Ar saugu gabenti baldus į Angliją mikroautobusu? Visa tiesa apie pervežimus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o gal ir daugiau, laikas skrenda. Kasdien girdžiu tą patį klausimą: ar saugu gabenti baldus į Angliją mikroautobusu? Žmonės bijo, kad jų brangūs sofos ar senelės spintos nukels ant kelio ar susilaužys. Tiesą sakant, rizika visada egzistuoja, bet tai nereiškia, kad reikia panikos. Svarbiausia suprasti, kad šis maršrutas – ne tik važiavimas tiesiai, tai yra kelių šalių kelių, jūrų perėjimų ir, žinoma, muitinės chaoso derinys. Jei viskas padaryta protingai, tavo daiktai pasieks Londoną ar Mančesteriu saugiai. Nors, turiu pripažinti, kartais viskas vyksta kaip piešinyje, o kartos – lyg laikrodžiai. Štai kas iš tikrųjų laukia tose kelionėse.

Pagrindiniai klausimai apie saugumą kelyje

Ar išvis saugu gabenti baldus į Angliją mikroautobusu?

Saugu, jei vairuotojas ne beprotnamis ir turi rankas vietoje kojų. Mikroautobusai (tokie kaip Ford Transit ar Mercedes Sprinter) yra labai stabilūs, jei jie gerai užkrauti. Bet čia ne apie techniką kalbu, o apie tai, kaip tavo baldai įkelti. Jei kažkas tiesiog numeta sofos ant grindų ir sako "važiuok", tai, žinoma, po pirmojo posūkio viskas nuskris. Mums įmonėje įprasta tvirtinti viskas juostomis, o tarp baldų dedame stiklo vatos ar putplasčio. Taigi, atsakymas trumpas: taip, saugu, jei nebijojai paprašyti, kad tai būtų padaryta pagal visus taisykles.

O kaip su jūros perėjimu, ar netyčia neprisivalgys druskos?

Jūra – tai atskira tema. Keltuose, kai važiuoji iš Kalais ar Dunkerko, jūra gali būti šiurkšti. Jei mikroautobusas stovi ant atviro deko, bangos gali užkristi ant automobilio. Bet paprastai baldai yra viduje, o ne ant stogo, tai jiems nieko nenutinka. Vienintelis dalykas, kurį pastebėjau per šiuos metus, yra drėgmė. Kai kurie senesni mikroautobusai turi mažų įtrūkimų arba prastai sandariuose durų sandarikliuose, o angliškas oras yra drėgnas. Geriau užtikrinti, kad turtas būtų uždengtas stiklo vata, arba dar geriau – plėvele, kad net jei įpiltų šiek tiek vandens, baldai neįmigtų.

Ar mikroautobusas turi pakankamai vietos dideliems baldams?

Tai priklauso nuo to, ką tu vadinai "dideliais baldais". Standartinis "Lutonas" (aukštas mikroautobusas) talpina nemažai. Jei tu perveži standartinę dvivietę sofą, spintą ir kelis stalus – tilps. Bet jei bandai įkišti "U" formos sofą, kuri yra 3 metrų ilgio, tai gali būti problema. Aš kartą mačiau situaciją, kai klientas bandė įsprausti 2,5 metro spintą į standartinį Transitą. Mes turėjome išmontuoti stogą (ne iš tikrųjų, bet atrody taip). Geriau iš anksto išmatuoti ir pasakyti vadybininkui, ką ketini vežti, kad jis pasirinktų tinkamą furgoną. (Nors dažnai jie ir taip žino, ką vežia).

Ką daryti, jei kelyje sugenda mikroautobusas?

Tai blogiausia scenarijus, bet, tikiuosi, ne su mumis. Jei sugenda, turi draudimą, kuris turėtų padengti baldų pervežimą į kitą automobilį. Esu matęs, kaip kai kurios "kišeninės" firmos palieja klientus be jokios pagalbos prie Vokietijos autostrados. Jei renkais rimtą pervežėją, jis turi partnerių tinklą, kuris gali atvykti ir perkrauti krovinį per valandą ar dvi. Tai gali atidėti pristatymą diena ar dviem, bet baldai liks saugūs. Nepasitikėk tiesiog pažadu "važiuos greitai", pasitikėk draudimo polisu.

Ar vairuotojai ilsėjasi pakankamai?

Žinoma, taisyklės griežtos. Tachografas neleis meluoti. Bet yra tokių, kurie bando "lupti" laiką, važiuodamos per greitai, kad tik atvyktų anksčiau. Aš asmeniškai niekada to nedariau (bent jau ne dažnai). Vairuotojui būtina miegoti 9 valandas per parą. Jei vairuotojas pavargęs, jis gali padaryti klaidą vairuodamas, ir tada kyla klausimas, ar saugu gabenti baldus į Angliją mikroautobusu, jei vairuotojas mieguistas. Geriausios firmos turi GPS stebėjimą, kuris neleidžia pažeisti poilsio režimo. Taigi, pasitikėk tomis firmomis, kurios nekarsto savo vairuotojų.

Ar baldai nukentės nuo stiprių vibracijų?

Vibracija yra priešas. Ilgos kelionės, ypač blogais lietuviškais ar vokiškais keliais, sukelia trintį. Jei medinės lentelės liečia viena kitą be jokios tarpinės, jos gali nudėvėti dažus ar net įbrėžti. Tai vėlgi priklauso nuo pakavimo. Aš visada sakau – daugiau juostų! Geriau per daug užsegti, nei vėliau girdėti, kaip tavo virtuvės komplektas "šoka" furgone. Vibracijos ypač kenkia stiklinėms vitrinoms, jas reikia apkrauti ypatingai atsargiai.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" painos

Kokius dokumentus reikia turėti, kad nepristotytų muitinėje?

Po "Brexit" tai tapo košmaru. Reikia CMR draudimo, kuris pridedamas prie siuntos. Be to, jei tai ne asmeniniai daiktai, o prekės, reikia eksporto deklaracijos. Asmeniniai daiktai (kai persikeliate gyventi) gali būti be PVM (Transfer of Residence), bet reikia užpildyti specialų formą C112A arba panašią (tikslaus pavadinimo dabar neprisimenu, bet vadybininkas žinos). Jei dokumentai tvarkingi, Anglijos pusėje praeiti per 20 minučių. Jei ne – gali tekti stovėti ir laukti, kol kas nors išspręs problemą.

Ar tikrai turiu deklaruoti visus senus daiktus?

Taip. Anglijos muitininkai yra labai įtūžė. Jei turi seną spintą, kuri atrodo kaip antikvariatas, gali būti, kad jos kainą reikės įvertinti. Jei tą spintą nupirkai prieš 10 metų už 50 eurų, o dabar ji kainuoja 500, gali tekti sumokėti muito ir PVM nuo 500. Dažnai klientai stengiasi nuslėpti, kad jie veža "naujus" daiktus, nes bijo mokesčių. Bet jei muitininkas įtars, kad tu prekiaujami (t.y. veži prekes pardavimui), gali konfiskuoti visą krovinį ir bausti piniginėmis baudomis. Geriau viskas pasakyti iš karto.

Kas nutinka, jei pamiršau vieną dokumentą?

Tada prasideda "linksmiausia" kelionės dalis. Vieną kartą mūsų vairuotojas paliko sandėlyje eksporto deklaracijos kopiją. Teko laukti, kol Lietuvoje kas nors nusifotografuotų tą lapelį ir išsiųstų į Angliją. Užtruko apie 4 valandas. Dabar mes visada turime digitalias kopijas debesije. Jei trūksta asmens dokumento (vairuotojo pažymėjimo ar paso), gali būti, kad išvis neįleis į keltą. Todėl patikrink, ar vairuotojas tai pasiėmęs, prieš išvažiuodamas.

Ar galiu su savimi vežti maistą ar alkoholį?

Asmeniniai kiekiai – taip. Bet jei bandysi vežti 20 dešimtelių alaus, tai jau bus manyta kaip prekyba. Muitinė labai tikrina alkoholį ir cigaretes, nes ten mokesčiai dideli. Maistas, jei tai dėžės sausainių ar kelių butelių vandens, nekelia problemų. Bet mėsos ar pieno produktų iš ES į Angliją vežti draudžiama (arba labai ribota). Vieną kartą girdėjau, kad vienam vairuotojui atėmė kilogramą dešros, nes nepastebėjo draudimo. Gaila dešros, bet taisyklės yra taisyklės.

Ar dažnai sustoja tikrinti patikrinimo postai?

Belgijoje ir Prancūzijoje – retai, dažniau tiesiog pravažiuoja. Anglijoje, ties "Dover" ar "Folkstone", pasitaiko dažniau. Jie turi rentgeno aparatus, kuriais gali perskaityti visą furgoną neįleidžiant jo. Jei matyti kažką įtartino, pvz., per daug daiktų ar kažką, kas atrodo kaip prekės, jie nukreipia į "Red Lane" (raudoną juostą) ir tikrina rankiniu būdu. Tai gali trukti valandą ar dvi. Tiesa sakant, jei nieko neslėpi, tai jums netgi patiks, kad jie dirba atsakingai.

Ar "Transfer of Residence" (persikėlimas) tikrai padeda išvengti mokesčių?

Taip, tai vienintelė "auksinė bilieto" galimybė. Jei gyvenai ne ES šalyje (arba Anglijoje) ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliai gyventi į Angliją amžinai, gali atvežti savo baldus be PVM ir muito. Reikia tik įrodyti, kad turi nuosavybės Anglijoje (nuomos ar pirkimo sutartį) ir kad išsikraustei iš buvusios vietos. Bet perskaičiau neseniai, kad jie sugriežtino kontrolę – dabar reikia daugiau įrodymų, kad tu tikrai nebe sugrįši gyventi į Lietuvą po mėnesio.

Techniniai niuansai ir pakavimas

Kaip geriausiai užpakuoti sofą, kad ji neįdrėsktų?

Sofos – pačios baisiausios. Jos minkštos, sunkios ir dažniausiai turi "rankas", kurios išsikiša. Aš visada rekomenduoju ne tik įvynioti į burbuliukinę plėvelę, bet ir uždengti storu kartonu arba stiklo vata. Svarbu užsegti tą plastikinę plėvelę taip, kad ji neišslystų. Jei tiesiog apvyniojai ir palieki, plėvė susisuka, o sofa paviršius gali įbrėžti. Dar vienas dalykas – jei sofa atsiskiria dalimis, geriaiau ją išmontuoti. Taip sutaupysi vietos ir sumažinsi riziką, kad nukris "nugarėlė".

Ar verta nuomoti dėžes baldams arba naudoti savo?

Dėžės yra geriausios spintoms ir smulkiems daiktams. Jos suteikia standumo. Jei turi daug knygų, indų ar smulkių daiktų, dėžė būtina. Bet kas dėl didelių baldų? Čia dėžės nebeįsivaizduoji. Naudojame "blanket" – storas uždangalas. Kai kurios firmos siūlo nuomotis specialias baldų dėžes, bet tai kainuoja brangiai ir dažnai nėra būtina, jei turi gerą vairuotoją su patirtimi. Jei perveži labai brangų daiktą, tada dėžė gali apsimokėti dėl ramybės.

Ką daryti su stalo ar vitrinos stiklu?

Stiklas – tai katastrofa laukiantis. Turi būti užpakuotas į specialią stiklo dėžę su sutvirtinimais viduje. Jei tokios dėžės nėra, galima naudoti storą putplasčio plokštę, suvynioti kelis kartus ir uždėti tarp kitų baldų taip, kad niekas neprispaustų. Aš mačiau, kaip vitrinos stiklas buvo įkišas tarp sofos ir sienos – atvykus buvo tik miltai. Niekada neleisk, kad ant stiklo būtų dedamas koks nors sunkus daikt. Tai pagrindinė taisyklė.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Kuo daugiau, tuo geriau. Spintų durys, stalų kojos, lovos galvos – viską reikia nuleisti ar atsukti. Pirmiausia, tai taupo vietą. Antra, sumažina mechaninį įtempimą. Jei spinta sukomplektuota, jos svorio centras yra kitoks, ir ji gali suirti vibracijos metu. Be to, į mikroautobusą įlįsti su dideliu bloku yra kur kas sunkiau nei su atskiromis dalimis. Vairuotojai myli, kai viskas yra išmontuota – tai greičiau ir saugiau.

Kaip užfiksuoti, kad baldai nešoktų furgone?

Mes naudojame "strep" juostas (tvirtinimo juostas). Standartiniam 3,5 tonų furgonui turi būti bent 4-6 tokios juostos. Jos tvirtinamos prie sienų ir grindų kablių. Krovinys turi būti suspaustas taip, kad tarp baldų ir sienos neliktų tarpų. Jei tarpas yra, dedamos pagalvės ar putplasčio blokai. Vieną kartą važiavau su "naujoku" vairuotoju, kuris užsegtė tik dviem juostomis. Pirmajame posūkyje visa virtuvė nukrito ant šono. Nuo tada mūsų įmonėje taisyklė: mažiausiai 4 juostos, arba nevažiuoji.

Ar verta pirkti papildomą draudimą baldams?

Standartinis draudimas (CMR) dažnai dengia tik 8-10 SDR vieną kilogramą (tai apie 10-12 eurų). Jei tave veži brangų "Roche Bobois" komplektą, tai nieko neatsigins. Papildomą draudimą galima užsisakyti, nurodyant tikrąją vertę. Kaina priklauso nuo vertės, bet paprastai tai kelių dešimčių eurų klausimas. Aš visada patariu tai padaryti, jei turi bent vieną daiktą, kuris vertas daugiau nei 500 eurų. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už draudimą, nei vėliau gailėtis.

Rizikos, kainos ir nepatogios tiesos

Ar tikrai pigiau vežti mikroautobusu nei sunkvežimiu?

Pigiau, taip. Mikroautobuso išlaidos (kuras, keltas, kelių mokesčiai) yra mažesnės nei sunkvežimio. Be to, mikroautobusas gali važiuoti greičiau (jei leidžiama) ir lengviau įvažiuooti į miesto centrą. Sunkvežimui į Londoną centrą reikia speciali leidimas (ULEZ), o mikroautobusui (jei atitinka standartus) – ne. Taigi, galutinė kaina klientui dažnai būna 30-40 proc. mažesnė. Bet turi suprasti, kad gauni mažiau vietos. Jei turi namus pilnus baldų, gali prireikti dviejų mikroautobusų, ir tada kaina taps lygi sunkvežimio.

Kas dėl "kišeninių" pervežėjų "skelbimuose"?

Tai didelė rizika. Žiūri į "Facebook" skelbimą – "Vežu į Angliją 200 eurų". Atrodo puiku. Bet kas nutiks, kai sugenda? Ką darysi, kai jis nepasirodo? Tokių istorijų girdėju daug. Jie neturi draudimo, neturi sutarčių, dažnai važiuoja be jokių dokumentų. Jie tiesiog "uždirba pinigų" savo automobiliu. Jei tau rūpi saugumas, venk tokių pasiūlymų. Nėra nieko blogiau, nei stovėti prie tuščio kelio ir suvokti, kad tavo baldai dingo kartu su telefono numeriu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daugelis klientų klausia ar saugu gabenti baldus į Angliją mikroautobusu, jei jie patys sėdi šone. Dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo. Vairuotojas turi dirbti, o keleivis – trukdyti. Be to, mikroautobuse dažnai nėra vietos keleiviui, nes užpildyta baldais. Yra pasiūlymų, kai galima važiuoti, bet tai kainuoja brangiau ir turi būti numatyta sutartyje. Aš asmeniškai neleidžiu keleivių, nebent tai artimi giminaičiai, ir tai tik tada, kai yra laisva vieta šone. Kelionė į Angliją trunka 24-30 valandų – tai ne poilsinė kelionė.

Kaip elgtis, jei atvykęs radau pažeistą baldą?

Pirmiausia – nefotografuok tik vėliau. Reikia padaryti nuotraukas dar furgone, prieš iškraunant. Tada parašyti "protokolą" (pažeidimo aktą) kartu su vairuotoju. Jei vairuotojas nepasirašo, skambinti į dispečerinę. Be šio dokumento draudimas nieko neatsakis. Būna situacijų, kad vairuotojas sako "o čia taip buvo", o tu nežinai. Todėl visada patikrink krovinią prieš išvykstant iš Lietuvos (jei turi tokia galimybę) ir tikrai iš karto po atvykimo.

Ar pervežimo kaina gali pasikeisti kelionės metu?

Negalėtų, tačiau kartais įvyksta stebuklingi dalykai. Pavyzdžiui, kainos keltuose gali pakilti, jei nusipirki bilietą paskutinę minutę (kas yra vadybininko klaida). Arba gali tekti mokėti mokestį už sunkią transporto priemonę tam tikruose tiltuose (nors mikroautobusams tai retai). Jei sutartyje parašyta "fiksuota kaina", ji negali keistis. Jei "apytikslė", tada gali būti nemalonumų. Visada reikalauk fiksuotos kainos sutartyje.

O jei aš noriu, kad jie mane tik pakeltų ir paleistų (ne į Angliją)?

Tai vadinasi "krovinių vežimas Lietuvoje" arba "įkėlimas į furgoną". Tai pigiau. Bet tada tu prarandi kontrolę. Kas užtikrina, kad furgono vairuotojas, kuris veža tavo baldus kartu su kitų klientų daiktais, juos gerai užfiksuos? Jei renkais tokį variantą (dalinis krovinys), būtinai klausyk, ar tavo daiktai bus atskirti nuo kitų. Gali būti, kad tavo sofa keliauja virš svetimo šaldytuvo. Tai nėra saugu.

Ar reikia mokėti antrą vairuotoją?

Mikroautobuse paprastai važiuoja vienas. Sunkvežimiui reikalingas antras, kadangi taisyklės kitokios. Mikroautobuse vairuotojas gali pavažiuoti 9 valandas, ilsėtis 9, ir vėl važiuoti. Nereikia keisti vairuotojo. Taip ir išeidžia pigiau. Bet ilgos kelionės pavojingos dėl nuovargio. Geriausios firmos turi sistemą, kur vairuotojai keičiasi dideliuose taškuose (pavyzdžiui, Vokietijoje), jei kelionė per ilga, bet tai retai pasitaiko tiesioginiams pervežimams į Angliją.

Kaip sužinoti, ar firma patikima?

Pažiūrėk į jų "Google Maps" ar "Facebook" įvertinimus. Jei ten rašo "niekas neatvyko", vengk. Jei turi svetainę ir realų adresą – tai gerai. Jei tik telefoną ir skambina iš "užslėpto numerio" – bėk. Patikimas pervežėjas niekada nebus pigiausias, bet jis atvyks. Aš savo klientams visada sakau – geriau sumokėti 50 eurų daugiau, nei gailėtis savo brangių baldų.

Ar galiu vežti dviračius ar sodininkystės reikmenis?

Taip, bet tai turi būti nurodyta. Dviratis turi būti išmontuotas (nuleisti ratai arba apverčiamas) ir uždėtas ant specialios laikiklio arba užsegtas. Žolės pjaustuvo ar kitų technikos vežti negalima, jei jis su kuru (uždegimo rizika). Sodininkystės reikmenys (kašės, žirkles) turi būti švarios, be žemės, nes muitinė gali neleisti dėl biologinių teršalų.

Kas atsitinka, jei aš vėlavau susitikti su vairuotoju Anglijoje?

Vairuotojas turi grafiką. Jei tu vėluoji 30 minučių, jis laukia. Jei vėluoji 3 valandas, jis gali išvažiuoti į kitą adresą (jei toks yra) arba reikalauti atlyginimo už laukimą. Laikas Anglijoje brangus. Būna situacijų, kad klientas negali paskambinti, o vairuotojas stovi gatvėje Londone, kur negalima stovėti. Tai sukelia stresą ir baudas. Būtinai susitark dėl laiko ir būk tikslus.

Ar galima gabentus baldus palikti sandėlyje Anglijoje?

Taip, dauguma pervežėjų turi partnerių sandėlius Anglijoje (pvz., netoli Londono ar Birmingemo). Tai kainuoja papildomai, bet kartais būtina, jei dar nėra pasiruošęs butas. Saugumas ten paprastai geras, video stebėjimas, sausos patalpos. Bet nepamiršk, kad reikės vėl kur nors vežti, arba tą patį vairuotoją mokėti už iškrovą į sandėlį.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet labai pagarbu. Jei vairuotojas padėjo ne tik iškrauti, bet ir užnešė baldus į antrą aukštą be kėlimo mechanizmo (kas jau neįeina į standartinę kainą), arbatpinigiai yra geras dalykas. Lietuviškai – 10-20 svarų. Vairuotojai dirba sunkiai, ir toks ženklas padeda užmegzti gerus ryšius.

Išvados

Apibendrinant, ar saugu gabenti baldus į Angliją mikroautobusu? Taip, tikrai taip, jei pasirenki profesionalią komandą ir nebijoji klausti aštrių klausimų apie draudimą bei dokumentus. Kelionė gali būti ilga ir nuobodi, bet su geru paruošimu turtas pasieks paskirties vietą nepažeistas. Nors keliai būna skirtingi, o Anglijos oras gali nustebinti, patikimas transportas yra pusė sėkmės. Nedaryk klaidos renkantis pigiausią variantą be sutarties – tavo ramybė vertesnė už kelias dešimtis eurų sutaupyta. Gerai pasiruošk, ir viskas vyks sklandžiai.