Ar saugu gabenti asmeninius daiktus į UK mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo begalybės kelių per Angliją iki tokių siuntinių, kurios net sunku apibūdinti žodžiais. Dažnai klientai klausia: ar saugu gabenti asmeninius daiktus į UK mikroautobusu? Trumpai atsakius – taip, tačiau yra bet kokių niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad netyčia nepaverstum savo kelionės į košmarą. Rinka pasikeitė, ypač po „Brexit“, tad dabar tai ne tas pats kas prieš dešimtmetį. Čia ne tik apie vairuotojo įgūdžius, bet ir apie tai, kaip parengti save bei savo turtą. Jei norite išvengti nesklandumų, geriau skaitykite toliau, nes patirtis moko daugiau nei bet kokia reklama.

Pagrindai ir saugumo klausimai

Ar išvis saugu leisti savus daiktus mikroautobusu?

Saugumas priklauso ne nuo transporto priemonės tipo o nuo to, kas ją vairuoja ir kaip daiktai uždėti. Mikroautobusai, jei tai ne seni „griuvėsiai“, turi būti techniškai tvarkingi. Dažniausiai problemos kyla ne su technika, o su žmonėmis – kai vairuotojas miega už vairo arba perveža daugiau negu leidžiama. Taigi, jeigu pasirinksite patikimą pervežėją, rizika minimali, tačiau visada lieka tai žmogiškasis faktorius, kurio niekas negali užtikrinti 100 proc.

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Nes visiems tenka ta pati išlaidų dalis – kuras, kelių mokesčiai, ir tas prakeiktas Britų muitinės eilės laukimas. Kai kas kainuoja pigiau, nes vairuotojas važiuoja trys paras be miego, kas, žinoma, yra pavojingu. Tiek, kiek kainuoja kuras Lietuvoje ir UK, dabar tiesiog siaubingai, tad pigiai niekas neveža. Esu matęs firmas, kurios siūlo kainas, net apimančias degalus – ten kažkas blogai. Verta pagalvoti apie savo daiktų vertę, o ne tik apie kainą.

Ar galiu važiuoti kartu su daiktais?

Dažniausiai taip, ypač jeigu tai ne didelis krovininis mikroautobuso tipas (tokie, kurie važiuoja su C kategorijos vairuotojo pažymėjimu). Bet tada jau kalbame apie keleivinio pervežimo taisykles, kurios griežtesnės. Reikia suprasti, kad jei tu įsėdi, tu turi kažkur sėdėti, o ne ant dėžių. Dar reikia pasirūpinti, kad vairuotojas turi teisę vežti keleivius tarptautiniais maršrutais – ne visi tokia teisę turi.

O jeigu aš noriu tik kelis dėžes pervežti?

Tada tau turbūt geriau ieškoti kurjerio arba dalinio krovinio. Mikroautobusas tėra tada, kai tų dėžių yra dešimt ar dvidešimt, arba kelios baldų dalys. Krauti pusę mašinos dėl vienos dėžės – tiesiog neapsimoka nei tau, nei vairuotojui. Būna, kad žmonės sako „aukšta kėdė“, bet jos dydis tokia, kad reikia išmontuoti visą interjerą. Geriau iš anksto sufoto ir nusiųsk vairuotojui, kad žinotų ką laukti.

Kaip pasirinkti normalų vairuotoją?

�iūrėk ne tik į kainą, bet ir į tai, kiek jis dirba rinkoje. Naujokai dažnai pažada auksus, bet pradžioje visada būna klaidų. Paklausk draugų, pažiūrėk atsiliepimus, bet tik realius, o ne tą, kurie parašyti už 5 eurų. Jeigu vairuotojas atsisako pateikti sutartį arba sutinka viską „be popierių“ – bėk. Tai pagrindinis signalas, kad kažką čia slepia.

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Ką daryti su dokumentais keliuojant į UK?

Dabar jau ne taip paprasta kaip anksčiau – pasroviui įvažiuoti nebeiseina. Reikia turėti asmens tapatybės dokumentą (pasą arba ID kortelę), o jei važiuoji darbu, tai dar ir vizas arba leidimas dirbti. Jeigu tu tik gabeni daiktus, turi būti sandorio (sutarties) su pervežėju kopija, o geriau – originalas, kadangi muitininkai mėgsta klausyti „kieno čia yra šitos dėžės“.

Ar užsižiūrės daiktus muitinėje?

Gali užsižiūrėti, gali ir neužsižiūrėti – viskas priklauso nuo to, ką turi veidą (ar atrodo įtartamai) ir nuo to, kokia mašina. Jeigu pilna talpyklų su daiktais, gali pristabdyti. Bet dažniausiai jie žiūri į vairuotoją. Jeigu daiktai yra asmeniniai (buvę naudojami), mokesčių nėra, o jeigu nauji – gali tekti mokėti PVM ir muytinę (tai priklauso nuo vertės).

Kas su maistu? Galima vežti?

Čia dabar siaubinga painiova. Buvau atvejų, kai vairuotojams išmesdavo net mėsos gaminius ar sūrį, nes taisyklės labai griežtos dėl gyvūnų ligų. Vaisiai, daržovės – taip, bet kiekis ribojamas. Geriau viską suvalgyk lietuvoje, o ten nusipirk naujo. Nenorėtų, kad dėl dešros prarastum visas dienas pasienyje ir gautum baudą.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei turi pinigų grynaisiais daugiau nei 10 000 eurų (arba atitinkamai svarų), tai būtinai taip. Jeigu ne – galiu uždaryti ir konfiskuoti. Tai ne tavo verslas, kiek tu turi pinigų, jų tiesiog reikia parašyti deklaracijoje. Dažniausiai žmonės neveža tiek daug grynaisiais, bet jei esi verslininkas ir renki pinigus iš pardavimų – atsimink šią taisyklę.

O jeigu aš važiuoju gyventi į UK?

Tada tau reikia „To Declare“ kortelės arba deklaracijos, kad tais daiktais nesi prekiaujanti. Muitininkai turi matyti, kad tai tavo asmeniniai daiktai (drabužiai, indai, buitinė technika). Geriau turėti sąrašą su apytikslėmis vertėmis (pvz., „TV – 200 eurų, naudotas“), kad nekiltų klausimų, kodėl veži 5 televizorius.

Ar tikrai reikia draudimo?

Manau, kad taip, ypač kai kalbame apie brangesnius daiktus. Kai kurios firmos turi privalomą draudimą, bet jis dažnai dengia tik labai mažą sumą, pvz., 500 eurų. Jeigu veži kompiuterius ar brangius baldus, pasidomėk papildomu draudimu. Aš asmeniškai niekada neleistų važiuoti be jokio apsidraudimo, nes nuobodulio kelias gali baigtis avarija.

Pakavimas ir krovimo procesas

Kaip geriausia supakuoti dėžes?

Nenaudok senų ir suplėšytų dėžių, jose neišlaikys nieko, jeigu jas bandys kelti vienas kitas. Geriausia pirkti naujas, dvigubos sienelės. Kiekvieną dėžę uždaryk lipnia juosta (gerai, gerai, ne viena, o dviem ar trimis) ir pasirašyk viršuje – vardą, telefono numerį ir miestą. Jeigu dėžėje yra trūčiojantių daiktų (indai, stiklas), tai būtinai parašyk „Šiokiadieniai“ arba „Trūkiojantis“.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Praktiškai visada taip. Nei vienas vairuotojas nenori krauti sofos, kuri neįeina pro duris arba užima per daug vietos. Išmontuok kojas nuo stalų, išimk stalviršius, išsukkite rankenas nuo spintų. Taip taupoi vietą ir mažini riziką, kad kažkas nulūžt kelyje. Buvau, kad spinta buvo tokia akyta, kad ją tiesiog užkabinom ir atsigabentume be išmontavimo, bet tai išimtis.

Kas su dideliais daiktais – pianinu, lagaminu?

Pianinas į mikroautobusą netilps, nebent tai yra speciali technika. O didelis lagaminas – nėra problema, jeigu yra vietos. Bet turi suprasti, kad mikroautobuse vietos nėra daug. Jeigu tu turi penkis didžiulius lagaminus ir dar dvidešimt dėžių, gali tekti susirasti didesnę mašiną (2-3 tonnų sunkvežimį). Mikroautobusas yra tam, kad tilptų 1-2 kambario baldai.

Ar vairuotojas padės pakrauti?

Tai priklauso nuo sutarties. Paprastai vairuotojas atsakingas už vairavimą, o ne už sunkų fizinį darbą, nebigu tai yra numatyta kainoje (vairuotojas su pagalbininku). Dažnai klientai many, kad vairuotojas – ir krovėjas, ir sandėlininkas, bet taip nėra. Geriau iš anksto klausti „ar reikia man rasti draugą, kuris padės užkelti dėžes“.

Kaip užfiksuoti daiktų būklę prieš krovimą?

Padaryk nuotraukas. Tikrai. Iš fotografuok kiekvieną dėžę, ypač jeigu joje yra kažkas brangaus. Jeigu po atvykimo rasi dėlę su skylės, be nuotraukų bus sunku įrodyti, kad taip nebuvo iš pradžių. Dar geriau sudaryk sąrašą (inventorių), kurį pasirašo abi pusės. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Kelionės eiga ir potencialios problemos

Kiek laiko trunka kelionė į UK?

Priklauso nuo to, kur konkrečiai važiuoji – į Londoną, Mančesterį ar į Škotiją vidury. Vidutiniškai tai 2-3 paros su poilsiais, bet gali užtrukti ir ilgiau, jeigu pasieniečiai užstrigsta. Buvau atvejų, kai eilės buvo po 6-8 valas, tad nieko nepasakysiu tiksliai. Geriau planuok su atsarga – pasakyk darbei ar šeimai, kad grįši po 3-4 dienų.

Ar telefonas veikia visur?

Dabar jau taip, ypač jeigu turi „roaming“ paslaugą įjungtą (dauguma lietuviškų operatorių siūlo ją be papildomo mokesčio ES ir JK). Bet kai būna giliuose Velse ar Škotijos kalnuose, signalas gali dingti. Taigi, nereikia isteriškai skambinti vairuotojui kas valandą – jeigu neatsiliepia, gali būti, kad tiesiog nėra tinklo.

Kas daro vairuotojas ilsėjdamasis?

Jis turi laikytis poilsio režimo (tachografas). Jis negali važiuoti 4 paras iš eilės. Jis sustoja specialiose aikštelėse, paima dušą, užmiega. Kartais gali sustoti prie parduotuvės nusipirkti maisto. Tau nereikia jaudintis dėl to, kad mašina stovi – ji stovi todėl, kad vairuotojas atsigautų ir saugiai nuvežtų tave.

O jeigu pasibaigia degalai?

Tai būtų tiesiog neprofesionalumas. Kiekvienas geras vairuotojas žino, kur degalinės, ir niekada nevažiuoja su „rezervuotu“ baku. Tačiau kartais nutinka, kad degalinės uždarytos arba kelyje eismas stovi ir suvartojama daugiau nei planuota. Bet toks dalykas labai retas, jeigu vairuotojas ne pirmą dieną važinėja tas maršrutus.

Ar gali atsitikti avarija?

Deja, taip. Niekas nėra apsaugotas nuo kitų vairuotojų arba nuo blogo oro. Jeigu avarija įvyksta, draudimas (jeigu jis yra) turi padengti žalą. Tuo atveju reikia skambinti į draudimo kompaniją ir daryti protokolą. Buvau matęs, kaip buvo daužyti priekiniai žibintai, bet dėžės viduje liktos nelietos.

Rizikos ir nepatogumai (realus gyvenimas)

Ar dažnai dingsta daiktai?

Nebent tu pats juos palikti kažkur poilsio aikštelėje. Vairuotojai dažniausiai žmonės sąžiningi, nes jų darbas priklauso nuo reputacijos. Bet yra ir tų, kurie „pamiršta“ atiduoti dėžę, kuri buvo labai patogiai pasislėpęs gale. Geriau visa tai tikrinti iš karto, kai atkeliauja į vietą.

Kas jeigu vairuotojas užstrigs muitinėje?

Tai tavo problema tik tiek, kad gausi daiktus vėliau. Vairuotojas turi susitvarkyti su dokumentais. Jeigu jis neįformino teisingai krovimo apyvartos dokumentų (CMR), gali tekti laukti dieną arba dvi. Čia jau reikia kantrybės ir suvokimo, kad tarptautiniai pervežimai – ne tik važinėjimas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tada gali prarasti užstatą arba gauti sąskaitą už išlaidas, jeigu vairuotojas jau atvažiavo pas tave. Jų laikas taip pat pinigas. Geriau iš anksto susitarti dėl atšaukimo sąlygų, kad nereiktų ginčytis vėliau.

O jeigu daiktai sugenda dėl drėgmės?

Tai pasitaiko, jeigu mašina blogai uždaryta arba yra skylių stoge. Mikroautobusai kartais būna seni, o lietus UK – labai intensyvus. Jeigu turi daiktų, kurie bijo vandens (knygos, drabužiai), įdėk juos į plastikinius krepšius uždarytuose dėžėse. Niekas nenori gauti drėgnų drabužių.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Nemanau. Turiu omenyje tas firmas, kurios siūlo kainą, perpus mažesnę nei rinkos. Jos dažnai vengia draudimo, vairuotojai dirba be poilsio. Gali būti, kad tavo daiktai nukeliaus į kitą miestą ir bus laukiami, kol atsiras kitas klientas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Išvados

Taigi, ar saugu gabenti asmeninius daiktus į UK mikroautobusu? Atsakymas yra teigiamas, jeigu pasiruoši atsakingai. Nereikia tikėti stebuklais – rinkis patikimus pervežėjus, gerai supakuok turą ir pasirūpink dokumentais. Po „Brexit“ taisyklės tapo griežtesnės, bet su gera komanda viskas įmanoma. Svarbiausia – nebijok klausti ir reikalauti aiškumo, nes tavo ramybė priklauso nuo to, kiek gerai viskas suplanuota. Sėkmės kelyje ir tegul turtas pasiekia vietą sausai!