Ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu? Patirtis be lukštų

Jei klausiate, ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu, trumpas atsakymas būtų – taip, tačiau tai nėra paprasta važiavimo pasivažinėjimas. Es šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską: nuo sofos, nukritusios ant greitkelio viduryžemio, iki to, kaip sulygintas krovinys sukelia nervinę priepuolį vairuotojui, kai jis bando įvažiuoti į keltų rampą Doveriuje. Po Brexito visa tai pavirto dar didesniu zaislu, kur nepaisant to, kiek gerai užsegtum, visada lieka rizika susidurti su muitinės ar techniniais neprognozuojamais niuansais. Sakyčiau, kad saugu, tik jei žinoi, ką darai ir nepasikisi pigių pervežėjų, kurie save vadina „ekspertais“, bet realiai važinėja su pasenusiais „Transitais“.

Ką reikia žinoti prieš kroviniant (ir ką dažnai pamirštame)

Ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu bendrai?

Tiesiogiai atsakant – taip, tai yra saugu, jei krovinys yra tvirtai užfiksuotas ir neužima daugiau vietos negu telpa. Dideli baldai, tokie kaip sofa ar staliukai, turi būti apvynioti ir pritvirtinti prie kėbulo konstrukcijos, o ne padėti vienas ant kito laisvai. Es mačiau daugybę atvejų, kai vairuotojais stengėsi sutaupyti laiko ir tiesiog įmetė viską į vidų manydami, kad „prisispaus“, o po to važiavo kalnuotas trasas su paslydančiu sankirpimu. Ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu? Tikrai taip, jei naudojate profesionalias fiksavimo juostas ir nebijote užsirašyti draudimo, nes kelyje įvyksta staigių stabdymų.

Ar būtina išmontuoti baldus prieš vežant?

Dažniausiai – taip, ypač jei kalbame apie didelius spinteles ar aruodus su stiklu. Vieną kartą, dar prieš dešimt metų, turėjome klientą, kuris atsisakė išmontuoti seną vitriną, manydamas, kad mes tiesiog „ką nors padarysim“, ir tas stiklas labai gražiai suskilo Belgijoje. Išmontavimas sumažina fizinius baldų matmenis ir leidžia išnaudoti mikroautobuso erdvę efektyviau, be to, mažiau rizika, kad baldas nusės ar susibrėž šone. Tačiau jei tai nešiojama lova, kurią galima tiesiog užlenkti, galima palikti ir sukomponuotą, tereikia užtikrinti, kad ji neatsilenktų važiuojant.

Kokios fiksavimo juostos geriausios tinka dideliems baldams?

Naudokite storas, tekstilines juostas su metaliniais sagtis, o ne tas pigias plastikines, kurios parduodamos prekybos centruose. Es asmeniškai patikėjau „rick“, lyg ir brangiau, bet kai krovinys sveria porą tonų, nenoriu, kad kas nors nutrūktų pirmame posūkyje. Patarčiau įsigyti juostas su įtemiamu mechanizmu, kurios laikosi tvirtai net ir tada, kai baldai šiek tiek „susėda“ ilgos kelionės metu. (Prisimenu vieną atveją, kai vairuotojas užsigijo juostų rinkinio rūbinei, o jos atsilošė po valandos važiavimo.)

Ar verta drausti didelius baldus?

Be jokios abejonės. Daugelis klientų mano, kad jų „seni“ baldai nėra verti draudimo, bet kas nutiks, jei mikroautobusą užkabins sprogojęs padangą ir krovinys nukris į sankryžą? Gabenant iš Anglijos, kelyje yra daug daugiau pajudėjimo nei Lietuvoje, todėl rizika avarija didesnė. Geriausia pasirūpinti krovinių civiline atsakomybe, kurios ribos siekia bent keletą dešimčių tūkstančių eurų.

Ar galima vežti baldus, jei jie jau buvo išmontuoti anksčiau?

Žinoma, tik tereikia užtikrinti, kad visi sraigčiai, varžtai ir detalės būtų supakuoti į pažymėtas maišus. Kartais nutinka, kad klientas pats išmontuoja spintą, bet paskui praranda du varžtus, kurie būtini montavime, ir tai sukuria didelę galvos skausmą pristatymo vietoje. Rekomenduočiau visus detalės sukrėsti į vieną dėžę ir prikabinti prie didesnio baldo elemento, taip tikrai niekas nepasimes.

Pasirengimas kelionei ir dokumentai (kurie visada sukelia painiavą)

Ar užtenka tik ASMEN identifikavimo dokumento?

Taip ir ne. Es keliavęs tą patį maršrutą šimtus kartų, ir kartais muitinėje tik klausia pasą, o kartus reikalauja ir daugiau dokumentų, jei atrodo įtartai. Jei gabenate baldus sau, geriausia turėti pirkimo kvitus ar sutartis, kurios įrodo, kad tai ne prekybinis krovinys (pavyzdžiui, jei perka naudotus baldus iš „eBay“). Be to, reikalingas vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra ir visi tos transporto priemonės dokumentai, kurie turi būti galiojantys.

Ką daryti su CMR sąskaita faktūra?

CMR – tai pagrindas. Nerašykite ten „seni baldai“, jei juos įsigijote prieš savaitę Londono centre už tūkstantį svarų – muitininkai nėra kvaili. Rašykite kuo tiksliau, kas iš tikrųjų yra krovinys, jo svoris ir apytikslė vertė. Vieni mūsų vairuotojai vieną kartą užrašė „spintos“, o muitinėje teko aiškinti, kad tai ne dėžės su nelegaliomis cigaretėmis. Nuo tada būname ypatingai atidūs užpildant šiuos lapus (ypač kai važiuojame pro Kalė).

Ar reikia deklaruoti turtą išvykstant iš Anglijos?

Jei turtas nėra naujas, ir jis jums priklauso ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai deklaravimas nereikalingas, tačiau taisyklės keičiasi kaip oras. Es asmeniškai visada rekomenduoju pasidomėti aktualiomis taisyklėmis „GOV.UK“ svetainėje prieš važiuojant. Nenoriu, kad po kelerių metų vežimo jums būtų uždaryta siena dėl to, kad neparodėte ką nors panašaus į „export declaration“.

Ar galima veži su savo automobiliu jeigu jis neregistruotas kaip komercinis?

Jei tai mikroautobusas (pvz., „Ford Transit“) ir jis registruotas kaip lengvasis automobilis (C1 kategorija), važiuoti galite, tačiau taisykės dėl krovinių gabenimo gali būti griežtesnės. Patyrusiems vairuotojams žinoma, kad Anglijoje polisija labai mėgsta stovėti prie kelių ir tikrinti, ar krovinys neperžengia svorio limitų. Geriau patikrinti techninę pasą, ar ten parašyta „N1“ (krovininis) ar „M1“ (keleivinis), nes tai keičia mokesčius už keltą.

Kas būna, jei prarasite dokumentus kelionės metu?

Tai košmara. Vieni mūsų vairuotojai prieš keletą metų prarado CMR kopia ant keltų, teko daugiau nei valandą aiškintis su vadovybe ir klientu. Dabar visada turime skanuotas kopijas el. pašte arba telefone. Jei dingsta originalas, dažnai turi laukti, kol siuntėjas ar gavėjas išsiųs patvirtinimus, kas gali uždelsti pristatymą.

Fizinis krovinio įkėlimas ir vairuotojo rolė (ne viskas taip paprasta)

Ar vairuotojas padės išnešti sofą iki 4 aukšto?

Paprastai ne, nebent tai aptarta dar prieš užsakant. Mūsų vairuotojai yra tam tikros amžiaus grupės ir jie ne kūno kultūros treneriai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris manė, kad 120 kilogramų sofos nešimas be lifto yra vairuotojo pareiga, ir tai baigėsi dideliu konfliktu. Jei reikia padėjimo, reikia užtikrinti, kad vietoje būtų bent du žmonės arba pasamdyti nešiką.

Kaip tinkamai įkelti baldus, kad nebraižytų grindų?

Naudokite apsauginius kilimėlius ar bent jau storą kartoną. Es mačiau, kaip vienas vairuotojas užkėlė metalinę lentyną tiesiai ant kliento holio plytelių ir paliko ilgą įbrėžimą, kurio neišvalė niekas. Atsakomybė už tašymus ant grindų dažnai tenka vairuotojui, todėl jie patys įsirūpina apsauga – o jei ne, tu turi juos apie tai priminti.

Ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu, jei jie laisvai stovi?

Niekada nesakykite „kai prikimbus“. Jei baldas laisvai stovi, jis taps sviediniu stabdant. Yra specialios taisyklės, kaip turi būti uždarytos galinės durys ir kaip užsegama. Kartais užtenka papildomo rėmo (trestelio) viduje, kad sukuriamas spaudimas, bet dažnai „garazų meistrai“ tokių dalykų neįsivaizduoja.

Ką daryti, jei baldai per dideli įėjimui?

Tai reali problema. Prieš važiuojant reikia išmatuoti ne tik baldus, bet ir įėjimo angulas, laiptus, ir netgi lifto matmenis. Es kadais atvažiavau į Londoną, čekis viska paima, o grįžtant į Lietuvą pasirodo, kad klientas senasis namas turi siauresnes duris nei buvo sakta. Galiausiai tekdavo išmontuoti balkonų duris ar net ištraukti langą – tikrai ne įtempta situacija.

Ar reikia pašalinti visas duris iš mikroautobuso?

Kai gabenate ilgus daiktus (pvz., 3 metrų lentynas ar grindų dangas), gali tekti išimti vidines pertvaras ar net dalį sėdynių. Tačiau dėl saugumo pirmyn judančiose vietose nerekomenduojama nieko išimti, jei tai trukdo stabdžių efektyvumui (tikrai ne šioje srityje).

Ką daryti, jei mikroautobusas užsikrauna per daug?

Niekada nelaikykite ant „žibinto“. Jei jaučiate, kad automobilis smarkiai sėdi, o vairo stipris tampa sunkesnis, tikriausiai viršijote leistinąją svorio ribą. Tai ne tik saugumo klausimas, bet ir didelė rizika gauti baudą Anglijoje, kur svirtinės stovės ant kelių.

Kelionės rizika ir techninės problemos (ko bijome labiausiai)

Ar reikia bijoti, kad mikroautobusas sugers Lamanše?

Faktiškai ne, nes keltai įleidžia sunkiasveikius mašinas. Bet rizika yra tame, kad jei jūsų mikroautobusas yra perpildytas ir neturi pakankamai trakcijos, gali būti sunku įvažiuoti į keltą stačiu rampos kampu. Es girdėjęs istorijas, kaip seni „Sprinteriai“ pradeda slysneti ant drėgnos metalinės dangos.

Kas vyksta, jei paslysta padanga su apkrautu mikriuku?

Tai pavojingiaiau nei su tuščia. Aukštai centro masės balistas sukelia didesnę riziką apsiversti. Patartina turėti geras padangas (sužymėtas „C“ – krovinių). Jei nežinote ką daryti – sustokite ir paskambinik pagalbai, nebandykite važiuoti ant šiaudo.

Ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu, jei įsidėmėt teisingai patikrinimą?

Svarbu, kad automobilyje būtų veikianti ABS ir ESP sistemos. Jos yra būtinos, kai vežate netaisyklingą krovinį. Jei šios sistemos neveikia, rizika prarasti kontrolę posūkyje padvigubėja. Prieš kiekvieną ilgą kelionę reikia pasitikrinti ne tik tepalus, bet ir šias elektronines sistemas.

O jei įvykia avarija Anglijoje?

Jei įvyksta avarija, pirmiausia reikia skambinti 999 ar 112. Anglijoja daugiausia yra kamerų, todėl policija greitai atvyksta. Būtinai nufotografuokite krovinį prieš išleidžiant jį iš automobilio, kad draudimo kompanija matytų, kaip buvo užsegta.

Ar būtina turėti degonų liemenes?

Anglijoje tai nėra privaloma, jei tikroveži savo turtą, tačiau es įsitikinęs, kad jis praversas keldant sunkias dėžes. Vienas mūsų vairuotojas sulūžino nugarą nešdamas 40 kilogramų dėžę iš „Iveco“ dugno – po to jau visi nešiojasi liemenes.

Ar galima važiuoti naktį su dideliu baldu?

Galima, bet nerekomenduojama, jei esate pavargęs. Angliški keliai yra siauresni ir turi daugiau žiedinių sankryžų, kur naktį vizija blogėja. Be to, daug „brutus“ važinėja naktimis ir jie gali neįvertinti, kad jūsų automobilis reikalauja didesnio stabdymo atstumo.

Muitinė ir Anglijos specifika (kur reikia susilaikyti)

Ar muitinė dažnai sustoja mikroautobusus su baldais?

Po Brexito tikimybė padidėjo, ypač jei balta „L“ piktograma (Lietuva) yra aiškiai matoma. Muitininkai mėgsta pastebėti senus, prakiurusius „Fiat Ducato“, kurie atrodo įtartai. Jei turite tvarkingą krovinį ir dokumentus, dažniausiailei judekite toliau, tačiau gali būti ižvalgos patikra.

Kas daryti, jei muitinė klauso, ar baldai yra naudoti?

Nesmelkite. Jei baldai naudoti, jie turi naudojimo žymes (įbrėžimai, patinimai). Vieną kartą teko parodyti daugelį metų seną spintą su senoviniais rankenėlėmis, kad patvirtintumėme tai. Naujus baldus vežti reikia mokesčių, todėl būkite sąžiningi.

Ar galima vežti baldus su draugo pagalba formaliai?

Taip, bet vengiame „pirklių“ terminų. Jei vežate draugo baldus ir jis jums sumoka kelių šimtų eurų „degalus“, tai nuo šiol laikoma prekyba arba paslauga, dėl ko gali būti reikalaujama PVM deklaravimo. Geriau turėti raštišką sutartį, kad tai yra pagalba draugui be atlyginimo (jei taip yra), nors ir tai kartais yra pilkasas zona.

Ar reikia mokėti mokesčius už naudotus baldus Anglijoje?

Jei baldai yra naudojami ir asmeniniai, paprastai mokesčių nėra. Tačiau jei jų vertė yra didelė (pvz., prabangių meno kūrinių ar antikvarinių baldų), gali tekti deklaruoti išvežimą. Dauguma kasdienių sofų ar stalų tai netaiko.

Kas būna su viza ar Leidimu lietiems gyventi (Settled Status)?

Jei vairuotojas ne ES pilietis, dabar jam reikalingas leidimas važiuoti į ES, o į Angliją – pasas arba kita vizą. Tai daugelį pervežėjų pastūmėjo išeisti iš rinkos, todėl dabar mažiau vairuotojų, bet daugiau patikimumo.

Galutiniai patarimai ir išvados (ką padaryti rytoj)

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą su pilnu kroviniu?

Paprastai tai 2–3 dienos, priklausomai nuo laiko, kurį praleidžiate ant keltų arba Eurotunelyje. Su dideliais baldais negalima varyti kaip vėjo, todėl planuokite bent vieną ilgesnį poilsio pertrauką Prancūzijoje ar Vokietijoje.

Ar verta rizikuoti pigiais pervežėjais „Facebook“ grupėse?

Čia esu kažkas skeptiškas. Jei žmogus siūlo gabenti sofa už 200 eurų ir be sutarties, tai garantuota problema. Geriau sumokėti daugiau profesionaliai kompanijai, gal kurią pažįstate iš rekomendacijų.

O jeigu klientas pats nori važiuoti su vairuotoju?

Tai gali būti patogu, jei jums patinka 3 dienas praleisti mažoje kabinoje. Dauguma klientų po 4 valandų nusibodo ir tampa kliūtimi vairuotojui, kur nori važiuoti ramiai savo muzika. Geriau palikti tai profesionalams.

Ar galima gabenti baldus su kitokiais daiktais (pvz., dviračiais)?

Taip, tik tereikia užtikrinti, kad dviračiai nebraižo baldų. Geriausia jį įdėti į specialų dėklę arba apynioti su burbulių plėvele. Vieną kartą mes įdėjom dviratį ant sofos ir ratu palikome įbrėžimą, kurio nepavyko išvalyti.

Ar reikia tikrinti oro slėgį padangose prieš kiekvieną dieną?

Taip, tai tas dalykas, kurį dažnai pamirštame. Nuo Londono iki Lietuvos temperatūra gali pasikeisti 10–15 laipsnių, o tai keičia slėgį. Es nusipirkau mažą kompresoriuką, kuris visada laikau rankinėjeje – tai praktiškiausia investicija.

Ką daryti, jei atvykus baldai pasirodo sugedę?

Pirmiausia nedarykite scenos. Nuimkite nuotraukas, sukurkite įvykio aktą (protokolą) su vairuotoju ir nedelsiant skambinkite mums. Be to, neverkite, kad „viskas buvo gerai“ prieš išvykimą – mes turime įkėlimo nuotraukas.

Ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu žiemą?

Vasara yra viena, o žiima – kita. Drėgna, sūri angliška oras gali sugadinti medieną ar audinį, jei paliksite krovinį atvirame orae kelias minutes. Užtikrinkite, kad mikroautobusas nelyja, o baldai apsaugoti nuo kondensato.

O jeigu vairuotojas nežino, kur yra adresas?

Nenaudokite „Google Maps“, jei adresas yra kažkur kaime Lietuvoje su tokiu pačiu pavadinimu keliuose. Būtinai išsiųskite „Waze“ tašką arba telefono numerį, kad galima būtų paskambinti ir paklausti „už kelių“.

Ką daryti, jei norite gabenti labai brangų paveikslą?

Negerai vežti tokius daiktus kartu su sofa ar skalbykle. Jis turi būti specialiai supakuotas ir neperšlampamas. Es net siūlau tokio tipo daiktus vežti atskirai, o ne maišyti su kasdieniu „šiukšlių“ (tiek jau maniau).

Galiausiai, ar verta viską daryti patys?

Jei turite laiko, kantrybės ir norite praleisti savaitgalį angliškame orane kraunant baldus – kodėl gi ne? Bet jei norite, kad tą darbą atliktų kas nors, kam tai ne pirmas kartą, kreipkitės.

Apibendrinant

Svarbiausia suprasti, kad ar saugu gabenti didelius baldus iš Anglijos mikroautobusu, priklauso ne tik nuo automobilio, bet ir nuo to, kaip jums pasitiki. Es šioje srityje ilgai ir matęs daug nemandagių situacijų galiu pasakyti – geriau užsisakyti paslaugą iš patikimų žmonių, nei rizikuoti nervais ir turtu. Rūpinkitės dokumentais, drėsnį apsaugite ir nedarykite išvadų pagal paštą.