Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu?

Sveiki, gerbiami. Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trečius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, paslaugių vairuotojų iki tokių istorijų, kad plaukai šokuoja. Dažnai klientai, norintys persikelti gyventi arba tiesiog pergabenti įrangą, klausia: ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu? Trumpai sakant – taip, tačiau čia nėra paprasta "važiuoju ir vežu" istorija. Po Britanijos išstojimo iš ES pasikeitė taisyklės, o kainos tapo neįkvėpiančios. Žemiau išdėstysiu tai, kas tikrai svarbu, be jokio marketingo šlamšto, tiesiog iš vairuotojo, kuris praeina per tūkstančius kilometrų, akimis.

Dokumentų chaosas ir britų pasienio ypatingumai

Ar reikia TIR knygelės, jei važiuoju mikroautobusu?

Tiesiogiai sakant, TIR dažniau būna reikalingas sunkvežimiams, bet su mikroautobusu situacija kitokia. Jei krovinys yra komercinės prigimties (t. y. tu neperkeli savo daiktų, o veži už pinigus), tai gali tekti naudoti T1 deklaracijas arba NCTS sistemą. Nenaudojant taisyklingų dokumentų, anglai gali tiesiog nukreipti atgal arba baudžia. Esu matęs, kaip naujokai stūmėsi sienoje dėl to, kad neturėjo teisingo "transit" proceso supratimo.

Kas tas EORI numeris ir ar jis būtinas privatiems asmenims?

Žiūrėkite, jei tu siunti prekes į Angliją, tada EORI tikrai būtinas, nors ir yra nemokamas. Be jo debes neįvežti nieko legaliai. Dabar, jei tai tik tavo asmeniniai baldai (persikėlimas), situacija šiek tiek kitokia – tada reikia "Transfer of Residence" (ToR) leidimo. Be to gausi didžiulį PVM sąskaitą apie 20%, o to nenas sau ne nori. Patikrink visus duomenis iš anksto, o ne laukdamas, kol sulaikys pasienyje.

Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu be tarpininko?

Galima, bet rizikuoji. Muitinės brokeris kainuoja, bet jis išgelbėja nuo nervų. Vieną kartą važiavome su kolega ir dėl paprastos klaidos dokumentuose praleidome keturias valandas Kalė terminale, o klientas buvo piktas. Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu be žinojimo, kaip užpildyti Entry Summary Declaration? Manau, kad ne. Geriau sumokėti profesionalui už deklaraciją, nei gyventi stresste.

Ką daryti, jei pasienio tarnybininkas nori patikrinti krovinį?

Tokia yra realybė – jei juos kažką įtartina, privers iškrauti viską. Tai gali trukti valandas, o kartais ir dienas, jei tenka iškrauti į sandėlį prie sienos. Vieną kartą mums teko iškrauti pusę mikroautobuso, nes skeneris rodė kažką įtartino (pasirodo, tai buvo tiesiog metalinė lovų konstrukcija). Pasiruošk tam, kad gali tekti pamiegoti mašinoje, kol viską patikrins.

Ar galiu vežti maistą ar gėrimus kartu su baldais?

Nerekomenduoju. Britai labai griežti dėl mėsos ir pieno produktų net asmeniniam naudojimui. Jei radai kiaulienos dešrelę lietuviškoje parduotuvėje ir nusprendei vežti dovanai dėdei Londone – pamiršk. Gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Vaisiai ir daržovės dažniausiai praeina, bet geriau netesti likimo, kai krovininė mašina pilna vertingų daiktų. (Beje, už maistą taip pat gali reikėti atskirų dokumentų, kur nerasi niekur).

Ar sunku gauti viza vairuotojui po „Brexit“?

Dabar tai tikras galvos skausmas. Anksčiau užteko pasų, bet dabar reikia CAETA ar CDS leidimų, o kai kurie vairuotojai tiesiog negali važiuoti, jei nėra registruoti sistema. Radau įmonę, kuri siūlė važiuoti „kaip turistai“, tai visiškas bepročiai. Jei sulaikys ir pamatys, kad vairuotojas veža prekes be leidimo, gali uždrausti įvažiavimą į šalį metams ar ilgiau.

Kas nutinka su dokumentais, jei vairuotojas užmiega laukiant?

Niekas nepasislapsčioja – skirtingai nei Lietuvoje, kur kartais galima „susitarti“, Kalė ar Dover viskas vyksta elektroniniu būdu. Jei vėluoji į terminale, tą vietą gali panaikinti ir teks važiuoti iš naujo eilės. Vieną kartą teko laukti 12 valandų, nes buvo klaida vardu sistemoje. Vairuotojai tuo metu tiesiogžaidė kortomis, bet nervai buvo išdirbti.

Techninė pusė ir kelionės ypatumai

Kokį mikroautobusą geriau pasirinkti – 3.5t ar didesnį?

3.5 tonos mikroautobusas yra populiariausias, nes juo gali vairuoti bet kas, turintis „B“ kategoriją (jei yra 21 metų). Tačiau jei perveži sunkius baldus, pvz., masyvius virtuves ar sekcijas, 3.5t greitai pasiekia svorio limitą. Didesniems reikia „C“ kategorijos, o tokių vairuotojų trūksta, ir jie brangiau kainuoja. Aš asmeniškai visada patariu įvertinti svorį, nes nėra nieko blogesnio, nei sužlugti ratams nuo perapkrovos.

Ar turi būti tachografas tokiame mikroautobuse?

Jeigu tai yra komercinis pervežimas (už pinigus), tai taip, tachografas būtinai reikalingas, net jei sveria mažiau nei 3.5t. Jei vairuotojas važiuoja be tachografo kortelės arba ją įsuko kažką kito, tai baudos ten milžiniškos. Nesenai girdėjau, kad vienas lietuvis sumokėjo 1500 eurų už tai, kad „užmiršo“ kortelę. Nežinau, kaip dabar, bet anksčiau tikrai tikrindavo labai griežtai.

Kiek trunka kelionė į Londoną ar Mančesterį?

Viskas priklauso nuo srauto. Jei važiuoji ramia savaitę, iki Londono nuvažiuoji per 24-30 valandas su poilsio pertraukomis. Jei ateina penktadienis ir visi vyksta į savaitgalį – gali užtrukti ilgai. Priedanga Anglijoje (M25 kelias) yra viena blogiausių vietų pasaulyje. Stovėjimas ten po 3 valandas yra normalumas. Planuok laiką su atsarga, ypač jei turi tuos ar du išsiuntimus vienam dienai.

Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu žiemą?

Žiemos klausimas yra ne apie saugumą, o apie patikimumą. Jei mikroautobusas yra senas, o padangos įprastos, ne žieminės, tai Prancūzijoje ar Belgijoje gali sustabdyti policija. Be to, kalnuose sniegas gali užtverti kelią. Esu matęs, kaip mašinos stovėjo 10 km eilėje prie kalno. Geriau pasirūpinti geromis padangomis ir grandinėmis (jei ten leidžiama), nei gižti kaip gudronas.

Kas daryti, jei sugenda autoplietas arba variklis kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Jei sugenda Vokietijoje, viskas gerai – yra pagalbos tarnybos. Jei sugendi Anglijoje – pasiruošk sąskaitai už gelbėjimą, kuri gali siekti 500-1000 svarų. Patikrink draudimą, ar jis apima ir techninę pagalbą užsienyje. Dažnai pigių draudimų sąlygos čia yra labai abejotinos ir nepadengs išlaidų vilkimo.

Ar vairuotojai dažnai nuviršija greitį?

Kadangi dauguma mikroautobusų apriboti iki 90 km/h (arba 110 km/h su limiteriu), nukentėti sunku. Bet Anglijoje greičio kameros yra visur. Vieną kartą mano draugas gavo bilietą už 3 mylios per greitai važiavimą (tai maždaug 5 km/h). Biletas atėjo į Lietuvą po mėnesio. Geriau vairuoti ramiai, nei mokėti baudas už kėdę.

Ar sunku rasti vietą poilsiui?

ES dalyje – nėra problema, yra daug aikštelių. Bet kai pervažiuoji į UK, zonos poilsiui (tiek truck stops) tampa mažiau, o jos mokamos. Vairuotojas turi susirasti vietą, kur gali pagulėti legaliai, kad gaubtų tachografas. Nelegaliai sustojęs prie kelio gausi baudą. Kai kurios firmos turi fiksuotas bazes, kitos turėtų planuoti maršrutą iš anksto.

Krovimo darbai ir krovinio apsauga

Kaip užtvirtinti baldus, kad jie nesužiotų?

Nemėgstu tų, kurie sako, kad „uzsegsiu juosta“ ir viskas. Reikia tvirtinimo juostų (ratchet straps), o ne paprastų virvių, kurios įsitempia. Taip pat reikia putų, storų kilimėlių ir kartono. Aš vieną kartą mačiau, kaip per stabdymą „nuskrido“ šifrų sekcija ir suskaldė priekinį stiklą. Nieko ten nebus saugu, jei numesi daiktus kaip bulvius į maišą.

Ar galiu sėdėti gale kartu su kroviniu?

Jei tai yra krovininis mikroautobus (kur nėra sėdimų vietų tik keleiviams), tai įsibėgėjimas nelegalus. Jei tai keleivinis ir tu esi keleivis, tai gali. Bet tada kiekvienas keleivis turi būti užsegamas rūmais. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės važiavo ant lovos, kuri stovėjo mašinoje – tai beprotybė. Sustojus policija neduoda jokių lengvatų, bauda didelė.

Ar verta kreiptis į „krautuvus“ (movers)?

Kai kurie vairuotojai tai daro patys, kiti dirba su pagalbininkais abiejuose galuose. Jeigu turi daug daiktų, aš tikrai patariau pasamdyti žmones pakrauti. Vienintelį kartą bandžiau padėti seniai vyrui, kai turėjau nugaros skausmą dieną ilgesnį – nuo to negyvuojau savaitę. Geriau sumokėti 50-100 eurų ir išsaugoti nugarą.

Ką daryti, jei baldai netilpa į mikroautobusą?

Tai dažna problema. Klientas sako „tik trys dėžės ir sofa“, o prieš akis pasirodo visa buto turto pilna sunkvežimio dalis. Jei netilpst – netilpst. Negali uždaryti durų per pusę, nes pirmasis posūkis jas išmuš. Kartais tenka daryti du reisus, kas abejotina ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu du kartus (didesnės išlaidos), bet tai vienintelis būdas neišardyti viso.

Ar apdraudžiami baldai pervežimo metu?

Taip, turėtų būti. Bet tarkime tiesiai – jeigu tu pats nepakuojei daiktų gerai (pvz., neapvyniojai stiklo), draudimo kompanija nepmokės. Yra ir atsakomybės draudimas, kurį turi pervežėjas, jo suma dažnai maža, pvz., 10 eurų už kg. Jei veži brangų pianiną, gali gauti nerealažią mažą sumą, jei kažkas nutiks. Viskas turi būti užfiksuota sąraše (konsignacijoje).

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Absoliučiai ne be specialios leidimų dokumentacijos. Jei turi benzininę pjūklą ar dažų balus, tai laikoma pavojingu kroviniu (ADR). Nežinau, kodėl žmonės maną, kad įprastas dėklas su dažais gali gulėti šalia sofos. Galiu pasakyti vieną – jei sulaikys ir rastų tokių daiktų be dokumentų, mašiną konfiskuos be jokio gailestingumo.

Kaip elgtis su paletėmis – ar jos telpa?

Standartinė EUR paletė (120x80) įeina į didesnį mikroautobusą (VW Crafter, Mercedes Sprinter), bet reikia žiūrėti aukštį. Jeigu turi daug paletų, geriau pasiimti sunkvežimį. Keliomis paletėmis užpildysi visą grindų plotą, o tada kur dėti baldus? Planuojant krovinį reikia logikos, o ne tik tiesiog „mes numesim viską į vidų“.

Kainos, problemos ir realios patirtys

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas dabar?

Kainos šokinėja kaip nori. Dėl degalų ir infliacijos, dabar reikia skaičiuoti maždaug nuo 800 iki 1500 eurų už vieną kryptį į Londoną (priklausomai nuo krovinio). Jei kas sako, kad nusives už 200 eurų – tai arba melagis, arba jis vežs dar 5 klientų daiktus ir maišys juos kartu. Neklausk manęs, kiek aš mačiau pykčių, kai kliento daiktai buvo išmesti ant gatvės, nes nepasirodė pinigai.

Ar galima pasitiki atsiliepimais internete (Facebook, Google)?

Dalis juos yra realūs, dalis – pirkti. Aš žinau vienas firmas, kurios kuria po 10 paskyrų ir rašo sau pagyras. Patikrink, ar turi teisinį adresą, ar ne tik virtualų biurą. Jei nemoki sąskaitos faktūros, o reikia grynais arba į keistą sąskaitą asmeninę – bėk. Tai klasikinis ženklas, kad gali sukti ratą.

Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu, jei mašina sena?

Senos mašinos gali būti patikimos (taip, aš pats myliu savo seną Sprinterą), bet jei ji rūdijusi ir variklis dūmija, rizikuoji ne tik dėl sugedimo, bet ir dėl techninės apžiūros Anglijoje. Juos labai erzina, jei atvažiuoja šiukšlynas, kuriais purkšliai degalai į gatvę. Gali būti uždrausta įvažiuoti į miestus (ULEZ zona Londone), čia pinigai dega tiesiog į orą.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia siuntą paskutinę minutę?

Turime susitarimus, kurie numato baudą (pvz., 30-50% nuo sumos). Vairuotojas jau gali būti kelyje, degalai išleisti, laikas prarastas. Negali tik taip paprasčiau pasakyti „aš nereikiauju“ ir nieko nemokėti. Vieną kartą susidūriau su tokia situacija, kai moteris atsisakė, kad vyras „neparodė gero žodžio“, o mes buvome jau pasiekę Kauną. Teko skambinti policijai dėl sąskaitos.

Ar vairuotojai gali būti agresyvūs arba neištikimi?

Žmonės yra įvairūs. Esu dirbęs su šventaisiais, kurie nepadėtų mus mašinoje, ir su tokiais, kurie išgeria po kelis alus per naktį prie viešbučio. Dabar stengiamės tikrinti vairuotojus, bet 100% garantijos nėra. Jei jaučiat įtampą arba matote, kad vairuotojas elgiasi keistai – nedelskite skambinti savo kontaktui pervežimo įmonei. Geriau safe ( safer sorry ), kaip sako anglai.

Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu per „Eurotunelį“?

Tunelis yra greitesnis už keltą, bet ten tūkstančiai taisyklių. Negali būti dujų butelio (net viryklės, jei nenujungtas), negali būti propano. Jei aptiko dujas, tiesiog sustabdžia konvojų ir nuleidžia žemyn. Keltas šiuo atveju yra liberaliau įžvelgiamas, bet ilgiau. Būtinai pasakykite vairuotojui, kas yra mašinoje, kad jis pasirinktų tinkamą variantą.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų daugiau nei planuota?

Tai klasika. Atvyksta į adresą, o dar pusė buto liko neišpakuota. Vairuotojas turi teisę reikalauti papildomo mokesčio už laiką ir už papildomą krovinio svorį/Tūrį. Neišnaudokite žmonių – jeigu žinojote, kad turite 20 dėžių, o sakėte 5, tai apgavimas. Aš asmeniškai tada tiesiog išlipu ir sakau – mokėkite už papildomą valandą arba vežkite kitą kartą.

Ar verta imasi 2 metų garantijos firmų pasiūlymų?

Galbūt šie garantiniai remontai yra geri, bet pervežimo srityje tokios garantijos neegzistuoja. Kas nutiko kelyje – tiek ir tiek. Tais atvejais, kai baldai sužaloja, dažniausiai sprendžiama draudimo arba teismo keliu. Neklauskite manęs, kodėl taip sudėtinga, tiesiog sistema tokia yra. Rūpinkitės savo daiktais, uždėkite plėves.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Nedidelėse mašinose tai retesnis reiškinys nei sunkvežimiuose, bet įvyksta. Jei vairuotojas sustoja pernakvoti ne saugioje vietoje ir palieka mašiną neapsaugotą, gali „pajuokti“. Ypač Londone ar palei Karaliaučiaus kelią. Patariu tikrinti, ar vairuotojas turi GPS stebėjimą (kurį gali matyti ir klientas). Tai suteikia ramybės.

Kaip apmokėti – grynais ar pavedimu?

Geriausia pavedimu iš anksto arba sąskaitos-faktūros pagrindu. Jei atiduodate grynus pinigus vairuotojui į rankas (pvz., 1000 eurų), nėra jokio įrodymo, kad juos padavėte. Jeigu kas nors negerai, bus jūsų žodžiai prieš jo. Pinigai turi būti fiksuoti sistemoje.

Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu, jei ten yra vertybiniai daiktai?

Jeigu turi brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius, reikia tai specialiai pažymėti ir apdrausti. Paprasti „krautuvai“ dažnai neįkelia tokių dalykų į sutartis. Aš vieną kartą neįsivažiavau į namus, kur klientas sako, kad jo „šešėlių“ lagaminį kažkas pavogė, kol buvau įsijungęs variklį. Tai įtarimas, bet galų gale viskas baigėsi blogai.

Ką daryti, jei vairuotojas nebesireiškia?

Skambinkite įmonės centrinei biurry (jei tokią turi). Dažnai vairuotojai tiesiog užmiega arba netinka ryšys (pvz., Anglijoje vietinis ryšys prastas). Jei neatsiliepia 12 valandų – skambinkite policijai (angliškai arba lietuviškai, jeigu žinote numerį). Tačiau nereikėtų panikuoti po dviejų valandų tylos.

Apibendrinant

Svarbiausia yra ne pati mašina, o žmonės, kurie ja vairuoja. Ar saugu pervežti baldus į Jungtinę Karalystę mikroautobusu? Taip, jeigu pasirinksite patikimą pervežėją, pasirašysite sutartį ir tikrai užpildysite dokumentus. Neklauskite kainos vienintelę, klauskite apie draudimą ir patirtį. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – taupoje sumokėsite dvigubai, arba net triskart daugiau nervų. Sėkmės kelyje ir tiesiog būkite atsargūs.