Ar saugu gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – klausimas, ar saugu gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu, pasirodo, vis dar kelia nemažai nerimo žmonėms. Senuosius laikus, kai į JK važiuodavo beveik kas antras „Volkswagen Transporter“ su pilna krovežiu ir be jokių dokumentų, galima pamiršti. Dabar viskas kitokia, bet aš stengiuosi klientams paaiškinti, kad baimė dažnai yra perdidėjusi. Taip, yra rizikų, ypač su muitinės kontrolės pasunkėjimu po Breksito, bet jei viskas padaryta teisingai, tai daugeliu atveju tai yra greičiausias ir pigiausias būdas pergabenti turtą. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsitraukiate.

Dokumentai ir muitinės painiava

Kokie dokumentai reikalingi, kad viskas būtų legalu?

Tai, žinoma, pats svarbiausias dalykas. Negalima važiuoti „kaip kaimynas“, tik su vairuotojo pažymėjimu. Jums reikės eksporto deklaracijos iš Lietuvos pusės ir importo deklaracijos, kai atvyksite į Angliją. Be to, turi būti sutartis pervežimui (CMR sąskaita-faktūra), kurioje aiškiai surašyta, ką vežame. Jei daiktų vertė viršija 450 eurų (arba dabar jau kitokia suma, reikia pasitikrinti, nes normos keičiasi), tai privaloma pateikti TSL dokumentą. Vairuotojas turi turėti sau pilną power of attorney dokumentų rinkinį, kitaip muitininkai tiesiog neleis peržengti sienos.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ir muito mokesčius?

Daugelis klausto, ar reikia mokėti mokesčius, jei tai ne verslas, o asmeniniai daiktai. Čia visa esmė yra toje, ar jūsų daiktai yra „nauji“ ar „naudoti“. Jei pergabenate asmeninius naudotus daiktus, pvz., kėdes ar stalą iš buto, jums dažniausiai nereikia mokėti importo muito (tol, jei vertė ne milžiniška), tačiau PVM (VAT) Jungtinėje Karalystėje gali būti taikomas. Yra galimybė naudoti „Transfer of Residence“ procedūrą, jei persikeliate gyventi ilgam laikui – tada PVM ir mokesčiai atleidžiami. Bet reikia tai užpildyti dar čia, ne ten.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

O čia prasideda tas „nuotykis“. Vakar vienas klientas parašė neteisingą svorį deklaracijoje – nurodė 500 kg vietoj 800 kg. Anglų muitinėje (HMRC) tai sužinojo, nes mikroautobusą sulydė ant svarstyklių. Buvo didelis pyktis, bauda ir privalomas grįžimas atgal į Lietuvą papildomai parengti dokumentus. Taigi, klaida gali kainuoti ne tik nervus, bet ir pinigus. Geriau vieną kartą viską tiksliai sužiūrėti, nei vėliau gaišti dienas sienoje. Aš asmeniškai visada patikrinu du kartus, nors ir taip kąžką praleidžiu (senumas matyt).

Ar vairuotojas gali užpildyti visus dokumentus už mane?

Galima, bet aš niekada nebūčiau pataręs tai daryti aklai. Vairuotojas – ne muitinės brokeris. Jis gali padėti su techninėmis dalimis, bet atsakomybė už duomenis (turtas, jo vertė, gavėjas) lieka ant jūsų. Buvo atvejis, kai vairuotojas sumaišė gavėjo adresus ir krovinys nuvažiavo ne į Londoną, o į Mančesterį. Vėliau teko išspręsti problemą. Geriau, jei jūs arba jūsų brokeris kontroliuota procesą, o vairuotojas tik vairuoja.

Ar reikalingas TIR knygelės ar kažkas panašaus?

Mikroautobusuose, kurie yra iki 3.5 tonų, TIR paprastai nenaudojamas. TIR tai dideliems sunkvežimiams. Mums pakanka EMCS sistemos jei vežama akcizą prekių (alkoholis, tabakas, degalai), bet jei tai paprasti baldai ar drabužiai, tai užtenka standartinės eksporto/importo deklaracijos. Nereikia išsigąsti sudėtingų santrumpų, tiesiog reikia aiškiai nurodyti prekių kodus (HS codes). Be jų niekas nepraeis.

Kelionės eiga ir saugumas kelyje

Kaip dažnai mikroautobusai sugenda kelyje?

Sąžiningai? Dažniau nei norėtų. Dauguma firmų naudoja senus, nupirktus iš Vokietijos ar Olandijos „Mercedes“ ar „Ford Transit“ variklius. Jie dirba 24/7. Vieną kartą važiavome link Dover, ir ties Liliu mums virško termostatas. Buvo žiema, sniegas, vairuotojas teko stovėti valandą šaligatyje, kol atvėso. Taigi, technikai reikia pasitikėti, bet turėkite omenyje – tai ne prabangus limuzinas, o darbinis arklys.

Ar saugu keliauti kartu su vairuotoju?

Tai klausimas skonio. Kiekvienas vairuotojas yra skirtingas. Vieni geri mėgėjai, kiti – alkoholikai (nepasakysiu pavardės, bet tokių yra). Dažniausiai kelionė trunka 24-30 valandų su poilsiais. Sėdėti gale tarp dėžių nėra labai patogu. Jei jums svarbu komfortas, geriau skristi lėktuvu. Jei svarbu kaina ir norite pamatyti, kaip vyksta procesas, galima ir važiuoti. Žinoma, reikia pasirūpinti draudimu, jei įvyks avarija – jūsų gyvybės draudimas turi dengti ir užsienio keliones.

Ar yra problema su imigrantais prie sienos?

Čia yra nemalonus dalykas, apie kurį nedaug kas kalba tiesiai. Ypač Kalė (Prancūzija) ir Dunkerque uostuose yra didelė rizika, kad į mikroautobusą gali bandyti įsibrauti neteisėti migrantai. Vairuotojai turi užrakinti duris, naudoti signalizacijas, kartais net priversti stovėti saugumo aikštelėse. Jei anglų policija randa šaltuoju metu įsibraunantį žmogų į jūsų krovininį mikroautobusą, gali konfiskuoti visą automobilį ir krovinį. Taigi, tikrai saugu gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu tik tada, jei vairuotojas yra protingas ir laikosi taisyklių.

Kiek laiko trunka tas pervežimas?

Teoriškai – 2 dienos. Praktiškai? Kartais 3, kartais 4. Priklauso nuo eismo ant A1 autostrados Vokietijoje arba nuo eilių prie Eurotunelio. Buvo atvejis, kai dėl rūko buvo uždarytas tunelis 12 valandų. Klientai skambino, pykdėsi, kodėl迟到 (uždelsta). Ką aš galiu padaryti su gamtos sąlygomis? Nieko. Reikia kantriai laukti. Planuokite savo laiką su atsarga, nenaudokite šios paslaugos, jei daiktai jums reikalingi „rytoj ryte“.

Ar vairuotojai miega ar važiuoja neparodęs akies?

Draudimas yra griežtas. Tachografai (jei jie yra) viską fiksuoja. Bet žinote, kaip būna... Yra „piliečiai“, kurie važiuoja 20 valandų iš eilės, geria kavą ir variktą. Aš tokių vairuotojų nebeglaudžiu į savo komandą, nes rizika per didelė. Jei renkatės pervežėją, klauskite apie vairuotojo poilsio režimus. Jei atsakymas miglotas – ieškokite kito. Saugumas brangiau kainuoja nei sutaupytos 3 valandos.

Ką tikrai galima, o ko negalima vežti

Ar galima vežti maistą ir kiaušininius?

Kodėl gi ne, jei tai ne verslas. Asmeniniam vartojui galima vežti kiaušinius, sūrį, dešras, bet yra limitai. Pavyzdžiui, ne daugiau kaip 2 kg mėsos vienam asmeniui. Anglai labai griežtai tikrina, ar neateinate su 50 kilogramų kiaulienos „draugams“. Jei daugiau – tai jau komercinis importas, reikia veterinarinių pažymų. Ką daryti su kiaušiniais? Geriau nebandyti vežti per 20 vienetų, galvos skaudės aiškinti.

Ar draudžiama vežti alkoholį ir cigarettes?

Cigaretės ir tabakas – tai didelė raudona vėliava. Leidžiama ne daugiau kaip 200 cigaretės (1 blokas) vienam asmeniui, jei jis juos parsiveža sau. Jei vairuotojas randa 10 blokų be jokių dokumentų, tai laikoma kontrabanda. Automobilį gali nuvesti. Su alkoliu šiek tiek lengviau – galima vežti keletą degtinės butelių, bet vėlgi, protingais kiekiais. Nenaudokite mikroautobuso šturmanu prekybai Anglijoje, nes muitinė turi šunis, kuris uodžia tabaką per 100 metrų.

Ar galima veži chemines medžiagas ar dažus?

Taip, bet tik jei tai yra tinkamai supakuota ir turi etiketes. Negalima tiesiog mesti dažų balų į bagažinę, kad jos susilietų. Jei įvyko nutekėjimas (o tai nutinka dažnai, kai vairuotojas stačiai stabdo), tuomet gadinami visi kiti daiktai – baldai, drabužiai. Be to, kai kurios medžiagos yra pavojingos (ADR) ir jų vežti paprastame mikroautobuse be leidimo griežtai draudžiama. Geriau klausti detalesnai, ką tiksliai planuojate vežti.

Kaip su vaistais? Turiu receptinius vaistus.

Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate patys, yra leidžiami. Būtina turėti gydytojo išrašą (receptą), geriau angliškai arba su vertimu, kur nurodytas jūsų vardas, pavardė ir vaisto pavadinimas. Negalima vežti dešimčių dėžučių skausmaliečių ar antibiotikų be licencijos – tai bus laikoma prekyba vaistais, o tai nusikaltimas JK. Muitininkai labai atidžiai tikrina vaistus, ypač jei tai stiprūs analgetikai.

Ar galima veži elektrinius paspirtukus ar dviračius?

Galima, ir tai dabar labai popiaru. Viena problema – akumuliatoriai. Jei jie dideli (virš 100 Wh), turi būti specialiai užfiksuoti, kad nejudėtų ir ne trumpintų. Ypač griežtai tikrinami „Hoverboard“ tipo paspirtukai, nes jie dažnai užsidega. Jei vairuotojas pastebi, kad akumuliatorius kaito ar kabo laisvai, jis gali atsisakyti vežti. Uždegimas kelyje – tai mirtinas pavojus visam mikroautobusui.

Pinigai, kainos ir apgavystės

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos svyruoja kaip orai. Priklauso nuo degalų kainos (o ji dabar aukšta), maršruto (Londonas brangiau nei Šiaurės Anglija) ir sezono. Vidutiniškai vienas kubinis metras arba viena euro paletės vieta gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų. Jei kaina skamba per mažai, pvz., 50 eurų už viską, tai tikrai bėda. Tokiomis kainomis jūsų daiktus gali vežti kažkoks „chaikas“, kuris paskui paprašys papildomai už iškrovimą arba dingsta su jūsų televizoriais.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Daugelis gerų firmų prašo užstatą, ypač jei tai darbas iš anksto. Užstatas užtikrina, kad vairuotojas važiuos ne tuščiomis atgal (jei tai ne grįžtantis krovinys). Taip pat, jei jūs atšaukiate užsakymą paskutinę minutę, užstatas nebegražinamas, nes vairuotojas jau buvo pakeliui. Niekada nesimokėkite 100 % iš anksto nepažįstamam žmogui per „Western Union“ – tai 100 % apgavystė.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pervedimu?

Geriausia banko pavedimu į sąskaitą, kad būtų įrodymas. Jei mokate grynaisiais vairuotojui rankoms, pasilikite kvitą arba įrašykite į sutartį. Buvo atvejų, kai vairuotojas pasakė „aš negavau pinigų“, o klientas neturėjo įrodymų. Dabar dauguma naudojja elektronines paslaugas, tai saugu. Anglijoje grynaisiais mokama retai, viskas per cards.

Ar yra papildomų mokesčių už „Long Tail“ (Londonas)?

Taip, Londono zona (ULEZ) ir dabar naujasis mokesčis už įvažiavimą į centrą. Jei vairuotojas važiuoja į centrą, jis turi mokėti kasdien po 15 ar daugiau svarų. Dažniausiai šias išlaidas įtraukiame į sąskaitą, bet kartais nepatikimi vežėjai po to pareikalauja „papildomai už Londono rūką“. Užtikrinkitės, kad kaina sutartyje būtų galutinė („all inclusive“), kitaip gali būti nemaloni staigmena prie vartų.

Kodėl kaina pakyla paskutinę minutę?

Tai gali būti dėl degalų staigaus brangėjimo (kas nutiko praėjusiais metais) arba dėl to, kad vairuotojas negavo kito kroviniio grįžimam ir reikia padengti tuščio važiavimo išlaidas („dead run“). Taip pat, jei jūsų daiktai pasirodo esantys daugiau nei planavote (pvz., ne 5 dėžės, o 15), reikės keisti mikroautobusą į didesnį arba daryti dvi keliones. Tai natūralu.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano 20 metų patirtis sako: ne. Pigiausias pasiūlymas dažniausiai reiškia seną mikroautobusą, be draudimo, su vairuotoju, kuris kalba tik rusiškai ir nežino ką yra muitinė. Ar saugu gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu, jei pasirinksite „vaiduoklį“ firmą? Tikrai ne. Užtikrinkite, kad įmonė turi teisinį adresą, registrą ir atsiliepimus. Sutaupyti 50 eurų neverta prarasti 1000 eurų vertės krovinio.

Praktiniai patarimai ir išvados

Ar reikia išardyti baldus?

Jei telpa – ne, bet dažniausiai mikroautobuso aukštis apie 1.9 metro. Didelės spintos ar sofos dažnai netelpa vertikaliai. Rekomenduoju išardyti tai, kas galima (kojas nuo stalo, dureles nuo spintos). Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir sumažina sugadinimo riziką. Vairuotojas gali padėti suirginti, bet jis ne meistras baldžius, todėl geriau pasiruošti iš anksto.

Kaip supakuoti daiktus, kad nenukristų?

Naudokite tvirtas dėžės, o ne maišus. Ką daryti su maišais? Juos reikia uždėti ant dėžių viršaus, ne apačioje, nes po svorio juos sutrynės. Viskas turi būti užfiksuota diržais (remenais). Kai vairuotoja stačiai stabdo prie Belgijos ribų, viskas kas nepririšta nuskrenda į priekį. Girdėjau, kaip vienas klientas atidarė mikroautobusą ir rado savo indus susidedusius į vieną didelę kaladą.

Kas daryti, jei daiktas atkeliauoja sugadintas?

Skubiai darykite nuotraukas dar prieš vairuotojui išvažiuojant (jei esate ten) arba iš karto atidarius duris Anglijoje. Parašykite pažeidimo protokolą (CMR pastaba). Jei neparšote, vėliau įrodyti, kad spinta buvo laužta pradžioje, bus beveik neįmanoma. Draudimas neduos išmokos be dokumentų. Aš visada sako: nuotrauka – geriau už tūkstantį žodžių.

Ar galiu siųsti keletą daiktų skirtingiems žmonėms vienu mikroautobusu?

Taip, tai vadinama „groupage“ arba dalinio krovinio pervežimas. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vairuotojas turi apvažiuoti po visus adresus – Londoną, Birmingamą, Mančesterį. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mikroautobusą arba greitąjį pervežimą. Atsiminkite, kuo daugiau adresų, tuo didesnė rizika, kad kažką pamaišys ar pames (nors stengiamės to išvengti).

Kaip sekti, kur yra mano daiktai?

Paprašykite vairuotojo numerio arba GPS nuorodos. Dauguma dabar turi „WhatsApp“, todėl galite tiesiog parašyti „kur tu?“. Nereikia šauktis kas valandą, vairuotojas negali atsakinėti, kai vairuoja 130 km/h greičiu (teoriškai). Bet vakare ar sustojęs jis tikrai parašys. Pasitikėjimas – svarbiausia.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Net jei manote, kad daiktai nėra brangūs. Kelių eismo įvykiai, gaisrai ar vagystės (nors retos) nutinka. Draudimas kainuoja nedaug, apie 2-3 % nuo vertės, bet suteikia ramybės. Be draudimo jei sužlugsite į duobę ir sugadinsite visus baldus, niekas jums nieko neatgins. Geriau būti saugiam.

Ar galima pasitikėti vairuotojais su lietuviškais numeriais?

Dauguma jų yra mūsų tautybės, dirbančios legaliai Vokietijoje arba Anglijoje. Tai ne problema. Problema yra ta, jei jie neturi leidimų dirbti JK (Cabotage). Jei policija sustabdo mikroautobusą Anglijoje ir sužino, kad jis ten dirba nelegaliai, krovinys gali būti sustabdytas. Todėl klauskite apie vežėjo licenciją.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai stresinė situacija. Pirmiausia skambinkite į dispečerių arba įmonės vadovą. Kartais tiesiog nėra ryšio (tunelyje, badlands). Jei niekas neatsiliepia 12 valandų – tai blogas ženklas. Tuomet reikia žinoti policijos numerį. Bet dažniausiai tiesiog vairuotojas pamiršta pakrauti telefoną arba užmigęs poilsio aikštelėje.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, šunys ir katės, jei turi pasus (Animal Health Certificate), chipą ir skiepytas. Jie turi važiuoti specialioje transportinėje dėžėje, ne laisvai po mikroautobusu. Vairuotojas turi leisti juos išleisti pasivaikščioti kas 4-5 valandas. Jei turite didelį dogą, jis užims daug vietos. Žinoma, tai papildomai nervina vairuotoją, jei gyvūnas loja visa kelionę.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl svorio?

Mikroautobuso maksimali leidžiama masė yra 3.5 tonos. Iš jų apie 1 toną sveria pats mikroautobusas ir keleiviai (vairuotojas), liko apie 1.5-2 tonos kroviniui. Jei užpildysite iki lubų knygų, viršysite svorį, ir padangos sprogs. Vairuotojas turi būti atsakingas ir atmesti per daug sunků krovinį, bet kai kurie „kareiviai“ įsivažiuoja su ratlankiais.

Kaip elgtis, jei vairuotojas reikalauja papildomų pinigų prieš duris?

Nedarykite to. Tai šantažas. Jei sutartyje nėra parašyta „cash on delivery“ papildomai, jis neturi teisio reikalauti. Skambinkite policijai (999 JK) arba praneškite dispečeriui. Dažniausiai tokie vairuotojai atsitraukia, kai pajunta, kad žinote savo teises. Bet geriausia išvengti to, renkantis patikimas firmas.

Ar galiu užsakyti pervežimą iš Anglijos į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir tai. Atgal į Lietuvą dažniausiai vežame mašinų dalis, baldus iš išsimokėjimų ar asmeninius daiktus, kai žmonės grįžta. Procesas tas pats, tik muitinė Lietuvoje gali būti griežtesnė dėl importo PVM, jei nėra Transfer of Residence. Taip pat, Lietuvos muitininkai mėgsta tikrinti, ar nevežate cigaretėms iš Vokietijos per Angliją.

Kodėl reikia tikslaus adreso ir telefono numerio?

Anglijoje dauguma namų neturi pašto dėžučių gatvėje kaip Amerikoje, adresai sudėtingi. Be telefono numerio vairuotojas tiesiog niekaip nerastų jūsų namų tų tų angliškų kaimelių labirinte. GPS kartais meluoja, o vietinis gyventojas padės surasti „baltą namą už miško“. Duokite tikslią informaciją, kad nereikėtų važiuoti ratu.

Ar sunku rasti vietą Londono centre?

Labai sunka. Mikroautobusai turi apribojimus daugelyje vietų (red routes). Jei gyvenate centre, reikės išsiregistruoti specialų leidimą arba susitarti, kad iškrauna už miesto ribų. Vairuotojui gali būti skirta bauda 130 svarų, jei jis sustos ne toje vietoje. Pasirūpinkite iškrovimo vieta iš anksto.

Kuo skiriasi pervežimas mikroautobusu nuo sunkvežimio?

Mikroautobusas lankstesnis. Jis gali užvažiuoti į siauras gatvelės, kur sunkvežimis nepraeis. Tačiau jis turi mažiau vietos. Jei turite 4 kambarių butą iškraustyti, mikroautobuso užteks, bet reikės 2-3 kelionų arba didelio mikroautobuso (Luton). Sunkvežimis viską nusineš vienu kartu, bet gali užstrigti prie jūsų namų.

Ar dabar, po Breksito, labai padidėjo eilės?

Eilės tikrai buvo didelės pirmą metais, bet dabar sistemos sužiūrėjo. Jei turite teisingus dokumentus, praeidate per „green lane“, be sustojimo. Jei dokumentų nėra – stovite „red lane“ ir laukiate, kol pareigūnas patikrins kiekvieną dėžę. Tai gali trukti valandas. Taigi, ne Breksitas kaltas, o blogai paruošti dokumentai.

Ar verta rūpintis dėžėmis patys ar pirkti pas vairuotoją?

Geriau rūpintis patys. Vairuotojai parduodančios dėžės kainuoja brangiau (jie už tai uždirba). Suraskite prekybos centre „Apple“ dėžių – jos nemokamos ir tvirtos. Arba nusipirkite statybinių prekių parduotuvėje. Tai pigiau ir saugiau, nes vairuotojas gali atvežti kokybiškas dėžes, o gal tik ką nors surinks iš kiemo.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš išvykstant?

Patikrinkite viską du kartus. Ar vairuotojas gavo raktus nuo jūsų buto Anglijoje (jei reikia)? Ar jūsų gavėjas žino, kada atvyks? Ar turite draudimo polisą numerį? Mažiausia detalė gali sugadinti dieną. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų daiktai atkeliauja saugiai.

Išvada

Apibendrinant, ar saugu gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu? Atsakymas yra „taip“, jei pasirūpinate dokumentais ir pasitikite žmogumi prie vairo. Nėra prasmės bijoti Breksito ar muitinės, jei viskas tvarkingai. Pagrindinė rizika glūdi ne kelyje, o pasirinkime – pigi ir abejinga įmonė gali sukelti daugiau problemų nei bet kokia anglų policija. Pasidomėkite, klauskite, reikalaukite sutarties, ir tada jūsų baldai ar asmeniniai daiktai pasieks Londoną ar Liverpulį saugiai. Aš matyau šimtus sėkmingų kelionių, o tų nesėkmingų visada kaltas buvo žmogaus faktorius, ne pats transporto priemonės tipas. Gerai pasiruošę, galite būti ramūs.