Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją?

Dirbu su šitais reikalais jau beveik dvidešimt penkerius metus, o gal ir daugiau, pradėti skaičiuot nebesinori. Gyvenau ir Krokuvoje, ir Anglijoje, ir čia Lietuvoje, tad maždaug matau, kas vyksta sienose. Kasdien žmonės klausto: ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją? Trumpai atsakant – taip, saugu. Bet... (viskas toliau priklauso nuo to „bet“). Po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, nebe taip paprasta užkibti ant kėbulo ir važiuoti. Dabar reikia galvos susukti ne tik su keliu, bet ir su popieriais. Turiu omenyje, kad dažniausiai problemos kyla ne dėl to, kad vairuotojas blogai važiuoja, o dėl to, kad kas nusprendė sutaupyti ir padaryti viską „lengviauiai“.

Muitinė, dokumentai ir administruotas chaosas

Ar reikia kurti muitinės deklaracijas kiekvienam daiktui?

Žinoma, kad reikia. Dabar, kai mes ne ES erdvėje (kalbu apie Angliją), viskas turi būti užpilkta į tą jūsų prekių deklaraciją. Negali tiesiog užsimesti kelių dėžių ant galvos ir sakyti „tai asmeniniai daiktai“. Muitininkas Klaipėdoje arba tarpininkas gali uždaryti akis vieną kartą, bet antrą kartą jie tau sako „atgal“. O tada tau tenka važiuoti atgal su tuo pilnu mikroautobusu. Tai brangu ir nervu sukelianti.

Kas nutinka jei vairuotojas neturi jam skirtų dokumentų?

Tai yra klasika. Buvau situacijose, kai vairuotojas atvažiuoja į perkėlą, o ten jo laukia kasą. Jei neturi tos MRN numerio arba kroviniu apžiūros atliktos deklaracijos, jis nepravažiuos. Jis gali praleisti dieną ar dvi, laukdamas kol jūs susitvarkysite dokumentus šiandieniniame pasaulyje per „Clearit“ ar panašias sistemas. O laukimas keltu arba uoste – tai pinigai, kurie užsilieka ant jūsų sąskaitos.

Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją be tarpininkų?

Nesaugu jūsų nervams. Galbūt saugu pačiam daiktui, jei vairuotojas vairuoja gerai. Bet klausimas ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją be profesionalios pagalbos? Mane tai gąsdina. Muitinės taisyklės pasikeičia kasmet, o kartais ir kas mėnesį. Dirbantis žmogus turi būti „in the loop“, o jei tu bandai tai daryti pats kartą per metus, tikriausiai kažką praleisi. Ir tada tave nubaigia baudomis už neteisingą Manytarinės vertės nurodymą.

Kiek laiko užtrunka susitvarkyti su anglų pusės dokumentais?

Angliškoji pusė (HMRC) dabar yra griežtesnė nei buvo anksčiau. Kai važiuoji su pilnu kroviniu, turi būti pateikta „Entry Summary Declaration“. Tai užtrunka nuo valandos iki dienos, priklausomai nuo to, kiek blogai tarpininkas dirba (gaila, bet teko matyti ir tokių). Geriausia viską padaryti iš anksto, prieš išvykstant iš Lietuvos, o ne laukti kol savaitei pasieksi Londoną.

Ar galima įvežti maistą ar vaistus?

Vaistus su receptais – taip, bet reikia juos turėti pasidėjusiuose. Maistą... tai jau pavojinga zona. Jei tai dėžė miltų ar sauso kaso, tai pusei galvos nėra. Bet jei veža mėsą, sūrį ar vaisius iš ES, tai gali būti didelė bėda. Anglijoj labai stropiai tikrina maisto produktus, ypač dabar. Geriau to nedaryti, nepykite ant manęs už patarimą, nemanau kad verta rizikuoti dėl dešrelės.

Ar gali būti, kad daiktus uždels sienoje?

Taip, tikrai. Yra tokios dienos, kai muitinėje eilės kaip parduotuvėje prie šventės. O jei tavo deklaracijoje yra klaida (pvz., parašei „baldai“ o ten yra „kompiuteriai“), tai gali pradėti „tikrinti“. Fiziškai tai reiškia, kad mikroautobusą nuvaro į sandėlį, iškrauna, viską peržiūri. Tai trunka ir tris dienas, ir savaitę. Klientas šaukia, o tu nieko negali padaryti (tik gerti kavą ir laukti).

Pakavimas, fizinis saugumas ir „vaziavimas“

Kaip turi būti užfiksuota krovinius?

Klausimas yra ne tokie paprastas. Negali tiesiog pastatyti dėžių vieną ant kitos ir laukti stebuklo. Turi būti juos užsegta raiščiais, o tais raiščiais pririšta prie mikroautobuso grindų ar sienų. Tais raiščiais. Turiu omenyje tą stiprų plastikinį su metaliniu strypu viduryje. Jei vairuotojas staigiai stabdys, o dėžės pradės šokti – viskas bus sulaužyta.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Be abejo. Tiesiai į mikroautobusą mesti sofos ar mašinų dalis be įpakavimo – tai kvestas bėdai. Viskas turi būti arba įdėta į stiprią dėžę, arba apvyniota stretch plėvele ir uždengta pakele. Mažiausia vibracija kelias tūkstančius kilometrų suardo net tokius dalykus, kuriuos niekas nesitiki sulaužyti. Padariau klaidą (tai ne aš, o vienas mano klientas) ir neįpakavo indų – atvyko viskas smulkiais.

Kas jei daiktai juda važiuojant?

Tai blogai. Girdi tą garsą? Džyn džyn džyn... Tai reiškia, kad kažkas trina ar muša. Vairuotojai dažnai nebesistengia sustoti ir uždėti raištį, jie tiesiog važiuoja toliau, kad neatpigtų laiko. Tada tu gauni radinius iš Londono su nulaužtomis kojomis ar su įbrėžtais baldais. Pasakyk vairuotojui iškart, kad sustotų jei girdi triukšmą.

Ar saugu gabenti baldus mikroautobusu į Angliją?

Baldai yra pačios pavojingiausios, nes jos yra minkštos ir sunkios vienu metu. Reikia ne tik įvynioti į burbulą, bet ir uždengti storomis kartoninėmis plokštėmis. Ar saugu gabenti baldus mikroautobusu į Angliją? Taip, jei mikroautobusas yra „krovininis“ (t.y. be langų gale), o ne paprastas keleivinis su išmontuotomis sėdynėmis. Keleiviniai neturi tvirtinimo taškų.

Ar reikia pirkti apsauginius medžiagas?

Geriau užsidėkite pats. Dauguma vairuotojų turi po kelis raiščius vieną seną plėvę, bet to neužteks pilnam kambariui baldų. Užsakykite dėžių, burbulinės plėvės, raiščių. Tai kainuoja dešimtis eurų, o taupys tūkstančius, jei kas nutiks. Nežinau kodėl žmonės sutaupo ant popieriaus ir plastiko, tai bėda.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Priklauso nuo jo ir nuo to, ką susitarėte. Paprastai, jei užsakote pilną „prie-rakyčių“ pervežimą, jis turėtų padėti. Bet jei jis turi tik nuvežti krovinią iš taško A į tašką B, o jūs nesupratote, tai jis gali tiesiug stovėti ir žiūrėti. Geriau viską parašyti sutartyje (jei tokia yra) arba susitarti žodžiu anksčiau.

Vairuotojai, firmos ir pasitikėjimas (ar jo nebėra)

Kaip atpažinti blogą pervežimo firmą?

Jei kaina žymiai mažesnė nei rinkoje – tai pirmasis signalas. Dar jei jie nekalba apie muitines, apie draudimą, o tik sako „važiuojam, atvežam“. O taip pat, jei jie neturi normalios svetainės arba adresas yra kažkur kur neegzistuoja. Tiesiog pasidomėkite „Google Maps“ ar tikrai ta vieta yra. Buvau matęs firmas, kurios buvo tik virtualus biuras prie pato pirties.

Ar tikrai vairuotojas nebus išgertas?

Negaliu užtikrinti už visus. Didžiosios firmos turi alkotesterius ir draudžia vairuoti girti. Bet jei samdati privatų vairuotoją i� „Facebook“ grupės (kas yra labai dažnu), tai nieko nežinai. Žmonėms atrodo, kad taip pigiau, bet ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją su žmogumi, kurį pažįsti tik iš nuotraukos? Mane tai baugina.

Kas daryti jei jis neatsiliepia į telefoną?

Tai yra blogiausia būsena. Jis gali būti užstrigęs remonte, arba gali būti... negerai. Jei jis neatsiliepia 4 valandas, pradėkite galvoti apie blogiausią. Kartais jie tiesiog užmiega po keliu, bet kartais - dingsta. Rašykite į policiją, jei žinote numerius. Deja, tokios istorijos pasitaiko, ypač su brangiais kranais ar elektronika.

Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją su "vokiukais"?

„Vokiukais“ mes vadiname tuos nedidelius VW Transporter tipo mikroautobusus. Jie yra puikūs, jei reikia nuvežti kelias dėžes ar motociklą. Bet jei bandysite į juos įspaust du sofos ir šimtą dėžių, tai bus katastrofa. Jų galia yra mažesnė, o padangos – silpnesnės. Kelias į Angliją ilgas, kalnai Belgijoje ar Vokietijoje neleis poilsio. Neapsikraukite iki stogo.

Ar galima pasitikėti "Facebook" vairuotojais?

Kaip jau minėjau, čia lošimas. Kai kurie tikrai geri vaikinai ir dirba gerai. Bet kitieji - tiesiog ieško greito pinigo. Jie gali paimti užstatą ir dingti. Arba atvežti daiktus, bet pareikalauti pinigų „gyvai“ prieš duris, nors sutarta buvo kitoip. Nėra jokios garantijos, except the trust in humanity (kas dabar yra reta).

Kas daryti jei jis užstrigo kelio sankryžoje?

Laukti. Kelio eismo įvykiai Anglijoje (ypač M25 arba M1 ruožuose) yra kasdienybė. Jis gali stovėti valandas. Negališ tu iš jo reikalauti stebuklo. Bet gali klausti kas vyksta. Jei jis sako, kad stovi be jokios priežasties jau 5 valandas – tada įtariu, kad jis miegojo.

Kelionės rizikos ir techninės būklės

Ar jų pavojingiau važiuoti keltu?

Keltas nėra pavojingas, jei oras geras. Jei audra – tai jau kiti kalbos. Mikroautobusai yra lengvi, juos gali stipriai pavežti. Be to, keltuose reikia laikytis taisyklių – negali būti kabineje su gyvūnais arba turi būti išlipęs iš mašinos. Dar reikia atsižvelgti į tai, kad keltų kainos šoktelėjo, tad kai kurios firmos bando sutaupyti ir važiuoja ilgesniu maršrutu per tunelį (kas brangu).

Kas daryti jei mikroautobusas sugedo?

Jei tai didelė firma, jsi siunčia kitą mikroautobusą arba perveža krovinią. Jei tai privatus vairuotojas, tu esi įstrigęs. Jis gali paskambinti技师 (mechanikui) ir laukti dieną. Tuo metu tavo daiktai stovi šalia kelio arba kieme. Rekomenduoju pasidaryti nuotraukas tokiu atveju, kad įrodytum, jog niekas nebuvo pavogta kol jis remontavo.

Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją per žiemą?

Žiemos kelionės yra pavojingesnės dėl ledo Anglijoje ar Vokietijoje. Tiesiog slysta. Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją per žiemą? Taip, jei vairuotojas turi patirties ir važiuoja saugiai. Bet jei jis skuba, kad spėtų prieš Kalėdas, tu gali gauti sužalotą krovinią. Žiema reiškia ir daugiau drėgmės, tai dėžės gali suminkštėti.

Kiek jie ilsisi?

Taisyklės griežtos. Vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes kas 4.5 valando. Jei jis važiuoja ilgai be poilsio, jis pavojingas. Bet dažnai jie išties bando apgauti sistemą. Jei matai, kad jis atvyko per 24 valandas iš Vilniaus į Londoną (be nakties), vadinasi jis niekada nemiegojo arba važiavo nelegaliai. Tai rimta rizika.

Kas jei policia sustabdė?

Policija Anglijoje dažnai sustabdo krovininius mikroautobusus. Tikrina svarstis (svarstyklių kontrolė), važiavimo laikus, tachografus. Jei vairuotojas neturi teisės vairuoti krovininio (jei tai „C“ kategorija reikalinga), galiu uždaryti mašiną. Tuomet tu turi susirasti kitą pervežimą.

Pinigai, draudimas ir problemos sprendimas

Ar draudimas apima viską?

Tikrai ne viską. Dažniausiai standartinis draudimas dengia tik „transporto riziką“ (avyrija, gaisras). O jei dėžė nušluožta ir viduje esantis monitorius sulūžo? Ne visada. Turi būti sudarytas specialus krovinių draudimas (CMR draudimas). Be to, dauguma draudimų nemoka, jei daiktai buvo blogai užpakuoti. Perskaitykite smulkmenas (ką aš dažnai pats neduodamas).

Kiek kainuoja papildomai?

Kas yra „papildomai“? Keltų bilietas, kuras (jei kainos šoko), muitinės mokestis (jei daiktai naudoti ir mokesčių nėra sumokėtas). Dar užstatas už griovimo turtą – nors tai retai pasitaiko. Geriausia susitarti dėl „all inclusive“ kainos iš anksto, kad vėliau nebūtų siurprizų prieš duris Londono priemiestyje.

Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją pigiai?

Pigiai – tai brangiai. Jei kas siūlo pervežti tavo turtą už simtą eurų, tai arba jis vogia turtą, arba jis važiuoja be draudimo, arba jis veža dešimt klientų vienu metu ir sumaišo dėžes. Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją pigiai? Man atrodo, kad ne. Sautikite kiek daugiau, kad miegotum ramiai.

Kas jei prarasiu daiktus?

Jei turi CMR draudimą, gauni kompensaciją pagal SDR protokolą (apie 8.33 SDR už kg). Jei neturi... tada gali tik maldauti, kad vairuotojas sąžiningas. Buvo atvejų, kai vairuotojai išmesdavo daiktus iškeliauti, nes nebepakėlė vietos. Pasirašykite sąrašą (inventory list) su vairuotoju išleidžiant.

Ar galiu reikalauti sumažinti kainą jei vėluoja?

Galima bandyti, bet sunku įrodyti kaltę. Jei vėluoja dėl eismo, tai ne jis kaltas. Jei vėluoja, nes jis nusprendė aplankyti pusbrolį Kelne – tai jo kaltė. Rašykite viską į žinutes, kad turėtum įrodymus. Bet realybėje, jei daiktai jau atvyko, mokėti reikia, o nuolaidos reikalauti teisme neapsimoka dėl 50 eurų.

Ar reikia duoti pinigų iš anksto?

Niekada nereikia mokėti 100% iš anksto. Galima palikti užstatą (pvz., 10-20%), o likutį – atidavus daiktus. Jei kas reikalauja visų pinigų „iš karto“, tai labai įtartina. Gali būti, kad jis tiesiog nusipirks bilietį į Ispaniją su tais pinigais.

Išvada

Na, trumpai tariant, tai ne rocket science, bet ir ne vaikų žaidimas. Ar saugu gabenti daiktus mikroautobusu į Angliją? Taip, jei pasirinksite patikimą žmogų ir nebandysite sutaupyti ant visko. Pasaulis pasikeitė, muitinės nebe tos pačios, keltai brangsta, o keliai ilgi. Pasidarykite dokumentus, užpakuokite kaip į bombą ir tikėkis geriausio. O jei kažkas negerai – būkite kantrus, nervų ten netrūksta nei jums, nei vairuotojui. Sėkmės kelyje.