Ar saugu gabenti baldus iš Anglijos mikroautobusu?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvišimt penkerius metus ir mačiau viską – pradedant nuo tų pačių „britų“ kedžių ir baigiant prabangiais antikvariniais spinais, kurie buvo uždengti senais audiniais. Žmonės dažnai Klausia, ar saugu gabenti baldus iš Anglijos mikroautobusu, ypač kai nori taupyti ant didelių sunkvežimių. Trumpai sakant – taip, dažniausiai tai būna puiku, bet yra smuliukų dalykų apie kuriuos niekas nesako. Po „Brexit“ dokumentai sukosi kaip šutantis malūnas, ir tai viską pakeitė. Kas atrodo paprasta, tiesiog vežti krovinius iš Anglijos, gali tapti košmaru, jeigu nepasiruošiate. Štai mano nuomonė, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražiųjų tekstų.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar mikroautobusas nenukrenta nuo kelio su sunkiais baldais?

Sunku pasakyti, nes visuomet yra ribos. Jeigu vairuotojas protingai užkrauna baldus iš Anglijos ir n užkrauna 2 toną vienoje vietoje, tai viskas tvarkingai važiuoja. Tiesiog reikia suprasti, kad mikroautobuso pakaba nėra tokia kieta kaip vilkiko. Angliški keliai, turbūt žinote, yra trumpi ir stati, ypač šiaurėjeje, todėl jeigu vairuotojas per daug gižgas, tai gali būti nemalonu. Bet įprastai, jeigu krovimas padarytas centravimo principu, tai baldai tai nė nepajunta.

Kiek laiko užtrunka tas keliones iš Anglijos Lietuvon?

Standartiškai, kai vyksta krovininiai pervežimai iš Anglijos, tai užtrunka apie 3-4 dienas vienam kryptyi. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleisite pasieniečiuose. Prieš porą metų važiavome su viena komanda ir praleidome 12 valandų ties Kenterberio, nes dokumentai buvo neteisingai surašyti (vairuotojas sumaiš�o vairuotojo liudijimo numerius). Taigi, nebeliekite kad tai bus ekspressas, tam tikrai reikia kantrybės.

Ar galima veži ir mažus keleivius su baldais?

Tai klausimas delikatiskas. Oficialiai – ne, jeigu tai yra komercinis transportas. Kai kurie vairuotojai pasako, kad „gerai, važiuok“, bet jeigu sustatys jus anglų policija arba muitinė, gausite didelį baudą. Geresnis variantas – tuo metu nueiti pavalgyti kavos arba susitarti vėliau. Neverta rizikuoti, nes draudimas tokio atveju nedirgs, o jūsų baldai gali būti konfiskuoti kaip nelegali prekė.

Brangiau vežti pervežimais iš Anglijos ar pirkti naujus?

Dauguma žmonių skaičiuoja, kad pervežimo kaina ir baldų kaina yra mažesnė už Lietuvoje parduodamų naujų baldų kainą. Dažnai taip ir yra, ypač jeigu perka „ebay“ arba „Facebook marketplace“ Anglijoje. Tarkime, „leather sofa“ ten kainuoja tris šimtus svarų, o čia tokia pat kainuoja tūkstantį eurų. Net jeigu baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu kainuos 300-400 eurų, jums vis tiek bus pelningiau. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai susiderinsite su vežėju.

Ką daryti, jeigu gavau sužeistą baldą? (Ar atlygina?)

Tai yra ožys. Jeigu tarpitės su oficialia firma, turite sutartį ir draudimą, tai viskas aišku – duodate prašymą ir gaunate pinigus. Bet jeigu tai tiesiog vairuotojas „iš gatvės“ kuris veža už „gazą“? Tada labai sunkiai gausite ką nors atgauti. Vienas klientas skambino verkdamas – jam atvežė suskilusį stalą, o vairuotojas sakis, kad taip jis buvo pakrautas. Viską reikėtų užfiksuoti dar prieš kraunant (nusifotografuoti). Taip saugiausia.

Ar vairuotojai moka už vietą parkui Anglijoje?

Na, tai jų problemos (t.y. jūsų, jeigu sutartume kad kainą apmokate). Anglijoje mažai kur yra nemokamų aikštelių mikrobusest, ypač miestuose. Londonas, Birmingham – ten valanda kainuoja braškus daugiau. Paprastai tai įtraukiama į galutinę sąskaitą, bet reikia pasitikrinti, kad jums vėliau neparašytų „pridėtinių“ sąskaitų už stovėjimą. Geriau pasirašyti fixed price sutartį.

Brexit, muitinė ir dokumentacija

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

EORI numeris būtinas be jokio abejo. Jis reikalingas tiek siuntėjui Anglijoje, tiek gavėjui Lietuvoje, kad muitinė galėtųidenti nu jus. Be to jūsų krovinys tiesiog bus sustabdytas sienoje. Buvau situacijose, kai vairuotojas laukia porą dienų, kol klientas susiranda šį numerį. Tai nėra baisu, tai kyla per pusvalandį internete, bet reikia tai padaryti iš anksto.

Ar reikia mokėti muitus ir PVM grįžtant iš Anglijos?

Tai priklauso nuo to, ar užsakote pervežimus iš Anglijos kaip fizinis asmuo, ar juridinis. Dažniausiai, jeigu baldai yra naudoti (t.y. ne prekybinė partija), nuo PVM galite būti atleisti. Bet reikia įrodyti, kad tai asmeninis daiktas, o ne verslas. Pats geriau kreiptis į muitinės brokerį, kad jis surašytų deklaraciją, kitaip gali būti nemalonių staigmenų.

Kas vyksta, kai vairuotojas neturi pareiškimo?

O tuomet prasideda cirkas. Anglų muitininkai labai griežti ir mėgsta užpilti baudų. Vieniems mums teko mokėti 200 svarų už tai, kad nepareiškėme degalų kiekio (AdBlue klausimas). Kitą kartą vairuotojas paprasčiausiai negalėjo išvažiuoti iš terminalo, kol klientas per banką nepervedė draudimo užstato. Geriau tegul brokeris viską sutvarko.

Ar sunku gauti tarptautinius pervežimus iš Anglijos leidimą?

Vairuotojui ne, jeigu jis profesionalus. Bet jums nieko nereikia gauti, tik jam. Tiesiog pasitikėkite, kad jis turi galiojantį vairuotojo liudijimą (CPC) ir licenciją. Yra daug „dažytojų“ kurie veža be dokumentų, bet juos greitai gaudo britų policija. Jums to nereikia, jūs tiesiog laukiate.

Kaip elgtis su CMR sąskaita faktūra?

CMR – tai jūsų draudimas ir įrodymas, kad ką nors vežiate. Be to, jeigu reikės reklamaciją dėl sugadintų baldų iš Anglijos, šis lapas bus pagrindas. Pasirašykite tik tada, kai iš anksto patikrinote krovinių būklę. Nerašykite „akls“ kaip kai kas darys, geriau užtrukti 20 minučių ir viską apžiūrėti.

Už ką reikia mokėti brokeriui?

Brokeris ima mokestį už dokumentų parengimą. Tai būna apie 50-100 eurų priklausomai nuo sudėtingumo. Žinoma, jis nėra privalomas, jeigu patys mokate muitinės sistemą, bet patarčiau jo nepaisyti. Be jo, baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu gali tapti pernelyg brangus dėl baudų.

Praktiniai patarimai ir krovimas

Kaip tinkamai uždengti baldus prieš kelionę?

Nenaudokite plastikinių maišų – juose baldai „uždūsta“ drėgmės. Geriausiai tinka storos, akytos plėvelės (streč plėvelė) ir kartonas. Vienas klientas įtraukė minkštus sofus į plastikoą, ir atvažiavome su vokiais ant audinio. Niekad nebebus toks kaip anksčiau. Uždekite gerai, o geriausia – leiskite tai padaryti vairuotojui, jeigu jis turi medžiagas.

Ar telpa sofa į standartinį „Ford Transit“?

Standalus „Ford Transit“ yra apie 4 metrų ilgio, todėl ilgos sofos gali neptlipti. Reikia žiūrėti į plotį, bet tada vėl gali trukdyti ratlankiai. Geriausiai išmatuoti sofą (ilgis, plotis, aukštis) ir nusiųsti matmenis vairuotojui. Nereikia spėlioti, aš tą buvau daręs su „Chesterfield“ sofa ir teko ją laikyti įstrižai visą kelionę, kas buvo labai pavojinga.

Kas daryti, jeigu nėra liftedo?

Kai kurie mikroautobusai turi įrengtas hidraulines kėdės keltuvus (liftus), kurios padeda pakelti sunkius daiktus. Jeigu tokio nėra, reikės nešti rankomis. Jeigu turite sunkų šrankį arba spintą, užtikrinkite, kad yra bent du vyrų pagalbai. Nemanau, kad vairuotojas vienas neš 100 kilogramų į 3 aukštą be lifto (nors kai kurie didžiuoja ir tuo, bet tai sveikatai negerai).

Ar gali būti, kad mano baldai važiuos su kažko kito daiktais?

Taip, tai ypač būdinga daliniams krovininiams pervežimams (part loads). Į mikroautobusą gali būti supakuota ir kito kliento dėžė su drabužiais. Jeigu jums tai nepriimtina (dėl bakterijų ar dulkės), pasakykite iš karto. Reikės tuomet sumokėti už visą mikroautobuso tūrį, kas brangiau.

Kokia yra tikimybija, kad vairuotojas pavogs mane?

(Štai čia aš nukrypau nuo temos). Žinoma, tokios atvejai yra, bet reti Jeigu renkatės peržiūrėtas firmas su „Reviews“, tikimybi didelė. Bet būkite atsargūs su „Facebook“ grupėse, kur vyras sako „važiuoju šį penktadienį, už 200 eurų viską vežu“. Jeigu jis jums nepažįstamas, geriau neduokite pinigų iš anksto 100%. Nemanoma atmesti, kad jis tiesiog dings su užstatu su kitais keliais klientais, matęm tokių istorijų.

Ar galima veži augalus arba maistą?

Nedarykite to! Muitinė labai griežtai žiūri į augalus (dėl vabzdžių ir ligų) ir mėsą. Gali būti, kad visa krovinys bus sulaikytas ir sunaikintas. Valtymas į Lietuvą aštrų sūrio ar dešros taip pat draudžiamas (išskyrus tam tikras kiekis už asmens poreikius). Geriau to nebandyti, nėra verta tiems riskams.

Kaip susitarti dėl mokėjimo?

Gerai yra kai yra sąskaita faktūra su PVM. Gali mokėti banku arba kortele pervesti išankstinę įmoka (depozitą). Pinigus rankose vairuotojui duoti nerekomenduoju, nebent jūs jo pažįstate. Kartais tą įmoka reikia padaryti prieš išvykstant iš Anglijos, kad jis būtų užtikrintas, kad ateis prie jūsų namų.

Rizikos ir nepageidaujamos situacijos

Kas nutinka, jeigu mikroautobusas sugenda tranzete?

Tai deja, neįmanoma tiksliai numatyti. Jeigu tai techniškas gedimas, jis turi paskambinti拖autoservisą. Jūs turite suprasti, kad jūsų baldai gali šiek tiek užstrigti. Blogiausia, jei tai nutiko tarpvalstybėje, pvz., Vokietijoje, be jokios kalbos žinios. Kartais teks laukti dieną dvi, kol bus susirastos detalės. Tokios yra tarpatutiniai pervežimai – niekas nesako, kad bus be jokių nesklandumų.

Ar draudžiama veži degalus arba chemines medžiagas?

Taip, draugiama. Negalima veži benzino kanistre arba dažų, kurie yra degūs. Muitinė ir uosto kontrolė turi specialius jutiklius. Girdėjau istoriją, kai vyras bandė atvežti 5 kanistrus benžino savo motociklui, ir jį su areštu nuvežė. Jums su baldais to nereikia, tiesiog žinokite, kad vairuotojas negali jums užsimesti ir tokio „papildomo“ krovinio.

Ką daryti, jeigu įvyko avarija?

Tai baisiausia situacija. Tada dirba draudimo įmonė. Reikia iš karto pareikalauti avarijos protokolo ir nuotraukų. Jeigu vairuotojas kaltas, jis turi atsakyti. Bet aš turiu pasakyti – su baldais sunku įrodyti, kad juos ne sudaužė stiprus stabdymas, ir ne avarija. Todėl kokybiškas įpackavimas yra 90% sėkmės.

Ar būna, kad vairuotojas girtas?

(Čia galiu suklysti, bet manau, kad retai). Sunkiasvoriams transportas kontrolė labai griežta, britai tikrina su alkotesteriais. Tačiau asmeninių mikroautobusų vairuotojai... čia jau kaip laimingas atsitikimas. Jeigu jums atrodo, kad vairuotojas nejaučia gerai, nedėkite daiktų. Geriau praleisti kelionę, nei rizikuoti gyvybe.

Kas daryti, jeigu atvežė ne tai ką užsakiau?

Tai buvo viena keisčiausių situaciją. Klientas užsakė „brown wardrobe“ (rudos spalvos spintą), o atvežė „black wardrobe“ dėl to, kad paėmė iš blogo angliško sandėlio. Vairuotojas tiesiog neskaitė etikečių. Tokiu atveju reikia kreiptis į teismą Anglijoje, jeigu pirkėte per „eBay“ arba su vežėju daryti pinigų grąžinimą. Svarbu turėti nuotraukų įrodymą prieš pakrovimą.

Kodėl kainos skiriasi keli ų šimtų eurų?

Vieniems pervežimai iš Anglijos kainuoja 300 EUR, kitiems 800 EUR. Kodėl? Paprastai: kuro kaina (dabar labai pakilo), uosto mokesčiai (Dover-Calais ferry labai pabrango), darbo rankos (geri vairuotojai nevažiuoja už du šimtus) ir variklio priežiūra. Jeigu kaina per žema, tai gali reikti, kad važiuoja be draudimo arba su seniu technika.

Ar verta rizikuoti dėl pinigų?

Mano atsakymas – ne. Baldai jūsų namuose stovės 10 metų. Ar verta taupyti 50 eurų ant vežimo, kad gauti nulaužtą kampą? Pasirinkite patikimą žmogų, kurį rekomenduoja draugai, o ne pigiausią skelbimą. Taip, kai vežant baldus iš Anglijos mikroautobusu gali būti smūgių, bet su profesionalu bus mažiau galvos skausmo.

Galima nenuvykti pasiimti ir leisti jiems padėti taip pat?

Tai yra galimybė, vadinasi „palikimo“ paslauga. Jeigu esate užimti, jie paliks dėžę prie namų durų (arba kambaryje, jeigu sutarsite). Bet tada jūs neįvertinsite, ar viskas tvarkoje momentas. Geriau būti ten pat arba pasiųsti kieno nors pasitikėjimo asmenį, kuris gali pasirašyti CMR dokumentą.

Ką daryti jeigu dingsta kontaktas su vairuotoju?

Tai labai dažna problema. Jis važiuoja kur kas nebegali kalbėti (roaming limitai) arba tiesiog išsijungia telefoną. Nenešioti panikos. Palaukite keletą valandų, jeigu jis praeina sieną, gali būti užimtas. Jeigu nėra žinių per parą, tuomet skambinkite į policiją angliškai arba lietuviškai (jeigu žinote numerį). Dar geriau turėti įmonės, kur jį samdėte, skambučius.

Ar galima sutaupyant vežti čiužinius ant stogo?

Niekada nedarykite to. Vėjas, lietus, purvas – viskas sugadins čiužinį netgi jeigu jis uždengtas. Be to, jeigu staigiai stabdysi arba suksis, jis gali nukristi kelyje ir sukelti avariją. Čiužiniai turi būti viduje, sausoje vietoje.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Jeigu jums padėjo nešti sunkų stalą į trečią aukštą be lifto, o uže lauke ne 5, o 15 laipsnių šaltis, 10 ar 20 eurų arbatpinigių jam labai padės jausmą. Tai žmogiškas dalykas, o ne formalus.

Išvada

Sumažius visą šitą kalbą į vieną galvą: baldų gabenimas iš Anglijos mikroautobusu yra saugus ir efektyvus būdas, jeigu pasirinksite teisingus partnerius ir pasirūpinsite dokumentais. Nereikia bijoti Brexit arba papildomų mokesčių, tiesiog būkite pasiruošę. Rizikos visada bus, bet gerai supakuoti baldai ir patikimas vairuotojas sužiūrės, kad jūsų nauji daiktai pasiektų namus saugiai. Geriau skirti laiko pasiruošimui, nei vėliau verkti virš sužalintos „Royal“ sofos.