingsta siuntiniai?

Labai retai, jei tai ne "scam" (apgaulinga) firma iš skelbimų. Tikrai saugu siųsti baldai mikroautobusu į Angliją su patikima įmone, kuri turi fiz. adresą ir ne tik "Facebook" puslapį. Venkite tų, kurie siūlo kainas perpus mažesnes nei rinkoje – tai kažkas čia ne taip.

Kas nutinka, jei pakerpa arba sudaužo?

Turiu pripažinti, kad kartais nutinka. Jei tai mūsų kaltė, mes atsilyginame pagal draudimo sąlygas. Bet jei klientas pasakė "telpa", o netelpa, ir mes spaudžėme – tai abipusė kaltė. (Nors visada stengiamės prisipažinti, jei mes suklydome).

Ar baldai sugenda nuo drėgmės?

Per Lamanšo sąsiaurį oras būna drėgnas. Mikroautobusas nėra hermetiškas. Jei plėvelė uždėta silpnai, drėgmė gali patekti ir medis gali "pajuosti". Ypatingai pavojingos odos sofos – jos sugenda nuo drėgmės greičiausiai.

Ar saugu siųsti brangius antikvarinius baldus?

Asmeniškai aš nebūčiau girdėtas siųsti 100 metų senumo vitriną mikroautobusu. Ten reikalingas specialus konteineris ir klimato kontrolė. Mikroautobuse vibracija per didelė tokiems daiktams, o kelyje yra duobės.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Skambinkite dispečeriui. Kartais vairuotojai tiesiog užmiega poilsio vietoje arba užstrigsta eismo spūstyje prie Briuselio. Mes stengiamės informuoti, bet ne visada turime laiko rašyti žinutes. Kantrybė čia labai svarbi.

Ar galima siųsti maistus ar gėrimus kartu?

Galima, bet tik uždarytose dėžėse. Jei tėvų siunčiate raugintus agurkus ir jie nuteka, tai visa krovini bus skrandžiuoti. Nebent uždėsite juos į hermetišką dėžę. (Yra, kad atsitiko, ir ką ten girdėjau apie tą kvapą...).

Kaip patikrinti, ar firma tikrai egzistuoja?

Pažiūrėkite jų registracijos numerį (pvz., Anglijoje tai "Company House", Lietuvoje – JAR duomenys). Jei numerio nėra arba jis priklauso kitiems žmonėms – bėkite toliau. Taip pat, jei telefonas atsiliepia tik po 20:00 val., tai įtartina.

Ar verta rizikuoti dėl 50 eurų taupymo?

Manau, kad ne. Skirtumas tarp gerai uždarbuoto vairuotojo ir "studento su mikroautobusu" yra saugumas. Už 50 eurų sutaupymą galite prarasti baldus, kainuojančius tūkstančius. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą, ne pigiausią ir ne brangiausią.

Išvada

Apibendrinant, ar saugu siųsti baldus mikroautobusu į Angliją, priklauso tik nuo jūsų pasirinkimo ir atsakomybės. Jei viską tvarkingai supakuojate, surandate patikimą vairuotoją ir sutvarkote dokumentus, kelionė turėtų būti sėkminga. Nenaudokite abejotinų firmų, kurios pažada "viską ir pigiai", nes tose istorijose dažniausiai baigiasi su skundai ir sugadintais baldais. Rūpinkitės savo turtu iš anksto, ir viskas gerai suveiks.