Ar saugu siųsti baldus į Angliją mikroautobusais? Nekliudomas tiesos apie pervežimus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir turbūt girdėjau viską. Vakar telefonas skambėjo, moteris ryjosi ašaras, kad jos senelių spintelė važiuoja kažkokiu „pabėgėju“ mikroautobusu. Žinoma, kiekvienas klientas klausia vieno dalyko – ar saugu siųsti baldus į Angliją mikroautobusais ir ar jis tą spintelę ištvers? Atsakymas paprastas: taip, jei nesate tikrai liūdnistos. Tikrovybėje, svarbiausia ne tai, ką važiuoja, o kas vairuoja ir kaip tai užklijuota. Aš jums pasakysiu be jokių gražių žodžių, kaip tai atrodo iš vidaus, nes matęs esu tiek nulūžusių kojų, kiek ir sėkmingų atvejų.

Kas vyksta tame mikrobele iš vidinės pusės?

Kiek toji mašina telpa ir kaip tai veikia?

Mikroautobusai, kuriais mes naudojamės, paprastai yra iki 3.5 tonos. Tai atrodo daug, bet vietos čia tikrai niekada nepakanka tiek, kiek klientas galvoja. Telpa apie 8-10 europalletės vietos, bet pabandykite įsivaizduoti, kad aukštis yrib ribotas, negalima spausti iki pat lubų, nes viskas sugrįžta. Daugelis klientas mano, kad jei spinta stovi, tai ji užima mažai vietos, bet tada dar ten reikia padėti dėžes, maišus, softą. Susikraustom kaip lego, bet kartais vis tiek lieka nepamatuotų daiktų.

Ilgai tas reikalai vyksta?

Kiekvienas klausia dienų. Žiūrėkite, į Angliją važiuojam paprastai dviem-trims dienomis ilgiau negu į Vokietiją. Tas Kelias eina per jūrą, ten laukimas eilėse link „Eurotunelio“ arba dviračių, o dar tais Dievo atsiųstais „kempingais“, kurie užsidaro penktadieniais. Jei vairuotojas pavažiuoja ketvirtadienį ryte, gali būti, kad jau ten užstrigs ir pristatys tik pirmadienį. Geriau taikyti dienų imtį nuo trijų iki penkių darbo dienų, tuomet nenuviliate pačių save.

Ar jie turi tuos liftingus?

Dauguma naujesnių furgonų turi hidraulinius kelnius (liftingus), kurie pakelia krovinį žemyn. Tai tikrai palengvina gyvenimą, kai reikia iškrauti svarbią vitriną ar sofos dalis. Bet ne visada tas liftingas veikia idealiai, kartas nuo karto sugenda. Jei gyvenate namuose, where nėra platformos, vairuotojas tiesiog išnešia rankomis. Ir vėlgi, jei tai sekcija sveria 200 kilogramų, nereikėtųtikėtis, kad vienas vyras ją neš.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Techniškai taip, dauguma mašinų turi GPS stebėjimą. Mes matome, kur jie stovi, ar važiuoja. Bet aš jums neduosiu tų duomenų pasižiūrėti tiesiog taip, nes tada gausiu šimtus skambučių „kodėl jis stovi 10 minutų?“. Jis gali stovėti dėl pietų, dėl tualetų ar dėl muitinės patikros. Duosime žinutę, kai jis artėja prie jūsų miesto. Tai saugiau visiems nervams.

Anglija ir dokumentų siaubas (Breksitas nepraėjo)

Kas tas siaubingas EORI numeris?

O jeigu. Be šito numerio jūsų baldai tiesiog stovės pasienyje arba sugrįž atgal. EORI tai jūsų paso į Europos Sąjungos prekybą, o dabar ir iš jos. Gausite jį nemokamai per valstybės portą per porą dienų. Nerašykite man vėliau, kad niekas nepasakė, aš sakau dabar. Be to, jei siunčiate ne sau, reikės ir gavėjo (tų anglų) dokumentų, kitaip muitinė juos nuleis neleidžiant į šalį. Tas procesas gali trukti dienomis.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Čia tas sudėtingiausias. Jei siunčiate naudotus baldus sau į butą Anglijoje (pervykimas), dažnai atleidžiama nuo muito, nes tai turtas. Bet jei siunčiate naujus daiktus parduotuvės ar draugui dovaną (tai laikoma prekyba), gali tekti sumokėti PVM Anglijoje, o paskui jums reikės „susigyventi“ su papildoma sąskaita iš vairuotojo. Man kartais sunkiai sekasi sekti šituos jų procentus, nes jie pasikeitė, bet esminė taisyklė tokia – naudotiems daiktams dažniauiai nereikia mokėti.

Ką daryti su tuo sąrašiu (pakuolės lapu)?

Jis turi būti tikslus. Ne „kai kurie baldai“, o „medinė spinta, 50 kg, 100 eurų vertės“. Anglai su tuo labai griežti. Jei parašysite „baldai“ tik kategorija, gali MANYTI, kad ten prekybinis krovinis ir tuomet sužinosite ką toks Import Declaration reiškia. Patariu surašyti viską, net puodus, išsamiai, kitaip gali būti baudos.

Kas vyksta jei Anglijos muitinė sustabdo?

Oho, tai yra situacija. Buvau atvejų, kai sulaikydavo dviem dienoms, todėl kad buvo nepilnas sąrašas arba buvo padėtas maistas (dešrelės) tarp baldų. Žmonės, negalima dėti maisto produktų į krovinį, jei nėra licencijos! Viskas tikrinama smulkiai kaip ant skalbimo mašinos. Jei sustabdo, mums tenka laukti, negali tu tiesiog užvažiuoti ir parinkti. Tas laikas niekam nemokamas.

Ar saugu siųsti elektroniką tarp baldų?

Stengiamės nekalbėti apie tai, bet žinoma, žmonės deda. Elektroniką sunkiau apdrausti paprasta draudimo polise, jei ji nėra deklaruota. Jei ten būna brangus televizorius, reikia tai pasakyti iš anksto. Mūsų draudimas apima tai, kas yra sąraše, o ne tai, ką paslėpėte spintelės viduje. Jei dingsta neįrašytas kompiuteris, niekas negrąžins pinigų, tai aišku.

Vairuotojai ir tikroji kelionė be idealizavimo

Kas tie vairuotojai? Lietuviai?

Dauguma lietuviai, kartas nuo karto latviai ar lenkai. Tai jau ne tie „kieti“ vairuotojai kaip anksčiau, kai važinėjo didžiaisiais sunkvežimiais. Dabar dažniau jauni vyrai ar vyresni vyrukai, ieškantys pinigų. Jie paprasti žmonės. Kartais kalbasi keistai, bet darbą atlieka. Su jais susisiekti galima tiesiogiai (mes duodame numerį), jei reikia nurodyti kelią. Tačiau nereikėtų jų siaubinti skambučiais kas valandą.

Ar jie rūkoja mikroautobuse?

žinoma. Tai jų darbo vieta ir kaimas. Gali būti, kad jie užsidega pietų metu, kas yra uždrausta bet kas kas. Tokiu atveju, jei jūsų baldai yra labai jautrūs dūmų kvapui (kaip antai seni audiniai ar kilimai), gali šiek tiek įsigerti kvapo. Aš nekišu nosies į jų įpročius, kol laiku pristato. Bet būkite žinoti, tai tikrai galimas dalykas tokiuose maršrutuose.

Kas jei mikroautobusas sugenda?

Pas mane buvo šitas atvejis prieš metus. Vairuotojas nukrito duobėje Vokietijoje ir pralaužė amortizatorių. Ką daryti? Mes turime pagalbos tarnybą. Važiuoja mechanikas, sutvarko. Taip, tai atidėlioja pristatymą dienai-dviem. Tiesa, tokie dalykai nutinka retai, nes mašinos tikrinamos prieš išvykstant techninėje apžiūroje. Niekada negali žinoti ką tą kelias paruoš po tuneliu.

Ar saugu siųsti baldus į Angliją mikroautobusais su netvarkingu vairuotoju?

Štai čia yra rizika. Nors mes stengiamės dirbti su patikimais vyrukais, bet kartais tenka imti kasą. Jei vairuotojas važiuoja per greitai ir staigiai stabdo, jūsų supakuotos dėžės gali nukristi. Daugiausia problemų būna ne su važiavimu, o su įkrovimu – jei jis nesusitvarko su tvirtinimais (juostomis, ore), tai tada važiuojant baldai laisvai šoka kelyje. Patikrinkite ar tvirtai uždėtos juostos.

Galima duoti vairuotojui gerti ar maisto?

Galite duoti kavos arbatos, netgi sviestini. Bet jei matote, kad jis pavargęs, geriau neduokite alkoholio (nors to tikrai negali būti). Mes turiam griežtas taisykles apie vairavimo būklę. Bet jei jums norisi padėkoti, 10-20 eurų ryšulys visada praverčia, kad jis pasidėtų daugiau pastangų į jūsų spintelės įkėlimą penktame auke be lifto. Tai nėra kyšis, tai dėka už gerą aptarnavimą (parašiau aptarnavimą nors turėjau omeny pastangas).

Kainos, draudimas ir pinigai be paslėptių mokesčių

Kiek kainuoja siųsti baldus į Angliją maždaug?

Čia viskas nuo svorio ir vietos. Maždaug 50-100 eurų už europaletę (tai toks standartas), bet tai nėra maža kaina jeigu daug. Jei turite didelę sofą, kuri užima pusę mašinos, kaina bus didesnė. Be to, dabral brangsta degalai, tad kainos kyla. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų ir gavėjo pašto kodo. Siųskite matmenis ir nuotraukas, aš paskaičiuosiu.

Ar jūsų draudimas tikrai veikia užsienyje?

Turime CMR draudimą ir papildomą krovinių draudimą. Tai yra tarptautinis standartas. Jei mašina sudegia (kas labai retai bet čia yra), jums atlyginama žala pagal vertę. Tačiau atminkite, tą vertę nurodote jūs sąraše. Jei ten parašysite, kad spintelė verta 5 eurų, ir ji sulūž, gausite 5 eurų. Nerašykite sąmoningai mažesnės vertės siekdami apsisaugoti nuo mokesčių, nes paskui patys nukentėsite.

Kas atsitinka jei sužaluoju daiktą iškrovant metu?

Vairuotojas privalo tikrinti būklę prieš pasirašant. Jei iškraunant pastebite plyšį ar įdrėskimą, tai užrašome į protokolą (CMR). Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, o vėliau skambinate kad lūžo – drąsiai sakau, kad labai sunku bus įrodyti, kad ne jūs tai padar�te patys namuose. Būtinai patikrinkite viską prieš vairuotojo akimis, tai jūsų atsakomybė.

Kada aš turiu mokėti už pervežimą?

Standartiškai reikalaujame apmokėti iki pat išvykimo arba pristatymo dienai. Negalime vežti „ant garo“ arba viltis, kadangi Anglijoje gali būti problemų su gavėjais. Jeigu reikia sąskaitos-faktūros įmonėms, išrašome, bet pinigai turi būti gauti. Yra buvę atvejų, kai pristatome, o klientas „užmiršta“ pinigus arba priešinasi mokėti, kol atidarys dėžę ir patikrins spalvą. Tai nedirba taip.

Ar taupyčiau siunčiant daugiau daiktų kartu?

Žinoma. Pilnas krovinys visada pigiau nei gulamas vietos. Jei tik galite, laukite dieną-dvi, kol surinksime kitus siuntėjus to paties maršruto. Pavyzdžiui, vienas klientas laukė savaitę, bet už tai mokėjo tiek, kiek kitas už dvi mažas dėžes. Verta pasikalbėti su vadybininku, nes mes visada turime kažką ką reikia pristatyti ir galime suderinti grafiką.

Įvairūs klausimai ir kas nutinka realiame gyvenime

Ar galima siųsti augalus su spintomis?

Techniškai taip, bet yra daug taisyklių. Turi būti švarinamos šaknys, negal būti jokios žemės. Anglų karnavalas dėl vabzdžių ir ligų yra baisus. Jei ten bus mažygis kirmėlė ar piktžolė, visą krovinį galimai sulaikys ir sugrąžins išdeginti. Geriau nenuleisti sau galvos ir nedėti, nebent tai vienas kaktusas be žemės pakuotėje. Sėkmingų atvejų su augalais mažai.

Ar saugu siųsti baldus į Angliją mikroautobusais žiemos metu?

Žiima yra blogas laikas dėl drėgmės ne dėl šalčio. Jei baldai nėra gerai uždengti (plėvele ar brezente), gali sušlapę tapti ir sugelti. Mes naudojame uždengimus, bet jei vairuotojas įveža sniego ir drėgmės į mašiną su batais, tai gali būti šlapia. Tačiau jei supakuosite į termosplėvę ar kartoną, bus saugu. Pavojų daugiau dėl slidžių kelių Vokietijoje, nei dėl temperatūros.

Galite pristatyti į tolimus miestus Škotijoje?

Galime, bet tai kainuos. į Londoną važiuoja daug mašinų, o į Edinburgą ar Glazgow reikia nukreipti specialiai. Tai 600-700 km atstumas tik pačioje Anglijoje/Škotijoje viena kryptimi. Taip pat ten kiti papildomi mokesčiai (brangiau tiltai, mokesčiai už užterštą zoną). Galima, bet reikia susitarti dėl kainos iš anksto, nepasitikėkite kad tas pats kaip į Londoną (parašiau „Londone“ nors turbūt turėjau omeni piečiau Angliją).

Kas daryti jei mane apgavo kita firma?

Tai jautru klausimas. Egzistuoja blogos firmos, kurios paims pinigus ir išnyks. Mes dirbam ilgai, mūsų adresas žinomas. Tiesiog patikrinkite įmonės kodą prieš mokėdami. Jei matote, kad įmonė įkurta prieš mėnesį ir tikisi uždirbiui milijonus, geriau ieškokite kito. Aš tą žinau iš savo patirties, dažnai gaunu skundų apie tokias „pasakų“ firmas. Gerai pasiskaitykite atsiliepimus ne tik jų puslapyje.

Ar galiu užsiimti tarpininkavimu?

Kodėl gi ne? Jeigu turite draugų, kurie taip pat nori siųsti, susitelkite ir užpildykite visą furgoną. Galite užsidirbti iš skirtumo (mums sumokėtumėte mažiau, o jiems parduotumėte brangiau), o mes tiesiog tiesiai atvešime. Tai populiari praktika tarp lietuvių bendruomenių Anglijoje. Vienintelis rizika, kad jei kas nors nepasitenkina, paskui bėgsite prie jus su reikalavimais, ne prie mūsų.

Ar išvis verta rinktis mikroautobusą?

Jei turite mažą kiekį baldų (pavyzdžiui, vieną ar dvi spintas), sunkvežimis neapsimoka, jis per brangus. Mikroautobusas yra idealus sprendimas poreikiams nuo 1 iki 10 metrų kubinių. Jis lankstesnis, greičiau surenka krovinį ir greičiau pristato. Taip, yra rizika, kad su kitomis siuntomis gali būti šiek tiek daugiau vibracijos, bet jeigu gerai supakuosite – nieko neblogiai.

Ar saugu siųsti baldus į Angliją mikroautobusais be dėžių?

Galiausiai vėl grįžtam prie to. Galima, bet aš asmeniškai nerekomenduočiau. Be dėžių, baldai gali įgėlės vienas kito riebonus ar spalvą nuo kitų daiktų. Jei tai jums svarbu, geriau daugiau užsidėkite kartono ir putų. Jei ne – tada dėkite į krūvas, tik tikiuosi, kad gerai tvirtinate juostomis, kad nenukristų ant vairuotojo galvos (juokauju, bet nutiko).

Išvada

Taigi, ar saugu siųsti baldus į Angliją mikroautobusais? Atsakymas yra „taip“, jeigu pasirūsite supakavimu ir pasitikėsite kuria kompanija. Rizikos visada yra, ir aš jums niekada negaliu užtikrinti, kad kelias bus lygus kaip stalviršis. Bet šis būdas yra vienas pigiausių ir greičiausių, kaip atgabenti savo daiktus į salą. Tiesiog būkite atsargūs su dokumentais, nerašykite mažesnės vertės nei yra ir nusiųskite man vairuotojui kavos.