Ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu?

Gyvenime mačiau viską – nuo virtuvės, nukritusios viduryje A1 automagistralės, iki sofos, kuri išlindo pro sunkvežimio stogą kaip drakonas. Dirbu šioje srityje beveik dvidesimt penkerius metus ir klientai visada klausia to paties: ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu? Žmonės nori sutaupyti, nes kainos skrenda į dangų, bet ar verta rizikuoti? Sakyčiau, taip, jeigu žinai, ką darai ir pasirinkai ne pirmąjį pakelėje vairuotoją. Jei ne – tai gali baigtis liūdnai. Čia ne tik apie pinigus, tai apie jūsų nervų išsaugojimą ir tą, ar jūsų mėgstama sofa atvyks viena dalis ar trijų. Pažiūrėkime, kas čia vyksta tikrovėje, be jokių gražių brošiūrų.

Kodėl viskas taip sudėtinga ir kaip tai veikia

Kodėl visi renkasi mikroautobusą vietoj sunkvežimio?

Kodėl klientai visada klausto apie šį variantą? Paprastai – pinigai. TIR sunkvežimis į Londoną užsuka tik tada, kai turi pilną krovinią (20-30 tonų), o tai reiškia, kad turi laukti, kol jis surinks prekių iš visų kampelių. Mikroautobusas gali išvažiuoti vos tik užsikrovęs tavo dėžes. Be to, Londono mokesčiai (ULEZ) ir keltų kainos mažesnės. Bet čia ne viskas – dažnai žmonėms tiesiog reikia kuo greičiau gauti dalykus, o dideliems sunkvežimiams reikia savaitę ar dvi, kol apsieis terminaluose.

Ar telpa visas mano butas į vieną tokią mašiną?

Sakyčiau taip, jeigu tai ne dviaukštis namas su visais baldais. Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas telpa apie 15-18 kubinių metrų, o kartais ir daugiau, jeigu vairuotojas moka įsidėti "viršų" (lentynas). Tai pakanka mažai šeimai išsivežti, bet jeigu turite didelę "wall" sistemą ir dar du dvigules lovas, gaišti laiką – reikės dviejų važiavimų arba didesnės mašinos. Matėau kažką, kad bandė įspausti viską ir sugadino galinę duris atgal važiuodamas, nes tiesiog ne užsivėrė.

Kiek laiko tikrai trunka tas kelionės maršrutas?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo (juokauju, bet šiek tiek tiesa). Paprastai nuo durų iki durų tai 24-30 valandų gryno vairavimo be miego. Bet su pietų pertraukomis, muitine, ir tuo, kad Londonas yra užstrigęs kaip senas tualetas... realiai žiūrėkite į 2-3 dienas. Niekada nesakykite klientui "rytoj bus", jeigu tikrai tikrai nežinai. Nukrypimas nuo temos: kaip negerai vairuoti per Kaliningradą, ten eilės pasienyje kaip seniau buvo prie miltų parduotuvės, tai gali pridėti dar valandą.

Ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu be dėžių?

Na, nesaugu ir aš jums sakysiu kodėl. Ką tu manai, kad aš tave apgaudinėju? Jeigu tu įkeli "pliką" (be dėžės) vitriną, ji susilaužo nuo pirmojo greičio juostos posūkio arba kelio duobės. Privalu uždėti storą pertvarą (plėvelę) ir kartais net šiaudus. Vienas klientas ne klausė ir atvyko su subyrėjusia komoda – viskas buvo sujungta tik lipdukais, o vairuotojas stačiai stabdė prieš raudoną šviesoforą.

Rizikos kelyje ir kaip jas išvengti

Kas vyksta, jeigu sutinka anglų policija kelyje?

Anglų policija mėgsta stoti mikroautobusus, ypač jei jie atrodo sunkiai apkrauti. Jeigu vairuotojas turi teises, o svoris viršijamas tik 100-200 kg, dažniausiai išleidžia su įspėjimu. Bet jeigu kas blogiau – bauda didelė ir draudimas tęsti kelionę. Tada tu stovi prie kelio, kol kita mašina atvažiuoja perkrauti. Tai brangu. (pataisymas: turiu omeny 3.5 tonų svorį su vairuotoju ir kuru, dažnai apie tai pamirštama).

Ar vairuotojai kažką pavogia arba "pagenda" kelyje?

Žinai, tokios atvejų būna, ypač jeigu pasamdi "kambario vadybininką" iš skelbimų lento, kuris neturi nei firmos, nei draudimo. Profesionalios kompanijos turi įrangą (GPS, seifus), tad vargšui vairuotojui neapsimoka rizikuoti gerai atlyginamam darbo dėl jūsų naudotos televizorių. Pasitiki žodžiu, aš mačiau viską per savo metus, bet gerbiu savo reputaciją daugiau nei seną bluza.

Kaip įtvirtinti baldus, kad jie nesužiotų?

Čia yra pagrindinis dalykas. Negali tiesiog užmesti virvės ir许多ti. Reikia tų specialių diržų (ratchet straps), kurie įsitempia. Reikia įkišti putas tarp baldų ir sienelių. Jeigu girdi, kaip kažkas barškina vairuotojui į galvą važiuojant – tai blogas ženklas. Aš vieną kartą važiavau su vienu... (ištrinta)... su vienu ne labai protingu vairuotoju, kuris užmiršo užsegti pianiną, ir jis šokdavo visą kelią kaip krepšinis.

Ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu Žiemos metu?

Žiemos kelyje ypač reikia būti atsargiam. Drėgmė, šaltis – mediena gali "žaisti" jeigu šaltas vairuotojas įsileidžia šaltą orą į saloną. Bet pavojingiau yra ledas kelyje. Jeigu vairuotojas nusileidžia greičiu, o baldai neprifiksuoti (uždėti laisvai), jie skrenda kaip svaidulinės. Patikrinkite ar mašina turi geras padangas, nes Anglijoje sniegas – tai siaubas.

Muitinė ir biurokratijos siaubai

Ar reikia eiti į muitinę pats ar vairuotojas viską išsprendžia?

Jei baldai naudoti ir asmeniniai – ne, tu gali miegoti ramiai. Vairuotojas važiuoja pro "žaliąją juostą" su savo deklaracija. Jeigu nauji – čia jau kiti ritmai, reikia mokėti PVM ir veryti dokumentus. Būkime sąžiningi, dažnai žmonės bando sakyti, kad seni, nors pirkę prieš savaitę IKEA. Muitininkai to nemėgsta ir moka geriau nei mes. Ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu jeigu meluoji apie kainą? Ne, tuomet gali baigtis su bauda.

Ką daryti su pažymomis pirkei, jeigu jas praradau?

Geriausia turėti PDF failą ant telefonio arba siųsti el. paštu vairuotojui. Ką daryti, jeigu neina atspausdinti? Siųsk vairuotojui nuotrauką. Jeigu dokumentų visai nėra, gali tekti mokėti baudą arba užklausą vėluoti. Tai nervuojantis dalykas ypač tada, kai sėdi pasienyje ir eilėje yra dešimtys mašinų, o vairuotojas verčia tave skambinti muitininkui. Aš asmeniškai nemėgstu tokių situacijų.

Kodėl kai kurios kompanijos neima pianinų ar labai sunkių daiktų?

Nes tai šūsnis ir pavojus sveikatai. Pianinas sveria 250-300 kg ir jis yra jautrus smūgiams. Jeigu jis nukrenta mikroautobuse, jis praeina pro viską kaip buldozeris. Kai kurie vairuotojai tiesiog bijo, kad sugadinos nugarą keldami jį laiptais. Reikia specialios įrangos (keliatorių). Aš siūlau kreiptis į specializuotus pervežėjus, jeigu taisit Šopeną, o ne paprastą spintą.

Ar galima vežti maisto prekių kartu su baldais vienoje mašinoje?

Techniškai negalima, sunkvežimių taisyklės draudžia maišyti krovinius (food vs non-food), su mumis šiek tiek lengviau, nes mažos mašinos, bet nerekomenduoju. Ką tu darysi, jeigu plakanas sudygs? Tuomet tavo sofa smirdės sūriumi iki amžinos amžinybės. O jeigu muitinė ras nešvarumus – gali mesti viską į šiukšliadėžę.

Ar turi mokėti mokesčius už deklaravimą Lietuvoje?

Naudojant (tarkime) TIR knygeles ar Ex požymius, dažniausiai tai įeina į kainą. Bet jeigu vairuotojas naudoja vidinę deklaraciją, gali tekti sumokėti brokeriui už elektroninę užklausą. Paprastai tai 30-50 eurų, bet kai kurios "užnugario" firmos to nepasako iš anksto ir tada gauni staigmeną. Patikrinkite sutartį.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir realybė

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras tokiame maršrute?

Londonas yra brangus miestas. Paimdami iš miesto centro (Zona 1) arba netoli oro uosto brangiau nei iš priemiesčių (pvz., Luton). Sakykime, 150-200 GBP už kubą yra normalu dabar. Jeigu kas siūlo 50 eurų – bėkite. Tegu jis veža orą arba ką nors blogą. Degalai kainuoja, keltai kainuoja, o vairuotojas taip pat nori valgyti normalų piuvą, o ne duoną.

Ar grąžina pinigus, jeigu baldai netilpo į mašiną?

Gera klausimas ir labai svarbu. Priklauso nuo moralės ir sutarties. Mes grąžiname, nes juk ne jūsų kaltė, kad mūsų skaičiuoklė melavo arba turguje nupirkai daugiau nei planavai. Bet yra "kišenių" firmų, kurios sako: "Atsiprašome, vietos nėra, bet sumokėk už važiavimą ir degalus". Viską aptarkite iš anksto raštu.

Kodėl pervežimai pabrango tiek stipriai pastaraisiais metais?

Pasaulis pūga ir tai ne tiesiog infliacija. Kuro kainos, Brexit'as pridėjo biurokratijos (prekių kontrolė), o darbuotojų trūkumas – didžiausia bėda. Dabar vairuotojui reikia daugiau laiko parengti dokumentus, o laukas – tai pinigai. Nebėra tų laikų, kai už 100 svarų vežei visa mašiną, gerai. Mačiau daugybę firmų, kurios užsidarė, nes nebeapsimokėjo.

Ar reikia mokėti avansą ir kiek?

Daugelis mums neina iš Kipras ar pan., tad reikia užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuos tuščiomis. Standartas yra 10-30% avanso. Jeigu kas reikalauja 100% iš karto – tai pavojinga. Kas garantuoja, kad jis atvažiuos? Geriausia sutarti dėl likusios sumos mokėjimo grynaisiais arba pervedimu kai baldai jau pas t kieme.

Ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu kai kainos per žemos?

Čia taisyklė nr. 1. Jeigu atrodo per gerai, kad būtų tiesa – tai melas. Pigus vairuotojas greičiausiai nevaisiuos tavo baldų, jis įkišs juos už 20 svarų darbui atlikėjams, kurie keliauja su juo, ir važiuos per tris dienas. Didelė tikimybė, kad rūsys bus drėgnas, o mašina suirusi. Netaupykite ant sveikatos savo daiktų.

Praktiniai patarimai ir kas vyksta realybėje

Kaip geriausiai paruošti baldus pervežimui?

Išardyk viską, kas įmanoma. Nuleisk lentynas, nulupk rankenas, išimk stiklus. Ne tik kad sutaupysi vietos, bet ir sumažinsiu sugadinimo riziką. Vienas klientas bandė ne išardyti lovos ir mes praleidome pusę dienų bandydami ją įkišti pro siaurus duris Londono bute. Tai nervai laiko ir pinigų.

Ar reikia būti įkėlimo vietoje Anglijoje?

Nebūtina, bet pageidautina. Jeigu turi daug brangių daiktų, patikrink, kaip jie įkeliami. Gali būti, kad vairuotojas pavargęs ir padės "kaip nors" su spūstimi. Jeigu negali būti – paprašyk nuotraukų. Profesionalai visada siunčia nuotraukas įkėlimo metu į telegramą ar whatsapp. Tai tavo draugas.

Kaip perduoti raktus nuo buto ar sandėlio?

Susiderėkite iš anksto. Ar reikia palikti raktus po kilimu, ar gide, ar atiduoti kaimynui. Ypač jeigu išsinuomojate "Self storage" sandėlį Londone. Kartais klientai užmiršta parašyti kodą ir vairuotojas stovi prie duris kaip baltasis garnys ir niekur negali patekti. Tikrink žinutes! Aš vieną kartą taip praleidau valandą skambindamas klientui kuris miegojo.

Kas nutinka su raktų perduodimu Lietuvoje?

Dažniausiai vairuotojas atveža ir perduoda rankomis. Jeigu jo nėra, gali palikti sandėlyje arba tiesiog padėti po kilimu (jeigu sutarta). Bet saugumo sumetimais rekomenduočiau susitikti. Raktų praradimas – tai nepilnavertis laukimas iš gamintojų.

Ar gali vairuotojas užlipti ant "užkardos" (speed bump) ir sugadinti daiktus?

Londonas pilnas jų, ypač gyvenamuosiuose rajonuose. Jeigu vairuotojas važiuoja per greitai ir per "užkardą" – šuoluoti gali ir šaldytuvas, ir monitorius. Nerekomenduoju rinktis vairuotojus su "lenktynininko" krauju. Klauskite ar jie žino maršrutą ar važiuoja navigacijos. Navigacija kartai veda pro siauriausius kiemus.

Ką daryti, jei atvyko su mažiau vairuotojų nei buvo kalbama?

Tu turi problemą. Jei kalbėta, kad du vyrai, o atvažiavo vienas seniukas – tu tau neįkels sofos. Arba reikės padėti pats, arba mokėti už laukimą kitam. Tai gana dažna "gudrybė" pigių brokerių. Žiūrėk, kas pasirašo sutartyje. Aš visada pasakiu: arba du, arba nevažiuojame, jeigu daugiau nei 50 kg.

Ar turiu pirkti papildomą draudimą?

Privalai. Yra transporto priemonės draudimas (Civilinė atsakomybė) ir krovinių draudimas (CMR). Tikrink, ar krovinių draudimas apima baldus ir kokia ši suma. Kai kurie sako "turime draudimą", bet jis padengia tik 10 eurų už kilogramą. O tava sofa kainuoja 500, bet sveri tik 40 kg. Ką tu darysi tada? Skųsis? Gerkite vandenį.

Techninės problemos ir keisti nutikimai

Kas būna, jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Laisvė. Nesižadėkite, kad jie paims turtą ir perneš į kitą mašiną iš karto su šypsena. Gali tekti palaukti dieną ar dvi, kol atvyks mechanikas arba pagalbinė mašina. Mes stengiamės turėti kontaktus bet kur, bet mažos firmos to neturi. Tada tavo baldai stovi prie kelio riebės ir laukia. Aš mačiau kaip Ford Transitas užsidegė prie Brastos.

Ar dažnai dingsta siuntos tokiuose maršrutuose?

Sakyčiau, ne, retai. GPS stebi viską dabar. Bet buvo atvejų, kai vairuotojas "pamiršo" kur dėjo dėžę, arba ją paliko kito kliento pasiėmimo vietoje Birmingeme. Todėl etiketės ant kiekvienos dėžės su t telefono numeriu yra būtinos. Nerašyk tik "virtuvė", rašyk "Stalas, 1/3, J. Petraitis".

Kaip elgtis su smulkiomis prekėmis (indais, knygomis)?

Juos reikia dėti į stiprias dėžes tarpusavyje su popieriumi arba burbuliukais. Niekada neįkiškite švarių puodų į plastikinį kėdę vienas ant kito. Pirmasis posūkis ir viskas susitrynęs po viena kita. Naudokite daug lipduko juostos (plėvelės), kad dėžė neišsiskirtų.

Ar galiu vežti augalus arba gyvūnus?

Augalus į Lietuvą be dokumentų ne, į Angliją įleidžia, bet tik jeigu turi fitosanitarinį pažymą. Be to, augalai gali užšalti mikroautobuso gale, jeigu ten nekaupiamas šiltas oras. Gyvūnus – taip, kates šunis, bet reikia pasų. Aš vežiau šunį, kuris visą kelią lojo ant mano kojos... buvo šilta.

Ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu jeigu tai yra antikvariatas?

Čia tikrai reikia pagalvėti. Antikvariniai baldai yra seni, trapūs, klijai gali būti išdžiūvę. Netgi mažiausias smūgis gali sulaužyti koją. Reikia specialios pakavimo medžiagos (medinės dėžės). Jeigu tiesiog užvysi plėvelę – tai lošimas. Aš nusipirkau seną stalą Londone ir jį privertiau į dėžę, nors kainavo brangiau nei patys pervežimai.

Ką daryti, jeigu vairuotojas reikalauja pinigų prieš iškraunant?

Tai blogas ženklas. Standartas yra – atvyksta, iškrauna, tu tikrini, tada moki. Jeigu jis laiko turtą įkaitęs, tai šantažas. Skambink į policiją arba į savo dispečerį (jeigu turi). Pasirašyk sąskaitą faktūrą iš karto, kad turėtum įrodymų, jog sumokėjai, jei kažkas negerai.

Išvados

Taigi, ar saugu gabenti baldus iš Londono mikroautobusu? Atsakymas paprastas: taip, jeigu renkatės patikimus žmones, nebandote sutaupyti ant pakavimo ir aiškiai susitariate apie dokumentus. Rizika visada egzistuoja – kelyje gali nutikti bet kas, nuo padangos plyšimo iki muitinės trikdžių, bet profesionalas sugebe su tai susitvarkyti. Jeigu pasiruošę ir sudėtingi ne dėl kvailų klausimų, o dėl detalių, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Sėkmės kelyje ir tepasiseka.