Ar saugu atlikti baldų transportavimą į Angliją mikroautobusu?

Dirbu šitoje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti – po „Breksito“ viskas pasikeitė. Dažnai klientai klausia, ar saugu užsakyti baldų transportavimas į Angliją tiesiog mikroautobusu. Žodis „saugu“ čia yra labai sąlyginis dalykas, nes viskas priklauso ne tik nuo vairuotojo įgūdžių, bet ir nuo to, kaip krovinys užfiksuotas viduje. Vieniems tai tėra kelios valandos kelio, kitiems – galvos skausmas su muitinės dokumentais. Yra variantų, kai perveža „savikiai“ pigiai, bet tada rizikuojate likti be daiktų arba gauti baudą už netinkamą krovinią. Taigi, atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“, tai daugiau apie rizikos valdymą ir dokumentus, kuriuos dabar tikrai tikrina ne tik Lietuvoje, bet ir Anglijoje.

Pagrindinės rizikos ir techniniai niuansai kelyje

Ar mikroautobusu išvis galima saugiai vežti baldus?

Taip, galima, ir tai daroma kasdien. Bet problema ta, kad standartinis mikroautobusas nėra pritaikytas krentančių daiktų judėjimui. Jeigu baldų transportavimas į Angliją vykdomas be specialių fiksavimo juostų ar apsauginių dangų, sofa tiesiog nuslys užkabinta už vairuotojo galo. Reikia suprasti, kad kelyje Anglijoje bangos didelės, o posūkiai aštrūs. Esu matęs, kaip virtuvės komplektas „nuvažiavo“ per visą saloną, nes buvo padėtas ant plastmasinės dangos be guminio kilimėlio. Saugumas čia susideda iš trijų dalykų: tvirtinimo, svorio pasiskirstymo ir vairuotojo atsakomybės.

Ar reikia išimti mikroautobuso sėdynes?

Dažniausiai – taip. Jeigu tu nori gabenti bent kiek nemažą baldų partiją, sėdynės trukdo. Kai klientas sako, kad reikia vežti tik divaną ir du kėdžius, galima palikti, bet jei tai jau koks komplektas, viskas turi išvyti. (Nors čia kalbu apie mikroautobusą, bet principas tas pats ir su furgonu). Be to, dauguma vairuotojų tiesiog jas išmeta į sandėlį, kad išvengtų nereikalingo svorio – kuras brangus. Tiesa, kai kuriuos „VW Transporter“ modelius sunku išmontuoti, ten reikia meistro, taigi iš anksto pasiklauskite, ar vairuotojas planuoja tai daryti.

Kas daryti, jeigu baldai netelpa į vieną mašiną?

Tai klasikinis neskambantis skambutis. Kartą man teko vežti klientui miegamojo komplektą, kuris nebetilpo, net išėmus sėdynes. Teko dėti ant stogo. Žinoma, stogo dėjimas mikroautobuse yra didelė rizika, ypač žiemą, kai vėjas siaučia tiesiai į dangtį. Jeigu baldų transportavimas į Angliją reikalauja didesnio tūrio, geriau iš karto ieškoti 3,5 tonų furgono su aukštu dugnu. Netaupykite ant vietos, nes vėliau brangs atnaujinimas arba metalinių detalių suvirinimas iš naujo.

Ar galiu patys važiuoti su vairuotoju?

Taip, dažnai taip ir daroma. Žmonės važiuoja, kad prižiūrėtų daiktus arba tiesiog nuvyktų į naują gyvenamąją vietą. Tiesa, turėkite omenyje, kad tai nėra joks turistinis turas. Jūs sėdėsite tarp baldų, o kelyje bus ilgai stovėjimai tamsose. Kai kurios firmos draudžia keleivius, nes neturi greitosios pagalbos licencijos, tai patikrinkite prieš išvykdami. Esu matęs, kaip šeima su vaiku važiavo 30 valandų be kondicionieriaus, nes jis sugedo prieš Kentą. Nenusimenkite, reikia kantrybės.

Kaip apsaugoti baldus nuo purvo ir drėgmės?

Anglijoje oras yra specifinis – daug lietaus. Jeigu mikroautobuso grindys turi mažiau švarios, o drabužiai nesubalansuoti, baldai sugers tą drėgmę. Būtina naudoti stiprią stretch plėvelę. Ne tą paprastą mažinę, kuri plyšta nuo nagų, o storą, juodą. Viena kartą buvo atvejis, kai klientas paprašė neįtraukti spintos į plėvelę, „kad nenukryptų spalva“, o vėliau skundėsi, ant jos nusėdo dulkes iš kelio. Geriau uždėkite kartus, o po to plėvelę.

Ar mikroautobusas neapsivers posūkyje?

Sąžiningai? Gali apsiversti, jeigu vairuotojas važiuoja kaip lenktynininkas ir krovinys padėtas neteisingai – per aukštai. Tačiau, jeigu svorio centras žemai, o vairuotojas normalus, pavojų nėra. Mikroautobusai yra gana stabilūs. Problema prasideda, kai įkeliama per daug sunkių dalykų į viršų, pvz., akmeninės viryklės ar cementas (kas neįeina į baldų apibrėžimą, bet...). Toks atvejis retas, bet jis įmanomas. Pasitikėkite savo intuicija – jeigu matote, kad mašina gūžčiojasi sustojusi, nekelkite ten nieko vertingo.

Ką daryti, jeigu kelias yra labai blogas, pvz., Anglijoje kaimo vietovėse?

Anglijoje yra kelių, kurių netgi „Ford Transit“ negali pravažiuoti be nuostolių. Jeigu jūsų namai yra kažkur toli nuo pagrindinio kelio, pasirūpinkite, kad vairuotojas žino maršrutą. Niekada nereikia tikėti GPS 100 proc., nes jis siųs pro ūkų kelią, kur nepraeis ir dviratis. Geriau iš anksto nufotografuoti aplinkinius kelius ir išsiųsti vairuotojui. Kartais tenka iškrauti baldus į mažesnį automobilį ar juos nešti rankomis kelias šimtus metrų. Tai reali kasdienybė.

Dokumentai, muitinė ( Brexit ) ir biurokratinė painiava

Kokius dokumentus reikia turėti keliuoti?

Dabar tai nebebe šalta soda. Reikia „CMR“ consignment note, kuris turi būti užpildytas teisingai. Be to, reikia prekybos sutarties arba pardavimo kvito, jeigu baldai nėra asmeniniai daiktai. Muitininkai mėgsta klausti, iš kur tos medienos baldai atkeliavo. Jeigu atvežate naujus baldus iš lenkų gamyklos į savo namus Londone, tai užfiksuojama kaip prekyba. Ką tik girdėjau istoriją, kad vienas vairuotojas neįsirašė „Exit Summary“ ir jo laikė pasienyje 12 valandų. Nenusimenkite, dokumentai dabar yra svarbiau už degalus.

Ar reikia mokėti veryti ar PVM?

Jei tai perkamieji baldai, taisyklės vėl pasikeitė (ai, čia greičiau į Škotiją galvojau, ne Angliją, bet principas panašus). Jei perkant ir vežant į JK, dažniausiai taikoma atvirkštinė apmokestinimo tvarka, bet tik tuo atveju, jeigu pirkėjas turi JK PVM kodą. Paprastam žmogui, kuris perveža savo sofą į butą Bristolio centre, PVM mokėti nereikia, jeigu galima įrodyti, kad tai turtas, naudojamas daugiau nei 6 mėnesius. Ką daryti, jeigu nėra seno čeko? Tai jau yra kita istorija, ten reikia gudriai „sužaisti“ su dokumentais.

Kas tas „Exit Summary“?

Tai naujovė po „Breksito“. Kasdien, kai vyksta krovinių transportavimas į Angliją, vairuotojas turiregistruoti važiavimą sistemoje. Jeigu tos registracijos nėra, Anglijos pusėje gali neleisti įplaukti arba priversti grįžti atgal. Tai atrodo paprasta, bet sistema dažnai stringa. Vienas mano pažįstamas praleido keltą Kalėse, nes sistemos neveikė, ir turėjo laukti kitos dienos. Geriau, kad logistikos agentas tai padarytų iš anksto, o ne vairuotojas krautų galvą prieš sieną.

Ar tikrina baldus dėl vabzdžių?

O taip! Anglijoj labai griežtai tikrina dėl tarakonų ir kirmėlių. Ypač jeigu baldai atkeliauja iš šiltesnių šalių arba buvo laikomi nešvariuose sandėliuose. Jeigu randa pavyzdžiui kokią blusą, visą krovinį gali siųsti į dezinfekciją, tai kainuos šimtus svarų. Asmenių daiktų atveju tikrinimas retesnis, bet jeigu baldai atrodo „antikvariniai“ ir seni, inspektoriai gali būti labai įniršę. Nerekomenduoju vežti medinius baldus su žieve, jeigu jų nebuvo apdorota.

Ką daryti, jeigu pamiršau sudaryti perdavimo aktą?

Tuoj pat jį sudarykite. Nereikia jokių notarinių patvirtinimų, užtenka paprasto popieriaus su pavardėmis, parašais ir daiktų sąrašu. Jeigu vairuotojas važiuoja be to, muitininkas gali manyti, kad daiktai pavogti. Yra buvę atvejų, kai šeima vežė senelio lovas, įrašytas kaip „dovana“, bet be jokio dokumento. Gaišo tris valandas pasienyje, kol vadovas išsiuntė el. paštu sutartį. Nedarykite taip, geriau turėkite visą „šliundą“ telefonu.

Ar reikia draudimo?

Tai nėra privaloma įstatymo požiūriu, bet būtina proto požiūriu. Dauguma „savikių“, kurie skelbia pigų baldų transportavimą į Angliją, neturi jokio draudimo. Jeigu jums susprogina padanga, sukelia avariją arba braižo spintą, jūsų pinigai išgaruos. Pasitikrinkite, ar draudimas dengia „krovinių atsakomybę“, o ne tik civilinę atsakomybę. Draudimo polisas turi būti angliškai arba dvikalbis. Kas per veklą daryti, jeigu įvykį įvyksta tunelyje? Ten taisyklės dar kitos.

Ar sunku pravažiuoti Anglijos muitinę?

Dabar, kai nebelieka ES, eilės gana ilgos, bet su angliškais dokumentais viskas eina sklandžiai. Problema gali atsirasti, jeigu vairuotojas nekalba angliškai ir nesupranta klausimų apie tai, ką veža. Anglų muitininkai gali būti labai konkrečūs. Reikia tiksliai pasakyti: „asmeniniai daiktai, perkeltis gyventi“. Jei pasakysite „baldai“ ir rodysite komercinį kvitą, pradės domintis mokesčiais. Geriau, kad vairuotojas būtų „protingas“ ir mokėtų paaiškinti situaciją, o ne tik stovėti ir rodyti rankomis.

Ar reikia deklaruoti atsargas ar pinigus?

Jei vairuotojas turi daugiau nei 10 000 eurų grynaisiais, tai būtina deklaruoti. Tai nesusiję su baldais, bet svarbu žinoti. Taip pat nebandykite paslėpti 2000 cigarečių po sofos pagalviu. Dirbtinai sumažinęs kainos kvitas – tai nusikalstamas veikmas. Muitinė turi skaitytuvus, kurie sužino apie pinigus. Geriau būkite nuoširdūs, jeigu turite didesnę sumą. Pinigai gali būti konfiskuoti, jeigu nenurodyte formos. Tai nebe ta Lietuva, kur viską „išsimokėsime“.

Kas nutinka su dokumentais, jei mašina sugenda?

Dokumentai turi būti su vairuotoju. Jeigu mašina sugenda ir reikia perkrauti į kitą, reikia užpildyti naują „CMR“ perkrovimui. Geriau, kad vairuotojai turi elektronines sistemas, kur viską matai realiu laiku. Jei popieriai liko sugedusioje mašinoje, kurios nugabeno servizas, prasideda šou. Esu girdėjęs istoriją, kai krovinys stovėjo du savaites sandėlyje, kol ieškojo dokumentų. Tikriname, ar firma turi tinkamus procesų.

Kainos, terminai ir praktiniai patarimai

Kiek kainuoja toks transportas?

Kainos svyruoja kaip oras. Paprastai baldų transportavimas į Angliją mikroautobusu kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau vietos užimate. Jeigu reikia vietos tik vienai spintai, galbūt gausite pigiau, tačiau dažniausiai užsakoma visa mašina. Kainą įtakojo kuro kaina, kertimos mokesčiai (Dartford Crossing) ir keltų kainos. Nenusimenkite, pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasirodo brangiausias – arba atės su uždelstu, arba sudaužys daiktus.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Įprastai tai yra 3–4 dienos viena kryptimi, jei važiuojama be ilgų sustojimų. Bet nepamirškite, kad reikia persikelti per Lamanšą. Keltas arba tunelis turi savo grafiką. Jei vairuotojas pavėluoja į ferry, gali tekti laukti kitos išvykos. Dar reikia atsižvelgti į vairuotojo poilsį. Jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai nėra lenktynės. Skambinkite ir klauskite, kada numatyta išvyka, bet tikėkitės nukrypimų.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai populiari paslauga. Baldai supakuojami į mašiną kartu su kitų klientų daiktais. Taip sumažėja kaina. Tačiau rizika ta, kad jūsų daiktai gali būti apkraunami ir iškraunami kelis kartus. Jei turiite labai trapų veidrodį, geriau nebebandyti jo spaudžioti tarp dviejų šifytų. Užsakydami part load, klauskite, kiek kartų bus perkraunama mašina. Kartais atveža į tarpinį sandėlį Anglijoje ir tik tada išveža prie jūsų namų. Tai prailgina laukimą.

Ką daryti, jeigu atvykus trūksta detalės?

Pirmiausia, tikrinkite pristatymo aktą (CMR). Jeigu pasirašote, kad viskas gera, vėliau niekas nebus atsiprašyta. Kartais detalės nukrenta po sėdynes arba užkliūna tarp furgono sienelių. Vienas klientas prarado stalviršio koją – ji tiesiog „prarado“ kelias. Reikia skambinti vairuotojui iš karto. Jei jau vairuotojas išvažiavo, teks kreiptis į firmą. Gerai, jeigu turite nuotraukas prieš išvykstant. Tai jūsų pagrindinis ginklas ginčytis.

Ar reikia mokėti už gylį (kelio mokesčiai Anglijoje)?

Anglijoje nėra mokamų automagistralių kaip Lietuvoje (M1, M6 ir pan. nemokamos), bet yra mokesčiai už tiltus ir tunelius. Pavyzdžiui, Dartford Crossing ties Londonu kainuoja. Šią sumą paprastai įtraukia į sąskaitą, bet patikrinkite. Jei vairuotojas nuspiria iš jūsų papildomai „už tiltus“, o sąskaitoje to nebuvo, tai klastojimas. Už Londono centro važiavimą (ULEZ zona) irgi dabar tenka mokėti, jeigu mašina ne ekologiška. Klaus apie tai, kad nenukristum ant galvos.

Kaip pasirinkti patikimą vairuotoją?

Nežiūrėkite tik į „Facebook“ profilio nuotraukas. Ieškokite atsiliepimų, bet ne tuos, kurie parašyti prieš valandą. Užduokite klausimą apie draudimą. Jeigu jų atsakymas begirdėtas arba „aš važiuoju jau 20 metų, man nereikia“, bėkite. Patikimas vairuotojas pateiks sutartį su įmone, ne tik žodžius. Draudimą turi turėti ne tik mašina, bet ir įmonės veikla. Galbūt po 2024 metų pasikeitė kažkokie reikalavimai, nežinau, tikrai gerai, nebesekau kasdien, bet pagrindai išlieka tie patys.

Ar saugu duoti užstatą?

Jei įmonė užklausia 100 % išankstinio mokėjimo, tai didelė raudona vėliava. Normalu yra paduoti 20–30 proc. užstatą, o likutį sumokėti atėjus į Angliją arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Yra firmų, kurios pasidaviau užstatą ir dingę. Nėra būdų kaip juos surasti. Viską tikrinkite per „Registra“ (jei tai Lietuvos firma) ir žiūrėkite, kiek ilgiau jie veikia. Naujos firmos su „gražiais“ puslapiais – dažnai vienos dienos keliaujantys.

Kas daryti, jeigu baldai padėti ne užsidaro?

Baldų montavimas neįeina į įprastą kainą. Vairuotojas padės juos išnešti į kambarį, bet nebus suvirininkas ar baldų meistras. Jeigu spinta sujungta „ant gyvos“ ir pervežimo metu išsiskyrė, tai jūsų problema uždėti ją atgal. Užsakydami paslaugą pasakykite, kad reikia žmogaus su pentagonu (raktas), kuris moka atsukti baldus. Tokių „Master“ paslaugų kaina bus didesnė, bet tai verta.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su baldais?

Formaliai neleidžiama vežti gyvūnų krovinių mašinose, jei tai ne registruotas gyvūnų pervežimas. Tačiau, jei tai jūsų šuo katė, o vairuotojas neprisipažins, jie važiuoja kartu. Rizika ta, kad muitinėje gali neleisti išlipti gyvūnui, jeigu nėra veterinarinis pasas su čipu. Ir svarbiausia – karšta. Mikroautobuse be oro kondicionieriaus šunui gali būti mirtina. Geriau tokiais atvejais nuominti specialią mašiną arba keliauti atskirai.

Ką daryti su pakuočių atliekomis Anglijoje?

Anglijoje labai griežta tvarka su šiukšlėmis. Jeigu vairuotojas išpakuos jums baldus ir paliks visą kartoną, plastiką ir putplasčius gatvėje, gautumėte didelę baudą iš vietinės tarybos (council). Vairuotojas privalo pasiimti šiukšles su savimi, nebent susitarote kitaip. Dauguma firmų tai daro nemokamai, nes jų ir taip turi apsigyventi savo šiukšles kur. Užtikrinkite, kad tai įrašyta į sutartį, kad nebūtų nemalonumų su kaimynais.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Jei vairuotojas protingas, jis pasidalins GPS nuoroda arba siųs pozicijas per WhatsApp. Tačiau nereikalaukite, kad jis atnaujintų kas penkias minutes. Jis vairuoja, ne rašo lentelėje. Esu matęs, kaip klientai priekaištauja, kad vairuotojas „stojo per ilgai pietų“, nors jis tiesiog laukė keltų. Pasitikėkite procesu. Jeigu numeris neparodo, tiesiog paskambinkite ir sužinokite, kur jis. Toks kontrolės lygis dabaro normalus.

Ar reikia mokėti už parkavimą prie namų Anglijoje?

Jei gyvenate mieste, pavyzdžiui, Londone ar Birmingeme, vieta prie namų gali būti tik „Resident permit“ zona. Vairuotojui reikės parkuoti toliau ir nešti daiktus. Tai užtrunka. Jeigu nešimas yra per ilgas (pvz., 3 aukštus be lifto), vairuotojas turi teisę paprašyti papildomo mokesčio už fizinį darbą. Nenusimenkite, Anglijos miestai ne pritaikyti dideliems sunkvežimiams, taigi logistika gali būti sudėtinga.

Kaip elgtis, jeigu vairuotojas alkoholis?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Jei jaučiate alkoholio kvapą iš karto, kai atvyksta, jo neleiskite įkelti daiktų. Skambukite policijai arba tiesiog atšaukite važiavimą. Geriau prarasti dieną, negu gyvybę. Patikimos firmos turi alkotesterius ir vairuotojų patikros sistemas. Mažos firmos – ne. Jūsų saugumas yra svarbiau už sandorį.

Ar galiu nukreipti mašiną į kitą adresą?

Taip, bet tai kainuos. Jeigu pradžioje sakėte į Londoną, o paskui nukreipiate į Mančesterį, skribsite dieną. Kelias ir kuras nėra nemokami. O jeigu tai tiesiog nukrypimas keliui į sandėlį pasiimti ką nors mažo, galbūt užsidės. Pasakykite iš karto visus adresus. Vienas klientas nurodė Londoną, o iš tikrųjų reikėjo į šiaurę šalies dalį, ne beveik Škotijos pasienį – vairuotojas išprotėjo nuo tuščio važiavimo atgal.

Kodėl kaina brangs greta švenčių?

Kalėdos, Naujieji metai, Velykos – tai laikas, kai keltai brangsta dvigubai, o vairuotojai nori ilsėtis su šeimomis. Jeigu užsakote baldų transportavimas į Angliją šiuo metu, tikėkitės didelio antkainio. Geriau planuokite išvyką bent savaitę prieš arba po švenčių. Be to, žiemą dienos trumpos, vairuotojai gali dirbti mažiau valandų dėl tamsos, kas prailgina pristatymą.

Ar verta rizikuoti su „Craigslist“ tipo vairuotojais?

Jei jums svarbiausia kaina ir jūsų baldai nėra brangūs antikvariniai, galbūt. Bet jeigu tenka pervežti tėvų paveldėtus daiktus, kurie jums brangūs širdžiai, ieškokite firmos. Atsitiktinis žmogus iš forumų gali tiesiog išlipti iš mašinos ir niekas daugiau nebegirdės jo numerio. Pasidarykite dvigubą apdraudimą ir pasirašykite sutartį su įrašais.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš išvykstant?

Užfiksuokite vaizdo įrašą, kaip baldai padėti į mašiną. Padarykite nuotraukas, jeigu yra jau sužalota vieta (bent truputį įbrėžta). Pasidarykite vairuotojo numerio nuotrauką. Tai neduoda 100 % garantijos, bet labai padeda teisme draudimo atveju. Dirbu šitoje srityje 25 metus ir galiu pasakyti – žodžiais prieš liudininką pasakyti viską galima, bet įrodymais kalba tikrai įrodymai. Saugumo!

Išvada

Viskas čia susideda iš logikos ir rizikos vertinimo. Jeigu jūsų baldų transportavimas į Angliją yra atliekamas su tvirta sutartimi, apdraustu vairuotoju ir suplanavus maršrutą, tai yra saugu. Venkite pigių pasiūlymų be draudimo ir tikėkitės savo intuicijai kalbant su vairuotoju. Nenukrypstant nuo dokumentų tvarkos ir užtikrinus fizinį baldų apsaugą, jūsų turtas pasieks Londoną ar Mančesterį sėkmingai. Gerai pasiruoškite, ir kelionė nebus ko bijoti.