Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną? Iš tiesų?

Dirbu logistikos srityje jau beveik du dešimtmečius ir girdžiu tą patį klausimą kas savaitę. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną? Jei kas nors jums sako, kad tai 100 proc. garantuota ir be jokios rizikos, jis tiesiog meluoja į akis. Visada yra rizika, nuo pavojingo vairuotojo kelyje iki nesąžiningų muitininkų ar tiesiog blogo oro, kai vanduo patenka į priekabą. Tačiau jei žinote į kur kreiptis, viskas gali vykti sklandžiai, nors tikimybė, kad ką nors pamiršite, visada išlieka. Biuro įrangos pervežimas į Londoną dabar, po „Brexit“, yra kaip loterija, bet su gerais taisyklėmis, jei gerai žaisite. Bus šiek tiek trikdžių, bet tokia jau darbo specifika.

Brexit ir dokumentacijos siaubai

Kas dabar vyksta su sienomis, kai važiuojame į Angliją?

Tai tikrai nebe ta pati situacija kaip prieš penkerius metus, kai važiavai ir tikai parodėdavo pasą. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai tik senas dėklas nuo telefono. Man atrodo, dauguma klientų vis dar tikisi, kad muitininkas Dover juos tiesiog nuleis akimi, bet toks dalykas nutinka labai retai. Jei dokumentai bus netvarkingi, sunkvežimis gali stovėti ten ir dvi dienas, o tai laukimo mokestis klientui. Mums tenka dirbti su brokeriais, kurie, tiesa sakant, kartais patys ne visiškai supranta naujus reikalavimus, tad reikia kantrybės.

Ar tikrai reikia EORI numerį ar tai tik pasiūlymas?

Tai ne pasiūlymas, tai privaloma sąlyga, jei norite, kad jūsų biuro įrangos pervežimas į Londoną neibaigtų prieš pirmąją žemynę. Be šio kodo, sistema fizinėje nepraleis krovinių, o vairuotojas liks priekaboje gailintis savo likimo. Esu matęs atvejų, kai vadovai许多 manyti, kad jiems nereikia, nes jie “tik perkelia savus daiktus”, bet muitai to nesiklauso. Geriau užsiregistruokite iš anksto, nes tai trunka kelias minutes, o problema išsprendžia dienas neveiklos.

Kokios problemų dažniausiai kyla su dokumentais Belgijoje ar Prancūzijoje?

Ten viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas moka anglų kalbą, ar ne. Pavyzdžiui, turiu omeny situaciją, kai mūsų vairuotojas tiesiog negalėjo paaiškinti muitininkui, kas yra „serveris“ ir šie viską iškrautė patikrinimui. Dėl to biuro įrangos pervežimas į Londoną pavėlavo tris dienas, o klientas buvo bijantis, kad duomenys bus pavogti. Būtina, kad visi CMR dokumentai būtų užpildyti tiksliai, o ne „kaip nors“, kitaip gausite baudas, kurios užgožia pačią pervežimo kainą.

Ar gali būti, kad mano siunta užstrigs Dover ir Kauno uoste?

Žinoma, ir tai nutinka dažniau nei norėtume. Esu matęs, kaip eilės išsidrausčia per kelias valandas dėl vieno nelabai protingo vairuotojo, kuris pamiršo išsiimti bilietą. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną tokiomis sąlygomis? Žiūrėkite, technikai nieko nepadaro, jei ji stovi, bet laikas eina, o įmonėje be kompiuterių darbas sustoja. Reikia turėti maršruto rezervą, bent jau savaitę dienų, jei planuojate kritinį perkėlimą, nes niekas negarantuoja sklandžios kelionės.

Ką daryti, jei neteisingai nurodžiau krovinius deklaracijose?

Niekada nemeluoti, net jei norite sutaupyti PVM. Vieną kartą klientas nurodė, kad veža „naudotus baldus“, o viduje buvo nauji ir brangūs monitoriai. Muitinė tai pastebėjo, viską areštavo, o teisiniai procesai truko mėnesius. Jei pastebėsite klaidą, nedelsdami praneškite savo brokeriui, nes pataisyti prieš pat išvežimą yra lengviau nei aiškintis su JK pareigūnais. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau mokesčių iš karto, nei gailėtis vėliau.

Pakavimas ir technikos apsauga

Ar monitoriai tikrai turi būti specialiose dėžėse?

Galiausiai, juos galima ir suvynioti į senus antklodes, bet ar verta rizikuoti? Esu matęs, kaip viena įmonė taip padarė, o atvykus į Londoną, pusė ekranų buvo su pažeistais LCD arba (nebe)veikiančiais pikseliais. Biuro įrangos pervežimas į Londoną reikalauja tvirto pakavimo, ypatingai jei kalbame apie jautrią elektroniką. Geriau investuoti šimtus eurų į putas ir dėžes, nei tūkstančius į naują įrangą. Vairuotojai nebuferiuoti, jie tik vairuoja.

Kaip supakuoti serverius, kad neisušiltų ar nesušaltų?

Tai sudėtinga klausimas, nes serveriai turi savo ventiliaciją, kurias negalima uždengti. Rekomenduoju juos išjungti ir palaukti, kol visiškai atvės prieš pakavimą. Kartais klientai bando įjungti tuoj pat po iškrovimo šaltame sandėlyje, o ten kondensatas susidaro ir viskas dega. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną žiemą? Taip, bet tik jei užtikrinate, kad technologinė įranga nėra atidaryta drėgnai oro sąlygomis per pervežimą.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis – laidais, pelėmis, klaviatūromis?

Patarkiu, rašykite ant kiekvienos dėžutės, kas joje yra, kitaip atvykus bus chaosas. Vieną kartą gavau skambutį iš Londono, kad klientas negali dirbti, nes visi „USB“ laidai sumaišyti su maitinimo laidais ir vienas net netinkamas. Tai paprasta dalyka, bet ji sukuria didžiulį stresą. Susirinkite viską į mažas dėžutes ir užlipdykite etiketėmis, o ne meskite viską į vieną didelį maišą, manydami, kad vėliau susirinsite.

Ar vairuotojas gali padėti supakuoti daiktus Lietuvoje?

Techniškai gali, jei sutartame tai ir jis yra fiziškai stiprus, bet dažniausiai jie tiesiog nuo to atsisako. Jų darbas yra vairuoti, ne nešioti stalus į trečiajau aukštą be lifto. Girdėjau istorijų, kai vairuotojai nukrito nuo laiptų, o tada klijentai reikalavo atlyginimo. Biuro įrangos pervežimas į Londoną turi būti suplanuotas taip, kad įmonės darbuotojai ar specializuota komanda pasirūpina pakavimu, o vairuotojas tik užkrauna į sunkvežimį.

Kas nutinka, jei dėžė sutrupėjo kelionės metu?

Jei viduje yra putas, turbūt niekas neliks, bet jei statote vieną ant kito be užpildo, galite pasikalėti. Turiu omeny vieną atvejį, kai spausdintuvas „pralindo“ pro priekabą sieną dėl staigaus stabdymo Calais tunelyje. Visi kėbėlio elementai buvo suardyti. Dėl to klausimas, ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną, neturi vieno atsakymo – viskas priklauso nuo to, kaip ją uždėjote. Naudokite juostas ir užpildus, o ne tik tikėkite.

Rizikos kelyje ir vairuotojai

Ar vairuotojai tikrai ilsisi tiek, kiek reikia, ar važiuoja per ilgai?

Čia yra didelė rizika. Nors yra tachografai, kurių negalima apgauti (nors kai kurie mėgina), vairuotojai dažnai pavargę. Tired vairuotojas reiškia didesnę tikimybę susidurti su avarija, o biuro įrangos pervežimas į Londoną nėra vertas jūsų gyvybės. Pasirūpinkite tuo, kad transporto kompanija gerbtų savo vairuotojus ir nekreiptų jų į pernelyg ilgas maršrutas be poilsio. Jei matau, kad vairuotojas važiuoja 10 valandų be sustojimo, aš nedrįstuu (tiksliau, drįstu, bet bijau) duoti jam krovinių.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda kažkur Vokietijoje?

Tai realus scenarijus, ir jis nutinka dažniau nei manote. Variklio gedimas, padangų plyšimas ar net elektros problemos gali sustabdyti kelionę štai taip pat. Tada reikia skubiai ieškoti pagalbos, o technika stovi miške arba automagistralėje. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną tokiu atveju? Jei turite draudimą, jis padengs technikos praradimą arba vėlavimo išlaidas, bet jei ne – liksite be kompiuterių ir be pinigų.

Ar pasitaiko vagysčių poilsio vietose?

Deja, taip. Vakarų Europoje, ypač prie Belgijos ir Prancūzijos sienų, veikia organizuotos gaujos, kurios seka sunkvežimius. Jei vairuotojas palieka vilką be priežiūros, po 20 minučių gali likti be krovos. Biuro įrangos pervežimas į Londoną su brangiais serveriais yra kaip mažas bankas ant ratų plėšikams. Reikalingi good quality spynos ir GPS sekimo sistemos, kurios informuos, jei sunkvežimis nukryps nuo maršruto.

Ar galima sekti, kur yra mano siunta realiu laiku?

Dauguma savybių kompanijų siūlo tokias paslaugas, bet kartais signalius prarandama kalnuotuose regionuose arba tuneliuose. Aš asmeniškai visada siūlau klientams kreiptis tiesiai į vairuotoją, jei reikia tikslaus atsakymo, nes sistemose būna vėlavimas. Nors tai trikdo vairuotoją, bet jis žino geriau nei koks nors palydovas, kur jis yra. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną be sekimo? Tikriausiai ne, nes ramybė – tai brangiausia šioje srityje.

Kas daryti, jei atvykus į Londoną važiuoti negalima dėl ULEZ?

O čia yra didelė nemalonumo šaltinis. Londono zona (ULEZ) reikalauja, kad sunkvežimiai atitiktų ekologinius standartus, o kitaip reikia mokėti didžiules sumas kasdien. Vieną kartą mūsų vairuotojas važiavo senesniu vilku ir gavo baudą, kurią teko mokėti mums, o ne klientui. Biuro įrangos pervežimas į Londoną turi apimti ir šias išlaidas, kitaip galutinė kaina gali jus nustebinti ne taip kaip norėtumėte.

Kainos ir pasitikėjimas įmonėmis

Kodėl kaina šokuoja tiek stipriai tarp skirtingų pasiūlymų?

Nes kai kurie tiesiog meluoja arba neįtraukia visų mokesčių. Pigiausi pasiūlymai dažnai neturi draudimo, arba jie naudoja „klastojamas“ deklaracijas, kad išvengtų mokesčių. Esu matęs, kaip įmonės siūlo 500 eurų už maršrutą, o pabaigoje iškyla dar 400 eurų už „paslaugas“ ir „užpildymus“. Nekreipkite dėmesio į mažiausią skaičių, o žiūrėkite, kas įeina į sutartį.

Ar verta rinktis didelės korporacijos, o ne mažus vežėjus?

Didelės kompanijos turi daugiau resursų, bet mažesnės dažnai laikosi kiekvieno kliento individualiau. Aš dirbau ir ten, ir ten, ir galiu pasakyti – mažas vežėjas, kurį pažįsti asmeniškai, dažnai pasiduoda labiau nei didelė biurokratinė mašina. Bet taip pat, mažos įmonės gali bankrotuoti pusiaukelėje. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną su naujoku? Hard to say, tik rekomenduoju patikrinti jų reitingą internete.

Kokias apgavystes dažniausiai bando naudoti brokeriai?

Kartais jie sako, kad jums nereikia nieko daryti, o paskui priduoda sąskaitą už “užpildymą” dokumentų, kuriuos jie formaliai turėtų daryti nemokamai. Kitas dalykas – jie gali pasiūlyti fiksuotą kainą, o paskui prisidėti „kuro priemoką“, kurios iš tikrųjų nebuvo. Būkite atidi ir skaitykite smulkmenas, ypač dėl mokesčių Anglijoje, nes ten tenkinami labai greitai.

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka nuo Lietuvos iki Londono?

Teoriškai tai trys dienos jei vairuotojų ekipažas (du vairuotojai), jei vienas – tai penkios ar šešios dienos su poilsiais. Negalima tikėtis, kad jis atvyks rytoj, jei šiandien išvažiavo. Biuro įrangos pervežimas į Londoną nėra kelionė parduotuvėn. Planuokite savaitę iš anksto, o jei reikia skubiai, turėsite mokėti už ekspresinę režimą, kuris kainuoja dukart brangiau.

Kas dėl atidėjimo mokesčio, jei negaliu iškrauti iš karto?

Tai tikrai būtina apsibrėžti. Anglijoje vietos sandėliai moka labai brangiai už vietą, o jei jūsų vairuotojas turi laukti, jis reikalaus atlyginimo. Buvo atvejis, kai klientas negalėjo rasti raktų nuo sandėlio, o vairuotojas stovėjo valandas. Aš rekomenduoju visada turėti atsarginį planą arba bent jau gerai susitarti dėl laiko langų, kad nereiktų mokėti baudų už laukimą.

Kaip patikrinti, ar įmonė neapgaus mane?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų adresą ir ne tik virtualų biurą. Paskambinkite jiems, paprašykite, kad jie paduotų pavyzdžio sutartį prieš pasirašant. Jei jie vengia atsakyti į klausimus apie draudimą ar dokumentus, tuoj pat bėkite. Geriau praleisti valandą tyrinėjant, nei mėnesius teisintis dėl prarastos technikos. Pasitikėjimas šioje srityje yra viskas.

Ar reikia įtraukti PVM į kainą ar tai galima atskirai?

Jūsų biuro įrangos pervežimas į Londoną įtraukia ir PVM klausimus, nes tai tarptautinė prekyba. Svarbu sužinoti, ar reikės mokėti JK PVM importo metu, ar galima taikyti 0% proc. tarifą (jei esate registruota įmonė). Neteisingai skaičiuojant PVM, galite gauti nemalonų laišką iš HMRC (Britų mokesčių tarnybos). Geriau klauskite savo buhalterio šiuo klausimu prieš vežiant.

Ką daryti, jei atvykus trūksta dalių arba kažkas sulūžo?

Tuoj pat susisiekite su draudimo kompanija ir padarykite nuotraukas. Niekada nepasirašykite dokumentų, kad viskas tvarkoje, jei nėra. Vienas klientas pasirašė, o paskui negavo nieko, nes vairuotojas teigė, kad jis nieko nežinojo. Biuro įrangos pervežimas į Londoną turi baigtis aiškiu protokolu, kad turėtumėte įrodymų, jei reikės bylinėtis. Užtikrinkite, kad vairuotojas laukia, kol patikrinsite kiekvieną dėžę.

Išvada

Galiausiai, viskas susišaukia ne su technika, o su žmonėmis. Ar saugu pervežti biuro įrangą į Londoną? Taip, jei pasirūpinote detaliais planais, turite gerą draudimą ir pasitikitės ne ką nors, kas tiesiog nori uždirbti greitai, o patikimą partnerį. Niekada neneškite galvos į smėlį ir tikėkite, kad pats susitvarkys – logistika nelęžia į tokias dalykas. Pasiruoškite nesklandumams, drąsiai klauskite klausimų ir viskas turėtų būti gerai, nors kelyje visada pasitaiko staigmenų. Sėkmės jūsų perkėlime ir tikiuosi, kad šios patarimai padės išvengti didžiausių bėdų.