Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidesimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – klausimas, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, visada iššaukia daugiau neigiamų emocijų nei teigiamų. Žmonės girdi istorijas apie svetimšalius vairuotojus, dingusius krovinius ar muitinės naktines marazmus, tad natūraliai bijo. Tačiau realybė dažniausiai yra daug pilkesnė ir kasdieniškesnė nei spaudos skaityti skandalingi antraštės. Svarbiausia yra ne rūpestis dėl to, kad kažkas įsils į jūsų sofą, o suprasti, su kuo tikru išties susiduriate kelyje. Kelias į Jungtinę Karalystę po Brexito pasikeitė, taisyklės griežtėja, bet jei viskas padaryta teisingai, rizika nėra didesnė nei važiuojant į kitą Lietuvos miestą – tiesiog reikia kantrybės.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai klasika. Viskas atrodo puikiai, o prieš Calais arba ant M25 magistralės variklis užgsena. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, jei techninė būklė ne ideali? Niekada. Esu matęs, kaip klientai taupo ant techninės apžiūros, o paskui stovi šalia kelio Anglijoje ir laiko galvą. Jei firmos tahiografas rodo, kad techninė apžiūra atliktą prieš mėnesį, galite ramiau miegoti. Svarbu pasidomėti, ar turija jie pagalbinio automobilio sutartį su kokiažkur "Knight" ar "Green Flag" tipo kompanija UK. Jei ne – tai laukite problemų ir brangių priemonių. Geriau užduoti šį klausimą iš anksto.

Ar dažnai pasitaiko vagysčių?

Sąžiningai sakant, per mano dvidešimt penkerių metų patirtį vagysčių buvo vos keletas, ir tai buvo atvejai, kai žmonės patys sau padėjo. Palikite daiktus neprirakintus, o prie "MacDonald's" ant A2 kelio užsidegs ir dingsta. Klientai dažnai klausia, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, kalbėdami apie brangiausius daiktus. Jei vairuotojas užrakina duris ir neleidžia niekam įlipti, jūsų daiktai saugesni nei namuose. Didžiausią riziką sukelia ne profesionalios vagys, o atsitiktinės galimybės, kai vairuotojas sustoja parduotuvėje ir palika variklį suktis. Neleiskite jiems daryti tokių klaidų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Visada sakau – neskubėkite. Seniau buvo galima naskubinti per 24 valandas, dabar, kai klausiate, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais greitai, atsakau: neįmanoma saugiai. Muitinėje ir Oselo terminaluose eilės gali užtrukti ir po 4-6 valandas. Nereali pažadėti, kad atvyks ryte, jei išvykote vakare. Be to, vairuotojui reikia poilsio. Taisyklės griežtos – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsio. Jei kas grasina nuvažiuoti per dieną be sustojimų, tai akivaizdziai (čia rašiau "akivaizdziai", turiu omenyje akivaizdžiai) melža. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas nenuvyko naktį pailsėti, nes skubėjo, ir užmigo prie vairo... Geriau laukti dieną ilgiau.

Ar reikia mokėti už M6 ar M25 mokesčius?

Daugelis mano klientų baiminasi uždarų mokamų kelių (toll roads) Anglijoje. Sėkmę, Londono centre jų nėra taip daug kaip Prancūzijoje, bet Dartford Crossing (tas tunelis arba tiltas prie Londono) jau kainuoja. Kai svarstote, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, finansinė sauga taip pat svarbi. Už šį tiltą reikia sumokėti internetu arba vėliau gausite baudą, kuri bus duk didesnė. Paprastai geros pervežimo firmos įskaičiuoja tai į kainą, bet visada patikrinkite. Nenorite, kad po mėnesio atkeliautų laiškas iš "Dart Charge" su 70 svarų bauda.

Kaip pasirinkti patikimą vairuotoją?

Čia yra patirties reikalas. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, jei vairuotojas atrodo pavargęs? Nežinau, gal jis tik tiesiog blogai išmiego? Bet žvilgsnis daug pasako. Pažvelkite į automobilį – jei jauš pilnas šiukšlių, tai greitai ir jūsų daiktai bus tame pačiame būvje. Užduokite klausimų apie patirtį. Seni vilkai nedužta nuo kalbėjimo. Jei jie sako, kad važiuoja pirmą kartą, turbūt geriau rasti kitą. Rizika čia yra ta, jauni nesupranta, koks Londono eismas yra agresyvus.

Brexit ir dokumentai (angliškas siaubas)

Ar sudėtinga praeiti muitinę po Brexito?

Oi, čia yra saga. Prieš tai buvo lengva – važiuoji ir viskas. Dabar, kai žmonės klausia, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, aš visų pirma galvoju apie dokumentus. Jei neturite teisingai užpildyto CMR (prekių vežimo liudijimo) ar deklaracijos, gali tiesiog neįleisti. Muitininkai dabar yra labai griežti. Vieniems leidžia praėsti per 10 minučių, kitus laiko 5 valandas tikrina kiekvieną dėžę. Visą tai daroma dėl "Exit Summary" procedūrų. Jei jūsų pervežėjas nežino, kas tai yra, bėkite.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Čia būna daug problemų. Žmonės įsitempia viską į mašiną, o turiu juos nuraminti. Į Angliją negalima vežti mėsos ir pieno produktų (arba labai ribotais kiekiais). Jei klausiate, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, atsižvelgdami į tai, ar neišims jūsų dešrelę iš šaldytuvo – taip, išims ir baudos didelės. Vaistus taip pat geriau turėti originalioje pakuotėje su receptu. Priešingu atveju gali atrodyti, kad platinate nelegalias medžiagas. Geriau neišsiaiškinti aiškioje vietoje su pasieniečiais.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Buvo atvejis, vairuotojas padarė klaidą vairuotojo pažymėjime (Driver Qualification Card) numeriu. Po Brexito tobe nebegauna. Turime stovėti pasienyje kol ištaiso. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, jei firmos administratorius nelabai supranta anglų kalbos? Nebūtina. Vien blogai parašytas vardas CMR liudijime gali sukelti nemažai nervingumo. Patikrinkite visus duomenis du kartus prieš išvykstant. Nemanau, kad norite praleidžiančią dieną prie Tilbury uosto vartų.

Ar reikia specialių leidimų vairuotojui?

Taip, dabang tai būtina. Turi būti "Kent Access Permit" jei važiuojate per Kento grafystę, kas dažnai ir daroma. Be šio leidimo gausite 300 svarų baudą. Viskas tai suformuojama elektroniniu būdu. Kai svarstote, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, šitas dalykas dažnai paslėptas. Geros firmos viską tvarko pati, bet reikia patikrinti. Jei vairuotojas sako "ėsivažiuosims kažkaip", tai blogas ženklas.

Ar tikrina pasą ar vairuotojo pažymėjimą?

Abu. Kas po Brexito, pasas turi būti galiojantis mažiausiai 6 mėnesius po išvykimo. Buvo situacija, kai klientas buvo pasiruošęs, o jo žmonos pasas senas. Teko važiuoti atgal. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, jei nežinote savo dokumentų galiojimo? Tikrai ne. Muitinės sistemos susietos su duomenų bazėmis, jei kas nors nebus tikslu, sistemą atmes. Ir vėlgi – laiko praradimas garantuotas.

Kelias, furgonas ir anglų keliai

Ar mikroautobusas išsilaikys ant greitkelio?

Klausimas, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, dažnai siejamas su technine būkle. Angliškai greikeliai (Motorways) yra gerai prižiūrėti, bet greitis ten didelis. Jei mikroautobusas senas, gali vibruoti. Tas variklis dirba pilna galia daug valandų. Patikrinkite padangas – jos turi būti tinkamos ne tik lietui, bet ir greitaeigiai. Esu matęs, kaip išlėkė ratas ant M1 kelio. Nėra joks malonumas stovėti ant "hard shoulder" su pustonuose metruose šalia šurmuliuojančių sunkvežimių.

Ar vairuotojas gali vairuoti vienas?

Jei tai paprastas mikroautobusas (iki 3,5 tonos) ir ne komercinis krovinys (t.y. perkrautas daiktų), dažniausiai gali. Tačiau jei tai jau perkrautas "Luton" tipo furgonas, gali reikėti specialaus sertifikato (C kategorija arba 95 kodas pažymėjime). Kai klausiate, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, užtikrinkite, kad vairuotojas turi teisę vairuoti būtent tą mašiną. Policija Anglijoja tai tikrina dažnai. Jei neteisingos kategorijos, gali suarchyvuoti mašiną ir palikti jus prie kelio.

Ką daryti, jei užstrigame spūstyje?

Londono spūstys – tai legenda. Gali stovėti ir valandas. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais atsižvelgiant į laiką? Žinau, turiu pasakyti tiesą – pasiruoškite vėluoti. Geresnis klausimas būtų, ar saugu stovėti spūstėje su pilna mašina daiktų? Paprastai taip, nebent jūsų daiktai yra labai brangūs ir matomi iš išorės. Geriau, jei vairuotojas žinia apsigalvojus maršrutą, kad vengtų M25 žiedo perpjūvos. Nors dabar ir GPS viską rodo, bet seni vairuotojai žino trumpesnius kelius.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Pagal taisykles, jei tai komercinis reisas, ne visada leidžiama keleiviui sėdėti greta, ypač jei nėra sėdynių (kai kurie furgonai turi tik vieną vairuotojo vietą). Bet dažniausiai klientai sėdi greta. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais keleiviams? Taip, jei užsisegate diržus. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojas užmigo, o keleivis turėjo perimti vairą... (nors tai retas atvejis). Bet jei jums leidžia važiuoti, tai tikrai geriau, nes jaučiatės ramiau.

Kaip elgtis su "Wrong Side of the Road"?

Kairė pusė, visi žino. Bet žmonės pamiršta apie žiedines sankryžas. Anglijoje žieduose eismo eismas vyksta prieš laikrodžio rodyklę (kaip ir Lietuvoje), bet įvažiavimas į juos gali būti keistas, jei nusprendžiate apvažiuoti. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, jei vairuotojas niekada ten nebuvo? Pavojinga. Pirmą kartą įvažiuojant į didelį žiedą kaip "Magic Roundabout" Swindone, galima lengvai susipainioti. Geriau, kad vairuotojas turi bent jau kelias valandas patirties UK keliuose.

Pinigai, apgavystės ir realios kainos

Kodėl kainos toks skirtingos?

Matote skelbimą – 500 eurų į Londoną. O kitas klauso 1500. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais už 500 eurų? Skaitykite tarp eilučių. Už 500 eurų jis važiuos be poilsio, su sena benzinine varykle, o gal ir su klijais laikomais elementais. Degus dabir brangus (britai moka daugiau nei mes), keltų kainos taip pat pakilo. Jei kaina peržemė, tai reiškia, kažkur taupoma. Dažniausiai taupoma ant vairuotojo atlyginimo arba techninės priežiūros.

Ar gali būti paslėptų mokesčių?

Taip, būna. Kai kuriems firmoms "full service" reiškia tik nuvežti iki pirmojo tilto. Keltų bilietus (Dover-Calais ar Eurotunnelas) dažnai skaičiuoja atskirai. Kai kalbame apie tai, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, finasinis saugumas taip pat svarbus. Pasirūpinkite, kad sutartyje būtų parašyta "visos išlaidos įskaičiuotos". Kitu atveju gausite pranešimą "reikia papildomai 200 svarų už keltą" jau kelyje, kai negalite atsiskaityti.

Ar reikia mokėti už iškrovimą Londono centre?

Londono centras (Congestion Charge zone) – tai pinigų veržė. Jei įvažiuojate į zoną, tenka sumokėti 15 svarų per dieną. Kai kada pervežėjai šią sumą uždeda ant kliento. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais be aiškaus sutarties dėl šių mokesčių? Ne, nes galite susidurti su agresyviomis reikalavimais po paslaugos. Užtikrinkite, kad šitos smulkmenos išsiaiškintos iš anksto.

Kaip atpažinti apgaviką?

Jei jis prašo sumokėti 100% iš anksto į privatų sąskaitą (PayPal ar tiesioginį pavedimą) be jokios sutarties – bėkite. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, kai net nežinote įmonės pavadinimo? Tikrai ne. Tikros firmos dirba sąskaitų-faktūrų pagrindu, turi tinklalapį (net jei jau ir bjaurus), galite rasti jų "Companies House" duomenis jei tai UK firma. Jei jie sako, kad "mums neaktualu" – tai šiaip sau.

Ar verta drausti kroviniį?

Pavojinga klausyti mano nuomonės, nes aš ne draudikas, bet... Jei vežate brangius baldus ar techniką, būtina. Kai klausiate, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, turite omenyje ne tik fizinę saugą, bet ir turtą. Aš esu girdėjęs istoriją, kai vairuotojas, atsitrenkęs į kitą mašiną, sulaužė visus kliento baldus. Be draudimo "CMR Insurance" gausite tik nedidelę kompensaciją (pagal Konvenciją ribojama). Patikrinkite, ar jie turi draudimą.

Smulkmenos ir pabaigos

Ar galiu vežti savo naminį augintinį?

Taip, galima, bet yra taisyklių. Reikia mikroschemas (chip), pasą, o svarbiausia – rašytinį veterinarino pažymėjimą, kad gyvunėlis sveikas. Kai svarstote, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais su šuniu, atsisakykite minties, kad šuo galės būti bagažinėje be oro. Jis turi būti su jumis kabinoje. Angliški muitininkai labai griežtai tikrina gyvūnus dėl ligų. Jei trūksta dokumento, gyvūną gali siųsti atgal karantinu arba (blogiausiu atveju) užmušti. Nežaidžiate čia.

Ką daryti su dangčiu (roof box)?

Daugelis nori pridėti daiktų ant stogo. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, kai viršuje yra dėžė? Vėjo poveikis didelis, taip pat padidėja mašinos aukštis. Anglijoje daugiau žemų tiltų (bridges) nei Lietuvoje. Jei vairuotojas nepastebės ženklų "Max Height 2.1m" ir pravažiuos su 2.5m aukščio mašina... bus blogai. Dėžė nuskris, o kaina toli gražu. Geriau viską sudėti viduje.

Ar galima sustoti tiesiog ant kelio papietauti?

Ne. Anglijoje neleidžiama stovėti ant "hard shoulder" (tą asfaltuotas juosta šalia) nebent tai yra avarija. Policija priartėja per minutes. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais be suplanavimo poilsio sustojimų? Ne. Reikia važiuoti į "Services" (poilsio aikšteles), kurios yra kas 30-50 km. Ten ir tualetai, ir kavinės. Stovėjimas prie kelio gali baigtis 100 svarų bauda ir taškais.

Ar vairuotojas gali padėti su iškrovimu?

Paprastai taip, jei tai sutarta. Klientai dažnai manyti, kad vairuotojas yra ir krovėjas. Kai klausiate, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, kartais turite omenyje ir nugarą. Pažadėkite sau, jei daiktai sunkūs (pianinas, seifas), pasamdykite pagalbą vietiniuose. Vairuotojas gali nusirgti nugarą, o tą dieną jis dar turi važiuoti atgal. Būkite žmogumi.

Kas daryti, jei atvyksta naktį?

Londonas nėra saugiausia vieta naktį, bet jei adresas geras – nieko blogo. Ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, kad atvyktumėt vidurnaktį? Galima, bet geriau derėtis su vairuotoju, kad jis paskambintų valandą prieš. Gėda varginti kaimynus triukšmu 3 valandos ryto. Ir vairuotojui pavojingu vairuoti mieguistas rajonuose.

Ar galiu sekti mašiną GPS?

Taip, dauguma firmų siūlo šią paslaugą. Atsisiuntek programėlę arba sekite nuorodą. Tai duoda ramybės. Kai galvoju, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, žinau, kad GPS sekimas yra tas dalykas, kuris apsaugo nuo melagysčių ("mes stovime eilėje", o jie tikrai stovi prie alaus bin Lietuvoje). Patikrinkite, ar jie turi tokią sistemą.

Ar verta rūpintis dėžėmis (boxes)?

Absoliučiai taip. Kai kalbame apie tai, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, tvarka yra pusė sėkmės. Jei daiktai supakuoti į standartines dėžes, jas lengviau sukrauti ir užfiksuoti. Jei viskas voliojasi be reikalo, dėžė gali užkristi ant kojos vairuotojui sustojus. Naudokite klijų juostą, pažymėkite kiekvieną dėžę.

Kokios išvados?

Galiausiai, ar saugu kraustytis į Londoną su mikroautobusais, priklauso ne nuo mašinos rūšio, o nuo to, koks žmogus sėdi prie vairo. Pasirinkę patikimą, seną pervežimo verslą, galite miegoti ramiai. Nuo Brexito tapo daugiau rašymo, bet mechanika ta pati. Visada pasidomėkite vairuotojo patirtimi, dokumentais ir nepamirškite, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai būna brangiausias jūsų nervams. Kelias yra ilgas, tačiau su profesionalais jis t tiesiog dar viena diena kelionėje.