Ar saugu siųsti asmeninius daiktus mikroautobusu į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir mačiau viską – nuo idealiai sudėtų krovinių iki tokių vėliavų, kurių nepavyktų išvynioti ir per valandą. Dažniausiai žmonės klausia, ar saugu siųsti asmeninius daiktus mikroautobusu į Angliją, ir visada atsakau taip – taip, jei gerai pasiruošiate. Po Brexito pasikeitė ne tik euro svaro kursas, bet ir visas logistika, tad daiktų pervežimas į Angliją nebe toks paprastas kaip anksčiau. Svarbiausia čia ne tik saugumas kelyje, bet ir tai, kaip iš tikrųjų suvežia tą krovinį per Lamanšą. Jei pasitikite kurjeriu ir gerai suprantate dokumentus, rizika minimali. Tačiau jei ieškote tik pigiausio kainos ir pasirašinėjate sutartis be įsigilinimo, gali būti nemalonumų.

Bendrai apie kelią ir vairuotojus

Ar mano dėžės nenukels kiti žmonės tarpinėse stotyse?

Esu matęs situacijų, kai dėžės dingdavo ne dėl vagysčių, o dėl neapgalvoto sumontavimo. Vairuotojas often sustoja paimti dar kieno krovinių, norint uždirbti daugiau, ir jei jūsų daiktai neuždėti į specialią dėžę ar nepririšti, gali pradėti šokti. Vieną kartą klientas siuntė muzikos instrumentus, o atvyko su sulaužytu stalčiumi, nes kažkas uždėjo ant viršaus sunkų lagaminą. Žodžiu, jei keliaujate daliniu krovininiu reisu, tikrinu, ar vairuotojas naudoja tvirtas juosteles. Geri pervežėjai nieko nekimša be žinios, bet pigesniems – viskas įeina.

Ar vairuotojas nebus girtas kelyje?

Nepasakyčiau, kad tai būtų kasdieniškas reiškinys dabar, nes tvarka pasikeitė, bet rizika visada egzistuoja, kai renkatės neoficialius vežėjus. Didelės transporto kompanijos turi alkotesterius ir griežtą kontrolę, o "vienintelis vairuotojas su mikroautobusu" iskris iš kelių. Pats mačiau, kaip vienas toks pervežėjas Ispanijoje užmigo prie vairo, o tai baigėsi bauda ir areštu. Todėl, kai klausiate, ar saugu siųsti asmeninius daiktus mikroautobusu į Angliją, visada patariu pasirinkti firmą, o ne atsitiktinį vairuotoją iš Facebook grupės. Sveikas protas ir draudimas čia svarbiau nei kaina.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Londoną ar Mančesterį?

Anksčiau užtekdavo 24 valandų, jei vairuotojas nepernaudodavo laiko, dabar tai svyruoja nuo 36 iki 48 valandų. Muitinės Anglijoje (ypač Doverio uoste) gali užtrukti valandą, o gali ir pusę dienos, jei dokumentai tvarkingi neparašyti. Be to, vairuotojams dabar reikia ilgesnių poilsio pertraukų pagal naujus reglamentus. Vieną kartą dėl eismo įvykio ant A1 greitkelio mūsų reisas užstrigo beveik pparą. Taigi, neskubėkite planuoti iškrovimosi tą pačią minutę, kai vairuotojas važiuoja pro tunelį, geriau pasilikite maržos.

Ar galiu juos siųsti tuo pačiu mikroautobusu su ką tik nupirktu automobiliu?

Tai, žinoma, įmanoma, bet čia jau visai kita istorija su technine apžiūra ir draudimu. Mikroautobusas, vežantis asmeninius daiktus į Angliją, neturi būti perkrautas automobilių dalimis ar dideliais įrengimais, kur gali sugriūti pakaba. Turiu omenyje, kad ne kiekvienas vairuotojas sutiks įsimesti ratus į vidų su baldais, nes tai keičia svorio centrą. Geriau tartis iš anksto, jei tenka vežti ir didesnę techniką, pvz., motociklus. Kelias gali tapti pavojingesnis, jei krovinys ne užfiksuotas techninėmis juostomis prie grindų.

Kas nutinka, jei vairuotojas sužaloja nugarą nešdamas manęs dėžes?

Tai realus dalykas, kurį dažnai pamirštame. Jei vairuotojas nenumatęs, kad reikės nešti 50 kg dėžę trečiu aukštu be lifto, jis gali tiesiog atsisakyti tai daryti. Yra buvę atvejų, kai reikėdavo skubinti techninę pagalbą. Už papildomą mokestį, žinoma. Todėl, jei turiu sunkių daiktų, visada įrašau į sutartį, kad reikia nešiko ar lifto. Netaisyklingas kėlimas gali baigtis ne tik sužalojimu, bet ir sugadintu turtu, už kurį niekas neatsakys, jei nebuvote sąžiningi apie krovinio svorį.

Dokumentai, muitinė ir britų niuansai

Ar tikrai reikia tiek daug popieriaus vienam dėžei su drabužiais?

Deja, taip. Anglijai išėjus iš ES, muitinė Anglijoje tapo labai kategoriška. Jums reikės komercinės sąskaitos (jei tai pirkė), arba perduodamo daikto deklaracijos, jei tai asmeniniai daiktai. Be to, reikia EORI numerio, kurį galima gauti internetu nemokamai, bet tai trunka laiko. Vieną kartą klientas nenuėjo į muitinę, nes manė, kad "senosios šaldytuvo instrukcijos" nereikia deklaruoti – taip gavo baudą. Dokumentai turi atitikti tai, kas yra dėžėje, kitaip gali būti pradėtas kontrabandos tyrimas.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai Europos (ir dabar britų) registracijos ir identifikavimo numeris, be kurio negalite legaliai importuoti ar eksportuoti prekių. Gauti jį galite per Lietuvos muitinės puslapį, tai trunka keletą dienų (kartais ilgiau, jei užstrigs sistemoje). Negalima važiuoti be jo, jei siunčiate daugiau nei asmeninį bagažą. Pats dažnai primenu klientams susirasti šį numerį iš anksto, nes kitu atveju vairuotojas gali tiesiog neįleisti krovinio į keltą Doveriuje. Gera žinoti: jei jau turėjote seną ES numerį, jis galioja ir Brexitui.

Ar teks mokėti PVM ar muitą už savo senus daiktus?

Jei tai tikrai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir vykstate gyventi į Angliją (Transfer of Residence), tai muitą mokėti nereikia. Tačiau reikės užpildyti specialią formą C133FR ir pateikti įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje. Jei siunčiate naujas prekes, pvz., iš internetinės parduotuvės, arba daiktus, kuriuos ketinate parduoti, Anglijos muitinė reikalaus sumokėti 20 proc. PVM ir, jei vertė viršija 135 svarų, dar ir molto. Sakyčiau, čia reikia būti labai sąžiningam, nes britai tikrina labai kruopštiai.

Ką daryti, jei neturiu sąskaitų už daiktus?

Tai problema. Jei neįrodysite daikto vertės, muitinės pareigūnas gali ją nustatyti savo nuožiūra, ir dažnai jis nustato aukštesnę rinkos kainą. Pavyzdžiui, siuntėte seną dviratį, neturite sąskaitos, jis parašo 200 svarų, nors jis vertas tik 20. Tada mokate mokestį nuo 200. Geriausia tureti bent kokius nors įrodymus – pavyzdžiui, skyrų iš banko ar nuotraukas, kai daiktas jau buvo jūsų namuose. Žinoma, jei tai tik keli marškiniai, jų nevertins taip griežtai.

Ar galiu siųsti maisto produktų, pvz., dešrų ar sūrio?

Labai nerekomenduoju. Anglijoja labai griežti taisyklės dėl gyvūnų kilmės produktų iš ES. Jei radote jūsų močiutės virtusius rūkytus meats, juos greičiausiai konfiskuos muitinėje arba privers suvalgyti vietoje (kas ir nutiko vienam mano klientui su kepta viština). Galima vežti tik labai mažus kiekius asmeniniam vartojimui, pvz., porą šokoladų, bet mėsos ar pieno produktų geriau nelieti. Nėra verta rizikuoti dėl kilogramo sūrio, kuris gali atnešti baudą.

Ar sunku gauti vizą vairuotojui, jei jis ne ES pilietis?

Dabar tai tikrai sudėtingiau. Po Brexito, net jei vairuotojas turi Lietuvos gyvenimo leidimą, jam gali reikėti atskiros vizos į JK. Prieš tai reikia patikrinti ar vairuotojas turi teisę įžengti į šalį (check passport clearance). Esu matęs, kaip vairuotojai sustodavo sienoje ir negalėjo važiuoti toliau, nes dokumentai nebuvo tvarkingi. Tai reiškia didelius vėlavimus ir papildomus išlaidas sandėliavimui. Jei pervežėjas patikimas, jis viską patikrins prieš kelionę.

Kainos, apgavystės ir "pigūs" pasiūlymai

Kodėl kainos skiriasi dukart tarp skirtingų firmų?

Kadangi asmeninių daiktų pervežimas į Angliją brango, kaina priklauso nuo degalų, keltų bilietų (jie labai pasibrango po pandemijos) ir draudimo. Pigi kaina dažniausiai reiškia, kad tai nelegalus "keliautojas", kuris veža keleivius be leidimo, arba kad jis nebus apdraustas. Taip pat kartais kaina užfiksuota be PVM (tai yra jūsų problema, kai reikės mokėji). Nekantraučiau tiesiog imti pigiausio. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą ir klausti, kas įeina.

Ar galiu tartis pačiam su vairuotoju be sutarties?

Techniškai galima, bet tai labai pavojinga. Jei vairuotojas dingsta su jūsų daiktais (taip pat buvo), neturite jokios teisinės gynybos. Jokių kvitų, jokio CMR, jokio draudimo. Toliau jums teks kreiptis į policiją, bet be sutarties sunku įrodyti, kad tai ne dovana. Visada rekomenduoju susirašyti bent jau paprastą sutartį arba gauti el. pašto patvirtinimą, kur nurodytas krovinio sąrašas ir kaina. Saugumas kainuoja, bet tai geriau nei prarasti viską.

Kiek papildomai gali tekti mokėti už svorio viršijimą?

Tai priklauso nuo pasiskolino su vairuotoju, bet standartiškai viena extra kilogramas kainuoja apie 1-2 eurus, o kartais ir daugiau, jei reikia išsinuomoti specialią techniką. Vieną kartą klientas parašė 200 kg, o realiai buvo 500, tad vairuotojui teko atsisakyti kitų siuntų. Jis buvo labai nustebintas, kai gavo sąskaitą už dvi dienas darbo. Būkite sąžiningi dėl svorio, kad išvengtumėte konfliktų. Mikroautobusu vietos mažai.

Ar įeina į kainą iškrovimas Londono centre?

Dauguma kainų yra "iki durų", bet tik jei sunkvežimis gali privažiuoti prie pat jūsų namų. Londono centre yra daug vietų, kur reikia specialių leidimų (Congestion Charge), o jeigu gyvenate šiaurės Londone su siauromis gatvelėmis, vairuotojas gali atsisakyti važiuoti į vidų. Tada jis palieka krovinį arčiau esančiame sandėlyje, o jums reikia susirasti pervežėją vietiniuose maršrutuose. Už tą "užvažiavimą" taip pat reikia papildomai mokėti, tai neįskaičiuota į bazinę kainą.

Ar verta drausti siuntą?

Absoliučiai taip. Draudimas kainuoja tik nedidelę dalį (apie 1-2 proc.) nuo krovinio vertės, bet gali išgelbėti nervus. Esu matęs, kaip microautobuso užsidegė variklis (nors retai, bet nutinka), ir visi baldai buvo sugadinti dūmų bei vandens. Be draudimo klientas gautų tik nulį. Žinoma, perskaitykite draudimo sąlynas – kai kurie nedraudina brangios elektronikos ar lūžtančių daiktų. Tai svarbu, kai kalbame apie saugumą.

Ar ima visus pinigus iš karto?

Dauguma įmonių reikalauja 50-100 proc. avanso arba visos sumos iš anksto, kad užtikrintų, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Galiu suprasti, nes jie turi sumokėti už keltą ir degalus. Yra buvę atvejų, kai po to paaiškėjo, kad "paskubėjome" ir klientas nusprendė nevežti, o pinigų negrąžino. Geriau tartis apie grąžinimą, jei nenumatyta aplinkybė, ir tai užfiksuoti raštu. Nepasiduokite emocijoms, kai reikalauja išankstinio mokėjimo.

Įpakavimo rūpesčiai ir patarimai

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Naudokite patvarias, dvigubų sienelių dėžes, jeigu kasate svaresnius daiktus. Vienintelė klaida, kurią dažnai matau – žmonės deda viską į parduotuvės "bananų dėžes", kurios sugriaunasi vos tik juos paliečia. Tiesiog nenusipirskite pigiausių, o geriau pasiimkite iš prekybos centrų "išorės", jei tenka taupyti. Užsiseguoti lipdukais geriau keliais sluoksniais, viršuje ir apačioje, o ne tik viena juosta per vidurį. Taip išvengsite nubyrimo kelio metu.

Ar reikia išardyti baldus?

Stipriai rekomenduoju. Stalai, spintos, lovos – viskas turi būti išardyta iki lentų, jei norite, kad jie atvyktų sveiki. Mikroautobuso važiuoja per baduotes, o ne ant ratų (angliškai "suspension"), todėl suvirintos baldai gali tiesiog plyšti nuo vibracijos. Pats mačiau, kaip 3000 eurų virtuvės komplektas atvyko su nulūžusiomis kojomis, nes savininkas negalėjo atsižiūrėti į varžtus. Naudokite burbulių plastiką (bubble wrap) – jo niekada nėra per daug.

Kas dėl būklės protokolo (pakavimo sąrašo)?

Tai pagrindas, jei kils ginčų. Turiu omenyje, kad turite užpildyti lentelę, kurioje nurodoma, kas yra kokioje dėžėje ir kokia jos būklė. Jei dėžėje yra televizorius, tai užrašykite "Televizorius Samsung, veikiantis". Kada atvyksite ir rbsite pro dėžę, o ten bus suirusia dalis, be protokolo neįrodysite, kad tai nebuvo taip iš pradžių. Nufotografuokite užpildytas dėžes ir išsiųskite vairuotojui – tai jūsų apsauga.

Kiek dėžių telpa į vieną mikroautobusą?

Tai labai priklauso nuo to, ar jis veža dar kažką, bet vidutiniškai į standartinį "Volkswagen Crafter" ar "Mercedes Sprinter" telpa apie 15-20 didelių dėžių arba 3-4 europinius palečius. Jeigu tūkstantis knygų tai užims daugiau vietos, nei tūkstantis puodų. Reikia susiderėti su vairuotoju dėl tūrio (kubinių metrų), o ne tik svorio. Paskutinis dalykas, kurį norite, yra tai, kad jūsų dėžės liktų prie sandėlio durų.

Ar galima padėti daiktus ant mikroautobuso stogo?

Ne, tikrai nedarykite taip be specialios įrangos. Mikroautobusai nėra pritaikyti kroviniams ant stogo, o Britanijoje dažnai būna stačių kalvų (pvz., šiaurės Velse), kur gausūs vėjai. Jei kažkas nukris už kelių metrų, ne tik sugadinsite daiktą, bet ir galite sukelti eismo įvykį. Vienintelis išimtis yra, jei vairuotojas turi tvirtą dėžę ant stogo su užraktu, bet tai retai pasitaiko pas paprastus pervežėjus. Geriau viską sudėti į vidų.

Kas su skysčiais, pvz., aliejumi ar vynu?

Jei siunčiate butelius, visada užsukite dangčius ir uždėkite juos į plastikinius maišus, kad netyčia neišsilietų (nesakenau, kad būtų taip, tačiau vibracija daro savo). Vyno butelius geriau specialiai supakuoti, padėti tarp drabužių arba į specialias dėžes su skyriais. Vieną kartą buvo baisi situacija, kai 5 litrų aliejaus butelis plyšo dėžėje su drabužiais – visa siunta buvo sugadinta. Tikrai nenorite valyti to šlamšto Anglijoje.

Kas daryti, jei kažkas nepavyksta

Vairuotojas nebeatnaujina vietos jau 12 valandų – kas daroma?

Nepanikuokite iš karto. Vakarais arba naktį vairuotojams draudžiama skambinti, o signalas Prancūzijoje gali būti silpnas. Palaukite iki ryto, o jei nieko – skambinkite dispečeriui. Kartais jie tiesiog pamiršta užsirašyti ("Sorry, buvo pilnas tunelis"). Jei vairuotojas tikrai neatsako, reikalaukite, kad įmonėtų sužinotų, kur jis yra. Yra įvykių, kai buvo su techniniais gedimais (pavyzdžiui, padangos plyšimas), ir jie negalėjo skambinti be SIM kortelės (tai yra keista, bet kartais nutinka).

Daiktai atvyko sulūžę – kas dabar?

Pirmiausia nufotografuokite žalą dar prieš iškraunant, nepasirašykite CMR kvito, kad "viskas tvarkoje". Pasirašykite pastabą "su pažyma apie žalą". Tuomet nedelsdami susisiekite su įmone. Jeigu turite draudimą, tai turėtų padengti nuostolius. Be to, jei žala maža, kartais galima tartis dėl kompensacijos tiesiogiai, kadangi nebūtų reikalo su draudiku. Būtinai išsaugokite visus sugadintus daiktus, kol bus išspręsta problema – draudikai jų gali reikalauti pamatyti.

Ar galiu paduoti skundą, jei vairuotojas buvo nepageidaujamas?

Žinoma, jei jis elgėsi nepriekaištingai, nebuvo mandagus arba reikalavo didelių pinigų už papildomus darbus, kurie nebuvo sutartyje. Rašykite el. laišką įmonei su faktais. Geri įmonės vertina tokias atsiliepimus ir gali suteikti nuolaidą arba atsiprašyti. Esu matęs, kaip po blogo įvertinimo vairuotojas buvo pašalintas iš darbo. Tačiau būkite sąžiningi – jei jis tik pavargo ar norėjo valgyti, neverta kelti triukšmo.

Ar galima atšaukti siuntą paskutinę minutę?

Techniškai galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau išvykęs ar rengiasi kelti bilietus, jums teks sumokėti baudą, dažnai lygią avansui. Kelionės į Angliją planuojamos iš anksto, ir staigus atsisakymas palieja tuščią vietą (tai yra nuostolis įmonei). Geriau pasiskolinti su kitu šeimos nariu, jei planai pasikeitė, nes pinigai tikrai negrąžinami. Tokie yra verslo dėsniai, ir čia nieko neidėsi.

Ar galite pristatyti vakare ar savaitgalį?

Taip bet ne visada. Vairuotojai turi griežtas darbo ir poilsio valandas, todėl negali tiesiog važiuoti 3 valandą ryto, jei joms baigiasi leistinas laikas (tachografas). Patarčiau derinti laiką iš anksto. Savaitgaliais dauguma britų sandėlių dirba, tačiau toliau neveža, tad jei norite atsiimti iš sandėlio šeštadienį, tikrinkite ar jis atidarytas. Papildomai už naktinį pristatymą taip pat dažnai reikia mokėti.

Išvada

Apibendrinant, ar saugu siųsti asmeninius daiktus mikroautobusu į Angliją? Atsakymas yra teigiamas, jei pasiruošiate atsakingai. Nors yra rizikų, susijusių su keliu, muitine ar pačiais pervežėjais, bet tinkamai parinkus partnerį ir supakavus daiktus, viskas įvyksta sklandžiai. Nebijokite klausti ir reikalauti dokumentų, nes tai jūsų užtikrinimas. Kelias į Angliją gali būti ilgas ir varginantis, tačiau su geru planavimu jūsų turtas pasieks paskirtį saugiai.