Ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu? Patirtis ir tiesa be gaubtų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo baldų, kurie buvo užklijuoti lipnia juosta vos ne ant stogo, iki tobulai supakuotų porceliano rinkinių, kurie nukeliavo tūkstančius kilometr� nenukentėję. Dažnai klientai klausta: ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu? Atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“, nes viskas priklauso nuo to, ką tiksliai laikote „saugumu“. Jei jums rūpi, kad jūsų sofa neatpasirodytų kažkurioje Varšuvios aikštelėje ar kad vairuotojas nebūtų per daug pavargęs, tai čia reikia ypatingo dėmesio. Londonas – chaosas, o kelias į Lietuvą ilgas, todėl pasiruošimas yra pusė sėkmės. Štai kas tikrai vyksta už kuro bakų.

Bendrai apie tą procesą ir rizikas

Ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu apskritai?

Saugu, jeigu pasirinksite ne pigiausią variantą be jokios reputacijos. Yra firmų, kurios veža kasdien ir tai jų duona, tačiau yra ir tokių, kurie nusipirko seną „Ford Transitą“ ir skambina save ekspertais. Pagrindinė rizika yra ne tame, kad mikroautobusu važiuoti pavojinga, o tame, kad daiktai gali būti blogai užfiksuoti viduje. Jei vairuotojas staigiai stabdys prieš kalnelį (o jų Anglioj yra), ir jūsų šriftų rinkinys nuskrieja per visą kėbulą, tai jokių atsiprašymų nepasiklys. Taigi, saugumas – tai ir kokybiškas užsegimas.

Kuo skiriasi mikroautobuso nuo didelio sunkvežimio?

Mikroautobusu gabenti daiktus iš Londono yra greičiau ir lanksčiau. Didelis sunkvežimis negali važiuoti į visus kvartalus, turi specifines apribojimus, o Londono centre viskas apsukta. Mikroautobusas gali atvažiuoti tiesiai po jūsų langais. Tačiau čia nėra taip erdvu kaip sunkvežimyje, todėl tenka daugiau galvoti apie krautuvą. Jei turite daug daiktų, gali tekti daryti kelis reisus arba labai kruopščiai vartyti erdvę, kas kartais primina tetrio žaidimą.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai? Dingo tik tada, kai žmonės patys nedėjo galvos. Vieną kartą klientas davė mums neįsisegto maišelio su brangiais laikrodžiais (tikrai, buvo tokia situacija), mes jį įkišome į vairuotojo kabiną po sėdynę. Važiavome pro Kenterberį, staiga sustojome policijai patikrinti dokumentus, vairuotojas išsiėmė tas knygeles, o maišelis liko... laukiamybėje. Vėliau jį radome, bet štai tokios dėmės būna. Paprastai, jei viskas užrašyta sąraše, dingsta labai retai, tikrai labai retai.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Tai dabar jautri tema. Taisyklės griežtos, vairuotojas turi pailsėti (ai, tarkime, 9 valinas per 24h, nors reikalai pasikeičia). Jei matote, kad jis nenusileidžia nuo vairo ir akys atsimerkusios, nedelsiant skambinkite dispetcheriui. Geriau pradėti skandalą užkirsti kelią avarijai, nei gailėtis vėliau. Niekada nedarykite prielaidos, kad „jis jau įpratęs“. Pavargęs vairuotojas kelyje Londonas-Vilnius tai yra bomba su laikmačiu, todėl saugumas čia prioritetas numeris vienas.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Anglijos?

Reikalingas T1 dokumentas arba eksporto deklaracija, jei daiktai keliauja iš ES (tai dabar įdomi situacija po „Brexit“). Be to, būtinas krovinių sąrašas – inventorizacija. Be šių lapų per Lamanšą nepraeisite, o ten muitininkai tikrai nejuokinga. Dar reikia vairuotojo pažymėjimo, techninio paso, draudimo (žalias kortelė). Jei trūksta bent vieno, galite stovėti brangiai apmokamame terminale valandų valandas.

Ar „Brexit“ paveikė tai, ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu?

Paveikė labai, bet ne saugumo prasme, o biurokratinėje. Dabar daugiau dokumentų, daugiau patikrinimų, dėl ko gali atsirasti vėlavimų. Anksčiau važiavai kaip savo šalyje, dabar turi praeiti kontrolę. Klientams tai atrodo erzinantis, bet mums tai kasdienybė. Saugumo tai nepagerino, tačiau padidino stresą vairuotojams, kurie turi viską užpildyti teisingai, kitaip gausią baudą.

Ar turiu būti Lietuvoje, kai atvyksta mikroautobusas?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Vienas klientas pavedė raktus kaimynui, o kaimynas „užmiršo“ pasakyti, kur reikia važiuoti. Vairuotojas žiedais važiavo po miestelį, skambino į Angliją, o telefono ryšys glūdino. Galiausiai jis paliko daiktus sandėliuke (už papildomą mokestį). Jei esate vietoje, viskas įvyksta greičiau ir jūs galite patikrinti, ar su jūsų tėvėlio kredenso nėra nutrūkusi koja.

Kas dėl gėrimų ir cigaretės? Ar galima vežti?

Čia yra pilna ašarų istorija. Galima vežti tik nustatytus kiekius: 200 cigaretės arba 250g tabako, 1l stipriųjų gėrimų. Jei bandysite vežti dešimt degtukinių „Belvedere“ butelių, juos konfiskuos, ir gali būti bauda. Muitininkai turi šunis, kurias užvedą tiesiai į mikroautobusą. Girdėjau, kaip vienas vairuotojas bandė paslėpti dešimtą kartoną po rezerviniu ratu – tai buvo bloga idėja. Geriau nebandyti savo laimės.

Ar reikia mokėti Muitinės mokesčius už senus daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje, tai mokesčio nėra. Tai asmeninis turtas. Jeigu vežate dvidešimt naujų televizorių su etiketėmis, tai tai jau yra komercinė prekyba, ir mokesčiai bus dideli. Muitininkai moka atskirti seną sofą nuo prekybos partijos, tačiau kartais jie abejoja, jei daiktai atrodo per daug „nauji“. Tada reikia įrodymų.

Pakavimas, krovinys ir techninės priežiūros

Kaip užfiksuoti daiktus, kad jie nesiplaškytų?

Naudojame „apsaugos juostas“ – tas plastikines juosteles, kurios suspaudžia viską į vieną bloką. Be to, tarp baldų dedamos antklodės, putos, kartonas. Negalima tiesiog įmesti viso į krūvą. Tarkime, tarkime, turiu šaldytuvą – jis turi būti aptemptas, kad neatidarytų durų važiuojant. Vieną kartą mums neatidarytas šaldytuvas išpylė vandenį ant visko, tai buvo šventė.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalą, spintą, lovas – reikia išardyti, kitaip jie neįlės į mikroautobuso aukštį, arba užims per daug vietos. Jeigu spinta yra „pasidaryk pats“ ir ją išardysite, ji gali nesužavėti atgal. Tada reikia labai gerai pažymėti, kur kuris detalė eina. Aš patarčiau palikti didžiausią spintą, jeigu ji neper didelė, bet uždaryti duris taip, kad nenusuktų.

Ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu, jei lyja?

Anglijoja lyja dažnai. Mikroautobusai nėra hermetiški kaip povandeniniai laivai, turi angas ventiliacijai. Jeigu daiktai stovi ant grindų, o vairuotojas užvažiuoja į gilią vandens duobę, gali būti problemų. Todėl visada dedame paletę arba pakeliamus daiktus aukščiau. Be to, dėl drėgmės gunda oda, todėl reikia uždengti storesniais antklodėmis.

Ką daryti su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti sunku dėl fitosanitarinių kontrolių, tikrai sunku. Gyvūnus galima, jei turite pasą ir veterinarinę pažymą. Mikroautobuse gali būti šalta arba karšta, todėl šunį ar katę geriau vežti su savininku keleivio vietoje, o ne krovinyje. Ne kartą girdėjau istorijas, kaip katės prasiverždavo iš būdų ir važiuodavo po vairuotojo kojom – tai visiškas chaosas.

Ar mikroautobusas tikrai pakels mano turtą?

Yra svorio limitai. Jeigu vežate metalo krosnį ar akmeninę statulą, gali būti, kad ašis nebeatlaikys. Bendras svoris negali viršyti 3,5 tonos (arba daugiau, jei vairuotojas turi C kategoriją, bet tuomet jau nebe paprastas mikroautobusu). Geriau iš anksto pasakyti, ką turite sunkiausio, kad mes pasirinktume tinkamą transportą. Nenorime, kad ratai būtų kaip pienas.

Pinigai, kainos ir apgavystės

Kiek bendrai kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų (priklausomai nuo kuro kainos ir sezono). Nenukopijuokite kainą iš forumo, parašytą prieš penkerius metus. Dabar kuras brangus, o kelių mokesčiai Anglijoje ir Prancūzijoje kasa. Už mažiau nei 600 svarų jums niekas neveš legaliai, tikriausiai tai bus kažkoks „juodasis“ vairuotojas, kuris gali dingti su jūsų daiktais.

Ar reikia mokėti užėjimą į Londono zoną (ULEZ)?

Taip, Londonas dabar yra pavojinga vieta ne dėl nusikaltimų, o dėl ULEZ mokesčių. Jei mikroautobusas neatitinka standartų, diena mieste gali kainuoti 100 svarų. Dažniausiai šią sumą įtraukiame į sąskaitą, bet kartais klientai stebisi, kodėl tiek brangu. Pasakykite tiesiog, kad Londono meras nori, kad oras būtų švaresnis, o mums už tai mokėti.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie nieko neklausia apie krovinių sąrašą, jei jie nori visą sumą grynaisiais iš karto, jei jie neturi tinklalapio arba jis atrodo keistai – bėkite. Geros firmos visada rašo sutartį, įtraukia draudimą. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo avansą, o vėliau numeris nebeatsiliepdavo. Tai, ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu, priklauso ir nuo to, kieno pasitikite.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jei jis padėjo nešti daiktus į trečią aukštą be lifto, o dar ir nebujojo, tai malonu palikti 10-20 svarų arba euru. Vairuotojai dirba sunkiai, miega mašinoje, valgo benzininėse. Tai nedidelas dėmesys, kuris pagerina jų nuotaiką, o geros nuotaikos vairuotojas – saugesnis vairuotojas.

Kas dėl depozito?

Daugelis firmų ima nedidelį depozitą (10-20%) užskaitos apmokėjimui. Tai apsaugo tiek jūsų, tiek mus. Jei staiga nuspręsite nebevežti dieną prieš išvykimą, mes prarandame laiką ir galimą užsakymą. Depozitas grąžinamas, kai viskas baigiama.

Smulkmenos, kurios gali sukelti galvos skausmą

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Jeigu jūsų kaltė, pavyzdžiui, išvykstate vėliau, gali tekti mokėti baudą už laiko laukimą. Vairuotojas turi grafiką, jis turi važiuoti toliau į kitą klientą. Jeigu mes vėluojame dėl techninių problemų, tuokart jums nieko nemokate. Vieną kartą mes gavome padangą pradurimą Anglijoje, vairuotojo telefonas neveikė... tai buvo šventė, klientas laukė valandas.

Ar galima vežti pavojingus daiktus (dažai, benzinas)?

Negalima. Tai nelegalu ir pavojinga. Jeigu sprogsta dažų balionas, visą krovinių pilna dalis taps spalvota. Tokius daiktus reikia vežti specialia transportu, o ne paprastame „Transite“. Nedarykite to, nepaisant to, kad vairuotojas gali pasakyti „nepamatysim“. Gali pamatyti muitinė.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Normalios firmos turi GPS sekimą. Galite pamatyti, kur mašina stovi. Kartais ji stovi tiesiog urbtuvėlėje prie kelio, nes vairuotojas valgo. Jei mašina stovi vietoje 10 valandų, tuomet skambinkite. Galbūt sugedo arba gavo baudą.

Ar reikia draudimo?

Reikalingas. Geriausia turėti savo turto draudimą, kuris dengia pervežimą, arba imti draudimą iš pervežėjo. Patikrinkite, ar draudimas dengia visą kelią, ne tik Lietuvą. Vienas klientas turėjo draudimą tik ES, o dalykas dingęs Anglijoje prieš pat išvykimą – tai buvo ilgos diskusijos.

Ar galima vežti mašinos dalis?

Galima, bet jas reikia gerai įtvirtinti, kad nejudėtų. Variklis su alyva – tai pavojinga dėl išsiliejimo. Reikia dėti specialią patalpą po varikliu. Žmonės dažnai veža dalims remontui, tai normalu, tiesiog praneškite iš anksto.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Taip, dažniausiai tai įeina į kainą – „vairuotojo pagalba“. Tačiau jis ne yra krovikas, kuris nenuils. Jei turite 50 dėžių ir 4 aukštų namą be lifto, geriau pasamdyti papildomus žmones vietose. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti sunkių daiktų dėl nugaros sveikatos.

Kas dėl vaiko kėdutės?

Vaiko kėdutę geriau vežti atskirai, ne užsegta prie kitų daiktų. Jeigu įvyks avarija (tai tik scenarijus), kėdutė turi būti saugi. Dažnai klientai ją įkiša tarp sofos ir šaldytuvo, o tai blogai. Geriau ją padėti į salono gylį, užfiksuoti.

Ar atiduodate panaudotas dėžes?

Kartais taip, jei jos dar tinkamos. Bet dažniausiai jas išmetame, nes neturime vietos grįžtant tuščiam. Jei jums svarbu dėžės, pasakykite iš anksto. Mes ne kažkokia dėžių gamykla.

Ką daryti, jei daiktas atvyko su defektu?

Skambinkite iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Susifotografuokite defektą. Jei jūs pasirašote, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas nepriklausys. Vienas klientas pasirašij, o vėliau skambino, kad lūžo koja. Kaip mes galime žinoti, kad ne jis pats ją užlaužė nešdamas namo? Dokumentai - viskas.

Ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu žiemą?

Žiemos kelyje gali būti slidu, ypač Vokietijoje ar Lenkijoje. Mikroautobusas yra lengvesnis už sunkvežimį, todėl gali būti jautresnis vėjui. Tačiau mūsų vairuotojai naudoja žieminę padangą. Svarbiausia, kad daiktai nebūtų šaltai, jeigu mašina stovi ilgiau laiko. Nors kėbule šilta, bet varikliui išjungus greitai atvėsta.

Ar galima sekti maršrutą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo šią paslaugą. Tai ramina nervus. Galite matyti, kad jie jau pravažiavo Brėmeną. Jei firmos to neduoda, tai šiek tiek keista, 2024 metais tai turėtų būti standartas, bent jau jūsų saugumo jausmui.

Kas dėl raktų nuo naujo namo?

Jei paliksite raktus pašto dėžutėje (kaip kadaš nutiko vienam klientui Londone), o vairuotojas juos ras, tai puiku. Bet geriau juos perduoti tiesiogiai arba paslėpti sažiningoje vietoje ir nufotografuoti. Niekas nenori stovėti prie durų ir laukti, kol kaimynas grįš iš parduotuvės.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą. Jeigu atidarote pusryčių cerelijų dėžę, vabzdžiai susirinks iš visos Anglijos. Ir kvapas... po trijų dienų mikroautobuse bus jaučiamas svogūnų kvepalas. Geriau maistą vežti atskirai, ne su baldais.

Ar reikia skambinti vairuotojui, kai jis važiuoja?

Jei jis važiuoja, nedarykite to. Tai nelegalu daugumoje šalių laikyti telefoną rankose. Jeigu turite klausimų, rašykite žinutes, jis perskaitys sustojęs. Nereikia trukdyti koncentracijos kelyje, kur greitis 130 km/h.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalba tik lietuviškai arba rusiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau truputį, pakankamai suprasti adresą. Jei jūs kalbate tik angliškai, o vairuotojas tik lietuviškai, mes dispetcheryje verčiame. Niekada nebuvo būtų, kad negalėtume susitarti dėl adreso, nebent jis būtų parašytas labai keistai.

Ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu, jei ten yra brangūs paveikslai?

Paveikslus reikia įpakuoti į dėžes su putomis, ne į plastikines maišus. Brangiausius daiktus geriau vežti su savimi keleivio vietoje, jei telpa. Paveikslas gali būti supjaustytas arba drėgna įtaką. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangų meno kroviniuose, nebent tai yra specializuota firma.

Ką daryti, jei atvykta per vėlai?

Jei ne jūsų kaltė, prašykite nuolaidos arba bent jau atsiprašymo. Jei vėlavote dėl rūgštynių su muitine, tai jums teks susitaikyti. Mes stengiamės laikytis grafiko, bet Anglijoje urždžios (spūstys) gali užtrukti valandą.

Galutinės mintys

Viskas su tuo susiję yra apie pasitikėjimą ir logistiką. Ar saugu gabenti daiktus iš Londono mikroautobusu? Taip, jeigu pasirinksite patikimą partnerį, kuris nebus pigiausias rinkoje, bet kuris atsiims telefoną, kai bus bėdų. Nenusiraminkite dėl smulkmenų, bet pasirūpinkite draudimu ir dokumentais. Gerai suplanuotas persikėlimas iš Londono gali būti net malonus procesas, jei visiems aišku, ką reikia daryti. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės!