Ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo rūsiančių padangų Vokietijos autostradose iki pasiklydusių vairuotojų, kurie nesugeba surasti Londono centro žemėlapyje. Dažnai klientai klausia: ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu? Trumpas atsakymas yra taip, tačiau ilgas atsakymas priklauso nuo to, ką tiksliai reiškia „saugu“ ir kam jūs tikitės. Rizika egzistuoja visada, nes kelyje įvyksta nenumatytų dalykų – nuo paprasto techninio gedimo iki muitinės problemų, kurios griausą grafikus. Tačiau jei viskas suplanuota tinkamai, tai vienas patogiausių būdų persikelti ar pristatyti krovinius.

Baldų gabenimas į Londoną su mikroautobusu turi savų niuansų, kuriuos reikia suprasti, kad išvengtumėte nemalonių staigmenų. Nereikia būti ekspertu, kad žinotumėte – mažesnė transporto priemonė reiškia daugiau lankstumo, bet ir mažiau vietos bei apsaugos, jei prieš tai nebuvo tinkamai pasiruošta. Štai kodėl reikia žinoti ne tik kainas, bet ir tai, kas vyksta „už scenos“.

Bendri klausimai apie saugumą ir pasiruošimą

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą, o ne didelę fūrą?

Visiškai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik viena ar dvi didelės sofos ir keletas dėžių, fūra būtų per daug brangu ir neproporcinga. Mikroautobusu gabenti baldus į Londoną yra greičiau, nes lengviau įsivažiuoti į miesto centrą, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti be specialių leidimų. Tačiau reikia prisiminti, kad mikroautobuso važiuoklė yra minkštesnė, o krovimo erdvė – mažesnė, todėl kruopščus pakavimas tampa svarbiausiu uždaviniu, kad baldai nenukentėtų posūkiuose.

Kaip suprasti, ar vairuotojas yra patikimas?

Tai yra didžiausia baima. Dirbdamas tiek metų, mačiau vairuotojus, kurie važiuoja kaip lenktynininkai, ir tokių, kurie gėrė kavę po tris valandas. Paprasčiausias būdas patikrinti – paprašykite vairuotojo pažymėjimų nuotraukų arba atsiliepimų. Jei įmonė sako, kad „vairuotojas bus rytoj“, bet negali jokių detalių pateikti – tai signalas. Geriausia, kai vairuotojas yra tas pats žmogus, su kuriuo kalbėjotės telefonu, o ne naktinis keleivis, paimtas iš gatvės.

Ar dažnai įvyksta avarijų tokiuose reisuose?

Statistiškai ne, tačiau keliuose viskas įmanoma. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas, nusivylęs navigacijos, bandė apvažiuoti spūstį per smėlėtą pakelę ir užstrigo pusėn metrų nuo kelkraščio. Ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu tokiose situacijose? Jei baldai užtvirtinti gerai, jie išliks nepaliesti, o pati mašina gali nukentėti. Svarbiausia yra ne avarijos tikimybė, o tai, kaip krovinys užfiksuotas viduje – taisyklė „nieko nešokti“ yra šventa.

Ką daryti, jei oro sąlygos blogos (lietus, sniegas)?

Anglijoje lietus lyja dažniau nei degina saulė, tai jau tiesiog faktas. Mikroautobusai yra lengvesni už sunkvežimius, todėl stiprus šoninis vėjas ant tiltų (kaip tas prie Severno) gali būti pavojingas. Jei oras tikrai blogas, profesionalus vairuotojas sustos ir palauks. Negeriausia, ką klientas gali padaryti – spausti vairuotoją „važiuoti greičiau, nes jau vėlu“. Saugumas viršija laiką, ir geriausia, jei baldai atvyks diena vėliau, bet sausai.

Ar galiu patikėti savo brangius baldus nežinomam žmoguiži?

Tai klausimas ne apie logistiką, o apit pasitikėjimą. Jei renkatės pigią firmą be sutarties ir draudimo, rizikuojate. Aš pats visada sakau – rašykite sutartį. Jei vairuotojas nuvažiuoja su jūsų „B&B“ sofa ir dingsta, be dokumentų jums nieko nepadarote. Taigi, pasitikėjimas turi būti grindžiamas ne tuo, kad „žmogus atrodė geras“, o tuo, kad įmonė teikia garantijas.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ nenuostatos

Ar dabar, po „Brexit“, sudėtinga patekti į Angliją?

Žodis „sudėtinga“ netinka, geriau tinka „biurokratiška“. Anksčiau buvo – parvažiuoji, pataikai į eilę ir važiuoji. Dabar reikia išankstinės deklaracijos (angliškai vadinos „Advance Declaration“). Jei vairuotojas atvyks į Doverį be šio kodo, jo tiesiog neįleis į keltą arba Eurotunelį. Tai viena dažniausių klaidų – klientai mano, kad dokumentus susitvarko vairuotojas vietoje, tačiau ten nėra laiko to daryti.

Kokius dokumentus reikia turįs baldų savininkas?

Jūsų pagrindinis dokumentas yra daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) su apytiksline verte. Nereikia nurodyti iki cento, tačiau „knygų spinta – 50 eurų“ gali sukelti klausimų. Rašykite realią vertę. Be to, jei tai ne pilnas išsikėlimas, o tik dovana, reikės galbūt papildomų pažymų. Geriausia viską aptarti su logistikos vadybininku prieš kelionę (nors aš kartais pats užmirštu ką nors papildomai paklausti).

Ar dažnai sustoja muitinė ir tikrina mikroautobusus?

Mikroautobusai tikrinami dažniau nei didelės fūros, nes manyta, kad jose smugliaujama. Esu matęs, kaip mūsų vairuotojui teko iškrauti visą bagažą, kad muitininkai patikrintų, ar ar neveža kontrabandos (cigaretės ir t.t.). Ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu? Taip, jei jūsų daiktai yra legalūs ir jūsų vairuotojas nieko ne slepia. Bet pasiruoškite, kad tokia patikra gali prailginti kelionę kelias valandas.

Kas nutinka, jei pamiršau pateikti ką nors iš dokumentų?

Tuomet prasideda „šou“. Muitinė gali pareikalautti sumokėti baudą arba priversti grįžti atgal (kas labai brangu). Kartais, jei trūksta mažos detalės, pvz., vieno prekės ženklo, gali leisti įvežti už kažkokį mokestį (pvz., 50-100 svarų). Geriausia turėti viską spausdintą, o ne tik telefone, nes telefonų baterijos dažnai išsikrauna blogiausiu momentu.

Ar reikia mokėti muito ar PVM už asmeninius baldus?

Jeigu tai naudoti baldai jūsų asmeniniam naudojimui (išsikėlimas), dažniausiai mokėti nereikia (Transfer of Residence relief). Tačiau jei vežate naujus baldus, kurie atrodo kaip iš parduotuvės, gali būti paskaičiuotas PVM. Vieną kartą klientas vežė naują virtuvinę komplektą ir teko aiškinti, kad tai dovana sūnui, kitaip mokėtų 20 procentų mokestį nuo vertės.

Baldų pakavimas ir tvirtinimas

Kaip teisingai supakuoti baldus, kad jie nekrėstų?

Nenaudokite senų laikraščių – jie palieka spaudos antspaudus. Paimkite burbuliuką (bubble wrap) ir gofruotą kartoną. Labai svarbu uždengti baldų kampus, nes tai pažeidžiamiausia vieta. Vienas klientas bandė supakuoti vitrines spintelę tiesiog apvyniojus ją antklėde – rezultatas aiškus, stiklų nebeliko. Ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu be kokybiško pakavimo? Absoliučiai ne.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Rekomenduoju išmontuoti viską, kas įmanoma. Stalų kojas, lovos galvas, didelių spintų viršus. Mikroautobuse erdvė yra apribota, ir didelės dėžės (pavyzdžiui, 2x2 metrų spinta) tiesiog neįeis pro duris arba nebus kur padėti. Be to, išmontuotos dalys lengviau užtvirtinti ir jos mažiau tikėtina, kad sušoks ar sulūžs nuo vibracijos.

Kaip vairuotojas turi užtvirtinti krovinius?

Jis turi naudoti aprūšinimo juostas (ratchets) ir grotelas. Krovinys negali judėti net centimetro. Taisyklė paprasta: jei užsidėsite ranką tarp baldų ir sienos ir pajusite judesį – užtvirtinta blogai. Geras vairuotojas visada pasiima savo rinkinį, o netikės, kad „kažkas ten bus“.

O jei aš pats nesupakuojau, ar vairuotojas gali tai padaryti?

Gali, bet už papildomą mokestį. Ir tada atsiranda rizika – vairuotojas nėra profesionalus pakuotojas. Jis gali padėti labai greitai ir grubiai. Jei turite kažką labai trapaus, geriau pasamdyti specialistus pakavimui Lietuvoje, o vairuotojui palikti tik transportavimą. Nemanau, kad vairuotojas norės kruopščiai apvynioti porceliano rinkinį, kai jį laukia 1200 kilometrų kelionė.

Ar drėgmė gali pakenkti baldams kelyje?

Taip, ypač jei mikroautobusas nėra hermetiškas arba jei kelyje smarkiai lyja. Kai kuriuos senus mikroautobusus oras gali prasiskverbti pro sandariklius. Užtikrinkite, kad baldai būtų ant paletės arba pakelti nuo grindų, o apačioje padėkite šiaudų ar storos plastikinės dangos. Vieną kartą mums užlieto apačią esant smarkiai liūčiai Anglijoje, ir dėžės, stovėjusios ant grindų, drėgino.

Kelionės trukmė ir kelių ypatumai

Kiek laiko užtrunka nuotolis nuo Lietuvos iki Londono?

Teoriškai tai apie 24-30 valandų nuolatinio vairavimo. Realiai su poilsiais ir techninėmis pertraukomis – tai 1.5 iki 2 dienų. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo laikytis poilsio laikų (tachografas). Jei jums pasako, kad atvyks per 18 valandų – jis meluoja arba važiuoja kaip beprotis. Saugi kelionė negali būti tokia greita.

Ar sunku važiuoti per Anglijos miestus (ypač Londoną)?

Londonas yra košmaras vairuotojams. Siauros gatvės, daug žiedų, ir visur važiuoja kairėje pusėje. Mikroautobusu įvažiuoti į centrą yra lengviau nei fūra, tačiau reikia žinoti apie ULEZ zoną (Ultra Low Emission Zone). Jei jūsų mašina neatitinka standartų, teks mokėti didelę baudą kasdien. Ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu, jei vairuotojas ten niekada nebuvo? Gali būti labai nervuojanti patirtis ir daug apsisukimų.

Kur dažniausiai sustoja vairuotojai pailsėti?

Stoties tipo vietose (trucking parks) prieš Kalė arba po Anglijos pusėje. Nerekomenduojama leisti jiems miegoti tiesiog kelyje pavojinguose vietose. Jei įmonė gerai organizuota, ji turi sutartų vietų, kur vairuotojai gali saugiai apsigyventi ir nusipirkti maisto. Aš visada stengiuosi, kad mano vyrai nevaišiuotų paslapčių stotelėse, kuriose dažnai grobia krovinius.

O kai kuriamas tiltas arba eismo įvykis?

Toks dalykas nutinka dažnai. M4 arba M25 autostradose dažnai būna eismo įvykių. Geras vairuotojas iš karto perspės ir pakeis maršrutą, jei įmanoma. Blogiausia, kai jis sėdi spūstyje ir nieko nedaro – reikia skambinti klientui ir sakyti, kad vėluos. Niekas nemėgsta vėlavimų, bet juos reikia suvokti kaip dalį šio verslo.

Ar kainuoja brangiau pervežti per tunelį ar keltu?

Keltas (Dover-Calais) dažnai brangesnis dėl kuro priklauso, bet tunelis yra greitesnis (35 min). Tačiau tunelyje gali būti eilės, kurios trunka po valandą. Skirtumas klientui mažas, bet logistikos firmai svarbu suplanuoti. Jei jums pasako, kad važiuos tuneliu, o paskui perveda į keltą – tai normalu, jei ten kažkas nutiko (pvz., ugnies signalas tunelyje).

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kuras, keltų/bilietai, vairuotojo darbas ir naktiniai užmokestiai. Taip pat, jei reikia įvežti į Londono centrą (Congestion Charge). Kainos šiuo metu šoktelėjo, todėl nebegalime siūlyti tokių kainų kaip prieš penkerius metus. Jei kas siūlo per pigiai, tikrinkite, ar jis tikrai vežia tiesiai, o ne nešioja jūsų baldus kaip papildomą krovinį kitam klientui.

Ar galiu mokėti atvykus?

Dauguma firmų reikalauja avanso (depozito), kad apmokėtų keltas ir degalus. Likusią dalį galima mokėti gavus krovinį. Jei atsisakote mokėti iš karto, vairuotojas gali neikrauti baldų, kol gaus pinigus į sąskaitą (pavyzdžiui, per telefoną). Tai buvo atvejis, kai klientas pasakė „neturiu grynųjų“, ir turėjome važiuoti į bankomatą vidury nakties Londono.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Turi būti atsargūs su „įkrovimo/iškrovimo moketį“. Jei nenurodyta, kiek laiko trunka įkrovimas, o jūs turite 5 aukštų be lifto – vairuotojas gali paprašyti 50-100 eurų už papildomą laiką arba nešimą. Viskas turėtų būti parašyta sutartyje: „1 valanda įkrovimas, 1 valanda iškrovimas“. Visa viršyjama mokama papildomai.

Ar verta rinktis brangesnę firmą dėl saugumo?

Manau, taip. Pigi firma dažnai taupo ant vairuotojo kvalifikacijos, techninės priežiūros ar draudimo. Brangesnė firma turi geriausią ryšį su vairuotoju, GPS stebėjimą ir atsakingumo draudimą. Kai klausiate, ar saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu, atsakymas dažniausiai priklauso nuo to, kiek pasiruošėte ir kiek mokate.

Kas atsitinka, jei sužaloju baldą pats įkraudamas?

Tada draudimas nebegalioja. Draudimas apima tik kelionę. Jei jūs nukrentate su sofa laiptais dar Lietuvoje, tai jūsų problema. Vairuotojas gali padėti, bet atsakomybės jis neima. Žinokite savo jėgas arba pasamdykite nešikus.

Problemų sprendimas ir nepageidaujamos situacijos

Kas daryti, jei baldai atvykta sugadinti?

Pirmiausia – nieko nekelkite. Nufotografuokite sugadinimus vietoje. Parašykite pastabą į CMR konosamentą (vairuotojas turi pasirašyti). Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – skambinkite policijai (tai sunkiau, bet kartais būtina). Be šio įrašo draudimo kompanija nieko nekompensuos.

Ar gali būti, kad vairuotojas pavogia kažką iš dėžių?

Labai retai, tačiau įmanoma. Ypač jei dėžės nėra užplombuotos arba uždarytos ant spynų. Gera praktika – užplombuoti dėžes su skaitmeniniu kodu (sužinoti kodą tik atvykus). Aš asmeniškai visada rekomenduoju nevežti brangių papuošalų ar pinigų dėžėse su baldais.

O jei mikroautobusu sugedžia kelyje?

Tada įmonė turi siųsti pagalbą arba keisti mašiną. Jei tai įvyksta sekmadienį Vokietijoje, gali užtrukti. Klientui svarbu sužinoti, kas su jo daiktais. Jie turi būti saugūs (užrakinta mašina). Buvo atvejis, kai užsidegė sankaba, ir vairuotojas privalėjo laukti 10 valandų, kol atvyko mechanikas.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju kelionės metu?

Taip, jei turite jo numerį. Tačiau nenaudokite jo, kai jis vairuoja (tai nelegalu ir pavojinga). Geriausia rašyti žinutes, jis perskaitys sustojęs. Nesikraukite kas valandą klausiant „kur jūs“ – tai erzina vairuotojus ir gali pakenkti jų koncentracijai.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta girtas arba agresyvus?

Tai absoliučiai nepriimtina. Skambukite į savo logistikos firmą iš karto. Jei jie neveikia – skambukite policijai. Saugumas yra svarbiau už patogumą. (Nors per 20 metų tai nutiko tik vieną kartą, ir tą vairuotoją iškart atleidžiau).

Ar įmanoma, kad dings visas mikroautobusas su baldais?

Teoriškai taip, jei tai nusikalstama grupė. Todėl tikrinkite, ar mašina turi numerius, ar vairuotojas tai pažymėjimą. Jei kaina per maža ir jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto – tai didelė raudona vėliava.

Galutiniai patarimai ir išvados

Ką labiausiai rekomenduotum pirmą kartą vežantiems?

Planuokite iš anksto. Neskubėkite ieškoti vairuotojo prieš pat išvykimą (pvz., šiandien rasti – rytoj važiuoti). Geriausia susitarti bent savaitę anksčiau, kad būtų laiko paruošti dokumentus. Ir, žinoma, nustatykite realų biudžetą – nelukštelkite ant saugumo.

Ar šiandien saugu gabenti baldus į Londoną su mikroautobusu?

Apibendrinant, taip, tai saugu, jei pasiruošiate ir renkatės patikimus partnerius. Rizikos yra visur, bet su profesionaliu vairuotoju ir tvarkinga dokumentacija kelionė turėtų būti sklandi. Naudokite sveiką protą, nekelkite per daug daiktų vienu metu ir visada užtikrinkite, kad turite ryšį su žmogumi, kuris vairuoja. Tada tikrai bus mažiau miglos.