Ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu? Kas nutyli tarp eilučių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir, turiu prisipažinti, klausimas apie tai, ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu, man kyla kas savaitę. Žmonės visada bijo, kažką prarasti arba susidurti su biurokratine nakties mara, ypač dabar, kai „Brexitas“ viską sukomplikavo. Tiesą sakant, atsakymas nėra tiesioginis „taip“ ar „ne“. Viskas priklauso nuo to, kas vairuoja tą mikroautobusą ir kaip jis sugebėtų išsiveržti su tais angliškais muitininkais, kurie mėgsta pasižiūrėti į kiekvieną furgoną itin įnirtingai. Jei pasirinksite patikimą kompaniją, viskas vyks sklandžiai, bet jei gausite ką nors, kas tai daro „pavėžiui“, gali būti nemalonumų. Svarbiausia suprasti rizikas ir pasiruošti jiems, o ne tik tikėtis geriausio.

Dokumentai, muitai ir tas prakeiktas „Brexitas“

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų, jei tai tik asmeniniai daiktai?

Žiūrėk, anksčiau buvo paprasta – pakrauti ir važiuoti. Dabar, jei klausiate, ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu, pirmas dalykas, kurį jums pasakysiu, yra tai, kad be dokumentų jūs nepraeisite net 10 kilometrų. Net jei gabenate senus sofas ir drabužius senei mamai, Anglijai tai yra importas. Reikia sąskaitos-faktūros, jei vertė viršija tam tikrą limitą, o jei ne, reikia deklaracijos, kad tai nėra komercinis siuntinys. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas nesugebėjo įrodinėti, kad dviračiai furgone yra ne parduodami, o dovanojami, ir jį laikė pasienyje valandas. Taip, tai erzinanti burokratija, be kurios negali išsiversti.

Kas gali nutikti, jei sąskaita-faktūra užpildyta neteisingai?

Tai viena dažniausių problemų. Anglai su dokumentais labai griežti, jei ten yra net mažiausia klaidelė. Jei sąskaitos numeris nesutampa su siuntos aprašymu arba nėra tikslaus adreso, gali būti, kad jus nukreips atgal iš kalnelio arba privers mokėti baudą. Esu matęs situaciją, kur vadybininkas suklydo dviejų skaitmenų vietomis, ir visa kompanija vos nebankrutavo dėl pristatymo delsos. Tad jei norite, kad gabenas būtų saugus, patikrinkite tuos popierius dukart. Niekas nenori važiuoti atgal į Lietuvą tuščias ir įniršęs.

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (Import Duty) ar PVM?

Tai priklauso nuo to, ką vežate ir koks tai vertė. Jei daiktai yra naudoti ir asmeniniai, dažniausiai verytinio mokesčio nėra, tačiau PVM gali būti taikomas, jei vertė viršija 135 svarų (arba kaip dabar jie ten nustatę). Vienas klientas man sakė, kad jam nieko nieko neėmė, o kitas teko susimokėti už elektroniką, kurią vežė kaip dovaną. Tai loterija, kurią lemia muitininko nuotaika. Geriau pasidomėti iš anksto šiuo klausimu, o ne stebėti, kaip vairuotojas ieško pinigų kišenėse.

Kas yra EORI numeris ir ar jis būtinas paprastam žmoguiui?

Taip, būtinas. Be EORI numerio jūsų siunta nebus įregistruota jų sistemoje. Tai kaip asmens kodas muitinėje. Vieną kartą teko padėti klientui gauti šį numerį tiesiogiai pakeliui, nes jis net nebuvo girdėjęs to žodžio. Be jo, neišeina pildyti eksporto ar importo deklaracijų. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu gali tapti košmaru, jei pasiruošimas prasideda tik pasienyje.

Ar galiu įsitraukti į mikroautobusą kaip keleivis su savo daiktais?

Galima, bet tada daiktai turi būti įtraukti kaip asmeninis bagažas, o ne kaip krovinių pervežimas. Jei vairuotojas uždirba iš to, kad jūsų daiktus veža, tai jau yra komercinė veikla, ir muitinė gali tai užšluoti. Yra būta atvejų, kai žmonės važiavo su vairuotoju, o muitininkai klausinėjo, kodėl tiek daug daiktų, jei jūs tiesiog „svečias“. Reikia labai tiksliai paaiškinti situaciją, kad neįtarstų šalies prekybos.

Ką daryti, jei daiktai yra dovanos arba paveldėti turtas?

Tada reikia turėti raštiškus įrodymus – dovanojimo sutartį arba liudijimus apie paveldėjimą. Žodis prieš žodžio neveikia, anglai mėgsta popierius. Turiu omenyje, jei vežate senos senelės sidabrines šaukštes, jas reikia inventorizuoti. Negalima tiesiog sakyti „mano dovanojo močiutė“. Mano patirtis rodo, kad kuo labiau parengiate šiuos dokumentus lietuviškai ir angliškai, tuo greičiau praeisite per Doverį.

Kelionės eiga: kelyje, laivuose ir poilsyje

Ar vairuotojai ilgam užmiega vairuojant?

Tiesa tokia, kad kelyje viskas priklauso nuo vairuotojo sąžinės. Dirbu šioje srityje ilgai ir mačiau viską. Yra profesionalai, kurie laikosi tachografo (jei to reikia) ir poilsio režimo, bet yra ir tokių, kurie stengiasi nusipelnyti kuo daugiau ir važiuoją 20 valandų iš eilės. Jei jums klausiate, ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu, rizika čia yra ne daiktams, o viskam aplinkui. Pasirinkite firmas, kurios nevaro vairuotojus į mirtį, nes pavargęs vairuotojas – tai katastrofa laukiantis įvykis.

Kaip pasirinkti: keltas arba „Eurotunnelas“?

Asmeniškai aš visada patarsiu „Eurotunnelą“, jei nėra didelio skubėjimo su keltų tvarkaraščiu. Ten užsivate, 35 minučių važiuoate po vandeniu ir esate Anglijoje. Keltuose tenka laukti valandas, o jūroje gali būti audra, kada daiktai furgone pradeda šokti (nors tikiuosi, kad jie užtvirtinti). Be to, keltuose dažniau „užkabina“ į papildomą tikrinimą. Tunnellis greitesnis, bet brangesnis, tai tiesiog klausimas, kas jums svarbiau – laikas ar pinigai.

Ar dažnai gedžia mikroautobusai kelyje?

Technikai – tai kaip su senu „VW Transporteriu“, gali važiuoti amžinai, o gali numesti pavarą ant greitkelio Vokietijoje. Jei firma tvarkinga, ji keičia aliejų ir padangas laiku, o jei tai „vienos kelionės“ herojai, rizika didesnė. Esu matęs, kaip kliento baldai stovėjo šalia kelio prie Briuselio, kol vairuotojas ieškojo tempimo automobilio. Negerai. Patikrinkite, kokių mašinų naudojima – tai daug pasako apie saugumą.

Kur mašina stovi per naktį, jei kelias trunka ilgiau?

Idealiai – saugumo aikštelėse, kurios yra apsaugotos ir stebimos. Deja, realybėje dažnai tenka stovėti tiesiog prie kelio arba kur nors „už bedugnės“, kad nesumokėtų už pernakvojimą. Anglijoje ir Prancūzijoje stovėjimas brangus, o mažos firmos bando sutaupyti. Jei daiktai vertingi, verta klausti, kur bus stabdoma furgonas. Nors, tikiuosi, jie sugebės rasti bent normalų „McDonald‘s“ parkavimą pietums.

Ar yra didelė eismo jambo Londono aplinkkeliais?

Londonas – tai vienas didžiausių košmarų vairuotojams. M25 aplinkkelis gali stovėti valandomis dėl paprastos avarijos. Tas laukimas ne tik prailgina pristatymą, bet ir didina riziką, kad kažkur „priešakininkas“ įkaps į jus. Ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu intensyviame eisme? Jei vairuotojas nenusimano įgūdžių, gali būti įbrėžimų. Miestas gyvas, ir ten visi skuba, o mikroautobusas ten tik trukdo.

Kaip elgiamasi su kelia mokesčiais (ULEZ, Dartford Crossing)?

Dartfordo tiltas – tai vieta, kur visada susidaro spūstys, o mokesčiai dabar mokami tik elektroniniu būdu. Jei vairuotojas pamiršti sumokėti užeidamas, vėliau gaus baudą į namus. O ULEZ zona Londone (centras) – tai gana žiauri dalykas, jei mašina neįtraukta į sąrašą. Ten dienos mokestis gali siekti dešimtį ar daugiau svarų. Dažnai klientai nenušnekami, kad reikės papildomai mokėti už važiavimą mieste, ir tada kyla konfliktų.

Daiktų pakavimas, tvirtinimas ir dėžės

Kaip reikia užtvirtinti daiktus, kad jie nenupulktų?

Tai ne vaidmuo „Tetrio“, negalima tiesiog užmesti visko į krūvą. Viskas turi būti surišta dirželiais, tarpai užpildyti putomis arba kilimėliais. Esu girdėjęs istorijų, kai baldai nukrito ant vairuotojo, kai jis staigiai stabdė. Nėra nieko blogiau nei atvykti į Londoną su išlaužtais baldais. Pakavimas turi būti kietas, kaip betonas. Jei dėžės skamba, kai mušate į jas – reiškia, blogai.

Ar verta rūpintis dėžėmis, ar galima tiesiog padėti ant grindų?

Geriau rūpintis dėžėmis. Aš asmeniškai visada patariu klientams nusipirkti stiprių dėžių („moving boxes“). Jei paliksite daiktus neapdorotus, jie gali susibraižyti arba sušlapti, jei kelyje kažkur pradžiūs (nors tikimės, kad furgonas nebegęsta). Viena kartą teko matyti, kaip buvo vežamos labai brangios keramikos lėkštės tiesiog uždėtos ant vienos kitos be tarpinio – galite paspėti, kaip atrodė paskutinis kilometras.

Kas nutinka, jei daiktai sudužo kelyje?

Čia viskas priklauso nuo sutarties ir draudimo. Jei vairuotojas kaltas, kad netaisyklingai užtvirtino, transportavimo įmonė privalo atlyginti. Bet jei jūs pačiai blogai supakavote ir dėžė suvirto per pusę... tai jūsų problemos. Būna, kad įmonės bando „nuplauti“ ir sako, kad taip buvo pradžioje. Tad prieš išvežant darykite nuotrasukas. Tai jūsų draugas ginče.

Ar galima vežti keletą klientų daiktų vienu metu?

Galima, ir taip daroma dažnai, kad sumažinti išlaidas. Bet tada kyla klausimas dėl saugumo – kaip išskirti, kas kas yra, ir neužpilti vieno kliento daiktų ant kito? Ir svarbiausia – muitinėje. Jei vienam klientui trūksta dokumentų, gali būti, kad sustabdys visą furgoną su visų daiktais. Tai didelė rizika, kurią verta apsvarstyti, jei skubate.

Ar saugu vežti elektroniką ir brangius prietaisus?

Galima, bet tik įspecializuotose dėžėse, o ne „Ikea“ maišeliuose. Elektronika nemėgsta smūgių ir vibracijos. Aš visada sakau – jei tai jums brangu, geriau vežti su savimi arba naudoti kurjerių paslaugas su apsauga. Mikroautobuse gali būti drėgna arba per karšta, o jei vairuotojas stačiai sukasi, televizorius gali nuskristi nuo sienelės. Nėra taip, kad jis sėdi ten kaip muziejuje.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis (varžtais, raktais)?

Visas tą „menką šiukšlyną“ reikia surinkti į atskiras maišelius ir užžymėti. Nieko tokio negeriau nei atvykti į Londoną surinkti spintelę ir suvokti, kad varžtų nėra. Tokie dalykai dingo dažniausia, nes tiesiog lieka po kojomis furgone. Vairuotojai dažnai išvalo furgoną po klientų ir viską išmeta į šiukšliadėžę, manydami, kad tai troškinys.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip orai. Nuo 400 iki 800 eurų (o kartais ir daugiau) priklausomai nuo kuro kainos, sezono ir to, kaip greitai reikia važiuoti. Jei klausiate, ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobasu už 200 eurų, galiu pasakyti – tikrai ne. Tiek kainuoja tik degalai vienam puslapiui, nieko nebeuždirbus. Žemos kainos reiškia, kad kažkur taupoma – arba ant vairuotojo, arba ant draudimo.

Ar imamas mokestis už sunkų krovimą (pavyzdžiui, pianinas)?

Žinoma, jei reikia nešti pianiną trečiu aukštu be lifto, niekas to nedarys nemokamai. Krovėjai turi savo kainų, o tai nėra įtraukta į standartinį tarifą. Būna, kad klientai nustemba, kai sužino, kad reikia papildomai sumokėti už porą valandų darbo. Pasirūpinkite liftu arba pasiruoškite piniginę. Nėra nieko nemokamo šitame pasaulyje.

Kas daryl, jei vairuotojas pareikalauja papildomų pinigų kelyje?

Tai gali būti dviejų dalykų priežastis: arba jis iš tikrųjų patiko į neprogą (pavyzdžiui, reikėjo pasikeisti padangą arba mokėti už brangų tiltą), arba jis bando „apgaudinėti“. Jei nėra užfiksuota sutartyje, neduokite. Skambinkite dispečeriui. Aš girdėjau istorijų, kai vairuotojai reikalavo pinigų už „pietus“, kurie turėtų būti įskaičiuoti. Nepasiduokite štampų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti daiktus tiesiog į butą be lifto?

Taip, darbas su laiptais visada brangnesnis. Londono butai dažnai yra seni, laiptai siauri ir vingiuoti. Ne kiekvienas sofas per juos praeis. Jei reikės išardybių, tai dar vienas papildomas mokestis. Verta tai aptarti iš anksto, o ne stebėti, kaip vairuotojas stovi prie laiptų ir žiūri į jūsų didelę spintelę be žodžio.

Ar grįžtama tuščia mašina, ar bandoma rasti krovinį atgal?

Dabar, po „Brexit“, rasti grįžtamąjį krovinį yra labai sunku. Dažnai tenka važiuoti atgal tuščia, o tai padidina kainą jums, nes mums reikia padengti tuos kelius. Seniau būdavo, kad paimdave ką nors iš Anglijos, bet dabar tie muitai tokie sudėtingi, kad daugelis tiesiog nusprendžia nebesivelti. Tai realybė, kurią reikia suprasti,žiūrėdami į sąskaitą.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynaisiais?

Dauguma įmonių dabar priima ir pervedimus, ir korteles, bet vairuotojai vis dar mėgsta grynaisius, ypač už papildomus paslaugas (pavyzdžiui, kėlimą). Geriau pasidomėti iš anksto. Nėra nieko keisto, kad vairuotojas klauso „ar turite smulkių?“, bet didelę sumą geriau pervesti, kad būtų įrodymas.

Išvada

Viskas suarka į tai, kad ar saugu gabenti daiktus į Londoną mikroautobusu, priklauso ne nuo mašinos, o nuo žmonių. Jei pasirinksite patikimą partnerį, suprasite dokumentacijos reikšmę ir gerai supaksite daiktus, viskas vyks sklandžiai. Tačiau jei bandysite sutaupyti ant visko, rizikuojate rasti savo daiktus Doverio uosto kieme arba gauti didelę muitinęs baudą. Nenaudinga bijoti, reikia būti atsargiam ir pasiruošusiam. Tada ir kelionė į Londoną bus ramesnė, o jūsų baldai atvyks sveiki ir sveiki.